F1日本GP決勝、1位ハミルトン。新PU投入で期待が高かったトロロッソ・ホンダは入賞ならず
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日本GPの決勝レースが行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がポール・トゥ・ウィンを飾った。
F1第17戦日本GPの決勝レースが行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで今シーズン9勝目を飾った。
完勝で今季9勝目を挙げたハミルトンの後ろでは、バルテリ・ボッタス（メルセデス）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が2位を争ったが、ボッタスが2位、フェルスタッペンが3位となった。
トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリー11位、、ブレンドン・ハートレーは13位だった。
決勝レースの詳細は追って公開する。
日本GP決勝速報：ハミルトン完勝でタイトル近づく。トロロッソ入賞ならず
https://jp.motorsport.com/f1/news/japanese-gp-race/3190782/ モータースポーツのニュースにスバルとかマツダとかスズキって出てこないね >>2
スズキはMotoGP(2輪)、国内ラリー
スバルはスーパーGT、国内ラリー
マツダは知らん 来年のレッドブル・ホンダは実に楽しみだ
レッドブル、トロロッソと2つも応援するチームがあるで(｀・ω・´) マクラーレンざまあと言いたいけれどトロロッソもノーポイント・・ トロロッソはタイヤ戦略ミスったね
でも戦闘力は上がってるよ
ハース、インド、ルノーあたりと戦える
残りGPが楽しみ
ハートレーはクビにしろ (´･ω･`)レッドブルとマクラーレンは同じルノーPUだよね？
なぜマクラーレンはホンダより下でレッドブルは3位なの？
ホンダのPUにも負けてるし、アロンソ始め、マクラーレンスタッフは去年みたいにルノーPUがクソ過ぎとか言わないの？ >>15
ホンダからルノーエンジンに変えたマクラーレンはプラス27ポイント
ルノーからホンダエンジンに変えたトロロッソはマイナス22ポイント
足引っ張ってるやつ分かっちゃった
・16戦終了時点の獲得ポイント
2017年
マクラーレンホンダ 23P
2018年
マクラーレンルノー 50P
2017年
トロロッソルノー 52P
2018年
トロロッソホンダ 30P 今のフォーミュラカーのレースって見ててマジでつまらない >>15
マクラーレンそもそも戦略ミスってたからなぁ 鈴鹿スペシャル投入してまともな成績残せたことあるの？ ホンダのモータースポーツは二輪は好調だけど、四輪は散々だな >>22
つかホンダって、二輪も含めてあらゆるレースで、鈴鹿で全然勝ててなくないか？ セナの時代をおもいだせよ
なにやってんだよ
死ぬ気で作れよ
おまえらのエンジン技術はそんなもんか おーい千葉出てこいよ
散々似たようなスレ立てまくって、結果は知らんぷりか？ ハミチン久々に勝ったのか
なんか最近聞かなかった気がするんだが >>18
ｗｗｗ
まあホンダは無理だろ
軽自動車のＮＢＯＸ担当者にやらせたんだろ
軽いとはいえスポーツではないからな ハートレーの今シーズンのベストが昨日の予選の予感
もう変えていいよ トロロッソって旧名ミナルディだぞ
勝てるわけねーわ 何でミディアム使わなかった
タイヤがなくなってペースがガクンと落ちた これアホキチガイ発達障害デブアトピー千葉はどうするの？ ホントにルノーを超えたの？
実はやっと並んだくらいでは ハートレーがスタートで4台に抜かれた時は正直笑った ところで納豆走法、雨の中嶋、のサトルちゃんは今どうしてるの F1やっぱつまらんくなってる。
地上波でやらないのも当然だよ。
わざと劣化するタイヤを2種類使う義務とかさ、
もうそれは最速を決めるレースじゃ無いだろとｗ
男子100mにパン食い競争の要素を入れるようなもんだ。
ホンダが勝っていたとしてもずっと見る人は
いないだろうなっていう退屈な展開だったよ。 ソフトとミディアムでラップタイムもライフも変わらんとか、ピレリ何やってんだろう。
つか、PU提供しているからとホンダがレース戦略に口出せるわけ無いじゃん。 >>47
トロ・ロッソのすぐ下なんだなあ
何のフォローにもなってないと言う なんでモータースポーツってスペイン人ばっかりなの？ 排気量・外形寸法・以外の規制を、全部外さないと見る気もしない、何がF1だよｗ
遊園地の、幼児用自動車レース状態ですがなｗ >>52
イギリスに確かレーサー教習所みたいなのあるんだよね
近いのかなやっぱ ホンダが良い結果だとあのアホが騒ぎ出すので負けてくださった方が嬉しい >>18
去年はマクラーレンのシャシーが良くなかった
今年はトロロッソのシャシーが悪くなった >>24
鈴鹿8耐なら入賞圏内独占してた黄金時代があるだろ
今はポンコツだけど ベルガーの1'34"秒のスーパーレコードはまだ破られてないの？ トロはタイヤ戦略をなんとかしないと結果が出ない
今年は厳しそう >>23
二輪はだいぶライダーに助けられてる
ドカが絶好調でチートを疑われるレベル >>60
＞ベルガーの1'34"秒のスーパーレコードはまだ破られてないの？
ハミルトンのコースレコード 1分27秒台だぞ。
スーパーレコードとか笑わせんな。 F１なんかやんないで自動運転に注力すれば
よかったんや ホンダはルノーを超えたと吹いてたのに
そのルノーにぶち抜かれて入賞圏から蹴落とされるってｗｗｗｗ ま、エンジンだけルノーを抜いても、シャシーやドライバー、タイヤ戦略などの要素が絡んでるからな
ルノーPU積んでるレッドブルには歯も立たないけど、マクラーレンにはなんとか優位に立ってる >>46
ごもっとも
レギュレーション縛りが酷すぎてみるのやめた リアルタイムでSAP HANAぶん回して予測立てるとかつまらねぇにも程がある。 期待できた分楽しめたよ
速い瞬間もあったがタイヤマネージメントなのかなんなのかズルズル堕ちていったのはトロ・ロッソならこうゆうこともあるだろうて ホンダがんばって欲しいがレッドブルに載せるのは不安だな
マクラーレン以上に辛辣だろうし アロンソ来週は富士でWECだから、このまま日本に滞在するのかな
今週は都内を徘徊するアロンソの目撃情報がSNSに上がりまくる予感 ホンダのツイッターがだんまりなのはなんで？(´･ω･`) >>66
むしろ、それしか速くなってないなんて技術の進化をフォームュラーが邪魔している証拠。だからF1はつまらない。 アロンソ「レッドブルは燃料にレッドブル混ぜてる！不正だ！やめろ！きぃーー！！！！」 今回の鈴鹿は金曜からタイヤのデグラデーションが問題だったな。
トップチームで一番タイヤに優しいと言われたメルセデスも
後半はレッドブルに追い上げられたりしてタイヤに苦しんだ。
結局、ソフトとミディアム、どっちが有効かも最後まで結論が出なかったし
下位チームは差がほとんどなくて、運とドライバーの意地の勝負になってたな。
要はピレリのタイヤがダメダメ過ぎなわけだが、鈴鹿にしてはバトルが沢山あって面白い決勝だったよ。 今回の1番大きな敗因はソフトタイヤに交換してしまったとこだろ
アスファルトの温度高いからミィディアムにすべきところをトロロッソはソフトにしてしまった
あとタイヤ交換のタイミングでほぼ同時に入ったグロージャンは集団の前にギリ出られたのにガスリーはダメだった
スーパーソフトスタートが若干不利だったのとガスリーのペースがグロージャンを抜けるほどではなかったこと
これに尽きる ミディアムにしてソフトと同じグリップが得られるかどうかはシャシーにもよるし。
ミディアムを使わない判断ミス、ではなく、ソフトでないと使えないってことだったのかもしれんし。
外野からはわからんけどね。 鈴鹿の決勝はパレードとか一部で言われてたけど、始めてみればオーバーテイク多めで非常に面白かった いっそサイドバルブエンジン排気量無制限でレースした方が面白いだろうな。 ＞「彼らがなぜ決定を変えたのか、誰によって変更されたのが正確に理解する必要があります。彼らはイエスと言っていたので驚いています。
＞突然、彼らはグリッド上でノーと言ってきました」
レース直前になって一度は許可したホンダPUのセッティング変更をFIAが元に戻せと言ってきたらしい。
いい機会だ、FIAと喧嘩して撤退してやれホンダ！ メルセデスとホンダの差
ドイツと日本の差
トヨタは逃げたになｗ 昔のマシンのデモランの方がいい音出してるって、もうね >>87
元々予選から決勝までエンジンセッティングは変えちゃダメってルールなんだから、1度許可が出る方がおかしいよね。 >>91
だからって一度許可したもんを公式文書もなしに撤回するのは筋が通らんのや
辺野古の埋め立て許可を今になって取り消そうとしてるのと一緒で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
