アロンソ「俺様は最高の走りをしたのに最下位でびっくり 原因は糞シャシーのせい」
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アロンソ「驚いた。完璧なラップを走って18番手とは」：F1日本GP土曜
■マクラーレンF1チーム
フェルナンド・アロンソ 予選＝18番手
きつい一日だった。（予選をクラッシュで終えたマーカス・エリクソンを除くと）僕ら2台が最後尾だ。
つまり、今のところパフォーマンスがいいとはとてもいえない。
今週末は、すべてのセッションで、どのタイヤを履いても遅い。空力効率の面で僕らは劣っている。
でもこのサーキットでは、ダウンフォースが強く、ドラッグが小さいマシンが必要なんだ。
マシンのどのエリアを改善すべきかは分かっている。この数戦、そこに取り組んできた。
来年のマシンを今季型より強力にするためだ。
今日の予選ではマシンバランスはよかった。どこからかもっとタイムを見つけ出すことが可能だったとは思わない。
これが僕らのペースだ。明日は難しいレースになるだろう。後方から順位を上げていかなければならないのだから。
（Crash.netに語り）ラインを越えた時、楽にQ2に進めたと思った。今まで鈴鹿で走ったなかで最高レベルのラップだと感じたからだ。
こういう結果になった一番の原因は、開発が行われていないからだ。他の中団チームは毎戦のように新しいパーツを入れている。
でも僕らはスペイン以来、アップデートが導入されていない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181007-00417105-rcg-moto 誰かホンダスペック3の事をインタビューしてくれんかな 同じエンジンのレッドブルと比べられるから、逃げようがない ハースの車に乗せればトップ3追いかけ廻すくらいの力が有ると思うがもったいないな。 日本〜アブダビまで5戦あるし、
この5戦全部１・２フィニッシュすればいいだけ。
アロンソガンバレ有言実行だよ！ 開幕前のブーリエなんて、「開幕戦で優勝してしまいそうだから、そうなったら慌てるな、まだ１勝しただけだと言う予定だ」とか言ってたよな
ばーかｗ
誰かマクラーレンの発言コピペ貼って >>1
ホンダばかりを叩くんじゃなくって
ちゃんとチームも叩くんだな 俺様は最高の走りをしたのに最下位でびっくり 原因は糞シャーシのせい
っていうラノベのアンソロかと思った >>15
今年でマクラーレン辞めるから
フェラーリやめるときも最後はチーム批判ばっかで自分は最高のドライバーと言っていた F1のおもんないトコはよーしらんがチームによって車の性能がバラバラなトコ
メーカー同士の争いだかなんだか知らんが、俺はドライバー同士の争いが見たい
全部同じ車でドライバーの腕が勝敗を決める大半の要素のレースの方がおもしろい >>6
空海凄い
↓
空海は日本人
↓
俺は日本人
↓
俺凄い！ >>20
ホンダがマクラーレンと組んだのも、自分が選んだ道だもの まあこんな感じじゃないと生きていけない世界ではあるんだろうね >>18
ワンメイクレースはルノーがやってる
あとFormula eもそれに近い >>21
平和を守ることこそ正義。
↓
俺は正義
↓
正義は何をやっても許される
↓
俺の意見に逆らう奴らは暴力で排除 どうしてF1レーサーって自分が下手なこと棚に挙げるの？
競馬の騎手ですら自分に非があったら認めるのに 最高のシャシーにレッドブルと同じエンジン積んでんだから
遅いのはドライバーのせいでね？ｗ マクラーレンって糞高い市販車も作ってるけどアレも実はクソグルマなのかな シャシーはトップレベルなんじゃなかったっけ？
今年はクラッシュ多い展開とニューマシン故のセッティング不良やリタイアを繰り返してた他のチームの空き巣してポイント稼いでおいて良かったな
シーズン序盤は旧式改の強みで安定してたから完走するだけでポイントゲット出来てたし カーブなんてトロトロしか走れないんだから
直線でのロケットみたいな加速と最高速に全振りしたら >>38
＞シャシーはトップレベルなんじゃなかったっけ？
これは本当。オーストラリアGPでマシン大破する事故があったけど自力で出てきた アロンソはブリアトーレが押さえつけとかないとダメなんだな 自分は悪くない。他人が全部悪い。
どっかのミンジョクみたいだな アロンソの株は急降下をやめない
トップドライバーは糞特性も使い方を見つけてしまう異次元な感覚 もう今年でF1引退や撤退だろ？
何も考えてないって 開発はしてたろ
ホンダだけがwww
トロロを見なさい アロンソはこれだから、どのチームもいらないになってF1追放ｗ こんだけチーム批判をするとウンザリされるんだろうが、アロンソに速いマシンをもう一度乗らせてやりたかったとも思うな。
マクラーレンとは合わないんだよきっと。 GP2エンジンにGP2シャシー
GP2スタッフに
GP3ドライバー >>48
シンガポール？
ロシア？
鈴鹿の予選でホルホルしてるの？ >>18
本末転倒もいいとこだな
レースの目的はより良いクルマを作ること
だから規格（フォーミュラ）を定めてその範囲内でそれぞれが独自に開発して競うんだよ
運転技術を競い合うのはおまけ 11/14 「(ホンダのパワー不足に)『トロ・ロッソが心配』」(アロンソ)
11/15 「チームで意見が一致しているのは、マクラーレン MCL32は非常に優れたシャシーであるということだ。来年、同じルノーのF1パワーユニットを搭載するレッドブルと戦える」(アロンソ)
11/23「マクラーレン・ルノーはタイトルを争う。トップは僕でその次はルイスそしてマックス・フェルスタッペン、ダニエル、2列目にはセバスチャン、バルテリ、キミだね」(アロンソ)
2/6「ホンダからルノーにPUを変更するだけで1秒速くなる」(ブーリエ)
2/6「アロンソとハミルトンの激しいバトルが待ち切れない」（ブラウン)
2/28「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」(バンドーン) F1はもう人間載せないほうが早くなっちゃってますからねえ トップが無能だとやる事なす事全てがマイナスにしか働かないのがよくわかる
フェラーリも オーストラリアGPの「We can fight ‼」は感動的だったな
今戦えてますか？ アロンソさん >>54
ロシアは決勝こそあれだが車の開発って意味だとかなりポジティブだったけど >>60
昨日、トロロッソがツイッターで「We can fight in Q3‼」と呟いていて最高だったw >>56
バンドーンは黙ってればトロのシートにワンチャンあったのに馬鹿だな ﾏｸﾗｰﾚﾝは何でこんなコトになってしまったのか・・・ >>65
レッドブルのボスがこういう面倒なタイプを嫌うからチームの輪を乱しかねない奴は絶対ないわ 何でマクラーレンはこんなになっちゃったの？(´･ω･`) 早くから今年のアップデートやめて来年の開発してるけど風洞じゃ問題がでないからレーストラックで走らせるしかないってザクブラウン言ってたからちょこちょこ今年のマシンアップデートしながらテストした方がよかったんじゃね？
来年更に遅くなりそう >>69
2/28「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」(バンドーン)
9/3「弱点だったバンド―ンと決別することに決めた」（マクラーレン） >>56
2018年10/6 F1日本GP予選 「「驚いた。完璧なラップを走って18番手とは」（アロンソ）
マクラーレンF1チーム
フェルナンド・アロンソ 予選＝18番手 >>1
そんな事よりさ、お前の乗ってるらしいS660こコーションラベル 最強シャシーなのに最下位ってことはドライバーが下手くそなのでは？ ＞11/15 「チームで意見が一致しているのは、マクラーレン MCL32は非常に優れたシャシーであるということだ。来年、同じルノーのF1パワーユニットを搭載するレッドブルと戦える」(アロンソ)
バカしかいねーwww バンドーン
「レッドブルは昨年、ルノーエンジンで勝てるということを証明してみせた」
「だから、今ではボールはこちら側のコートにあると言えるだろう。ホンダはもうここにはいないしね」 シャシーの良し悪しもわからん無能なのか単に腕が落ちた無能なのかそれとも両方なのか
俺は両方を推そう >>18
そういう感じでハイテク禁止にしたせいでセナは死んだんだがな >>84
うまく行かない原因をホンダに求めすぎた
ホンダとさえ縁切れば後はトントン拍子で上手く行くと思ってたんだろう これだけ予選も決勝も最下位固定なドライバーってここ十数年バンドーン以外いないだろ
まぁホンダも劣ってはいたけどシャシーもクソだったしそれにエンジン以外にも100億といわれてる資金をマクラーレンに入れてたスポンサーにあれだけの発言はないわな
お互いデメリット以外なにもない >>45
何年か前に企業内政治で創業者含めて技術者がごっそり追放された
当初は残ったメンツで十分やれる見通し立ててたけど現実は低迷
結果サプライヤーに責任転嫁してファンもパイロットも技術者もホンダを叩く事で溜飲下げてたのが去年まで
マクラーレンは今は中東の金持ちに買収されて、ロン・デニスとかが追放されて中の人全員入れ替わっているからなｗ
いまマクラーレンにいる有名なスタッフなんていないから
それでブーリエとザクの豚コンビが株主に媚びてなんでもホンダのせいにして自分たちを守っていた。
今はホンダのせいにできなくなり、ザクがブーリエ裏切って、ブーリエが追放された マクラーレンブランドイメージ低下しすぎじゃない？
ホンダに低迷の原因を擦り付けてたのが余計にださい それで「ホンダが実は強かった」ってならオチがついたんだがな 次のパトロンを見つける前に金蔓のンダを追い出しておいてこのザマとはな。 ホンダもメルセデス、フェラーリ、ワークス・ルノーに較べると
カスなんだけどなww ホンダこそもうだめだろな
あのときロスが入って一年待ってたら
ここまで落ちぶれてねえよ ホンダはどうでもいい時にはズルズルやって
肝心なときには逃げるてイメージしかない お前らが言うほどトロロッソはポイント取れてないけどな ホンダ勝てると思ってんのか
直ぐ逃げるホンダがいるってことは勝てると思ってんだろな
馬鹿だわ
ホンダは永遠にかてん無駄な金 >>100
トロロッソ、レッドブルと組んで結果出してるけど？ ダウンフォース減らせばいいのに
マシンセッティングがへたなんじゃないの？ シャシーだけがダメなのかよ。
亜久里みたいに「ギヤがエンジンがクラッチがブレーキが駆動系が油圧系が」 とか言ってみろよw >>92
> マクラーレンは今は中東の金持ちに買収されて、ロン・デニスとかが追放されて中の人全員入れ替わっているからなｗ
> いまマクラーレンにいる有名なスタッフなんていないから
>
> それでブーリエとザクの豚コンビが株主に媚びてなんでもホンダのせいにして自分たちを守っていた。
> 今はホンダのせいにできなくなり、ザクがブーリエ裏切って、ブーリエが追放された
嫌いな嫌いなマクラーレンについて実に詳しいな
キモい >>32
マシンが弘法でアロンソが筆なら、ますますマシンが悪いとなる。 トロロッソホンダは鈴鹿予選六位七位だもんね
昔のF1で言えば上位八台はトップチームのトップドライバーだもんよ
チームだって優勝したことあるとはいえ元ミナルディーだよ？
ホンダはマクラーレンの側から捨てられてよかったよな
マクラーレンはレッドブルと同じルノーエンジンに元世界王者が乗って最下位とか
ホンダはマクラーレンに名誉棄損や契約条項違反で損害賠償請求の訴訟起こした方がいいレベル アロンソやバンドーンは自分達の給料をホンダが払っていたにもかかわらずホンダを責める事しかしなかった
自業自得 こんな成績だとアロンソが本当に現在も一流ドライバーかどうかさえ疑わしくなってくるなｗｗｗ アロンソは人徳がない
他者をねじ伏せる圧倒的実力が無い限り
人柄で損するだけ 最高のマシーンに乗って最高の走りをしたのに最下位なんだろ
下手糞って事じゃん 早いマシンを早く走らせるのは誰でもできるんだよ！遅いマシンをチームぐるみでいかに早く走らせるかがレースなのに、このバカは早ければ自分のテク！遅いとマシンのせい！でおしまい（苦笑）マシンの開発能力がまったくないクズだからな・・・ マシンかドライバーかどっちかを統一しないと比較にならんのでは
といつも思う というか日本GPやってることに驚いた
まったく世の中スルーだろ >>126
日本GPは世界標準だよ。
お前全く世の中から相手にされてないだろ 車の問題じゃばじゃなかったらドライバーの腕の問題になるからな なんだかんだ言ってワンランク落ちるマシンでも勝ちを拾ってきた顎兄貴は偉大だったな ホンダもマクラーレンもマトモなメンバーが居なかった去年まででは話にならなかったのは事実
まぁホンダはジワジワ育ってきた感があるけどマクラーレンは酷いままだな
ホンダは来年トップチームであるレッドブルと組んで結果が出せるかの正念場だな
頑張って欲しい でもトロロと枕じゃポイントランキング枕の方が高いよな >>129
フェラに移籍した頃は低迷期だったが立て直してるからな F1てなんであんなに落ちぶれたの？
黄金期は大ブームだったのに
セナとかマンセルとかプロストとかベルガーとか 久々にF1見たらコクピットの前に変な輪っかが付いててクソワラタ
もはやマシンがダサいとか音がゴミとか関係ない酷いレベルだなw
あんな醜い虫が走ってるようなの見て喜んでるやつがいるのに驚く >>137
タバコや酒広告禁止で広告収入が減り
開発費抑制のためにハイテク禁止で魅力失ったり
溝タイヤ導入ぐらいからグリップ失ってコーナーが遅くオーバーテイクが難しくなり
その反省でスリックに戻すも空力が進化しすぎて接近戦になると後続車はダウンフォースを失ってコーナーリングが難しくなり
直線以外で抜き難くなり、DRSというオーバーテイク促進システムを導入するも
それは楽々抜けて何も面白みもなく
まあおかしなルール改変を繰り返して沼にハマった 人気低迷はクロンボのせいだな
代わりに中国人を乗せれば延命できたのに
ホーピン・タンとかいたのにな >>92
で、結果は？
ダブル入賞くらいはしたか？
運が良ければ表彰台だよなぁ
まさか予選順位よりも下なんて事はないよな？ >>1
アロンソはどこのコースでもダウンフォースを強くしているやん(´･ω･`) ちょっと接触した程度では終わらないNASCARがクソ楽しい
ファイナルラップだってのに最終コーナーでぶつけ合ってるｗ でも糞千葉のせいでトロロッソポイント取れてないじゃん F1を映像で観れなく成って全く分からんく成ったな
昔は毎週観てたからそれなりに詳しかったし関連商品も買ってたんだけどな
フジテレビとかほんと死んで欲しい フェラーリにいればこうはならなかったのにな
でもル・マンで優勝できたからいいじゃん >>92
クソ千葉コーションラベルの件いつまで逃げ回ってんの？ >>144
それがだめなんだよね
コーナー気持ち良いけどタイムでないパターン >>151
なんで鈴鹿サーキットだけとか嘘をつくのかな？アロンソは(´･ω･`) >>88
志村ーーーーーーー！！
後ろ後ろwwwwwwwww まあアロンソはタイアの限界で滑らせながら走れないんだよね(´･ω･`) まあレッドブル見てると
マクラーレンのシャシーが糞なのは確か
トロロッソはシャシーもPUもダメだけど >>148
でもあのシューマッハでさえ最後はメルセデスに行ったからな
結局他国者は受け入れない雰囲気でもあるんじゃないのフェラーリは 滑らせるにはタイアがバイアスタイアなら難しいが
アロンソが下手だからタイアの限界で滑らせる事が出来ないんだよね
ラジアルなら滑らせるのが当たり前だろ(´･ω･`) 他のF１パイロットはラジアルに対応して滑らせる事が出来るが
アロンソは今もラジアルに対応できないだけだな
要するに下手くそなんだよ
タイアの特性さえ知らない頭がおかしいF１パイロットだなアロンソ(´･ω･`) ラジアルは滑らせて当たり前だが
アロンソはそれが出来ない(´･ω･`) #Repost @off____white
・・・
@brumarquezine & @neymarjr in Off-White™ attending ss19 women’s fashion show.
>>160
> 他のF１パイロットはラジアルに対応して滑らせる事が出来るが
> アロンソは今もラジアルに対応できないだけだな
> 要するに下手くそなんだよ
> タイアの特性さえ知らない頭がおかしいF１パイロットだなアロンソ(´･ω･`)
パイロット w 去年はホンダPUのせいでマクラーレン監督と共にホンダクソすぎと言い訳
今年は同じルノーPUのレッドブルが3位のせいで、PUのせいにできなくて遂にシャーシのせい。
(´･ω･`)こいつカートのプライベーターからやり直しさせろ >>158
アゴは元々メルセデスの育成ドライバーだからなぁ… >>160
アロンソはダウンフォース効かせた車でガンガン突っ込んで行くのは得意なんだよな
ところが空力の進化した今のF1でそんな走り方が速いかと言うと…
乗り手からするとアグレッシブに攻めてて速い感じがするけど実際には速くないというパターン
ストレートの伸びも悪いしな >>141
まず音でしょ
なんであんなへぼい音になってしまったのか
ちょっと前はビットでエンジン始動しだだけで
観客がざわついくらいの迫力あった ラジアルラジアルって90年代からタイヤはラジアルだろ 80年代後期-90年代中期のマクラーレンやウィリアムズを見てきたから
これらのチームの没落は見てられないわぁ アロンソはきっと引退後コバライネンみたいにレクサスRCFとかNSXに乗って戦うんやぞ
期待しとるで >>170
あとタイヤだよね
ラジアルはヒステリシス摩擦で滑りながらグリップ最大値になるからそれを知らないんじゃないのかな(´･ω･`) 不調は全部マシンのせいで、自分のせいじゃないっていう言い訳は、昔から色んなドライバーが言っている >>1
口は災いの元
因果応報
自業自得
5回も6回もタイトル獲れる才能を持っていながら
たった2回しか獲れず終い エリック・ブーリエも、シーズン開幕戦の結果をあまり深読みしないようにしたいと語る。
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」とエリック・ブーリエは冗談を交えてコメント。
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
「チャンピオンシップに勝つことはまた別のストーリーだ。だが、そのような問題を抱えるのも嫌な気はしないがね！」 ホンダエンジン積んでた時にエンジンのせいにしてたからホンダと組んでた期間分のシャシー開発が遅れてるから仕方ない シューマッハはクルマやエンジンの文句言わなかったと思うんだ。 カート時代はまだしも、アロンソが育ったフォーミュラニッサンは、ミシュランラジアルだったでしょ。
バイアスとラジアルの特性差に悩まされたのは今の50代以上の運転手。 ID:5QzQMLOk0はラジアルタイヤとバイアスタイヤの走らせ方を逆に捉えてる。
バイアスタイヤは4輪ドリフトに見られる通り、滑らしてもOKだが、
ラジアルタイヤは基本的に滑らせると遅くなる。
グリップとドリフトの境界線上を走らせるのが90年代以降のフォーミュラカーの
速い走らせ方。 バイアスタイヤは70年代のF1じゃないの？
今の人はバイアスで走ったことないだろうな。
70タイヤとか。 セナはホンダ撤退後にフォードエンジンで勝ったよね。 >>184
アホか
ラジアルはタイヤの振動のヒステリシス摩擦でグリップしているから最大値のグリップ力だとタイヤの振動で普通に滑っているんだよ
お前はラジアルのグリップ力が落ちるほどブレイクさせて大きく滑らせる下手糞なんだよ >>185
それ導入後にバイアスに戻しているよ
F1がアホなのは技術開発を否定している所 ホンダの楕円ピストンもF1では禁止だしヨーロッパ偏重なんだよね
初期のミシュランのラジアルはズルズル滑る欠陥品だったし他メーカーが性能が良いとすぐにラジアル禁止だしなF1
ミシュラン事態が初期にはラジアルの特性を知らなかったんじゃないかな？ >>6
弘法は最高の筆を持っていたので他のゴミ筆を選ぶ必要なんてなかったという解釈 アロンソはどこのサーキットでもダウンフォースを効かせる為にウイングを立てて最高速を犠牲にしている下手糞なんだよね
つまり滑る事で最大グリップを生むラジアルで滑らせる事が出来ない下手糞なんだよ(´･ω･`) ただの爺になったからだべ 35歳超えると一気に体力 衰えるぜ >>195
そっちの方が絶対に速いわ
でもマルケスの子供の頃のレースをようつべで見たら今と同じで立ち上がりでパワースライドで後輪で曲げていてﾜﾛﾀw
あれ体を内側に入れて重心を低くしてハイサイドでマシンが起きない様にしているんだよね >>194
無い無い
レーサーは50歳になっても出来るわ
ただの下手糞なんだよアロンソ
知識が無いか長年タイヤマンに嫌われているかだな >>6
アロンソはそっちタイプ
出来の悪い車でも走れる
逆にいい車を作れないんだろうな バイクでさえ滑らせて走っている方が速いのに何を考えているんだ？下手糞なアロンソは(´･ω･`) >>198
タイヤマンに喧嘩を売って嫌われているんだよ マクラーレンはF1カー作るの辞めてベビーカーでも作っとけ >>201
ラジアルタイヤの特性をシャーシを作っているマクラーレンの連中が知らないのも異常だよな あーなるほどマクラーレンのシャーシが欠陥でタイヤの状態を伝えないか情報の伝導力が弱いシャーシだったかもな
タイヤとシャーシがあっていない可能性もあるが
しかしアロンソがマトモならタイヤの情報を伝えないと普通に指摘しているから無いか マクラーレンも体制の立て直しをやり始めてから、あからさまに今シーズンの残りレースは捨てモードになっちゃってるよな。 シャーシ剛性が弱くて他のマシンよりシャーシの振動で滑っていた可能性もあるか？
でも普通は気がつくだろ
ダウンフォースを強くし過ぎてタイヤ振動のヒステリシス摩擦よりもシャーシ振動で滑っていて遅かったとかもあるな
それでもアロンソが下手糞だったと言う話になるが
スタッフとマトモに会話をしていないんじゃないのか？下手糞なアロンソは(´･ω･`) カネモト「俺様は最高の指揮をしたのに最下位でびっくり 原因は糞選手のせい」 そういえば、シューマッハは最近どうしてるんだろう？ ああーアロンソはダウンフォース最大での荷重によるシャーシの振動でタイヤが滑るのがラジアルタイヤの特性によるヒステリシス摩擦振動による最大グリップだと勘違いしているんじゃないのか？
シャーシ振動で滑っていたら遅いわな
つーかシャーシを作っているマクラーレンの連中はタイヤについては何の知識も無いのか？
シャーシ振動で滑らせてタイヤの限界を見るのはバイアスタイヤのテクニックやん これは決まりだな
アロンソは高荷重によるシャーシ振動でタイヤが振動して滑るのが速いと勘違いしている下手糞だわ
いやーすっきりしたわ(´･ω･`) 頭が悪いから70年代にラジアルタイヤを禁止にするんだよねヨーロッパF1 >>1
マクラーレンもアホじゃねえのかシャーシに合わせたダウンフォースで試走させろよ
そうしたらアロンソが下手糞なのかどうか解るだろ
もう一人のレーサーが可哀想だろ >>18
MX-5のあれでも見てたらいいよ。
ぼくの作った車誰が一番のりこなせるか選手権。
完全なイコールコンディションなんてない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
