東京から名古屋を16分で繋ぐ時速1200kmの高速真空管列車を世界初公開
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夢の交通手段と呼ばれる高速真空管列車「ハイパーループ」の実物大の試作品が世界初公開された。
アメリカのハイパーループ開発会社である「ハイパーループトランスポーテーション・テクノロジー（HTT）」は
2日にスペインのエル・プエルト・デ・サンタ・マリアにて試作品「キンテロ・ワン（Quintero One）」と公開。
実際に人が乗ることが可能な試作品で、ハイパーループの会長は「2019年実際に人を乗せる準備を終える」と明らかにした。
この日HTTが公開したプロトタイプは長さ32メートル、重量5トン、耐久性が非常に高い二層構造の複合材料で作られたもの。
乗客は28名から最大40名まで乗ることが可能。
もしこれが実現すれば、理論上は東京から名古屋まで16分で走破することが可能となる（助走やブレーキなどは考慮なし）。
http://gogotsu.com/archives/43638
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/10/01-4.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/10/02-3.jpg やっすい寝台電車のほうが需要あったりしてw
出発夜で、向こうの始発時間帯前に到着。 光ファイバーじゃないけど二重層にしてコアは真空で周りは弱い減圧で囲うとかしないと安全性が怖い >>28
データレコーダーは、福知山線の脱線の時にはついてたし、
最近の通勤電車はドラレコみたいなのついてる これから日本は絶滅寸前まで衰退するのに、こんなもんいらんよ >>106
車両に冷房つけられないな
短い時間ですので我慢してくださいってか 重力加速度の40倍、40Gで目いっぱいブレーキをかけると人体はどうなってしまうのか
Перегрузка 40g. Джон Степ (John Stapp)
https://www.youtube.com/watch?v=NHYd982XyJk おいバカやめろ！！！
社畜にとって新幹線の中は貴重な休憩時間なんだぞ、それを16分にするとは・・ 技術的にはできても運用ができないだろ
主にメンテで >>106
それは流石に無いんじゃないか？
パイプ内面に向けて車体全面で放射熱で放熱すればいい
真空砲問題も緊急加圧と電磁ブレーキで止められる
日本のマグレブのほうが、1200km/hに近い ダウト
これは実現しない
何故なら東京名古屋間を移動する奴なんて存在しないから 名古屋止まりの列車なんて誰も乗らないだろ。
名古屋に行く用事がある人なんて殆ど居ない。 心配しなくても完成の頃はお前らおじいちゃんか死んでるぞ 子供の頃本で読んだ未来の世界のチューブ列車か
実用化できるようには思えんが >>127
出張なんてそんなに多くない。
急ぐんなら飛行機乗るだろうし。 片道10万くらい取られそう
16分たって16分なりの価格じゃなきゃ通勤には使えないぞ >>28
バスや飛行機だって事故ったら悲惨なのはかわらない 人は無理でも物流に利用したら長距離ドライバー不足も改善するし これが全国に張り巡らされたら何処にすんでても通勤圏内じゃん いきなり1/1で車両出してくるとか投資詐欺じゃね？
取り敢えず1/5スケールくらいで10km程度の試験路作って実証実験やれよ。 こんなん作ってもコンコルドみたいに赤字で終わりだろ 中に亀入れて飛ばしたら中の亀死んでたみたいなやつ？ こんなのに投資するよりVRにもっと投資して
人間は一歩も動かずに仕事も遊びも充実出来ればいいじゃん。 東京駅から出発前にエスカの地下街に味噌カツ定食頼んで
名古屋駅に着いて走ったらちょうどいい感じ 実際に16分で着くような加減速したら一般人乗ると気絶しそう >>98
超長いチューブの気圧を車両内と同一にするなんて物凄い量の空気がいるしそんなすぐに追従もしてくれないだろうがな >>153
逆の方向でVR帰宅とかやってる企業が前に紹介されてたぞ
考えたやつ頭おかしいわ むかーしのホテルにこんなのあったなｗ
料金払うヤツ >>7-8
すぐにこの発想ができない俺は
お前らがうらやましい そろそろ時空曲げてワープできるようにしろよ
速度に頼るな 日本でやったら沿線の土人がごねて駅だらけで３時間かかる >>158
旅客機でも酸素マスクは15分持つわけで。 40人しか乗れないのかい
実現しても10万近く取られそう。 真空にするのに30分、解除し1気圧にするのに30分かかるんだろ
で保安検査や搭乗手続きに30分
降りたら30分の健康チェック
トータル2時間16分でのぞみのほうが速かったというオチ どっかの社長さんあたりがもうチケット買ってたりするんじゃない リニアモーターカーだって繋がっていないのに、簡単にできるか。
いくらスピードが速くてもコスト的に成り立たないなら意味が無い。
お金が無いと、それを作りたくても作れない。
そうした流れを見てきたら、簡単に行くか。
おそらく、期待外れになると思う。
物凄いお金持ちが赤字覚悟で作るなら別だけど。
いまだに物理的移動速度が移動時間の短縮のメインとなっている時代にがっかりだ 事故る要因が多すぎると思う。
実験で成功しても長期的に維持管理が無理っぽい。
エレベーターとかで先ず実用型してみればいい。 >>43真空にし続けるってなに？
一度真空にしたら、穴が空いてない限り真空じゃん。 >>132
東京名古屋で飛行機なんか使ったら新幹線の倍時間かかるよ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ckk 面白い試みだけど、採算が合うようになるのはもっと先かな。楽しみだわ。 人類の文明の進化って人命をかけた実験運用事故で進化してきた部分大きいし
妨害する人命至上主義社会って本当悪だな >>4
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事故ったらミンチですやん
名古屋日帰り出張とか鬼畜なものが可能になってまう >>1
いや今でも早朝出たら日帰りできなくはないよ？
のぞみあるし
けど用事終えて東京帰ったらほぼ報告して終了の世界ですわ >>198知ったことか！乗り降り毎にチューブ内を減圧したり加圧したりするのかよw >>4
空想科学読本でゲッターロボの変形の時
中の人がどうなるかって解説してたぞ >>198
駅のホーム部分を路線と遮断して加圧減圧を行えば良いんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
