フォークリフトに轢かれて死亡
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これは女性の年齢と容姿がわからんと、なんともコメントしようがない 狭いエリアで旋回するために爪を引っ込めたんだけど、
引っ込めたのを忘れたまま爪を下げたら載せてたパレットの山が前方にひっくり返った事ある。
人がいたら死んでただろうなあ。
夜中だったんで倒れたパレットの山はコッソリ直してそのまま逃げ切った。 ナンバーの付いてないフォークで普通に道路で荷下ろししてるのな
道路を挟んだ駐車場と倉庫でフォーク作業してるのもいる
産業エリアに住宅エリアが浸食してきてるからいつか事故起こる気がする 中国かどこかの映像で倉庫の入り口で荷物の重みで前に倒れそうになるフォークを何を思ったかおばちゃんが元に戻そうと飛びついて転落してそのまま下敷きになるのは迫力あったな 運転していた男性には怪我はありませんでしたってずいぶん優しいな フォークリフトの小回りの効き方ハンパない
プロはあのスピードでよくまぁ正確にさばけるなぁと感心する 定期でフォーク死亡事故はあがるなどんだけ素人多いんだよ 見て来た、あんなに高い荷物抱えて前進とか絶対ありえねーわ
それと、これってナンバープレートついてないけど
道交法違反車両じゃねーのか 近所の公道をフォークリフトが爪を1.5mくらいに上げて、危ないだろうと警察に通報したら、フォークリフトで公道を走るのは違法ではないからとかはぐらかされた。 ナンバープレートと小型特殊ないと公道は走れないよ
普通免許あれば原チャと同じで付録だけど >>8
爪引っ込めるってなんだ?フォーク乗りだけど、言っている意味が良くわからん 高所の蛍光灯交換するときにフォークリフト使うのって
みんなやってるよね こういう事故が多いから、資格取得に
3日も講習がいるようになったんだよな。
更に増えたりして。 荷物持ってる時は前進走行じゃなくて後退走行が基本。
そして、ナンバーの有る無しに関係なく公道上の荷役作業、積載走行は禁止。(道路使用許可除く) しかしこれ単純に不注意だろ
そう言えば前勤めてた会社にはふざけて荷物の下に入る馬鹿いたな
あいつまだ生きてるかな 電気で動くリフトとかあるなら
衝突安全装置つけろよ
自動車より必要だろうが 市道走るには大型免許必要って最近知ったわ
工場と工場の間でも >>44
でも最後のテストはタイムアタックなんですよね 操作に慣れてスピード出してたら、
片方のタイヤが浮いて心臓バクバクした >>39
確か今年か去年にパレット32枚重ねた上に人が乗り、フォークでパレット持ち上げて照明交換してた人が落ちて死んだニュースあった >>1
市道で荷物運んでた→この時点で違法な件。
ま〜何処でも殺ってる事で、やってる本人も、酷い場合は会社すら、違法だと言う認識すら無いのばかりだけども。
こうやって事故起こして、やってた当人が、初めて知るケースもあるしね。 >>51
リフトの運転を幾ら慎重に行っていても現場慣れしてない作業員が突飛な動きをして来るのでセンサーで認識も回避判断も難しい
突然止まる事で別の事故を誘発したり必ずしもオートで処理して正解な結果になるとも限らない
簡単な事じゃ無いんですよ 当人も気を付けんとな
急に出てくるジジババもおるし 公道走るには大特とナンバー登録が、公道で荷卸するには警察の許可が必要が正しいですか?会社構内だけでもナンバー必要でしたっけ?
講習修了してるけど学科では説明なかった 職場にある倉庫でたまに乗るけど、パートのおばちゃんが進行方向でも平気で横切ってくからスゲー怖い
運転下手だから10m以内に近づかないでほしい 前が見えねえくらい積んだ時はバックで進めって
あれほど言ったデショ! >>66
大型特殊に該当するフォークリフトが構内のみを走る場合は、ナンバーを取得する必要はありません。小型特殊、新小型特殊は必ずナンバーが必要です。 >>69
ありがとうございます。うちの会社コンプライアンス遵守だなんだ言ってるけど多分アウト。よく確認して是正させます >>71
小型特殊のナンバーは税金の関係なので、不明なときは市区町村の税金担当に聞いてみてください 自分が気を付けてても半ガイジの同僚がいるだけで生きた心地しないだろうな プラットタイプのフォークリフトの面白さは異常。
ドリフトも簡単にできるし高所恐怖症も直るし何よりプチモビ操縦してる気分になる。 >>48
車格か最高速が小型特殊自動車の定義を超える場合は大型特殊自動車になるぞ
最近のは25Km/h位出るのもあるから大型特殊自動車扱いになるのもある 神戸の川重も古城の間に一般道あるよな
たまに新車両撮りにきてるおっさんいるわ >>18
本当だ
正しくはホーマック鶴岡店裏の道路(私道?)
爆サイ.com > 東北版 > 鶴岡市雑談 > ホーマックで事件!? ウチの親父、何回言っても「フォークリスト」って言う >>79
大型特殊の必要なフォークリフトもあるけど、今まで小型特殊の枠だったフォークリフトはこれからも小型特殊だよね。 >>87
道路運送車両法(保安基準)では小型特殊自動車でも、道路交通法(免許区分)では大型特殊自動車扱いになるのもあるのよ >>96
だから、大型特殊の必要なフォークリフトもあると書いている。
大型特殊の一部が新小型特殊に移行したのであって、今まで小型特殊の枠だったフォークリフトから新小型特殊になったものはない。
そもそもが>>79の指摘が的外れ(内容が間違っているとは言っていない)なだけ。 >>79
ダホ。
リフトの場合の新小特ってのは、最高速度15`以下で、荷役装置(マスト)が2.8m以下のリフトの事をいうんや。
農耕作業車以外は速度15`以上のモノは問答無用で大特やっちゅーの。 >>97
まちがっとるよ。
そもそも農耕作業車以外は速度15`以上出たら大特やで。 ゴルフカートも転がって人が下敷きになって死ぬことが多いな >>100
おーあったあった!
これ検索するの大変なんだよな >>100
せめて鉄板?の位置を下げてたらここまで酷い結果にならんかっただろうなぁ 荷物で前が見えないときはバック走行、どうしても前に走行しなきゃならんときは誘導員をつける
って感じで講習のときに説明受けたような気がするんだけどな 家の近くナンバー無しで一般道走ってるリフトいるけど警察にたれ込もうかな 会社でリフトに乗っているけど公道に出る時には普段から特に気をつけるように言われているな。
構内と違って車も歩行者も普通にいるし。 車の運転は怖い
俺はバイクにも乗るがバイクから車に乗り換えると楽チンでつい気が緩んでしまう フォークリフトもいろいろ乗ったが
人をひきそうになったことはない ユニックで3.5トンのフォークリフト吊ってユニックに載せるの緊張したでまじで
重いから これは警察が見て見ぬふりした結果
禁止されているのにやってる会社多すぎ 昔は小学校の近くに製材所があって長い材木をフォークリフトで堂々と道路走ってな
今はアホすぎだろ 昔は小学校の近くに製材所があって長い材木をフォークリフトで堂々と道路走ってな
今はアホすぎだろ なんかおかしな事故が大杉
ほんとに今の日本人はアホだ ナンバーつけたら公道走行可能だけど、荷役作業はダメじゃなかったっけ? >>115
リアルでは誘導員という存在がファンタジーなんだよなあ >>123
それ定格オーバーやで。
どんなに少なく見積もっても3.5tのリフトは4.5tはあるからな。 >>128
正解。
黙認やけど、労災・交通事故でもあろうものなら間違いなく書類送検。
労働安全衛生法上、リフト作業は有害危険業務だから作業計画出して作業者に指示せにゃならん。
となると、仮に作業計画書が有ったとしても作業計画に違法性有る作業を織り込んでることになるからな。
どちらにしても詰んでる。 >>131
そもそも、後退走行すれば良いだけの話。
前進走行する意味が無いはず。 >>138
リフト作業特性しらん奴ならあんな程度よ。
ましてやチャイニーなんやからそこらの法整備ねぇだろうし。 >>41
>>43
なるほど、リーチフォークか。存在は知ってたけど仕組みまで知らなかったよ、ありがとさん。 新宿古着屋ワタナベも工作員の無能運転に轢かれてめでたく死亡ダイバクショウ 死亡案件は相当不味い。前の会社で同じようにナンバー付けない
フォークリフトが道路を横切った際、荷物の一部が落下して、
通り掛かった原付が荷物に乗り上げて、乗ってた人が
骨折した事故があったけど、倉庫の責任者は朝から晩まで
本社の偉い人に怒鳴られて、1ヶ月後に自殺した。 荷物で視界ふさがれてんのになんで前進してんのよ
秋田県バカかよ よく手抜きで前向きで走ってるアホいるぞ
普段やってるから客先でもやっちまったんだろう 去年コマツで免許取った時、年間1700人平均で毎年フォークリフトの死亡事故が発生してると教わった。
ルーズでいい加減な奴は乗ったら駄目
作業単位が増えると言うことは責任も倍増する ロードローラーが突然動き出して足轢かれそうになったことある
警備員というか周りに配備されてた社員が談笑してて誘導されなかとた
そんな状況ならロードローラーに誰も乗ってないと思うわな フォークリフトは
労働者が使うなら講習を受けてから。
公道の移動は、特殊自動車の運転免許。大型の車両は登録して。
小型は課税の届けをして。
道を荷物を載せて走行することは違法。
するなら、道でパワーショベルを使うみたいに許可を取ってから。 >>156
事故が起きたのは山形だけどやらかしたのは秋田の運送会社 先日、会社のお金でフォークリフトの資格取らされたけど絶対に乗りたくないわ。
あんな難しいとは思わんかった。 >>153
荷物持つと全長が変わるので公道ではナンバー付きでも違法になる。 >>164
慣れると楽しいぞ〜
んで事故って顔面蒼白になるんだけどな >>165
ちゃうわ。
問題は
『大特・小特共にフォーク・リフト形状の車体には最大積載荷重の記載や届出』が無いことなんやで。 >>45
パレットに立つほうがメット被ってれば助かる案件だよな
フォークマン?リフトマン?にメットなんて不要だわ >>169
たしか電球交換しようとパレット30段くらいから落ちて全身打撲による転落死でパレットは崩れてないと思った。
>>168
積載量もなんだ?届け出と違うからみたいなことを言ってたのは覚えてます。講師の方が全長を数回言ってたから刷り込まれてました。
まじでフォークメン尊敬してるわ。あれは格好いい。 >>169
助からねーよ。
メットは落下物に対しての保護具であって落下時保護するもんじゃねーし。
墜落防止措置の保護具は安全帯だぞ。
この場合引っかけられないから意味は無いが。 >>138
一応は鉄板の重さに負けないように後ろに乗ってる人がいるのがww >>169
パレットの下に血溜まり出来てるぞ
ヘルメットの問題じゃないと思う あんなノロいもんに轢かれるってどんだけ鈍くさいねん・・・ 交通ルールって歩行者優先だけど倉庫内ってフォーク優先だよな
それ知らない奴が轢かれる >>175
今のフォークは速い
エンジン式はともかく充電式は静かで速い
だから事故率が下がらない >>170
電球交換しようとパレット30段くらいから落ちて全身打撲による転落死は知っています >>58
パレット1枚でやってりゃ崩れなかっただろうに >>180
俺は地面に置いたパレット15段でも怖かったわ。
隣に5段と10段のパレットを置いて登った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています