BMW新型3シリーズを発表、大型化され2019年3月発売予定
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
BMWは新型3シリーズ セダンを開催中のパリモーターショー2018でワールドプレミアさせた。
今回のフルモデルチェンジで7代目モデルとなる。
ボディサイズは全長4709mm×全幅1827mm×全高1442mmとなり、先代比で全長+85mm、全幅+16mm大型化された。
エクステリアではキドニーグリルが大型化され、さらに太いメッキフレームで縁取られることで主張が強くなった。
新型3シリーズは2019年3月の発売日が予告されている。
https://car-research.jp/tag/3series
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/10/bmw-3series-white-1024x474.jpg 今の技術でE36と同等くらいの大きさで作ってくれ
さすがにE36は古すぎる >>286
毎回買えない貧乏人が喚いてるだけでしょう |ﾟДﾟ)ノ 衝突安全とか眠たい事言う前に速度無制限道路無くせよ
|ﾟДﾟ)ノ １００キロ制限にしちまえよ
|ﾟДﾟ)ノ どんなに対策してもより大きな相手とぶつかれば潰れるのは防ぎようが無い
|ﾟДﾟ)ノ 公共交通機関やより軽くて燃費がいい車なら欧州大好きな環境によりやさしくなるだろ 制限速度がない高速道路・・・ドイツのアウトバーン
アウトバーンは速度無制限で有名ですが、それは全区間の半分くらい。
現在では、安全性やエコの観点から、130km/hの区間が増えています。
また、交通量も多いので、以前のように超高速で走るのは難しい。 はっきり言って、ここまでなると、レクサスでいいは。 絶対にどれか外車のらなきゃいけなくなったら
ボルボにのりたい スズキ買っとけば安心か
テールランプの球切れだけ心配しとけばいいんだろ >>289
病院の駐車場とかほんとにそう
法律や通達で駐車場の最低枠を決めてほしい X1乗ってるけどマジでこのくらいのサイズで十分だわ >>297
あるモデルのBMWは、右側のテールランプユニット内のカプラーが焦げるよ
個人で対策しないといけない e36の318iSがほどほどにスポーツカーで楽しい 昔に比べて外車ってそんなに存在感なくなったような気がする
レクサスのせいかな >>302
安い中古が出回るようになったのと国産車の値段が上がって輸入車との値段の差が縮まったからじゃない？ 型落ちになった3、5、7シリーズのお買い得感は半端ない >>302
ネットの普及で5万くらいの手数料でオークション代行してくれる業者が結構いる、ネットでディーラー以外のいい整備屋を見つけやすくなった
海外通販で安く純正部品を手に入れられる、とかかな。911の維持費なんてかなり安く抑えられるようになったぞ >>10
これだけ見ても日本車のデザインはラインが下手くそだな >>306
次の買い替えで911ぼんやりと検討してるんだけど詳しく教えて欲しい
ボッシュの認定工場に世話になろうと思ってるんだけどもっとマイナーなポルシェ専門店みたいな所の方がいいかな？
パーツは手数料払って海外から探して貰うんじゃなくて自分でイチから探して持ち込む感じ？ >>274
外車は昔よりマシになったけどやっぱり壊れる。
外車好きはマシになった事で壊れないと評価してる。最近bm買おうとして乗ってる人に壊れないか聞いたら大丈夫て言ってた。けど現状パワステがおかしいらしい。走れてるから壊れたうちに入らないよー、ゆうてた。僕は買うのをやめた >>276
今の外車は規定走行距離行くと、部品交換時期ですと出る。警告うるさいから、小金持ち以上は必ずメンテに出す
ゴニョゴニョして警告消して乗る人もいる >>311
好きで乗ってる奴は診断機は皆持ってるし、エラーくらい簡単に消せるよ
日本車と違って致命的な故障の前にエラーが出て事前に教えてくれる親切設計 >>313
今年のモデルだしまだどこも壊れてないわ
ディーゼルなんだけど韓国の炎上事件について聞いたら韓国だからですって言ってた >>314
置き方がFFベースなだけで4WDなんだが >>316
FFベースの四駆ってそれFF車だからw 日本人の意識の中では、BMWは
ベンツより、ずっと下 一度買えば分かるけど3とCなんて全く競合してないからな
乗り味が対極すぎる BMW3シリーズは残価設定ローンのおかげで、ディーラーで手厚く整備された良質な中古車が沢山あるって聞いた >>322
日本車より長く乗れますが？
日本車なんてすぐにパーツ無くなるし >>315
韓国だからで納得したの？
韓国でも燃えてるのはBMWだけじゃん
説明になってないよ >>325
納得したから乗ってるんだよ
日本で燃えまくってから心配することにするわ >>322
E36を20年以上乗ってるけれど、特に問題は無い >>326
俺ならすぐに売るけどなぁ
燃えたら怖いじゃん >>325
え？年間4000台燃えてる韓国で？
BM何台燃えたの？言ってみ？ >>325
何で韓国がBMで騒いでるか知ってる？
アメリカが燃えるヒュンダイキアの調査に入ったからだよ
いつものチョンらしい行動 >>330
昔のbmが信頼性が高くて、今のbmは信頼性が下がったとでも？ >>331
すまんが俺は日本在住なので韓国の状況はそこまで詳しくない
君としては韓国のBMWバッシングは不当と言いたいわけだね
>>332
これもごめん
現代車が米国で燃えたから韓国で欧州車を燃やすって理屈が理解できない
とにかく君としては韓国人が人為的にBMWを燃やしてると言いたいのかな X5乗りだが、最新のはとうとう幅2m超え。
日本では対応パーキングが無くなるな。 幅は広くなるけど
ピラー、ウインド上部は更に寝かして
室内空間は変わんないんだろ？ >>339
オマエが軽自動車に乗ってるのバレバレwww 腐ってもBMW
現行モデルはかなりお買い得に見える
いま日本車のエンジンはしょぼいし BMWにしろメルツェデスにしろ
国産車くらいのプライスにまで進出して来てるからな
そりゃ、ブランド好きの日本人は買うわな 5シリーズ（G30）よりも
かっこいい
内装はちゃちいとおもうが >>15
むしろBMWこそドイツ車のいい面残してる唯一のメーカーだろ アメ車みたいにデカ過ぎる
日本の道路事情考えて欲しい >>348
※個人の感想です。
具体的に書けますか？ E36乗ってたけどあのサイズが良かった
デカいのは5や7に任せときゃいいのに 車がどんどんデカくなるのは後に引けない戦いだからだよ
サイズダウンした車なんて滅多にないだろ？ >>354
デカくなって不人気で廃盤
リニューアルとかならある
が最近はもうワイドボディしかメーカー作らないから消費者はコンパクトか軽しか選べない >>262
今BMWで一番好きなデザインだわ
高過ぎで中古にも手が出せないが ここでbmw叩いてるのは乗ったこともない貧乏人かあんまり運転が好きじゃなくてゆったり走りたい人のいずれか 叩いているいると感じるのは被害妄想
過去と比較するからこそ横幅とかの肥大化が気になっている ポルシェでさえ踏み潰したように横幅を広くした中国富裕層向けになった >>358
まあだいたいその通り
トヨタが好きな人はドイツ車は合わない
逆も同じ >>359
バカにしてるってたいてい3シリーズでさえ買えない人だから >>359
バブル期は六本木のカローラと言われてた。 BMWは信者が痛いんだよな
シルキー6だかなんだか知らないがV6開発に乗りおくれただけじゃん？
ボクサーにしがみついてるスバルと一緒なんだよな
時代遅れですみませんねって開き直ればいいんだけど最先端だと言い張る
スバルと同レベルなんだけどスバリストは謙虚さがあるぶんBMW信者よりマシ そんなメルセデスも新型直列6気筒を開発するのは何故だろう ぶっちゃけ直6よりv8の方が好きだわ
要は気筒数や レシプロエンジンなんだから直6とV12が絶対正義やろ >>366
直6は振動が出ない完全バランスの神エンジンだから 3シリーズが現行7シリーズの大きさになったら起こして フランスやドイツやイタリアなんかの路地なんて日本ぐらいクッソ狭くて
しかも道路の両サイドが路駐車両でビッシリなんて道も多いのに
それでも横幅1800mm越えは許されてんだよなぁ >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>366
スバリストは謙虚って笑うところだよなｗ
最後にオチを持ってきたんだよなｗ
やるな >>68
眼科いったほうがよくないか？
これは久しぶりにかっこ悪い3シリーズ
クラウンは歴代最高のデザイン 別に大したメリットもないのに大層な御託ばかり並べてる
いい加減時代遅れなスバルの水平対向エンジンもどうかと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
