BMW新型3シリーズを発表、大型化され2019年3月発売予定
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BMWは新型3シリーズ セダンを開催中のパリモーターショー2018でワールドプレミアさせた。
今回のフルモデルチェンジで7代目モデルとなる。
ボディサイズは全長4709mm×全幅1827mm×全高1442mmとなり、先代比で全長+85mm、全幅+16mm大型化された。
エクステリアではキドニーグリルが大型化され、さらに太いメッキフレームで縁取られることで主張が強くなった。
新型3シリーズは2019年3月の発売日が予告されている。
https://car-research.jp/tag/3series
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/10/bmw-3series-white-1024x474.jpg >>171
俺の車は最近中古車価格が上がって来てる BM３シリは輸入車で一番人気のある車だったから弾が多くて値下がり激しいんでしょ
今はCクラスに取って代わられた まだセダン出すんだ
それにしてもダセーな
アウディの方がかなりカッコいい セグメントって棲み分けが意味なさなくなってきたな
まあ、勝手にやってくれ、俺には買えもしないし維持も出来ないわ('A`) >>171
Mだとナンバー付けた時点である程度価値落ちるけどそこからは何万km乗っても殆どリセール変わらないっていう面白いの車だぞ >>21
ジジババどもは車幅の広い車降りて金が有ろうと軽に乗り換えて欲しい >>121
アメリカの故障率ランクだかでBMWはかなり成績悪いんだよな
信者は金持ちどうの言うけど故障を楽しむなら俺のアルファロメオのがいい Mスポーツはもっとがちゃがちゃした顔なんだろうなー
もっとシンプルなラインのほうが好み 幅1795mmのフーガから幅1880mのCLSに乗り換えてから、
2台すれ違うのがやっとの細い道は避けるようにしている
不便極まりねえぜ >>195
ジジババの運転する大型セダンが車線踏みながら走ってるのよく見かけるけどアレって軽に乗り換えたらちゃんと枠内に収まるのかな
中央の感覚自体がズレちゃってるからサイズに関係なく結局車線踏んじゃうんだろうか E36のM3が好き
今でも金が有ったら乗ってみたい すれ違う時ってボディーの幅っていうかドアミラーが邪魔なんだよね 道は狭いのに車ばかりでかくなっている。
ダイエットしろ。 ちょっと調べたけど中国ってCクラスリムジンとか売ってるんだな、恥ずかしくないのかな >>10
パクったせいなのかBMWのほうがボンヤリしてるね。ファミリーカーならそれでいいのかな。知らないけど。 1シリーズのセダンを出さなきゃ日本じゃ売りにくいだろ >>94
それは普通にいい車だから捨てるなよ
燃費は悪いと思うが >>73
ああ、これかな
後ろに付いて走ってるときとか、特に夜だと本当にどっちか分からない
そしてどっちもよく見る 年々微妙に豚鼻が繋がりつつあるなｗ
あと数年でバカボンのホンカンになりそう >>94
最後のシルキー直6 N52エンジン大切にしよう >>139
まだマシな方
最近のポルシェなんざバッテリ納めてるリッドが電動 フェイスの仕上げ具合がラジコンのおもちゃレベルの仕上げ >>208
これは新型3シリーズにレクサスのエンブレムつけたコラ >>209
そうとばかりもいいきれん
初代3シリーズは完全に繋がっていて
2代目で分離されて
3代目で豚鼻の間にボディカラーが入り
4代目で更に間隔が広がり
5代目では間隔はそれほど変わらず？
6代目でちょっと狭まり
今回デビューの7代目で再び繋がった ダサすぎるんだが
ブタがつぶされたみたいになってるんだが bmwは3でも5でも7でも全部乗り味がスポーティすぎなんだよな
奇数のシリーズはもっとマイルドな味付けにすればいいのに
楽しいけど疲れるよ と言いつつ、さりげなくBMWをコロがせる身分になりたいもんだよ
選ぶなら絶対にワゴンタイプだな
BMWの場合は何とネーミングしてるのかは知らないが おれはE39乗ってた
日本人デザイナーが初のイカリング、
のアレ。
3はイマイチに思えて。。。
普通に気に入ってたが、最後の方は、
オイル漏れ警告灯が点きっぱだったよ コンパクトなセダンで直6載ってたE46の面影は全くないな >>1
現行モデルのグリル手前でボンネットを切って横線を入れてるやつより100倍マシ
5シリーズからデザイン良くなった BMのディーゼルうるさすぎるわ。
夜間50メートル離れててもガラガラうるさい E90型くらいまでは教習車に使われてたのにな
いまの型はデカすぎて無理だな ディーゼルはほんとみっともないよな
そこまでしてビーエムに乗りたいのかって思うわ 現行MAZDAアテンザとたいして変わらないくらいでかくなったな 3世代前のE46が全長が4500mmくらいで全幅1700mmくらいだっけ
このあたりが日本の道路向きだな >>214
⁽⁽٩(๑•̆౩•̆๑)۶⁾⁾ ﾀﾞﾏｼﾀﾅ‼︎ まーたターゲット外の人間だけがギャーギャー喚くスレか
こんなのばっかりになっちまったなほんと 現行の1シリーズはスッキリしてて好感が持てるのに何でこうなるかね ここで文句言ってる奴のほとんどは買えないんだろうなと思うと悲しくなってくるな デザインのクソ化が止まらんよな。
影が薄い。
技術ではメルセデスの足元にも及ばず
デザインではアウディに負けてるし
M2だけは面白い形してるから許す >>226
ガソリン車も特徴あるよね。
アイドリング中、水が流れてるみたいな音で苦手 フロントライトの処理がプジョーっぽい
キドニーグリルが大きくなって小さい車体とのバランスが崩れてる
色々とひどい 近所のbmw専門店のHP見たら現行3尻の初期の中古はもう150万円大幅に切ってた
bmwもベンツも5年以上前のだと中古は急激に安くなるな >>247
そもそもとして輸入車は認定中古以外だと殆ど激安だよ 元走り屋(笑)だからBMWにしようかと思ったけど、
内装が国産車ばりに糞質感だし、つまらんトラブル多そうだからおベンツにした
アウディはFFベースだしボロクソワーゲンだし論外 中国とアメリカ意識すればこうなるわな
戻して欲しいと思うのは日本の販売店だけ エアバッグのリコールハガキ来てたけどこれやっておかないと車検通らないんだよな
ポンコツN54だからもう降りるかな >>199
やめるよう言ってるんだけど、ウチの父がそう。
轍にハンドル取られるのが嫌だとか。
周りの迷惑だし危ないからと言ってるのに、聞く耳持たない。ホント恥ずかしいよ。 日本人からすれば、３シリーズだけど車格は５に近いからメリット増だな。
そろそろCLAの小ささに愛想が尽きているやつもいるだろうし。
あとISユーザもそろそろステップアップにこのモデルだな。 >>261
CLA乗りじゃなくてライバルはCクラスだろ >>247
5年以上だとゴムブッシュやエンジンマウントも傷んでいるだろうからな 最近のＢＭＷはパネルのチリ合わせも含めた質感や走りが落ちてきてる。
対してベンツは一昔前からＢＭＷの走りを参考にして改良し、
最近は内装の質感や走りが良くなってきてる。 BM買う時に内外装なんて気にしないわ
元々内装は質素だし
Mスポのアルカンターラで十分 日本人デザインの頃の3尻だっけな？内装見たらプラスチック感全開で驚いた 911より幅広やんけ、911はちょうどいいをずっと守ってるぞ >>267
そんなに弱いのか
ホンダやダイハツでも余裕で10年大丈夫なのに >>274
欧州車はパーツ交換して長く乗る前提
10年で買い換え前提の日本車と考え方が違う
だからディーラーはサードパーティーで買った中古車でも面倒をみるし、
しつこく買い換えをセールスしてくることもない 欧米を走るBMWがそんなにまめに点検と部品交換してるとは思えない 騙されてるとは思いたくないどこか信じたいオレオレ詐欺の気持ち おベンツはともかくBMはアメリカのリサーチ見る限り長期的に信頼性の高い商品ではないわな >>276
なかなか壊れない日本車とは違い、あちらは車は壊れるのが当たり前の歴史だったから、
ユーザーレベルでは今でもマメに修理工場に入れて点検・部品交換する人が多い。 BMWの青白マークは
前に作ってた軍機のプロペラから。
それから何の略かってーと
Bayerische Motoren Werke AG、
(バイエルン発動機製造株式会社）
これまめちしきな >>274
ヒドいよw 乗ればすぐ呆れると思う
ミラー閉じない、イグニッションコイルダメ、
ってんで「じゃ」って修理出して
戻ってまさに3日で、
3日でだぞ、ホントに3日でだ、
新東名でなんとオーバーヒートした
人生初の経験だったよ
修理ついでに変なとこいじって、トラップしかけてると思ったわ
まぁ電話したら横浜の港南区から、
富士川の手前まで代車で来てくれたけどね
しかし呆れたよアレには
21世紀にオーバーヒートだからね
昔のアメリカの映画かとw >>280
ダイハツが元は発動機製造という社名で後に(大阪の)発動機という意味で大発と呼ばれ社名がダイハツになったみたいな話しだな。 「レクサス？ロッテリアマークだろｗｗｗｗｗ」っての双璧をなすしょーもないレスがこの
「BMWなんてバイエルン発動機だぞ。ダイハツみたいなもんだ」ってやつ
いつまでやんのかねこういうの >>282
んなこと言われたら怖くて買えんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
