五島民「船ば来んちゃ」五島産業汽船突然の運休。従業員も解雇で島民孤立状態へ。
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「まるで夜逃げ」 五島産業汽船運休
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181003-00000007-nagasaki-l42
五島産業汽船が全航路を運休した２日、船が発着する長崎県内各地のターミナルでは利用者が驚きや戸惑いの表情を見せた。窓口には「会社都合につき、しばらくの間運休します」と紙が張り出されただけ。一方的な通知に「ちゃんと説明してほしい」「まるで夜逃げだ」と憤りの声が相次いだ。
新上五島町の有川港。娘を見舞いに佐世保の病院に行こうと早朝から来た男性（８２）は「なぜこんなことに」と語気を強めた。長崎市から日帰り出張で訪れた男性会社員（３０）は「朝から運休を知り、慌てて九州商船の便に替えた。月１回は上五島に行くので困る」と迷惑そうに話した。
長崎港も窓口は終日閉鎖されたまま。「長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産」の構成資産、崎津集落（熊本県天草市）を訪ねる五島産業汽船の関連会社のツアーを夫婦で申し込んでいた長崎市内の男性（６６）は「二人分の代金を１万７６００円も振り込んだのに電話もつながらない」。
新上五島町に帰ろうとしていた男性（４０）は「九州商船の航路もあるが、発着する港が自宅から遠いので不便。払い戻しもなく、夜逃げされたみたい」とこぼした。
佐世保市の鯨瀬ターミナル。フェリーの自動販売機の飲料入れ替えに来たメーカーの男性（３７）は「事前に連絡はなかった」とぼうぜん。五島市の福江港では無人の営業所の電話がひっきりなしに鳴り響いた。
訪ねてきたハローワーク職員は「従業員の今後の処遇を確認したかったが…」と立ち尽くした。
突然解雇を告げられた従業員の一人は取材に「会社から何も言うなと言われている」とだけ答えた。 こういうインフラは少し手助けしてやらんと
ますます過疎化するよね 代替船があるだけマシだろう
今度はそっちのほうが利益出るだろうし 日本の公共インフラ企業でこんなこと起きるの？バス会社や鉄道会社が突然運休するみたいなもんだよ >>1
どこが孤立無援だ？
九州商船って別会社も就航してるんだが たしか高速艇とフェリーとあったかな
高速艇は恐ろしく揺れるというか水面をバシーンバシーンと跳ねて死ぬかと思った ま、公共事業じゃねーんだから営業を維持出来なきゃこうなるわな。
誰が悪いのか？
利用者が少ない？税金がきつい？補助金が必要？船の燃料高騰や整備費？
何にしろ五島産業汽船が産業として続けられなかった、皆が助けなかったからだろ
「公共事業じゃないんだから」「儲けを出してる会社なんだから自分で何とかしろ」
そうやって突き放した結果、会社の進退を『企業として決めた』だけの事
利用者にすれば不便になるから受け入れたくないし納得出来ないかもだが
利用者の納得なんて無理なんだからこうなるわ
水道事業の民営化とか政府がやっちゃってるけど水道だって他人事じゃない
民営である以上、儲からなきゃ撤退もありえるし今の価格から5倍に値上げだってありえる
民営なら何でも安くなるなんてのは幻想なんだよ
地方駅前のシャッター街みたく儲からなきゃ店を閉め
かといってテナントじゃないから出て行かなくてシャッターのまんまとかだかんな
イオンに全依存してたらイオン撤退とかも現実に出てきてんだぞ
民営はお前のカーチャンでも何でもねーの！利益が出なきゃ終了！終了！しばくぞ！ >>1
＞ 突然解雇を告げられた従業員の一人は取材に「会社から何も言うなと言われている」とだけ答えた。
いきなり「クビ！」って言われたのに会社に義理立てすることないだろ >>20
旅客線は公共交通機関ではあるが私企業だからなあ そうなるまえに
九州商船に吸収してもらえば良かったのに
主力の航路が競合してんだろ 三セク化とか吸収合併断られたんじゃね
県もある程度経緯知ってるだろ
県にも問題ありそう 下五島民だけど特に困ってない
ちなみにスレタイを無理やり方言にすると
あらよ船が来んごてなっちょっよ〜
かな 五島列島へ遊びに行ったら島民が
とっとっと〜
ばかり言っててわろた ＞九州本土と五島列島を結ぶ航路は7航路あり、17（年）度の旅客数は108万人だった。このうち五島産業汽船と九州商船（長崎市）が3航路ずつ運航している。九州商船が年間75万8000人を輸送し、シェア約7割を占めるとみられる。
（）脱字補足
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36025430S8A001C1LX0000/ >>11
九州商船は昔俺を振った女が働いてるから早く倒産すればいい >>21
ほんとな
と思ったがどっか仕事紹介してもらったりとかあるのかも 長濱ねるとか言う奴ここ出身か
あんな別嬪だらけなのかね
たまらんな >>21
村社会にありがちな島内の会社皆一族とかなのかね 長崎市の港から遠いし客がいないと燃料代と人件費で経営できないだろ ジレラサトゥルーノは五島で組み立てられていたという噂は本島なのだろうか 小型ボートを一家に一艘持ってるってのが俺の離島民イメージ ＞東京商工リサーチなどによりますと中古船舶の売買にともなう損失などで4月決算で２億9000万円の赤字を計上し、８月に１度目、1日に２度目の不渡りを出していました。
https://www.ncctv.co.jp/news/59337.html >>28
扮装決算しまくりで行政に話なんてもってけなかったとかじゃねーかな？ >>38
長濱ねるは長崎市の出身
五島出身は川口春奈が有名かな 解雇された人は黙ってるだけの義理なんてあんの？
オレが捕まったら給与が払えねぇぞとか言われてんのかね？ 船ばこんちゃを直訳すると
船を来ないになるんだが
五島って他の九州を違う文法なのか？
〜ば は 〜を なんだがな。 >>52
船ばこんちゃ
は方言知らないん記者が書いたんじゃないの？
船がこんちゃ
船ばってんこんとちゃ
船ば使えんとちゃ
は福岡だと何となく通じるかもしれん
ばってんなんて福岡市民は殆ど使わないだろうけど ＞突然解雇を告げられた従業員の一人は取材に「会社から何も言うなと言われている」とだけ答えた。
解雇されてんのにまだ会社に尻尾振るってどんだけ訓練されてんだよ >>26
競合路線転じて、重複路線じゃ吸収するメリット無いじゃん。
人や船だって、足りないならともかく。 採算の取れないインフラを民間に押しつけるとこうなる ふと思ったのだが、五島に米軍基地移設するのは駄目なの？栄えるかもよ。 >>20
しばくぞ、じゃなくオマエのカーチャン云々なら利根川だろ そういえば佐世保から一昨年くらいに乗ったなあ
えらいボロ船だったな。
帰りは福岡行きだったが、こっちは普通のフェリーだった >>1
今やらなければいけない事は、
規制緩和による競争ではなくて、
補助金など実施してライフラインを優先とした市場保護すべきだった。
構造改革や税金の無駄というインフレ時の対策を時期や状況を理解せず、
良いものだと思い込み
批判しまくった馬鹿で間抜けで阿呆な日本人の責任。
今後この流れは続くだろうな。 【まもなく３極世界戦争勃発！？】 トランプの寿命を知るにはトランプの使命を知らねばならない。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538619741/l50
９条改憲を急げ！ 戦争に乗り遅れるぞ！ また敗戦国になりたいのか？ >>56
利益出せる客船部門だけ独立させて再開だろうな 難しい問題だよな。
このまま無人化したら
朝鮮人や中国人が住んで
領土化しちゃいそうだし。 ギリギリでやってる小さいとこは潰れますわな
大手は残るんだから問題ないさ 宮島はなんでフェリー2つあるんだろうと思ったが
こういう時のためか >>67
そのためにゃ
定期船部門の人間は余計ないなこと言わず
新会社に拾われるの待ちだろうな >>73
それだけ人がいっぱい乗るんだよ。
JR系と広電系だし。 こういう離島への運送とかはちゃんと行政が管理しろよ。
何でもかんでも民営化すりゃいいってもんじゃない。 有川にある焼肉屋美味しかったなぁ
あと象さんマークのスーパーでトビウオ20円とかで売られててビビった >>73
日本人だけでも全国からたくさん人来るからだろ。
上から数えた方が早い知名度の観光地じゃん。
五島列島も有名だけど、新幹線に広電直結とか都市の規模が違いすぎるわ… 助成金でていただろうけれど
それも限界にきたんだろ ばらかもんで知ったこのもんと五島うどん食べてみたい 大量離職の前にＨＷへ届けろよ、無能経営者。解雇の2日後に経営破綻だろ。保身に走る経営者は客と従業員に詫びろうよな。 民間企業に赤字路線を押しつけるから、こういうことになる。
やはり、自治体が経営するしかない。どうせ赤字なら。
公営の高いフェリーに乗ってくださいって事だろ
民間は赤字になったらおしまいなんだから もう本土でかんころもち食べられんの？（´・ω・｀） >>89
有名な観光地だったのか
死にゆく限界集落と化した離島の話かと思ってた インフラ、それも島に必須の航路を任されてるのにこれはアカンだろ。島はマジで船が命綱。 為替差益かなんかの損であって、
別に利用者が少ないって訳じゃないぞ。 社員も理由は知ってるが話すと再就職が不可能になるからな
島民も皆知ってただろうよ >>97
親が上五島町の出身だけど限界集落ばっかりだよ
あと30年もしたらほとんどの集落無くなる
すでに土地と墓の押し付け合いが始まってるよ
俺の従兄弟の世代は一人も島にいないし もし
ハートランドフェリーが
突然倒産したら
礼文島は
島外へ行く一切の交通機関が消える
こわいよ >>102
そうなったらまたどこかが買うだろ、東日本のときもそうだし。 対馬は空路もあるしフェリーも高速船もあって結構充実してる >>20
まだ水道民営化を勘違いしてるやつがいるのか 本来は政府がちゃんと国営でやらないといけない事業だぞ
民間に丸投げしたのが、そもそもの問題だ
対馬や五島列島なんて、中国がその気になれば簡単に奪われるんだから、国がちゃんと管理してやらないといけない
それを民間に投げてる時点で領土を放棄したも同じだ >>109
まだ他に路線ありますしおすし
定期便無くなってずいぶん経つ上五島空港ですら草刈りとか維持管理されてるのに民間に投げてるとか言いがかりも甚だしいな >>110
そんなの、ただの行政側の「いいわけ」だよ
実際に、こういう事が起きたんだからな
インフラ事業なんだから、すぐに代替を手配して当然だ
もし、水や電気が止まって、水道局や原発から職員が消えてたらどうなるよ？
福島では真っ先に原発の職員が逃げようとしたしな・・・しかも、それを止めた菅直人が悪人呼ばわりされた
それにしても、五島列島の草刈には、どういうおいしい利権があるんだろうねぇ・・・使われなくなってもやってるということは、かなりの補助金が支払われていると見た (´･ω･`)破産したって昨日のニュースであるけど。負債総額21億円。新規に就航させた九州汽船とモロ被りの航路が赤字でそれが主な原因だとさ 離島フェリーは民間だと高いんだよな
競合いないせいだと思うけど
競合あると価格競争か起きて片方が潰れてまた値段が上がるという 橋かけちゃえよ。
間にある島を経由すりゃ何とかなるだろ こんな不義理で解雇されたのに守秘義務守るとか馬鹿律儀だなこの社員は 九州商船ってのが有るならそれでいいじゃない、クソ離島になんで船会社が２社も要るんだよ 五島列島ってアレだろ？ 書道家のアホ息子が書道教室開いてるんだろ？ 赤字解消の為に小さい船にして黒字化したら自治体からクレーム来て、
もっと輸送力のある大きい船使え！！と自治体が買った船押し付けられて
経費かかりすぎて経営を圧迫してた、みたいな話をニュースで見たが >>131
家から遠いとか、完全なわがままだよなｗ
なんでか住民にヘイトを集める様な記事を公開するのって、嫌がらせなのかとｗ インフラ系の許可事業者なんだから1回目の不渡り(メインバンク：福岡銀行)のとき
九州運輸局や県庁が把握してただろ 父の出身地だけど、父も祖母も亡くなったからもう一生行くことないな
最後に行ったの15年ぐらい前
ニュースの港は見覚えあった
15年前はキレイだけど観光客と無縁と感じたけど、今はうまい具合に観光客来てるんだね
もったいないからちゃんとした方がいいと思うけどね… 1回目の不渡りの話は広まらなかったのかねえ
田舎ならそういうのすぐ広がりそうだけど >>109
対馬防備隊ってのがありますが？
五島は福江島分屯基地がある国防の最前線ですよ
それでも国が何もしていないとか知識が足りないですね 天草人だけど崎津行く便無くなったら結構困るんじゃないかなあ
天草渡る高速船はあるにはあるが港から崎津まで車でまあまあかかるし >>131
繁忙期直前に従業員がスト起こすクソ会社だけどな
そんな時に五島産業汽船が島民のために臨時便出してくれてな… まあホカイドーやオキナワは未だに専用の省庁があり保護するために税金が投入されるが
離島が多い長崎や鹿児島は自前でなんとかしなきゃならんからな
瀬戸内海の連絡船なんかとはわけが違う
国防に漁業権、いろいろあるんだからもっと優遇していいんでないの 方言の誤解は色々あるけど、キャプテン翼の次藤が｢タイ！｣って単独で言ってたのは嫌だった ＞キリシタン関連遺産
これでつまんないとこに金掛け過ぎたんだろ
新規の佐世保航路が経営悪化させてたってとこみると
キリシタン関連遺産登録で悪化したケースになったな >>132
春奈ちゃんは届けを菜と間違ったらしいよ >>141
でも、中心部に昼間に刺し身が食べれる店一つも開いてなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
