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昔のRX-7いたけどこのご時世でよく乗ってられるな
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0630名無しさん＠涙目です。(catv?) [CL]
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2018/10/05(金) 13:13:56.63ID:bkfWyewG0
>>629
山路さんご冥福だぉ。
0631名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/10/05(金) 13:15:05.77ID:k+E29IFo0
>>614
ゼロヨン仕様で７００ｍってのが雑誌に乗ってたなー
0632名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US]
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2018/10/05(金) 13:29:00.50ID:fEpbZ8Cy0
>>2
代金やすくても燃費悪くて給油が頻繁になったらだるいでしょ
0633名無しさん＠涙目です。(アラビア) [ﾆﾀﾞ]
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2018/10/05(金) 13:57:52.82ID:UExmc0xx
■日本は朝鮮半島を併合し、

苛烈な身分差別の元になっていた 身分制度を廃止した。

朝鮮半島の特権階級で人口の7%程度だった両班は平民となった。

元両班階級だった者が恨むのは理解できなくもないが、

その他の大部分の朝鮮半島民は感謝すべきだろう。
0641名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/10/05(金) 15:30:40.58ID:pjomeTh70
RX-7は外車のスポーツカーのつもりで所有しないと維持できない
ロータリーEGはレシプロと全くの別物
国産スポーツカーと同じように乗ろうとすると挫折する
あとEG調子悪くても何が原因なのかよくわからない
治してもまたどこか調子悪くなる
古いのは熱でいろいろやられてるきがする
0642名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/10/05(金) 15:41:07.02ID:2Zp3rwb/0
街乗りでリッター5〜6km位だっけ
驚くほどでもないだろ
0643名無しさん＠涙目です。(catv?) [CL]
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2018/10/05(金) 15:43:12.38ID:bkfWyewG0
>>639
前期ATなんて人気ないだろ？
0645名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN]
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2018/10/05(金) 15:51:35.54ID:NxQSGNV30
>>5
排ガス対策でサーマルリアクターを使用していたころはマジで熱害が凄かった。
熱でシフトレバーとサイドブレーキの金属部分に触れると火傷しかけるし､クーラー
が無いと乗ってられないくらい暑かった。
0649名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2018/10/05(金) 16:00:51.23ID:GTmIlMHx0
「7」 と言えば
「マランツ 7」でしょ？
0650名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN]
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2018/10/05(金) 16:20:11.07ID:NxQSGNV30
>>558
実際に乗っていたがKG610のL20S4段マニュアルで7〜14km/l
HC34のRB20E4ATで7〜12km/lだったけど？

KG610は街中では精彩がなく出足が当時の軽にすら置いて行かれるレベルだったが
高速域では快適だった。
HC34は期待していなかったが全般に快適に走れた。
0651名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [KR]
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2018/10/05(金) 16:53:31.82ID:awZnSPHo0
初代RX7に乗っていた
アペックスシールが劣化して力で無くなるし
タコ足付けようと自分で挑戦するも サーマルリアクターを外すのに特殊工具がないと手が入らないので、今は亡き大谷田にあったショップJAMで取り付けてもらった
0652名無しさん＠涙目です。(庭) [CN]
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2018/10/05(金) 17:18:09.53ID:Ron7wwmF0
>>64
汚いその手でサバンナ
0656名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/10/05(金) 18:53:21.06ID:YOyC8l400
FDもレシプロエンジン載せたモデルを出せば良かったんだよな
例えロードスターの1600でも形が好きなら買っただろ
コスモ、ルーチェ、カペラで出来たんだから出来ないってことはない
0657名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/10/05(金) 18:53:40.11ID:LiGvV2YG0
>>653
縦列駐車用だ。縦だよ縦
0658名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/10/05(金) 19:03:52.91ID:YOyC8l400
SA →924
FC →944
FD →？？
つまりFDが至高
0661名無しさん＠涙目です。(愛知県) [IT]
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2018/10/05(金) 19:13:31.33ID:LuKMC5fT0
>>642
20B積んだユーノスコスモ何て思い切り踏むと1キロ台だぞ
0665名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/10/05(金) 19:25:54.87ID:pjomeTh70
>>656
無理だろあのエンジンルームじゃ
軽660ならいけるかもｗ
0666名無しさん＠涙目です。(富山県) [US]
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2018/10/05(金) 19:38:00.02ID:RzfGtPfX0
>>7
安くても要らないからな♪
だから安くなるんだよ♪
0667名無しさん＠涙目です。(catv?) [CL]
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2018/10/05(金) 19:42:15.51ID:bkfWyewG0
>>665
アメリカじゃFDにV8突っ込んだりしてんだぜ。
0668名無しさん＠涙目です。(富山県) [US]
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2018/10/05(金) 19:48:21.49ID:RzfGtPfX0
てか、平成も今年で終わりなんだよな
0671名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]
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2018/10/05(金) 20:36:38.73ID:hmXsfaA70
また乗りたいなぁ
0672名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ZA]
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2018/10/05(金) 20:50:57.10ID:4wqhESgr0
>>610
Z31もピアッツァも泣いてる
0673名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ZA]
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2018/10/05(金) 20:56:18.80ID:4wqhESgr0
>>656
ローターならではののデザインとして売ってたのに
レシプロなんか載せたら商業的自殺行為、なぜソコがわからない？
0674名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ZA]
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2018/10/05(金) 20:58:40.86ID:4wqhESgr0
>>667
そのエンジンの重量は？
フロントミッドシップがアイデンティティなんですが
0675名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US]
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2018/10/05(金) 21:11:02.78ID:v5x8tXbV0
>>142
好き（♥ω♥）
0676名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]
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2018/10/05(金) 21:11:50.40ID:pWb0lm7Z0
>>674
そんなの関係無ぇ
力こそパワー
0677名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/10/05(金) 21:21:40.63ID:LiGvV2YG0
早い遅いの前にV8こそ志向みたいなアメ公の考えには乗れない。
俺はシノミヤセルボを選ぶわ
0680名無しさん＠涙目です。(福岡県) [US]
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2018/10/05(金) 21:28:47.43ID:9e947kFZ0
>>674
フロントミッドシップと軽いエンジンのおかげでハンドリング良いのが売りなのに重いエンジン積んでどうするよって思うよなｗ
あっちのうらやましいのは規制ガバガバのおかげで3ローターぐらいなら結構積んで公道走ってる点
4ローターなんてのもあったし
0681名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [JP]
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2018/10/05(金) 21:28:53.36ID:Kglg4Ond0
ロータリー厨は燃費悪い自慢がしたい
0683名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [JP]
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2018/10/05(金) 21:33:53.91ID:Kglg4Ond0
>>631
400m走れは良いエンジンだから
0684名無しさん＠涙目です。(滋賀県) [US]
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2018/10/05(金) 21:34:49.27ID:9qIozkXx0
あの車にキャッツアイの三姉妹が乗ってたんだが
0685名無しさん＠涙目です。(東京都) [FR]
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2018/10/05(金) 21:42:49.72ID:WZH+vAB50
エンジンルームのカバー外したことあればわかると思うけど
RX-8のエンジンは、、えっ！？って言うくらい小さいからな
フロントミッド50:50、ダブルウィッシュボーン、意外と普通に乗れる４人乗り

これが86だとどうなるかというと
フロントヘビー53:47、ストラット、ワンマイルシートよりは少しマシな程度の後部座席
水平対向は幅が広くアッパーアームのスペースがない、ストラットがオフセットしていないので横力に弱い
直4のほうがマシだったんじゃないかと思える珍車に仕上がってる
0686名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2018/10/05(金) 21:45:49.95ID:L1d9LTVx0
埼玉県警が未だに現役で持ってるとは思わなかった
0689名無しさん＠涙目です。(catv?) [TR]
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2018/10/05(金) 22:13:40.93ID:CiQzB0PN0
35年前中古のSA22C買って世田谷の
ユアーズでウエーバー48とタコ足
ストレート買ってきてサイドポート
5mm上削って走ってたなぁ。
0690名無しさん＠涙目です。(catv?) [JP]
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2018/10/05(金) 22:40:55.00ID:XDomOw8L0
>>650
無知は黙ってれば？
0691名無しさん＠涙目です。(catv?) [DE]
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2018/10/05(金) 22:46:40.08ID:eLZh5ZDm0
>>686
よく関越のバス停に停まってるの見るよ。埼玉県警はR34GTRのパトカーも現役で走ってるし。
0692名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2018/10/05(金) 22:52:07.59ID:L1d9LTVx0
>>691
それを見たよ
でもアレはったりじゃないの？
天井のレーダー動いてるの？
0693名無しさん＠涙目です。(catv?) [DE]
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2018/10/05(金) 23:04:59.61ID:eLZh5ZDm0
>>692
バス停で停まってるだけみたいだし、取締りには使ってないかもね。まあFDで捕まえても後部座席に座らせるのも大変だしねぇ。
0696名無しさん＠涙目です。(千葉県) [DE]
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2018/10/05(金) 23:52:14.07ID:9wrpw3kL0
>>650
サメブルは、特に塗色がホワイトだと、マジで骸骨フェイスで滅茶苦茶怖い。般若の面みたいで好きだけど。
0697名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN]
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2018/10/06(土) 00:09:22.58ID:Z6bYs5yy0
>>690
www

>>696
その白に乗ってたw
G610登場当時の自動車誌にはジャガーXJ調とあり「4ドアならホテルに乗り付けて
もなかなかの威厳を示す」とあった。

スカイラインも考慮したが同年式の同じグレードのGTで20万安かったのが決め手
だったしスカイラインのビニール張りシートと異なりシート表皮が織物だったのも
魅力だった。
0698名無しさん＠涙目です。(千葉県) [DE]
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2018/10/06(土) 01:15:20.50ID:XoqKvO9v0
>>697
自分で運転されてたのは羨ましいとしか言いようがないです。ジャガーXJは鮫って感じはしないｗ
やっぱマッスルカー的なヤンキー的攻撃性を漂わすデザインであり、しかも本家マッスルカーのデザインは余裕あるサイズにかまけて案外大味だったりするから、
5ナンバーの美学の枠内で「鮫」と渾名されて当然の迫力あるカタチは見事だと思う。ちなみにコルベットの「マコ・シャーク」のデザインは日本人。
性能も、当時のCG誌のテストにおけるGC110ケンメリGT、KHC130ローレル、KG610ブルーバードU2000GTの比較で、最優秀の足回りと評価されたのはサメブル。
0699名無しさん＠涙目です。(千葉県) [DE]
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2018/10/06(土) 01:28:07.21ID:XoqKvO9v0
マツダのスレだな。

マツダはロータリーエンジンでフロントミッドシップを実現するのは早かったけど、
ストラット＆セミトレの四輪独立懸架は1981年のコスモ、ルーチェから。トヨタは1979年のトヨペット・コロナマークIIから。
ハコスカGT-Rはロータリー軍団にストレートで抜かれてコーナーで抜き返していた。日産は1967年のダットサン510ブルーバードから。
だがファミリアの頃には素人目にも明らかに良くなかったコーナリング姿勢が、ルーチェやサバンナに進化していくにつれ遜色ないものになってくる。
0700名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/10/06(土) 01:30:14.56ID:9KHJMYM40
昨日、セリカXXみたｗ
0702名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN]
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2018/10/06(土) 01:49:36.74ID:Z6bYs5yy0
>>698
古本屋巡りしてG610を扱った自動車誌を探していました。

XJ調というのは二分割された盾形グリルと丸四灯のマスクから連想したと推測。

前輪の直後に付いているダミーのエア抜きがサメの水抜き？を想起させたかと？
そのCG誌も持ってます。記事の冒頭はボロクソだったけどシャーシに関しては
かなり褒めてて嬉しくなった記憶があります。
GC110ケンメリGT、KHC130ローレルが「ハンドルを切っても切ってもノーズが
カーブの外側にはらんで行くのに対してG610はハンドルを切っただけノーズが
INを向く」となってましたね。

>>699
そのレシプロだけどHBコスモのインジェクション仕様にも乗ってた。
ロータリーターボのリミテッドとエアコン付きの2リットルインジェクションのXGX
とでは50万円近い価格差がありとても手が出なかったな。
燃費は四気筒レシプロとは思えないくらい悪く騒音も酷く乗り心地はドタバタ
と酷くてガッカリさせられた。
オプションのピレリP6はコーナーのギャップで横っ飛びしハンドリングでも
ガッカリさせられたけどタイヤをBSのウインザーに替えたら劇的に良くなって
感動しました。
山道で車の大きさを忘れるくらい軽快で思い通りに走れる車でした。
0703名無しさん＠涙目です。(沖縄県) [KR]
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2018/10/06(土) 04:13:01.93ID:v46KJ9TE0
このご時勢でなくても現役当時からでも燃費を気にして乗る車じゃないから笑
0704名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/10/06(土) 04:30:10.66ID:Cno/5yO+0
RX-7はお金持ちの車
ロードスターは貧乏人の車
ロードスターのEGに不満ならS2000に逝け
0705名無しさん＠涙目です。(奈良県) [US]
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2018/10/06(土) 05:59:10.12ID:Nsovr5Kg0
>>412
客のニーズを優先しろよ
デザイナーの面子なんか二の次だ
根本的に考え方がおかしいだろ
0707名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US]
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2018/10/06(土) 08:18:29.73ID:PXcGJwHz0
>>676
力こそパワー って 間違えてはいないが
0708名無しさん＠涙目です。(WiMAX) [US]
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2018/10/06(土) 08:28:38.15ID:91e95eC10
>>645
未舗装地に駐車してるだけで下草が燃えて火事なんてのもあったな
0709名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]
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2018/10/06(土) 08:31:10.16ID:34oED6pd0
友達が00年式を持ってるけど、知らない外人から「譲ってくれませんか？」とお願いされたって言ってた
0710名無しさん＠涙目です。(WiMAX) [US]
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2018/10/06(土) 08:41:22.63ID:91e95eC10
SAは当初ポルシェ924のようなルックスでスーパーカーのようなイメージで売ったが
実際のところ性能はその9年前販売のS30型フェアレディZと大差はなかったよ（有鉛仕様2000cc）と両方乗ってた俺が証言する
大げさに宣伝したフロントミドシップも実は目新しくはなかったな
0711名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/10/06(土) 08:50:45.61ID:eo9X7fFG0
>>710
イヤイヤ全然速かった。
シグナルグランプリで
L20<<18RG<<超えられない壁<12A
運転してるとモーターみたいで気が付きにくいけど
圧勝だった。
当時の記録見てみ。
0712名無しさん＠涙目です。(空) [ﾆﾀﾞ]
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2018/10/06(土) 08:56:08.70ID:ApaJBp200
3ローターのコスモを大事そうになってる人を雑誌で見たけど羨ましい
0713名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [ES]
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2018/10/06(土) 09:01:30.24ID:6n0NgmrQ0
前に２０Ｂコスモを通勤に使いたくて探してたけど、妻に怒られて断念した。
ただ、はんたいされた理由が古いから直ぐに壊れるって理由だった。
0714名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]
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2018/10/06(土) 09:07:32.36ID:RxC2xM6i0
このご時世って、どう見てもスレ建てたヤツは年寄りだろ♪
ジジィが2ちゃんに入り浸りって、人生終ってるよな
0715名無しさん＠涙目です。(WiMAX) [US]
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2018/10/06(土) 09:09:31.08ID:91e95eC10
>>711
それは排ガス規制でヘロヘロだったクソ重たいスカイラインとかセリカだろ
あのあたりは27レビンより遅かった
鈍重だと言われてるL型も規制前はそこそこ速かったし車重も軽かったんだぜ
0716名無しさん＠涙目です。(WiMAX) [US]
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2018/10/06(土) 09:27:09.29ID:91e95eC10
補足すると53年規制は本当にひどかった
燃料を絞り点火時期をずらし大きな触媒をつけてどのエンジンもモデルチェンジ前の二割くらいパワーダウンしてたイメージ
加えて安全基準もうるさくなってきたのもおなじような時期で大きく重いボディに5マイルバンパー
もうね、どれもこれもドンガメだった
0717名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/10/06(土) 09:59:39.88ID:JW8N3igI0
通勤用には使えません
0718名無しさん＠涙目です。(宮崎県) [US]
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2018/10/06(土) 10:00:12.01ID:UpnLfaMu0
>>713
新しくてもすぐに壊れるのにね
0719名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/10/06(土) 12:39:05.20ID:GseieIw60
12AのRX7 高速で120km/hくらいで
巡航するとメチャクチャ燃費伸びた
満タン方ではかって10km/L超えてた

みんな街中の燃費しか言わないし
その頃のスカイラインとかも、それほど
良くも無かった記憶ある
0720名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越) [US]
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2018/10/06(土) 12:46:12.56ID:ZKmZ20ovO
>>719
たぶん歴代ロータリー搭載車で一番燃費がいいのは12Aターボのセブン
渋滞知らずの田舎とはいえ、通勤でリッター7キロ割った事がない
0721名無しさん＠涙目です。(愛知県) [CN]
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2018/10/06(土) 12:57:24.94ID:Z6bYs5yy0
>>708
TTC-Cコロナの炎上は月刊自家用車で知ったな。

>>710
SAが初の180km/hリミッター付き車では？
自動車誌のテストではリミッタを外して190km/h近くまで出てた筈。
排ガス対策をしていないS30と比べるのは如何なものかと。

フロントミドシップはTR-7が言い出したんだっけ？
0723名無しさん＠涙目です。(茨城県) [BR]
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2018/10/06(土) 13:42:21.43ID:ZcZo2MYa0
FCはメーター外して180km/h付近のねじを外すと速度リミッターを解除出来たっけ
110km/h付近のねじを外すとキンコンをならなく出来た
0726名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [GB]
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2018/10/06(土) 14:17:29.66ID:9UxfITnI0
>>412
と言う事は「現在のデザイナーさん」のセンスがイマイチ・・・
「そのままの形で復刻して欲しいという意見」も大切なのに。
0727名無しさん＠涙目です。(愛知県) [KR]
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2018/10/06(土) 15:01:05.87ID:sDLv5T3F0
FDはオイルは減るし、冬等はエンジンかかりにくいなど世話やける車。
だがそれが良い。乗る前に構える愛着沸く車だった。エンジンが壊れて乗るのをやめたが、高回転回した時はバイク見たいな音が素晴らしい。今は魔改造されたファミリーカーに乗っている。。
0729名無しさん＠涙目です。(栃木県) [CA]
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2018/10/06(土) 18:26:32.15ID:pQ7mxqY40
ＦＤは前期と後期で結構デザインが違うんだよな。
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