昔のRX-7いたけどこのご時世でよく乗ってられるな
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ホンダのハイブリッド方式みたいなので低速トルクはモータ補助で出来たら理想的 通勤途中にあるRX-7専門のチューン屋は、必ず数台請け負ってる。
まだ乗ってる人がこんなにいるのか?ってぐらい。 >>2
つか「ガソリン代」って概念自体が無い。金持ちは >>293
KP61、リアのストラット付け根が割れちゃうんだよなあ >>283
ロータリーはハイパワーなんだぜーって誉めてただろ >>318
KP61のリアはリジットだろ
ショックの付け根かな 昨日久々に走ってるの見たな
好きじゃないと乗り続けれないだろうなぁ 8のデザインはゴミ
センス皆無
タダで貰っても乗らないレベルw >>320
実用クラスじゃあ全く使えないレベルのぱわーだからなぁ
パワーバンド入らない2stバイクみたいなもんだし >>153
そうなんだよなぁ。
ザクレロモドキみたいなのがゾロゾロ走ってて萎えるけどしょうがないよなぁ。 >>328
4ローターのFDだっけ
動画で見たけどあまり品良くない >>327
それはまぁ…そうだな
ブン回すことなんてないからな 世田谷の東名入り口近くに住んどるけど
近所のおっさんがユーノスコスモ乗っててすっごいカッコいいんだけどおっさん曰く
「小田原まで無補給でいけないんだけどねHAHAHA」
そんな車を笑って大事にするようなおっさんに俺もなりたい わしの8は嫁が乗る
しかし普段買い物行くにも乗るからリッター4キロくらいよ
ガソリン垂れ流しだわな >>65
おお、同志よ。
こいつを使うとどんな曲も80年代に聴こえる。Hey! >>336
そういうとこマツダはほんと弱いよな
別にトヨタの肩持つわけじゃないが 2000GT
117クーペ
FD
この3台は格好いいと思う ロータリーエンジンはメンテが必要で
壊れやすいって
ディスカバリーチャンネルの名車再生で
言ってたわ >>19
出したところで買う人がいないからだよ
だってさFDやFCのデザインが気に入ってるなら
中古買ってフルオーバーホールしてチューニングすれば
お望みの個体が手に入るのにしないでしょ、そんな事
金と時間がかかるから嫌だってなもんで
そんな連中の為にメーカーが車なんか作るワケない >>19
無理。
それでもまあ、マツダはレストアサービスの対象にはしてくれるかもしれん >>314
なんでカローラWRCはなかったことになってんの? >>314
ST205時代にレギュレーション違反でペナルティ
くそトヨタらしい
インチキが大金積まないと勝負に勝てない企業w >>114
13Bはまだタマあっても、20Bはいよいよ見なくなってきた 俺のスカイライン370GTは燃費5q/Lタイヤなんぞは19インチで糞高い 中古の数だけはあるが殆どが改造済みでクセが強いんじゃ〜になってるから価値なし >>341
ぱくりなのか?
名前を出さないのを条件にデザイナーが同じとかあるからわからんよ >>266
ルーチェ、近所に普通に乗ってるオサーンが
いる! >>13
ロータリー界の燃費最悪ってのはユーノスコスモに与えられた称号じゃないの?
パークウェイ?知らん。 CS見てると欧米では鉄くずみたいな車でもそれなりの希少価値が付いて
きっちりレストアして市場に流すのな
古い車に対する価値観が全然違う >>239
FCなんて10年ぐらい前だったら一桁代で売ってたろ FCはもう今からじゃ手遅れじゃないかな
マトモな個体なんて市場に出てこないよ >>311
エディ マーフィーが出演した wantedセリカしかな? FDもとうとう保存される車になっちゃったんだな
オジサンしょんぼり 昔乗ってたけどリッター5kmだったw
オイルの減り方もハンパないし とりあえずサバンナじゃないRX-7はどっちも無価値と言っておく なんだろな
燃費は大事だが年間5000kmも走らないなら気にするほどのものでもない
力こそパワーだしな エルカミーノ調子いいよリッター3kmは走る
1回の給油で10000円必ずなくなる コスモのペリ乗ってた奴が
リッター3キロも走らないて言ってたわ
俺も金が有れば乗りたかった
通勤路のマツダに最終コスモとFD置いて有るわ
。 FCのテレビCMがめちゃくちゃにカッコよかったからね。 FDというのが新車で399万で売ってたんだな
いまじゃ考えられん ちょうど古本屋で夢の次世代エンジンとしてロータリーエンジンが紹介されてる雑誌読んだから何か感慨深いわ。
マツダがすがりつくだけで終わっちゃったな。 >>382
当時トランポのハイエースと2台餅だったんだが、カーチャンが車壊れたってんで
どちらか貸すことになったんだけど、こんな大きな車は乗れないと
真っ先にハイエース否定して12Aサイドフルタービン仕様フルバケのSA
貸すことになった。
自分だけの盛り上がりだけどあの車にBBAが乗ってるシーンを思い描くと
周りの人どんな目で見てたんだろう?とちょっと可笑しくなる。 おれの事か…
現役SA22C 12AブリッジにTD05ツインターボの俺が来ましたよ
前はNAペリにダウンドラフトやってたが、やかましすぎるわ乗りにくいわでターボに変更
パワーに対して全く車体が追い付いて来れてないから走る棺桶状態
もはや退役させたも同然の盆栽仕様
俺も歳のせいか、おじさんにはもう無理やでこういうの >>387
あんなバブルの遺物に乗ってるやつは相当のマニアか金持ちだけだ >>389
減るんだよ
ローターのシールを潤滑させるため 多くのものは時代とともに洗練されていくけど
車は昔のほうがカッコいい FD楽しかったよー
所有したくはないがまた乗りたいわ >>287
もうエンジンパーツでないけどな。
ラジエターもすぐパンクするし。 那智さんとか高橋兄弟みたいなライバルお兄さんポジション多いよね 今の衝突安全性能と排ガス規制をクリアするにはかなりニッチな車になりそう
だからFCタイプ新型出ないんだろうな >>348
リビルトエンジンが残り一台分しかないはず 昔整備士やってたけどFDのタイミングベルト交換は大変だった。 >>1
すげえバカだなあとは思うけど
彼らにはそれが楽しいんだろうな。価値はそれぞれやん ジェット機は小型エンジンを別に積んでるんだけど、ロータリーエンジンを今後使用検討するようだ
うろ覚えだけど。 側だけ旧式でエンジンは最新技術の燃費最高クラスってスポーツカーが理想だなぁ
そんなスープラに乗りたい >>19
ニッサンの著名なデザイナー長によれば、ユーザーから昔のスカイラインやフェアレディを
そのままの形で復刻して欲しいという意見はよく聞くが「(たとえ安全基準をクリアできたとしても)
現在のデザイナーさんに対して失礼なので、絶対やらない」そうです。 >>37
世界一カッコいいと世界中で言われた70スープラやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています