昔のRX-7いたけどこのご時世でよく乗ってられるな
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スタイルは最高よねー
オッサンだと懐かしく思っちゃうけどw お金持ちしか乗れないよ、燃費最悪、5万キロでオーバーホール、保険高い FCカッコイイと思うけど
車やさんってなんで同じ車体(足回りと抱えて)で新型出さないのかなぁ
エンジン、足回りとか変えると、ボディデザインを維持できないのかな? 国産では数少ないオーバーステアだし
エキパイに追加インジェクタ点ててエアーポンプの入り口変えると
RRCのデモ車のパフォーマンス並みに排気口から炎吹いて今どきの煽り対策
にもなるいい車だったよ。 あのパカって開くライトが好き
最近みなくなったよね >>28
デザインもあんまり好きじゃないが
両開きドアとか超絶許せないw >>19
スープラでもなく180でもない
あのちょうどいい加減のデザインがツボだった
リトラクは無理でも、安全基準通して新しいエンジン載せて
同じバランスのスポーツカー出せば意外と売れる気がするわ FDに乗ってたけど、プラグが6000kmくらいしかもたんかったでな >>21
たまぁ〜に見るのはほとんどFDだね
極ごく稀にFCも見てたけども最近はめっきり見なくなった >>30
みんなが大好き輸入車のハイグレードクラスには低燃費車はないからな 国産のリトラクタブルヘッドライト採用車で何が一番かっこいいんだ? FDは確実に値上がりするから今乗ってる奴は絶対売るなよ 外国なら、クラッシックカーのエンジン回りをEVに変えるレストアなんかも
流行ってるんだけどね
日本じゃ無理でしょうな 生まれてくるのが数年遅かったらこんなのに手を出さなかったのに・・・ 横を走るライトバンをプロボックスかと思ってチラ見したら
カロバンだった時の驚き FC乗ってた時、プラグ交換とスロポジ調整しょっちゅうやってたわ
面倒くせー 運転に自信が有れば乗りたいけど運転が下手なのでキューブに乗ってる
運転が上手い人は本当に羨ましい 買ってしばらくするとガソリン漏れてないか車の下を覗き込んで確認したって言ってたな ていうか
アンフィニって名前は失敗だった気が・・・ >>40
レストア専門会社は日本でもあるっちゃあるよ
単純に国土や人口数の違いで売る側にしても乗る側にしても絶対数に差があるだけかと 昔のRX-7ってどれだよ
FDの一番新しいのでも16年前、古いのだと27年前だぞ。
FCじゃないよ、FDでも27年前だよ。 >>19
法律で安全基準が変わるんだよ
それまで販売された車ならともかく、新たに生産される車は新しい基準を満たさないと売ることができなくなる
新しい基準を満たそうとすると、同じボディサイズ等を維持できない >>48
むしろバブルだから出来てたことだけど
アンフィニとかレクサスなみのブランディングできてたのに
MS-9とかかっこ良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています