100km走れて18万の三輪電動バイク。ミニカー登録でヘルメットなし普免で乗れて原ニとか要らんな
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普通免許で乗れる電動3輪バイク発売 1回の充電で約100キロの走行が可能に
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181003-10347263-carview/
https://amd.c.yimg.jp/amd/20181003-10347263-carview-000-1-view.jpg
セカンドカーにも最適な経済性と利便性を両立
2018年10月1日、株式会社シージェー・ビートは、普通自動車免許で乗れるオリジナル電動3輪バイク「ジャックバイクQ-1」の先行予約を、クラウドファンディング（インターネットを通じて不特定多数の人から資金の出資や協力を募る方法）サイト「Makuake」上で開始。2019年春にデリバリーを予定しています。
ここでは、ジャックバイクQ-1の企画・製造を手掛ける株式会社シージェー・ビートの広報担当、張本さんに話をうかがってみました。
――今回、電動3輪の販売を決定した理由を教えて下さい。
弊社では2012年にGM－MOTO事業部を設立して、バイクパーツや電動バイクなどの開発、販売などを行なってきましたが、今回は次世代のセカンドカーの提案という形で「ジャックバイクQ-1」の販売を決定しました。
約半年間かけて国内でテスト走行を行ないましたが、販売するのに十分な性能と判断したため、予約の受付を開始しました。
――「ジャックバイクQ-1」の最大の特徴はなんですか。
EVならではの環境性能と、普通自動車免許で運転できる点にあります。また、従来の電動バイクにくらべ大容量のバッテリーを採用しているため、一回の充電で100km程度の走行ができるのもこのモデルの強みです。
――どのようなターゲット層を想定していますか。
若者というよりも、40代から60代のシニア層を想定しています。維持費が安い割には利便性に優れているため、近場への買い物にも最適となっています。
※ ※ ※
大容量のバッテリーを採用することで、6時間から8時間の充電で約100キロの走行が可能とされたこの3輪EVは、600Wの電動モーターを搭載することで最高速度45km/hを実現。
車両重量約80kgながら、バックギアを搭載することで力のない女性などでも楽に取り廻すことが可能です。
また、保安部品を備えた「ジャックバイクQ-1」は、各市町村区の役場で『ミニカー登録』が可能となっており、公道走行はもちろん税金・保険等の維持費用を安く抑えることもできます。
騒音と排気ガスの出ない100％電動エネルギーのため、夜間の住宅街などを含む様々なシーンで活躍が期待できる「ジャックバイクQ-1」の価格（消費税込）は18万600円で、車体カラーは、黄色／白色／こげ茶色の3色が用意されています。 ヘルメット無しで良いのかもしれんが、
ヘルメット無しで乗るの怖いわw 公式hpで動画見たけどリヤは固定だな
スピード上げてコーナー曲がったら怖いぞ あらやだ、クソだせぇw
安い云う事は、乗った瞬間壊れるクソゴミの予感しかしねぇ >>14
バリバリマシンの俺フみたいに、メットを路面に擦り付ける勢いで乗れば、45kくらいなら問題ないだろ 近所の道40km制限ばかりだから十分だな
でもダサいからいいや 80キロ程度でバックギア着いてるのかよw
こんなおもちゃ持ち上げて方向転換しろや シニアカー商店街とかで立ち話（座り話）するの邪魔だから止めてくれ〉店主 こんな近所走り回るだけの下駄でも風体気にするやつがいるんだな ちょこっと出かけるのにいいやん
と思いつつ同額のボロ軽自動車買うのであった 車とバイクの悪いとこ取りしたのが三輪やバギーである。 じぃとばぁに売るなら時速15kmで自動運転つければバカ売れだ 今日一人乗りの三角おにぎりみたいな小さい三角の車みたけどあれも車になるんだろうか 三輪仕事で乗ってるけど下手なスクーターより滑るからな。 >格（消費税込）は18万600円
値段が圧倒的にジャイロXに勝ってるな 電チャリとスクーターの悪いとこ取りだからなあ
セニアカーの遅さに満足できないシニアが乗るにしても中途半端だし
街乗りの足にするなら電チャリのほうがあらゆる面で便利だし
いったい誰がどんな目的で買うんだろね こういうの盗まれたりいたずら防止に家に入れるかガレージ必須だよなｗ 自転車の代わりにええかもな
買い物専用車として買うかも知れんが税金はどうなんやろ せめて60キロまで出れば公道で煽られないで済むが45キロだと後ろにつかれたらガンガン抜かさせないとヤバイな >>52
ミニカーという区分があるんやな
ググってみたけど安いな > 最高速度45km/hを実現。
頼むから公道に出ないでくれ 後輪がこのトレッドでジャイロみたいにスイングする機構にしたら
区分的に何になるの？ マイティアが50ccクラスならこれはいきなり150ccだろ 屋根付きで60キロ出るこれが18万なら買うんだがなｗ
http://coms.toyotabody.jp/ >>51
こう言う奴が運転するならいいが、多分キープレフトも知らんジジババがど真ん中占有してトラブル多発だろうな 満車のショッピングセンターで車スペースに停まってたら頭にくるわ トライクか
近所にマジェスティのトライク止まってるがカバー掛かってて数年乗ってない感じ
趣味でもないと乗る機会なんてねーよな >>66
キープレフトって別に左端を走るって意味じゃないんだけどお前免許持ってんの？ 100kmで製品寿命とか
幾ら中華製とは言え酷すぎだろ 電動自転車やこういうのが免許不要でおかしいな
電気自動車もいるのに >>68
車スペースでなかったらどこに停めたらいいんだ？ >>71
左端なんてお前以外誰も話題にしてない
（左側寄り通行等）第十八条
車両（トロリーバスを除く）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあっては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。
ただし、追越しをするとき、第二十五条第二項若しくは第三十四条第二項若しくは第四項の規定により道路の中央若しくは右側端に寄るとき、又は道路の状況その他の事情によりやむを得ないときは、この限りでない。 >>73
ミニカーは普通免許無いと公道で走れませんが・・以前ミニカーがブームになったときは原付でいけたけど法改正で普免必須になった >>77
リアが動くギミックつけると部品手数も増えるし重さも増すからあえてなくして45キロしか出せないんだろうな ヤフオクで売ってる公道使用不可の電動ポケバイが20km/hくらいしか出ないけど以外と使える。 >>71
じゃあどう言う意味よ？
免許センターのオッさんが広い道は左に寄れ（キープレフトしろ）って言ってたが、まさか免許センターが間違ってんの？ >>81
端によるのは軽車両
車両は左寄り
ムツカシーネー トップスピードは目をつぶるとしても
そこに乗るまでの加速が大事なのよ
信号明けるたびにいちいち後続車にイラつかせるようなゴミを公道に出すな >>2
北九州のトライク屋がCMで「お子様の送り迎えにも」って、ヘルメット無しで流しててアホかと思った
親子揃って脳ミソぶちまける気かよ こんなのより、ヤクルトのおばちゃんが乗るようなのでいいから屋根付のミニカーがほしい。 いきなり！カルト(朝鮮産)
平成7年1月16日に、神戸で偽本尊(魔入り)を沢山ばら蒔いていたとある宗教。
その次の日、神戸を大震災が襲った。
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？ >>84
こんな三輪車でスピード出したら吹っ飛ぶぞ
コーナリング性能は殺人レベルの低さだから高加速なんてもってのほか >>89
ヤクルトのはミニカー扱いのホンダのジャイロ
宅配で使ってるのは原付でもOK
どっちでも好きなの買えば？ネットで調べれば出てくるぞ 近所の買い物なら電動アシスト自転車でええわ
屋根無いし ライバルはスクーターじゃなくシニアカーや三輪自転車 >>94
右左折するときは減速しろって教習所で教わらなかったのかな？ こないだバイクでこけた身としてはヘルメット義務無くてもヘルメットとプロテクターは絶対つけとけって思う
簡易プロテクター入りジャケット着てたから上半身は無傷だったけど下がジーパンだったからビーズみたいな半ズボンになって膝下がすりおろしリンゴになった バイクの機動性やスリムな車体を無くし、車の利便性や安全性、快適性を無くした悪いとこ取りな乗り物がトライクだよな >>101
田舎行くと自転車通学してる生徒がメットしてるのもある意味納得だなｗ >>103
車の運転はヤバイけどこういう速度出ない乗り物でジジババがゆっくり買い物や移動するのはアリだろｗ
どうせ田舎なんて車なんて幹線道路でもなきゃガラガラだろうし。後ろつかれたら追い抜かしてやれば済む >>92
よく考えたら原付きで事足りるな
カブの電動化まだか 値段が安いのはいいけど
4輪で屋根とは言わないまでも保護する棒くらいあればなぁ
積載量30kgしかないのも微妙 >>103
たまにオラついたおっさんが乗り回してるの見るけどただの三輪車に乗ったおっさんで笑える 地方都市は、中途半端に幹線道路と農道みたいな道が交差してたりするから、朝夕にこんなので走られたら大渋滞になっちまうわ >>60
出発地点から目的地まで2～3時間で行けそうw >>1
かなり値段安くてワロタw
企業努力が垣間見える >>107
電動スーパーカブ最新情報！見た目は同じだが骨格は・・・
https://www.evjournal.jp/post-3690/
ホンダは一応作ってるけどいつ販売するかは謎
でも2輪の電動車ならけっこう出てるぞ 普通車扱いの3輪で、最高速45キロとか走る障害物だな >>115
電動アシスト車ってヘルも免許もいらない代わりに坂道くらいしかアシストしてくれないから
筋力の衰えたジジババが漕ぐのは大変では？バッテリー容量も少ないからすぐ電欠するし これを右から追い越すロードは容赦なく行かせてもらうわ覚悟しておけ 電動自転車よりは安全かもしれんか、自転車感覚で歩道走る馬鹿とか出てくるんだろうな。 http://i.imgur.com/Wz32ykS.png
同じメーカーの作ったこっちの電動モペットタイプの方がいいな
原付扱いで最高速30km/hで航続距離40km/h >>2
ノーヘルで乗ってた知り合いが頭打って亡くなったわ >>119
そこまで年寄りなんかw
それなら電動車椅子！ >>126
スピードの出る2輪でも死亡事故多いしな
これにジジババがノーヘルで乗って脳ーヘルだね >>124
これ離島に釣りに行って島内回るのに良さそうｗ ヘルメットの有無ってタイヤの数ってタイヤの数で決まるの？ >>2
最近追突されて撥ね飛ばされたんだけど、フルフェイスがガリガリ削れてたわ
もし被ってなかったら悲惨なハゲ方してたと思う 45キロしか出なくてミニカー登録なんかしたら法的に二段階右折できないから死ねるな
右折レーンに入るの苦行だろ 遅すぎて危険そうな乗り物だなあ。
幹線道路には出てきて欲しくない。
チャリンカスだけでお腹いっぱいなのに。 一時期話題になったトゥクトゥクみたいな3輪の電動カーはスピードも出せて遊べそうだけど
あれは100万超えるんよな
>>117
郵政省と組んでテストしてるらしいけどまだかかるのか >>130
乗り物の区分による。これはミニカー扱い >>132
マリカーがふつうにノーヘルで走ってるけどｗ 妄想安全中ワロリンス
メットだけじゃ不足だろ甲冑もつけろｗ >>138
メット＋ライダースーツでいいんじゃね？
まあ俺的にはメット＋Tシャツ＋ジーパンで原付乗ってる奴が事故ったら相当ヤバイとは思う 流行らないと思うが
こういう安全性の低い乗り物を公道走らせるような事は止めろ >6時間から8時間の充電で約100キロの走行が可能
ここが改善されたらバカ売れするんじゃないかw
配達関係はこれに移行するケースがでるんじゃねw お爺ちゃん「やっとモーターコイルが温まってきたところじゃわい」 普通免許で乗れて、２輪で、７０ｋｍ/hぐらいでるやつなら欲しいけど 足腰弱ったjjbb用オプションで屋根付ければ売れるんじゃネ >>12
見た目は若くても中身は折り返し地点を回ってる >>65
中古探したら30万ぐらいからあるけど
その値段だと中古ジャイロキャノピーとほぼ一緒だな ヘルメットは被った方が良いぞ。
内倫浮いて転倒しそう。 >>152
中身は補助輪付きスクーターっておじいちゃんが地元に居たけど
幹線道路では大渋滞、抜かれ続けるアレは怖いと思う
（画像はイメージ）
http://koumyou.boo.jp/blog/minicar/files/piapia1.jpg >>130
タイヤの数っていうかヘルメットのタイヤとタイヤとの違いだよ >>86
幼稚園の帰りの送迎バスに乗ってて、たまたま交通事故直後の現場を通り過ぎるときに、被害者を見た記憶がいまだに有る。脳ミソ出てたよ。 >>1
セカンドカーて、カーで無い件。
こんなの車とは言わない、登録出来るから車と言うのはおかしい。
ソレに航続距離100とか、近所のちょい乗り位しか使え無い。
こう言う地上高が高いのに、スイングしないとか罰ゲーム見たいな乗り物、売れるわけ無い。
ま～ここをケチってるって事は、逆トライクも無理って事だろうし、幾ら安くても大爆死確定だろうなぁ。
ソレから、電動系全般に言える事だけども、充電時間のネックを解消(方法問わず)したの意外は、基本玩具でしか無い。 3輪車・4輪車がノーヘルで乗れるのは今年まで
来年から法改正でヘルメットとシートベルト義務化になる
出川の充電バイクはモーターが寒さに弱くて冬の坂道だと時速4kmと歩いた方が速いｗ
http://review.kakaku.com/review/K0000798486/ >>65
これ買おうと思ってたけど、この安いやつに傾いてきた ノーヘルでダンボール積みのババアが時速14キロで道路の真ん中走るんだろな メットもフルフェイスにしとけよ
アゴ逝くと悲惨だからな カタログ100kmってことは実用50ぐらいか
コンビニ用には良さそう >>2
死ぬよね
こんなの早くヘルメット着用義務付けなきゃおかしい >>177
>原付一種乗ってるから知らんかったわ
原付きだけ強制されてるのかと思ったら逆に二段階右折禁止なのかよ 高速シニアカーとか、
走る棺桶に乗せて他のドライバー巻き込むのはやめてくれｗｗｗ >>12
FPSで全然勝てなくなってくる。練習してもだ。 3輪ってトップギアでジェレミーが低速で派手に転倒してたよな
危なくね？ >>94
コーナリングの話なんか誰もしてないし
スピード上げてコーナー突っ込んだら
吹っ飛ぶのは当たり前だろ ノーヘルだったら、地域課に何度も止められます
バカなんだから、 ＞シージェー・ビートの広報担当、張本さん
張本、あ・・・ >>185
トライクの運動特性知らないニワカはだまらっしゃい >>191
はいはいえらいえらい
おにいちゃんはのりものにくわちいでちゅねー >>173
公道走るならナンバー付けないとダメ
原付だから歩道走行も不可だしヘルメットも必須
なので日本ではメリットが皆無に近い 最高速度45km/h航続100kmなら原付一種のほうがマシ。 脳味噌ぶちまけたくなかったら被らなくてよくてもヘルメット被れと思うけどな
軽い転倒でも簡単に脳味噌出ちゃうぞ >>197
どうだろうね？
バッテリは低温だと著しく劣化するから冬場の寒冷地でまともに走れるかどうか気になる >>197
この手の乗り物は、官庁や大企業が環境対策してますアピールのために購入するもんだ。
このスペツクじゃ一般人はまず買わない。 >>198
そんな素人でも思いつきそうな事は企業も対策してるだろ これロールバーみたいとか
屋根付けるだけでもかなり違うと思うんだが
これじゃピザ屋のジャイロと変わらん ヘルメット無しでコケても
死なないようにお前が進化汁。 >>12
自覚ないのは多いと思うけど初老だよ
老眼白髪シワシミどれも逃げられない 最高速４５キロで横幅広いので４輪から目の敵
コーナーで横転の可能性あり やっぱりと思ったけど
ヘルメット厨が品の無い騒ぎ方してんな
そりゃお前らは頭文字Dや湾岸ミッドナイトみたいな事してっから必須だろ
もちろんプロテクターもな
一般人はそんな事しねーよ >>198
シボレー・ボルトですら引っ掛かった問題を
このチープさで越えられてる気はしないよなw 安いなｗ
シナー物をまんま売るだけだなこれ
勘弁してくれ邪魔だしあぶねーし >>211
漕がなくても走れちゃうやつはバイク扱い
実際はアシスト率とかもっと厳しいけど >>203
してるわけねーだろｗ
パンフの下の方に寒冷地では走行距離が低下する場合がありますとか
ちっこく書いてあるだけだろこんなもん >>1
＞1回の充電で約100キロの走行が可能
100kmの距離を走行が可能なのか
100km/hの速度で走行が可能なのか
100kgの荷物を積んで走行が可能なのか
単位くらいキッチリ書けないのかね ビッグスクーターを改造して3輪にして車のナンバー付けてノーヘルで走ってる人いるけどよくよく考えたらただの自殺行為だよな 昔のオート三輪の時代ならまだしも今のトライクって結構スピード出るだろうし
事故ったら確実に死ぬよな 電動はいらん
電池がだんだん弱ってくる
交換するのもどうせ高いんだろ ヘルメット無しで運転する方が疲れるよ
シールドあった方が圧倒的に楽だし目にゴミや虫も避けられる ダットサン三輪の流れで普通自動車免許で乗れるのかもしれんが
せめて自動二輪の運転知識も無いと公道出ても危なすぎるぞ お前らは何もせずとも意味不明に生きて意味不明に死ぬよｗ >>196
そういや前にミニカーかなんかで日本一周するから金くれって乞食女居たけどあれどうなったんだろ 高齢者用小口径三輪自転車を試してみたけど、ゆるい傾斜地で曲がろうとしたら
ハンドル取られてスッゲー怖かった。婆ちゃんも同じとこで転けそうになったので
返品してしまった。三輪って怖い。 ヘルメットの必要性がわからない奴はバイクなんて乗るべきでない
車に乗ってなさい安全だから >>220
よく読めば45km/hなのは読み取れますが これがメット無しでよくてチャリみたいな見た目の電動バイクがメット有りなのは納得いかない 近所の酒屋のガキがオラついてノーヘルで乗って飛ばしてるけど絶対免許はないと思うわしかも白ナンバーだ チャリでさえメット推奨なのに、
公道走るのにノーヘルとかありえん。 >>65
こんなのあるのか欲しいｗ
満員電車に揺られるより全然快適だな 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HT49H2P/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HTL43HD/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HSZGVHL/
fhl 乗るときプロテクターガチガチな身としてはノーヘルとか死にたいのかあんたたちはとしか思えない 鈴木のシニアカーは設定弄るとスピード出るらしいから鈴木買うわ これのヘルメット規制はやっても構わんが（安全策で）原付の30㌔規制は50㌔ぐらいにしても良かと思う。
ノーヘルトライク乗りは自分が気を付ければ大丈夫と思ってんだろーけど。 最高速度45ｷﾛって搭乗者の体重と荷物考えたらチョイノリ並みだろうな
多分平地35ｷﾛぐらい、登り15～20ｷﾛぐらいしかでないだろ コムスが100キロ以上走れて急速充電もできれば買うのに 三輪車って結局四輪の悪いところと二輪の悪いところを
併せ持つから結果的に廃れて行ったって何かで聞いたわ 目立つし知らん警察からも話聞かれるしで結局ヘルメットかぶるんやで トラック「おい前のやつ、もっと飛ばせよ」
JバイクQ1「全開でおじゃる(45㌔)」 > 最高速度45km/hを実現。
う～ん・・・遠出は無理だな
どっちかっていうと、シニアカーに近いか ３輪バイクにヘルメットいらないって
どう考えてもおかしいよね ジャイロ系という国産の優秀な三輪バイクあるのに訳のわからない中国産野三輪バイクに乗る必要はない。 >>237
コムスはエアコン無いから夏はキツいぞ
冬はビニール製のドア付けられるからマシだけど >>2
事故がなくても虫が突撃してくるだけでヤバいから
最低でも半ヘルにシールドついた奴は被ってほしい せっかくバイク買って友達とツーリングしたいが長時間ヘルメット被るとM字ハゲが蒸れて悲惨なことになるので友達と行きたくない >クラウドファンディング 張本
これだけで胡散臭い >>198
東北以北は
寒い中乗らずに放置してる間に完全放電して
バッテリーが一年で終わると思う これ後ろが重いからフロント滑るとあっという間にコケるな バギーみたいなワイルドな見た目想像したら全然違った >>274
シリンダー交換で51ccになったって申告すれば二種登録出来るよ
厳密に言えば違法だけど、自治体にとっては却って税金を多く徴収出来るので大抵は審査せずに通る >>274
そもそも、原2のモーター出力が1キロワット以下だから、モーター出力変えればいけんじゃね？ >>278
無知かよ
90ccまで50ccと同じ\2000やぞ(´・ω・`) >>2
150ccの軽車両登録のトライクで湯河原のターンパイク頑張って登ってったら料金所で250cc以下はダメだって言われて追い返された
軽車両なのにダメだったのか謎 >>283
それ何処だよw
具体的な場所出してよ(´・ω・｀) >>170
あんなものは飾りなんですよ、付いてる人にはそれがわからんのですよ。 18万出してボロイ軽買った方が良いんじゃないか？雨にも濡れないし >>1
坂道どうかなぁ
原２はざっくり言うと60キロくらいしか出ない（車の流れにあまり乗れない） >>290
トゥクトゥク？っていうのがあったような・・・・ 普通に125エンジンで出して欲しいわ
EVはもっとバッテリーに革命が起きてからでいいわ はじめてビックスクーターで高速乗ったとき怖すぎたけど、こんなんをノーヘルで40キロ以上で走るとかマジ無理 >>295
ンな訳無いだろ
俺が乗ってる台湾製のSYM DD50なんて10年経った今でもメーター読み75km/hくらい(実質70km/h弱)出るけど
2種乗ってる奴等は余裕で抜き去っていくぞ 中華ガソリンバイクスクーターのクオリティは、実際人が乗るものを作っちゃ駄目なレベル。
そんな中華電動チャイナボカンシリーズに、ノーヘルとか絶対に無理だわ。 >>182
これよう分かる
pubgやフォートナイトでも中2の息子にいいように遊ばれる >>2
ま、いずれなるでしょ、10人ぐらい死んだら
70年台までバイクもノーヘルだったんだぞ
初期の仮面ライダーはノーヘル 衝突転倒で頭を生卵みたいに割ってから同じこと言ってみよう ２輪よりも危ない３輪で１００ｋｍとか
自殺志願者しかのらんだろう
事故れば死か欠損か麻痺の３択 3輪はすり抜けが出来ないから要らないわ。
渋滞に巻き込まれるのは真っ平。 >>1
ノーヘルでバイクやバイクに準じる乗り物に乗りたい願望って理解できないわ
安全もそうだが、ノーヘルだと風、雨、ゴミや虫、寒さを全てまともに喰らって不快だろ 電動アシストチャリの感覚でこらも無灯火で逆走とかしてくるぞ
コブ付きまーんは 昔から安全装備を着用するのはカッコ悪いという風潮が少なからずあるね
ヘルメット、シートベルト、ライフジャケットとか
臆病者と思われるのが嫌だなんて思うのかな >>2
最近見かけたがノーヘルでいいのか？とガン見したわ
事故ったら死ぬなアレ >>270
せっかく3輪なら荷物積載量で勝負すりゃいいのにこれじゃ電動アシスト自転車とかで良くね？ってなる 若い頃はヘルメット？そんなのダサいw半帽で充分w
20年経った今はヘルメット？ショウエイの5万位の被らないと怖い
実際にバイクで半帽だと60キロ位が限界でそれより上は目と呼吸がし辛い
安いヘルメットとショウエイ、アライのヘルメット比べると全く次元が違う！風切り音や風の当たり方、長距離走って時の疲労具合と全然違うw 体剥き出しで危ない
こういうののもっと車みたいなのあるじゃん
ヘルメット要らないとか頭おかしいよ 中国行ったら数千元で同じようなの売ってるから、それの輸入なんだろな。 トライクは普通の原付きと同じ感覚で乗ってると曲がる時にコケるってきいたけど >>270
たぶん予備タイヤだろ
ミニカーだから荷物の積載なんかに規制があるのかもね
スピードでないのに二段階右折禁止だし大きい道路じゃ死ねるぞこれ >>334
予備タイヤは載せる意味がない
車のように付け外しできるもんでもないから 事故った時に路上に投げ出されるからメット無しは周りの車が嫌だろうな 70代、80代のじいさんに二回追突されてるからフルフェイス以外は怖くて無理だわ >>14
トライクみたいなもんだな
パワーないからきつそうだな >>25
スピードが出る分、暴走シニアカーになるのかなぁ… 中華トライクとかバギーって工作精度めちゃくちゃ低くて
2ストガソリンエンジンでも40km/h
くらいしか出ないし、燃費も4スト50ccなのに20km/Lくらいしか走らないから
三ヶ月も乗ったらガタガタになって30km/h以下の高速距離30km以下とかになりそう。
250スクーターの中華トライク改造キットとかもフレームとかアクスル折れたりベアリング崩壊したりするし。 >>342
デフとか関係なくて、リーンしない三輪車は簡単にすっ転ぶ。
ホンダが70年代くらいにこの手の原付きトライクを流行らそうとしてたんだけど
構造上必ずコケるのが原因でアメリカでしこたま賠償金払わされて撤退した。 そろそろいい加減にミニカー枠の再整備しろよ
現状クズＤＱＮにお墨付き与えてるだけじゃねえか 公式にあるって書いてある物を
無いんじゃねとか書いてるから訂正しただけ
新しい物を否定しかできないおめーが関係ねーわ そしてスタンドや駐車場には充電施設が無いっつーね。
インフラ無いとこういうのは無意味 駐輪場に停めてると電源が無いんだけど、こういうのってバッテリー外して家に持って帰れるの？ >>346
デフってなんだかわかってる？
左右のタイヤの回転差を吸収する機構だよ？
>>14が言ってるのはリアの車軸と車体が固定でリーン(バンク)しないって意味で
このリーンしないトライクってのは旋回中に構造上必ずコケるように出来てる。
しかも全然新しい乗り物でもなくて、特に日本では戦前からこの手の３輪の乗り物が独自に世界でも類を見ないほど発達してて
戦後の物資不足の時代にも活躍してたんだけど、まじで簡単にコケるから経済成長と共に完全に廃れた乗り物。
物好きがトライク作って遊んでるだけ。 すり抜けできないバイクは意味がない。
いち早く目的地にたどり着けるからバイクに乗っている。 最速45kmっておっそ
ジャイロキャノピーでももうちょっと出るぞ 街乗りなら最高速より初速がどれだけ出るかだな
あんま期待できないが ミニカーなら高くても屋根は欲しい。
MC－1とかミリューとか。
せっかく普免で運転するならね。 裏の路地だけで通りにあるスーパーとかに行ける人くらいしか使えないな。
ところが３輪というのが逆にネックになるし。
それにこの程度のバイクでもちょっと停めてればすぐミドリムシが来るしな。 昔ミニカーで乞食しながら日本一周しようとしてたおばさんいたけどどうなったんだろ >>346
こんなに見事に論破されたヤツ久し振りに見たわ >>360
セブイレの配達車は腐っても本業トヨタ製だぞw
販売実績のない素人集団のおもちゃと比べんなw >>2
ヘルメットあっても怖いわ。体むき出しで車と同じところそうこうするなんて自殺行為 >>344 リーン型三輪快適でワロタ
浮き砂や泥道でも平気だし観光もリラックス リーンがよくわからんけどドリフトするようにしたら楽しいんじゃね？ 原一カブでも2.7kWなのに0.6kWってまともに走れるの？ >>124
これはいいな
重さ調べたら19kgだって >>374 二輪みたくコーナーで倒せるからストレスがない
中華エンジンのベアリング不良で純国産に乗せ買え
https://www.youtube.com/watch?v=fbGxXglWxoo&;t=80s >>375
ガソリンエンジンは最大出力で文字通り一番パワーが出てる時の数値なんだけど
電動の場合は定格出力ってやつで安全に長時間出力出来る数値になってる。
これは殆どメーカーの言い値であってないようなものだから最大トルクを見たほうがいいよ。 100km走行する電気代とバッテリーの耐用年数と交換費用はおいくら万円ですか この手のバンクしないタイプの3輪はコーナーリングが大の苦手。
簡単に横転するので、普通に軽あたりに乗ったほうが安全だよ。 60km/h出て航続距離150kmキャノピー付きなら60万まで出す 俺はいいと思うけど
ゴミクズのクルカスに煽られそう 屋根付き、扉付きの出してくれよ
昔のミゼットみたいの
電動だと重量オーバーなのかなぁ 早く超小型モビリティを出せば
こんなゴミみたいな乗り物で夢見る事もなくなるのにな。 >>389
ミニカーなら普通にコムスが有るだろボケが ＞騒音と排気ガスの出ない100％電動エネルギーのため、夜間の住宅街などを含む様々なシーンで活躍が期待できる「ジャックバイクQ-1」
ひったくり御用達かよ
>>391
クソ高いんだよな。
それこそ本当に軽自動車が買える 三輪は転倒する。ノーヘルで転倒すると死ぬだろな。覚悟して。
>>392
どこに停めるの？ 自転車置き場？ >>393
ひったくった後逃げるのにスピードでねぇぞ >>395
コムス80万くらいか
もうちょっと安くなってカッコよくしたら売れそう 都会の道路ならそんな速度出せないし
これで十分だろ デカい、寒い、濡れるであんまりメリットねえな
チャリ置き場における大きさじゃ無いと 原付並に安いな 100kmなら使えるし
45kmっていうのがな国道きっついし この手のでよくヘルメット不要強調する人いるけど実際にノーヘルで乗るやついるの？いたら正気とは思えないんだがw 45k出せるのにノーヘルで良いとかおかしいだろwwwww
頭から放り出されたら普通に死ぬぞ。 >>2
ヘルメット無しでいいのに、ヘルメット被るのはちょっと恥ずかしいから義務付けして欲しい。 ４５キロしか出ないのにかといって車幅は追い越しが難しいほど大きいとか
渋滞づくりがはかどる車両だな >>349
流れ見ろ
デフがあるかないか
それだけの話だ
おめーの妄想理論は知ったことではない
>>367
ID変えてごくろーさん >>324
以前、INDEXって中華メット使ってたけど見た目以外はアライやショウエイには大きく劣る印象だった
ただ、価格の割には内装丸洗いOKだったりベンチレーションも効いていて使い勝手は良かったけどね
(安全性に関しては事故ってないので未確認) >>386 クランクベアリング不良が原因で格安で買えてエンジンを国産に乗せ換えｗ 日本政府は毎年50兆円も米国に貢いでるにもかかわらず、財源がないから社会保障費を削らなければならないという。
財務省幹部；社会保障費が膨れ上がる中、消費税率がこんなに低いのは、国民を甘やかすことになる。
経済が厳しくても10％に上げるべき
世界中で、エリートが犯罪集団になり、国庫に入るお金の流れを牛耳る泥棒政治が横行している。
要は、マフィアが国を運営している。この現実は米日とも同じだ。 より上品に、より悪質に泥棒国家になっ
ているだけだ。 / “上品な泥棒国家 | …”
高学歴ほど男性ホルモンが少ない。つまり、相対的に女性ホルモンが多い。
ユダヤ闇権力はこの特性を生かして、日本に学歴社会を作り、女性ホルモンの多い、自分たちに逆らわな
い、臆病で従順な高学歴の者たちを日本の権力のポストに据えるようにした。
義務教育のせいで、たくましい男が落ちこぼれている
男らしくたくましい男性はテストステロン（男性ホルモン）値が高い。だが、テストステロンの短所は
「好戦的で反社会的」であり、義務教育になじめず、危ない方向に進む。なじめるのは「子どもの面倒見
がよく、よく微笑んで、信頼がおける、協調的で従順な」テストステロン値の低い男性。その結果、周囲
には「男性的魅力、迅速な決断、頼りがい」に劣る男性が多くなる。
http://www.hirosue-tax.jp/topics/1180.html 都内での原付二種の魅力はすり抜け。
環七環八では車の半分の時間で目的地到着 これで時速100キロ出るなら通勤車として乗り換える >>419
そうなんだよなあ
ジャイロキャノピー最強だよなあ >>423 ジャイロの４スト１２５が出ないのはト○タの陰謀か ジャイロキャノピーをEV化しろよ
すげえ高くなるだろうけど >>2
アメリカで二輪はヘルメットの義務がない。
そのかわり目に虫が当たると危ないから、サングラスの装着義務がある。
なぁに、事故らなきゃ問題ない。 >>392
エアコンないと乗る気にならんわ
せめてクーラーだけでもくれ >>420
こんな車体、足回りで100km/h出したら死ぬわ 三輪だと二輪より安全とか勘違いしてる人たまにいるけど大して変わらんからな
前輪スリップすれば後ろが二輪あっても転倒する
前二輪なら安定するかもしらんが そういう嘘はつくなよ知ったかさん
ジャイロはノーマルタイヤで雪道走れるんだよ
俺が走ってんだから >>427
なんですぐそうやって間違った情報晒すの？
州によって違うし、ノーヘルがOKなのは４州しかないぞ >>432
ユニットスイング？で後輪と車体が別々の動きするから
安定性ぱねぇよな、慣れてないと曲がらないけどｗ
ほんまジャイロ125出たらクソトリ速攻売り飛ばして、下駄車入れ替えるわ これにもマリオカート規制が影響及ぼしてくるんじゃねえの？
ほんと役人ってクソだよな >>124
おれは逆に電動アシストの扱いにしてもらって魔改したい 市町村白ナンバーの原付二輪{原付一種･原付バイク}は30km/h制限や二段階右折などの制限がキツいからな
自動車免許持ちの人がそれらの制限回避の為に乗るものと思う >>107
50ccの原付二輪なら30km/h制限や二段階右折があるので警察のカモで不便
せめて二輪免許所持の上、125ccの小型自動二輪に乗るべき 最高速度45km/hでは追い風が吹いているときや下り坂走行時の速い自転車すらに負ける i-Roadのガソリン版だせー！
ミニカーも125ccまで緩和しろ！
50cc～125ccが環境に与える影響なんて明らかに微々たるものだろ >>60
100㎞走れるとタイトルが変わる
「充電させてもらわないです」 >>356
大通りに出るには危険な最高速度だ
>>372
原付二輪は30km/h制限速度とか二段階右折などの制限があるからかえって不便 >>1
こういうの見るとほんと電動アシスト自転車って高いよなぁ
どんだけぼってんだか 問題はサポートなんだよな。こういうメーカーって数年後無くなってる場合が多いから修理出来なかったりするから買わない。 別に3輪じやなくていいから100km走るスクーター18万で出せよ… >>456 個人使用はみんな中古だよ
中古でもまともなのは30万くらいだがw >>453
中華製なら5万でお釣りが来る
但し、バッテリの寿命が段違いに短いし下手すりゃ1年経たずに壊れる
国産電動アシスト車が高価いのにはちゃんと理由があるんだよ >>460
それはおかしい。
根拠は、日本製の生産ラインから別の名前で勝手に供給してるんだから。
つまり、日本製品も中国で生産してれば同じもの。 これスイングするのか？ しないならただのゴミじゃん
最高時速が４５キロの時点でゴミだけど なぜ、ここまで電動にこだわるの？
充電と蓄電技術が高まってからでよくね？ >>392
すり抜けできないなら
軽自動車でも同じでは
冷暖房きくし せっかく普通車なのに45kmじゃ意味が無い
そしてここでも邪魔って言われてる通り45kmは邪魔
つまり原付の30キロ規制なんて残してる政治家と役所は本当馬鹿
日本の政治家と役人の頭の悪さを示してるのが原付の30キロ規制
日本の公道の安全を壊したくていつまでも維持してんのこれ？
30キロ規制廃止か原付自体廃止かどっちかしないと邪魔過ぎるわ >>354
意味が無いという事はない
バイクの操縦自体が楽しいから乗ってる
すり抜けはオマケみたいなもん
すり抜けできなければ、低速バランスを楽しむという手はある メーカーってアホ？
そんだけ速度出るのにヘルメット要らないですよアピールいるか？
こんなん普通のバイクですよ
こけたら死ぬよ >>124
これなら良いな
電池切れてもペダルで走るなら この値段なら速度抑えたシニアカー版出した方が売れるんじゃねえの >>466
日本の政治家と役人の頭の悪さを示してるわけじゃない
役人は怠慢、警察は金ヅル、バイク屋は売上でWIN・WIN・WINなのよｗ
ライダーの1人負けなのね 暴走族に対してはパトカーぶつけて死亡させてもお咎めなし！
という法律ができれば緩くなるんだろうな >>474
動画で記録出来る時代なんだから
バイクや車は没収で良いと思う
災害時に鍵掛けて放置している車含めて ＞普通自動車免許で乗れるオリジナル電動3輪バイク
車免許取ってこれに乗ろうと思うのか？ww
これに乗るために車免許取ろうと思うのか？ww 激混みイオンで、駐車場空いてる！って
近付いてこれ停ってたらバックで押し出すわ 早く超小型モビリティ乗れるように法律改正しろよ。
糞遅いんだよ日本政府。役立たずが >>354
バイクに乗るのはすり抜け出来るからではなく、運転が楽しいからだよ
バイクとの人機一体感。つまりセックス
バイク乗りにとって目的地すらバイクに乗るための口実にすぎない
すり抜けできるというのはオマケ 遠距離は自動車、近距離は自転車で行くだろうから
このバイクは中距離が想定されるのかも知れんけど
車に乗る人は中距離でも車使うし、車乗らない人は電車・バス使うし
バイク乗ってる人が乗り換える気になるような車体でもないし
田舎でも都会でも使い勝手が悪そう
そもそも、セカンドカーを持てる余裕のある人が少ないし 大型バイクだろうと三輪ミニカーだろうと剥き身で乗るんだから
シャープテストで星５つのヘルメット被らなきゃ絶対イヤだわ ３輪バイクでノーヘルで爆音立てて走ってた中年おっさん
最近見ないけど静かになって喜んでる
うるさいし危ないし近くを走られると迷惑でしかなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
