車カスはなんでフェンダーからタイヤをはみ出させようとするの？危ないだろしまっとけよカス
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タイヤがフェンダーからはみだしてもよい？ 規制緩和したけど実態は…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181003-00010001-kurumans-bus_all
2017年6月22日以降、車のタイヤのはみだし規制が緩くなり、フェンダーから10mm未満であればタイヤがはみだしてもよくなったと聞いたことがある人もいると思います。
よくカスタマイズカーなどでみられる、「ツライチ」にしている方にとっては朗報に聞こえるかもしれません。しかし、この規制緩和で、タイヤがボコッとフェンダーから出てもOKというわけではありません。 ☆★フェミナチストによる言論弾圧を許すな☆★
↓このスレが立った直後に5ch落ちる↓
CERNが科学者を即刻処分。これがシュタインズゲートの選択か
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1538521531/
https://www.bbc.com/japanese/45715122
>ストゥルミア氏は物理学が「男性差別的になっている」と述べた。
(略)
>参加者は若い女性物理学者が圧倒的だったが、同教授は研究の結果、「物理学で女性差別はない」ことが「証明された」と述べた。さらに、「しかし、真実はどうでもいいのだ。外部から入り込んだ政治的闘争の一部だから」と続けた。
>ストゥルミア氏は複数の図表を使って発表し、男性は女性よりも論文の引用数が多く、それゆえに研究者として優秀なのに、男性より女性の方が多く雇用されていると主張した。
>また、キャリアのスタート地点では論文引用数は男女で同等だが、キャリアが進むにつれ、男性の方が引用される回数が多くなると述べた。
>BBCの取材に対してストゥルミア氏は、「みんなが物理学は性差別的、人種差別的だという。私はいくつかの単純な事実確認をした結果、実際には男性が差別されていることを発見し、そう言ったまでだ」と述べた。
>1-10 オーバーフェンダーカッコいいやん
240Z、930ポルシェターボ、ベンツGクラス プリウスでイキリカスタムしてる人ってなんでプリウス乗ってるの？ 車カスって絞り込めてないからいつまでたっても叩けないんだよ
人間カスは～
っていってるようなもん オーバーフェンダーがかっこいいと思える車なんて旧車かスーパーカーくらいだからな？ 超偏平タイヤの良さがわからん
何事もやりすぎはあかんやろ 10mmはみ出しはタイヤ全体がOKでは無い
タイヤの上半分の前30度後ろ50度の
はみ出し禁止ゾーンが1mmでも出てたら即アウト
https://i.imgur.com/OtwW7Lp.jpg >>14
もう超扁平タイヤは空気入れずに単なるゴムの塊でいいと思うわ >>21
それを言うなら車高の低さは知能の低さ、だろ ドアミラーよりもフェンダーミラーの方がカッコいい。
視認性もバツグンだしな。 いきなり！カルト(朝鮮産)
平成7年1月16日に、神戸で偽本尊(魔入り)を沢山ばら蒔いていたとある宗教。
その次の日、神戸を大震災が襲った。
とある宗教と宗教協定を結んだイタリア。
発効一ヶ月後、イタリアを大地震が襲った。
いやあ、効果覿面、現証バリバリ。
W杯も出場ならず・・・
あっ、偶然ですよね？ >>13
メリットはまともな人間が乗ってないのが一目で分かる
片減りするのでタイヤ屋さんは大喜び どういう意味があって規制緩和したの
みんな八の字にしなよって事？ >>29
根拠の無い規制は撤廃しようって話だろ単に。 >>36
1センチ外に出た程度じゃ誤差だしね
そもそもミラーがもっとはみ出でるし 輸入車でよく見かけるんだが、リアタイヤフェンダー部分に
10㎝くらいの樹脂のプレート付けてんのを結構見かけるよな・・・・
あれもはみ出し対策なんだろうか？ タイヤがボーゲンしてるやつ
何考えてるの(´･ω･`) どんなダサい車でも車高下げてオーバーフェンダーすれば超絶イケメン オーバーフェンダーなんてパテ埋めしてしまえスッキリ綺麗になる ストビューでロサンゼルスの周辺の住宅街に路駐してる車見てみ？
3分以内に見つかると思うよハミタイ >>29
欧州の規定と合わないからそのまま車検通らないとかあった
それを合わせただけ >>38
それがそう。
EUなんかだと付いていない。
日本仕様だけ シャコタン鬼キャン大いに結構。近寄ってはいけない人間が分かりやすくて助かってる。 引っ張りタイヤのどこがかっこいいのかさっぱりわからない 鬼キャンやってるDQNて
これでコーナー最速になるとか本気で思ってそうだよな |ﾟДﾟ)ノ 頭の悪いクズ共はタイヤだけフェンダーに収めてホイルはみ出してるとか居るからな
|ﾟДﾟ)ノ 趣旨を理解する頭脳が無いからひっぱりタイヤとか鬼キャンとか馬鹿さアピールに余念が無い 変態だってちんこはみ出そうとするだろ
触っちゃいけない人種なんだよ >>39
ホイールのオフセットもあるので何とも言えない 運輸省「タイヤはみ出とるやん」
海外メーカー「はあ、こんくらい許してよ」
運輸省「じゃあ法改正するまでなんか対応してちょ」
海外メーカー「わかったプラのプレートで幅増しするわ」
日本人「BMWについてるやーつシャレオツ」
日本メーカー「なるほど、作ったろ」
日本人「わーい」
https://i.imgur.com/vNI5hYX.jpg
https://i.imgur.com/NW6HIxy.jpg
運輸省「改正した、10mmまではみ出しOK」
海外メーカー「おせーよ、やっとあのプレート剥がせるわ…」 純正でリアフェンダーにくっついてるあのダサいモールみたいなのがなくなるのか
たしかに朗報だな フェンダーからハミチンも違反だが 標準サイズよりインチダウン•タイヤ幅が狭いと車検通らない 日本 コメェー!? >>60
インチダウンしても荷重指数クリアしてたらおｋちゃうの？ >>61
|ﾟДﾟ)ノ 馬鹿っぽい書き込みだから外径も変えてんだろ カイジ君みたいにこんな車見かけたらナイフでザクザクしちゃえばいいやん 235-30/20を11Jとかに履かせるといい感じの引っ張りタイヤになる。
それを国産セダンに履かせてホイールのリムの頂点をフェンダーとツラにしてたりした。
でも30越えて恥ずかしくなったから降りた。
今ではドノーマルの外車セダンです。
タイヤは純正で255-40/18のシャバい仕様です。
タイヤは少し引っ込んでますが、純正の美しさから改造しようとは思いません >>1
超くだらないな。
一般道をスピード出すカスの方がよっぽど危ないのが理解でないのか？ 自動運転車の時代になったら
こういうのってナンセンスになっちゃうんだろうな >>38
特にリアのフェンダー下部ボディ部分がタイヤの内側に巻き込んだデザインの輸入車が多くて、タイヤがはみ出してたから緩和された。
写真はCH-R
https://i.imgur.com/K9cKdU3.jpg 近所のパチンコ屋の駐車場荒らしなんか、車高下げまくって傾斜入る度にガリガリ。
ハゲた部分は意地でも治さないアホ。
そのくせ真上の電線にカラス集まってウンコ落とす時は逃げる。
そんな潔癖なのかよ？
ダベってりゃ良いじゃん。 >>68
K12マーチのSR12もフロントフェンダーモールついてたな なんでタイヤをはみ出させたがるんだろ？
ツライチか少し引っ込んでるくらいのほうがきれいに見えるじゃん >>72
はみ出させたい人は少数派
ピッタリ（ツライチ）にしたい人が多くて
でもボディも完全に平面じゃないのと、キャンバー角の問題もあるんで
すこーーーし出ちゃうことがある
検査場では垂直に糸垂らして計測するんで
その時の数ミリの誤差はまあ許そう、ってのが今回の改訂 短パンから少しタマがはみ出してた方がカッコいいだろ
それと同じことだよ >13
超かっ飛ばして遠心力かかったら意味が出てくるんでねの
一般道の舗装じゃその前に一気にすっ飛ぶ気がするが 引っ張りタイヤを格好良いと思うセンスにはついていけないわ
19だの20インチのホイールから小さいブレーキローターとショボい純正キャリパー見せるセンスもさっぱり判らん インチアップしてるのにブレーキは大径化してないのはダサい >>75
あんなに傾けるのは意味ないよｗ
大雑把に言えばロールしたときの接地面積増やす目的だから、本来は >>60
インチダウンとタイヤ幅は問題ないだろうよ
外径変わらなければ >>78
サーキットにもよるけどTAなら5度くらいが限度かね
それでも何も知らない人からしたら鬼キャンなんだろうが BMWのツラ具合とタイヤハウスの隙間のバランス完璧だよな >>80
レースの形態にもよるみたいだよ
WTCCは前後とも、普通には乗れないほどの大きなキャンバー角が付いてるそうで
タイヤ交換のないスプリントレースだと
ブレーキを残して前荷重で曲がる普通のコーナリングしてると先に前輪だけ終わっちゃうから
コーナー進入前にブレーキングを終えて、キャンバー角を大きくした外側2輪を均等に使って曲がる
みたいな走り方が、コーナー１個が若干遅くてもレース全体では速い
と谷口が言ってた 今は家に猫がいますってステッカーが流行ってんな
あのリボンの形したマグネットのブームは3年持たなかったな
その前はどうでしょうステッカーか？ 斜めにタイヤ着けてる奴はなんの意味があるの？
ポロンって外れて転がってきそうで怖いんだが ウチの車もちょっと前にリアフェンダートリム外したわ
あんなペラい板付けてる方が逆に危ないと思う >>86
ある程度キャンバーついてると走行性よくなるんだよ
まあ、DQNカーのは明らかにやりすぎだけど インチダウンして
扁平率高めで細くするのが
乗り心地と燃費向上狙う ハミ出てたらバンプした時、フェンダーとぶっかるだろ 60ぐらいが一番見た目がいいような気がするんだけど。
超偏平タイヤはホイールがデカすぎてどうもなぁ この前車種わからんがBMWの車でフェンダーにこのようなモノがついてるのを見た。
トヨタみたいにアルミホイルを貼るとどうたらが世界的に認められたのかと思った。
ようやく理解出来た >>17
トヨタのモデリスタ仕様でそこが3mmくらいハミ出てるのあったんだよ
10mmまでOKになったから安心だね ツライチがかっこいいのであって
はみ出たらかっこ悪いんだなこれが >>87
レカロ良いよ
俺も腰痛持ちだから使ってる 規制緩和されてはみ出して良いのはタイヤのサイドウォール
ホイールのリムがサイドウォールより突き出ている状態、いわゆる引っ張りタイヤでリムだけがはみ出るのは緩和条件満たされてなくてアウトらしい 引っ張りタイヤとか危なくないの?
高速でバーストとかしそう 軽ナンバーのくせにバーフェン装着してんじゃねーよ この脱税ジムニー野郎 厚いスペーサーを噛まして175くらいのタイヤにすれば
燃費が上がるかな。 >>103
強度も関係あるかもしれんが
引っ張りの度合いによってはセパレーション起こしてバーストするぞ
10Jに215-35とかの組み合わせは危険な領域 >>102
その前に空気もれる
>>106
引っ張りタイヤは厚くないとな
215/70ならセーフかとｗ 八の字はダサいが
ブリスターフェンダーが似合う車があるのは確か
お前ら、無免許や車無しの貧乏人底辺にはわからんだろうが ハの字にしてるのは意味あるの？
最高に頭悪そうなんだけど
実際悪いんだろうけど >>109
どうしたいきなり
何か嫌な事でもあったのか F1でピットインすん時 作業員タイヤに轢かれる事あんだよね >>13
タイヤ減りがちょっぱやでタイヤ屋さんが喜ぶ >>109
どうせインプだデルタだ言うんだろキモオタが 合理性と実用性を求めたら俺らのチンコ、と言うか人生自体全否定になっちゃうけど死ねって言うの？ 扁平率下げずにインチアップしてホイールハウスの隙間埋めるてる奴ってメーター誤差とか関係無いんだろね >>118
普通にズボンの中に閉まっとけば問題無いだろチンコは
チャック開けてズボンからはみ出してるチンコは恥ずかしいって事だよ >>29
タイヤの側面にうまい具合に凸凹を付けて車体から少しはみ出した状態にすると、走っているときの空気抵抗が減らせることがわかったから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
