「あおり運転」の原因を作るマナー違反(1) 追い越し車線を走り続け、車線をふさぐ違反
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「あおり運転」の挙句、殺人事件にまで至る異常者が出現している。一方で、その原因を作る運転マナーの低下が心配だ。原因の1つには、あおり運転をされる側の問題もありそうだ。
「自分は法定内スピードで、安全運転をしている」と思っている人は、もう一度、自分の運転が他人からどのように見えるかを振り返ってみるほうが良いだろう。
あおり運転をして暴力事件まで起こす人は、かなりの少数者だ。普通に走っていれば、喧嘩にもならないはずなのだ。しかし時折、高速道路の追い越し車線を走り続ける車を見かける。運転をしていて、昔よりも出会う頻度は多くなっているように思う。
車線変更が苦手な人もかなりいるようで、3車線の道路では中央を走りたがる人が多い。
左2車線を走行車線としているところならばよいのだが、特に、2車線道路で追い越し車線をふさいでしまうことは、「あおり運転」を誘発してしまうことを知ってほしい。
もちろん、あおるほうが良くないのだが、追い越し車線をふさぐことが原因となっていることに注意が必要だ。
追い越し車線を走り続けることは、道路交通法（道交法）違反だ。
特に何キロ走ったら違反と決められているのではなく、安全に追い越したら、安全に走行車線に戻ることが必要なのだ。道交法の目的は、安全で円滑であること。
安全を重視しすぎると、円滑さを損なうことがあるため、両方のバランスを取れた状態にすることが目的なのだ。だから、法定速度を守っていても円滑さを失っていたら、安全でなくなることもありうるのだ。
そのため、「法定速で走っているから、自分は安全運転だ」という思い込みは禁物だ。
あまり飛ばさず、追い越しもあまりかけない大人しい安全運転を心がけている人がいる。それは良いのだが、たまに追い越しをかけても前車との速度差を考えていない運転者は危険だ。
100km/hぐらいで走行車線を走っていても、速度を一定に保てない人も多い。前車が90km/hぐらいに速度が落ちてくると、100km/hで追従している場合、抜きたくなってしまう。
せっかく追い越し車線に入って抜きにかかるのだが、今度は抜かれた車が速度低下に気付いたのか、スピードを上げてしまう人も多い。
その場合は厄介だ。抜いてしまうには100km/hを確実にオーバーしなければならない。だから、自然にスピードオーバーとなってしまうのだ。
また、その2台の車の後ろから見てみると、いつまでも追い越し車線をふさいでしまうことになり、その後ろの速いクルマは「イライラ」してくる。それが、極端な人同士だと喧嘩になる恐れがある。
同時に、いつまでも追い越し車線を走った車は違反行為となってしまう。このような状態をどう判断するかだが、「追い越し車線を何キロ走ったら違反になるか？」と考えるのは愚問だ。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15386625/ >>670
追い抜きと追い越しの違いがわからないアホ >>671
わかった上でわざわざ書き分けたのにガイジですか？ >>670
>追い抜き扱いでセーフ
だから、追い抜きは良いんでしょ。
追い越しの定義は道交法第二条第１項二十一号に依ると、
「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えて
その追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に
出ることをいう。」
つまり、相手の走行している車線に戻らなければ追い越しには成ら
ない。 左に車線変更して、一息入れてから加速して抜けば
違反の追い越しではなく違反ではない追い抜き扱いになるからセーフ
ここまで書かなければわからないのかよ
>>673
記憶を頼りに書いたけどちょっとググるだけでちゃんと出てくるから
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10161998940
追い越し車線に戻る戻らないは関係ありません。
「追いついた」「車線変更（進路変更）」「前方にいた車を抜かす」この三点セットで「追越し」が成立します。
ああめんどくせえ >>674
ご自身が３点セットで追い越しと書いてるじゃない。
全ての条件が揃わないと追い越しと言わないのでしょう。 >>674
それに対するレスで警察問い合わせて問題ないという話が
書かれてますが？
違反とするレスも法令に基づいた回答でないようですし >>675
マジで馬鹿だな。追い越しの条件となる３点セットは
・追いついた
・車線変更（進路変更）
・前方にいた車を抜かす
↑追い越し車線に戻るかどうかは関係ない
って言ってるのに、お前は追い越し車線に戻るのも必須条件と言ってる訳だが。
いい加減負けを認めろよ、めんどくせえな。 >>674
一つ条件が抜けていた
法律では「かつ、当該車両等の前方に出る」も条件に入ります。
全てが揃ったら追い越しとなります。
道交法には追い抜きの定義も方法も記載されていません。
つまり、どちら側から抜いても違反とは成らないのです。 >>678
知恵袋に書いてる事より、法律が優先します。 >>187
ジジイでは無く、おじいちゃんって言うところで187がいいやつなんだなってのがわかるｗ >>674
知恵袋にも書いてるじゃないｗ
>実はこの間、県警に電話して道路交通法について訪ねたことがありました。
>「優先道路ではない交差点では追い越しは禁止されていますが、右折するために車線変更し、右折車線を使って結果的に直進車を抜かしてしまた場合は追い越し違反にあたるにですか？」
>と質問した所、「直進車がいる車線に戻らない限りは追い越しではなく追い抜きなので違反に当たりません。」と県警の方に言われました。
>「では高速道路では左側からの追い越しは禁止されていますが、私が追い越し車線を走っていて普通車に追いついた時に走行車線から抜かしていくのは？」
>と聞くと、
>「それは追い越しではなく追い抜きにあたります。通行帯やスピード違反の可能性を無視すると、ですが左側から抜かしても追い越し車線に戻らない限りの追い越しにはなりません」
>と言われました 流れに合わせる云々は考えない方がいいぞ
事故る奴のほとんどがそう考えていたと言うから >>684
それってパン食べてる人は100%死ぬ理論と同じじゃね >>673
自分もごっちゃでよくわかんないとこなんでスルーでいいんだけど総則にある追越しの定義と38条の条文↓
>車両等は、横断歩道等（中略）又はその手前の直前で停止している車両等がある場合において、
当該停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、その前方に出る前に一時停止しなければならない。
(横断歩道前で止まってる車がいたらその脇をノンストップで通過してはダメというよくある問題)
これと照らし合わせるに
追越しは相手の走行している車線に戻る如何を問わず追いついて進路変更して側方を通過してその前方に出た時点で要件を満たすんじゃないかなあと思ったりもする 後ろから後続車が迫ってきたら素直に左に寄せて先に行かせろ
スピード違反で捕まるのはおまえじゃない
さらに事故に合うのもおまえじゃない
意地にならずに左に寄れ 一般道で周りに合わせた速度（法定速度＋15キロくらい）で右車線走ってる時に
左車線から追い越してくる奴は煽られていいと思う >>686
第三十八条は横断歩道を通過する際の方法を書いているのであって、追い越しの定義に関係するものではないと思います。 >>690
ごもっともで
ただ、双方の条文を照らし合わせるとどちらも「前方に出る」としか書いてなくて、その後に進路変更して相手の車線に戻るかどうかとかは条文からは読み取れないんじゃないかと思うんだよね(だから前方に出た時点で要件を満たすのかなと)
それに条文中「進路を変えて」と書いてあるのは追いついた後の一度きりだから事後に進路を変えるか否かは追越しの定義に関係しないのではと 追い越し車線の通行帯違反に関する啓発で
「追い越しは元の車線に戻ってようやく完了なのです」
って毎度毎度書いてるんだから
取り締まりでそこを抜くダブスタは通用しないよ >>691
道交法に「前方」の定義が有りませんので、運用に任されています。
第二条の主旨を鑑みて、「当該車両等の前方に出る」とは追い抜いた相手車両の同一車線上の前に出る行為として運用しています。 >>659
言うわけないでしょ。あなたバカですか？ >>693
そのとおりで前方の定義ってないんだよね
それゆえに>>673の「(定義)つまり、相手の走行している車線に戻らなければ追い越しには成らない」というのは条文の定義からは言い切れないのではないかなと
(後方でも側方でもなく、前方に出た時点で要件を満たすのかなと)
それと
>同一車線上の前に出る行為
であれば定義として「同一の進路」というキーワードが条文中に入ってくるところなんじゃないかなと >>685
流れに合わせてる人が思ってるほどは
みんな流れなんて気にしてないんだぜ 警察・消防による集団ストーカー被害者の住む近所では、 日中だろうが深夜だろうが、暴走族が頻繁に現れる
ようになり、また、近くを通る大型車両が荒っぽい運転（暴走運転）をするようになります。またヘリコプター
やサイレンを鳴らした救急車が頻繁に近くを通るようになります。近所の住民はその原因が何によるものなのか
まったくわかりません。わかっているのは集団ストーカー被害者のみです。国民はマスコミによる偏向報道で
警察組織の正体をまったくわかっていないので、近所の住民は、警察・消防が暴走族等を操って暴走行為をさ
せているとは夢にも思わないでしょう。つまり、警察・消防というのは国民のための組織ではなく、国民を監
視したり、人を使って町を騒音をたてて荒らしたり、税金（給料以外の）を帳簿を偽造して裏金化して盗んだ
りするという犯罪組織なのです。 そりゃそうだ
そんなことしてるのは、自分は運転がうまいと思い込んでる奴だし >>701
定義がないのであれば、やはり条文からは「(定義)つまり、相手の走行している車線に戻らなければ追い越しには成らない」とは言い切れないという結論になるのではないでしょうか
ちなみに自分はこれの8個目の回答と図が条文に対する過不足のない妥当な解釈ではないかなと思います
https://www.sonysonpo.co.jp/auto/kashitsu/akstqa2.html
(戻っても追越し、戻らなくても追越し。戻るかどうかは関係しない) >>702
これを追い越しととするには無理があるでしょう。 >>703
いいえ、前方に出るとは追い越しを意味します。
どうしても、お疑いなら所管省庁へお尋ね下さい。 >>7
埼玉辺りだと騒音対策でトラックは中央寄りを走れと指示される場所がある >>446
バックのだけじゃないな。
ドラレコあげてるのは殆どおかしい。 >>705
それはそうです
「前方に出る」の状況の例として挙げたものであって、追越しの例として挙げたものではありませんから
なので「追い越しとするには無理がある」というのは少し話がズレてしまうかなと感じます
当方の主張はあくまでも「前方に出る」≠「その後に進路変更して相手の車線に戻る」なのでは？ということです >>712
あなたがどう思ったかはどうでもいい
現行の運用が、車線変更で相手の前方に出る事によって完了する
というものである事は明白なので、それに従うのみ >>709
自演失敗乙
冗談はさておき追記ということにでもしておきましょうか
さて
>>706,714
トヨタの100％子会社で教本シェア7割と最大手の中部日本自動車学校発行の学科教本の「追越し」の用語説明でも前掲のソニー損保の図(>>707)と同様の図で説明されています
なので個人的には当方の認識が主流かと考えます
同時にそちらの「相手の走行している車線に戻らなければ追い越しには成らない。」という主張には少々無理があるかなと考えます
この機会に一度お手持ちの教本を確認されては如何でしょうか？
(別の説明をしている教本であればどちらの発行した教本なのかなという点にも興味がありますが) >>713
>あなたがどう思ったかはどうでもいい
そのとおりで条文には前方に出た後に再度車線変更して同一車線に戻る旨は書いていないのだからそれは関係なく、条文どおりに前方に出た時点で追越し成立なのではという主張です
>現行の運用が、車線変更で相手の前方に出る事によって完了する
そのとおりで(追いついて)車線変更で相手の前方に出る事によって完了するという主張をしています
それゆえに前方に出た後に再度車線変更して相手の同一車線に戻るか否かは関係ありませんよねと
あくまでも教本に沿った主張をしているだけです >>715
>>716
まだ、そんな事を言っているのですか。所管に聞けば解決することでしょ。
（外出したから、ID変わります） >>717
いえいえ、教本を見た方が早いですよ
外出お気をつけてどうぞ >>718
所管省庁なら、聞けばその法律の考え方も教えてくれたりしますよ。 >>719
外出してもまだ5ちゃん続けるんですね
道交法の条文にもなく教本とも違うことを主張しておきながら「違うと言ったら違う」「お役所に聞け」では残念ながら説得力ゼロですよ 追い越しの定義もいいけれど俺にあおり運転の定義を教えてくれ
右車線にへばりつく変なやつは気持ち悪いから
100Km/hで20mぐらいあけてるけど抜かすときは左から
さっさと追い越してる
こっちはわざわざ違反して抜かしてるのに
あおられたと思われるのは心外だからな >>720
信じないんだから仕方がないよ。法律を作った所に聞くのが一番だろ。 >>720
恐らく、貴方は所管へ尋ねる積もりは無いでしょうから、警察庁が掲載している「交通の方法に関する教則」を紹介します。
その中に「追越しの運転手順」が書かれていますのでご覧に成って下さい。
車線を戻すことが明記されています。
https://goo.gl/3YxV8v.info セクハラ罪という罪はないと同じように煽り運転罪とという罪は無いんだけどね
煽り運転の定義って何よ
俺は一般的な適正車間距離で運転しているだけだよ >>725
まだやってたんだ
交通の教則くらい見てますよ
確かに車両通行帯のない道路ではこうだ
>追越しとは、車が進路を変えて、進行中の前の車の前方に出ることをいいます。追越しは、進路を変え、加速した上で再び進路を戻すという複雑な運転操作を必要とします。
しかし車両通行帯のある道路は別
(庭とアメリカも車線のある道路での追越しの話をしていたからこっちが該当するよね)
>車両通行帯のある道路で、最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追越しが終わつたときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません。
「最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は」
「追越しが終わったときは」(この時点で「追越しが終わった」となる)
「速やかにそれ以外の車両通行帯に戻る」
終わった時は戻る、だから警察も車両通行帯のある道路では前方に出たら追越し終了という解釈でしょう 追い抜きの話よくね？
もう誰も付いてきて無くて２台で煽り合いみたいになってるぜ >>1
追い越し車線を走り続けるのは、マナー違反ではない、通行区分違反という道交法違反だ このスレみたら、
運転下手くそな車カスがイキッてて
笑うw 追い越し車線を走り続けるのは違反でくそ。
制限速度１００キロの高速で時速１００キロで
追い越し車線を走る車を追い越そうとして
時速１１０キロで迫って煽る車もくそ。
要はくそ同士の紛争。
ケンカは同じレベル同士でしかおこらない。 スマホ見ながらフラフラトロトロ走るのやめてほしいわ
あいつらいきなり意味もなくブレーキふんだりするし >>734
免許持ってる奴は100%速度超過だろw
免許取って一度も法定速度超えた事ありませんなんて奴1人もいない >>735
昨日年高速で俺の前を法定速度以下でフラフラ走ってた車がソレだったな
追い越すときに見たらスマホ運転じゃなくてタブレット運転だった 自閉スペクトラム障害児が湧いてるなぁ。
定義定義ってうるさいからすぐ解るわ。 >>733
最後一行のネットで拾った名言を使ってみたかった感は異常 >>732
それな
運転下手や視野の狭さ判断力の悪さなんかを正当化しようとむちゃくちゃな論理を大声で叫ぶから迷惑
何があろうと煽られた被害者だ！被害者は弱者なんだから文句を言うな！おい！俺らは被害者だぞ！被害者様だぞ！
こういう事‥‥ >>3
高速走るなよオカマ野郎
煽る奴も、追越車線走り続ける奴も、自己中心的で根本的に同種だろ
他人の迷惑を全く考えれてない まぁ信号青でも左右確認して道渡れって言うように、
周りに気をつけるっていうのは当然の行為だと思うけど
この意見に文句言ってるヤツも煽るヤツと同じ知将だと思うわw >>743
◯◯だからどけ！とかぬかすから賛同を得られないんだろ
安全に抜けるとこで粛々と抜いて行けば良いだけ
それなら暴走車がどこで捕まろうが事故ろうが知ったことではないし
制限速度を守るのも悪いことではないし勝手にしろで済むこと >>745
違う違う
ちゃんと信号無視するアホとか、煽るアホとかが一定確率存在するって認めて行動しろって話
交通ルール守ってても痛い思いしたり、死んだりするのは自分だしね 煽りが悪質なのは変わり無いけどな。
結局私刑思想じゃん ボコボコにされながら自分の正当性を貫けば良いよ
警察来るまでに逃げられるか
警察来て処理してもらって相手が傷害で捕まっても1円も得しないどころか治療費が自分負担になるだけ
手を出す奴がまともな支払い能力あるわけ無いからな
下手したらリハビリ通院までいるぜ？ いやいや、なんでもいいから、後ろから早い車が来たら避けろって、結構後ろ見てんじゃんみんな、
あーだー、こーだーいいながら、わかりながら、
みんな避けないだね、早い奴は一瞬でいなくなるのに
邪魔するからいつまでも後ろにいるし、左から抜かれる。スピード違反だ、交通違反だ、って、あんたらには関係ないだろキップ切られるのは。
だったら、自分が危険なら避けたら？頑なにルールだ
なんだって意地はるから事故や、事件になるんだろ？
避ければ何にもないのに、危険を危険と気づきながら、ほっとくから事故になる。普通、危なかったら避けるのに、事、車の運転になればなんでそんなに、
法律、ルール、あーだーこーだーいいながら、
危険を避けようとしないんかな、なんの意地なん？
ちなみに高速での事ね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
