「あおり運転」の原因を作るマナー違反(1) 追い越し車線を走り続け、車線をふさぐ違反
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「あおり運転」の挙句、殺人事件にまで至る異常者が出現している。一方で、その原因を作る運転マナーの低下が心配だ。原因の1つには、あおり運転をされる側の問題もありそうだ。
「自分は法定内スピードで、安全運転をしている」と思っている人は、もう一度、自分の運転が他人からどのように見えるかを振り返ってみるほうが良いだろう。
あおり運転をして暴力事件まで起こす人は、かなりの少数者だ。普通に走っていれば、喧嘩にもならないはずなのだ。しかし時折、高速道路の追い越し車線を走り続ける車を見かける。運転をしていて、昔よりも出会う頻度は多くなっているように思う。
車線変更が苦手な人もかなりいるようで、3車線の道路では中央を走りたがる人が多い。
左2車線を走行車線としているところならばよいのだが、特に、2車線道路で追い越し車線をふさいでしまうことは、「あおり運転」を誘発してしまうことを知ってほしい。
もちろん、あおるほうが良くないのだが、追い越し車線をふさぐことが原因となっていることに注意が必要だ。
追い越し車線を走り続けることは、道路交通法(道交法)違反だ。
特に何キロ走ったら違反と決められているのではなく、安全に追い越したら、安全に走行車線に戻ることが必要なのだ。道交法の目的は、安全で円滑であること。
安全を重視しすぎると、円滑さを損なうことがあるため、両方のバランスを取れた状態にすることが目的なのだ。だから、法定速度を守っていても円滑さを失っていたら、安全でなくなることもありうるのだ。
そのため、「法定速で走っているから、自分は安全運転だ」という思い込みは禁物だ。
あまり飛ばさず、追い越しもあまりかけない大人しい安全運転を心がけている人がいる。それは良いのだが、たまに追い越しをかけても前車との速度差を考えていない運転者は危険だ。
100km/hぐらいで走行車線を走っていても、速度を一定に保てない人も多い。前車が90km/hぐらいに速度が落ちてくると、100km/hで追従している場合、抜きたくなってしまう。
せっかく追い越し車線に入って抜きにかかるのだが、今度は抜かれた車が速度低下に気付いたのか、スピードを上げてしまう人も多い。
その場合は厄介だ。抜いてしまうには100km/hを確実にオーバーしなければならない。だから、自然にスピードオーバーとなってしまうのだ。
また、その2台の車の後ろから見てみると、いつまでも追い越し車線をふさいでしまうことになり、その後ろの速いクルマは「イライラ」してくる。それが、極端な人同士だと喧嘩になる恐れがある。
同時に、いつまでも追い越し車線を走った車は違反行為となってしまう。このような状態をどう判断するかだが、「追い越し車線を何キロ走ったら違反になるか?」と考えるのは愚問だ。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15386625/ >>601
そうだね、どんくさい人も運転するべきではないね >>602
601の半分くらいしか理解出来てないね
それともただのレス乞食? >>598
通行帯違反する人を擁護する意味ある?
そっくりそのままお返しするわ >>603
それと、最後の一行はあきらかに煽ってるよね?
なんか頭にきてんの? >>600
ここにもバカがいる
なんで別の犯罪を一つにしたがるの?
あ、なんでっていうかバカだから別だと気づけないのか >>606
君のレスを読んでると、車に乗ったら明らかに煽ってる方の人種だよね >>604
論点が違うってわかってる?
煽り運転をしていい理由にはならないっていってるんだよね
俺はさ
それが何故話の中心が通行帯違反してる煽られる話になるの?
なんでわざわざ論点をずらしたいんなら俺にレスしないでくれます? >>582
道交法上は確かにその通り。
ただし実態は2車線の中央寄りの車線を追い越しだけに使えというのは無理がある。
これは法令を作った国会が悪い。この規定は高速に限るべき。
国会議員の怠慢だわな。警察を含め公務員は法律に縛られる。それが理不尽なものでもだ。
ここに政治・官僚の馬鹿さ加減が見られる。
熊本の市議会で起きているのど飴問題が如実に物語っている。前例のないどうでも良いことまで規制をしようとする。
議会の品位て何だ?馬鹿だろ。 >>611
お前の論点なんか知ったことかよ
通行帯違反は犯罪だ >>607
意味がわからん
>>608
わざわざ絡んできて論点をずらす意味を説明してください >>611
どっちも違反してる時点で同じ穴のムジナって話だろ
俺はそれしか言ってないんだが論点ずらし云々とかメクラか >>613
そんなもん俺にふる話じゃないだろ
都合が悪くなると知るかかよ
ほんとカチンと来るけんは糞だな キチガイに触るのも面白いかもしれんが大概にしとけよ 炎上を避けたいがばかりに
全く説得力の無い文章になってしまいました >>614
いいたいことがあるなら、誰かにアンカーつけずに自己主張しとけ
あとお前の主張なんか誰もまともに読んでないから安心しろ >>615
ならなんだ俺にレスした来たんだ?
俺は煽っていい理由にはならないと書いたんだぞ
どちらも糞って話なら俺にレスするのはお門違いだな >>619
アンカーつけないで書いたらレスした来たんでしょ
あ、バカだからそれもわからないんだね
はいはい
僕がわるかったでちゅ 煽ってもいい理由にはならないかもしれないけど煽られる原因を作ってるます >>620
それすら理解できないなら君は運転する資格はないよ
ドライバーは道路交通法を守って運転する義務がある みんながイライラするのは煽り運転を避難する連中がことごとく煽ってるところなんだよなあ ID:I9VkBjtW0
誤字が目立ったきたワロタ >>5
その考えは制限速度違反を助長することにつながる道路交通法違反幇助の可能性がある
制限速度を超過していることによる影響は信号で安全に停止できないことによる信号無視を誘発し重大な事故の原因となりうる
それに
制限速度を遵守してそれを若干下回るか多少(+10以内程度)超過で走行するとほおtんどの場合前方の交通はスムーズで渋滞がなくなることにより精神的ストレスを軽減させる効果があり結果的に事故防止に効果がある >>626
そりゃもう頭に血が上ってプルプル震えてるんだろうさ >>629
そのとおりだね
で、通行帯違反で後続車を妨害するのも同様に事故のリスクを高めているという話だ >>630
そういう車にわざわざ絡んで行くのがあおり運転だろ >>631
なぜどっちかを悪者にしたがるのかね
どっちも悪いっていう話だぞ
なんか納得行かないの? 煽る奴は当然だけど前スカスカで煽られて譲らない奴も両方基地害です >>635
俺は>>634と全く同意見でFAなんだ
あんたはそれ以外になにか言いたいことあるの? >>556
狭くない当たり前
普通に並んでてその列に脇から入って来たらちょっと横入りしないでくれって言うだろ?それが車だから許されるってのはおかしい
ズルをするな!って主張するのは当然 どんなゴミカスだろうが煽っても良い理由にはならないけど
煽られてても同情する奴は居ない
煽ってる方こそ同情され共感されるだろうけど 追いつかれた車両の義務違反も取り締まれと思う
制限速度以下で後続に譲らず走るのは交通の邪魔 煽りカスと相打ちになってくれれば健常者としては嬉しい おまえら周り状況を判断した運転してくれってレスは完全スルーだなw 追い越し車線を走る馬鹿は、対向車が来てもライト下げない馬鹿だろう
独善的な人間のくずだ 地元は老人が多いので、よく片側二車線道路で左車線をゆっくり走るバスに老人が運転する車が並走しています。
なので二車線ともバスの速度になるので左右ともにつかえてしまいます。
以前は煽ったりしましたが、そもそもミラーすら見ていないのか一向に速度も進路も変えません。
煽ったりハイビームにするだけ無駄だと気づいたので、最近鈍行老人渋滞が発生するとみんな「老人暴走族がおるねー」と言って笑っています。
私たちは老人暴走族が免許返納という引退を待つのみです。 >>1
当然だね
追い越し車線をずっと走ってるのは違反
俺はそれで切符切られた >>641
ドライバー個人の判断なんていい加減な基準を認めたら道交法成り立たないだろ
お前ちょっと危ないぞ >>643
連休になるとドアミラー畳んだまま走っている車を見かけるよ
ルームミラーも天井を向いてるよ >>645
ずっと右側走る通行帯違反もドライバー個人の勝手な判断で犯罪起こしてる典型例なので
それをやってる奴が煽り運転を危険って言うのは自分が窃盗しておきながら暴行してる奴を「モラルのない犯罪者だ許せない」って言ってるようなもんだよね >>7
左のクソ車両がスピード合わせて車線変更させてくれない 理論上は追い越し続けていればずっと右車線走行出来るな!速度無制限で笑 流れにのらない
流れにのれない
俺は制限速度守るから後続かんけーねーし
みたいなアホは家で寝てろよ >>645
アホかおまえ
周りがスムーズに通行出来る様に運転しろのどこが個人判断なんだよ
右折の時は後続車が通れる様に右に寄るとか道幅の狭い所に駐車しないとかゆっくり走るなら左車線とかそういう事が周りの状況を判断するって事だ
おまえみたいな奴は公道出るなマジで 煽り運転が増えてるのは覚醒剤運転が増えてるからだろ ここは犯罪と違反の違いもわからない人が多いですね
。
得意気に犯罪連呼してる人からしたら駐車違反も犯罪で前科になるんですか?
ちょっとは教習所の教科書読んでから書き込んだ方がいいですよ。恥ずかしいですよ。 周りのペースが速い場合は左によせて回避するのも必要な判断でしょ。
俺のはクロカン四駆だからあまり速度出せないのでいつも後続を気にしつつ追い越させてるぞ。 >>657
んじゃお前は未成年が酒飲もうがタバコ吸おうが絶対に犯罪者って言うなよ 高速3車線中央を走るのは素人 中央は左の追い抜きや追い越し、右の追い越されと左右に注意を払わなきゃならない
一番左を走るのが一番楽だし安全 左よりも遅い中央を走る車群がいたら右から一気に追い越しまた左に戻る
中央走る連中ってなんも考えてないから中央先頭のトロくさい車の後ろをゾロゾロ走ってたりするからな >>636
別にどっちかを悪者にしてないだろ
言いたい事はレスの通りだよ 相変わらず旧速じいさんはアフィのエサだな
発狂してる奴らみるとあウヨウヨ旧速じいさんの言う保守なんて聞いて呆れるわ
そういやリアルウヨは半島由来の出自が多かったっけな
あっ察し >>666
なるほど
これが煽り運転をしてる奴の精神状況か
車だろうが掲示板だろうが「自分が正しい事をしてる」って心理は一緒だしね
端から見て引くほど気持ち悪いな、確かに >>267
左から追い越すと、追い越し等違反になる
クソガイジマジで死ね >>668
走行車線から追い抜いても違反に成らないよね。 >>669
なるよ
そりゃ3車線の右と左だとならないけど
右車線走ってて前方のトロい車を左から抜くと違反になる
左に車線変更して、一息入れてから加速して抜けば追い抜き扱いでセーフ >>670
追い抜きと追い越しの違いがわからないアホ >>671
わかった上でわざわざ書き分けたのにガイジですか? >>670
>追い抜き扱いでセーフ
だから、追い抜きは良いんでしょ。
追い越しの定義は道交法第二条第1項二十一号に依ると、
「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えて
その追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に
出ることをいう。」
つまり、相手の走行している車線に戻らなければ追い越しには成ら
ない。 左に車線変更して、一息入れてから加速して抜けば
違反の追い越しではなく違反ではない追い抜き扱いになるからセーフ
ここまで書かなければわからないのかよ
>>673
記憶を頼りに書いたけどちょっとググるだけでちゃんと出てくるから
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10161998940
追い越し車線に戻る戻らないは関係ありません。
「追いついた」「車線変更(進路変更)」「前方にいた車を抜かす」この三点セットで「追越し」が成立します。
ああめんどくせえ >>674
ご自身が3点セットで追い越しと書いてるじゃない。
全ての条件が揃わないと追い越しと言わないのでしょう。 >>674
それに対するレスで警察問い合わせて問題ないという話が
書かれてますが?
違反とするレスも法令に基づいた回答でないようですし >>675
マジで馬鹿だな。追い越しの条件となる3点セットは
・追いついた
・車線変更(進路変更)
・前方にいた車を抜かす
↑追い越し車線に戻るかどうかは関係ない
って言ってるのに、お前は追い越し車線に戻るのも必須条件と言ってる訳だが。
いい加減負けを認めろよ、めんどくせえな。 >>674
一つ条件が抜けていた
法律では「かつ、当該車両等の前方に出る」も条件に入ります。
全てが揃ったら追い越しとなります。
道交法には追い抜きの定義も方法も記載されていません。
つまり、どちら側から抜いても違反とは成らないのです。 >>678
知恵袋に書いてる事より、法律が優先します。 >>187
ジジイでは無く、おじいちゃんって言うところで187がいいやつなんだなってのがわかるw >>674
知恵袋にも書いてるじゃないw
>実はこの間、県警に電話して道路交通法について訪ねたことがありました。
>「優先道路ではない交差点では追い越しは禁止されていますが、右折するために車線変更し、右折車線を使って結果的に直進車を抜かしてしまた場合は追い越し違反にあたるにですか?」
>と質問した所、「直進車がいる車線に戻らない限りは追い越しではなく追い抜きなので違反に当たりません。」と県警の方に言われました。
>「では高速道路では左側からの追い越しは禁止されていますが、私が追い越し車線を走っていて普通車に追いついた時に走行車線から抜かしていくのは?」
>と聞くと、
>「それは追い越しではなく追い抜きにあたります。通行帯やスピード違反の可能性を無視すると、ですが左側から抜かしても追い越し車線に戻らない限りの追い越しにはなりません」
>と言われました 流れに合わせる云々は考えない方がいいぞ
事故る奴のほとんどがそう考えていたと言うから >>684
それってパン食べてる人は100%死ぬ理論と同じじゃね >>673
自分もごっちゃでよくわかんないとこなんでスルーでいいんだけど総則にある追越しの定義と38条の条文↓
>車両等は、横断歩道等(中略)又はその手前の直前で停止している車両等がある場合において、
当該停止している車両等の側方を通過してその前方に出ようとするときは、その前方に出る前に一時停止しなければならない。
(横断歩道前で止まってる車がいたらその脇をノンストップで通過してはダメというよくある問題)
これと照らし合わせるに
追越しは相手の走行している車線に戻る如何を問わず追いついて進路変更して側方を通過してその前方に出た時点で要件を満たすんじゃないかなあと思ったりもする 後ろから後続車が迫ってきたら素直に左に寄せて先に行かせろ
スピード違反で捕まるのはおまえじゃない
さらに事故に合うのもおまえじゃない
意地にならずに左に寄れ 一般道で周りに合わせた速度(法定速度+15キロくらい)で右車線走ってる時に
左車線から追い越してくる奴は煽られていいと思う >>686
第三十八条は横断歩道を通過する際の方法を書いているのであって、追い越しの定義に関係するものではないと思います。 >>690
ごもっともで
ただ、双方の条文を照らし合わせるとどちらも「前方に出る」としか書いてなくて、その後に進路変更して相手の車線に戻るかどうかとかは条文からは読み取れないんじゃないかと思うんだよね(だから前方に出た時点で要件を満たすのかなと)
それに条文中「進路を変えて」と書いてあるのは追いついた後の一度きりだから事後に進路を変えるか否かは追越しの定義に関係しないのではと 追い越し車線の通行帯違反に関する啓発で
「追い越しは元の車線に戻ってようやく完了なのです」
って毎度毎度書いてるんだから
取り締まりでそこを抜くダブスタは通用しないよ >>691
道交法に「前方」の定義が有りませんので、運用に任されています。
第二条の主旨を鑑みて、「当該車両等の前方に出る」とは追い抜いた相手車両の同一車線上の前に出る行為として運用しています。 >>659
言うわけないでしょ。あなたバカですか? >>693
そのとおりで前方の定義ってないんだよね
それゆえに>>673の「(定義)つまり、相手の走行している車線に戻らなければ追い越しには成らない」というのは条文の定義からは言い切れないのではないかなと
(後方でも側方でもなく、前方に出た時点で要件を満たすのかなと)
それと
>同一車線上の前に出る行為
であれば定義として「同一の進路」というキーワードが条文中に入ってくるところなんじゃないかなと >>685
流れに合わせてる人が思ってるほどは
みんな流れなんて気にしてないんだぜ 警察・消防による集団ストーカー被害者の住む近所では、 日中だろうが深夜だろうが、暴走族が頻繁に現れる
ようになり、また、近くを通る大型車両が荒っぽい運転(暴走運転)をするようになります。またヘリコプター
やサイレンを鳴らした救急車が頻繁に近くを通るようになります。近所の住民はその原因が何によるものなのか
まったくわかりません。わかっているのは集団ストーカー被害者のみです。国民はマスコミによる偏向報道で
警察組織の正体をまったくわかっていないので、近所の住民は、警察・消防が暴走族等を操って暴走行為をさ
せているとは夢にも思わないでしょう。つまり、警察・消防というのは国民のための組織ではなく、国民を監
視したり、人を使って町を騒音をたてて荒らしたり、税金(給料以外の)を帳簿を偽造して裏金化して盗んだ
りするという犯罪組織なのです。 そりゃそうだ
そんなことしてるのは、自分は運転がうまいと思い込んでる奴だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています