トヨタ、全店で全車販売
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トヨタ自動車が、約5000の国内全販売店で全車種を売る検討を進めていることが27日、
分かった。販売系列ごとに分けてきた取り扱い車種を全店で
販売できるようにする。2
025年ごろの実現を目指す。国内向けの開発車種も約60種類から大幅に減らす。
開発・販売コストを削減するほか、1台の車を共同利用するカーシェアリングへの
参入を視野に販売戦略を抜本的に見直す。
トヨタは現在、高級車中心のトヨタ店、中級車のトヨペット店、大衆車のカローラ店、
若者をターゲットにしたネッツ店の四つの販売系列で取り扱い車種を分けている。
それぞれ独占的に販売できる車種を設けるなど、店舗ごとのすみ分けを図ってきた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180927-00000020-jij-bus_all これ人気車を専売で扱ってる小規模ディーラーはガクブルだろうな…
大規模店の値引き攻勢に負ける小規模/立地不利ディーラーがどんどん閉鎖されて店舗統合が加速しそう 販売店は全車種覚えないといけないとなると、クオリティが下がるんじゃね？ >>15
2018年12月17日にマイナーチェンジ
内外装のデザイン変更
安全装備の充実
ハイブリッドシステムの改良 タントとルーミー両方売るのか。どっち勧めるんだよ。
元々売ってた方かな。住み分けはこれまで通りで在庫の共有だけするって感じじゃないのかな。 >>6
レクサスを意識したんだろうが、アホな出展条件出して、地方でまーったくドリーム店ができなくなった
あれで本当に大型販売大丈夫なのかね bm、アウディ、ワーゲン、ベンツしか乗ったことがない30歳
みんなごめんな 現代の日本人「車が買えない…」
フォード「車が買えて結婚できて家が買えて子供を持てる様にしたろ、そないなら、自社の車も買うてくれるやろ」 >>8
ネッツ行ってアクア買おうとしたら予算は？って聞かれて200万っす言ったら営業さん黙ってしまったけど
一気になぜか40万くらい下がった。結局買わなかったけど
>>16
一応、金持ち用（〇〇ヨタ。地名が入るよ）＞＞＞カローラ、トヨペット＞＞超えられない壁＞＞ネッツ（貧乏人は任せろ）
みたいな感じで金持ってる奴がTシャツに半ズボンみたいなラフな格好の汚客とばっちんぐしないように
わざわざ車種も高いのをそろえてネッツは比較的安いのをそろえてたりする。でも一押しのHVとか全店で扱ってたり
高級車はレクサスで扱うからあまり意味がなくなってしまったｗ スターレット、MR2、カリブ、 は トヨタオートから >>18
アクアとビッツHVみたいな兄弟車以上にイミフな同じような車種出して営業も困ってたでｗ
>>28
ヨタのゆるキャラやで 日産もさーレッドもヴるーもどっちも同じ全車種扱うから同じ販売店の支店同士で争うよね？
ヨタもムダに販売店多いからこれから10店舗くらい回れば100万くらい下がるな やっぱり営業マンが弛んでるって気がついてたのか
黙っていてもＨＶでトヨタ車が売れてた10年間だったからな。 車種少ないツダが昔はアンフィニとかオートザムとかよくわからん4系統くらいあったよね？ 車はオワコン。
最終的にトランプにトドメ刺される。 >>24
知ってるぜ、全部中古だろ？
軽新車より安いもんな イオンモールに
八尾大阪トヨタ、豊田カローラ、トヨペット八尾、ネッツ八尾
って全部入ってるけどこいつらが今度は潰しあうわけね！ >>28
かつてトヨペットコロナという名前の車があったんやで >>40
ジャーマニーは滅多にモデチェンしないから20年落ちでもべーえむでもヴぇんつでも女受けいいらしいなｗ トヨタは現在、高級車中心のトヨタ店、中級車のトヨペット店、大衆車のカローラ店
若者をターゲットにしたネッツ店の四つの販売系列で取り扱い車種を分けている。
まてまてまてまてそもそもその棲み分けが認識されてないだろ
初めて知ったぞ >>46
客層が全然違うしヨタ店はおっさんばっかりだぞｗもちろん若者が行ってもええけどな
ちなみにヨタが一番売りたいプリウスはどこ行っても取り扱ってたりす >>25
チャップリンのモダンタイムスのモデルになったのがそのフォードなんだよ。 高級なのがトヨタ店なのか
もっと高級っぽい名前なかったのか？ >>50
今はヨタの最上位はレクサスっすよ？レクサスで成約するともれなく全社員総出で記念写真＋ケーキ＋花束贈呈です トヨタ店 クラウン、カリーナ
トヨペット店 マークII、コロナ
カローラ店 カムリ、カローラ
オート店 チェイサー、スプリンター
ビスタ店 クレスタ、ビスタ >>1
> 高級車中心のトヨタ店、中級車のトヨペット店、大衆車のカローラ店、
> 若者をターゲットにしたネッツ店の四つの販売系列で取り扱い車種を分けている。
へーこれすら知らんかった >>51
その田舎者センス丸出しのサービスどうなのかねえ >>47
これから車のお尻に名前のプラを貼る仕事がはじまるお（AA略）
の人が楽になるよね >>24
なんで謝ってるの？
確かに国産車に乗った方が経済効果は高いけど、好きな車に乗るべきだと思うよ。
次乗りたい車は何？
フォードとかスバルも試乗してみてほしいな >>41
今、アメリカで大人気なんだぜ、オートザムAZ
販売後25年してクラシックカー扱いになり、輸入できるようになった
タマ数が少ないから高値になったまま 熾烈な戦いになるだろうな。
それぞれ割と近所に店あるだろ。。 今まででも頼んだら売ってくれたろ？
他社の車でも引っ張ってくるぞ トヨペットも昔はセルシオやソアラ売ってたし高級路線だったんだけど、今はレクサスにもっていかれちゃったからなあ >>46
受付の女のレベルが違う トヨタ店は上玉が数人いる ネッツだと近所のねーちゃん 男社会が私たちにしたこと 男社会が死ぬほど憎いの 私は自由よ もう言いなりにはならない これでいいの 自分を好きになって これでいいの 自分を信じて 男社会は反省しなさい >>20
大丈夫ではないと思う。
実際にホンダの大きなバイク見かけなくなったし、、、
何がしたかったのだろう >>65
マジか！それなら今度冷やかしでヨタ店行ってみよ。ねーちゃんの営業指名する >>1
これはいいw
やっぱ近くのディーラーが便利なんだよなあ >>69
なんの罰ゲームだよ
金持ちはこんなの喜ぶのか？ >>7
それが狙いだろ。
いまの販売店網維持できないって判断。 これは弱小ディーラーに全車種新車で展示車両と試乗車を買わせる
トヨタのワナ。 ネッツとトヨペットで扱ってるのが違うとかだったっけ よくわからんのだけど車ってネットで買えんのか
糞だな >>75
そ、それか！またカローラが販売1位になるね（にやにや） >>48
>>65
まじかぁ…
26の若造なんだけどハイラックス下さーぃってジーパンポロシャツでトヨタ行っちゃった…
店内にはクラウンハイブリッドが展示されてたし完全に浮いてたんだなぁ…
次はスーツで行ったほうがいいかな？ 創価地域に毎回行かされるから疑ってたけどちがうようやな これって車種整理と店舗整理するってことだよね
効率化して無駄を省くために >>79
買う気のある客なら大歓迎だと思うよ。スーツとか要らないからｗ安心してください >>81
何年も前から自称車評論家のみなさんもヨタが車種絞ったらもっと利益増えるとか言ってたよね トヨタ車ってサブディーラーで売ってるイメージないけどそんなに数あるのかな 車のこと全然分からないんだけど、何のために同じトヨタなのに販売店が別れてたの？
どこのメーカーでもそうなんだよね？
どういう理由？ マーク2、チェイサー、クレスタ
カムリ、カリーナ、セリカ
コルサ、ターセル、カローラ２
姉妹車でディーラー間で競争させて締め付けてたけど
それがなくなって営業マンが弛みきってるからな。 ウチの近所はトヨタ系列の販売店がズラッと並んでるけど、
同じ商品売ってて商売が成立するのかね。 >>86
客層が違うのに同じ店舗は嫌だろ
ちょっとお高めのファミレスが低価格メニュー展開してすき家の客層が来たら元の客は嫌だろ >>86
経営不振でトヨタが倒産しそうになったから。
そんなに昔の事じゃない。 >>90
今はレクサスがある。
でもクラウンのお客さんは根強いから難しいか トヨタはいまピーンチだからな
今というかトランプとの交渉次第だけど カムリ、カリーナ、セリカのような姉妹車の頃は
車体は同じでもスタイルや内装が少し違って
そこでセールスできたけど、全く同じ車種を売るようなると
セールスは値引きになってくるよな >>89
たぶんそのお店をやってる販売店は全部同じ会社
トータルで車が売れればOKなんですよ。競合する場合もあるだろうけどね >>47
ノアボク３兄弟やらアルベル兄弟がくっつくと売り上げランキングが大変動するな >>94
ちょっと前に価格交渉は交渉下手にはフリだし時間かかるし廃止してワンプライスにするとか言ってたのにな
やっぱ車は高い買い物だから値引きしねーと売れないわな これやったら外から見て分かるほど固定費の高い
トヨタ店の経営が苦しくなるだろ コンパクトだけでもパッソ、アクア、ヴィッツあるし
ヤリスに統一かな >>101
Lのエンブレムがつくだけで高く見えるマジック
大発のDよりTのほうが中古高いよな？ >>94
そらならネット直販にした方がメリット大きい。
販売店は整備やサービスだけ担当 >>69
なんか素敵だな。
車とはこうあるべきかも 諸刃の剣になるな
ディーラーは自分達の売りが無くなる
兄弟車も無くなっていくんだな
クレスタ、マークII、チェイサーみたいなトヨタ三兄弟 懇意にしてるトヨタの営業から「レクサスに浮気しないでくださいね」って言われてきたが
今後は「レクサスいかがっすかー」って言われることになるのけ？？ もう車は買わずに近くにあるの借りて乗り捨てるって時代が来るんだろうな 売れ筋で値段高いアルファードとハリアーがトヨペット専売だからめっちゃ反対しそう >>108
4つある系列も統廃合して効率化してむしろ販売店にとっては効率がよくなるな。リストラは避けられないが >>108
トヨタ自動車からすれば
トヨタ買う層が変わらないならコスト下げられる方が魅力だし
全車販売しても他に行かないブランド力があると自信があるんだろ 納車時に「記念に車と写真を撮りましょう」と言われて？？？になったわ
一度やんわりと断ったのだけど 「無料のサービスですから・・・」と
そういう問題じゃないのだけどなぁ >>73
金持ちはわざわざディーラーに出向かんよ
俺の場合は試乗から納車から修理から事故処理から全て担当の営業が電話1本で駆け付けてくれる >>61
細かいツッコミですまんが その書き方だとこいつもアメリカで大人気って事になるんよ
https://i.imgur.com/XVSHKlD.jpg
車種名はちゃんと書かんとね >>73
更にクリスマス時期の週末に購入者対象にしたケーキバイキングなるものが店舗で開催される。
が、CT買ったような乞食オーナーが家族総出で押しかけるもケーキが足らず高級店で貧乏人が揉めるという地獄絵図になってるw レスくれた人がありがとう
車種ごとの松竹梅みたいなので松・竹・梅ごとに販売店をあえて分けてるってことね
>>117
別に金持ちじゃないし車はセレナだけどうちの日産もそうだよ
夫のランドクルーザーはいちいち自分で出向く上、販売店が一昨年潰れた ついに愛知トヨタが幅を利かせた時代が終わるのか。。。 >>92
レクサスのお店ってクラウンとか売れないのか
レクサスブランドだけ取り扱ってる感じなのね >>123
クラウンは車に興味ない金持ちジジイ向け
レクサスは車に興味ない成金向け >>123
クラウンはトヨタのフラッグシップだからレクサスに移行はないよ カローラやネッツでクラウンを売ったら
値引きバンバンやってトヨタ店は潰れるだろ。 >>125
興味あったらクラウンは買わないだろ。同じ金あったらケータハム買うわ
レクサスは経緯がアルテッツァに高級っぽいボディとメッキ部品付けて店を成金が喜ぶ仕様にしただけ。 知らなくてゴメン。
こういう販売店って、トヨタ直営なの？
それともトヨタ専売の地域ごとの全く別会社？
それともFC？ >>107
既にルミタンが有り余って補う程にバか売れ 車もバイク同様に、おっさんと爺さんしか乗らなくなりそうだな
実際今の販売価格は正社員の20代30代でもキツイよ
税金ガーと国に噛み付く前に、価格を抑える努力をしろよ >>131
メーカーとは関係ない地域の会社
だからトヨタ以外のメーカーのディーラーもやってるぞ
あとはほぼ同じ場所にトヨペットやネッツがあるのは全て同じ会社が経営してるから >>130
けーたくん（違）買うなら大発のコペンがいいな。自動でオープンにできるのが素敵。完全に趣味カーつながりでｗ >>132
大発「売れるならガンガン上積みして売らないと満足したら終わりだと思うの」 >>138
コペンに乗ると敬太が欲しくなるから行く末は同じだ >>136
近年、国産車の値上がり率が半端ないね
それでいて車種もどんどん減ってるから車好き連中は徐々に欧州車へ移行してる >>143
販売チャンネルは別なんだが うちの県ではトヨペットの販売会社がレクサス店を経営してる >>143
車自体はヨタだけど内装含めて全然違うし売り方も違うぞ。
レクサスは一応高級車ブランドだから
>>144
全車種売るために
トヨタ店、トヨペット、カローラ、ネッツの4店舗が仲良く並んでたわけです トヨタ２０００ＧＴのボディで中身ヴィッツとか
ヨタハチのボディでミライースとか売れると思うよ そういや うちの県にあるカローラ販売会社はVWの正規ディーラーもやってる
もう訳わからんw >>69
うわぁめっちゃ嫌だ
納車の時に社員総出で見送られるのも嫌だわ。ひっそり出たい。 国内人口も減っていくし高齢化も進めば自動車販売台数も当然減る訳で
複雑怪奇なトヨタ車販路はこの件を機に整理淘汰されるだろうね レクサス店以外の中古車屋で買ったレクサス車は
一切レクサス店に入庫できんのやで
行っても門前払いや 県名販売店終わったな
ふんぞり返るだけしか能が無かった 店舗に全車種置くスペースがないから展示してないだけで
その店に無くても、欲しい車種言ったらトヨタ車ならなんでも持ってきてくれるんだと思ってたわ 買う客からしたら不便でしかなかったからな
こんな事してんの日本くらいだろ >>157
そういう対応もしてくれるかもしれんがふつうは「すぐ隣の〇〇店へどうぞｗ」だと思う ホンダもこういう商売に変えて結構たつな。 よかったとは思えんが >>162
ホンダは兄弟車少なかったけど昔のトヨタは兄弟車多かったからね ランクル乗ってカローラ系のレクサスに行ったら「あんたはうちの客じゃない」的な対応されるとか
客からしたらわけがわからん事態になってたからなぁｗ >>162
日産がブルーバードとか4つあったのを青と赤（ポケモン？）に統合したけど結局青も赤も全車種扱ってるｗ ホンダもマツダも日産も
販売チャンネルの統合なんてだいぶ前に済ませていたのにトヨタだけが残ってた トヨタの車は今ま昔も魅力ないから一度も乗ってないなぁ おせーよボケ
10系アルから30系ヴェルに乗り換えたわ >>166
>146 みたいに親会社は〇〇カローラ販売(株)だけどレクサス店も経営してるんでしょ >>166
カローラ店系のレクサス店
わかっててぼけてはるとは思うけどｗ ハイエースとレジアスエースを並べて売るのか…胸熱だな(´･ω･) >>174
ターセル、コルサ、カローラⅡの兄弟車そろい踏みが見て見たかったっすよね。 >>171
もちろん悪意を持った対応はしないけど
やんわりと「うちはカローラ店ですんで、あちらにあるのがトヨタ店のレクサス店です」と誘導される
系列間で客の奪い合いは御法度なんだろうか？ >>1
販売店も全てトヨタにすればいいのに
全車販売するなら住み分けも要らんだろ チャンネル別やめるんならもう兄弟車なんて要らないじゃん。 チャンネルどうのではなく
ワクワクする車を作ってよ >>174
トヨエースとダイナ
ライトエースとタウンエース
プロボックスとサクシード
も追加で >>182
ちょっと違うけど、オラワクワクすっぞ！！ 行ってみようよ名古屋トヨペット
こ・ん・に・ちは～、三重県っの皆さん
トヨタカローラ三重です >>12
新車から乗って11年目だけど、車なんて目利きができる人なら中古でも十分だな 道理で この決算期 売り込みが積極的だったんだな
末端は知らなかったろうが
上からの圧が強かったんだろうな 目標とか >>76
俺マークXだけど、トヨペットは気取ってて合わないからネッツ行ってる。 え、ネッツでもレクサスLFA買えたり
レクサスでヴィッツ買えるの？ >>1
アルファード、ヴェルファイア、エスクァイア、ノア、エスティマ、シエンタ、ヴォクシーも
ミニバンだけで７車種（兄弟車でも別集計にしてる）
日本で一番売れてる車はトヨタのミニバン
車種を増やし過ぎたんで半分に絞ることにした
ついでに販売店（トヨタとは独立した別企業）も統合しちゃえってことで なう 似たような車を売ってるのに販売店を系列分けしたのはなんでなんだろうな
レクサスみたいに客層分けをしているわけでもないのに マークＸは無かったことにして
そろそろマークⅢ出そうぜ
もちろん100系の流れでな >>191
かつてミニバンといえば本多だったのにねえ・・今はヨタに奪われたので軽のんぼっくすでがんばってるね >>194
ここはむしろ新型チェイサーツアラーＶを。 >>192
昔は販売店の方がトヨタ本体より強かったから云々と聞いた >>5
販社それぞれが「レクサス店」を持ってるのでは >>197
ヨタがとーさん寸前だったんだよな。それがトラウマで今は必至に内部保留しまくりで無借金なんだよねｗ >>59
トヨタの車なら今でも系列問わずに買える
最近家族が東京トヨペットじゃないトヨペットでクラウン買ったり、カローラ店でヴィッツの新車を買った >>194
排ガス規制で大パワーエンジンは無理だろうね トヨタは車種が多すぎだもんなあ
選ぶ気にもならんから何時も他のメーカーのクルマ買ってるわ >>212
電装は電装
足周りは足周り
板金は板金
と、それぞれ専門の工場に持ち込むのが一番だなと思うの。 今でも買おうと思えば全車買えるからな
サービスが良くなるくらいじゃね？ ランドクルーザー下見しに行ったら試乗しますか？でも見積もりしますか？でも無くお前ごときが買えるのか？感凄くてムカついて止めたボルボかレクサス思案中 ビーサンにハーパン、Tシャツでレクサス行って営業が全く近づいて来なかったから受付のねえちゃんに新車くれって言ったら笑顔で対応してくれたわ。
阿保の営業マンは指咥えて見てるだけだし見かけで人を判断する奴らばかりだったな。車買った半年後に会社潰して今は中古のエブリーだけどなw >>87
ウチの近くの葬儀屋ならミツオカのガリューに乗れるぞ トヨタ同士での競合といえば
マークII：トヨペット店
チェイサー：オート店
クレスタ：ビスタ店
カムリ：カローラ店
ビスタ：ビスタ店
カローラ：カローラ店
スプリンター：オート店
大きいのから小さいのまで外面だけ変えた兄弟車同士で結構やり合ってたんだよな
今やプリウスとか86は全店舗扱いだし
アルファード：トヨペット店
ヴェルファイア：ネッツ店
くらいかね？
車種整理したらもう販社別に取扱車種を分ける必要は無くなるな この時期に買い換えたら現場の混乱に乗じて値引き引き出せるの？ >>24
国産車は～とか言わなければ別にいいよ
言えないだろうし >>216
良いセールスマンとの出会いは重要だよなぁ
俺はＢ○Ｗの店でＢＭ愛を２時間演説されて逃げ帰ったことがある
糞担当でも我慢してランクル買った方が幸せになれるとは思うよｗ >>226
それわかるなーミニ買いに行ったらすげー熱烈営業さんで何回も電話きたなあｗ レクサス売って欲しい
レクサスディーラーで売らないなら150万くらい値下げできるだろ
おもてなし代がかからないんだからさ >>228
レクサスは内装がええらしいから無理だと思う。しょぼくていいなら自分でLのエンブレムをつけたええんちゃう？楽天で500円で売ってるぞ 名古屋の高辻にある販売店が合体したのもそういう理由なのかね？ トヨタディーラー多過ぎなんだよ
東京の福生市に住んでるけど、うちから5km内に全系列ある >>99
トータルだとノアボクがn-boxより売れてたような >>230
内装に300万も掛からんだろ
カムリG 450マン
レクサスES L 750マン
おかしいだろこれw >>235
あと手厚いアフターサービスかね・・俺は貧乏人だからシランがｗ 今は日本人がトヨタの一番安い普通車すら買えない時代
韓国や中国のメーカーが激安普通車で殴り込みかければ覇権取れるんじゃね？
スマホだってギャラクシーとかファーウェイとか売れてるし 大昔にはほとんど同じカローラとスプリンターを別の販売店で売るとかやってたね >>238
それはない
ヒュンダイなんか世界中で問題起こしてるしトヨタだって2AZというエンジン中国で作らせてたけどリコールだらけでまだ問題起きてるよ
あの二か国製は廉価品ならいいけど高価なもんだと損するよ >>243
ポリシーのために儲からないで倒産するのが粋だねえ・・いなせだねえーって？ 近所でアクア買ったとこは他にプリウスとポルテくらいしか選択肢なかった カローラのとこでレクサス買う馬鹿いるの？
レクサスのとこでハイエースとかｗ >>250
レクサスは買えないぞ
レクサスはレクサスだけ >>8
ぶっちゃけ東京はトヨペットの方が上なんやけどな。
東京はほぼ全部同じ会社だし。 >>250
というか、そもそカローラのみの地場店はすくねーよ。
トヨタ店とカローラ店、ネッツ店、レンタリース店やリフト店やってるのが普通。 >>241
あれは腰上交換やフル交換で対応してるやんか。 >>256
日産も全車種販売はするけど試乗車含めて一部しか置いてないよ 月別の販売台数みると今はほとんどトヨタの車種なのな
よく他のメーカーは生きのこってるな プロボックスとサクシードが一店舗で買えるなんて、胸アツ。 若者向けのネッツの車や大衆車のカローラが300万やもんな
クラウンが500万ぐらいやし >>261
パッソなら100万で買えるよ？軽より安いのになんでパッソにしないんだｗ >>265
300万はどういう意味だったんだ？それならふつうにビッツだって110万からあるし・・若者が買えないって言いたいだろ？ 高級イスラム国戦闘車両は１０００マンくらいするよｗ 車高いから若者が買えないとかいうなら中古でいいだろう？
若者が買わないのは要らないから買わないんだよ。必要ないから免許もとらないんだよ
本当に必要なら今は1泊するならレンタカーだし少しの買い物ならシェアカーだよ
田舎の何もないようなところなら買うだろうけど都会の子はイランのだよ >>84
ファスナーとタッピング多用で
メンテしにくいホンダは
売りたく無い トヨタってお店がいくつかあって
どこに車買いにいけばいいか分からないんだけど
うちにトヨタロードがあるんだけど
修理工場みたいなのと、トヨペットと、クラウンとかレクサス飾ってるとけろと
なんか日曜日にイベントやってるところと
どこに車買いにいけばいいの？
手当たり次第にいって「アクアー」「アクアー」つえば対応してくれるんか？ レクサスの中の人って通りかかる全てのレクサスにお辞儀するんだっけ？ レジアスエースがハイエースで統一されるのか
販売チャネルが違うだけで同じらしいし 全メーカーの車を売る、自動車のデパートみたいなのは無理なのかな？ >>271
好きなところ行けばいい。該当してないならどの店行けばいいか教えてくれるし >>276
田舎行けばふつうにあるよ。サブディーラーってのがあってだな
試乗車とかおいてなくても注文すれば売ってくれる >>271
その内容だとトヨペットだね
他の店舗がトヨタ系列かどうなのかちょっとわからないしサブディーラなのかトヨタの中古車扱ってる店かもしれないけど新車なら確実なのはトヨペット レクサスのディーラーのほうがやっぱり金稼げるんかな
トヨペットとかよりｗ >>280
利益率は値段の高い車ほど高いんだよ
薄利多売の大衆車と真逆 レクサス店は土地代が高いんじゃないの？
幹線道路の一等地にあのスペースで台当たりコストが高そうな気がする レクサスは 見栄っ張りしか 乗らんでしょ
ブサイクだもん >>1
今気付いたんだがビスタ店って無くなってたんだな ネッツ
大阪トヨタ
カローラ南海
大阪トヨペット
血で血を洗う抗争が
始まると思うと胸熱 国内専用車種少なくするって言ってるからその流れだな
兄弟車種みたいのはもう無くなるんだろう >>238
政府が自動車産業を守る為に円安にしているから無理。
1won 0.08円で安定するならば車種によっては足がかりが
作れるだろうけど、もう日本は自動車しかなくなっているから
国民生活を犠牲にしても円安を死守すると思う。 これって
販売チャネルの統合をする
ってことだよな
カローラ店とかネッツ店とかを全部一つに統合するんだから
店舗も統合しないと
じゃないとトヨタが近所に３つ とか出てくるぞ >>294
テクノはその販売店のサービス工場専門拠点だろ。
共販は殆どがトヨタと地場の会社資本が半分でトヨタ半分以上のはず。 |ﾟДﾟ)ノ 整備士大変だわな
|ﾟДﾟ)ノ 普通の民間整備士やったとこありゃどうって事無いけど トヨペットとトヨタカローラが道路挟んで並んでてどーなるんだろう？ 整備士の給料はどうなるん？
ただでさえ田舎のディーラー整備士は酷いのに… >>295
っ ドミナント戦略
ヨタの店が3つでも4つでもOKなんだよ
隣同士なら壁ぶっ壊して全部同じ店でもいい >>301
これ実現したところで整備士の待遇が変わる要素あるのかｗ >>69
なんでご購入ありがとうございますじゃなくて納車おめでとうございますなんだ？こっちは客だろ？ >>229
マークXは生産終了が決定してるんじゃなかったっけ？ 当たり前だろ、こんなの
何のための棲み分けだったんだよ・・・ >>317
時代は変わるからな。これがうまく行ってた時代もあったんすよ
レクサスが無い時代なら富裕層がセルシオとかセンチュリー買おうってのに
よれよれのシャツ来た貧乏人が目に入ったら腹立つだろｗ >>319
3Sエンジンにヤマハの音叉印が入ってたな
いいエンジンだ >>320
残念ながらジータの１ＧｰＦＥのがっかりアルテです(´・ω・`) とりあえずすべての店にハイエースとランクル置いて、どの店舗が盗まれやすいのかやってみればいい >>324
なんで？人気車種を売れるから売りやすくなるんじゃね？ これやると中間の客層がきっぱり居なくなりそう、つまりその手の車も無くなりそう >>326
中間が何を指すかわからないけど、プリウス人気は当分続くんじゃないのか
今のはデザインで不人気らしいが、次にまともなの出たらまた売れるだろ >>328
カローラスポーツもだいぶん売れそうだけどな。 >>329
あれそんなに売れるかな？そこは懐疑的
今売れてるのはプリウスに飽きた層が、SUVということで買いまくってるC-HRでしょ？
街中で最近買いましたって感じの現行のをウザいぐらい見るんだけど >>308
客を釣り上げた営業マンおめでとうってことだな >>331
いやいや、おれはカローラスポーツ欲しいなぁ。
隣に中条あやみちゃんみたいな彼女乗せてドライブしたい。
そう考えるとやっぱりアルテッツァはゴミだな。 >>333
中条あやみ「あたしはC-HRの方がいいわ」
ってのは冗談なんだけど、C-HRって女に異常に人気があるんだよな
乗ってる奴見たらだいたい女、なんなんだろなあれ
カローラスポーツ欲しければ買ったらいいと思うけど
アルテッツァの二の舞やむなしだろうとは思う、失敗は次にどう動くかで返上出来るのに >>328
次期フルモデルチェンジの頃には、さすがにLEAFとかでええやんって話になってそう >>335
LEAFみたいな完全EVはとにかく充電時間と航続距離がネック
日産もそれを鑑みてe-PowerっていうFCVも作ってるけど
FCVでも馬力出してないから大したことないんだよな、加速感だけはあるけど
THSには大排気量ハイブリッド車があるからそこが今後注目されていくと思うわ
速いのに低燃費、それを達成できるのがTHS、現状他社にはまねできない技術 >>334
カローラスポーツの形は好きなんだけどＦＦってのがなぁ。
仕方ないんだろうけどね。
ＡWＤ出ないのかな？
それならインプで良いかな？
でも、直４横置きのほうが信頼性あるしな。 >>337
なんかコルトとコルトプラスみたいになってるな。 >>339
そういうこだわりがあるならトヨタ捨ててインプいった方がよほど吹っ切れると思うわ
インプは2.0Lターボでガチで速いしな、トヨタがミドルクラスでスポーツやってみました！のカローラスポーツ買う理由なんてないだろ >>338
ガチ地方民は知らんけど、大都市近郊住みなら航続300kmもあれば十分じゃないか？
大半の家庭はそれで困らんでしょ
そもそもプリウスで遠出したいとは微塵も思わん これで○○店で××が買える！！
とかいう奴に限って金がないというオチ >>343
この板でLEAFが叩かれる根拠のほとんどは航続距離の短さ
一回の充電で300kmで十分なんて、それ言ったら東京都内なんて車を持つ必要がなくならないか
しかも、昨今の災害時に電気が止まると車も止まる事もちょっとずつ知れ渡ってきてEVってなんなのか？を
考える時期にも来てる >>343
300kmじゃ足りんだろ
生活の足としてなら150kmもあれば十分だけどいざ航続距離が必要なときってレジャーとか帰省だから500kmは走らんとキツい チャンネルいらないじゃん。
全販売店を統合するのか？ >>346
主要インフラで、電気が真っ先に回復するのなんて誰の目にも明らかじゃん？
ガチ被災時に、ガソリンスタンドが電気網回復より先に再開できると思う？
絶対に無理やでw
ちなみに23区内の都心から数えて10区内でも、駅から10分圏内とか抜けると普通にマイカーだらけで、大きいスーパーには数十台規模の無料Pもあるんやで
郊外寄りの5区くらいなんて、駅近くてもマイカー無いと不便レベル トヨペットとかローラが隣同士なんだが(´・ω・`) >>347
帰省や遠距離の旅行は新幹線や航空機で行きたいって人を想定
軽井沢まで行けたら御の字でしょ、それ以遠は運転なんかしたくねーw
復路が地獄過ぎるわ、家族全員寝てんのに長い距離を一人で運転とかね どのメーカーも車種半減したら寂しくなるだろうな
変わったデザインのクルマも出てこなくなるだろう >>349
罹災時にたまたまガソリンが満タンだとTHSの、たとえばプリウスだと700kmぐらい走れるんだけど
これだけ書くと卑怯だから、蛇足で書くけど、トヨタは今北米でFCVの水素エンジンを必死で開発してる
目下の問題は水素ステーションの確保だけど、今後はそっちにシフトしていくんじゃないのかな >>353どこも顔統一させてるからどのみちもう無理だろ >>337
カルディナアベンシスと乗り継いでるから後継が出るようで安心
まぁ俺が買うとまた廃版になるんだろうが >>342
三菱コルトとかスバルＲ２みたいな車が結構好きなんだよね。
しかもスポーツモデルじゃなくてＤＯＨＣ直４ＦＦベースの四駆ってやつ。
非力だけどコーナー楽しい。
あの辺って後継無いからねぇ。 >>357
一度、本当に速い車に乗ってみたら？
5ちゃんねる語でよく使われる「高みの見物」って言葉がつかえるようになるかも
5ちゃんねるって均等にどの車も叩かれるけど速い車って、5ちゃんねるで叩かれたことがないだろ ここ20年のトヨタの失敗はスポーツカーが遅いこと
アルテッツアも最終型の2JZが最初から載ってればあんなにバカにされることがなかった
トヨタ86も2.0Lターボ300馬力さえ最初から採用してれば、他の車にバカにされることなかったのに >>352
いや軽井沢でへばるのは無いだろ
そのレベルの距離だと日帰り圏内だし
そうなると航続距離300kmじゃ往復できんのだがな 案外、>>28がツボをついてる気がする。
もう（少なくとも日本の）消費者は、車会社が気合を入れて作った「面倒なくっそ細かいブランドの差異」を覚える気がなくなってるんだよ。
ブランドをやたら細分化して序列をつけて、会社名を消す勢いで多発的に売り出すのはGMのマーケ手法だが、
日本でGMはまったくいいところなしで、箸にも棒にも掛からなかったのは、これが理由。
GMは知ってても、GMイチオシの細かいブランドを覚える気が日本人にはからきし無かった。
だから、会社名で売り出したフォードはそれなりに売れるのに、GM車はまったく売れなかった。 >>358
同じような構造で早い車っつってもランエボを日常の通勤や買い物に使うってのもなぁ。
レギュラーで燃費もそこそこ良くて荷物もある程度積めるってので良いのよ。
第一みんながサーキット行ったりするわけじゃないしね。 >>354
そもそも、大地震の罹災時に環七以内はマイカーの運行がまともに出来んよ
巨大外部電源として使うのがベター
となると、いよいよBEVに勝てない
ちなみにFCVでも航続距離問題は解決してないでしょ
ミライなんてタンクを120Lも確保してるやん？
で、700kmぽっち
タンクをまともなサイズにまで落としたら、LEAFと大差無くね？ >>360
いや、へばるだろ・・・
渋滞有ったらさ
渋滞皆無なら余裕だが、そういう状況なら急速充電スペースを並ばずにサッと使えるしね >>359
アルテで２Ｊ積んでたのはジータだけだからな。
あんな小さい車体で３０００㏄は無駄だと思うよ。
それにトヨタの足じゃ直線番長にしかならんって。 >>362
最近発売されたクラウンとか、3.5LのHVで滅茶苦茶速い
そういう車って、普通に、日常生活で走ってるよな
それを超えようと思うと、2.0Lターボの300馬力は必要っていうおはなし >>366
みんな横幅がどうとか３ナンバーがとか５ナンバーがとか言ってるけど、街中走ったり日常使いするにはショートホイールベースのほうが楽だしドライブは楽しいのよ。 どこの販売店に行けばいいのか分からないじゃないか
俺は千葉トヨタでアリオン買ったけど、〇〇トヨタ店て高級車志向のお店なんだ >>367
それを言うと、最初に冗談で書いてたC-HRが割と快適なのかも
あれSUVってガワ変えたプリウスだからどうかと思うけどな >>370
プリウスもだろ
どこの販売店も売りたいんだよ
確実に売れるもん トョタなんだから
日産本田三菱松田鈴木五十鈴
も売って >>372
現行のは売れ行きが鈍いって実際に営業マンから聞いたけど
そのあおりでC-HRが売れまくってるとか >>377
もう別に現物は予約制で試乗車をそのときだけ持ってくるって感じでも良いんだからイオンモールのテナントの一室でやってもええんでないの？ 今日は更新します
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https://goo.gl/J5qx9s.info >>381
そもそも試乗車なんて、各デラにはないからな
ネッツにしろトヨペットにしろ、顧客をなんとか抑えるノウハウで全部やってる >>67
いつかはクラウンというのは間違いではなかったんやね >>384
値引き交渉なく買うとかブルジョワだな
現状デラで粘ると結構な金額の値引きがあるんだけど >>384
ネットじゃ大きさとか内装の質感とかわからんからねぇ。
その辺もＶＲを駆使すればテナントでの営業でなんとか。 >>375
5年前に全4店舗回って相見積もりしたけどやはり価格は
トヨタ>トヨペット>ネッツ＝カローラだった
トヨタの値引きが少ないのはプライドがあるからなのか
今は売れなくなったのね
まあそんな俺も結局他社SUVにしたわけだが >>79
ほんとに買うなら服装なんて関係なく営業マン大よろこび >>388
それな、それって販社の問題じゃないんだよ
相手が売りたいときに売る、それが値引きにつながる
相手が販売キャンペーンやってない時に値引きにいても全く値引きしないからな 分けられているからこそ、道を挟んでペットとネッツがあるとかいう変な光景が見られたんだよ
トレッサとかどうすんだ >>364
あー、逆に渋滞でSA激混みのときに充電必要になるとEVは厳しそうね
まあ高速ならいつでも渋滞情報見て回避できるんだからキツいなら素直に渋滞に並ばんでいいだろ さっさとネット販売しろよ。
ディーラーは修理受付専門でいい。 うちのディーラーは、全車種どころかレクサスもスズキもダイハツも買える トヨタ クラウン
トヨペット ハリアー アルファード
カローラ ？
ネッツ ヴェルファイア え～！？
トヨペット、カローラ店、ネッツの３店舗向かい合って営業してるような場所もあるのにｗ >>1
てっことは車種が減るってことだな
「ボクシー」「ノア」が「ノア」一本になるとかかな？
「ネオタウンエース」かもな >>26
Tシャツ半ズボンて夏は当たり前だろ
夏場にジャケットスラックスやポロシャツスラックスでディーラー行くのなんてジジイだけだろ トヨタ販売会社グループ
４つの販売チャネル（トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店）
日本全国２７９社・５０００店舗以上の販売会社の総称
新車・中古車の販売、自動車関連部品用品の販売、自動車整備、自動車リース、損保代理業
＋
レクサス店 LEXUSもトヨペットで買えるようにしたら
もっと売れるかもね >>406
レクサス欲しい客はレクサス店に意味もなく通いたい客だから駄目
俺のオトンもレクサス買ってからワイン試飲会とか店内ジャズライブみたいなイベントのお知らせが来てる >>407
車を売らずにいかに顧客を獲得するかよくわかってんなぁトヨタはすげぇよ 一番の旨みは取り車と顧客情報と与信って事に気付けないカーマニアは所詮ダメやなw >>396
ネットで、遠方ディーラーの良質中古車を発見
近隣の同系列ディーラーにネット掲載品の商品番号を伝えて、転送費用とディーラー保証、納車手続きで見積もりと納期回答させた
結構嫌がってたなぁ～自分とこの在庫車を買って貰えりゃ利益がそれなりだろうけど
全国から最安値の商品を検索、指定されて転送、納車しろ！なんて損ばっかりだろうし >>414
それ一番嫌がるやつやで。
現地もこっちも。
基本やらねーし。 >>221
GMは、シボレーとキャデラックの間にビュイック入れたんだよな >>253
売られちゃった子のことも思い出してやってください…… >>28
トヨタが「クラウン」を売るにあたって
新たに考えた「社内ブランド名」かな
のちに登場した「コロナ」にも使われてる
オーナードライバーを増やすために作られたのかも
車名としてはあまり長続きはしなかったけど
そのために作られた販売網は健在（「トヨペット店」の事ね） >>422
似たようなもんだけど親が違う
TRDはトヨタテクノクラフトが親、GAZOOはトヨタ本社が親
TRDは完成車の販売だけじゃなくて各車のパーツ開発、販売もやるけど、GAZOOは完成車としてパーツ諸々取り付けた状態での販売だけが基本（ただしパーツ単位で取り寄せることは可能）
あとGAZOO完成車の製造もテクノクラフトへ委託されてる >>69
このケーキ、中古１０年落ちを４０万円で買った時に貰ったよwww >>415
やっぱりそうなのか
点検とか車検は、そのディーラーの担当営業にお任せだが
あまり良い客だとは思われてないんだね
ま～俺の利益が最優先だし、新車はまだまだ買えないけどｗ ファミマ増えすぎ問題みたいにならんか？
販売店が競合するし >>428
その地域の販売店はたいていどれも同じ販売店が店やってるケースがいくどだから問題ない
むしろ今まで4ブランド必要だったのが統合できるから販売店にとっても悪いことではないだろう
働いてる人間はリストラやらで大変かもしれんがな >>337
サイズもちょうど大き過ぎないし、
欲しいな。 >>431
車種絞るんだからむしろラインに余裕ができて納車は速いんじゃねｗ >>432
余ったラインは海外向けにするだろ
日本市場は３割しか無いから 切る って言ってるんだから 営業マンのノルマが増え、給料は下がり、店舗が閉鎖するまで見えた
販売力の弱い販売会社は詰んだな
店舗の少ないスバルやマツダに鞍替えしたほうがいい(´･ω･｀) >>69
これって
「ついに俺達と同等のフィールドまで上がってこれたな！おめでとう！」って上から目線でお祝いされてる感があって
凄い嫌だなぁ・・・ >>435
でも従業員でレスサス乗ってる人って年取った管理職くらいじゃないの？(´・ω・｀) >>69
買う機会があっても
こんな恥ずかしい目に遭いたくないから全力拒否だな >>437
俺、ホンダの車買った時も
納車式やられて、記念写真撮られて
フォトスタンドに入れたのをプレゼントされたぞ
最近はどこでもやってるんじゃないの？ >>436
一応管理職はＬＳで平はＣＴとかなんじゃないの？ >>193
作りに無駄が大杉てスバル設計、生産車なんてトヨタサービスは触りたくない >>436
うん、その恐らく乗ってないであろう従業員からも上から目線と態度でお祝いされるってキツくね？
なんか意識高い系に謎のマウント取られてる感じがして >>51
レクサス店遠いからレクサス店を経営している昔から付き合いがあるトヨタ店から紹介という形で買った
商談その他すべていつものトヨタ店
納車もトヨタ店
煩わしい式典みたいなの一切なくてお気楽だったわ >>438
普通の販売店でやるような人数ならいいけど
この人数でやられたくない
何事にも程ってものがあるよ >>18
車種を統廃合するみたいよ
車＝トヨタって層は、色々選べる楽しみが無くなるね >>446
今ですら滅多に売れない不人気車種あるし選べる楽しみっていうても結局保守的な日本人が買うのは売れ筋だよ
さらにリセールバリュー狙うとか言い出したらさらにそんなの売れないからｗ日産がムダに車種増やして怠慢な経営で倒産しかけたわけだし やっぱり販売チェンネルには無理があったってことだね(´・ω・｀) >>69
こんなことに喜び感じてんの？w
ダッサw
俺なら断るわw >>69
俺だったら、顔見知りになった自分の担当に
「この度はありがとうございました。今後の整備や点検も、ぜひおまかせください。何でもご相談ください。」
って頭下げてもらって、握手のひとつでもあれば、十分に思うが…。
金持ちの考えることは、わからんなぁ >>448
ビスタ店をどうするかの時に道筋を付けるべきだったのにネッツにしたのが尾を引いている さらに点検車検のサービス新規客の囲い込みが熾烈になってくるだろうな。車検満期日管理しながら買い替え狙い
どこで買っても同じ車種ならサービス強化してくる >>439
レクサスは地場のトヨタ、トヨペット系列が運営してるから俺の知ってる営業はアクアとプレミオ乗ってるな。 >>453
知り合いのとーちゃんが見積もり行ったら
納車待ち２年と言われたそうだから >>37
5チャンネルだぞ
マツダ
ユーノス
アンフィニ
オートザム
オートラマ
バブルがもっと続いてりゃそこへアマティ何てのが加わってた >>449
一部の日産の販売店がこれを丸パクりしてるし >>456
トヨタに限らずディーラー整備士は３０歳で退職だよ・・・・
居残るなら営業行き >>463
シエンタとポルテあたりかな
名前違いのハイエースとレジアスエース、ダイナとトヨエース、プロボックスとサクシードあたりも対象かと >>464
シエンタとポルテは別車やで。
チャネル対策車は
ノアボクエスク
アルベル
ポルスペ
タンルー
ハイレジ
タウンライト
ダイトヨ
プロサク
この辺が全部統一
無くなるであろうプレアリは省いた。
もうこれだけで19→8やで。
これだけでどれだけ製造コスト下がるかw ホンダや日産はとっくにやってて小さい販社でもそれなりにやってるからトヨタも大丈夫でしょ
潰されるというより自分とこの無駄なディーラーを減らしそう >>466
トヨタの場合販社に強力な地場企業が多くて調整が大変なんよ >>465
＞シエンタとポルテは別車やで。
「いずれそうなる（だろう）」って事でしょ
実車は大きさが違うんだけどね >>69
1枚目社員が花束持って出迎えてるのかと思った センチュリーって見る？一台も見たことないんだけど(田舎住み) >>473
近所に金持ち町内あるからか、運転手付きのセンチュリーを毎朝数台見る 滋賀県はやたらセンチュリー見るぞもちろん型落ちの中古だけど
松屋のドライブスルー並んでて笑ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
