【クルマ】お前らって実は走り屋なの?
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プリウスに無限とNISMOのステッカー貼っときゃみんな道あけてくれるわ いつも車カスってスレ立てるあいつは 無免許だと思う
引きこもりか自動車学校卒業できなかった逆怨みであんなになっちゃったんだと思う 車全く興味ない。制限速度以下でしか走らない。
でも、間違って追い越し車線とか乗ってしまうと
車種のせいで前の車が譲ってくれるのが申し訳ない。
CR−Z 軽トラをロールバー固め鬼キャンしてGTウイング付けてる 大垂水、奥多摩、七曲り、宮ヶ瀬、首都高、大井埠頭、品川埠頭、府中試験場前 >>6
仲間仲間w
初めてのバイク来た時は毎晩逝ってたwww >>22
八王子市民なもんでな、すぐ行けるからバイクでも車でも通ってたわ 若いころ2車線道路の追い越し車線でタウンエースでスピンターンして逆走したことならあるよ
まあ走り屋じゃないけどね レンタカーのヴィッツでタイヤ鳴らして走ってる。
めっちゃ楽しい すげー飛ばして行ったスポーツカーをクラウンで追いかけるのは楽しい
すぐに減速するからね 田舎で道路広いから週末深夜になると県外からスポーツカーが来る
高速でもない一般道のくせして150も180も出して競争してるからな 事故る走り屋はダサい
結局運まかせでアクセル踏んでるだけやからなそれは 昔はかなり走ってた今は年に2、3回300キロオーバーするだけ >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラwwwww ミニバンとかワンボックスで挑戦するのはよせ。
直線で追いついても、カーブを曲がる度について行けないと分かった時点で諦めろ。
いつか絶対事故起こすぞ。 セダンで峠を攻めるのはやめるんだ!
そんな超ロングホイールベースで曲がれるわけがない。
曲がれたとしてもそれは木下大サーカスだ! レカロとモモステとアルミ入れて、あとはエアコンさえ効けば問題ないと悟った >>27
FFショートホイールベースでどのタイヤを鳴らすの? ワイドタイヤとローダウンだけ。
夜は出ないし昼も安全運転。
2Jの音を聞くだけで楽しい。 深夜のR250をよく走るな。制限速度くらいで。よく煽られる 車高調なんて格好だけやから二巻半カットのバネで充分やで! 少年から〜大人に変わるぅ
てめーの〜
RADIO♪ ルーレット族になりたかったら ポルシェターボ飼え!フツーに流していても たいがいは道譲ってくれる 人生の走り屋です。飛ばしすぎて気が付いたら67歳になってた。
5chのみんなもそれくらいの年齢でしょ? >>58
まだまだ貴様なんぞ鼻垂れよ(´・ω・`) >>58
なんなんだ貴様は草wwww
鬼くそ爺じゃねーか 身近に峠があるところに住んでいれば
侵入角度や荷重移動は体が自然に覚える
とくに下りは都会ナンバーのゴテゴテイジったチンドン屋より地元のオバサンのほうが速い 碓井 菅平 大門 扉
180で通ったよ、みんな下手くそだったけど楽しかった。
よくヤクザが潰しとか言って、センチュリーで邪魔しにきて怖かったよ。
今の長野県の峠は大人しくなった。 走り屋の車で86多いけど、性能としてインプレッサやGT-Rと同レベルなの? 最後に走ったのは成田空港で係員のお姉さんと一緒にダッシュしたときかなぁ
10年くらい前か… お前ら
アスファルト タイヤを斬りつけながら 暗闇 走り抜ける屋なの? >>23
裏山
町田から行ってたから、大垂水フルに2往復して戻るとガス無くなる毎日だったw おうよ、ナルト走りでも、アラレ走りでも、ハットリ走りでもまかせとけ! 仕事でプロボックスで高速のる時に、
キー◯ンスが抜いてった後に追い越し車線走ると、
何故かみんな譲ってくれる 自分の部屋にいるような気分になってわがままなネット弁慶のようになって
煽り運転とかするようになると聞いた 正確には走り屋だった・・・だな。あんなの長くは続けられんよ・・・ ヘタクソが乗る普通車で、アルトエコに勝てると思ってるアホがいるもんなんだな
フィットとBMWをぶっちぎったことある僕とやりあいてーのか?
まぁBMWやアウディはメーター240や260まであるくせに、
実際は190がやっとというタイプもあるから一概に速いとは言えないけども
ロングストレートと上りでさえなければ力負けすることはない
煽ってくる奴いたからあえて抜かせて追いかけて力量測ってやったわ
大したことなかった >>18おい!カレーパン買って来い!
あとコーヒー牛乳もな! 走り屋じゃないから法定速度守って走りますよ
直線番長にコーナリングで追い付いて遊ぶことはあるけど そういえばいまのGTRとかヒールあんどトゥの技術もいらないんだな
サイドターンとかできるのかな >>98
アクセルは全開、ブレーキはフルブレーキ
遅いわけがない >>7
プリウスの運転マナーは本当に酷いからな。意味もなく車間距離縮める爺が多すぎ バイクだが、自己ベストを測定してる道はいくつかある >>93
プロボックスはノーマルでも何であんなに速いんだ? |゚Д゚)ノ 金剛山とか行ってたわ
|゚Д゚)ノ 今のレカロって当時の半額以下だけど中国産なんだな
|゚Д゚)ノ SR-2姉に貸してたら、車廃車にするとき付けたままにしやがって失われたわ
|゚Д゚)ノ 永久補償だったのにもったいない 元走り屋だけど黒歴史だと思ってる
今はめっちゃ安全運転 >>46
前後均等に鳴らすのが最速。
前だけはアンダー出てる。後ろだけはケツ振ってるだけ >>114
車好きが講じて俺も今はこれ
天職だと思ってる >>107
顧客の為に安全マージンを削ってるからな。
クレーム対応の時の安全マージンはマン島TT未満 ガソリンたけーのに
そんなバカまだいるのかよwww 友達が走り屋で一回箱根走る時に助手席座ったけどまぁよく行きてるなコイツラって思った
しかも俺が座ってんのになんかバトル初めてちょっと経ったら 人が乗ってるから重くてだめだ! って敗北ハザード出して横につけてるし
乗ってけっつったのお前だろと思ったけど貴重な体験だった >>43
安全で、車に負担がなく、それでいて奥深い、初心者にもベテランにもおススメしたいサーキットだな。
http://www.geocities.jp/nunu_77/circuit/image/TC040424c.jpg
サーキット全部が平地で見通せるって少ないかもしれない。 部屋にこもってネットに張り付いてる暴力団だろ
覚醒剤中毒の暴力団も結構いるだろ >>70
昔のAE86も、今のFT86も性能的には大した事が無い。
けど、ミニサに行くと両者とも数多く走ってる。
絶対的なタイムじゃなく、過去の自分のタイムと争うのに良い車なんだろう。
もっとも、一番見かけるのは>>1のスイスポ。 >>123
同乗走行付き走行会ってのがあって、プロのレーサーが自分の車を運転してくれるんだが、これ体験すると目からウロコになる。
とにかく運転が優しくスムースで、ブレーキ開始が「速い」ではなく「早い」。(自分より一呼吸早く始める)
つまり、ブレーキがすごく丁寧。
ターンも優しく、荷重をゆっくり動かしてるのを感じる。
そして丁寧に走りの解説しながら自分では到達できないタイムを出すw
自称速い奴の真逆だと知るw 俺たちはクルマという鋼のWeaponで
武装したStreet Warrior サニトラキャブ4連デフロック仕様で峠行ってました
あのエンジン良かったなー >>127
走行会にくる方もダサいですな。
化繊じゃない長袖長ズボン必須。
お洒落する必要ないし、女連れも(飽きちゃうから)次から一人だしw カーブでこっち車線に突っ込んできた走り屋風を避けてガードレールに激突した事ある
そのまま走り去った車が後で当て逃げあつかいで検挙されてたわ 初代ロードスターで海岸沿いの峠を良く走っていたね、
20年前の大学生時代に。
ヒラヒラと舞うようなコーナリングが楽しかった。
非力で余り回らないエンジンだったけど使い切ってる感が良かった。
当時同棲していた彼女と良く行ったもんだ。
初めての車で水垢嫌ってメンテは日が暮れた後、大事にしたなぁ。
いまはマイカーの洗車すらせんわ。 >>137
似たような感じだったが、実際は「ゆっくり走って欲しかった」んだろうなと思うw
特に峠。 今はエコランに夢中!
1.8HVミニバンで都市部 L=18以上コンスタントに出せるわ。 >>141
どの方向に性能を求めるかで違うけど、クラウン下位互換としてはいんじゃない? 昔は製薬会社の白いカロバン、今はキーエンスの白いプロボックス、時代は変わったな 俺自分では走り屋とは思っていないが
友人達は「お前は走り屋だ」という >>66
実家のかーちゃんがそれなんだが、都会の人達は急アクセル急ブレーキばかりでなんか怖いって言ってたな 「走り屋」っていうからにはどこかしらにホームグラウンドを持っていてもらいたい
峠でもサーキットでも高速道路でも >>107
サスセッティングが純正でもインプレッサプロドライブマン島スペシャルみたいなもん。 >>147
前輪が駆動しちゃう運転の楽しくない車買って後悔してる? >>158
後輪駆動妄信者乙
どうせ駆動の特性活かした運転なんかできないくせに ジョギング好きな人はなんで走り屋って呼ばれないの? >>159
前輪が駆動しちゃう車に乗ってるところを知り合いに見られたら恥ずかしいじゃんw
前輪が駆動しちゃう車=激安スーパー FFも全車LSD装備なら
話は変わってくる
スペアドラシャ付きで 元走り屋、色んな女を家まで送ったな、パシリ(アッシー君)では無かったがw
10代後半〜20代前半は車、女、酒、タバコがセット、そんな頭文字D世代
(飲酒運転はした事ない、怖くてできない、自分も死ぬし相手も殺してしまう) >>161
まぁ、峠下りに関しては素人の腕ならFFの方が早いがな。ハイパワーFRなんてプロしか活かせない >>161
でもお前みたいなキモオタって大体黄色いスイスポとかキモオタブルーのインプとかに乗ってるよね
前輪駆動しちゃってる車で恥ずかしくないの?w >>170
そんな車乗るわけないじゃん、後輪駆動車しか無理だわw
前輪駆動しちゃうエボ インプ スイスポ GTR アバルト シビックRキモすぎーwww >>7
ナニワトモアレて漫画で92レビンに
4WDやRX-7てステッカー貼ってた痛いやつがいたな 小学生の時にカートやってて地方の年間チャンピオンになった事ある
初めて買った車はSW20の3型でも激レアなABSが4型のヤツ。雪山の下りでアウトからインプ抜いたら仲間が「お前以上の基地外見たことねー!」って言ってた >>117
まさに御同輩ですな
自分は日野セレガのフロントオーバーハングを楽しんでいますわ >>7
若いときにGX71クレスタに貼ってる奴を見たな… >>171
とりあえずお前がインプスイスポ乗りのキモオタの遥か上をいくキモ後輪駆動オタってことはわかった
前輪駆動だろうが後輪駆動だろうがお前みたいなのにかかれば総じてキモいw |゚Д゚)ノ そういえば、先日だか久々に92レビンGT-Z見たわ
|゚Д゚)ノ リアスポ無かったけど、今見てもやっぱりちょうどいい大きさなんだよな〜 昔90ツアラーVでドリってら
めちゃ走らせやすかった 峠の上りきった所でジャンプしてケツが滑って谷底落ちる前にコントロールして回避したので運を全部使った気がする >>129
バイク上がりの上手い奴がそれだった
とにかくスムーズで速かった >>27
俺もショッピングモールの駐車場でよくやる
低速コーナーで鳴きまくり s15とローレル持ってたら家族持ちも安心。家族旅行も嫁の車も、ローレル。 >>178
いまは旧クオンのオートマだね。UD故障多すぎて駄目だ >>140
長距離もやってたけど今は地場。仕事であちこち行くようになったらオフじゃめんどくさくてドライブさえ行かなくなったな 最速商用バン•プロボックスドライバーはなぜ速いか?会社の信用と家族を守るためさっ!?背負ってるモンが違うんだよ! >>182
論理破綻w
今日も明日も前輪駆動させとけwww
前輪駆動ファミリーカーに高出力エンジン載せただけのインプスイスポシビックwww
ワイの前輪駆動車どやー! >>107
あれ見ると走りはやっぱ車じゃなく乗り手次第と思うよね。 >>180
ナルディは細くてなあ
モモの小径もいいがイタルポランテあたりがいい >>107
車重1090kgにテンゴ109馬力なので、馬力荷重は10と割に良い、と言ってもスポ車ってホドじゃない。
問題なのは最大積載400kgで急坂を登るためのローギアード設定と、この積載重量に合わせたリアサスの硬さ、そして当たり前のフロントサス。
↑
無積載時はローギアード設定が鋭い加速を産み、硬いリアがロールを支え、柔らかいフロントがトルクをタイヤに伝えると言うFFジムカーナ設定になってる。
でも、毎日同じ道を走る必要のある中の人の問題だねw GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 >>187
バイクは大きなアクションしてコケたら死ぬからなぁ
大きなアクションせず丁寧かつ確実にマージン持って
止まる曲がる加速するを徹底しないといかんし
そういうクセが付いてるんだろう >>194
三島民。
小田原で半年程現調やった事あるけど、毎日毎日プロボックスで箱根新道往復してたわw >>193
インプ、スイスポ、シビック
ミニサ常連車種だなw 漫画とゲームで得た知識をドヤ顔で披露してるのが9割、残りの1割は他に趣味のないおっさんのガチ勢 >>198
バイクも乗るけど、車とバイクだと(どちらがえらいとかじゃなく)技術方向が全く違うんだよね。
どちらが好きってのは無く、どちらも好き。
ちな、バイクは(R600→MT07)ジムカでサーキット経験なし。
サーキットは車(GRB)。ジムカは少しだけ(酔うw)。 マツダとかスバルとかスズキも世界選手権のレース出ればいいのに >>193
あぁ・・・単なるガイジか
お薬飲んで早く寝なさい >>201
そんなに敷居は高くないんで、是非とも走って欲しいね。
ゲームはコースを覚えると言う点で凄く役に立つと思う。 俺のインプに『FFベースAWD(笑)』って10円傷付けた奴だれだよ! >>205
俺もファミリーカーにターボ載せただけの車で満足できてればなぁ
財布にも地球にも優しいんだけどなぁ >>203
二輪免許取りに教習所通ってるからわかるけど、バイクの運転は無茶苦茶難しいわ
目線も姿勢も重要、車は勿論、自転車ともまるきり違う
ギアの操作できれば何とかなるだろと思ってたけど、甘かった
五時間超過して、やっと第一段階抜けられそうだよ
それまで何度コケた事か、おかげで引き起こしは直ぐにできるようになったけどw >>209
>>>203
>二輪免許取りに教習所通ってるからわかるけど、バイクの運転は無茶苦茶難しいわ
>目線も姿勢も重要、車は勿論、自転車ともまるきり違う
>ギアの操作できれば何とかなるだろと思ってたけど、甘かった
>五時間超過して、やっと第一段階抜けられそうだよ
>それまで何度コケた事か、おかげで引き起こしは直ぐにできるようになったけどw
貴方、センス無いですよ。
ハッキリ言って Fドリはつまらない。s15が至高なんだよ。AE86とか程度良いのないし、FT86は水平対向て事で嫌。ローレルマニュアルターボ車も良い。ツアラーは、親父が乗ってたし、教習車でもあったからチョット。ロードスターは良い車だけど使えない。ロータリーも嫌だな。 >>209
でも楽しいでしょw
四輪の教習って辛いだけだけど、二輪の教習って行くのが楽しみで仕方なくなる。
それ講じて今は安全大会目指してます。
やってる事は教習所と同じなんですけどねw 18のころは無謀にも峠に行った
中古のトロいスターレットでな
煽られまくった
事故しなくて良かった グリップ走行するならFFでも四駆でも良いかもなー。 鈴鹿フルコース 2分切るタイムで走れるけど「走り屋」ではないな。 これから空気冷えてきて酸素濃度上がるから楽しい季節だな >>216
四駆でもFFでも13R以下はリアを滑らす必要がある。
ドリフト禁止走行会で「リアを滑らしても良いですか?」のオフィシャル回答が「意図的に滑らすのはグリップです」だった。 駆動方式は何でもいいから機械式入ったやつオナシャス >>100
なんだよ!その冷めたコーヒーみてぇなのは 毎週死人出て顔面ザクロの死体とか何体も見てるのに
毎晩行ってたな。当時はみんな気が狂ってたと思う。 唸るエンジン音。響くスキール音。かかる横G。普段味わえないあの速度域でのコーナリングに魅力されて、その道はどこまでも続くのさ で、走り屋ってヤンキーでしょ?
口開けばチンポとかオメコとか言ってるのが走り屋でしょ? >>226
どっちかってえとメガネで天パで助手席には読みかけの週刊ゴング置いてあってガンズ・アンド・ローゼズ聞きながら運転してるのが走り屋。 今でもスポーツカーに対する憧れはないと言ったら嘘になるが、今はあまりにも油代が高すぎる
今日給油しにGS行ったら、レギュラーリッター150円とか信じられん価格になっててドン引きしたわ
昔シビックタイプR乗ってた頃はハイオク130円台で、それでも当時はキツいと感じてたのに、そりゃ
あスポーツカーなんか誰も乗らなくなるわ
おいらもすっかり車に興味をなくしてしまった
次は人気なくて激安のタイ製マーチにして、後普段はカブでも買って乗ろうかな
その方が楽しそう デート中はセーフティドライバーだけど独りの時はアオリスト >>228
つか、年間走行距離が問題でない?
自分の車と通算燃費はプレミア6.8km/Lだけど年8000キロ程度なのでどうって事はなかったりする。
(年3万キロならハイブリだw) >>28
2ヶ所あったよね、トンネル側とニュータウン通りの方と。
ニュータウン通りの方は、今は無いけどモスバーガーの前あたり。 >>230
客寄せしながら走行するのを想像して吹いたw >>212
安全運転大会出たこと有るけど面白いよね。何回でた? 首都高とか埋立地をそれなりのスピードで走ってただけだしAWDだったから正直ドリフトなんかやってないけど
まわりからは走り屋扱いだったな・・・
ほんとはストラトスかエスプリほしかったがw
今はもう視力に反射神経の衰えと恐ろしくなったのでやめてしまった。
サーキット行くような趣味はないんだよね。走り屋ってそっちいくのごく少数でしょ。 >>212
わかる
逆に公道でバイク乗り出してから教習所が恋しくなるレベル
人目をはばからず急ブレーキやスラロームしたい 当時大所帯のチームがステッカー乱発してて当然峠皆勤賞の俺にも
十数枚くらい回ってきたんだけど、全部仮眠してる県外トラックのリアゲート
に貼り付けたのは俺です^^ 八王子は運転が楽しいスポットが近くにあって良かったな
奥多摩周遊道路、大垂水峠、青梅街道、松姫峠、道志みち
深夜の陣馬街道は怖かった ちなみにマジ走り屋の助手席にのった時・・・泣きたくなったw
首都高ではまず警察につかまらないかでこわかった。
いろは坂ではマジ死ぬかと思ったwww 公道でレースごっこしてんじゃねーよ
飛ばしたい奴はサーキット行け >>6
高尾からダルミ越えて、FZ400Rで高校行ってたw >>6 >>252 >>253
いつ頃かな?根性クンっていなかった?ってずいぶん昔のことだからな・・・ >>147
俺の車の半分以下の馬力なんですけどwwww ♪そこにあるかもしれない
を鳴らしながらミラTURBO乗り回してたな 都内は峠なんかないから隙あらばどこでもサーキットだったな
新木場駅開業直後は終電後ロータリーはミニサーキットだった >>37 でっ、誰かが挑発したら PAに白ボディリアウイング付きのひょろ男がドヤ顔してたってトコまで読んだ。
コーションラベルってオチなのか? 今日遅い軽トラに引っかかってイライラしてたらしばらくしてネズミ取りしてた
あの軽トラいなかったら間違いなく捕まってたわw 〉〉195
ぼくはパーソナルちゃん!
マンセルと同じだよ! AW11のスーパーチャージャーで峠走ってジムカーナもちょっとやってた。 WRX乗ってるけど最近街中ばかりなのでメルセデスに乗り換え検討中 「俺のクルマみて何か気づかない?」ときかれて
「うん…あ、ホイール変えたの?」
「クルマそのものが変わってるよ(ドヤ)」
「ふーん…」
アルトワークスだった… >>241
いえ、NISMOチューンのプリウス550Rとかならあります 都内から高速で談合坂(SA)に向かう途中のこと。
ヴェルファイアで追い越し車線走行中、後ろから猛然とゴキブリのような車が
迫ってきた。ピッタリと張り付くとパッシング。あ〜86か。。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木
あたり。たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ(苦笑)
シルビアやRX7 etcでこんなに離れる奴いねーぞw
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで3回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、コーナーが怖いってのが分かるんだからさw
所詮4駆メーカーヌバルのニワカFR(笑)相手にもならねぇw >>270
しかしニュー速公認コンパクトスポーツは三菱コルトラリーアートVRってのが定説。 >>271
そしてその内意味もなく二車線直線道路で横転して迷惑かけるのがアルベルw 「俺のクルマみて何か気づかない?」ときかれて
「うん…あ、いつものKeiじゃないの?」
「クルマそのものが変わってるよ(ドヤ)」
「ふーん…」
スイフトだった… とうふ屋見てるとアンチブレーキロックスィステムさえ
ついてない時代が最高
すべてが自分の感覚だけを頼りにするってドキドキする
これからの時代は人工知能を頼りするんかな、、まぁプロレーサー並みになるだろうけど
なんかさみし〜な 実際新しいクラウンの方が7やs13、r32より速いんだから、アルファードの方が古いスポ車より速いに決まってる。
WRXからメルセデスに乗り換える奴もノンポリだな。
俺がs15から他に行く理由はない。 職場までの信号が変わるタイミングを完璧に把握してすべての道を青信号で抜けるレベルの走り屋だよ >>271
トロいアルヴェルがコーナーに刺さるの警戒してるんだろ >>280
ミニバンはほんとどうってことないところでいきなり横転してたりするから後ついてたら巻き込まれそうで怖いよな。 WRXは付いてる部品が高価で価値がある。
乗って楽しいしのは古いstiインプ、ランエボ
新しいWRXも、メルセデスと比較するならAMGライン
aクラスや、cクラスは大衆車、クラウンの方が高い。
外車についてはポルシェ930しか興味ない。
BMWのスープラは興味あるな。 >>238
「目指してる」だけですw
イャ塔gラに連れらb黷ト一回参加で試S敗。
リャAの感覚が悪くbトブロックスネ=[クがダメダメbナす。
なbフでリベンジ練緒K中。
車bナはサーキットb魔チてるけど=AバイクはサーャLット未経験っbトのが自分的に末ハ白い。 >>102
現行ならサイドターンって叫べば自動でやってくれるよ! >>282
エボはAYC付く前がいいな。6乗ってる俺が言う >>289
エボXでもサーキットで見かけるのはRSが多いな。 >>284
鈴鹿の全国大会まで行けたら本コースの体験走行も有るよね。
初めて走ったらバックストレートでメーター一杯まで出せて気持ち良かった。先導の白バイも本気モードでこっちは400なのにかっとんで行った。 >>291
四輪用にFSW(富士)のライセンスを持ってるんだけど、これ二輪も走れるんで、走ろうと思えば走れるんだけど、ハタから見てるとあまりに凄いんで臆してる感じwww
R600の時に走っときゃよかったな。(今はMT07)
っても講習会とジムカ用なのでアプハン、ストッパカットでしたけどね。 >>254
分からんけど。そういえば下りUターン場所の更に下の喫茶店でUターンすると店主出てきて怒られたよな
走り屋潰しもいたけど走り屋潰しの潰しも出てきて
なんつったっけ有名なチーム。サンシャイン?
上にあるけど陣場が一番走りに行ったかも。一番上のバス停でUターンついでに一服して帰ったっけな ドリフトが流行る前に日光サーキットとスポーツランドやまなしによく行ってた ばれたか
名古屋高速のゴールドシャチホコといえば俺のことよ
車種は 部屋にこもってネットに張り付いてる覚醒剤中毒の暴力団だろ 若い頃は無理して34R乗って首都高とか行ってたけど、今はカイエンでのんびりカミさんとチビとドライブしてるわ >>296
一回行ったなぁ。ブレーキが焼けて帰りは暫く怖かったな。仲間が1コーナーの上からビデオ撮ってくれて今でも持ってるわ 走り屋と聞いて商売がうんたら言うアスペは頑張り屋の説明してくれよ。 ツーリングライダーなのでドリフトできないようにするガタガタやめてほしいわ オンボロのKP61を持っていて、宅地造成地のダートでタイヤを滑らせて遊んでいた。
今はマンションが何棟も立ち並んでいるけど、当時はだだっ広いダートだった。
そのあとはB12サニーツインカムで筑波スカイラインなどを。
>>304
バイクの場合は、カーブに沿った長い縦溝のほうが、タイヤを取られて危ないかも。 走り屋ってプロの運転手さんかな?
運転手さんじゃないからお金払ってだけど
ライセンス取ってたくさんお金使ってJAF公式のイベントで走ってるよ! スターレットGTの最終型にでかい社外リアスポ、APEXのマフラー、RAYSの軽量アルミ、どっかの車高調、モモステ
といじって次はレカロあたりかていうところで飽きて売ってしまった いつも思うんだが、日本の大型トラックに
自動ブレーキを義務付けろよ。
渋滞や信号待ちで停車中の車にノーブレーキで
突っ込むなどの事故が多すぎ。
その場合でも相手が死んでもトラックの方は
怪我無しだ。 B310(楽しい)→ガゼール(つまらん)→AE86(楽しい) >>290
街中で走ってるRSは少なく、フル装備車で高い
つまらなくないのかね?
ランサー、ミラージュ、セリカあたりはベース車両を買えよ
エアコンもパワーウインドウもなく軽いぞ >>309
お前みたいな馬鹿が今後大量に湧いて来るんだろうな
よーく見とけ
頭すっからかんのクズ野郎
https://youtube.com/watch?v=mGh_-mTD6G4 >>310
ホントになサーキット行くときはタイヤ買ってオイル換えてぶつけたら板金、廃車にした事も2回
あの金があったらなぁと思う事がある >>314
サーキットのRS派に言わせると「四駆はシンプルな方がわかりやすい」と言うな。 >>317
TC2000を1ヶ月に2回走ったら新品のネオバが終わって嫁が口聞いてくれなかったw
本格コースは財政的に無理なのでミニサにした。
お隣のTC1000はお財布に優しい。 昔、3台廃車にした
すべて4AGだった
∴トヨタが悪い 二輪は250t市販レーサー
四輪はF3、GrA
で全日本走ったが、自分は走り屋ではないと思う。 >>209
うむ。あまり素質がなさそうだね。
バイクは楽しい反面危険な乗り物だから向かないと思ったら辞めるのも勇気。 >>324
Gr.Aって凄いな。
俺はカートの全日本の下っ端走ってたけど俺も走り屋なんて口が裂けても言えないわ。
走りや屋ってクローズドじゃない峠道とかで夜な夜な走ってる連中だろ?
そんなんサーキットに慣れてたら怖くて無理。
事故でも起こそうものならライセンス取り上げの危険だってある。
所でDiv幾つで走ってたん? 腹の探り合いマウントの取り合いわろた
だせえwww >>309
渋滞最後尾で突っ込まれるのは
ハザードとか点けずボーッとしてる最後尾のバカにも責任がある
上りの途中だったら見えないから
バカはどうやったってバカなんだから
機械ですべて補おうとするのは無理だよ
まん様全般は運転しないほうが良い 13B+TO4Eで大気解放のDQNでした ごめんなさい オトコなら触媒取っ払いのストレートマフラーで走れや!? >>330
まあ点けないよりはずっとマシだけどほんとに居眠り寸前のボーッとした運転してると
逆にハザードランプに吸い寄せられるって話もあるな
路肩の故障車にトラックが突っ込むとかがいい例 AW11→雰囲気だけのなんちってスーパーカー
↓
AE86→乗ってよし!いじってよし!どこまでも走って行きたくなる夢の車
↓
初代アルトワークス→バイクみたいに回るエンジン超楽しい♪
↓
660アルトワークス(シングルカム)→ちょい乗りが楽しい♪
↓
660アルトワークス(ツインカム)→発進加速最強!
↓
660改720ジムニー→遊び心刺激満載w >>334
富士なぞの山間部をのぞくサーキットの大半は騒音規制があるため、直管なぞを見ると「走ってない人なんだろな」と思ってしまう不思議。 走り屋とか随分と都合のいい言い方だな。あんなもんただの暴走族だよ >>309
ちょっと前のトラックから自動ブレーキ付いてるぞ おらに言わせりゃ走り屋ってのは自分で足回り組んだりエンジンほかセッティング出せるやつのことだ
高性能車買ってきてショップに金つぎ込んでるようなのはただのカモ >>340
それ、ちょっと方向性を誤ると「盆栽」になるw >>340
湾岸ミッドナイトでの表現で言うところの、体にガソリンが流れているタイプ(走り命)とオイルが流れているタイプ(イジリ命)の違いかな。 バイクで峠それなりに走るけど
車は軽のATでノンビリお買い物 社会からの逃げ足の早さは秋名のハチロクなんぞカスレベルだけどな。 自分で組むかどうかは設備やツールの問題はあるが
赤の他人にやってもらって
どこをどういじったからこうなってるってのが頭でしかわからんやつは速くなりようがない 家の前がビーナスライ毎日がドライブ
この時期オープンで走るの最高に気持ちいい そういやアルトワークスいじってるやついたな
速いは速いけど、自分の命も他人の命もどうなってもいいって感じの走りだったな >>7
メルセデスアルトってレスしようとしたら、
自分の愛車がCLSとアルトワークスであることに気付いて草生えたわ むかし宮ヶ瀬に300km/hぐらいでかっ飛んでるパルサーGTI-Rがいたな 長野県はビーナスラインとか292とか気持ちのいい道路が多くて羨ましいわ
ただ、遠い
俺はしばらくせせらぎ街道とか岐阜県内走ってみる 多分エンブレム盗まれたんだろうけど、買えないもんだからBマーク貼り付けてる見栄っ張りベンツがいたわ 恥ずかしく無いのかね >>351
濃霧の霧雨の中フルオープン最高だな!
>>355
せせらぎいいじゃん 夜中の峠で人面犬並走されたってんで怖くなって走るの辞めたの何人かいたな。
バカか。と思ってたがアスファルトに迷い込んだ生物跳ねまくりで
あんだけ人間も死にまくりならそんな現象もあったかもしれん。 >>347
それは、どうすれば速い車を「作れるか」って言うメカニックとしての知識じゃね? >>360
サーキット派のエボ(RS)とインプの四駆システムは電子制御はミニマムだな。 >>58
浅間山荘中継や学園闘争をリアルタイムで味わった死に損ないか >>334
ロータリー 「ごめんね(´;ω;`)」
触媒 「('A`)・・・・・・・」
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