スズキ・ジムニー/ジムニーシエラ増産、想定外のオーダーを受け設備増強
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型ジムニー シリーズは2018年7月5日に発売されたモデルで、約20年ぶりのフルモデルチェンジということもあり、オーダーが殺到している。
特に登録車のジムニーシエラは生産台数が少なく、3年近い納期を予告する販売店が現れるなど、異常な状況となっている。
スズキはこれを受けて、生産ラインの追加準備を進めており、2019年1月にも増産体制が整う見込みとなった。
生産設備増強後はジムニーとジムニーシエラの合計生産力が月間7000台規模になる予定である。
https://car-research.jp/tag/jimny
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/07/jimny-1024x721.jpg >>315
先々代にはピックアップ用シャーシにキャビン被せたのが存在してたし、普通にグローバルカーなんだから
世界で売るのならロングの需要もそれなりにあるだろ
http://livedoor.blogimg.jp/gazou_ari/imgs/0/1/01a76485.jpg 2ちゃんのジムニー乗りのイメージって、ゲレンデやらランクルやらの関連スレにまで来てジムニーマンセーする恥知らずな鼻つまみ者というのが強かったけど
新型買ってわかったのはそういうことやってきたのは>>300みたいな旧型乗りなんだなってこと
いまや新型ジムニーすら煽り倒して旧型マンセーしてる
10円キズつけられそうでおちおち旧型の近くに駐車出来んわ >>300
涙ふけよ モデルチェンジの情報知らずにJB23買っちゃったんだろ？
新型はあらゆる面で旧型を圧倒してるからな
旧型に15年乗ってた俺が言うんだから間違いない >>197
さすがに乗りやすさで歴然と差が出るだろそんなもん。 >>325
新型がいくら言いといっても
これほど売れて数が増えると
必ずウサンくさくなると思うぞ
その時に、旧型にして良かったと思えるのでは
カローラ乗りだけど >>325
新型がいくら言いといっても
これほど売れて数が増えると
必ずウサンくさくなると思うぞ
その時に、旧型にして良かったと思えるのでは
カローラ乗りだけど ランクルで言うと、プラドにバングレードが存在してて
四駆は手動切替でオーバーフェンダー無し、前足もリジッドASKULで売ってる様なもの ４輪ダブルウィッシュボーンのホーネットやグラスホッパーにすら負ける旧型のワイルドウイリスレベルの車 >>329
もともと、ランクルに乗用シートを乗っけて足周りをコイル化した
軟弱バージョンがプラドだったハズなんだけどね。 >>107
>もう少し荷物を積める様にならないと、2人で縦走装備で山には行きにくい
車中泊するとか？
アタックザック４本ぐらい積めそうな気がするけど 単純に行列に並びたい心境で
俺になかでだいぶ上乗せされてるw >>66
そんなんじゃなくて単純にプロボックスの車高を上げてオーバーフェンダーつけてタイヤを大きくしてMTで出してくれたら即買う 一回だけ街中走ってるの見たわ
かなりでかく見えた
高さがある
改造して車高上げてたのかもしれない >>335
そんなこと言ったら日本メーカー全部が欧米のパクリに見える ジムニーシェラに三菱のエンブレム入れたいな
自衛隊っぽく ハスラーのツートンカラーがバカ売れして
手を抜いて増産した事があったけど
同じ様な事が起きないといいけどな >>195
ジムニーってリジッドなの？
昔グラントチェロキーで同じ事になった
まぁ、慣れればなんてこと無いけど、他人を乗せるとこの人酔わないかなぁ？って、少し気になる 嫁の車にいいかなと思ったけど
かっこいいだけで不便そう >>174
ネイキッドはモテる
アメリカンは超モテる
レーサーレプリカかモテない
オフロード車はホモ
って事？ >>332
60リッタークラスのザックを二つと、デポジット用の折り畳み自転車2台積んで、2人が車中泊出来る積載量が欲しい >>63
ワンボックスみたいなスライドを連想して、アリじゃな…
って思ったら、5ドアかよ
つまらねぇヤツだな… >>28
ビートで車中泊する人が居る位だから、それに比べたら車中泊専用と言っても過言ではない >>209
軽じゃなくなって、250万以上の価格になるだろうけど本当に欲しい？ 後部座席を前に倒して助手席を限界まで前に持ってきて寝てみたが、身長185cmは入らない ハスラーが来年フルモデルチェンジらしいけど、
ジムニーみたいなデザインになるのかな。 >>66
デリカD:5の対抗馬でジムニーとは関係無い車だな >>36
なんだよそのジープラングラーアンリミテッドは >>354
何故それを軽に求める
Wakeでもむりやろw >>367
だからホイールベースを延ばした、ジプシーみたいなのが欲しいって昨夜から 近所のスズキでジムニー試乗車色イエローが166万で販売中早い者勝ち 2ドアでいいのでロングボディが欲しい。
20cm延びれば寝泊まりや長期間行動が楽になるのに。 新型のスイスポ買っちゃった後だけどかなり心をそそられる
もしも買う前だったら候補に入ってたかも >>371
キャンターのダブルキャブトラックをハイリフト化した土方がいたが
何を移植したのかと思う >>377
キャンターワロスキャブ4WD「高床」 まさに最強 ジムニーはリフトアップして後ろにスコップつけてるイメージ >>238
こっちじゃジムニーさん見ないな
高齢者は軽トラが圧倒的に多いけど
ジムニーさん欲しいわ
大雨とか見ちゃうとなぁ 浜松駅で降りたら新型ジムニーが展示されてて、ちょっとテンションあがった
家族できたからさすがにジムニーはきついな 新型ジムニーの燃費13kmじゃん
軽自動車で有る意味あんの？ >>383
本来オフロード車にはデイーゼルエンジン使うべきなのだよね。
スズキ スイフト 新型、ディーゼルの燃費は28.4km/リットル…デリーモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/02/08/305876.html あの四角い感じが凄く新鮮なものに見えた。
全体的なバランスからいえばシエラこそがあの車体の完成形なんだろうな・・・・ >>383
燃費を気にしすぎだろ
趣味車に燃費求めるかね >>390
強風時はこれとペグ打ちテントだとどっちが生き延びられるんだろうな？ 一見景気が良いように聞こえるけど、要は国民の所得が下がって普通車から軽自動車に乗り換えてる人が増えたってことだよな >>395
金ないやつが買うには
いくらなんでも燃費悪すぎな車やで ４ナンバーのマニュアルが減ってきている
これは由々しき事態である >>36
デッキバンまであんのかよ
チキショー欲しい いまだに一台も見かけない
本当に販売してるのか疑うレベル >>148
今のエスクードはなんでその名前を付けてるかよく分からんレベルの別物 >>403
俺自身も自分以外の野良新型ジムニーが走ってるのを見たことはないが、販売は確実にしている ジムニーよりも発売から1年以上も経った新型ハイラックスを見たことがない >>396
ジムニーより維持費のかからないSUVもないでしょ
>>398
3年待ちはネットのガセだから >>105
>>403
新型は初動で購入した人しか乗れていない状況なので仕方がない。
６月18日前後の先行予約で注文 → 7月半ばに納車
６月末日前後の先行予約で注文 → 7月中、もしくは3〜4ヶ月待ち
発売日に注文 → 状況によって当月から3〜9ヶ月
発売日以降 → 1年以上を提示される可能性
http://cardays.net/%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a/jimny-nouki >>401
この前の水害で新車の方のジムニー立ち往生してたぞw ジムニーのAT買う人って
エビフライ定食頼んでエビフライ残すみたいな >>414
初めて天丼を食べた時、天丼がエビの天ぷらだとは知らなくて衣とご飯だけ食べてエビは残した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
