フォルクスワーゲン「ビートル」生産終了へ
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ドイツの大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンは、丸みを帯びたフォルムで長年愛された小型車「ビートル」の
生産を来年で終了すると発表しました。
フォルクスワーゲンは13日、代表的な小型車「ビートル」について、来年ですべての生産を終了することを明らかに
し、およそ80年の長い歴史に幕を下ろすことになりました。
「ビートル」はナチスドイツ時代の1930年代後半に生産が始まり、丸みを帯びた独特なフォルムが特徴で、「カブト
ムシ」の愛称で日本を含め世界各国で親しまれてきました。
「ビートル」は世界で2000万台以上が販売されましたが、近年は売れ行きが低迷していて、日本での販売について
は、来年、終了するとすでに発表されていました。
フォルクスワーゲンは、2015年にディーゼル車の排ガスをめぐる不正が発覚して以降、電気自動車へのシフトを進
めていて、発表の中で「ファミリー層に特化し、電動化を進める中で代替案はない」としています。
そのうえで、「３世代にわたったビートルがなくなることで、多くのファンのさまざまな感情を呼び起こすことになるで
しょう」とコメントしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180914/k10011630171000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009 俺の知ってる範囲での昔でも既にマニアしか乗ってなかった気がするが ふかわりょうって
まだ黄色のニュービートル乗ってんの？ 三大意識高い系輸入車
ビートル
チンク
BMWミニ ボンネットに縦スジの入ってる初代のエロさが継承されなかったのは誠に遺憾であります >>4
i今のビートルはFFで部品はゴルフと共通だぞ。 フィアット500とミニは絶好調なのに
ビートルだけダメだったな 子供のころ、1日に赤い？ワーゲンを5台見ると死ぬ、とかいう伝説があったな トゥアレグ復活希望！
乗り換えたい車がなくなっちゃったよ [ ：：━◎]ﾉ 新型シュビムワーゲン出してくれ． >>16
全部若い頃に欲しかった車だw
チンクは一度借りて乗ったけど内装のショボさ狭さに候補から即外れたけど
今は家庭持ちならハイブリッドミニバン最高だよななすっかり現実的な人間になってしまった >>8
あれは熱いってより胸を握りつぶされるような苦しさがある ２代目と３代目は
パイクカー以上でも以下でもないもんな >>1
悔しいが、
遠い未来、車に代わる乗り物が普及した世界で『世界人類史博物館』の「車コーナー」に展示される5台の車のウチ、3台がドイツ車なんだ。
初代ベンツ、初代メルセデス。そしてこの「世界一売れた車」ワーゲンビートル。
なお、5台のウチ最後の1台はまだ決定していない。つーか今後発売される未来の車だろうな。 >>54
そういえば車だん吉ってお笑い漫画道場の頃はぶさいくなお兄さんだったけど、今はおじいちゃんなんだよね
時の流れってやつだね ミニとかトッポリーノとかバンデンプラスプリンセスとかカルマンギアとか
昔は可愛い車が沢山ありましたな。 >>1
そんなことより「ロボっ子ビートン」のDVD早く出せよ FFのやつか。まだ昔のビートル作ってたのかと思った。 フォードがずっとT型フォード作ってるようなもんやし 水冷RRのビートル出してればね
(横置きでも)
FFのビートル、チンクはただのパイクカー >>1
車のことわかってないやつが記事書いたの丸わかりやな 始まりはナチス時代なんだな
サヨクは乗れないクルマだったのか！ 近々ワーゲンが日本にディーゼル車販売すよね。なに考えてんだよ！ 本当に醜悪極まりないゴミをよく今まで平気な顔して売ってやがったなと FFか RRじゃないんだな
外観だけで売れてた車だからEVにして売れば結構いけるんじゃないの 洗車しづらいんだよな
無駄な凹凸がホントに多いと感じる マジでビートルは見かけなくなったもんな
MINIも若干減った気がする トヨタがカローラ終わりにするようなもので、会社も先が知れてるね >>89
支那の日本バッシングデモの時に「魚釣島は中国の領土」とか
ここに書き込めれないぐらいの過激な文言で日本人ディスってた
支那のVWやAudiディーラーの事はノーカウント？ 今やあの形に製造上の意味なくなっちゃってただの装飾だもんな(´･ω･`) なんでもでちぇんしたんだよ？フォードのT型みたいにずっと初期型量産しておけよｗ ポルシェ博士が設計して、ヒットラーも
乗った車、残念。 知り合いの女が乗ってるな
ボディデカいわりに中狭そう 排ガス違反するぼろくそワーゲンではなくべーえむさんがミニ同様カブトムシ作ったらよかったのに！ ワーゲンの冒険は始まったばかりだ！
フォルクスワーゲン先生の次回作にご期待ください。 ウルトラマンのビートルじゃなくて、自動車もあったのか。 どうせ数年後にEV車になって復活するよ
未来と過去の融合とか言ってVWが好きそうなキャッチコピーぶら下げて >>16
どれも実車はそんなに小さくなくてがっかりしたやつだ >>120
コインシュートでセーリングダンスしたりガルウイングで空飛んだり葉っぱでドリル作ったり、最後火の中飛び込んでサヨナラすんのか 殆ど違いがないクルマをラインナップし過ぎだとは思ってた
が！
いままでも型落ちゴルフベースでそうだったけど、名前と形だけでもビートルは残すべきでは？ ﾄ､ r===rミ､ / |
| | || 三| ＞‐ﾐ |
| |/i|L三| ／ Ⅵ |
. 「二! |/ ｌヽ ／ ＼ ／}_| |
| | /L＿Y´＿＿ ∨ /t| | バンブルの保守パーツどうしよう・・・・・
| | 「「く二ﾄrく二ﾌコ | rｹﾏ
| | ﾉLr─个ー─ｒく,／ l { }──────「￣￣￣
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丁二二二二二,/ / | ／ ＼
| / / i| ／ ＼ >>127
自分にとってスズキのツインぐらいが理想の小ささだからあれはちょっとデカい 最近のはポルシェのチョロQ見たいのだろ あんなの売れないだろ 前にも聞いたな。何回目の終了？
芸能人の引退→復帰みてーだ。 >>18
「オマンコクパァみたいなクルマ」ってレスを二ちゃんで見たときは感心した 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
irc ちゃんとモデルチェンジしてるのに未だに初代が生産されてた方が驚きだわ ジェレミー・クラークソン「ナチスの作った車なんか核で吹き飛ばしてやりたい」 いっそ、まんまポルシェのガワにしてみ
面白がって買う奴いるかも これ乗ってるひといるけど修理に出してる時間の方が長い。 ワーゲンは野暮ったいとこがカッコいいのに最近のはなあ EUはEV化を一気に進め、
ダメさに気がついたときにはもう後戻りもできず
最悪なことになりそう。 ニュービール海苔だけど来月ザ・ビートルに買い替える。
ギリギリ間に合った！ 昔のビートルの形すげえ好き
形変えなきゃよかつたのに 乗ったことないけど
二代目と三代目はただのパイクカーという認識。
ポロだかゴルフだかに丸っこい可愛らしいガワを被せただけの車。
女子供が面白がって買うオカマ車というイメージ。 >>159
プリウスにSUVというガワを被せたC-HRみたいだな
なぜか女に大人気だし
男で乗ってるのが恥ずかしいレベル そういえば最近全然見かけないな
10年前はゴロゴロ走ってたのに ビートルって一度は憧れて乗ってみたいって気持ちになるけど、実際買うかどうかとなると選ばない車種だよな。
なんか意識高い系みたいに思われそうっていうか。 タイプ1と違いすぎてニュービートル出た時にこれじゃない感強かった。 最近はやりの小型SUVとしてワーゲンオフローダーだったら買っていたかもしれない。 >>23
ホンダ ビート ルに一票
MRオープン2シーター直3SOHC660ccで スバル「カブトムシが終了か、うちのてんとう虫を復活させるか。360じゃ力ないし、せめて倍の660位にしないとな。」 ニュービートル後期型が今リッター6kmくらいだ
ニュービートルツヴァイとか出さないかな ワーゲン買う人ってほんとダサいよね
いいとの一つもなく滑稽車なのに買う人はお洒落でしょ？とか思ってそうで笑える >>175
その昔そんなコンセプトの軽自動車があったね >>177
今の奴は、なんかお洒落感が足らんわ
プラスチッキーで量販車丸出し感が凄い レクサスはフォルクスワーゲンの真似
ドイツで見たらレクサスかフォルクスワーゲンか分からないくらいレクサスが真似していたぞ フロントとリアの金型同じの使ってるって噂は何だったの 数年後には電動カブトムシとして復活することうけあい >>129
「刑事篇」の…？
それたぶん「スバル360」 初期型のBMW MINIに乗ってたけどあれは運転して楽しい車だったぞ 元々、98年に出たニュービートルって、アメリカ人から凄まじいラブコールを受けて
「こりゃ売れるで！」と意気込んだVWが売り出したところ
半年ぐらいでサーッと飽きられたんだよな
それから考えるとよく持ったな
もうこんな大衆クラスの小洒落た3ドアなんて出てこないんじゃないの？ >>32
「『ビートル』など知らんッ！ 余の造らせたのは『KdF(ｶｰﾃﾞｰｴﾌ)』だッ！」 今のも空冷？な、わけないか
昔の奴しか見た記憶かないな >>97
直営店じゃなくて現地代理店の暴走だと思いたいが
本国は何か声明でも出したのかな
出してなかったら「黙認」って事にもなりかねないが >>98
シトロエンの2CVも、デビュー当時は
「黄色いバターの塊」って言われてたとか 汎用プラットフォームの目先のデザインを変えただけの車なんていつでも終わっていい >>111
スバルは「軽」を作ることはなさそうだけど
800ccで「それっぽいもの」を作ってほしい >>179
360をTV画面から押しのけようとする「R1」のCMは嫌いだった
そんなにかわいくなかったし >>190
そうなの？
今のゴルフに何の魅力も無いけど人気あるんだ 日本国内のGOLFは5がピークでそこからずっと右肩下がりの印象 >>201
当時本社が許されることではありません的なメッセージは出してた気はしたけどな ＞「ビートル」はナチスドイツ時代の1930年代後半に生産が始まり、丸みを帯びた独特なフォルムが特徴で、「カブト
＞ムシ」の愛称で日本を含め世界各国で親しまれてきました。
日本ではドイツ語の「ビートル」なのに、外国では日本語の「カブトムシ」だったの？ VW乗ってる人も減ったよな
そういうのに乗ってた人ってみんなAUDIに乗ってるイメージ
あれだけの反日企業なのにな >>217
いや「ビートル（Beetle）」はドイツ語ではないと思う
まぁ「ザックリとした説明」だからこんな事になるんだけど 男でアレ乗ってる奴はオカマなんじゃないかと思うな。 安くお洒落を気取りたい美容師が乗ってる印象。
いや近所の内装屋、お前は違う。 小型車？
あれすげー前が見づらくて運転しにくいよな >>202
まあ好きな人は好きだし個性はあるからな
名車とはそういうもんなのかも >>226
運転はしやすいよ。
小さそうに見えて意外とデカく安定してる。 VW ← どんだけ頑張っても
反省してるように思われないvw 結局インチキクリーンディーゼルの毒ガスがトドメだっとは
ナチスの車にふさわしい最後だったなw >>57
中が外見にくらべて結構広い。
運転が楽しい。 古い奴借りたことがあるけど
ブレーキの効きが甘くて超怖かったまぁ整備が甘かったんだろうけど
それと形が独特で車幅が分かりにくい ザビのウンコポインツ
無駄なデカさ
横からのラインの野暮ったさ
乾式7速DCTが地雷
コインパーキングのフラップに負けるボディ
買いたくても無理過ぎだろ >>43
一日にワーゲン3台見ると良いことが起きる、しかし黄色を見たらゼロにリセット、というのがあった。 ＶＷ乗ってる奴って下品な運転してるのが多いイメージ
ご本人様は気付いてないだろうが、生まれながらの下品さが滲み出ている typeⅡ リブートで欧州ミニバンブーム到来だろう 今時3ドアハッチバックはきついだろ
実用性なさすぎて独身者でもよっぽど好きじゃないと辛い スバルがスバル360ポイボディフォルムで、中身がインブレッサーという、普通乗用車とか出さないかな。 ２代目ビートルに乗っている、女の子を知っているけど本人いわく「トラック見たいで、運転が大変」
とか言っていた。
何で買ったの？といったら、お母さんが「これが可愛い！」とかいって買ってもらったとか。
母親からしてみれば、昔からあるワーゲンビートルがデザイン変更で登場したので懐かしさのあまり、娘の車にと思ったのだろう。 なんでFFにしたんだよ
しかもニュービートルの前期は1.6LのNAに4ATと中身も古臭い糞で買った客からも不評 >>212
これ。
小型にシフトすればまだ売れたかもな。 最新の技術でタイプ2復活してよ
エアコン無いとか無理 >>270
ドイツの最新の技術は毒ガスディーゼルになります アルゼンチンだかのCMの旧型が
バックでガン突きするCM好きだったよ
日本じゃ無理だろうけどw >>16
BMWミニなんかよりシトロエン2CVだろ さっきNHKのニュースでやってたわ
それぐらい日本人には馴染みありまくりのクルマだよな 見分けがつかないシリーズがやたら増殖してるミニはそのままなのかよ ビートル復活は日産の一連のパイクカー好評を見てやりだしたろうけどこういうの長く続かないよね。ミニもなんか雲行き怪しい雰囲気になってきたし 不正が露見した時に VW終わった！とか言ってた馬鹿は反省しろ
俺の方が正しかったじゃねーか 結構前から生産中止の話は聞いてたな
現行は見た目も好きだし後席居住性もまあまあなんだが
全幅1.8mはさすがにちょっと ルノーカングーといいニュービートルといいＢＭＷミニといい、なぜ醜いかというと
むりに車幅広げた、これに尽きる。ゴルフもそうだったな、バランスがくずれてるんだよ >>284
カングーはユーロ規格のパレットをフォークリフトから直積みしたいという要望から横幅が1800mm越えたんだよな >>274
それはもう意識高い“系“じゃなくて高いだろ
と、思ったけど並んでるのがビートルとチンクか
最近のやつの事言ってるんだと思うけど
>>289
バックドアぶち当たらね？ >>204 type２だと、日本でジャンボタクシーとか地方のコミュニティバスに使えそうかな。
コミュニティバスになったら、名実ともにワーゲンバスになるのに。 普通にモデルチェンジすれば売り上げ台数なんて回復するだろ 中身はゴルフ6だからMQB生産の都合上、邪魔だったんだろうな >>290
(o|o)＜ジョワッ、ジョワワワ、ジョワッ 「この車は誰にも（ｷﾞｭｲｰﾝ！）止められないわ！」 運転下手な主婦の買い物カーにするには大きいし見切りが悪い フォルクスワーゲン外車です
だけど国産車より数多いミジメ
と歌っていた所ジョージをCMに起用するほど太っ腹な企業 外装だけ初代デザインで中身は今のやつで出してください >>303
所さんはあのフレーズ好きだっみたいで
正男という名で小学生なんて歌もあったな w >>1
いつのニュースだよ。
半年前から生産終了発表されてただろ。 >>304
旧ビートルの最終型(1303S)が良いです。 また何年かしてビートル復活ってするための布石だよな >>304
旧ビートルで中身は今のやつとかありえない
独特な運転感覚、 後部が重いせいかハンドル切って行くと急にくるっと回る
低回転ではバタバタと言うエンジン、 加速は緩慢しかしアクセル踏んでれば130km/hくらいにはなる
高速の合流には慣れが必要、といっても満載トラックよりは速いと思う
恰好だけビートルなんて全くの偽物にすぎない >>122
ゴールドエクスペリエンス発動してるぅぅ！ >>291
カングーはダブルバックドア（観音開き）とハッチバッグの両方がある。
ダブルバックドアならフォークリフトで突っ込める。
ハッチバッグでも助手と連携すればできないことはないけど面倒だな。 >>314
あのバックドアってラッチ外すと真横まで開くんだよな >>274
それは意識高いと言うより、ただのマニア 燃料噴射を高度な電子制御にしても車用空冷エンジンは53年排ガス規制ならまだしも
現在の基準は厳しいだろうな 国家社会主義ドイツ労働者党に入党して党費を沢山納めるともらえたんだっけ。 >>316
シュペールサンクベースのエクスプレスからの伝統、ひょっとしたらカトルフルゴネットもそうだったかもしれん >>204
ワーゲンは現在バン作ってないんだな、意外だった >>319
月々の積立金が一定額に貯まったら
「購入権」が発生したのでは
しかし、程なくして戦争が始まり
民間への供給は無くなった、と >>278
あちらの国はカラッとした季候だからエアコン無くても良いけどね 日本の季候には絶対合わない 俺なんか盆地住みだから夏は蒸し風呂状態で最悪 運転が下手くそだから、ポルシェは無理だけどワーゲンビートルならと思ったが、生産終了か…
大学時代の友人で、初代のビートルに乗っていたチャラ男がHONDAのシビックに乗り換えた時に、燃費良すぎと言っていたのを思い出した。（1984年頃の話）
ザビートルの燃費はどうなんだろうか？カブトムシだけあって、ガス食い虫か？ ふかわりょうのでかいカブトムシの角つけられたビートルを思い出した それまでに交換用パーツしこたま作っておいてくれ
初期モデルは多分３０年後も走ってると思うから 終了するのって、NewビートルとかTheビートルとかいうヤツなんでしょ。 >>318
空冷ビートルは1977に排ガス規制で1600cc Kジェトロに統一されたっけ
それまで1200cc、1300cc有ったのにね
そう言えばタイプ4 Dジェトロは不具合だらけで、直ぐに輸入停止したな
今回のDIESELゲートは当時の排ガス規制通過出来なくてゴタゴタした時期と良く似てる >>380
ミニは横置きFFだから何も問題無い
FFになったビートルとかチンクとか有難いとは思えない
RRになったTwingoの方が数倍価値有る >>264
1600cc NA 4ATは今は捨て値で中古買える 全世界で生産台数の多い順ってタイプⅠ フォードT だけど
3位は日本人にはあまり馴染みのないルノー4なんだよな
日野がルノー続けてれば日本でも売れたかも知れんが 外車って日本のナンバーつけると、その途端にクソダサく見えるんだけど、あれ何なんかね 財布の広告に海外の紙幣や硬貨使うようなもんだろ気にするな 世界中見回してもやっぱりおれのインプがいっちゃんかっこええな(・ω・) >>57
流用だらけの判で押したみたいな軽自動車が200万するのに
外観内装全て流用なく専用イタリアンデザインで200万しないからじゃね？ >>252
えー 3HBしか乗りたくないなあ
ドア4枚って邪魔としか思わないし
クーペやオープンは気取った感じで嫌だし
ビートルやミニやチンクも気取ってて嫌いだけど
アルト3HBとか作ってよ あー
ボロクソワーゲンだっけ？
安いだけが取り柄のバッタモン
二本で言うところの、鈴菌 だな＾＾ｗ つかVWが終了でしょ
これからVW買うやつの神経がわからん フォルクスワーゲンってアイス？
国で偉い立場になっても、逮捕や怒る事で相手に関与できるけど
スポーツで勝って屈辱感を与えることはできんやろ >>313
あとは固体膨張システムを理系の賢い奴に作ってもらってホイポイカプセルの誕生や ニンテンドー64で出てたビートルアドベンチャーレーシングってレースゲームは面白かった 小型車と言っても３ナンバーだし
今の時代、懐かしさで乗る以外何の価値もないからなあ >>358
ビートルはメキシコで作っているんだけど、関税やら排ガス問題やらで
ビートル最大の市場であるアメリカでの売れ行きがかなり落ちたのよ
アメリカ国内に工場移転とかして有利な状態にならない限り
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