【JR東日本】普 通の全車指定席の列車を二時間に一本走らせろ。【学生と貧乏なサラリーマンを隔離】
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バスの方が静かな不思議。
「満員電車ゼロ」が難題な理由、小池知事公約もかけ声倒れに
小池都知事が東京圏内の満員電車ゼロを公約に掲げたのはおよそ2年前のこと。しかし、朝の通勤ラッシュが劇的に変化したという話は一向に聞こえてこない。満員電車撲滅の夢は、机上の空論に終わったのだろうか? 鉄道ライターの杉山淳一氏に話を聞いた。
https://diamond.jp/list/welcome?aid=174853 原2乗れよ渋滞関係ないしな
センターラインが俺の道だ >>3
雨に濡れてまで自転車乗りたくない。
ピチピチを着たくない。
更衣室が無い。
着替えるのが面倒くさい。
盗難に怯えたくない。
自転車は通勤で使うもんじゃない。 電車の本数が増えると沿線にマンションが建ちまくって乗客も増えるいたちごっこ >>11
列車の本数を増やしもしないくせに沿線にマンション建てまくってる東急電鉄の悪口はやめろ 公共性が高いのにあんなs-trainみたいなのを走らせるから朝も夜も電車が混んで迷惑だわ。西武にそんな事期待してねーんだか今すぐやめろ。あと秩父には絶対に行かない。 東京一極集中の解消が一番効果的なのになあ
まず省庁と国会移転からだわ >>16
S-TRAINは従来のダイヤの合間に走らせてるから
S-TRAIN運行分は輸送力純増なので、そのせいで他の列車が混雑するはずがないんだが 田舎みたいに全列車座席指定で列車別改札にすればいい
本数もピーク時で1時間あたり6本くらいでいい
人気の時間帯は指定料金2000円で換算時間帯は500円にして定期券の発売をやめれば朝も夜もラッシュがなくなる 外国みたいに屋根とか掴まれるところ活用したらエエのに 東京人なんて汚い奴や臭い奴やうるさい奴に揉まれながら電車乗ってりゃいいんだよ
いちいち面倒臭い事するな >>16
拝島ライナーは好評らしいけど
S-TRAINは空気輸送 そもそも東京だけで解決する問題じゃないだろ
埼玉神奈川とかからわんさか来るんだし >>9
貧乏くさ。
なんか、見苦しいからゴキブリみたいにでて来ないで。 >>1,2
原発が安全かつ潤沢に運用されるようになれば、今世界中の企業が開発中の電気式ドローンによる空からの人員輸送インフラが日本でも展望できるようになるのにな 民国がぁカッペがぁと言っていないと発狂する生活をしている人々は大変だな 会社ごとに従業員の住む地域を指定すれば良いんじゃない?
千葉に何人、埼玉に何人、神奈川に何人て
全部こういうのにしろよ。
一時間に六本固定で自由席でいいからさ。
https://i.imgur.com/tzbtPBs.jpg
>>19
>>30
ある無いでは無くて全列車の話しをしているんだが。
>>21
それは韓国な、韓国は定期券無くても安いし、高校は勝手に学力で振り分けるからガキが乗ってこない。日本みたいに分けるなら自由席でいいがオーストラリアみたいにダブルデッカーで着席増やそう。 東京五輪開催期間前後においては、環七と環八に、無料急行バスを運行させよ。 東京に住んで住民票別とか、田舎が別とカノゴミを追い出すか始末すれば皆幸せ 2時間に1本とか待たなきゃいけないじゃん
それより全車にグリーン車付けて欲しい
中央線のグリーン車早くしてくれ >>1
ttp://diamond.jp/articles/-/174853 >>39
強度の問題で2ドア車になるし乗降に時間がかかるから無理だろ。215系がライナーにしか使われなくなったのもそのため
215系は昼間、車庫や引き込み線でニートレインしてるし 小池 パフォーマンスだけの風見鶏
増田 元岩手県知事東京一極集中反対論者
鳥越 パヨクのレイパー 立体交差の複々線にして快速増やす
強制時間差通勤これで渋滞は8割減だよ
外国はこれで減らした 高層ビルは、一定以上の高さになると
入居企業の社員や管理者、来訪者や荷物の移動とかで
必ずエレベーターが必要。
しかし、高くなれば高くなるほど階ごとの床面積に対してのエレベーターの占有面積が大きくなり
果ては半分以上がエレベーターになってしまう。
今の首都圏は階が高くなりすぎて
エレベーター≒鉄道線路なんで
要求される鉄道の路線の数と多さが相当必要な状態。
本気でどうするか考えると、もはや遷都しかないと思う。 >>1
でも満員電車にしてるのって
神・千・埼・茨・栃・群の住人なんだよね
都県境から都民チャーター電車走らせ
あげないとな >>25
満員電車なんて東京に憧れて上京してきた田舎者が郊外ニュータウンに住んで苦しんでるだけだからな。
代々深川民の俺は日本橋までチャリンコで通勤よ。 確かに最近はグリーン車にガキ乗せてる馬鹿親いるからな 何のためのグリーン車なのかわからん >>57
まあ金払えば誰でも乗れるから仕方ない
子どもにとって満員電車なんか地獄でしかないし変態の餌食になりかねないから
普通車こども料金で座席占領されるよりは正しい気もする
騒ぐかどうかは親のしつけの問題だし
トンキン一極集中ガーと叫ぶのなら
JRと郵政の民営化の反省と、その焼き直しの農協改革を批判すべきじゃね?
離島など農協の物流網がなかったら限界凋落まっしぐらだろうし
>>55
江東区の貧乏人がCOREDO室町の周辺にチャリンコ止めててウザいんだよ
日本橋にチャリで来るなよ貧乏人
非効率的であるということこそ実は健全体だったという逆説的な証明だな
効率化の究極体はアマゾンや癌細胞でしかない
>>62
そういう奴ら対策には100均のチェーンロックかけて鍵捨てる対策が一番効果的だよ、実証済み、不法駐車にはそれが一番、車には五円玉攻撃とか有効 不法駐輪はまとめてチェーンでロックされて
るの同じ
罰金取らないだけ有り難いと思えやと >>54
通勤時に人身事故とかあるとこの傾向がよく分かるよねw
ただ、都県境から走らせても始発待ちしているのは都外人の達なんだよな… >>13
マジで東急クソだわ
とっとと複々線化しろって 朝のバスは西武新宿線や中央線をスムーズに横断ができるかが肝
一度はまったら抜け出せぬ 会社を千葉や埼玉に移転して、ラッシュと逆方向の流れを作るばいい >>72
したとしてもマンションも倍建てるから無意味だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています