関空の連絡橋にぶつかったタンカーの船長 「だってあんな事になるなんて誰も予測できないじゃん？」
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関空連絡橋事故 原因は「予見できない異常気象」 タンカー船長
台風２１号に伴って発生した、関西国際空港と対岸をつなぐ連絡橋に日之出海運（福岡市）の
タンカー「宝運丸」が衝突した事故で、同社は１３日、「予見できない異常な気象・海象により、
事故が発生した」とする船長のコメントを発表した。
船長は事故当時、タンカーを停泊していた場所について、水深が浅く周囲が構造物に
囲まれていることなどから、「適切だった」と指摘。その上で、強風や３メートル以上の高潮に
襲われたことについては「通常、到底、予測できない」とし、「事故で関係者に多大な迷惑をおかけしたことは
申し訳ないと思うが、船長として最大限の努力をした」とコメントした。
タンカーは３日、関空島に燃料を荷揚げした後に離岸し、午後１時半ごろ、台風の接近に備えて
連絡橋の南約２キロの位置でいかりを下ろして停泊。４日午後１時から１時半ごろにかけて、
強風でいかりごと船が流される「走錨（そうびょう）」状態になり、午後１時４０分ごろ連絡橋に衝突した。
http://www.sankei.com/west/news/180913/wst1809130072-n1.html >>1
だからもっと離れろって言われてたろ
お花畑だな > 関空島に燃料を荷揚げした後に離岸し
現場では船長権限で荷揚げ作業を中止できないんだろうな >>1
全然努力してねーじゃん！
努力ってのは結果が伴ったことに対してだけ口に出せるの
おまえはなんにも努力してない無能なクズ 「橋にぶつかるかもしれない運転しなさいｗ」って教習所で教わったらろｗ 時系列的に前日の荷揚げを当日として語られてたのが怖い >>186
そんな工作までやってたんだ
怖いねタンカーテロって >>182
荷下ろしは前日の9/3に終わっている
現場に留まったのは船長の判断だ
よく読めよ >>180
多くの人が関係してるほど自分の判断なんてできない。
当事者になったらみんなそうせざるを得ない。 台風到着1日前
燃料を関空に下ろす→移動先の高石の港が閉鎖と知る
関空から規定の5.5キロ離れるように海保から警告→無視
なぜか、橋近くにエンジン切って停泊
海保から再度の警告→無視
台風当日
海保から再度警告→無視→警告→無視→警告→無視
橋桁衝突
橋脚の修理に100億円程度かかる見込み >>183
荷揚げを終わった後のスケジュールまで考えて中止するかどうか考えるでしょ >>173
あの程度の台風なんて全然想定外じゃないから >>189
船長の言い訳をなんでお前がやってんの？
金貰って船長擁護してる工作員か？ >>165
外形的に見てテロリストという蓋然性が高い。
公安の調査対象だと思う。
そもそも、こう言う奴を見逃してたら、公安の存在意義なんかないわな。 え？
荷揚げって橋に激突した前日だったの？？
激突当日のニュース見た限りでは前日に荷下ろしとか言ってたかな・・・ >>168
わざとかも知れんが、燃料配達頼んだのは台風が来る前。
いい加減に、偽情報を拡散するのはやめい。
それからお前はパイプラインと言うものを理解していない。 じつは、南朝鮮の在日民族団体からの指令によって実行された
破壊工作←まじ >>190
海保の警告は法的な強制力もないようなものだから
船長が判断する1つの要素であって、結果として違う選択したから
それを「無視」だと批判できるほどのものでもないだろ。
逆にそれほどのものだったら海保が指示に従った結果事故が発生したら
その責の全ては海保になってしまうロジックが成立することになる。 >>199
従ったとしても事故を起こした当事者の責任 >>186
この偽情報の拡散、半端ないよね。
ほとんどの人が信じていた。
今でも半分くらいの奴が信じてるんじゃないのか。
誰なんかな。これだけのエネルギー使って偽情報拡散した奴は？ 台風ハンパないって タンカー流されるもん 普通そんなんできひんやん！だってあんな事になるなんて誰も予測できひんやん！言うといて できるんやったら！ 関西空港が水没したのも想定を越えたからだから
この台風は想定できるものではなかったのかもな。 >>204
そこを少しでも軽くしようとして展開だから不自然さはないよね。 >>196
やっぱりフェイクニュースって凄い威力だね。
未だに君みたいに騙されてる人いるんだからｗ
前日昼に終わってるってとっくの昔にわかっていたのに。 天文学的な賠償額になるからな
船会社や保険会社も必死 第三者の専門家の意見を聞かないとわからんな。
凄い台風が来るのがわかっていても、停泊していたし、碇も降ろしていた。
当時、会社としての指示の中動いたのか、クライアントからの強い要請があったのかなどがわからんと過失の度合いなんて周りから言えないわ。 >>215
> 天文学的な賠償額になるからな
お前の宇宙はどんだけ狭いんだよ。ｗｗ >>1
他にもタンカーいたんだろ
お前だけぶつかってんだろ 前日に荷揚げ終了してたのに当日のように偽ってるつべ動画もあるけど
コメントした奴らも消しといたほうがいいぞ 荷揚げ終えた船の停泊位置を関空が指定するメリットってあるのかなー
危険地帯はやめてねーって言いたいな位でしょうし そもそも、なんで船長の名前とか顔写真とか公表されないんだろう？
ある意味、この人の犯した罪は殺人なんかより重いぞ。
数兆円規模の経済テロを実行したわけだから。
国家反逆罪を適用してもいいくらいだ。 関空もこの台風で水没してるから
予測が出来なかったことを証明してるとも言える。 避難勧告無視なので、保険適用外になる可能性が高いんだけど、相当な瑕疵だぞ
100億円程度かかる橋脚の修理費、関空やら南海電鉄からの賠償請求を是非とも税金使わず負担してほしいよな 橋に衝突するくらいなら防波堤に擱座させるって選択肢もあった
この船長は決断力ゼロ 自民党赤坂亭の時は西村康稔が「自治体はどう反応したか？」って言って自分の無策を転換させたから
「俺がこの場所に停めた時関空はどう反応したか」って論理で責任転換すればよくね？ 船長が色黒だったら黒人だと言い張ればいいんじゃね？ 人種差別問題にしてグダグダにする 台風が来るのに避難させず
外海に出ろとw
法律がおかしいだろボケ >>226
台風時に指定されてる避難海域にいなかったんだから言い訳したところで無理だって さすが韓西人
セウォル号の艦長とキャラかぶってるな 会社も指示を出すべきなんだよな
あの宝運丸は鶴見サンマリンが運航してる中で最もショボイ船
強い台風に持ちこたえられないのは予測できたはず
船長は燃料無駄に使うと会社に怒られるから動けなかったんだろうし
現場任せで知らん顔してた会社にも責任がある 台風が大きなものだと予測が出来たってことになると
関空の水没も管理者責任が発生しちゃうよな。 >>235
> 台風時に指定されてる避難海域にいなかったんだから
そこにいないと過失になるのか？
船長の判断で決めるのと違うの？ >>239
その通り
素人がアホな非難がネットの日常w >>240
だから船長が居る場所決めて橋にぶつけたんだから船長の責任だろ 船に乗ってる人だから台風軽視しないとは思うんだけど(雑魚台風と暴れてた人らもいます)
過失はあるだろうと
で、あとは偽情報の流布元 再三の警告を無視した時点で
こんな言い訳通らんわ
セウォル号船長みたいなクズだな……
あっ！ >>242
予測を超える台風が原因って主張してる。 タンカー保有の会社すげぇ小さい会社だから賠償金なんて絶対払えないだろ
保険出てもMAX数十億らしいし足りねぇあとは税金か？ >>14
マジか
それに従わず事故起こしたならアウツだな >>247
今までに来たことない台風がくるって散々言われてたから
それ無理だって >>246
防潮堤や嵩上げ
都合のいい想定外は船長も同じだろ >>246
少なくとも1万人近い人が足止めされることもなかったし
失わなくて良い損害を回避することは可能だっただろうし。 言い訳はいいから、自分の起こした事態の責任を誰がどうやって取るのか、さっさと発表しろ >>226
関空の水没とタンカーの走錨には関係がない
仮に関空が空港島の周囲の堤防を高くしていたとしても、
タンカーの船長がどう考えて行動するかとは関係がない
無関係なものを平気で繋げるんだから頭が悪いねw 関空だって高潮の過失は認めざるを得ない状況なのに
それで手を打とうよって提案できる立場なのかな この会社 >>252
足止めされたのはタンカーテロのせいだよな
橋が使えず電車は今でも走れていない >>250
それを言うと未曾有の台風接近を知っていて
営業して水没した損害も関空の責任になるね。 >>254
NHK「病的な嘘つきは情報をつなげるのが得意なんだよ 詰まると嘘を見破られるから」 >>257
営業してなかったら水没してないのか？
お前の言い訳はよく分からないな >>14
強風で制御できない状況で45秒前に警告されて
なにかできることあんの？ もしかして経費節減のため、その辺のド素人を最低賃金で雇い肩書だけ船長にして置いていたの？ >>254
災害に対して余裕を持って建設されている関空でさえも
被害を蒙っているのだから、これは予測不可能だったと
判断してもそこに齟齬はないと思うよ。 >>251
関空は過去の一番強い台風でも大丈夫なように防潮堤の嵩上げしたんだが
今回のはそれ以上だった >>18
漁師なめるな
下手な気象予報士よりよほど当たる >>259
> 営業してなかったら水没してないのか？
少なくとも被害の大きさは違ったんじゃないか？ もしかして偽情報の流出元？って期待してしまうけど
単にもう引けなくなっただけの人っぽい 船長とかトップって余程のサイコパスか、無神経じゃないと務まらないなぁってしみじみ思う >>263
いみじくも関空の水没が予測を超えた台風の主張を補完してるね。 史上最大級の台風なのは1週間前からさんざん報道されてたろ。 >>269
あのさ
関空は動けないけど
タンカーは動けるから
避難海域にいれば良かっただけだぞ >>271
> 人が死んだか？
船が橋にぶつかって人が死んだか？ >>275
それと水没の営業の影響とどんな関係が？ 関空には高潮対策不足の責任がある
タンカーには座礁の責任がある
単にこれだけなんだけどな DD論にもならないよ
別事象だから >>226
タンカーが橋を壊さなかったら、電源喪失せずに排水ポンプも止まらず
関空も水没しなかったとも言える 予測できるだろっていうか危ないから近寄るなって言われたろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
