BMW Z4 3L直6ツインターボのFRが、2L直4シングルターボのFFシビックタイプRに惨敗！！！
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２代目プレリュードの頃のトヨタも日産もハンドル鈍かったけどプレリュードの応答性はバツグンで交差点曲がるのが楽しい楽しいw >>189
漫画のなにわともあれ読んだらすごい速いことになってるけど
なんだろなあれ 500万のシビックタイプRは都内でも見てない。
美味しいのは６万キロまでだろうしコストは超割り高だから買わんのやろうか？ ロールせずにクイックに曲がるのがf1みたいだったな交差点w >>190
どっちかいうとアテーサの恩恵が……ああまた乗りてぇ。 >>193
そんなこと言ったらあたまもじdだってスプリンターが(ry でも四輪駆動には負けるわけだし、シビックに５００万出せる層ならポルシェ買うよな？ キャブ仕様だったからマフラー変えるとポンポンてバックファイヤーもカッコ良かった２代目プレリュードw >>200
VAB負けてるしな。ポルシェなんて乗り出し1000万だろ。500なら出すが1000は無理。 >>200
というか、500万のシビック(2リッターターボFF)を買う意味がわからん。
何に使うの？ワンメイクレースでもでるの？と言うレベル ニュルアタックのために作ったような吊るしで足が固い車としなやかなGTカー比べる意味あるのか？ >>207
特にない。
強いて言えば改造下駄車のマウンティング。 1000万円くらいしないと高性能スポーツカーて誰も認めてくれんぞアホンダ 
タイプRの足が硬いとか言っているやつは試乗したことないのが丸わかり
コンフォートモードにしたら高級車の乗り心地だぞ アンチHONDAと現実から目を背けるBMユーザーの華麗なるコント ちんけなBMWなんか相手にせずポルシェより高価格に設定しろ
もはや世界一と誰もが認める
実際そんくらいの性能もってんだから >>210
お、なんか本気になってきた奴がいるぞw 尚、シビックタイプRは俺のアバルト595コンペティツォーネに0加速で惨敗す ポルシェはのったら必ず死ぬ車だ
もはやポルシェも敵じゃねわな
GTR こいつ四駆だからな
サバンナでも走ったろw 懐古主義のおっさんを喜ばす為の車だから今の価格設定は絶妙だろ、高すぎると酸っぱいぶとう安すぎると所有欲がみたされないと >>41
ミラージュにエボのエンジン載せたって言えばわかりやすいかも >>42
あー確かに
NSXはGT-Rの倍くらいするのにな >>214
ゼロ加速勝負なんて今時なんの意味もないけど
e-powerのノートの方が速そうだな >>179
なんかホンダ推してる奴ってこういうガイジが多いイメージ これちょっと書くには情報不足だけど
ホンダが安いから言うよりBMやポルシェがポンコツの癖に高いんか
ポルシェってGTRより早く300キロに到達するけどタイプRもか？
一応そんなポルシェだがハヤブサとは２０秒も遅い300キロ到達時間 すまん20病遅いのはGTRだった
ハヤブサとポルシェはしらんw >>224
このスレでバイクの話出したらあんたが
今まで言ってた事が全部台無しになるのだけは覚悟して書き込みなよ >>191
まるで愛知
177 名前:名無しさん＠涙目です。(愛知県)[VE] :2018/04/03(火) 12:43:22.03 ID:kHU62FYU0
>>174
は？
R32ってのが初代だろ？
馬鹿じゃねーの？ 日本車 シビックBMやポルシェより安い てことで馬鹿にするのがいてな
ちょっとちがうんじゃね思っただけ GTRからスカイラインの名前
外した日産は許さない >>230
フランス企業に買われた会社なんてもう諦めろ ナオミはGT-R貰ったぞ。金持ってるんだから買えよ！
って思わないか？
糞日産。その場であげます、即断即決した程で
最初からそういうシナリオなんだな。 >>233
広告宣伝費に1000万払っただけだろ
大企業じゃ別にそこまでの話じゃない 日産もなf1で優勝したことないからなw
やっぱり安もんボロいイメージ大だけどf1で優勝したことあるアホンダもすみにおけないんじゃないかw すげえな
140 名前:名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)[US] :2018/09/13(木) 22:35:12.79 ID:Ozn1uFP00
>>134
初代のGT-Rがデビューした時には、インテグラタイプRやNSXがあったはず。
嘘は良くない。
>>136
平成2年位からだろ。 >>234
というか、原価で考えると良いとこ500万位じゃね？ ハードトップ版のZ4はいつ出してくれるんだ？
スープラはいらないぞ >>244
コーションラベルは免許すら持ってるか怪しいレベルだぞ そもそもこれのトヨタ版買う奴いるの？
86ですらスバル買うやつ多いのに
BMWとじゃ比較にならんだろ 350馬力くらいだっけか？それと直6は重量バランス的に苦しいのかな。 いくらデザインを変えても前から見れば (´･oo･｀) ていうかコンセプトから随分劣化したなぁ
アバルト124にキドニーグリルつけた感じ
悲しいなぁ… >>1
前から疑問に思っていたんだがサーキットで勝ったの負けたのとか競って
ラップタイムだけで自家用車の優劣を決めることに何の意味があるんだ？
プロのドライバーのマネをしてこんな走行してもど素人だったらクルマ
を壊すとかあの世に逝くとかロクなことは無いと思うし、運よくクルマや
命が助かっても公道でこれほどスピードを出すと警察に逮捕されて免許取消
というだけでなく高額の罰金や下手すると刑務所に行くことになる。
自家用車なのにサーキットで勝ったとか負けたのとか意味無いと思うんだが・・・ >>251
金も無いし学も無く、背も低くてデブな男にとっては、誰かの偉業に乗っかる位しか自分を保てる手段が無いのさ どこ走って競争してんだ ばか
公道でスポーツすんな しかしタイヤの絶対進化を担保にしたFFパワーウォーズは隔世の感があるな
サーキットでは既に、フィールは楽しいが絶対性能に劣るシビックと
タイムで圧倒するFR & 四駆ターボ勢って勢力図が何時の間にか拮抗、一部では逆転している
https://www.youtube.com/watch?time_continue=638&;v=acCH0tmLc2w
FFと言えばインセクションだけ無駄に速いか、まともに曲がらないターボの直線番長
の両極しか無かった時代のオジサンには受け入れがたい事実だろう
FF苦手だけど、金があったら国際コースで４駆やFRを追い掛け回して是非遊びたい >>247
スープラの事だったら俺が買うよ
直4にするか直6にするかはまだ決めかねてるけど
トヨタで買えるBMWってだけで十分買う価値ある >>257
川口おじさんの比較インプレ見てると、STiの長所がフィーリングや情緒、操る楽しさ
みたいな、まるでEK辺りのシビックの褒め言葉みたいになってる
対してシビックのインプレは、パワーやトラクションみたいな具体的な「速さ」を訴求してる
恐らく１０年物のエボの評価も極端には変わらないんじゃないかな
俺の中ではニュルでラップバトルしてる鬼FFが今一番乗りたい車の一角になってるわ >>257
吊しならエボ10ファイナルでも勝ち目無し。技術の進歩ってスゴいよ。
現行シビックRは20インチコンチネンタルタイヤをアクティブサスで履きこなすとんでもないスペックになってる。 ttps://youtu.be/e31Md07J1lc シビックくそかっこ悪い。高性能を無かったことにするくらいひどい >>262
良いなあシビック
昔DC5インテ買ったけどストレートでターボに千切られるから一年足らずで売り飛ばしたんだよな
もっと練習しとけば良かったわｗ でもホンダはエンブレムが「あたしエッチなんです////」の「Ｈ」だからなぁ・・・。 >>66
マットって足元に敷くマットだよな？
何で６万もすんだよwカシミアでも使ってんのか？ >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？
キミオーナーなんだよね？w >>1
そんなことよりお前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの？ >>210
高級車はおろか車も所有したことない雑魚が乗り心地なんてわかんの？ >>261
でもラリーやったらもう何年前の車だよっていうエボ相手にターマックでもダートでも現行シビックが惨敗するで。
車の方向性の違いだな。 なんかホンダ信者って痛い奴多いよな。
車の事あんまり知らないのにホンダ車が一番って言い廻ってるイメージ。
俺も昔はホンダ乗ったけどあまりの故障率にトヨタに乗り換えた。
整備士なんである程度は自分で直してだけどあれだけ頻繁に問題が起こると愛着通りすぎて怒りが湧いてくる。
最後は雨漏りだったかな。
んで、シビックとBMWだったら価格同じなら間違いなくBMWを選ぶ。 年取ったおっさんが買うクーペならM6やSクラスクーペだろ
Z4は昔走ってた貧民親父が買う車だろ… >>1
で、ホンダご自慢のNSXのニュルのタイムは？
あ、途中で炎上したんだったな
コーションラベル >>275
なんで2シーターオープンとラグジュアリークーペが比較対象なのさ。ボクスターなら解るが。 >>267
多分値引き対策と思う。
つけた場合とつけない場合で値引き金額変わるんじゃね？ >>1
なんか、
ベンベに訴えられそうなデザインやな >>1
サムネで見たらZリメイクかと思っちゃったよ >>210
無免が何言ってんの？
S660すら乗ったことないくせに笑わせんなよw >>1
前から疑問に思っていたんだがサーキットで勝ったの負けたのとか競って
ラップタイムだけで自家用車の優劣を決めることに何の意味があるんだ？
プロのドライバーのマネをしてこんな走行してもど素人だったらクルマ
を壊すとかあの世に逝くとかロクなことは無いと思うし、運よくクルマや
命が助かっても公道でこれほどスピードを出すと警察に逮捕されて免許取消
というだけでなく高額の罰金や下手すると刑務所に行くことになる。
自家用車なのにサーキットで勝ったとか負けたのとか意味無いと思うんだが・・・ >>290
プロドライバーの得手不得手に
匙加減でどうにでもなるし
一般人がそのレベルにもない
走らせる環境もない
アホな比較だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
