ヘ√レvv〜感電死─wwヘ√
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13日未明、栗東市のJR東海道線の線路で、変圧器の交換をしていた作業員の男性が感電して死亡し、警察は男性が誤って電線に触ったとみて詳しい状況を調べています。
13日午前2時20分ごろ、JR東海道線の草津駅と栗東駅の間の線路ののり面で、電柱にのぼって変圧器を交換する作業をしていた大阪・高槻市の作業員、藤本誠司さん(30
)が感電したと消防に通報がありました。
藤本さんは栗東市内の病院に運ばれましたが、およそ1時間後に死亡が確認されました。
警察などによりますと、当時、電線には1500ボルトの電圧で電気が流れていて、一部に焦げたあとがあることから、警察は藤本さんが誤って電線に触れて感電したとみて、ほ
かの作業員から話を聞くなどして詳しい状況を調べています。
JR西日本によりますと、この事故による運行の影響はないということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/20180913/2060001112.html 知り合いが昔
電線触って足裏に穴あいたって
自慢してた イン土人黒焦げ動画マダー?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン >>142
昔は直流750Vのモーター2台に抵抗つないで走ってたから直流なんよ。
その後インバーター化されても古い電車も並行して使ってたから直流が残ってる。
もちろん交流で高圧にして配電した方が効率が上がることは知られていたので、
北陸、東北とか九州みたいにあとから電化されたところは最初から交流2万ボルトで
架線に流して、電車にトランス積んで制御回路を構成してた。 直接触れなくても近いと感電することがあると聞いたがマジ? >>36
神経伝達が電気だから感電中は筋肉動かせないだろ >>152
なるほど
切れた送電線に近づくなってのはそこからきてるのか >>150
絶縁破壊が起こるからな
特に高電圧だと >>148
インバーター電車は直流で受けて車両で三相インバーターで
三相交流作ってかご型モーターに供給してる
電圧と周波数を上手くコントロールして走ってる >>149
在来線の交流電化って北の方や西の方のJRに多い
東京や大阪周辺は直流1500Vが多い >>155
それとは別
高圧線区域には設備から離れて線が引かれてて
それより内だとベギラマ喰らう可能性がある ttp://image.news.livedoor.com/newsimage/8/c/8c06d_759_97164158_13195288.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています