世界初ミラーレスカメラを装備したレクサスがモニター族のミニバンみたいで糞ダサい
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レクサスは日本向けの新型『ES』(Lexus ES)に、量産車として世界で初めてデジタルアウターミラーを採用することを発表した。
デジタルアウターミラーは、車両のドアミラー位置に取り付けられたデジタルカメラ内蔵の小型ユニットにて撮影した車両左右後方の映像を、フロントピラー部に設置された5インチのディスプレイに表示させるものだ。
通常のドアミラーと比べ、目線移動量が減少することで、ドライバーの負担を軽くしながら歪みのない視界をモニターに映し出す。またカメラ内蔵ユニットの小型化により、斜め前方の死角も減少させている。
さらに夜間などの暗い場所でも自動で明るさを調整し、周囲の明るさに応じた映像で視界を確保。雨天時も雨の影響を受けにくい形状と、カメラにヒーターを内蔵し霧などで水分が付着した際も除去する。また室内搭載ディスプレイにより、サイドウィンドウが濡れた状態でも視界を確保することができるほか、ドアミラーよりも小型なユニットであることから、風切り音の低減というメリットも有している。
モニターに映し出される左右後方視界は、ウインカー作動時や後退時には表示エリアが自動的に拡大し死角を減少させるほか、ドライバー操作で任意に表示エリアを広げることも可能だ。
このデジタルアウターミラーが装備されるESは、10月下旬の発売を予定している。
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https://response.jp/article/2018/09/12/313907.html
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モニター族
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/024/090/954/24090954/p1.jpg >>257
ザガートステルビオかー
昔、都内で何度か見たことある マツダがHUDでフロントガラスの隅に投影する特許取っていたな ミラーレスの意義はボディからはみ出る耳を失くせることなのになんだこのアホ
そしてインパネに全く馴染んでいないサブモニター
まさにレクソス 当然事故があった時のために動画保存するドラレコ機能ぐらいはあるんだよな?
本当にカメラとモニターつけただけとかおバカなことはしてないよな? これ開発した担当者、絶対にやる気なかったと思う。
デンソーか?
それとも東海理化か? だが、ちょっと前から敢えて異物感、モニター感を出すのが流行ってるからな
その流れで言えば、正当進化なのかも知れない >>271
と言って、無いとダサいと思うぜ?
綺麗なグラドルでもヘソが無いとのっぺらなのと同じ ニコンもキヤノンもフルサイズミラーレス発表したしブームだもんな あとコレ
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まだ朝鮮ゴキブリマークレビンソンなんかつこうてるのかよ、
おベンツとか、朝鮮ゴキブリ化してすぐに、ハマーン・カーン丼早速切り捨てて
なんか良くわからんおゲルブランドのブルマスターとかいのに切り替えたというのに
ついでに言うと、ボディの真横にウインカー付けないといけないから
その置き場としてミラーの位置が丁度良すぎて捨てられないんだろう、多分 cピラーにカメラ埋め込められないのかよ
視界も拡がるだろうに
DSのウインカーみたいな感じに 巻き込む奴は
どんなハイテク装備付けたって確認しないから せっかく小型のカメラなんだからやっぱフェンダーに付けるべきだろ
その方が写る範囲が広くなるし レンタカー借りたらバックミラーが液晶だったけど夜はノイズばっかりで使い物にならんかった
デジタル一眼並みの高感度性能無い限りカメラ式はクソ >>1
こんなにボディから出っ張るのか、なんかカッコ悪いな
普通のドアミラー型にすりゃいいのに
モニターも取って付けたようでカッコ悪い 俺たちがこれからの標準を作って行くんだ!なんてトヨタ、レクサスはほざいてるんだろうな
サイドミラーの代わりにカメラとな
お前らの独りよがりのデザインと同じで標準になるどころかみんかに笑われてるぞ BMWかメルセデスがもっとカッコいいの出してくる予感 トヨタの会議って誰も異議を唱えるなんてしないんだろうな
デザインでも機能でも
世情が読めないボンクラばっかりなんだろうな
ボンボン社長みたいに YouTubeで動画見たけど、モニターうざいね
凄い違和感
俺は無理 免許に支障がない程度だけども視力にやや不安のあるという人には便利かもね、モニター これあまりにもダサすぎて海外メーカーに笑われてるだろ >>204
え?オーテック・ザガートステルビオのこと?ショーモデルどころか市販車だぞ
しかもドアミラー解禁後 いつもみたいにヨソがカッコイイの出してからパクればいいのに
センスも無いのに調子に乗るから けっこう酷いな、、
出っ張りあるんだから、もうミラーでいいじゃねえか
よく商品企画通ったな 空気抵抗減らすとか思ったら、なんか変だけど
レクサスだから良いが このスレで討論されているくらいのことはすでにクリアされているのでは https://response.jp/imgs/thumb2/1337433.jpg
形どうにかならんのかw
つかフェラーリなんかの右側後方視界悪い車用の後付でこういうのありそう モニターをダッシュボードと一体化出来ないあたりに国産メーカーのデザイン力の無さを感じるわな。 >>309
たぶん考えてないと思う
凍って見えなくなるならまだしも中で結露して壊れたら終了 わざわざミラーがあった場所にカメラつけて
なんかイラっとするな。イヤがらせ? あとこれが5年くらいすると大衆車に標準搭載されて積もり積もって値段が高くなるんだよなあ >>318
ミラーより構造的に強く作れるんでね?
走行中サイドをずっと見てる人は酔うかもなw >>1
すぐ故障して修理に何万も掛かるんだろ?
その為のミラーレス
メンテナンスで稼ぐ為のね 発展途上の機能なんてこんなもんだ、強引でも市場化してブラッシュアップする。
アイアンマンだってMk-1はジャンクだろ 取って付けたようなモニターがダサいなぁ
ダッシュボードと一体化するようなデザインにできなかったのか ミラーは残した上でカメラとモニターを増設した方が安全だろうな フェンダーミラーでも違和感ないようなデザインを開発しようとは思わんのか
見た目以外はフェンダーミラー>>>>>ドアミラー
タクシーが今でもフェンダーミラーが主流なのはちゃんと訳がある 出っ張ってんのかよ
カメラなら出さないようしてくれよ 視線の移動を減らすってセンターモニターの時も言ってたよな
現実はむしろ正面から目を離す距離が増えて糞だったが
サイドミラー見る時って目視確認もセットだからむしろ視線移動距離が増えるじゃん。レクサスを選ぶドライバーは後ろなんて振り向かないのかもしれんが >>56
Appleなら俺に合わせろ出、メーターパネル内にモニターを組み込んだだろうな メルセデスとかがもっとスタイリッシュな形で搭載してきて、レクサスもそれを真似するんだろうな フェンダーミラーにしようぜ!
あれすごく見やすかった >>335
残念、最近はおベンツもトヨタからパクってるからw こういうの、メルセデスとかだと
キレイにコンパクトにオシャレにまとめて来そうなんだけど、トヨタには今後もデザインに関しては期待できんな…実に残念 欧州メーカーのフルデジタルインパネカッコ良すぎだろ
国産車はセンスの欠片もない 後方確認用にこんな奴有るけど遠近感が無くて運転しにくいわ ミラーでいいだろと思ったけど利点はたくさんあるのか
目線の移動距離が少なくなるのはなるほどと思った
でも高性能カメラが外に剥き出しってすぐにあかんたれの餌食になる気しかしない >>343
当初からカメラだとカメラやモニター壊れた時どうすんだ?補助的な役割は良いけど鏡じゃなきゃダメ!みたいな指摘が役人から出されていて、多分 引き出すと鏡が隠れてると思う。 >>253
自分が信じてるものについて同じ言葉で見つめ直せば? カメラ部の中途半端さとモニター部の邪魔さ加減のバランスが最悪だね もっとさ、ミラーが無い分横幅が広くなって
居住性がよくなったと思ったのに、がっかり >>340
こんなの>>1と同じモニター込みのデザインが出来ないから取って付けただけのゴミやんけ
あとカメラなら側方視界確保しやすいフェンダーにつけろやと思うわ >>283
そこだとフロントドア付近が死角になるから、運転手よりは前の方がよさそう。
前後180度カバー出来れば良いんだけど。 知らん人が見たらオートバックスで買った社外品付けてると思われるよ フェンダーに付けると少ない出っ張りでデザイン性を損なわず高視野
ドアの最凸部に付けると少ない出っ張りでデザイン性を損なわず同視野
右側はAピラー内装に埋めないとダサ過ぎる
左側は最低でもセンター辺りに配置して視線移動を減らさないとメリット半減
つーか先端訴求するならフェンダーとCピラーにカメラ付けて合成した無敵高視野映像くらいやれ
舐めてんのか?
20点 ほほう
でも、ワイパーは相変わらずゴムヘラでシャカシャカするだけなんだろ?
全く進化してないな >>362
サイドカメラは第一歩なんだよ
頭の固い当局の認可を得るには外堀から埋めて行くんだよ
5年後には戦闘機のコックピットみたいになるぜ
その分車両価格も高くなるけどな つまり、色々と話しをまとめると
オーテックザガート ステルビオ最強という事なんだな? >>362
ワイパーの代替えを発明できたら巨万の富を得られると聞く。
小改良でもいいカネになるらしいよ。 現状のサイドミラーをマジックミラーにして
その中にカメラ仕込めば良いのに
そしたらカメラが故障してもサイドミラーを失わなくて済むだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています