小さいBMWってみっともなくないか?あれで見栄を張れるの?
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輸入車=高級品
てもうバナナありがたがってた昭和の考え方だろ
今は国産・輸入で区別してないよ 5シリーズ以上なら日本車に勝てるけど、それ未満は微妙。
でも、日本で丁度いいサイズは3シリーズ 女が乗ってるのはなんか良い気がするわ
好きなんだろうなって思う なんで鼻の穴ぽっかり空いてんの?
全車鼻毛ぼーぼーなんだが、、 車に見栄っていうステータス見出してるのがもう昭和の感性
そろそろ平成も終わりだよ セダンとかセダンのドア減らしただけのクーペきもい
3シリ4シリ5シリとか
やっぱZ4やろ センチュリーの中古
ドヤ顔で運転してるおっさんとか… BMはいまだに電気系統弱いのどうにかならんのかね?
この時代にアメ車並に駄目なのは流石に笑えん 憧れだったminiの中古を買ったけどエアコンが効かなくて1年で売った >>2
同意。田舎でフェラーリとか笑ってしまう。乗る場所、乗る人は大事。 間違いなく小型車がクオリティは日本の方が上
上級クラスも性能は日本車の方が上
但し上級クラスは性能だけの問題じゃねえから おまえらは自分がどんなキレイな格好してもいい車乗っても無駄だとわかっているから賢いな Z3とか今なら15万くらいで買えるだろうか
ちょっと欲しい でかいとアメ車が日本合ってない→バカ
小さいBMWとみっともない→バカ
買えない理由をあげてるだけじゃね? 1シリーズはハッチバックでFRという希有な存在
初代のデザインは好きだ BMWのミニてラリー出てなかった?あの型でラリーておシャンティな感じがする。 >>5
これが本来のBMWなんだよね
ほとんど見ないが。
小さな車体
直6
FR 昔営業だった頃、幕張で研修させられたな
とりあえずイイダコとコモは糞 トラックとぶつかった時の死亡事故件数(H23〜25)
大型187件
中型133件
普通29件
軽12件
※全日本トラック協会調べ >>45
もう1のクーペというのが存在してない
後継は235とか240 オレは反対かなあ
BMWやベンツのセダンやクーペにはあんまり興味ないけど、ハッチバックのコンパクトカーやSUVは格好いいと思う そんなことより、ワーゲンのup!GTI欲しかった。
再販しないかな。 >>44
MINIなんてオシャレゲイ野郎しか乗っとらんやろ 7シリーズを借りて5kmほど走ったことがある
なんて静かでジェントリーな挙動
強大なトルクの安定感!
すげえ
と思って停車したらサイドブレーキ引いたまんまだった >>30
同意
400万円くらいの車種から性能そのものに金を払う意識がなくなる miniは狙いすぎてて好きじゃない。
コテコテしすぎだろ 1は毎回思うんだが、わざとブサイクにつくってるだろ Z4いいなと思うものの、
あのロングノーズ、見通しの悪い狭い交差点とか凄くイライラしそう E36くらいのサイズが一番良かったな
都市圏ならあのくらいがちょうどいい >>30
運転したら分かるけど、車体がしっかりしてて安定感が雲泥の差がある 3気筒エンジンとか乗ってるの知っててもBMW買うバカって本当にいるんか ちょっと古い例えば11年落ちとかあんまり走ってないだろ?なんでか分かる? 来年の春から欧州との関税が無くなっていくから、大衆車のゴミって気づくだろ。 俺クラスの庶民になってくると車や時計で見栄を張ろうなんて事はしないね 隣がBMWのセダン買ってたけどすぐにプリウスに替えてたw >>72
VWとアウディ乗ってるヤツは見栄張ってるだけ
同クラスなら国産の方が性能いい これテールはGLEのマネだろ
BMWのSUVって
頭蓋骨にタイヤ付けたような見た目なんだよな Z4Mクーペ乗ってるけど
道で同じ車に会った事が無い 最近のがデカすぎなんだよなぁ
昔の2002とか最高じゃん コンパクトカーなのにめっちゃ早い車が好きなので意外と良いと思う BMWってソコソコのグレードがちょうどよくって、ワザワザ上のグレード買うのも微妙な気がする >>43
この前クレスタ走ってた!しかもオーバーフェンダー付けてw
あのリアウインドーは懐かしかった >>60
7シリって電動パーキングブレーキじゃないのかよ・・・
ヤバイな >>88
小さいのは売れないんだよ
見栄で買うからみんなデカいの買いたがるし ただトンキンの外車信仰はホント頭悪いと思う
すぐ壊れる消耗部品だからこそ乗り心地と旋回性能を手に入れてるだけ
すぐ壊れるもんに命を預けること自体が馬鹿
あと頻発する修理に対応する時間的コストも考えられない馬鹿 >>38
次のモデルチェンジでFF確定らしいね。
..残念。 >>30
日本の小型車は排気量の小さい遅い車ばっかだろ BMWは新車は高い。下取りは激安。中古は安い。
ディーラーや整備工場での整備は高い。
ただし自分で整備が出来れば国産車並みの維持費で維持できる。 外車自体が馬鹿にされてるよ
何かと理由をつけて日本車を嫌がる層が乗ってる
あっ(察し >>26
これ好きだな
お買いものカーには最適だしカスタマイズするには手ごろだし >>1
欲しいとは思わないけどノートなんかの走りとは雲泥の差と思う 1シリーズは見栄はるために乗ってるわけじゃないでしょ安いし x1 でカレー屋のパートに行ってるおばちゃんがいる
気取ってるつもりでウケるわ
気取りたいなら、働かずにランチにでも行けよ 同一シリーズ内で一番排気量の小さいグレードに乗るのはちょっと 直列6気筒載ってればなんでも良い
BMJが力ないのか売る自信ないのかあるのに入ってこないグレードの方が欲しいの多い
次期3尻G20が318dが先でM340が後だと今度こそEにする
>>67
現行は3の緩い感じまで近づいたと思うけど >>103
金持ちは余裕があるってこと
かっぺとは価値観が違う 小さいFIATとかどうなのよ?
普通の軽自動車じゃだめなの? >>69
今となってはそこが良いのだよ 現行で乗ってたら貧乏臭い
今乗るなら、メインだと誰も思わない 外車乗りがイキって俺を追い抜いてったけど
信号で毎回追いつくの笑えるw >>117
ウチの近所のドラッグストアにはZ4のパートのおばちゃんがいる。
金は十分持っていて単なる暇つぶしだなありゃ 4気筒の5シリーズよりは6気筒の3シリーズのほうが良いね >>3
その手の古い低排気量が一番日本車との違いが味わえて気持ちいいのよ 古いAクラスってFITにも負けてるよな。あれゴミやん。5万ぐらいで売ってそう。 >>26
これタイヤ回ってるの?
それともこういう見た目のホイール? そもそもクルマで見栄張ろうって意識自体が貧乏くさいわw >>107
それもまた事実
ここの連中は小さい方が速いと思ってるけど
小さい分だけエンジンケチられてるから一部のV6ミニバンより遅いんだよな >>120
典型的な馬鹿トンキン
修理の対応に半日かかったとして
その金持ちの時間コスト単価って幾らになると思う?w >>143
いるな
中古のアルファードいじって乗ってクソみたいなボロアパートすんでる奴 >>139
お前貧乏人臭いな
修理に半日かかろうが
その間車無しで待機してるわけじゃねーだろ 車はステータスなんだと最近知った
うちはタイムズカーシェアリング >>139
カッペ臭いとは思ったが
秋田のクソカッペかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
名前:名無しさん@涙目です。(庭)[ニダ] [sage] :2018/09/07(金) 21:18:52.28 ID:+ExPqvLO0
何に乗ってても秋田に住んでたら見栄は張れないよね BMWはメルセデスアウディレクサスより運転楽しいのは間違いない >>26
これに乗ってから外車にはまった
パワーないけど回せばいい音するし、剛性あるし、いい車だぞ
俺は名車だと思ってる >>141
半分当て付けで書くけどアンカー先のあんたにはスマンが
ここの連中ってちょっと前までプリウスがクソ速いって思ってて笑った
やたらとプリウスがイキッテるのは
自分が速いと思ってたからなんだってわかったわ
120馬力しかないモッサリエンジンで
イキれてた理由がここ見てわかった B ベンツには
M 負けへんでぇ
W ウォリャア! CR-V新車コミコミ450万位出して買うなら
小さいBMWの方選ぶかな >>152
福井じゃまだそうなのかもしらんが
それは10数年前の話
今は輩崩れか若手リーマンが多い BMはM3とか乗ってたら格好いい。たまーにハロゲンライトの3シリ見たとき
あ−こいつ車の事何も知らないんだなwって思ったわ。
見栄張ってBM買ってハロゲンライトって・・
マークX買っとけやにわかが。 >>170
顔真っ赤でワロタ
どこに住んでるか住所表紙してみ? 116とかでイキって走ってる奴の多い事
あれ中古で15万とかだろ 六本木カローラと呼ばれた昔の3シリーズは左ハンドル前提で作られてたからか、
右ハン仕様は少し足元が狭かったのを覚えている
ただ、アレ乗るくらいなら「町の遊撃手」FFジェミニのイルムシャー乗った方がいい >>175
で、どこ住んでんの?
恥ずかしくて答えられないの? 高校の時、建物の窓ガラスがビリビリ震えるほどの轟音を轟かせて出勤してくるBMW乗った教師が居たんだけど
いまだに何だかわからない…古いMシリーズ? >>139
金払えばディーラーが手配した業者が家まで直接取りに来るぞ? 4年落ち新古のCLSのワイは許されますか
型落ちになってしまいましたが >>103
最近のドイツ車の故障率は日本車とそう変わらないよ
故障したときの費用がでかいだけで >>182
カッペ貧乏人だから知らないだろそんなのw >>174
日本人を皆殺しにする車メーカーアウディです トンキン ボソッのAAそのまんまでワラタ
多分東京に住んでるってだけがステータスのアホニート
頭悪いし、すぐ顔真っ赤になるし ここは非国民が多いな
日本で日本車に乗らないとか日本人として恥ずかしくないのか? ベンツも小さいのは見栄えが良くなかったが
今のGLAとか普通に乗れそうな感じ >>184
職場にBMW乗りが数名いるけど
すぐぶっ壊れる、あり得ない部品があり得ない壊れ方する、
で部品取りよせだ何だで金と時間がかかりすぎる、ってボヤいてるぞ まじでトヨタ乗れって。今4年乗って一回も故障なし。 >>192
恥ずかしくないよダッセー日本車乗ってる方が恥ずかしいお外出れなくなっちゃう M140がMTだったらなあ…
M240はMTあるけど、M2と比べると貧相に見えてしまう
M2高いし… よく知らんけどBMWってFRなんだろ?
ハチロクみたいなもんじゃね? >>210
ちょっとニッサンのマークに似てるやつ?最近見ないね E30.M3とか
現行M2とか
小さくてみっともないよな >>206
こいつの存在自体が一番恥ずかしい件について いやいや小さいBMWはカローラみたいなもんだろ。BMWは大衆車でピンキリだよ 1シリーズは安いし見栄のための車ではないと思うわ。しかしそう見られがちなのが残念。
小型FRで5人乗れる貴重な車。軽快で楽しい。 外車でドヤってるのにアジアンタイヤとかもうね
って書くと必死なのが今は純正採用されてんのもしらねーの?とか
マウント取ろうとする悲しさ >>209
パワーウエイトレシオ計算してみ
ずんぐりむっくりのアルファードでも300馬力あると
その辺の車より速いぞ >>26
デビュー当時「くそダセェw」
今「一周回ってシブい」
なぜなのか 都内だとコンパクトカーで良いわってなるな
でもお金はあるから外車乗るしかない
もっと高いコンパクトカー出してくれ 別になに乗ってたっていいんだけどさ
日本人が輸入車乗ってるとなんかバカみたいに見えるのよ >>38
130とかめっちゃ欲しい
現行はターボしかないからがっかり
そして次期モデルでFF化とかアホかと >>222
俺の車は270馬力だから、アルファードが1600キロ以下なら俺の負けだな 190E2.6スポーツラインにまだ乗っている
さすがに素の190Eも見かけなくなった >>66
豚なのにMINIとか有り得ない
パクりのミラジーノの方がずっとMINIに近い 高い車に乗ってる奴って自分の中身の無さを車の値段でごまかしてるんやな 6気筒以外買う理由が無いんだよな
4気筒なら国産買えば良いだけだし >>233
それやるならモーター完全駆動のテスラとか
リーフの方が速いぞ イキれるのはハイパーカーと区分される車だけだろ
パガーニやケーニッグセグやブカッティとかフェラーリとランボルギーニとかそのへんの >>235
アルベルは2t近くあるから 235の勝ちw
重い上に空気抵抗 アルベル300hpとか無意味やろwww 個人的には、速くない車は面白さが半減だな
一般的に車が走る場所で、速い車がさいつよ 118d乗ってる、普段使いで気軽に乗れる小さいFR楽しいぞ + + 。
* 、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 , _____
_-'" `;ミ、 /:::::::::::::::::::::::::\〜
_-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\〜
>ミ/ 'γ、` ミ |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜
了| "~`、 "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜
"7 `⌒` ⌒ }ミ:. { |::( 6∪ ー─◎─◎ )〜 ブヒブヒ
'| / レリ* |ノ (∵∴ ( o o)∴)〜
+ i ( }ィ' |∪< ∵∵ 3 ∵>
` ー--- /|` + \ ⌒ ノ
ヽ  ̄ / | __ \_____/
`i、-- '´ |ソ:
↑ ↑
勝ち組リア充国産乗り 敗け犬キモヲタ童貞小BM乗りw
小BMなんていらない 小BMだけが虚勢を張れる唯一の存在w >>177
サメブルやろ!?
当時良くこのデザインできたよな!
今はこのサイズのBMWより高いけど T2のシックボーイが乗ってたBMW欲しいんやがあれなんて言うの? 1シリでも400万くらいするのな
クラウンとかと大して変わらないじゃん BMWのブレイクのきっかけってもともと2002tiって小型車やで まぁ最近の(つっても、もう出てから結構経つが)小さいBMWもデザインは結構洗練されてると思うけどな
1シリーズのハッチバックやクロカン兄弟の一番廉価なX1も、小さいとは言えそんなに貧乏臭さ、必死さは感じさせない外観 >>83
一番安いのでいいから一回買ってみな
それから話しようぜ?な? >>251
ただ高馬力だからと言ってそれは暴走するためじゃないよな
高速道路をつかっての長距離移動ををストレスなく走るためのもの
低馬力と高馬力では全く疲労感が違う 318tiのダサさと貧乏臭さは本当にどうしようも無かった
見ていて本当に辛かった
なんだよあの切り詰めたエンド、絶対に笑ってはいけないBMWかよ
あれなら100系ツアV買ったが断然マシだろ、と当時厨房ながら思ってた >>35
この車だけで経験人数が230人増えたと言っても良いくらい
当時は女受けの良い「子」だったな
上京したての女子大生からクラブのねーちゃんまで万能に落としてくれた >>3
俺なんてこのあいだまで2001年式のw203ベンツワゴン乗ってたけど良かったぞ。
古くてもやはりベンツは煽られない 国産メーカーとはいえ主戦場がグローバルなのに、外車vs国産の切り口で語るのは意味が無いように思える >>4
でもそんな小ベンツ(今のCクラス)でも買えない奴が多いんだろ?
俺の会社でもCクラスクーペを俺が買ったら「六本木のカローラ」とか「小ベンツ」ってバカにされた。
でもバカにしてる奴はボロボロのムーヴなんだよね。失笑するしかない。 >>269
モーター駆動はアクセル踏むと最大トルクが出るから
信号グランプリ→青信号ダッシュ?じゃそこいらのスポーツカーより余程速くなる
ただし加速だけだから、伸びが大事になると他のスポーツカーには叶わないけどな 3シリーズって馬鹿にされるけど、3シリを新車で買える奴は普通に金持ちだろw >>277
小さい車にやたらと嫌悪感を感じる原因って
それだったのか!? >>270
確か118や120と違って3Lの直6ターボ搭載やろ?>135i
318や320より性能良いんでね? >>38技術力がないからFFにできなかったんだよ、クソな会社だよ ミニクーパーのことかあれは本来はセカンドカーだよな BMWってバイエルンのマトリョーシカの工場って意味だっけ? >>274
同じ小型車しか乗れないクセに会社買ったくらいで見栄張んなよってことじゃないの?w >>291
お前、ミニクーパーとミニの区別付いてないだろ? >>300
そうだねみんな同じに見えるから混同してるな >>11
自分もそう思ってたけどむしろ団塊の世代もか国産信仰のがやばいな
家電とか車の国産なんてダサいは高いわ
最後の砦の信頼性も
だいぶ怪しいわ E46のM3乗ってた頃は、こんな楽しい車ないよなって思ってた
ポルシェがあらゆる意味で上だった(役物限定) 例えばスマホやノートpcは国産はダメだろそのうちクルマもそうなるよ >>295
見栄貼ってる訳でもないんだよな。
それよりレクサスの中古買ってる方が余程見栄張りだと思う。
Cクラスクーペはあの装備なら安いと思うよ。
トヨタにあれだけの装備付けさせて550万円で売ってくれるかな?
タイヤも4輪ランフラットタイヤだし。 中古で買ったルノー5ターボとミニの観音開きは良かった 3シリーズから5シリーズに変えたら、想像以上にデカい。3シリーズくらいの大きさでいい >>306
中国企業がどんだけ頑張ってもパクれなかった自動車技術がなんだって? >>306
スマホの中身がどうなってるか確かめなさい >>308
>>タイヤも4輪ランフラットタイヤだし。
ビール噴いたじゃねぇかwww >>13
昔ノンターボの2002なら乗ってた
重ステが強烈だった 306はファーウェーかサムスンのスマホで 家にある白物家電はハイアールとかなんだろうなぁ・・・ >>304
こっちは見栄張りたいとか威張りたいんじゃなく
単純に安くて楽しいクルマ探したらたまたま外国のブランドだっただけなのに
でも最近は仕事に差し障りがあるから
仕方なくクルマはトヨタと腕時計セイコーにしている i3RExはちょっと良いなと思ってる、何が良いって発発搭載してるのが良い >>19
車とか腕時計とかスーツとかのブランド品で見栄を張るってのが典型的昭和オヤジ感覚だからなw
今の若者には全く無い感覚。昭和オヤジ臭さのするものはすべて嫌うのが今の若者。 「右のイカリング付かなくなった」
ディーラー「右のプロミネンスリングでございますね」
「そんな名前なんだ!イカリングみたいなのに」
ディーラー「イカリングみたいですが、プロミネンスリングでございます」
「なんでもいいから直して」
ディーラー「かしこまりました」 >>323
その感覚ももはや古臭い
ブランドだどーだで判断してるんでしょ結局
好きなもんを好きだから使う、便利だから使う、それだけでいいのに >>103
それが壊れない。
毎日乗って7年経つけど故障無し。
国産車より安くついてるんじゃないかと
思うときがある。
外車壊れるって20年くらい前のイメージ。
燃料代より乗り心地重視なら外車お勧めしたいくらい。
アメ車は乗ったことないんで知らないが。 酒、タバコ、公営ギャンブル、パチンコ、風俗・・・
昭和オヤジの好んだもの >>323
ロードバイクで何十万もするんだぜドヤァみたいなのは若いのでもいるよなw
軽自動車よりも安い自転車で、、、 >>26
FRPの改造キットで通販で売ってそうなデザイン
あーいうの買っちゃう客層なんだろうな >>324
アメ公はエンゲルアイって言ってるけど、あんなギョロ目完全にホラーよな >>327
車と時計もいれとけよ
やらなきゃ意味無いよ BMWってエンジンだけ良くて後は故障ばかりするポンコツだよ youtubeで15万円で買った3シリーズとか30万円で買った7シリーズの動画あるけど
けっこう壊れずに乗れてるみたいだよ
しかも05年以降のクルマだから、今の最新の奴と比べてもデザイン的には遜色ない >>1
コイツ何かと被ってると思ったら、糞ダサい菅野とダブるわー
チョソ犯罪者集団に便所盗撮サイト乱立依頼して飛ばされた某荒木先生(笑)は目立ちたがり前川とダブるし、パヨちんや在チョソは画一的でキモいと言う特徴以外無いな
チョソ犯罪者集団に便所盗撮サイト乱立依頼して飛ばされた某荒木先生(笑)はやっぱ、在チョソ達からゆすられてんのか?
ガチで便所盗撮サイト乱立してるシナチ●ン犯罪者のスレタテ ベンツとかレクサスの一番グレード低いの乗ってるのが会社に居るけど
無理してそんなの乗らないで身の丈にあった車買えば良いのにって思う >>335
壊れるまではな
壊れたら数十万から百万の請求が来てみんな手放す E39 5シリーズセダンに乗って颯爽と降りてみたかった
Mスポーツではないノーマルバンパーが好きだ ゴルフで十分
っていうかゴルフのハンドリングを体験したら
もう国産車は無理 ドイツ車って何かボッタクリ感があるんだよな、特に小さくて安い奴は
まぁ欧州製品は車に限らずボッタクリなんだろうけどw >>342
たしかに欧州製品は先進性をアピールするけど、高い割にすぐ壊れるな
言ってみれば国まるごとクソニーみたいなノリ >>29
お前、ケロヤマ行ったら発狂しちゃうかもね
医大生のお坊ちゃまが超絶ド田舎をスポーツカーや高級車で走り回っている
でも、彼らはそれが日常
「田舎でスポーツカーwww」
とか言われても
は?足に何言ってんの?足に乗る場所もクソもねぇよwww
って言われて終わり 小さいのがダメなんて全く思わないし小さい方が良いくらいだがFFのBMWだけは買う気がしない 今はSUV乗ってるけどいつかM8みたいな大型クーペに乗りたい
大型クーペこそ最高に贅沢な大型車だと思うわ ガソリン車乗れるうちに、BMWの直6、できればMモデル乗っとくと後で後悔しない 特定のメーカーや車種で、見栄晴れるような時代じゃないだろもう
どんなクルマに乗っていようが、運転テクニック下手でマナーもなってないやつはひたすらクソ
流れに乗れず、上り坂で無意識に減速するクソ
赤信号で停止線通過して、横断歩道上で停まるアホ
ブレーキ踏みながらアクセル踏む老害 >>338
それな あれマジみっともない 内装も革じゃなかったりレスオプションだったりwww
>>339
新車購入者は壊れる前の5年(車検2回前)までに新車に乗り換えるんやで シートがマジ座りやすいのと
ウインカーが左側だから扱いやすい 真っ赤な3シリーズクーペの運転席から降りてきた黒髪ロング+眼鏡が似合うべっぴんさん。
足元がクロックス。 >>355
ミニってサイズじゃなくなって住宅街でストレス感じるんだから
うーんとなるよな >>358
イケメンなのにデートに乗ってきた車が軽自動車、みたいな >>12
アウディの小さいやつは普通に格好悪い
デミオとかフィットのほうがマシなレベル。
ベンツとbmwの小さいやつは見えとかじゃなくて普通に見た目が格好いいから好き。
「コンパクトカー買うかーなー、せっかくなら格好いいやつ買うかー。」って
選んだ結果として買うなら普通にありだと思う。
「貧乏だけどベンツとかbmwほしい!」と買う人はなんか格好悪いけど 近くの輸入中古車屋に言った。
シルバーのベンベ。マジでかっこよかった。
俺はこの車に乗るために生まれてきたんだなと。
マジ一生きの車と添いとげるって密約した!
そして店員は言った。
ヤバいくらい早い車だって。わずか数分で100キロ越えるって。
そして次の瞬間、おれはシートに座った!
やはりBMWは本物。本物だけがもつ狂暴な雰囲気。ありえーねー
そしてエンジン。かける。
シビレた!その時決めた、絶対これ買う!
そして俺はなった。憧れのBMWオーナーニ! 駐車しにくい幅広の車がイヤっていう人は小さい外車選ぶだろ >>364
全幅1800ぐらいあるCHRとか言う車に
日本のまんこがこぞって乗ってるのに? >>366
乗り降りの際に隣の車にドアぶつけまくってくれてるがな ステーションワゴンタイプの日本車がないから選択肢はBMかアウディしかない
ばーさんの車椅子積むのにちょうどよい >>366
外車の上のほうのクラスは1900mm超えじゃね? ワイのCLS350は安心のバネサスでNAエンジンだからな
エアサスとかターボとか壊れたらカネ掛かりそうで嫌だわ
新型のCLSは4発のFRか6発の4WDしかないとかなめてるよな
6発のFRをさっさと出せよ金太郎よ
そしたら後期型出るころにまた前期型の新古車買ってやんよ
あー、でもISG型のマイルドHEVだったっけか。壊れたら怖いな。死ね。 >>372
社用車くらいしかないもんな国産ワゴン
あとスバルとマツダがあるくらいか >>4
ノッポなヴィッツみたいでフロントのベンツマークがやたらクソでかい小型ベンツあるよね アウディはディーラーが糞過ぎたからもう一生乗らない。 >>11
国産車にまともな選択肢が無いから仕方がないよ
直6FRのワゴンはBMしかない 気のせいかもしれんが、同じ外車だからってイキってくる奴なんなの?ゴルフGTIとかシロッコとか
こっちは静かに走りたいんじゃボケ SAVとかただの流行りだろ
自動車とはセダン、クーペ、ワゴンだ。 2台目として118dとか欲しい
震災の時とかディーゼル重宝するらしいし
ガソリン無くなっても軽油残ってたりするみたいだしな >>379
E91 335i 中期Mスポ乗ってるよ
クッソ速いで >>18
> なんで鼻の穴ぽっかり空いてんの?
> 全車鼻毛ぼーぼーなんだが、、
wwwwwww >>83
同クラスってのは少し違うかな
日本で同じくらいの値段なら日本車のいい点が上回る
くらいだ >>83
品質は日本車だが走行性能は向こうの方が遥かに上だぞ
一度乗って高速走って来い
日本車に金払うのがアホらしくなる
エンジンの馬力が〜とかカタログ上の話じゃないからね 大きさ云々よりも小綺麗な外車にダサいデブおっさんおばちゃんが乗ることの方がみっともなく見えるわ
車から降りて来たときのがっかり感半端ない MINIはどうする?
既に大きすぎて
Mediumだけどね。 >>397
それは廉価グレード
同じボディで
1.5L 直3
2L 直4
3L 直6から選べる
BM買うなら直6以外あり得ない 隼人ピーターソンも昔流石島レースでBMW乗ってたっけ 316ti&318tiと言う半端者
初期のベンツAクラスなんかテスト車が横転したのは有名だよな。
無理してトールコンパクト作ったらずっこけた。 BMWじゃなくてベンツなんだけど、おむすびみたいな形の車あるでしょ。
二人乗りか四人乗れるのか知らないけど、小さいやつ。
ああいうの車ならベンツ以外にも選択肢いろいろありそうなのに、
町では結構見掛けるんだよね。 >>402
つっても340なんて全然売れ筋じゃないだろ >>405
W168なんか欠陥車だからな、あちこち壊れる。
E46は再輸出されまくってるのにかかわらず割と残ってるけど、W168は全然残ってない。
廃車が進んだってことなんだろうな。 外車ってだけでいい車だと思い込んでる日本人が多いのも事実
何がどういいのか解ってない右へ倣えな頭カラッポのバカだらけ >>390
まぁMスポいうても ほぼエアロ課金やから
普通の335と変わらんけどなwww >>412
物によってドイツだったり南アだったりアメリカだったり。チョンはねーだろ。 >>411
これこれこういうやつの事
頭カラッポのバカって 逆に、たかが外車に見得だのといちいち気にしてるほうがみっともないな ボロい賃貸に住んでBM乗ってる奴とかは本当に車好きなんだなと逆に思う BMは自分で運転するには最高にいいクルマだと思うけど壊れすぎ 1シリーズってやつはEUだとどの車と競合してるの?
日本では色々盛ってプレミアムコンパクトの価格帯になってるけど
本質はそこじゃないの? >>408
E46と比較するならW203じゃない?
W168が出た頃はまだBMWはDセグの車作ってないし、ヴィッツとセフィーロ比べてるようなもんだ
それでもW203とE46なら圧倒的にBMWのが良いクルマなのは間違いないし、W168がゴミなのも間違いない 人の車にいちいち興味を持とうとするから見栄って概念が生まれる。
皆が他人がどんな車乗ろうがどうでも良いってなれば良いんだがな。 >>329
イキった大学生が一眼担いでロードバイク。
俺は他とは違う!
ってのが溢れてる。 >>413
ステアリングとシートとパドルの有無の違いは大きいぞ
ダンパーとサスは交換前提
それ以外はノーマルと変わらんw
F31ならATのセッティングが違う >>379
中古になると途端に安くなるからぶっちゃけ誰でも買える テンゴ
コンパクトハッチバック
frターボ
何の問題があるのだ >>308
最後の一行以外は同意
ランフラットで吹いたわw >>440
修理代だけはいっちょ前に高いからぶつけるなよ >>324
外車はぜんぶASSY交換だぞ。
テールランプの接点が錆びてまるごと交換24万円也だったわ。 かっこよくはない
でも普段使いなら、走れさえすれば
デカくてかっこよくてトランク小さくて燃費悪い車より
小さくてそこそこで大きくて燃費良い車がいい ベンツBMが高いと思うのが間違い
中古だと同じ中古の軽レベルの売値や >>11
単純に輸入車とか関係なくBMWは高級車ブランドだよ
VWは高級車じゃないけどAudiは高級車って世間でも別れてるじゃん 都内でもいい車見るけど置いてある所がミニ戸建ての駐車場とかボロアパートの前とかだと車が泣くよな >>1
金払って好きな車乗ってるんだからほっといたげて >>447
1シリAクラスの中古は250-300くらいがボリューム層だけど軽の中古って今そんなにするの? >>460
10年落ちの国産高級車と軽自動車だと
前者は10万以下後者は30万以上の下取り >>394
BMWのエンブレム付いてたら400万てとこだな 今のBMWは消耗部品の交換をやっておけば故障はしない >>460
日本のAクラスってもう在庫売りつくし状態だろうしA200のほぼ未走行車とかでない限りそんなにしないんじゃない? BMは女子受けいいよ
ベンツだといかにも…って感じだしさ >>472
お前のスズキはどうなの?じょしうけ()良いの?w この辺いい車いっぱい走っていて見栄はってるのかどうかしらんけど
歩行者からしたら知らんからな
そこらじゅうら車だらけの中の一台にすぎんからな ワーゲンゴルフとかバカにされちゃうの?
欲しいんだけど 近くのBMWの販売店の裏に、ナンバーもついてない新車野ざらしに置いてるが、ちっとも高級車に見えないw
押し出しも弱いし言うほどええか? KP61のようなのが続いていれば1シリなんかに手を出さなかった 安いBMやベンツは問題外。
ボルボやアウディもクソ。
でも1番カスは退職金で買っちゃいましたってスポーツカー乗り回して煽ってくるジジイ。死ねばいいのに。 >>481
煽るのは論外だが定年したお父さんがニコニコしながらコペンとか乗ってるのは微笑ましいと思う なんで見栄という尺度で他人様の暮らしぶりを見下そうとするのか? >>484
本当に貧乏だと何も買えないからじゃね? おっさん達には分からないだろうけど車や時計で見栄を張る時代じゃない BMWは小さいほどよい。でかいのはただのぼったくり でかいの買うならメルセデス
小さいのが良ければBM
考え方古い? 自転車乞食ばかりかw
乞食やから外車なんか関係ないし
わからないから書かなければいいのにw
おれは中古でアウディ ベンツて乗るけど
日本車なんか比較にならない
まあおまえら乞食でアホやからわからないやろうけどw 今度中古車買うんだが、800万位で音が良い車教えて
国は問わない
bmw m4がいいかな? >>494
ボルボのXC60にB&Wのオプションなんて如何でしょう >>491
何に重きを置くかだよね
見栄と高級感ならメルセデス
走りを楽しみたいならBMW
おしゃれ+先進性ならアウディ
国産の安心感ならレクサス >>495
皮肉かもしれんが説明不足だったわw
エンジン音が良い車欲しい
ぶん回したら甲高い音がでる車ね
アクセルオフでバリバリマフラーから音出るとなお良し
(ベンツのAMG系が結構これ) >>494
音ならやっぱりイタ車がいいんじゃない?
アルファの4Cってそれぐらいで買えなかったっけか ブレイドマスター買えよ
トヨタが対ゴルフに作ったハッチバック
オーリスと同じサイズで3500積んでるバカマシーン(褒め言葉) むしろデカイBMWなんて見栄で乗ってるだけでつまらなさそう。特にぶっ飛ばせるわけではない日本じゃ
BMは小さのこそ日本では面白さが味わえるんでないのM2とか1シリとか 長らく旧ミニ乗ってたんだが
BMWミニじゃなくてアバルトに乗り換えた
今のミニでけーよ、 >>102
この表現いいね
BMWはさしずめ割高ファミリアかな ワイの婚約者
BRZはスバルでいかにもスポーツカーだからダメ
86はトヨタだからいい 小さいドイツ車とか買うヤツはブランドに憧れてるだけ
プリウスが500百万してBMWのマーク付いてりゃ買うアホ絶対いるからw >>511
何かのネタで「BMってトヨタで作ってるんでしょ?」て聞く女の話があったんだが、実際にそう言う女に出くわした時は笑い堪え切れなくて一発で嫌われたことある >>513
トヨタのマークのまんまで500万出してる奴いるよ 俺の2シリクーペの悪口はヤメロ
助手席にしか人は乗せられないけど良い車だよ 他人の車なんてどーでもいいじゃん。予算の範囲で好きなのに乗りなよ。
ただ、BMWは運転マナーが悪い印象があるなぁ。まぁどーでもいいけど。 >>51
俺も別に高級車が大型の必要も無い
日本なら小さい方が便利 >>494
BNR34
予算800万円だと程度の良い車が買えるか分からんが....。 >>444
いやいやその書きこみこそ時代遅れまるだしだろ うちの近所の坊やが中古の先代6シリーズを買って
毎日オープンにしてズンズン音楽かけて仕事行く
クソダセエ...w >>398
ちょうど書こうと思ってた事がきっちり書いてある
BMWくらいで見栄張ろうなんて思ってもないよw普通に普及してるし中古も安いし
でも高速での安定性とか走りが全然違うんだよな国産の高級車にはないよみんな運転してみればすぐわかるよ 関係ないけど昨日ワンダーシビックsi見たよ
40年近く前の車をキレイに乗ってて素直にカッコイイと思えたな 高級で小さいのとなるとそうなる
デカイ車乗ってる奴はアホかマンコ BMは内装がな、、
あとBM新車って高い確率でリコールされるよな
3シリも排ガスかなんかでディーラーが持ってこいって
手紙来て行ったら結構待たされたり BMWはあの豚鼻がすべてを台無しにするくらいダサすぎる
あれ無くせばいいのに まあフィットとかとは別格にしたいから1シリーズにするんだろうけど。
そしてその営業車みたいな内装色が高級感に感じられるんだろう。 たとえベースグレードでも足回りとボディ剛性とハンドリングがいいんだよ
見え抜きで ある意味日本市場の為に小さいのを作ってくれているのに
ドイツ車乗りは見栄っ張りだからバカにする
その割に7シリーズはバブルでも売れんかった >>1
車を見えとした捉えられないお前の頭が哀れだ 知人がAクラス買って(6年ローン)
ウキウキで女と軽井沢いってイタリアン食って出たら
両隣がSクラスとsls AMGで死にたくなったらしいw >>24
いつの時代の話?
ノートラブルなんだが。 小さいFRを探したら、ロードスターかアレしかないんじゃないか? 車関係の仕事してるけどボルボに乗ってる人はみんないい人だった
ベンツは人による
アーマーゲーに乗ってるのはカスしかいない
BMWはみえはり貧乏人が多い
ベントレーに乗ってるやつはキチガイ >>73
同意
国産は必要充分な作りだが、
BMは作りが違う。
プジョーは作りが少し変だったけど、
憎めなかった 見栄でBMW乗るより5ちゃんで他人の車にケチつけてる方がよっぽどダセーんだよなあ…… 1シリで見栄はハレナイ
でも、新車値引きも激しいし、
下取りは泣きそうだけど、
中古は激安
トラブルも無いし、
国産感覚で気軽に乗れる >>74
ベンツやBMWは、デカくないとってのがおかしい
昭和かよ
ヨーロッパ行けよ 318の黒に乗った50代前後のおっさんが狭い道で左に寄せもせず譲れよって面された事有るわ
車好きな訳でも無い癖に・・・
男で3シリーズが許されるのは40代前半までだよね というか、車でマウンティングしてる人間全般ちょっと価値観違うかなってなるね
凄いのはお前じゃなくてその車作った工場の人。何ドヤ顔してんのか理解に苦しむ 好きなの乗ればいいと思う。そんなに他人が気になるのかよ。 人の乗る車なんてどうでもいいけど、前、フェラーリ愛好家の集まりか5台くらい電車ごっこよろしく連なってるのを見て、あれはさすがにカッコ悪かったな >>526
もうここに居る時点で時代遅れなんだよ…オマイラ諦めろ 俺はもう諦めた 163のホビット族なので大きな車は似合いません(;_;) 別に見栄はるのにのってるばっかじゃないと思うけど
M3とか走りはすげーよかったよ。俺は最初のしか乗ったことないけども 昨日路地から曲がって出た所に路駐して運転席から降りてきたババアと目が合った
邪魔だから退けりゃ良いのにドヤ顔で荷物降ろし始めたから舌打ちしてナンバー見たら
習 志 野 ナ ン バ ー
イキる前にBMWの習志野ナンバーは嘲笑の対象だと知れよ >>375
それな
ワゴン乗りたいのに選択肢なさすぎて 1シリーズは、パパ頑張っちゃったぞー感が全面に出てるミニ戸建てのファーストカーでも微笑ましい
同じファーストカーでも、Aクラスだと途端に無理した一点豪華主義の貧乏臭さが漂いだす 他人の車の事なんてどうでもいい
お前はその粗末な自分のチンコの心配しろ >>575
ミニ建売戸建にぴったりやん笑
変な軽とかミニバンよりはましかな 高速でイキって飛ばしてるやつ、大体アウディ説
アクアラインの終端で警察によく捕まってる どっちかというとBMWは大排気量の7シリーズみたいな旦那仕様というよりは
コンパクトなセダンで意のままに気持ちよくクルクル走り回れる車というイメージがあるんだけど なんだかんだ言っても鉄板の厚みは正義だよ
剛性感や静粛性が段違いなんだよな
燃費もダウンサイジングターボでそこそこ良い >>585
ダウンサイジングターボより
大排気量NAが欲しいわ つか煽られたりしたくないなら
中古でもベンツ買って
がっつりスモーク貼ればいいんだよ
東京はともかく地方はけっこう効果ある
それか「ドライブレコーダー作動中」
みたいなステッカー貼るか >>344
ぐうの音も出ません
言ってみたい
田舎なのに原付です
無職31歳です 今ではレクサスよりベンツBMWの方がマナーのいい人が乗ってるわな >>594
レクサス乗ってる人はベンツBMWも乗ってるだろ >>594
レクサスは購入世代の若返りを狙ってああいうデザインにしちゃったからな
おかげで変なのが乗りまわすようになった
壮年から高齢で子供も独立して落ち着いた人は、保守的だが安心のベンツやBMWに乗る アメ車乗ってたら煽られるどころか信号待ちで横にぴったりつける奴もいなくなるよ MINIは小さいBMWだろ
おしゃれでプチ金持ち初老夫婦がよく乗ってる
結構憧れる エンブレムに100万ぐらい余計な金払ってるようなもんだよな
ブランドなんてそんなものって言えばそうだけど
VWとBMW5の中古車以下 (4クーペ新車は除く)
せこい車線変更とあおり運転だらけ。
見かけたら全員射殺しているが、善良ドライバーの被害者は多いだろうね。 >>594
DQNはセレブのフリするのが大好きだからな
でも維持費が高いメルセデスは買えないのでレクサスにたどり着く 知人のBMW、シートベルトが機能せずシステムエラーで走行中にエンジン停止
なんどもディーラーで修理しても結局直らずww 現行Cクラスでも新車の軽自動車とどっち買うか迷うぐらい安い >>192
あんな手抜きのボロ車作ってイメージだけで売り付けてる国産メーカーのほうが日本人馬鹿にしすぎでしょ >>197
言葉の裏がわからんのか
そいつらそれでも乗り続けてるんだろ >>494
Audiはエンジン音が遠いので少なくとも選択肢から外れるな >>491
同セグメントならアウディの方がでかいんだよな
A4はCクラスと同セグメントのはずなんだが、Eクラスと車幅同じ(長さは違う) 庶民は分相応の車乗ればいいの
アジア人は車で見栄張りすぎみっともねぇ >>529
そうそう、安定性と走行性能が違うんだよな。
そもそもの前提として日本のような100km/h制限の高速ではなく、アウトバーンで走るように作ってあるから、余裕が違いすぎる。
その結果、心と体の疲労感が全然違う。
ただしその逆に、高速走らないならドイツ車はいらないと思う。 BMWって見栄張るための車か?
普通の華のない実用車だと思うんだが? BMWって頭が悪そう
なぜかバカが乗ってるイメージ >>48
がっつり衝突するより軽く吹っ飛ばされた方が生存率高いって事? BMWって高剛性のボディーと足回り、ハイパワーFR、
50:50のバランス等々からくる乗り味で認められたメーカーだろ?
見栄とかFFとかクロスオーバーとかで乗ってる奴は正直アホだと思う 今のランクル以外の大型SUVやクロスオーバーなんてフロントボンネットついたミニバンだからな
でかかろうが何のありがたみもない
大きいセダンやクーペにこそ価値がある バイエルン発動機だって安いのから高いのまで作ってるだろ。 >>611
レクサスやそれ以前のセルシオなんかは、
十年以上丁寧に乗っているオーナー層もいるから、車種だけでは判定困難 ジョンクーパーも、死んでも働かされるとは思って無いだろうにな 赤ん坊も粋がってBMWのベビーカー乗ってるよなww
煽り運転してやりてえ ホンダとスバルを合わせた様なのがバイエリッシェモートレンヴェルケ
逆に、ホンダとスバルはなんでブランドパワーをもっと引き上げる事が出来なかったのか >>5とか
>>26とか
たとえ性能が良くてもこんなクッソダサい車に乗りたくないわ BMWは中身が好きで乗ってるんだろ。
見た目とか関係無いらしいな。
確かに、乗ってて面白いとは思う。 >>636
宗一郎が死んでミニバンDQN路線に変えたから。 >>644
E34がええな、新車以上にレストアされて、ボディ剛性の向上とエンジンのバランス取りとマネージメントの高性能化で
ボディも今となってはコンパクトで手頃感も有るしな
自然吸気の3.8リットルでダイナモ載せてきっちり340馬力出てるの乗りたい M2に乗って2年だけど
走りは素晴らしいが
ナビがたまに画面つかなかったりして信じられん…
ディーラーで見てもらったけどなおらんし >>5
135クーペはケツが好きだわ
塊感があって最高 >>586軽は最初から軽だ、安いBMWは最初からみっともない 4気筒にナカーマとか言われるのがすごく嫌
でも4気筒はビーマーじゃないよというと金持ちだからって威張るなと逆ギレされるので言わない
ホント不愉快 10年前はうちのマンション地下駐車場は半分くらいBMWだったけど今はベンツの展示場みたいになってる 新古車狙おうと思ってるけど、新車じゃないってバレるもんなの? >>370
3シリはぴったり1800
クラウンと同じ
知ったかぶりは
格好悪い M2の車幅が1855だっけ?X1の横幅も1を名乗るなよってほどあるし
中国人を対象にしてからどこのメーカーも無駄に広くなった >>660
バレない
確信はないけど、バレる理由が思い浮かばない ドイツ車乗ってどや顔してるのはバブル世代と田舎者だけだ ワーゲン乗って洒落てるつもりのオンチよりはマシだろ ユニクロ着てるのにルメールだジルサンダーだって言い張ってたやつ居たろ 分かるわ、そんなちっちゃいのに見栄張らなくてもいいのにと思う
イキってる菅野完やしばき隊みたい
でもお前らチビやん?wて思うわ BMWでも品川ナンバーじゃない、足立、大宮、川口、栃木、千葉等のナンバーでBMWなんか乗らない方がいいよ。
いもだから。 まあBMWまでいかなくても
普通車乗りたいって気持ちはあるな
税金高いけど 同価格帯で見栄張りたいならBMWよりメルセデスだろ
BMWはどちらかというと実用性重視の技術色の濃いメーカー >>11
中国人はそれが普通なんだってw
車は足にしか使わないワイは軽自動車ですわ 初代1シリーズ良かったよな
あの小ささでFR
130iなんてFRでBMW製6気筒積んで6MTで魅力的だった BMといえば3シリというイメージだけどな
7シリーズみると、なんでSクラスにしないんだろって感じる ゴリラみたいな顔したBMWない?
少し小さめの水色とかそんな感じのやつ 何で見栄を張ってるって感覚になるのかわからん。好きな車乗ってるだけだろ 無理してようやく買えたのがそれかぁ
と気の毒な眼差しで見てしまう
ごめんね >>688
小さいFRはスパスパ鼻先曲げられて気持ちいい。どこまでもオンザレール。4発ならではの軽快感。6発モデルはほんと暴力的。そんなキャラクターの振り幅の広さや操舵感こそBMWの真骨頂だと思う 見栄っていうかでかい車を運転したくないマダムが乗ってるイメージ
事故った時の安全性が国産よりいいとか 国産って3シリーズみたいな少しスポーティなファミリーカーが少ないんだよな
ISとかアテンザとかレボーグくらい?
スカイラインはデカくなりすぎだし
ホンダとかがSUVに集中しすぎたのが痛い アウディとベンツが格好良くなっているのについていけてない感じ。 >>696
アルテツア改めレクソスISとか有るやろ
ただ、ちょっと前ならそれこそアルテツアや、アコードエロR、ランサーMRなんか、色々存在はしてた
が、そのどれもがセールス的に振るわなかったんだから、消えて当然や >>696
もうすぐ無くなるみたいだけどマークXなんかはその代表格じゃない? あぁ、ISは書いてたのか
バブってた頃なら、TRDカローラやブルバドSSSやら、色々と有ったのにな あと比較的最近では1stウィッスの2リッターモデルは、ハイオク専用で
リアサスが専用のマルチリだったりで、その実ポテンシャル秘めてたんだけど
やっぱる売れてねぇな >>700
マークIIは本当は少し3より車格が上のはずなんだよね
トヨタは妙なハードトップで流行に乗ったりしたのが罪深い
販売店ごとに兄弟車作ったりして
ISレボーグアテンザアコードあたりで、基本同じボディでセダンクーペオープンワゴンのバリエーション持たせてほしい >>696
いや一つの国でそれだけあったら“多い“よ むしろデカいBMWの方が違和感あるわ
俺もBMWといえば3シリーズぐらいのコンパクトなセダン
といっても最新の3シリーズは今じゃかなり大きいけど 人の目を気にしてる時点で楽しく無い人生
他人の車を晒してる時点で悲しい人生
チーン >>668
国産車がクソすぎて消去法でベンツ、BMになる
日本のメーカーは金儲けしか考えてないだろ >>711
これ
セグメント毎欲しい車が外車ばかり >>688
130i MT最高やな
N52エンジンは最後のシルキー6
バルトロの高揚感と音がたまらん だから今時BMWベンツで見栄張ろうなんて奴いないってw
外車コンプレックスの老害が文句言ってんだろ?
外車はすぐ壊れるだの電装系が弱いだの30年前の不確かな情報だけでそんな見栄張るなら国産が1番だ!ってな
運転した事もないのに運転してみれば良くわかるし故障もほとんどないからw ISやマークXが3のライバルとかアホかw
前後重量配分50:50すらできてないんじゃないの?
完成度が違いすぎるわ E90系直6ターボはDSCと燃ポンが壊れまくるけどなw マークXはもう廃止だしな
スポーティーなセダンが欲しいとなると本当に国産車では無いよね >>70
E89乗ってるが、左フロントは全く見えないし、直進安定性悪すぎで高速道路めっちゃ疲れるで。 >>651
レースで活躍したのは4気筒
市販車のエンジンブロックでF-1優勝なんて
BMWだけでは 親父はメルセデスでお袋がたまたまBMW乗り継いでて惰性で俺もBMW
俺は親父ほどじゃないからメルセデスはまだ早いと言われてる
見栄なんて考えたこともない >>722
レースに出るわけじゃないから
4気筒はうるさい エンジンがどうとか型番で言う人みたいにこだわりないし、詳しくもないソフトユーザーもいるんだよ >>1
普段6カブリオレ乗ってて代車で1と3に乗ったことあるけど3はとてもベンツのcと同格とは言い難いからクソだと思ったけど
1はめっちゃ軽快に走ってかなり良かったぞ
アイドリングストップからの始動の揺れが大きいとは思ったけど作りのチープさは値段相応
コスパはかなりいいと思うけどなあ 今の3は4気筒メインじゃん
ターボだし
3でシルキーシックスとか贅沢な趣味みたいなもの ターボ使いこなせなくて、多気筒化して回転で馬力稼いだのは昔の話
12気筒は絶滅 8気筒は絶滅危惧種 6気筒はもみじマーク向けで残るかもな BMWでも品川ナンバーじゃない、足立、大宮、川口、栃木、千葉等のナンバーでBMWなんか乗らない方がいいよ。
いもだから。 見栄を張る車じゃないね。実用性重視よ。それでいて国産みたいに
安っぽくないから良いのさ。 フェラの自転車とか情けなくなる
可哀想で涙出てくるw 運転したことないとわからないだろうけど1シリゴルフミニあたりでも国産高級車並みの重厚感、剛性感があるんだよ >>38
これ
コンパクトカーサイズのFRってBMWしか出してない >>740
それは東京の貧乏地区の人の偏見
俺んち港区だがうちの駐車場はドイツ車ばかり >>746
トヨタ「あの、うちのスターレットの方が…」 >>131
そうそれ
カローラサイズのエンジンでも100キロ越しても加速していく不思議
加速するほど安定していく不思議。
高スペックグレードじゃ当たり前だけど
布地シートの安価モデルでも安定してる不思議
まあマトモなタイヤ履いてる事が条件だけど >>745
ないない、それはないから
重厚感とか、剛性感とか、ないから
ゴルフとかwwwwwwww
俺もいろいろ乗ったけど、小型の外車とか
ほんと、ショボいから
ビッツ・フィットがどれだけ凄い車かってのが
本当に分かるから >>686
この型はかっこ悪い。エンジンで135選びたいがカッコでどうしてもだめだ… >>754
生きてて楽しそうだなアンタ。
コンビニの焼き鳥サイコーって言ってそう >>754
お前は、キット剛性感をまるっきり履き違えてるな。
ドイツ車は、街中の低速走行はゴトゴトするで。
それは、タイヤインフォメーションという必要性ある要素と
高速壮行に必要な条件 >>754
現行は知らんがちょい前のポロやらルポやら酷かったよなあ むしろBMWなんてDセグメント=3 or 4までだろ
それより上のクラスの車なんてM5かM6以外は値段の付かない地雷しか無い ポロなんて最高のお使い車だったじゃん
あんなの日本じゃ絶対に真似できない BMWの良さは分からんけど見栄で乗ってる奴ばかりじゃないだろ
むしろ拘ってる奴の方が多そう GSからの乗り換え候補でBMWのF10の535探してたけど
内装のショボさがGSの前に乗ってたY50フーガ並で草生えたな
Y50はBMW 5尻をベンチマークしたという話だが、
内装のショボさまで同じレベルにしてどうすんねん 買えないお前らの恨み言はもう聞き飽きたよ
お前らの人生っていつからそんな風になったんだ? >>569
アルピナ最高です
ここの議論には出てこない超越した車です
見た目は普通、乗り味は高級サルーン、
加速感は化け物で、エンジン音は官能的です。
なので、見栄をはる車ではないです。 inline6無くなったから
あこがれのクルマではなくなった
残念 >>731
成田ナンバーの新型BMWなら広報貸出し車両の確率数パーセント 国産で排気量1600でFRで8速ATでステトロまで付いてるクルマがあるか?
F20、1シリーズ >>759-760
この型の135はクーペしかない
あと画像のは4気筒モデルだから顔違うぞ一回現車見てきた方がいいよ印象変わる >>169
かわいいよな
特に3枚目の、まって〜!、がかわいい BMWなら直6V8以上を買いたいが
今はFRレクサスのが魅力的
"プレミアム"にトヨタの信頼性
鬼に金棒 >>784
N52B30Aは良いね
直噴のN53はクソだけど X1は2Lクラスのクロスオーバーの最適解だわ
CX5なんてマツダだぞ?乗りたくないだろ ずっとBMW乗ってるけど、いま国産買うならマツダかスバルだな >>787
最後まで迷ったけど
ゴルフバッグ積めないからcx5 にした
いくらSUVだからってあのガタイなんだからゴルフバッグ1個ぐらい積めるようにして欲しいぞ >>176
住宅街に帰宅するにも楽で、高速走行も楽で山道も楽ちんな330iって穴場モデルだよな
すごくイージーですごくスムーズ
不必要に敵視されないし BMWとマツダが比較される時代になったんだなぁ
輸入車も安くなったよな
国産車が高くなったのか >>791
国産が高くなったんだと思う
致命的だったデザインもよくなったし
BMWは時期によっては100万以上値引きするから、同じセグメントだとBMWベースグレードと国産全部載せとの価格差があんまりなくなる
ほんと好き好きで選ぶ >>791
AUDIなんか大昔からSUBARUと比較されてる >>793
9年前かな、100万どころかモデルチェンジ前で5シリーズ200万引きだったよ この前見積もりをとったら、
320iが140万引きだった。 >>789
その理由でX3にしたわってならわかるけどCX5はワロタ 6発とか4発なんてぬかしてる奴のニワカ感がすげぇ
「オレは車に詳しいんだぜぇ!」って主張したいんだろうけど
老害徳大寺の誤用を嬉々として使ってる時点でもうね… BMWやベンツは型落ち気にするオーナーが多いから
モデル末期の値引きが凄まじいよな
俺のオトンもベンツEクラスの末期モデルが80万円引きとか言ってた BMWはとにかくインテリアが古臭い
メルセデスでさえ武骨だったデザインがここ数年のモデルチェンジで洗練されたのに、BMWはタクシーみたいなインパネ回りが良いと思ってるのかね >>808
メカとしてはドイツのが信頼性高いだろ
メルセデスみたいにイタリア人デザイナー入れればいいのに 日本ではヒュンダイに乗るのと同じくらい恥ずかしいクルマ >>756
弟が青乗ってるが3298だな。
特定できない位多いって言うねw 御三家でコンパクト乗るならアウディが一番マシだな。
次いでメルセデス。
BMWの低セグメントは、一番カッコ悪い。
BMWのラインナップでもエクステリアの差別化が出来てないから尚更。 >>812
Aクラスはしょぼくね?
ベンツだから買ったでしょ的なw
テンロク1.4トン超え122馬力はフル乗車の登りがキツいw >>813
アキュラじゃなくてホンダと比べられるようになったBMWって一体… >295
会社買うくらいならベンツの上位クラスの金はかかってるんじゃね? 1シリーズのダメなところ
・リアサスが5リンク
・車重が118iで1.4t、140iで1.6t近い
・8AT
・LSDなし
走りを楽しむ車じゃないよね
BMWの名前がついた一番安い車という存在価値しかない
140iはせっかくの6気筒エンジンを生かしきれない残念な車 >>809
インテリアがダサいという話をしてるのになんでメカの信頼性とか言い出してんの?
これだからキャベツ野郎は >>30
ドイツ車相手に流石にこれは無いわ
ドア周りと高速の安定性が段違い
所有した事無いだろ? >>818
煽りか知らないが、文盲のお前に一回だけレスしてやるわ
機械回りはイタリアやフランスより信頼性が高いんだから、インテリアが洗練されればもっと良い車になるのにな
って話だろ
この程度の文脈もわからないなら回線切って読書でもしてろ カーグラ11月号のEセグセダン
ジャイアントテスト
※乗り心地と走行安定性もクラウン>ドイツ車
1位 クラウン3.5
2位 E220d
3位 クラウン2.5
4位 523d
4位 VW アルテオン
6位 キャデラックCTS
7位 レクサスGS300
7位 ジャガーXF イタリア車だけどアバルト595が欲しい
値引きとかってしてくれるものなの?
最近買った人とかいたら教えてほしい 値引きとか貧乏臭いこと言うなよ情けない
そこらの軽でも乗ってろ クラウン乗ってみたいけどデザインが許容範囲超えてるから無理だわ 昔飲み屋で俺、ビーーーエム乗ってっから?!ビーーエム!
って連呼してる若いのがいて帰り同じタイミングで代行まってたらいつのよ?ってくらい古い318iだった つい最近AMGをアーマーゲーって読むのが間違いって知った
マーがちがうんだったかゲーがちがうんだったか忘れたけど >>831
ビーマーヴェーと言わないことから類推してみよー >>823
最近売れまくってるからアバルトは厳しいだろうな 初めてドイツ車を買った人ってやたら高速道路の追越車線を走りたがるよね
特にこれといって高性能じゃないモデルでも
ピンキリなのに >>835
初めて買ったかどうかなんてどうやって判断すんの? >>836
助手席にでも乗ったんでないの?
高速の安定性()も日本の高速で出せる程度の速度じゃ日本車のが優れてるケドな >>831
ドイツ人に「エークラスって300万だろ」って言ったら
「えー?日本ではエークラスが300万円で買えるのかい?ドイツでも700万するよ」
って返されたのを思い出したぜ
ドイツではEはエーと読むからな。 しかしアンフォロー(ドヤァとか言ってる中二病SUVは何なの
CMに香取慎吾出してる時点で完全にフォロー狙いなんですがそれは
そこのチグハグさを含めて中二病を楽しむ車なのかな
パフューム出してきたりドイツ車の国内のCMは戦略がよくわからんね >>814
それでも、女性が乗るくらいなら似合う。
デザインもそう悪くはないし、AMGは楽しいホットハッチだ。
しかしBMWのコンパクトは、本当にバッヂが付いてるだけ。
VWでも乗った方がまだマシな存在。
MINIがあるんだからBMWはコンパクトなんか作らなくて良かったんだよ。 >>814
え、その重さで122馬力しかないの?
結構オラ付いてるのみるけどw 見栄張りたいのと車や走りが好きではないのがよく伝わる見事な選択の車 >>841
そういえば1に乗ってるブスが、エンブレムの青が落ちてきたとか騒いでたことがあって大笑いした 528imスポーツたった今納車したぜ
込み込みで700ぴったりで意外とお買い得だった
スッゲー快適で最高 シンガポールでは
ホンダ「シビック」を1000万払って
外車だと喜んで乗ってるアホがいる。
それと同じだよ。
ドイツ行けば
BMWがごろごろ走ってる。 >>849みたいな2ちゃんの与太話を信じ込んだままのオタンチンがまだ居るんだもんな >>622
田舎の山越えとか
まずブレーキングの安定性から全く違う
欧州の乗り慣れてて
クラウンとかで山越えするとブレーキで足回り破綻する
フラフラブルブル >>756
3298でミニクーパーの気分を出してみたいんなら
なんで色をレーシンググリーンにしないんだろう? フォルクスワーゲンのAセグでさえ田舎じゃ変な目で見られるからビビる
別に見栄の為に乗ってるんじゃないのに プジョー308で満足してる俺は、変人なのかもしれん >>822
レクサスまで負かしたらいかんだろ?
存在意義がなくなる >>200
ミトちゃんカワイイけど、アルファはすぐ壊れそうで怖くて手を出せない。 >>860
中古安いよ
コミコミ500万で買えるんじゃね?
保証延長で四年にすれば安心 >>762
コレ市販したことあるのか? カッケーーー BMWはベンツと比べて新車からの乗り味劣化が早いとは聞くな
実際どうなんだろう >>842
どこも買いやすい下のクラスはそんな感じだね。
例えばBMWの3シリも318(400万円代)だと1.6トン近いのに136馬力と定員登りがかったるいレベル。
320(600万円前後)になると184馬力あるのでまともになるけど、早いまでいかない、
340(800万円台)まで行って320馬力とオラ付き上等になる。 >>853
それは車の選択を間違えているだけ
軽自動車で高速走ったらそらそう思うわな >>871
最近のはエアコンがデンソーで
ATがアイシンだから
安心だよ >>875
高級車に家賃は関係ないだろ
ブランド品買う貧乏人なんていくらでもいるし、高級マンションをローンで買う貧乏人も多い 昔新車でE90 235と中古でE85 3.0乗ってたけど直6のNAは良かった。E85は中古市場が激安プライスなので二台目にオススメ。 こないだ糸魚川でクラシックカービューと言うやつを見たが、ガラガラ言いそうな車ばかり走ってた
あれはみんなその時代の外車のコピーなんだね でもこれはおまいらの望みに反して売れると思う
若い奴とか主婦のセカンドカーとかに需要ありそう >>849
無知すぎて笑えるわ
シンガポールの車に対する課税制度調べてから書けやアホ
お前みたいなアホと貧乏には車は持たせてもらえない国 ヨーロッパでベンツBMWがゴロゴロ走ってるっていうがそれはみんなが観光に行くような所得水準が高い都市部だけだからな
しかもドイツは会社が福利厚生として借り上げて貸与してる車がかなり多い。それも田舎では全く見なくなる
日本も東京都内でレクサスをたくさん見かけるが田舎では皆無
一部だけ見てそれが全てと確信するバカってほんと羨ましいわ まあわかってないで乗ってるやつがほとんどだろうけどBMWは走り好きとか車オタ向けの車だよ
見栄で選ぶ車じゃない >>868
ベンツ、BM両方所有したけど乗り味は正反対やで
ダンパーやアッパーマウントは四万キロで交換推奨やわ
そのままでも走れるけど勿体ない >>842
馬力はあまり関係ないよ
1300回転とかから最大トルクが出るから体感的には非力な感じがあまりしない
だから始めて中古で買う奴らが勘違いするんだろうね >>886
おばちゃんが買い物用に乗ってる赤い320iでさえ中身はスポーツカーだからなw
ボディや足回りがオーバースペックすぎる >>714
結構故障したけど乗ったことないのか?
とくに新車保証切れたら維持費が大変だぞ >>890
その通り
足は固めで乗り心地はいまいちだし内装も質素
車に興味ないやつが乗るならメルセデスかアウディな方がいい
ただドイツ御三家で運転が楽しいのは間違いなくBMW E90中期(10年前)以降はびっくりするくらい壊れないよ >>579
デカくなくていいんだよね
こういうのが一番気持ちいい
硬いのが大前提だけど >>893
それかなりの頻度でぶっ壊れたの知ってる
当たりハズレがあるのかな
ハズレならとんでもなく品質バラツキがあって工業製品として及第点かも >>895
どこが壊れたの?
よく出るのはステアリングセンサー不良のDSCエラーくらいじゃね? BMWって豚鼻みたいなグリルだけど、レクサスのひたすら洗車が面倒臭そうなでか過ぎグリルよりは良いよな https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/640593/blog/30850512/
D「故障個所が解りました!」
俺「どこだった〜?」
D「DME(ECU)の故障です!オイルセンサーは新品交換したのに症状変わらなかったです。ECUまでの信号の波形はインプット・アウトプット共正常なのに、コンピューターからのリセット信号を受け付けないのです。」
俺「なるほど重症ポイですね・・・ちなみにDME交換だといくら?」
D「20万超える位ですかね?修理しましょ!」
俺「他に何ら故障や不調無いのにDME故障なんてありえるの?ソフトウェア的な問題は考えられないの??」
D「あぁ〜それもありますねぇ、まずそっちからやりますか??」
俺「え、さっき交換しか治す方法ない言うたやん。。。どっちなの?」
D「いや、交換なら確実直りますよ!ただソフトウェアの可能性も無きにしも非ず…」
俺「もういいよ、原因解るまで保留します。。。」 >>900
車屋なんて高卒ばっかりなんだから油断したらダメ ここでウンチクたれたり文句たれたりしてる奴は、所有してるか、一度でも乗った事があるんだよな? >>902
日本車を優位に語る輩以外は乗った事があるだろうな。 豚もプレデターもどっちも醜いわ、くだらんドングリの背比べすんな BMW発火問題って、結局韓国製部品が原因だったのかよw 私アウディで夏場以外ドアの静電気えげつないんだけどbmもなる?欲しいのあるけどこわいw >>908
おおありがとう!静電気毎回じゃないなら欲しいし乗りにいってみる >>428
あれ乗ったことあるけどクッソ遅いよなw
アルテッツァを凌駕するノーパワー あ、そうだ
昔親戚がW211乗ってて、運転席座ったんだけどシートの前後位置調整が
国産では有り得ないぐらい幅広くできたんだけど
いわゆるCクラスなんかでもあれぐらい調整できるもん?
3シリーズはどうだろ?A4あたりはどうだろう?
分かる人いるかなあ? >>907
今の車のタイヤは電気を通すから、車体が帯電しても電気は地面に逃げて、停車してれば車体の電位はニュートラルに近い状態になる
逆に自分の体のほうが帯電してるんだろう
ガソリンスタンドでも、車体の静電気除去なんてやらないけど、人体のほうは静電気除去する必要があるからね 昔はAMGなんて標準車の倍ぐらいしてたらしい
今は43だとセットオプション設定車ぐらいの扱いだよな >>911
E30、46の3シリ、E39の5シリは逆に調整幅少ないなとは思ったな
十分事足りるんだけど、掃除したり後を広くするのに助手席を前にやりたいと思って動かしたとき、あまり前後しないんだなとは思ったな >>30
んなわけない
まあ価格が違うから当たり前なんだが 新宿古着屋ワタナベの方がよほどみっともないですよダイバクショウ
BMWは小さくてもBMWなんだからまだマシですダイバクショウ
新宿古着屋ワタナベなど小便出なくても新宿古着屋ワタナベですからねダイバクショウ
救いようがありませんよダイバクショウ 小さくても直6モデルかMならカッコいいよ。
それ以外は糞。
とくにd(ディーゼル)オメーはダメだ。 Xやツアラーのディーゼルならまだしも
BMのセダンタイプでdとかもうねw 欧州の小型車は数%の金持ちが乗るための高級仕様を作るために敢えて売ってるだけのクズ車だからしょうがない C218オーナーだけど、個人的なデザインはW211が一番すこ
そんで40代になったらW124の500Eのポルシェ生産のやつを
金に糸目を付けずに買うんや
もうその頃にはW124はクラシックカーの領域かな。
あ、ここはバイハツのスレやったな
バイハツはスポーツカー過ぎて高速で片手で鼻くそほじりながら運転できへんな
FD3Sに乗ってたときの感覚や。あれは20代前半やったから耐えられたんや
30代なかばであのハンドリングの敏感さは厳しいで
ジジババでバイハツに乗ってるやつは、相当なテクニックを持ってるか
あくびが出るような速度域で走ってるかのどっちかかな。 >>841
コンパクトはミニ買収前にもう完成してただろ >>915
BMWはイマイチなのか
ドイツ車なら全体的に高身長でもゆったり乗れるように設計されてるもんかと思ったのに
Mercedesだけなのかな? 「駆け抜ける歓び」だもんなBMWは
2ちゃんだとなんかめちゃくちゃ勘違いしてるのがいて
3シリーズwwww貧乏人専用wwww
みたいなこと言うオタンチンがわりと居るけど >>926
Eとか5以上はあからさまに違うよ。
日本車はホント、椅子に拘らないよね。
椅子という文化が有る無しでこんなにも違うのかと驚くよね。 昔はMが欲しいと思ってたが、40代になった今はAMGが欲しい。どっちも残クレでしか乗れんけど。 身体が小柄だから逆に1シリーズかAクラスでちょうど良い >>916
>>926
ただのBM好きですw
6、7シリ以降はどうなのかな?逆に現行車はわからないんだけどね
国産なら33グロリア、スカイラインは調整幅広かったような気がする
BMWを全てヨイショする訳ではないけど、やっぱり小型車サイズでも走っていて楽しさを感じるね。国産にはない高い剛性としなやかさが合わさっているのかな? 車としては良いところもあるけどここで語ってるねらーの脳みそはこんな感じだな
https://i.imgur.com/nDImUpp.jpg 正直完成度ではメルセデスベンツに一歩以上リードされた感じだよな ま、とにかく
こういうのは最新型に乗っててなんぼの車
クラスより年式 好きな車で楽しむ人>車格や値段、ブランドで他車種を蔑む人
何故見栄という発想になるのか理解出来ない 外車がステータス
西洋コンプレックス
日本人の恥ずかしい一面だな 日本車の性能が低すぎて嫌気がさした奴が気軽に乗れるのがBMだよ
基本的に設計は全車スポーツカー
メルセデスはもう考えるのが面倒で半分寝ながらでも安全に走らせたいジジイが乗る車 小ベンツ
安小レクサス
「あぁ・・・・」と思われることをオーナーが知らないわけ無いんだが 外車自慢する奴って
自国のクルマを必要以上に貶める奴が多いよな
好きで乗ってるなら黙って乗ってりゃいいのに
西洋コンプレックス丸出しの恥ずかしい奴らw BMでFFなんてミニバンみたいなやつだけじゃないの
FRの意味もないしユーザーもそんなの求めちゃいないと思うんだが ID:K4KdCk2g0
コンプレックス丸出しで笑うw >>948
X1 X2 2erグランツアラーじゃね?
運転してFFかFRかわからん奴は何乗っても一緒なんだろうけど クリスバングルの時はベンツがしょぼすぎたけど
今はベンツの方が洗練されとるね、BMのデザインは壊滅状態だ >>754
いろいろ乗ってセグメント違う車が変わらんとか
心底バカなんだなお前 乗ってみたら、4気筒でも凄く楽しい車だった。
楽しさを求めるならアリ >>821
ドイツ車はそんなに信頼性高くない上に壊れたら自走出来なくなる壊れかたをする
フランス車は信頼性全くないけど下らないとこばかり壊れて走ることは出来る
イタリア車は極たまに完調に走れる時があってそれが気持ち良い
イメージです >>943
平常心で乗ってるのにそういう解釈する奴いるよね
でも俺はそれを日本の恥ずかしい一面とは思わないよ
誇りはしないけど >>952
未だにって、新車から?
30年近いね、すごいな >>954
たしかにそう思う。走りも見た目も良くなったし、内装のデザインと質感は雲泥の差かと。 BMは内装をどうこう言うメーカーじゃないだろ
メーターが見易くて運転席シートとハンドルだけ上質ならそれで良い
後部座席?どうでも良いよ
俺はバスの運転手じゃ無いから シート調整幅のことについて語れるのが一人しかいなかったってどういうことだよ・・・ 前後とかキーごとに記憶されるから動かさないし
Mスポのシート幅なら調整幅大きいよ
ノーマルは知らん BMWとメルセデス乗って勘違いしてるのは50代以上のバブル世代だけだね
こいつらほんと馬鹿だからw Aクラスや1シリーズでドヤ顔してる
おっさんいるよね、俺ベンツ乗ってBMW乗ってる言って >>966
Mスポならノーマルと変わらなさそう
W211と比較してどうかわかる?
具体的には平均的な足の長さで身長185cmでもペダルまで
足が届かなくなるぐらいまでシート下げられるんだけど >>972
ノーマルとMスポはシート全然違うで
幅と太もも裏の長さが調整できる 3気筒エンジンとかなんでしょ?今のBM
3気筒に500万〜誰が買うのって >>18
やめーやwww
もう鼻毛にしか見えんwww >>974
全世界的に3気筒でいいやってのがまあまあいるんだよね 軽しか買えないおじさんが嫉妬でドイツ車叩いてると思うと泣けてくるな >>940
日本車は電子制御で制御しようっていう考え
外車はシャーシ性能で制御しようっていう考え
最近はマシになりつつあるけど日本車は高級車でもタイヤ性能がエンジンに追いついてなかったりする
その代わりタイヤやブレーキ周りの維持費が安く済むっていうメリットもある 今日はダイハツとマツダがポルシェのまねして作ってみたようなLマークの車見かけたけどデザインだせーなw >>972
そんな極端にシートを動かした事が無いので分からない
動かす理由も分からないけど メルセデスは右ハンドルの運転席設計が雑
BMWの方がいい
でも乗ってるのはメルセデス 小ベンベとか小ベンツとかマツダ車でオラついてるの見ると痛々しい >>973
うん
シートは違ってもシートレールは一緒なんじゃないのと思ってさ
ほんでどうかなW211と比べて >>980
一言で言えば、身長185cmでも足が届かないぐらい調整の幅が広く
作られてるかどうか知りたいってだけ
国産ミドルセダンじゃ絶対ムリなのは明らかで、ベンツEクラスならいけたけど
Cはどうなんだ?BMW3シリーズはどうなんだと ゆったりってどういうこと?
926 名前:名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区)[US] :2018/09/09(日) 23:15:27.25 ID:m5jvA48G0
>>915
BMWはイマイチなのか
ドイツ車なら全体的に高身長でもゆったり乗れるように設計されてるもんかと思ったのに
Mercedesだけなのかな? >>987
脚がちゃんとまっすぐペダルまでゆったり納まるかってこと
ペダル面からヒップポイントまでの距離がちゃんと広く取れるかってこと
こんなの説明したってどうせわかんないんでしょキミ ペダルまでまっすぐでどうやってペダルを踏むのやら
ちゃんと正しいシートポジション取ってる?
身長185の普通の脚の長さなんでしょ?
シート位置の決め方書いてみなよ 3気筒の癖に、うちのプログレに勝ち誇った顔で「お宅のプログレも良いですね〜」と見下してきた隣の石北会計団地妻 >>990
まっすぐって、上から見ての話だぞ
左右どっちかに少し脚を曲げないと入らないような車は勘弁ってこと
もういいわお前。もうじき1000だしレスの無駄。そもそも答えられないのになぜ出てきたんだ 型落ちするとめちゃくちゃ安くなってオーナー層が一新されるよね >>165
でもあのハイブリッドの加速感はいいぞ!
ハイブリッド嫌いのワイでも認める出来は 何故だと思う?
965 名前:名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区)[US] :2018/09/10(月) 10:57:55.56 ID:s3C6BFiC0
シート調整幅のことについて語れるのが一人しかいなかったってどういうことだよ・・・ 正直190Eとかはバカにしてたな
500万とか当時のGTR買えるっての ちゃんと腰骨がシート背面に当たるまで深く腰掛けてるか?
腰を前にズラして、だらしなく腰掛けていないか? このスレッドは1000を超えました。
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