関西国際空港の連絡線に衝突したタンカーに「近くに停泊するなんて認識が甘すぎる」と責任追及か
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台風21号で連絡橋が破損した関西国際空港で、強風で流されたタンカーが当時、
出力を最大限にして衝突を避けようとしていたことが分かった。
風上に向かって前進を試みたが、想定を上回る強風で押し流されたという。
専門家は「流されるリスクがあるのに、空港近くに停泊したのは認識が甘すぎる」と指摘。
運輸安全委員会も5日、船舶事故調査官を派遣するなどし、事故原因を調べている。
台風21号、それでもタンカーは流された
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35031310V00C18A9AC8Z00/ 【いきなりカルト！(朝鮮産)】
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
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新しい(犯罪的)価値の創造
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たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ！！！
号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」
創○班って警察にテロリスト認定されてんの？w 関空からの指示でそこにいたとかいう書き込みはガセか？ 実際迂闊としか言いようがないからな
台風の日に馬鹿じゃねぇのか 関空側が指定した場所に停泊してたと思ったけどちゃうん？ どうせ「東京海上日動」とかその類入ってるだろうから保険が下りるだろ
責任追及組は保険屋と争え 平成最強クラスの台風が来てるのわかってるのにのこのこ仕事受けていくのはなぁ
賠償どうすんの 専門家は「流されるリスクがあるのに、空港近くに停泊したのは認識が甘すぎる」と指摘。
適当にいちゃもｎつけて金貰えるお仕事 【いきなりカルト！(朝鮮産)】
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創○班って警察にテロリスト認定されてんの？w 結局は
関空も船長も、あの台風を舐めてたってこと
台風の風向きは変わるんだし
近くに停めてちゃいかんわな
ふだん、気象条件をよくみながら仕事をしているクセに
プロらしからぬ失態 【いきなりカルト！(朝鮮産)】
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創○班って警察にテロリスト認定されてんの？w タンカーが台風で流される分野の専門家なんているのか 給料いくらだろ？ 関空側が無理な給油をさせたんじゃないの？
これはガセ？ 関空に油運んできたタンカーじゃなかったけ？
そんなようなことをどっかで聞いた 問題は保険会社だな、国内線の船だから日本の保険会社だと思いますが、橋の修理代と船体の修理費は半端無いぞ。
保険会社の再保険はロイズかな？ 70名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い
これ本当かな？ >>27
航空規制があるやろ
高さ規制で橋の照明すら特殊だったはず >>23-24
その辺ちゃんと明らかにしてほしいよな
停めた場所も関空の指示じゃなかったんか？ 空港側が当日の午前中いっぱいまで無理に作業させてたらしいぞ
関空は業者にオラついて海運業者に評判が悪い そんなリスク想定されるなら停泊禁止区域設けておけよって話
ぶつけた側もぶつけられた側も想定外だろうし
そもそも会社清算してもぶつけた側は弁償できないだろ >>26
全員大阪人だよ。だから橋に突っ込んだんだよ。 >>29
俺は詳しくないけどあの規模のタンカーは陸地や構造物からどれぐらい話して停泊させなきゃならんのかね?
しかも関空が水没するレベルだし予見できる範囲を超えてるから降りると思うんだけどな
それこそ保険金で弁済する算段つかなかったらあの橋このままだぜ
高速、南海も止まったまま >>38
●●たんかーのダジャレは5回くらい見たぞ 関空が無理矢理来させたの？w銭下馬の関西土人の考えそうな事だなwホント関西土人って朝鮮人と気質が似てるよなw日本人じゃねーだろコイツらw遺伝子調べろw ３日（月）午後１時に給油終了、関西国際空港から離岸
停泊禁止区域は関西国際空港から１キロ四方 >>30
もっと前に運搬作業終わってたって
昼のTBSでは言うてたけど
わからんな タンカー持ってる会社って言っても、機材が高いだけでトラック持ってる運送会社と一緒で
顧客が指定した時に指定した貨物を運ぶしかないし、断ったら干されて良しでしょ。
むしろ航空燃料専用タンカーって高くて潰しがきかない機材の維持費を人質に不利な条件でも飲まざるを得ん。 関空だってすぐに台風通り過ぎると思って客受け付けてた認識の甘さだし
タンカーは関空側に指定された場所だったんじゃないの？ 船員の中に中韓のスパイがいるはず
徹底的に身元を洗え >>40
まじか
俺より早く思いつくなんてそいつら天才やな というか見張りがいれば流されてるのわかるだろ
そこから動かせば回避できたんじゃねえの？ >>30
これが本当なら酷いな
まあ1円でも払いたくない保険会社が全力で関空に過失がないか調査するだろうから
時期が来ればはっきりするだろうけど 【いきなりカルト！(朝鮮産)】
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創○班って警察にテロリスト認定されてんの？w >>30,43,52
ガセだな
https://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&;ad=DSXMZO3503127005092018AC8Z01&ng=DGXMZO35031310V00C18A9AC8Z00&z=20180905
多分台風近づいてる時に、遅い船で瀬戸内海通りたくなかったんだろ >>10
真偽はわからんけどがせなら訴えられかねんよな
運営会社外資に変わってるからそこら辺容赦なさそうだしｗ かといって、冠水してなかったら燃料不足で飛行機飛べなくて
クレームの嵐になるんでしょ 【いきなりカルト！(朝鮮産)】
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創○班って警察にテロリスト認定されてんの？w っていうか、あれだけ前日欠航とか平成最強の台風とか言われてたのに
無視して空港行くやつも馬鹿
何が疲れがピークだよ、自業自得 【いきなりカルト！(朝鮮産)】
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創○班って警察にテロリスト認定されてんの？w タンカーが接岸できるのは空港島の東側
連絡橋があるので大阪港・神戸港へ出るには空港島の南側を回り込んで西側に出る必要がある
給油を終えて空港島から離れようとするも南からの暴風で前に進めず
仕方なく錨を下ろすも記録的な風台風には無力で走錨
コントロールも効かず北に流されその先には連絡橋が >>53
関空から3マイル以上離れて錨泊するように書いてあるね。だけど義務では無いみたいだ 停泊場所を決めたのは誰か
事故調査は行われるだろうから結果待ち
橋や関空に近すぎというのはその通りなんだろうけど
https://pbs.twimg.com/media/DmQqWcUU4AAySXo.jpg 天気予報は一気に悪くなる時は全くと言って良い程当たらない 地下にバックアップ電源の方が問題だろ 福一見て何も思わなかったのかな 台風の進路的に南風吹くのわかるはずなのに
あの場所に停泊はおかしいな、やっぱり 船舶の運航保険が下りるだろ
大損するのは保険金をタンカー保有会社と連絡道路を保有する大阪府か国土交通省と(株)関西空港に支払う保険会社だ
東京海上日動か、三井海上か・・・ >>70
これが周知されていたならタンカーが注意怠りすぎだろ
島に近すぎ、見張り無し、そもそも台風が来るのに進路上に居座るとか >>37
予見できる範囲を超えていたのかと言われたら怪しいんじゃない
素人じゃなくてプロの船業者だぜ、あの規模の台風が来てるのわかってて呑気に近づいて結果事故しましたってプロとして
橋は治すだろう、保険金降りないなら会社潰して取れるだけの金はたったうえで、それでも足りないものは仕方ない 【いきなりカルト！(朝鮮産)】
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創○班って警察にテロリスト認定されてんの？w 停泊場所は港管理組合が指定した場所だろ
勝手に好きな場所に停泊できるわけないだろ >>80
ふむ、よくわからん海上のことは、、
まぁ保険屋か船会社か民間で金銭の問題は決着つけてくれ、とは思う
橋の修理に税金を投入とかアホだからやめてくれ
けどなんだかんだやりそうだよな、、 >>86
お前みたいなネットでしか吠えられないやつがバラバラな方が世の中うまく収まるんだけどな 大阪人は日本人じゃないから
関西でもあそこだけ異空間なんだよ 明らかに停泊場所おかしいからなぁ
でも関空がギリギリまで荷揚げさせてたみたいな話あるから
それ原因ちゃうんか？ 風上に向かって前進なんて真っ向から抵抗しようとしてるから橋壊すんだよ。
関空島の岸へ向かって進んでいれば橋への衝突は回避できたんじゃないのか？ それより屋根がぶっ飛んで隣家を破損させてるのは誰が責任とるねん
【祝】台風２１号 日本直撃ニダ～！【祝】
台風２１号で、日本人がいっぱい死ぬといいニダ～！
<ヽ｀∀´>～♪ 韓国では国を挙げて
【日本の地震・豪雨・猛暑・台風をお祝います】ニダ～！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「日本人がいっぱい死ぬとうれしいニダ～！」
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ほるほる～♪」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ～！」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ～！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償をするニダ～！」
>>96
お前、帆船が向かい風のほうにどうやって進むか知らんの？ 今回の件で正しい非難は何なの？
沖に避難？
わからんけど 前日から避難しておくべきだったろうな。
なぜ関空の脇に投錨したのか謎すぎるが、船側の過失は大きい。
船会社には賠償金を払う体力は無いだろうが保険でカバーできるか。 あの風じゃフルアヘッドでも泊地までは行けん、ここで投錨するしかないって判断でしょ。いっぺん走錨が始まったら止まるもんじゃないし、最善の方法だったと思うよ。 >>82
本来なら港外に錨泊しないといけない
日本の海に詳しくない、外人が乗った当該船より大きな外航船が大阪湾内に多数いたのに事故していないのはちゃんとセオリーとルールどおりに行動したから
外洋を走る船員と瀬戸内しか走らない船員とでは船員としても人間としてもレベルが違い過ぎる >>103
前日の午後にあそこに投錨している。あのあたりは風で流されるので、投錨危険区域。 >>69
だわなあ本当に専門家なら
事故が起こる前に自分は危ないから辞めておきなさいと注意したのにってのならわかるんだけどね >>17
マスコミに出てくる人なんてこんなんばっかり >>108
南から台風が北上して来てるのに空港に対してこの錨泊の位置取りは
頭おかしいとしか言いようがない。しかもほぼ丸一日
誰かオイバカやめろ！と言ってやる奴は居なかったのか？ >>108
何であ1日前からそんなところにアンカー下ろしてるんだよ 災害起きる度にこう言うのを後からブーブー言う奴って必ず居るよな。 ルールが無いか甘い
罰則が無いなど強制力が無い
ルールが守られてるか監視する人がいない
監視する人がルールを都合よく捻じ曲げてた
関空側、海運会社、どっちの責任でもいいけどどうせこんな所だろう
犯人探しもいいけど根本原因を追求しないとまた起きるわ >>42
一日前に給油済ましてるのに、なんで速やかに離脱せずに
台風の進路の真っただ中をウロウロしていたのか。
橋に損傷を与える可能性の大きかった場所に陣取っていたのか。
考えれば考えるほど変な事件だ。 >>52
あのなあ、荷下ろしは前日の昼間に済んでるのよ。
前日は台風は遥か南の海上なのよ。
いい加減なこと言うなよな。 >>67
だーかーらー、給油終えたのは台風の前日なんだよ。
台風まだ来てなかったの。お前ら何回言ったらわかるんだよ。アホか。 >>30
この自称同業者の書き込みを信じてるアホの多いこと
バカッターを笑えんな >>103
3日はそれほど風は強くなかったんだよ。お前ら、なんで話を捻じ曲げるんだ？
船会社の回し者か？ これ保険会社は支払い全力で拒否るだろ。あまりに運航の過失がデカ過ぎる
あのアホ錨泊位置が誰の指示かは現時点で謎だが >>123
これだけ大量にコピペしているのを見ると組織的な情報操作を感じるね。
船会社か、それとも、、、、 >>24
飛行機のジェット燃料を関空に下ろして軽くなって流れたみたい 内航船はバカしかいないから非常事態の危機管理まで手が及ばないんだろ
死ねカス >>133
沖に出る
明石以西へ避難
どっちも台風来るまで1日以上あるから余裕
燃料ケチって空港近くに停泊してたんじゃないのかな
こいつらの責任は重い >>17
そこらで横転しまくってる車も「横転のリスクあるのに、プロの配送運転手なのに」とかいくらでもイチャモン付けられるわな >>1
タンカーを保有か運行してる会社は消し飛ぶんだろうな ＴＢＳによると台風の暴風雨圏内に入るまで
２４時間以上もあそこで錨降ろして待機してたんだろ。
意味不明、とっとともと居た桟橋に戻れよ。
台風直撃は予報されててその通りのコースで来たんだからな。
完全に船会社か船長の責任だろ。
>>70
国内船舶は好きにしてていいって書いてある >>67
荷揚げは台風通過前日の昼に終了
1日前ならどうにでもできたろ だわよな、素人のオレラ夫婦でも昼間映像みて突っ込んでた。
近すぎやろ、てw。 躁病いや走錨は洞爺丸事故でも起きた事案
プロなら気付けよ そも最初からトンネルにしときやどうでもなかったのにな 関空周辺は台風時停泊船でごった返すからな
何ケーブル流されたかは知らんけど
まぁ、どっちにしろ船長に過失あるわ
荒天判断甘すぎ 空のタンカーが台風の中暴風に逆らって全速力…何も起こらないはずもなく… >>137
24時間以上の余裕があったのか
なんか対応できたと思うけど 船って停泊する場所や動きも届け出を出して受理された通りにしか動けないだろ
臨機応変に自由に動けたりはしないんだろ？ タンカーがぶつかるような橋の低さは
何なの？セントレアは高いよ。 >>17
これなｗ
そこいらの中学生でも言うだろｗ >>67
海の中に関空みたいな障害物を造ったのが間違いだな
撤去！www >>135
クルマで例えるなら、大きな橋の上に停めてたようなもんだろ
バカじゃん 保険は下りたとして、海難審判で船長の責任は問われることに。 ジャストインタイムだから、3日に荷揚げして、次6日に来いと言われてたら、逃げてる暇なかったんじゃね？ 流石にこれは被害額高すぎて不問になると思う
10億はいくんじゃね？ >>53
義務じゃないと、ああ、働き方改革で今日仕事終わりだし燃料もったいないからここで止めちゃえ
ってなる。そばに止めて事故ったら巨大な器物破損で会社破産+懲役刑でいい。そしたら必死で事前に離れるよ。 あんのじょうすまたんで辛坊が「いくらでも他に止めるとこあったろ」とか
「バックでフルスロットルなら！」と結果論ばっかりｗお前は船で事故起こしてるのにな 経緯がさっぱりわからないのに、謝罪ニダ、賠償ニダ、責任追及ニダという朝鮮メンタリティ
の輩が集うスレ 昔からタンカーの写真とか見ると恐怖を感じる
圧倒的にデカ過ぎてすくむわ
木星と地球の比較イラストとか見ても怯える >>1
ジャップって太平洋戦争にしろ東日本大震災にしろ
なんでいつもこうなの？ 由良拓也さんが実況していたら「あああああー！流れて行っちゃった！」って感じですかね >>10
今朝のテレビでやってたが停泊位置は関空の指示じゃなく船長の独断らしい
当時大阪湾に約50隻停泊していて他にも流された船があった中で宝運丸だけが事故を起こした事や
走錨で流され始めた時に海保の海上交通センターが2度に渡って船舶電話で流されてる事を
宝運丸に伝えたのにその後も流され続けた事から船長の過信や操船ミスの可能性が高いとのこと
そもそも台風が来る前日に荷揚が終わってるのに1時間で避難なんて大嘘 >>15
大人の世界ってのは一度仕事断ると二度とこないんだよ
他に代替がいない業種でもない限りな >>168
大ニュースになってないだけで、他にも座礁したやつはいるよ
西宮で真っ二つになったやつとか >>170
あれただのプッシャーバージだっつうの
それすらわからん無知は口出すなよ この船は前日にもう荷役終ってんだよ
それで丸一日猶予があったにもかかわらずあんなところに錨泊したんだから
船長とそれを許可したオペレーターの鶴見は責任重大だぞ
台風の避難だったら空港の西の沖だろが
何でわざわざ橋のある東に留めるんだよボケ
台風の進路の右側なんやから南風になること位わからんかったんか？ チョンタンカーじゃなくてよかったわ
あいつら保険入れないし逃げると思うし 会見見てたけどマスゴミ連中は人災にしようと必死だったな
ホクロが収束早そうだから次殴る相手を探してるんだろう そもそもこのタンカーはそこで何してたんだ？
手前の仕事内容を話せや >>175
実は船の中なら日本の法律は及ばないのでカジノもOKなんだよなｗ >>16
ねぇねぇ、福島に原発置いてけば大丈夫と思ってたらどうなった？ >>178
給油終わってあそこに停泊して台風に備えていた
ただ停泊してたのが関空の指示なのか船長の独断かはまだわからない とりあえず関係者にさ
ゴキブリ朝鮮韓国在日チョンパヨク
がいるかどうか調べろ これについてはどう考えても無茶言った関空が8割悪いだろ パイプラインで陸から燃料流すよりも船でいちいち運んだほうが安くて便利なのかな？ >>1
自分達は想定外で逃げて、他人には認識が甘いってww >>187
効率いいのはパイプラインだが維持管理にすげー金かかるよ。当然どっかで漏れがないか監視も必要だし
相当の量を随時運ぶ必要がないなら船で運ぶのが一番だろうね 関空に取り残されたのはこのタンカーが橋を壊しただけだからなあ
別に台風終われば普通に帰れたのにな アンカーを下ろしているのに、まさか強風で流されて連絡橋にぶつかるとは予想していなかったであろう。
きちんと今後の教訓とする事は大切だ。 >>187
パイプラインがあっても
そこにどうやって燃料を運ぶんだって話でｗ 流されるリスクがあるのに台風当日にこのタンカーに給油頼んだ馬鹿がいるらしいぞ >>164
他国にたかることしかできず、ウソばかり撒き散らし
もうすぐ滅びそうな国の乞食ミンジョクが、なんだって？
ああ？？ >>103
午前中、昼前くらいまでは、さっぱり風なんざ
強くなかっただろ。電車止まったのも１０時頃だし。
前日に似卸しは済んでいたのに、台風を舐めてかかって
ずっとあのままあそこにいた判断が、完全に間違っている。
大型の船やタンカーは、波が砕ける位置よりも外海に出て
碇をおろしてやり過ごすのが鉄則だろ。
ようするに船長と乗組員が完全に台風を舐めていた人災。
避けることはできた。
前もって５０年ぶりの強い台風だと何度もTVとかで
言われていたから、関西中の電車はあらかじめ止まって
難を避けていたのに、この船だけが安穏としていた事が原因。 アンカーが引っ掛かるところがなければそのままずるずる動くだろうよ 関空が沈没して3000人が死ぬリスクがあるのに営業したとして重大インシデントで責任追及しろよ 被害者はちゃんと賠償金を請求した方がいい そうでもしないと加害者が図に乗る >>2
昔、シャワー浴びたんか！
って石橋のギャグがあったけどな >>1
まさかあそこまで流されるとは思うまいから
仕方あるまい
テロの可能性もなかろう 荷主も経営者も加害者たから一族郎党子々孫々賠償しろちゃんと >>134
燃料ケチるって、意味不明。
どっちにしても、最後は動かして、母港に戻らなきゃならないだろう。
それとも、永遠にあそこにとどまっているのかｗ >>205
いやいや、テロの可能性も捨てきれないぞ。
そもそも、この船の動きおかしい。
①荷下ろしは台風が来る前の3日昼に終わっている。
②荷下ろしを終えても、帰らないで、台風の進路のど真ん中にとどまる。
③丸一日、連絡橋の付近をウロウロする。
④意図的に台風に巻き込まれる。
⑤連絡橋にぶつかる蓋然性が高い位置にわざわざ船を泊めてた。
⑥海上保安庁の警告を無視して連絡橋に突っ込む。
外形的に見たら、どうみてもテロだ。
アメリカならFBとか国家安全保障省Iが動き出す。
日本では船長可哀想、関空悪いの大合唱。
おめでたい国だよｗ タンカーの責任じゃなく、
あの場所に空港造った奴の責任やろ(´･ω･`)
過去の気象状況から想定して、対策建設しているらしいが
結局いつも自然は人知を超える。
津波、豪雨等と同じ
ジェット燃料積んでたらしいので
まあ怖いけどさ >>209
それ言うなら、台風来るような場所に街を作った奴が悪いとなるぞｗ
豊臣秀吉や仁徳天皇が悪いとかになるｗ
アホなこと言うと笑われるぞｗ >>208
うん、俺も「空港封鎖」を狙ったテロか？と思ったね。
普通、錨なんか下ろしても、暴風波浪下では走錨して流されるの解ってるからね。 >>211
あるわけないだろう。
誰かが、荷揚げは台風来る直前で、関空側が無理やりやらしたとか、
デマをコピペしまくってる奴いるが
荷揚げは前日の昼頃に終わってるんだよ。
その時はまだ台風は遥か南の海上。
普通、荷揚げが終わったら、速やかに離岸して、次の目的地に向かうだろう。
用もないのに、台風の進路のど真ん中で丸一日ウロウロしてたのは馬鹿の極み。
橋にぶつけるために、あそこにいたと言われても仕方がないだろう。 >>213
テロを疑われても仕方がない事案だよね。
あまりにも外形的にテロの要件にぴったりだもんね。
テロじゃなかったとしても当局はその線でも調査すべきだ。
今後のテロの抑止にもなるしね。 アレじゃ無いか？関空事業って、最初の段階から物凄く揉めて、
ドロドロになってるから、
嫌がらせ目的かなんかで
わざやったんじゃないか？ アレじゃ無いか？関空事業って、
最初の段階から物凄く揉めて、
ドロドロになってるから、
嫌がらせ目的かなんかで
わざとやったんじゃないか？ >>297
だよなあ
素人では解らん納得できる理由があるんじゃろうか
本当に意味不明だ 船員の国籍は？わざとぶつけたんならそれ系なんだろ？ >>218
まあ、政治的テロより、そっちの線が可能性が高いかもね。
そうか、関空を廃港にして次の空港建設を狙っている勢力とかね、、、 >>222
素の台詞福島県の双葉町に行って言ってみろ。 昨日から見てたら、>>222のような発言が滅茶苦茶多いな。
それから完全なフェイクのコピペ。なんか工作員とかが動いているんか、、、 >>16
俺、都民なんだけどさ、無駄に東西で仲悪くするのは何で？
東京が全国からグダグタ言われんのも意味わかんねぇけど >>221
こういうこともあるから、KIXのアクセス強化が必要なんです！
橋一本じゃダメなんですよ！
と言うための自傷的マッチポンプ
ないかw なんか、「たった１時間では、まともに避難も出来ない」
とか、おかしな事言ってるヤツ居るけど、そうか？
１時間もあれば、余裕で弱風海域への
一時避難が出来ると思うけど？
あと、「エンジン壊れて…」
て言うのは嘘だったのか？
ニュースで言ってたけど？ >>225
ああそれ、ウーパールーパーだよ。
解る？「ウーパールーパー」の意味と、それがどう言う連中か？って事。 まぁ後からなら幾らでも言えるわな
この自称専門家は恥ってものを知らんのか どっちにしても税金使わなかったら保険屋は潰れるな。あれ直すの何千億か掛かるだろ？ >>235
保険屋の保険屋がいるから大丈夫
保険屋の保険屋は規模が大きいからより大丈夫 で、乗組員って、本当に１１名だったのかな？
エセメディアって、局や番組で人数とかばらばらだったりするでしょ？
オーシャンズ・？？ あのタンカー空港にジェット燃料運んでたやつなんだろ？ >>226
地下トンネル掘れとかｗ
そりゃあ、土建屋はやりたいやろうなｗ
作る時に、確かその案もあったが、費用考えたら、もう一個空港作れるとかで
やめたらしいねｗ まあ、おっちょこちょいにも許される程度ってものはあるけどな >>229
船会社の関係者かｗ
お前、ずっと、これ言ってるな。
お前みたいな言い方したら全部の自己が免責されるなｗ
便利な言葉だが、悪魔の言葉だｗ あの暴風では避けられない
片側の道路は使えたらしいなw
高波でも問題無いとうそをついていたやつらに責任がある
話をすり替えるなよ オーシャンズ１１、パーフェクトストーム、＝ジョージクルーニー
関門海峡、＝山本ジョージ
ん～、、、 >>243
お前、池沼か？
荷下ろしが終わったのは3日。3日は台風来てないの。
わかるか？
高波で問題ないってその通りだろ。
空港自体は明日再開だよ。あれだけの台風来て3日で再開だよ。
これは問題無いレベルだろ。
あのテロタンカーがいなければの話だがな。
お前もテロリストの仲間かｗ こう言う時に悪者を作らないと気が済まない奴ってどう言う脳の構造をしてるんだろう。 >>232
「ウーパールーパー」は商品名で、
学術的な名称は「アホロートル」なのだ。
（幼形成熟したトラフサンショウウオ） >>248
あぁなるほど、ありがとう
「どういう連中か」に騙されて、なんか特別な意味があるのかと思ったよ >>248
ウーパールーパーは
アルゴリズム体操を踊る
アフォーだよね。 かといってなあ
台風がすぐ間近に迫っているのに
燃料降ろした発泡スチロールを水に浮かべたような「カラ」のタンカーで
外海に出ろってのも酷すぎる。 事故のせいで事実上長期間空港が使えなくなるわけだけどさ
これって連絡経路が一つしか用意していなかった空港側のせいでもあるんだよな 他にも停泊してる船があったのに、この船だけ流されてんだよな
しかも錨上げてたとかもう擁護無理じゃね？ 荷降ろしの日時と停泊場所を支持した関空関係者が辻元みたいな完全利己主義者だったら・・・
すべての責任がタンカーにされてしまう恐ろしさ >>252
前日の昼は、台風はまだ遥か南。
それからタンカーは岡山から来ている。
関空から岡山に帰るのに外洋を通るのかｗ
ゆとりは地図も見れないのかなｗ せめて関空のＢ滑走路の沖にでも移動して停泊していれば空港島に突っこむだけで済んだかもしれない >>258
普通はそうするわな。
南風が吹くのはわかっていた。
橋の南にいたら激突は必至だった。
しかし、それをしなかった。変だよな。 >>257
そういう書き込みがあると思ってわざわざ外海（そとうみ 港の外）って書いたつもりなんだがねえ
外洋←誰も太平洋に出ろとは思わんでしょ普通は。
３日の午後の時点で気象庁から 大東島地方では強い風が吹き、大しけ、西日本から東
日本の太平洋側ではしけとなっている所があります。
だからその時の最善の策でしょ。少なくともここに書いている奴らより船の船長は知識も経験も豊富だから >>260
大阪は台風当日の朝まで穏やかな天気だったし
わざわざ橋の真南に停泊する意味は全く無いが 気象庁が前代未聞の災害がおきるかもって言ってたじゃん 船のログをいついつだと書いてあるけど、どこにソースがあるの？ >>262
それは台風が来たらの話でしょう。
1000キロ離れた南海上にいる台風が前代未聞の災害を起こせるのかｗ
超能力台風だなｗ >>260
関空から岡山に帰るのに大東島を通るのかよｗ
ゆとりの発想は凄いなｗ >>1
>>1
日本の僻地、ホルホル土人九州の現実
阪神大震災
首都圏民 「うわー大変だー」 「そろそろ飽きてきた」→地下鉄サリンでフェードアウト
中越地震
首都圏民 「うわー大変だー」
東日本大震災
首都圏民 「うわー大変だー」 「うわー大変だー」 「うわー大変だー」
熊本地震
首都圏民 「ふーん」「早く通常放送しろよ」 →当日通常放送ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
日本人、九州とか全く興味なし 朝鮮と同じ感覚
ホルホル九州土人、見たか、これが現実なんだよ。
北海道の報道は続く。 >>30
これがホントなら関空側が悪いような
ホント？ >>271
そのコピペは嘘だってとっくに見破られているよ。
そもそも、給油したのは台風当日ではなくて、台風がまだ遥か南方海上にいた
前日の昼頃。その頃はまだ台風の影響もあまりなくて、余裕で、タンカーは帰れた。
用もないのに、丸一日、台風の進路のど真ん中でウロウロしてたのは変だ。
なんか目的でもあったのかと疑われても仕方がない。 >>30
嘘だろ
前日だったかには錨下ろして停泊してたって言ってたし
マジでこういう嘘をバラ撒いて気持ちよがる奴いるからな >>4
関空にジェット燃料を運んできた帰りに身動き取れなくなって衝突 >>274
俺も、このコピペ貼りまくってる奴の意図がわからん。
やっぱり、このタンカーの背後には何かあるんだろうか？
亡国のイージスを思い出すわ。考えすぎかｗ >>275
だーかーらー、運んできたのは前日の昼。台風が来たのは次の日の午後。
お前、台風が来るってわかってる場所に用もないのに、前の日から、
ずーと待機するかｗ
で、身動きできずに怪我しましたって言ったって笑われるだけだろｗ >>273
内地で休暇予定ではあったがそんな天候なので出港したかったが戻って来ないバカがいたとかかねぇ… >>278
バカに空港破壊されたらかないませんなあｗ 大阪湾海上交通センターから数回走錨に関する注意を受けていたらしいな
風が強くなりすぎてどうしようもなかったのか？ >>281
注意した時には身動き取れなくなってたとか なんだ一日前からあそこに居たのか船長甘く見ていたんだな・・・ 考えが甘すぎる
台風来てるのに飛行機に乗ろうとしてた奴らもな 海運会社に記者会見させろや
関空の言い訳とかいらん あの道路やっつけちまったから億単位で損害賠償させられるだろうな 鶴見サンマリンってのが元請けか？
JXTGが荷主で日の出海運が鶴見の下請け？ ねらーと一緒で結果見てから偉そうに言ってるだけだろ >>169
で、それで事故って会社潰したら大人としては最低だよね >>292
鶴見サンマリンのHP見ると突っ込んだ船は運航受託船になってるな 船長はあそこなら紀伊山地の陰になって風が和らぐと思ったんだってよ
山から10kmも離れてんのに風よけになるわけねーだろ
嘘もいいとこだよな >>299
関空うるさそうだから油卸したらさっさと離岸させろって言われてたりしてね >>300
船長の独断なの？
それヤバいやつじゃん
どうやって責任取るの
てか取らされるんだろ… 関西空港の社長がＴＶで頭下げて謝っていたけど、関空って関西空港という会社だったんだ。関西人なのに知らんかった >>304
民営化とかやってたろ
オリックスとどっかフランスあたりの空港が合弁会社として運営権を買ったとかって >>291
船の損傷も結構デカいから費用だけでなく長期入院になるし >>130
ロシアなら、本当にやりそう
いやプーチンなら、絶対やるｗ あの台風来てんのに大阪湾でアンカーってのが頭おかしい
会社も船長も荷主も何考えてんだろ 大阪湾内で錨泊した船はいくらでもいるが場所考えろって話 燃料降ろした場所から橋のほうに移動して錨泊してるもんな まあ、わかるよ。
台風とかだと港に係留すると打ち上げられて被害出す恐れがあるから
普通は沖に投錨して待機するんだよな？
大波が来ない湾内とかに。
「じゃあ、何処なら良かったのさ」って話なんだろうけどね(´・ω・｀) 民間企業への責任追及は半端なくやる癖に、身内には想定外でした。で終わりだもんな。
公僕は本当に気楽でいいよな。 >>17
一応、船も関係する会社にいるけどこれは認識甘すぎると思うぞ。 関空自体が想定外で水に浸かってるんだから他人の落ち度ばかり言えないだろ >>315
そこに停めたやつ頭悪すぎるんじゃねーの？
船長と船員に会見開かせるべきだろ
テロじゃないのかどうか いくらでも防げた事故だもんな
前日に荷揚げ終了して台風が来るまで丸一日あったのに関空の近くから動かなかったバカタンカー >>315
どう考えてもアンカーが引っ掛かるような海底ではないな なんで燃料下ろして軽くしたの、っていう人いるけど…揚荷役の後はバラストでアシ入れるやろ普通 ねらーは船を操縦した事もない
ど素人ばかりなのに
なぜシッタカで上から目線なのか どいつもこいつも危機管理が甘すぎる。
北海道と違って台風はあらかじめ予想されてた災害だろー
空港に缶詰めされてる連中も同じく危機感ゼロ。
社名ならブラックだ、どこの会社か追及すべし。 ポートラジオか港内管制の仕事をしたことがあれば見ていてわかるだろ >>315
ハードボトムの大阪湾で錨が引っ掛かるわけがない >>322
バラスト入れてなかったんか？
なら完全にテロリストだわなｗ >>323
お前も飲食店経営したこともないのに、あの店は旨いとか、この店は不味いとか
言ってないかｗ >>321
この場合、満額は無理だろ
関空側の警告無視している時点でかなり減額されるであろう事は想像に難くない 船長の認識の甘さが生んだ事故。
そもそも台風予報で右半円を通るから、南の風が吹くことは船長職なら予見できたはず。船乗りの常識だと思う。
アンカー打った場所が北東西の3方向が閉じられている場所で、風が吹いてくる南の方向にしか開いておらず、詰みの状態で逃げられない。しかも海底地質が走錨しやすい砂地で錨地として最悪の選択。
事故は起こるべくして起きた。
この事故で油流出と人命が失われなかったのは奇跡に近い。 そりゃそうだろ
上の方でも散々言われているがふつうに指示通りに沖合で停泊していれば起こり得なかった事故なんだから天災じゃなく人災だ 関西国際空港自体も強力な台風が近づいてるのに閉鎖しなかったのは認識が甘すぎるな。 堺-岬間は荒天時ババ込みだからなあ
大ガス泉北ふ頭係留は無理だったのかな こことのピストン船でしょ >>172
船長は免許あるだろうから、責任あると思う。
船長の責任 >>179
嘘つき、デマ流すな船籍に及ぶんじゃない？ >>73
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