プリウス危険。配線から発火の恐れ。いますぐプリウスから離れろ。
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トヨタ55万台リコール＝配線から発火の恐れ
9/5(水) 14:19配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180905-00000069-jij-soci
トヨタ自動車は5日、配線から発火する恐れがあるとして、乗用車「プリウス」など3車種計55万3870台（2015年10月〜18年5月製造）をリコール（回収・無償修理）すると国土交通省に届け出た。
国交省によると、リコール対象車はプリウスと「プリウスPHV」、「C―HR」。今年2月にエンジン近くで配線と部品が接触し、ショートして発煙するトラブルが1件発生した。トヨタは部品と接触している配線に保護材を巻くなどの対策を取る。
対象車の海外での販売台数は計約47万台。 栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無い
モーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視 リコールしなくていいでしょ
燃えて車もろとも死んだ方が安全 昨日の夜、ちょっと離れた処の駐車場で
プリウスが炎上、後に爆発したらしい
消防車がわんわん言って飛んでったわ ついでに、あの耳障りな、ツィーーーンて音も消せ。
乗ってるやつには、聞こえんのか？ 事故ったHVを処理する時は
高電圧系に気をつけないといけないって
聞いた事があるけど実際どうなんだろうね インバーターからモーターに行ってる配線は高圧なので危険だよ
でもむき出しにはなっていないので普通に触るには大丈夫 >>7
懐かしい
そう言えばプリウスキラーのアイオニックはどうなったんだろうねぇ >>14
車両接近通報装置だから耳障りに感じるなら効果大だな プリウスのシフトレバーはマジで危ない
あれのせいで事故った人を何人も見たわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
