三菱自動車・デリカD:5、2018年内フルモデルチェンジの動き
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
デリカD:5後継モデルの開発が進められており、2018年内にも発表される見通しとなっている。
悪路走破性と室内空間の両立を実現した、本格的なアウトドアニーズに応える車種で、これまでに根強いファンを獲得してきた。
次期型はフロントデザインに新世代三菱のファミリーフェイスであるダイナミックシールドが採用され、エクステリアにも磨きがかかることになる。
既に完成体に近いテストカーの情報も上がってきており、2018年終盤の発表が待たれる段階となった。
パワートレインとしては2.2Lディーゼルの搭載が有力候補となっている。
エクリプスクロスの欧州仕様で実績のあるユニットで、トランスミッションは8速ATとなるだろう。
（写真は現行デリカ D:5）
https://car-research.jp/tag/delica-d5
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/09/delica-d5-active-gear-1024x678.jpg >>40
潰れないように暗黙でお情けかけてると思ってる パジェロ乗ってけど、cx-8 に乗り換えた。
パジェロってめちゃくちゃ運転しやすかったんだなと思った。
大きいのに、小型車の感覚で運転できた。
デリカもそんな感じかな？ >>91
スバルマツダ三菱しか所有したことありません >>40
クロカンがヴォクシーベースで作れるのか？
そもそもCH-Rは今最も売れ線のSUVでレクサスにも転用できるモデルだから当然だろ
欧州でトヨタの販売月別で約6万台だがその内1万台はC-HRだし CH-Rは後部座席から景色見えねえじゃん
戦車かよ ジムニー馬鹿売れしてるから、パジェロミニ出せばいいのに 軍事色を強めた外装で乗り味はラグジュアリーが希望。 で、誰が買うのよ。わずかな信者と社員しか買わんだろ ジープj36再販してくれ。
もう俺のはフレームがもげそう。 >>96
今確か日産からの回答街
対ジムニーorハスラーどっちになるのかは分からん >>65
三菱が嫌いなD5乗りだけど、、、
冷やかしで試乗したけど正直凄く良い
エンジンフィール含めホント良かった
スタイリングは好きじゃない
燃費も良くないみたい
PHEVも発売5年近く経つけど騙されたと思って試乗してみて欲しい
アレ乗ったら普通のエンジン車には乗ろうとは思えなくなるね
俺はディーゼル好きだからまだデリカだけど
販売店がトヨタと6倍近く違う事考えると意外に売れてんだよなデリカ これまだ実質パジェロと言われるくらいに走破性高いの？ PHEVはガチで画期的なのに開発リソースが足りてないから未だにアウトランダーのみというのが悲しい 原点回帰ラダーフレームに戻して古臭い顔にすれば売れるだろ
追従クルコンとかハンドルアシストとか運転支援機能山盛りで 三菱車なんてアウトランダーPHEVかランエボしか見ねえよ エクリプスクロスの淡い水色めっちゃ好きなんだけど
アウトランダーであの色出ないかな？ >>69
>>77
ありが㌧ ラダーフレームのミニバンって異端っぷりに惚れて購入考えてるから参考になりました >>108
ノーマルにパイプフレーム組んで内装ひっぺがして
サスのコイルとアブソーバ替えたら
パリダカ完走できるくらい 今回は次期型というより外観が変わるビッグマイナーチェンジじゃなかったか？
初代アウトランダーPHEV→現行アウトランダーPHEVみたいな。
外観はインドネシアで作ってるエキスパンダーみたいだったな >>114
初代スペースギアはパジェロロングのフレームと駆動系まんまだよ あー
だから三菱の組立の求人が出回ってんだな
時給がトヨタよりよいから派遣会社が群がってて草 先代（スペースギア）みたいにパジェロベースに戻して欲しい 何でデリカにPHEV載せんの？と三菱の整備に聞いたら
「載らん」とシンプルな回答を頂いた ミニバン＋高い走破性ってジャンルが何故他のメーカーに存在しないかと言うとデリカに勝てないからなんだろうか？本当このジャンルはデリカ一択だもんな 燃費を良くしてくれたら
アウトドアブームに乗って売れそうだけど
どうなんだろう PHEVアウトランダー乗りに聞きたい。
毎月ガソリン代が15000位らかかってる俺が乗り換えたら、いくらくらいに減らせるもんなの？ CMガンガン打ってる車は買ってはいけない
売れる車はCM打たなくても売れる >>44
プラド勧めるだろ
リセールも車の出来も比較にならんわ >>21
そんなオフロード走れないのは三菱オタでも買わない >>135
プラドとアウトランダーPHEVを乗り比べると20年くらい時代の違う車かと思うよ そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 次はデリカD6じゃなかったか？
日産のe powerみたいなトルクと加速感があるPHEVだといいね
技術共有はしてんのかな？ かつてパジェロやRVRで飛ばした、キャンプブームに一番乗らなきゃならないメーカーだが、上司の頭固いんだろな
生きてきた階層すら庶民と違いそう >>135>>137
現行rav4は中々大きくかつアメリカのデコボコ道でも走るから
来年か再来年出る新型rav4ハイブリッドかPHVの
7、8人乗りが競合車じゃないかね？
新型デリカは年末なんでしょ
トヨタはノアヴォクエクスをe four(HV4WD)にして
何ちゃってクロスオーバー風パーツを付けるだけで売れる
プリウスαやフィールダー、アクアでやった手法
ランクル、プラドは本格クロカンでSUVやデリカとは違う >>64
下回りのパッキン類がいったので乗り換えたけど、エンジン、ボディとも問題なかった。ディーゼル２８００インタークーラーターボだった。燃費はリッター１０くらい。 >>106
RVRって最初は四駆のミニバンみたいだったのに今はゴツいレガシィみたいな感じだよね
三菱で唯一スタイルがいいと感じるD:5、 D5のようにモデルチェンジしてから改修マイナーチェンジとコストダウンマイナーチェンジの時期を見極めないとな 街乗り・高速・砂利道・雪道と、ミニバンの走破性は日本車トップレベル。 流石にオフロードは無理だがｗ
内装は見なかったことにすれば最高のミニバンやでｗ >>110
四駆ターボマニュアルにあらずんば車にあらず
ランエボ最高 アウトランダーPHEV欲しいな、あれは未来行ってるわ。 三菱の車はいい車だが、ディーラーが糞だから買わない 日産が大株主なんだよな・・・。
デザインにも口出してくるんだろうなぁ。 ディーラー曰くFMCは来年で日産の意向がかなり入る
折角のライバル不在のクルマなのに残念と言っていた 三菱というだけで購入対象外だけどカクくてかっこいいよな。
気持ちリフトアップして昔のデリカに戻るとよい。 >>21
逆だろD:5に日産エンブレム付けてNV200オフロードとか訳わかんねー名前で売り出すんだろ
デリカD:3は日産製だもんな
https://i.imgur.com/GjXd75w.jpg >>1
次からエルグランドと兄弟車のヤワヤワボディになるんだろ？最早存在意義が疑わしくなるな >>158
NV200名義かよ。
せめて350くらいだろ。 スキー場までの道中がスリップする可能性が多いエリアのゲレンデ駐車場は、デリカとスバル軍団ばかり。 >>129
その計算だと月3回入れるくらい？
うちは近場通勤入れてそれくらいだけど、月1になったよ。
長距離ばっかだとHVの方がいい。 >>104
https://i.imgur.com/8M0pR59.jpg
エアコンつけっぱなし、4WD入れっぱなしでこれ位走るから満足してるよ >>157
もうそういうのやめようよ根拠ない宗教上の理由ってやつ >>55
初代デリカスターワゴン4WDは、旧ソ連の
軍用バンをモチーフにしてんだな
https://i.imgur.com/OdxzKmw.jpg >>168
三菱車の下取り激安だから無理
オタク向けのMTも全廃したし
社員と販社か下請くらいしか買わんな ノアをヤン車仕様にしてる平塚の女がデリカはないわって言ってた >>170
デリカは下取りも残価設定ローンの残価率もやたら高いのに・・・
宗教とは恐ろしい >>155
どう考えても日産の陰謀で傘下入りさせられたしなあ
よりにもよって日産って。。 >>173
三菱系列がどこも助けてくれなかったからね
いらない子だったんだよ
中華にいかれなかっただけギリギリセーフか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
