【玉突き】東金道路で多重事故、１人死亡 渋滞待ちの列にトラック
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２７日午前６時２５分ごろ、千葉市若葉区大宮町の千葉東金道路の上り線で、大型トラックなど計５台が絡む事故が起きた。千葉県警と東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）によると、２人が病院に搬送され、２０代とみられる女性１人が死亡、５０代の男性が大けがをした。県警が原因を調べている。
現場は千葉東金道路の千葉東インターチェンジ（ＩＣ）近くの直線道路。県警などによると、渋滞待ちの列に大型トラックが突っ込み、前にいた中型トラックなど計４台が巻き込まれた。亡くなった女性が乗っていたとみられる中型トラックは、大型トラックと、前にいた車との間に挟まれた可能性が高いという。
ＮＥＸＣＯ東日本によると、事故の影響で東金道路上り線の高田ＩＣ―千葉東ジャンクションが通行止めになっている。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180827-00000018-asahi-soci これ怖いよね
流れの中なら後ろに大型つかないよう気をつけられるけど
渋滞の後ろついちゃったらなあ 中型トラックは女性ドライバーだったんだな
挟まれて
んー痛い トラック乗りは前のトラックに直接追突しないように乗用車を間に入れるってマジ？ 自動車に乗る奴は
いつ死んでも良い覚悟くらい出来てるでしょ 居眠り運転でしょ
眠いと前に車が居るのは見えてもそれが停まってるかとか車間や速度差も認識しないからぶつかりに行っちゃう
路肩に停まってるのに突っ込まれるのもこの現象 大型トラックは自動ブレーキつけないと車検通らないようにすれば うわっ超圧縮されてるやん
こりゃ遺体もぺしゃんこかよ >>22
中堅以下の会社の8割くらいが潰れそうだな >>16>>17
大型に挟まれると中型でもこうなるのか。 ハンドルにジャンプのせて読みながらトラック運転してるやついるよな
マジで危ない >>3
ハザード付けても後続車が余所見してる馬鹿なら無理ゲー >>28
中型っていっても2t系の3tみたいな気がする
大型とはフレームの構造が違いすぎて勝負にならない >>17
エグすぎるだろ
トラック全車追突防止昨日つけろ >>10
とっくについてるし大型のPCBは乗用車の衝突防止装置なんかとは比較にならんぐらい効くよ いやでも、高速道路運転するなら
常に後ろは警戒するだろ
ましてや停車時なら尚更
ハンドル横にすぐに切れるようにしておいて
後ろからいつ突っ込まれてもいいように なんでトラックは突っ込んでくるんだろうな
運転のプロじゃないのか
この手のニュースで突っ込んできた車って圧倒的にトラックが多いだろ ちょうど京葉道合流前の分岐のとこか
あそこほぼ100％渋滞するからな
船橋若松〜幕張新都心〜稲毛海浜公園〜千葉ポートタワー〜蘇我臨海（〜第二湾岸市原方面）〜蘇我IC >>16
>>17
スゲ〜！
致命傷で済んでよかったな 俺としてはあそこは一番嫌いなところ。
できるだけ東金は使いたくないと思ってる。
使うのは早朝の下り、夕方の上りなので今回の状況とは異なるが。
やっぱりトラックの前に入るのは危険だな。 貴重な女運ちゃんが
大型トラックのおっさんはポケＧＯでもやってたんちゃうの >>3
ハザードでないときに（駐車、右左折）も乱用するから無視される。 >>17
うわなんだよこれ
トラックでもこんなに圧縮されるのか >>16,17
普通トラックでこのぺシャリ具合って相当だな
前の車の積荷の鉄筋が衝撃吸収力をほぼゼロにしていそうな感じ 車検１年にするより、
衝突安全装備つけるほうが大事な気がする
車検3年ごとにして衝突安全装備必須にしようよ >>3
ハザードも無し、ブレーキランプも無しなら
最後尾の車にも問題はある >>45
トラック運転手なんて、底辺の職業だから仕方ない。
中卒が多いんだから、ルールを守るとか無理ゲー。 >>64
明るい時間に突っ込むような前見ていない奴に何やっても無駄
スマホでもいじってたんだろ 大型への自動ブレーキ義務化はいつまで放っておくのかな てか死んだまんさんはどの車両乗ってたの？キャビンが紺色の増トン車？現場作業員が乗るような平ボディ車？ 自動ブレーキ付いている車が急停止した場合、
後ろの車も着いていれば良いけど、付いていないと確実に突っこむよね ハンドルにジャンプ乗せて読みながら運転してるの、本気でやめてほしい >>50
追突した大型もこんなつぶれて、ノーブレーキ100キロで突っ込んでんだろ
スマホ押収して通信履歴を調べろよな >>49
わずかに残るルーフのプレスやドアを見る限りダイナ/デュトロ系かな 一般道も高速もスマホいじりながらのドライバーが本当に多い
想像以上に多い 大型トラックはヘッドが真っ先に潰れるようにしろ
運転手の安全なんて守らない方が安全運転するだろ 渋滞に気付いたら最後尾に詰めず
なるべく距離を開けて路肩や追い越し車線への逃げ場を確保してハザード。
ミラーで後続車の動きをよく見る。
自衛運転しかない。 俺も大型乗ってる時は眠気が一番きつかった。
眠気飛ばすために、エナドリ１日五本ぐらい飲んで体壊した 渋滞末尾につく時はゆっくり制動して後続車を減速させなきゃダメだぞ
後続車がいないときは渋滞末尾に近付かず後続車が来るまで前方距離を保っておくんだぞ 追突されても助かるように渋滞で最後尾の時は、乗用車3台分ぐらい車間をあけて
バックミラーがん見しとけ >>87
これやらない車がほとんどだよな。怖くないのかな？と思うわ >>87
前車のブレーキランプしか見てないドライバーが本当に多い。
一般道で互の字渋滞の原因になってる奴なんて運転適性ないよ。 20代のトラック姉ちゃんか
きっと綺麗だったに違いない >>56
高速でやることなんかないぞ今の歩警固は
知ったかすな 安全な直進道路には公務員が待ち構えているから、危険箇所で飛ばさないと荷物が届かないんだよね
荷物が遅れたらアウト 追突したのは４屯ワイドキャビン３軸の大型車だな
通常の大型車と比べてブレーキの効きが悪いくせに積載が多いんだよな
運転手はその特性を理解してなかったのか知らんけどお前らこのタイプのトラック見かけたら注意しろな >>81
大型トラックは全てこういう低床キャブにしたら横暴運転は激減すると思う
事故っても自分は死なないっていうのがああいう行動の一因だから
まあ命が惜しいという概念のないキチガイには意味ないけど
https://i.imgur.com/gQpAoQg.jpg トラックとぶつかった時の死亡事故件数(H23〜25)
大型187件
中型133件
普通29件
軽12件
※全日本トラック協会調べ 大型を運転してた50代の大ケガって足の骨折だってさ。
頚髄あたりの損傷で後遺症が残りますように 朝6時とかどうせ居眠りだろｗ後ろから減速なしで100トンプレスみたいな・・・コワイなｗ >>17
これ水色と紺のトラックの間に
一台車いたのか…… >>50
いまどき女ドライバー多いぞ
パワステあるし車上渡しなら運転だけだし トラックの運転席をバンパーの位置に下げればもう少し安全運転をするようになんじゃね >>121
観光バスの運転席くらい下げればいいんだよ >>107
軽ならどうなっていたか興味ある
一周回って助かったりして >>109
車両全長は12m以下でないとダメだし
トラックのエンジンは座席の下なので構造的に低床キャビンは無理なんだなこれが 鉄筋積んだ10トン平ボディが前なら壁と同じだわ
ましてや坂道アシストでブレーキ固定されてるだろうからびくともしない >>113
意識不明だって
ケガする前、運転中から意識不明だったんじゃない？ >>26
いいんじゃね？どうせ過労業務でそのうち事故起こすだろ中堅以下の運送会社なんて >>87
これな。もちろん追突する奴が一番悪いんだけど、追突される方も誘発しちゃってるんだよな。 >>30
更に弁当食べながら運転してるのをみたことがある。 >>110
対向車同士が互いにすれ違った先でそれぞれ右折したいのに
後続が車間詰めたために曲がれなくなって渋滞。後にも先にも行けなくなる、ってかググレカス >>101
それが見えるのならドアの会社名もわかるな？ トラックの運転手はやっぱダメだな。人殺す可能性が更に高まってしまう
ネット端末絶たれた刑務所でなんて生きていける気がしない。発狂してしまうだろうな >>87
渋滞の最後尾につくときの基本だよな。
俺は前の車とある程度車間距離を取ってとまり、さらに後続がついてきたらジリジリと前進するようにしている。
これなら突っ込まれてもサンドイッチは最低限避けられるからな。 トラックは速度に応じて車間詰めすぎたら警告音鳴らすようにしたら居眠り防げるんじゃ >>4
渋滞を見つけたら絶対に車間を詰めないようにしてる
最後尾だったら前車と20mは車間を開けた状態で止まるようにしてるわ
これだったら後ろからぶつけられてもとりあえずハンドル切るなりなんかできるやろ 最後尾車は後続がハザード点滅させるまで出すことを義務化するべき 突っ込んだ会社名は晒されないの？特定されるべきでしょ。これは。 路側帯に止まってると、わざわざそこに追突するんだよ トラックっていざとなったら前の乗用車クッションにして自分と荷物を守ろうとか思ってんだろ
怖えよ >>144
トラック運転手は常に過労運転で目は開いていても脳は眠っている
無意識に前走車のテールランプに追走しているだけで、ハザード付けて停車していたらそこに目がけて突っ込んでくる >>83,87
後続車がハザード点けて減速したら良いけどハザード点けないで減速の人も居るからね
追い越し車線先頭切って走るより緊張する瞬間、逃げ場確保は大事だね >>141
ですね
交差点右折レーンの1番前もハンドルを切ったまま信号待ちしていると
追突された時に対向車線に飛び出て正面衝突になるのでハンドルは切らないで待つ 後続車が追突してくる
＜＜かもしれない運転＞＞
をすればええんや これさ、車の後ろにどデカイ棘つけたら良いんじゃね？ >>151
トラックの運転席高いし
いっそ、トラックもせいぜいSUVくらいまで運転席下げるか >>155
速度出るか怪しいが、もし高速道路で追突したら10台相手でも寄り切りそうだな >>139
警告音といってキンコンキンコンなんてかわいらしい音じゃだめ
飛行機の墜落警告みたいな心臓が止まりそうな音でないと 追突されたトラックを運転していた千葉市若葉区の
松木梨里さん(22)が全身を強く打って病院に運ばれましたが、およそ１時間後に死亡しました 第65回千葉県中学校総合体育大会陸上競技の部
2011年7月27日〜7月28日
■中学女子砲丸投
決勝 1組
7月27日
：
10位 10m13
[ 6527] 松木 梨里 (3年)
貝塚 / 千葉 渋滞の時は車間距離開けて
いざとなったら路肩に緊急待避できる様にしないと >>162
近くまで行ってピタッと止まるのは危険すぎるから
渋滞とわかった時点でブレーキ点滅させてハザード点灯させながら近づく
ミラーで後続車がハザード点灯させるまで車間開けて徐行 準中型トラックに乗っていた同区桜木の松木梨里（りり）さん(22)の死亡が確認された こんなにぶっ壊れたトラック初めて見たかも
追突したおっさん寝てたのかな 
東金線で都心に通勤 >>148
見通しの悪いカーブの先の信号のために予告信号ってあるじゃない？
あの役目を最後尾の人が順々にやっていけば事故件数が減ると思うよ。 >>50
これトラックじゃなくてダンプだね。送風機見えるから土木関係かな。 ここいっつも渋滞してるよな
千葉東で降りたいのに渋滞してること多すぎだから大宮で降りてるわ 追突したギガ 絶対、リミッターいじって10キロUPしてるはず！パルスも調べろ！ >>158
逆に、よく１時間も生きていられたなと
さすが女は生命力強い 救急隊員はでも嫌だろうな、つぶれた車体から人体引っ張り出すのって
道路公団のパトロールカーは路肩に駐めるときは左にハンドル切って駐めてるよね >>58
さすがに高速でのハザードを無視するはないわ
よそ見っぽいなぁと思うが サングラスしてて見えなかったんじゃないかな
家の前でハザード付けて車庫入れする時に、真後ろに止まるアホがいるわ
なんで行ってくれないのと 2ﾄﾝダンプっぽいな
報道でも準中型だし
運送屋じゃなくてドカタかな あいつらハンドルの上に弁当や漫画置いて運転してるか居眠りしてるかのどっちかだからなぁ。高速の事故は量刑3倍くらいにしろよ 同じ日に休むな、分散しろ！
実質365日、平日だ
同じ時間帯に通勤通学するな！分散しろ！
同じ時間帯に昼休みを取るな！
10:30-14:30で分散しろ
混雑を避けろ!! >>186
現代人は忙しい
ほっともっとのロースカツ丼を食いながら運転もやむなし >>190
ただトラック屋って中小企業が多いのよ、だからそんな装置つけたくないわけ、高価になるから
自動ブレーキのないトラックは高速禁止なんて条例は献金もらってる政治屋には絶対無理だし
何万人トラックに殺されれば自動ブレーキがつくんだろ >>191
知ったか乙
大型の自動ブレーキは新型車から義務化されてるぞ 自動ブレーキなんかで事故が減るとか思ってるやつは免許無いだろ
高速道路の事故の原因はリミッターとちんたら走る一般車だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
