世界初 自動運転タクシー営業開始
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車の自動運転技術を手掛けるベンチャーのＺＭＰ（ゼットエムピー、東京）とタクシー大手の
日の丸交通（東京）は２７日、一般客を乗せた自動運転タクシーの実証実験を東京都内で始めた。
タクシーが自動運転で公道を営業走行するのは世界で初めてという。平成３２年をめどに無人の
完全自動運転での商用化を狙う。
自動運転タクシーをめぐっては、米国企業が公道での実験を重ねて先行する。日本でも３月に
横浜市の公道で実験が行われたが、今回は実際に客を乗せて営業走行することで、実用化に
向けた課題を検証する。
センサーなどＺＭＰの自動運転システムを搭載したミニバンを使い、東京都心の大手町と六本木の
商業ビル間約５・３キロを１日４往復する。発進や停止、右左折などは自動だが、
安全のためドライバーと補助者が同乗する。
http://www.sankei.com/economy/news/180827/ecn1808270002-n1.html 自動運転取り残された日本はオワコンとか
ちょっと前にニュー速で騒いでたのを見たんだが
あれは何だったんだろう これってトータルリコールみたいにロボット運転手が運転するの? 断言できる
アメ公が作ったコンピュータープログラムなんかよりも日本のタクドラの方がまだ
荒っぽいが気の利いた、スムーズで安全な運転が出来るに違いないと なんか、かえって人いっぱい乗ってね？(´･ω･`) 閃いた
自動は無理だけどさ、自分で運転するタクシーって良くね？ 世界は人間が邪魔なんだなぁ
俺も20年前からそうおもってた そもそも自動運転が本当に実用化できるかまだ曖昧なのに
簡単にすぐできる支払い自動化の実験を始める意味がわからない 無人タクシーってどうやって拾うの？ 手を上げるの？ 子供が乗っていますステッカーよりも
自動運転中ですの方が気味悪いな >>17
駅前の雑貨屋で電話してもらうの
もしくは待合室の直通電話で呼ぶか >>1
＞安全のためドライバーと補助者が同乗する
普通のタクシーより人員多いやんけ！自動運転ww
まあ実証試験なんだろうけど これが普及すると、車を所有する必要がなくなるからデザインとか燃費とか車検とか保険とか気にしなくてよくなるな。
マンションで空きになってる立体駐車場は取り壊して自動運転車の待機場として活用すればいいし、素晴らしいじゃん。
いまの自動車業界は取り巻き含めて仕事の見なおしになるけどね。それでいいと思う >>17
これシャトルバスの代わりだから
同じルート往復するだけだし > 安全のためドライバーと補助者が同乗する
客は居辛いだろうなw >>22
お前みたいな思考回路の人間がいるから会員制にしてクレカ自動引き落としとかになるだろ >>23
日本の経済力かなり落ちるだろうな
自動運転と電気自動車は切れない組み合わせだし |ﾟДﾟ)ノ ぶっちゃけ無理だろ無人なんて
|ﾟДﾟ)ノ 車より遥かに無人化しやすい船舶や航空機ですら完全自動にはなってないのに
|ﾟДﾟ)ノ 外的要因がそれらの比ではないぐらい大きい車なんぞ夢のまた夢 >>25
実験区間だけだろ
おもしろ半分や話のネタにSNSに使う客だけ
絶対早歩きの方が早いだろ >>22
カメラに映ってのにたった数千円で犯罪者になりたがる馬鹿と極少数だろ
スーパーセルフレジだって特に大きなトラブルないのに >>20
>>24
流しで拾ってもらえないの？ んんん... 自動運転って、せまい道でバックして
道を譲る状況とか、専用レーンのない
右折する交差点でやたら直進多くて
ほとんど赤になってから数台が
右折するみたいな状況でも
ちゃんとやってくれるの？ 都内の大通りはバス停、路駐が大量だし
周りの車は車線変更しまくりで自転車も多いし自動運転には難易度高いな
上手くいけば能力証明できるが一回でも事故ったら袋叩きにあうな |ﾟДﾟ)ノ 今回のは決まったルートだから
|ﾟДﾟ)ノ どちらかというと自動運搬車だわな ＞安全のためドライバーと補助者が同乗する。
あれ？ いきなり自動運転じゃなくて、運転アシスト機能を搭載・ブラッシュアップしてくれ
・パネルで駐車スペースを指定すると、自動で駐車してくれる機能
・前後左右の車の相対位置や速度を計算して自動で車線変更してくれる機能
・高速＆自動車専用道路での自動走行機能
とりあえずこれぐらいか
右折左折時のアシスト機能も欲しいが、自転車やバイクの警告だけでいいかも
勝手に曲がってくれるのは怖すぎる 今の日本の法律で自動運転って行動走行可能だったん？
運転手が自己責任で乗るにしても、免許制のものを勝手に機械に操縦させられないだろ >安全のためドライバーと補助者が同乗する。
普通のタクシーなら1人で済むのに
人件費大変だなｗ 平成32年に商用化ってことは、永遠に商用化しないってことだな。 AIが人間並みの反応と判断できるようになるまで事故るだろうな
人間並みになったとて人間と同じくらいの事故率なら御の字
全部AIならそこそこいけるだろ 実験はせにゃならんだろ。
いけるかどうか？
高速道路なら、あるいは。 >>42
運転とはなんなんだろうか、掘り下げたことはあるのか？
MTは運転。ATも運転。ブレーキアシストも運転。自動運転も運転。運転とは運転手の作業量には関係ないものなんだよ。
共通するのは、「いきたい場所に行くために必要な操作をする」だけ。
自動運転といっても、必要な操作を操作を運転手がするんだから、今の法律と同じく運転手が責任を負うのが自然。 お前らって新しい事に否定的だよな
老人を老害呼ばわりしておきながら、自分が老害化してる事気付いてない
他人を老害呼ばわりするのも同族嫌悪ってやつなんだろうな 自動運転より先に自動化するべきものいくらでもあるだろ >>47
運転の定義は聞いてない
日本の法律がどうなってるのか聞いてるんだ
自己責任でなんでも済むなら、スマホしながらでも運転できる装置を作ったらスマホ運転の罰則から逃れられるはずだが、そんなことないだろ ま、ドライバーひとりで運用すると自動運転は危険
というのはウーバーが証明したからな
ドライバーがよそ見したり居眠りしたりしないか
監視する人員が必要というのは正しい判断だｗ
できれば監視員を監視するのにもうひとり居ると
より完璧な自動運転になるだろうよｗ 昔 ダイアナ妃を乗せたタクシーが死亡事故起こしたが、「リモートでジャックされた」と噂になっていたね。
自動運転タクシーなんて要人乗せた場合、あり得るんじゃない？ 怖いな
制御出来ない車なんて乗りたく無い
誰かが何かをする可能性あるもの ＞東京都心の大手町と六本木の 商業ビル間約５・３キロを１日４往復する。
これタクシーって呼ぶの？
バスじゃね？ >>54
免許持ったドライバーが乗ってるからオッケーだろ
自動運転の法整備はまだまだこれから
カメラアシスト付きのオートクルーズなんて、既にほとんど自動運転だぞ ドアが開かない、ブレーキがきかない、スピードが加速されハンドルが勝手に動く空間でしょう？
監禁じゃん その頃に新宿古着屋はもうありませんダイバクショウ
ここには普段と変わらず新宿古着屋と書き込まれているとは思いますがダイバクショウ >>53
だからまだ補助者なとがいるんだろ
こういう小さな積み重ねからも否定するんだから本当老害ですわ CPUの高性能化で車の周囲の安全とか高速演算でリアルタイム処理が何処まで追いつくのか・・・昔はカメラの視界の中の対象物が何個まで対応とかあったが、今時はどれくらい？ >>63
ダイアナ妃のタクシーは制御不能だった可能性があると専門家が言ってた。
実際は飲酒運転とパパラッチの所為になってるが、「リモート」の噂があって専門家が検証したんだよ 事故時の保険の過失責任とかの兼ね合いでどうせハンドルは握ってなきゃダメなんだろ
なら普通に運転しちゃうわ >>59
法整備されてないものを勝手に公道で走らせるのは可能なのかどうか知りたいだけやねん
極端な話、免許持った人の指示で無免許の人が運転してるのと意味合いでは変わらんだろ
自動運転といっても結局のところ人が作ったプログラムでしかないんだし
機械だからOKという理屈はおかしい 運転手がいようがいるまいが制御出来なかった
ジャックされたら人生終わりじゃん >>67
頼むからもう少し冷静に世の中見られるようになってくれ… >>1
助手席か、後部座席にブレーキべダル常備させてくれ。
自動運転なんていつ暴走して、停止信号を無視するかわからんからな 自動運転車は事故起こさないとするにしても、追突とかもらい事故のときは誰が対処すんの？ >>54
法律的な事を言うならば
タクシーなどの商用自動運転に向けて
検証するために特別許可制が実施されている
この結果を持って法制化が進められる >>71
だから
まだ死因が確定してなかった時期に、リモートの可能性があると言った専門家が実証実験したのよ >>71
パソコンがハッキング出来るのと同じ理由だよ
機械を過大評価しすぎ >>76
日本語がおかしい。
パソコンがハッキングできるのか？パソコンをハッキングするのかどっちだよw >>77
あなた人から憎まれそうだから、狙われるかもよ（笑） 更に細かく言えば、その場合ハッキングは不適当。クラッキングにしておけ。 >>67
だからそれが事実かも怪しいネガティブ情報を必死に拾って
新しいことを批判してるお前みたいなのが老害なんだよ >>81
これテレビでも放送された
ちゃんとしたニュースだよ 俺よく予知夢みたいのを見るんだけど自動運転タクシーが事故る夢を見た
その途端にこのニュース
俺はなんだか不思議な感じがした 固定区間の往復っても、このニュースで付近を徘徊するやつ増えないか？
徒歩・チャリ・バイクなんでもござれ
ドラレコあるだろうから無茶はダメだぞ？ >>83
当たってるかも
Amazonが自動運転自動車のテスト中に死亡事故起こしている
横断しようとした女の人が轢かれた >>22
お前みたいなアホが何人も出たら先払いになるだけだよ
一部のアホのせいで一般利用者が不便被る
ホント、勘弁してほしいわ… >>1
無理だな、しかも決まったコースしか営業出来ないとかw
>>12
>>1くらい読もうな、完全自動運転で無人の商用化目指してって書いて有るだろw >>82
テレビｗｗｗ
本当典型的な老害でワロタｗ >>90
リスクを無視？
やはり最初狙われるのはあなただね Lv3じゃキツいだろ…
最低Lv4、出来ればLv5じゃないと
まあ、今回はテストなんだろうけど
「やっぱ、今のレベルじゃ無理だわwww」
ってなりそう >>66
100%の安全性が確保されないとな
一万回テストして一万回クリアくらいしないとダメじゃね >>54
そうかすまんかった。ところで、知った先になにがあるの？ 乗り降りのための微妙な幅寄せとかもちゃんと出来てんの？ >>34
そんな運転が機械に出来る訳茄子w
狭い道にしたって植え込みとか少し障害物が出てただけでお手上げだろ
障害物が有るのは感知出来るだろうけど機械が行くのに問題有るか無いかは判断出来ねぇんだろうしwww 人間のドライバーが1人もいない世界がはやくこないかなぁ
飲酒運転や居眠り、不注意事故は全部愚かな人間のせいだからなあ 自動運転がある程度のレベルになったら
人間が運転するよりマシでしょ
人間はミスをするし 体調悪かったり 感情的になったりするし 専用道路作ってキチガイ(ガキとかチャリンコとか)が飛び出せないようにしないと無理ちゃうんか 運行経路決まってるなんてタクシーと言うよりはバスにちかいな >>99
何でもかんでも機械の依存するようになって認知症が増えそう 日本の道路事情でこれは無茶だわ
ルート決まってるとはいえまだまだ時間かかるだろ
十年程度では全く話にならない 自動運転と言うことは法をキッチリ守って走るって事だぞ？
そんなのうろうろされたら日本中渋滞だらけになるわw
人間だから臨機応変に走れるのな >>105
逆に渋滞が減るかもしれないが、急ぎたい人が急げ無くなる（笑） 自動運転ならまず電車や飛行機や舟だと思うわ
せめてバスかな >>99
機械は故障するし想定外に対処できないし
パイロットは自動運転に頼らず高度に対処する技術を常に磨くべきであると
航空業界では通達されている
どっかの半島の事故のおかげで >>107
飛行機、電車、船はそういう装置がついてる
バスは無いよ >>106
ないない
渋滞の原因は遅い車だぞ
黄色信号でキッチリ止まり、40㎞制限を本当に40kmで走るとかしてたら大変だわ
第一右折の矢印のない交差点とか、少々強引に行かないといつまでたっても曲がれない
みんなそうやって曲がってるが、機械にその判断出きるのかね？ >>109
機械は故障するし、ってそんなの今の車でも同じだろ
オートマ車普及前もこうやって兎に角批判したがるマニュアル車命の奴らがいたんだろうなぁ >>22
そのころには入っただけで会計情報読み取って精算されそうだが >>22
お前みたいなのが必ず出るから、今のタクシーのシステムとは違うようになるだろうな >>110
不特定なルートや目的地になるタクシーより通る道が決まってるバスの方がプログラムしやすいだろうしさきに普及しそうだけどな >>34
本当にやるなら全国の道路や壁などをやり直すレベルになるな あーあ。ジャップジャップ。
トライアンドエラーをお前ら本当に許さないな。 >>105
日本人は臨機応変に対応出来ない機械みたいなもんだからいいだろ >>22>>115
まぁ間違いなく事前決済だろうなｗ
手を挙げて乗るシステムは無くなり、スマホ等で呼ぶシステムになるだろうよ
料金は定額で、都心の信号のない横断歩道などは通らないコースを選択するようになる
何故なら、法律通りなら絶対に歩行者優先で一時間まぅても進行が不可能だからだｗ
まぁまだまだいろんな意味で、決められたコース以外での営業は難しい
何十年先になるかは解らないが、こういう実験の果てに技術の進歩と実用化があるのだから
今は生温かく見守って、問題点を洗い出すしかないｗ 職務質問されずにタクシーに乗れるって喜んだのに、結局ドライバーはいるのかよ！ 俺の田舎町の様に急にキツネや狸が飛び出したら急ブレーキをかけるのかな？
急ブレーキかけられたら車内のお客はメチャクチャになりそうだなw
そんな時タクシードライバーなら焦らずに引き殺してるけどなwww >>121
職質ってか、防犯と行き先ミスを防ぐためにドライバーが投げてくる世間話かな？ >>122
初代アイサイトは、ボンネットの高さより上に出てカメラに映る、子供以上の物体で反応したな
それ以下だと無視 >>125
前席の背中にタッチパネルが付いてるね
それでやるんじゃね？ zmp株買おうかと思ったけど
上場しなかったからな >>22
これ多分スマホで呼び出し
クレカで払うになると思うから >>112
人が信頼出来ないから機械にではなく
自動運転はあくまでも補助であり
責任は人が負うものだというレスだぜ
お前みたいな短絡的な奴が
事故を起こした上で自分の責任じゃないと言い張るんだよ 自動タクシー乗り場が歩いて20分の大通りで降りる場所はショッピングモールのタクシー降車場所www >>6
そこまでタクシー運転してきた運ちゃんは今度は後部座席か？ >>1
安全のため？
日本の法律では運転手が居ないと事故した時の責任問題になるから必要じゃないの？ 自動運転と言えば、最近は日産の詐欺CM見なくなったな
単なる一部自動機能TEDなのにあたかも完全自動運転みたいに錯誤される内容だったから
JAROに苦情入れた甲斐があった 雲助はAIみたいなもんだろ。ガンガン働かせられるし タクシー会社が乗用車でやってるけどこれ路線バスだよね、決まったルートだけってことだろ？ 否定してるやつはとりあえずyoutubeで自動運転見てみ いるよな～
宣伝用に作られたプロモーション映像に騙されちゃう人ｗ >>1
コレ、あまり表ざたになっていないけど、
タクシーの運が、失職する話だぞ？
直ぐじゃ無いかも知れんが、完全自動無人運転が実現したら、失職者を大量に出す
タクシーの運なんて、二種免許以外の何の取り得も無い
交通整理のガードマン、ポスティング、新聞配達、他の配達系
そっちに行くしか無くなるからなあｗ >>136
運助って、人によってはかなり高給なの
給料を減らされるか、仕事自体が無くなる事態
もうタクシーの運に未来は無い 技術、許可認可、保険とかで無理臭い話も多かったのに
飛躍してもう実現なのか >>121
スレ文を良く見ろ
平成32年という事は、あと2年後にはタクシーの運が失職するという事だ >>144
日本政府は、運助が失職しても、知らん顔なのさ・・・・
つまりはそう言う事だ兄弟 左折渋滞凄いだろうな(笑)道路交通法通りの自動運転なら、歩行者優先だからな、1回の信号で1台だな曲がれるのw >>146
お前やたら必死だし、被害者面してるけどその底辺運助か？
別に今の世の中機械に取って替わられるなんて運転手だけの話じゃないだろ
なんでタクシー運転手だけ特別扱いしなきゃならないんだよ >>142
少子化とAIの発達で単純労働から無人化されてく流れは避けられないし
トラックとかタクシーなんて真っ先に仕事なくなるって言われてるのに
危機感持つの遅すぎだろ
ルートもダイヤも乗り場も決まってるってバスじゃんか >>145
本文を良く見ろ
自動運転はドライバーが２名必要になるわけだから
タクシーの運ちゃんの需要が倍になると言う事だぞｗ 偽家族連れ臭いヅラと思しきおっさんがインタビューに答えていた 完全自動運転が実現したとしてもそうそう運ちゃんが失業したりはしないだろ
例えば行き先が区役所や病院等の公共施設の駐車場内だったとしたら
無人だとゲートのチケット取れないしね
あ、そんなのゲートの手前で降りればいいってのはナシね
施設によっては駐車場入口から施設内までの距離が結構あったりするので
足腰弱い年寄りだとそういう距離を歩くのも辛いんよ これ高速トラックでやれよ
ドライバーは高速入れば寝てるだけで良いから楽だろ？ >>4
速いって。速度違反するようにプログラムできんからな >>111
確かに厳密に交通ルール守ると時間帯によっては永遠に右左折出来なそうな交差点あるな
そうなると先ずは決まったルートだけかな zmpてヤフー掲示板の内部情報ぽいやつは結局なんだったんだ >>154
仕事が楽になれば、会社はそのぶん給与を払わなくて良いということ
安月給になるくらいなら、その会社を辞めるだろう >>151
スレ文を良く見ろとこれで二回目
平成32年度をめどに 完全無人自動運転化を目指すと日の丸交通と言うタクシー最大手が
やろうとしている >>149
いや、そういうことでなくてだな・・・
今、ポスティンガー 新聞配達 交通整理のガードマンとかから、
大量にタクシー会社への就職が相次いでいる中で、
目黒にあるタクシー会社最大手の日の丸交通が、あと2年以内に完全無人自動運転化を
目指しているという事なんだぞ？
あいつら、失職したら二種免許いがい何のとりえもないし 大型トラックの自動ブレーキが早く普及して欲しいが、あんな重量車を制動するのって
どんだけ手前からブレーキ発動しないといけないんだろ
カメラでもレーダーでもめちゃくちゃ先を見通してないと間に合わないような気がするが
そんなに遠くを監視してたら誤動作しまくりそう >>160
いや、前述したとおり ポスティング、交通整理のガードマン、新聞配達、土建
とかに比べれば、タクシーの運てのは、中でも楽な仕事で高給なわけ
二日に一日働くだけで、月収25万円は普通に行くからな
失職したら、生活保護しか無くなる >>145
平成32年なら永遠に来ないじゃないかw >>164
照れるデ！ほんま////////////////////////////// 知ってるよ。
このタクシー乗ったら、コントローラが渡されて
事故ったらコントローラ持ってる人の責任になるんだろ？ 自動運転車が事故起こして、運転席に客が座ってた場合はどうなんの？ >>168
その交通会社の担当が全ての責任を負うことになる
あとは、提携保険会社とのやり取りだね >>4
最初はそうだと思うがすぐに人間追い越すだろ アメリカで自動運転の車が人身事故起こした事件って結局、誰が責任とったんだっけ。 オリンピックの時は自動運転のデモンストレーションするために、一般車立ち入り禁止するのかな。でバカにされる
>>167
免許ないと乗れないタクシーとかいやすぐる >>159
そんな与太を信じるなんて
ほんものの馬鹿だったかｗ >>165
いや、何度も上場に失敗してる会社のようだし上場目的でしょ
けっこう騙される人も多いようだし
成功するかもねｗ >>18
なるほど
逆手に取ってあおり運転対策になるか >>41
コレいいね
自動運転中の事故とかで問題あるだろうけどできるようにならんかな >>162
そう思う。
トラックが先だよね。
18歳から乗れるようになる。
外人も乗り放題。
馬鹿なのと思う。 >>180
馬鹿がトラックで煽りまくっている。
高速の死亡事故、ほとんどがトラックが原因じゃん タクシー自動運転する前にトラック前の車に近づけないようにして欲しい。
車間距離開けずに運転する馬鹿が多発
自分がしななければ良い思ってる。 >>41,179
その3つの機能の内、自動駐車機能とオートクルーズモードは既に実現されていて一部国産車で実装されてる >>158
睡眠時間がキツ過ぎて成り手が居ないんだからそこそこの給料で車コロガしてりゃ稼げるとなれば結構いるぜ？ >>4
なんかお前、前からちょくちょく同じ内容で書き込んでるな。
自動運転以下の頭しか持ってないなら書き込むなよ。 >>76
パソコンをハッキング出来るのは、回線という物理的な入り口やそういう機器のドライバーソフトが在って可能
車のどこに受信機や制御ソフトが在ると言うのだ？ アメリカでもウォールマートとどこかの間で
タクシーサービス開始してただろ >>6
それってシェアカーを拡大するといいかもね。あちらこちらに作り乗り捨て出来るようなスタイルならいいのにな >>1
ほらw皆さんw 早く
↓『世界の最高税率統一』
しないと【ＡＩ長者に食い散らか】されるんですよw
天才↓
↓『小説掲示板』で《《絶賛》された(←※『本当！』ですよ！↓)
↓ぼくの
『戦争をなくして世界を豊かにする方法!』↓(人類社会のルール変更)(世界最高税率統一)
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8 >>41
真ん中以外もう実装されてね？
三番目に至っては軽に付いてる奴あるし >>17
スマホのアプリ。
ってか今日日有人のタクシーでもスマホで拾うだろ？ 肉ボットだね
マクロとか組んで自動狩り、ストレージまでの往復はできても、ＧＭや人に声かけられた時の反応が微妙だから異常アラームだけつけて裏で作業 >>196
今でもよほど該当が少なくないと通じんだろ。 日テレで乗客のインタビューとってたけど
あの間抜けヅラの夫婦、子供も一緒に乗せるとかどうかしてる 自動運転規制時おまえら→いつまで日本はガラパゴスなんだよ･･･世界に置いて行かれる。
自動運転実験開始時のおまえら→もし○○な状況になったらどうするんだよ。生死に関わるんだぞ･･･。
5chって野党みたいだよな。 ところで日本以外の国でも、自動ドアのタクシーは増えたの？ もしこれが普及したら逆に有人タクシー始めたら儲かりそう まぁタクシーの完全自動運転は、あと２０年ぐらいだろうなｗ
その前に区間自動運転は、トラックなどの物流で実用化されて、そのデータや
こういう決められたルートを走るだけのタクシーのデータが蓄積されて、初めてできるようになる 機会に注文するなら、タッチパネルを導入して、目的地の指定とルートの指定を先にやるしかないだろうな
その際に変なコース選択するといつまでたっても進んでくれないことになるから気をつけないとなｗ
基本的に住宅街の通り抜けは法律違反だからなｗ >>203
貴方の心の中では２０年掛かるかも知れないが、他国は待ってくれない
新規にインフラを作る場合に自動運転を前提にインフラを構築したりする国も出そう >>205
シンガポールが熱心だよね。暴走してもシステムエラーでも
シンガポール島からは出ないから、行方不明にはほぼならない。 高速インターのそばの、運送会社の物流センター間の
自動運転なら、そんなに問題なくできると思うけど・・・ >>205
日本の縦割り行政で、国土交通省、警視庁が大幅な法改正を余儀なくされるのにそんな簡単にいくと思ってる方がおめでたいｗ まあ、実験運用中に児童の列に飛び込んで多数の…。
って全面禁止になる未来なんだろ？ >>209
まぁ実験中は、それこそイレギュラーが無いように万全を期しているから、そういう事は無いんじゃないか？ｗ
運転手も乗っているし、突っ込みそうならブレーキ踏むだろう
実用化して、台数が増えてくるとそういうエラーもあり得るかもしれないけど
大抵の事が大丈夫だと思うと運転手も油断して、寝てたりするかもしれないしなｗ そもそも根本的な問題として、運転手一人雇って、このハイテクカーを導入するメリットがタクシー会社にあるのか？
一体販売価格はいくらになるのかｗ >>209
老人、女性、居眠りその他がわんさかいる天然頭脳運転よりマシだろ。 AIの発達その他になんとなく不安を抱くのはわかりますが
機械と人間のもめごとは、もうすぐ起こります。
その目安はロボットタクシーです。ロボットタクシーは
自ら営業して金銭を稼ぎ、給油に行き、不具合があれば
整備工場に行き、緊急事態が起これば、会社、警察消防
その他に通報することができます。
この状態で人間の経営者が経費をケチって定期的な整備も
ろくにせず、２４時間休み無く働かせればロボットタクシーは
故障、事故の可能性を訴え、点検整備を行うことや
安物で粗悪なバッテリーやオイルの交換を拒否するなど、
合理的な要求を求めてくるはずです。
自動運転の車が完成すれば、まもなくロボットタクシーの
認可が下りるはずです。私たちはぼんやり不安になるのではなく
具体的にどうするかを考えなければいけない段階にすでにきてます。 >>202
別に今の有人タクシーが完全消滅するわけじゃないし、
元からやってたところが人間いないと嫌だ！っておこぼれを拾うだけだろ
後から参入して美味しいところどりなんかできるんけないだろ
そんな考えじゃビジネスは上手くいかないぞ >>202
セルフと店員給油両方やってたガソリンスタンドが店員レーンを閉めてしまった 一般に普及すれば公道実験とは比にならない量のデータがかき集められるからな
運転技術は普及と共に指数関数的に上達する ５年後には高速道路のトラックの自動運転が当たり前になり、
10年後にはバス、20年後にはタクシー。
こんな感じだろ？
あっという間だよ。 >>69
だから、運転免許あるから法的にはオッケーなの
アウトなら、現行のオートクルーズとか乗れなくなるだろうが
法的整備の話は、公道を走れるかどうかの話ではなく、事故時の過失とか煮詰められてないって話な >>69
あと、法的に未整備だから人が乗り込んでるわけ
これにより法的には一応問題なくなる
完全に法的整備されてから、なんて待ってたら何にもできないよ
常に技術革新やサービスの方が法律より先に行くんだから >>2
米国、EU、韓国、シンガポールでとっくに運用されている「一般人を乗せて一般道で運行」に対して、
「金をとる」という条件をのせただけで「世界初」を主張するあたり、オワコンが極まった感しかないが
情弱を騙す記事にまんまと引っ掛かってるアホがこれ ＞東京都心の大手町と六本木の
＞商業ビル間約５・３キロを１日４往復する。
タクシーじゃなくてちっちゃいバスじゃん 全ての車に位置情報を発信する装置の取り付け義務を課せば
ほぼ解決すると思う。 >>228
その位置情報をアメリカのGPSに頼ってる限り無理
日本のインフラの根幹を外国が握ってるとか怖すぎ
中国、欧州、ロシアはすでに独自の測位衛星システムを構築してるが
日本のみちびきはGPSの補助程度の能力しかない >>222
あんたの国はおせーな。日本はもっと早いよ。 同じ料金で乗り捨てレンタカーにすりゃ法的な部分はクリアになるだろうにな。 >>229
GPSとか関係なく各々が「ここにいまっせ」という電波を発信すればいいだけだと思うが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
