自転車で一番重要なパーツ
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タイヤ
軽いの履き替えるとギア1枚くらい違う体感
タイヤホイールチューブは乗り味が劇的に変わるね >>24
フレームがぶっ壊れて顎粉砕骨折したやついたような 両ハンドルに付けるカラフルな吹流し (´･ω･｀) たまにぶっといタイヤの自転車見かけるけど
スピードが乗ったら楽なのかな 車両の３大要素
走る
曲がる
止まる
あとは何を重視して走るかで重要なパーツが決まる PUである己
己を鍛えあげる事こそ勝利への近道
胸の中の洞窟に住み着く魔物と
対峙していけるかな？ >>26
>>30
だよね…中華ママチャリでもBBをミズノのカセットに換えて
、プラペダルに穴を開けてグリスを注入すると
後輪の地面への蹴りが違ってくる ぶっといタイヤの自転車で砂丘を走るんだぜ
オフロード過ぎるわ ロケットカウルに三段シートにいっぱい連なったラッパ すぐ折れるフレームVSいきなり外れるブレーキVS爆発するサドル >>78
SMPってサドル沼にはまった奴が買うサドル いつもすれ違う女の子がぶっといタイヤの自転車乗ってるんだけどやっぱりチンコもぶっといほうが好きなのかな？ >>52
これな
だから基本的にはタイヤとブレーキになるね
安全面を満たさないでパワー出すとか危ない >>51
オフロードバイクにキャラメルブロックタイヤを履かせて
林道を走りに行っていたけど、一般道では
まったく加速しないし、鈍足だったから
おそらくクソみたいに重いはず マジレスするとバッテリーとモーター性能
モチロン、各パーツの信頼性は当然確保 中華ママチャリはBBが締め込み過ぎ
自分で調整すりゃめちゃくちゃ快適になる >>115
変形しちゃってたりするからカートリッジ式に交換した方が早い >>24
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-=≡ ﾞ､＿ ノ ﾞ､ ＿ノ クランクと言いたいところだけど、やはりサドルなんだろうな。。。合わんとしんどいし あれだけスイスイ走れて風を感じてたのに脚力が弱くなってスイスイ走れなくなり髪が無くなり風を感じられなくなった… 町乗り自転車なら間違いなくブレーキだと思うけどな
制動しょぼいと生存率を大きく下げることになる 自転車ってひとつでもパーツないと自転車として動かないよね
カゴとかライトとかブレーキとかカバー類は除くとして お互いに影響与えるパーツが全部揃ってそれが自転車だからどれということはないが、あえて言うならタイヤかな
唯一地面に接してるパーツであるタイヤが乗り心地には最も影響与えるから サドルを外してブロッコリーを差し込んだヤツ出て来いや >>51
あれは雪道用のをバカがオサレ感で乗ってるだけだから笑ってやればいいよ >>140
オシャレ感で乗ってるんなら笑う必要ないじゃん。オシャレは実用を犠牲にするものなんだから、笑う方が無知で恥知らず。 BBの下に開いてる穴を塞いじゃってる奴がいるけど
あれ塞いじゃダメだよwwwwww
サドルの所から入った水を排水する穴だからね 女の最初のオナニーは自転車のサドルだからな。振動のある道走ってサドルでクリを刺激して気持ちよくなるというのが多いらしい。 >>138
ワロタw
俺も同じような感じでサドル無くなってて菊が刺してあった 泥よけなしのチャリ乗ってる奴いるけど
雨の日は乗らないとして雨降った後も乗らないのか？
それとも水たまりよけながら走るのか？ >>147
今の娘たちはウォシュレットのビデが最初のオナニーと聞いたことがある。
かなりクセになるみたい パンちらや胸ちらの瞬間を察知する能力＆鷹のように鋭い目 車輪がないと乗りにくいニダヨ。
チョソニンは車輪は作れなかったニダヨ。 ロードバイク買うなら補助ブレーキ付けたいんだけどどうだろ？
今はクロスバイクに乗ってる >>167
補助ブレーキ付けるくらいなら油圧ディスクを買え 電動アシストじゃないママチャリ最高峰は
ブリヂストンのアルベルトでいいのかな？ ブレーキ外し公道走ってるバカはとりあえず死んでくれ NHKでやってたMTB講座では
車軸のベアリングって言ってた
ちゃんとしたスポーツ車と安い自転車とは
ものすごく品質が違うんだって
タイヤを空回りさせて止まるまでの時間で見分けるって言ってた >>182
ペダルのベアリングもね
見た目は一緒でも材質から何から中華のとブリヂストンじゃ別物 >>182
そりゃスポーツ自転車の、でしょ。
スポーツ自転車用だと、Soraでもハブまわりは結構いいもの使ってるよ。
ただ実用自転車の場合は精度や回りの抵抗よりも、丈夫が重要になってくる。 街乗りで手軽に自転車に手を加えるなら絶対にペダル
MKSあたりに交換するだけで軽さが全く変わる ロード？どのレベルかによるけどな
安いロードに高級パーツを一つ一つ検証すればわかる
俺ならフレーム ルの付く三つ（ハンドルサドルペダル）
後から気付く機械部分よりはまず体に触れるところ ロードバイカーは三角木馬に座ることっ達成感を得る
だからふかふかなどありえないのだ >>195
フカフカサドルで百ン十キロも走ればそれこそケツが死ぬ
アレはアレで快適求めた結果じゃよ パーツはあればあるだけいいが、特にブレーキは法律上必要不可欠
ロード乗りはプロを気取ってブレーキ外す奴が少なくないと聞くからな…公道でブレーキ無しで走るとかまさに殺人行為だろ
大体、プロは公道を走らんのだよ、自転車やパイクは公道を走っちゃいけない乗り物なんだからそれを自覚して控えめに走れや タイヤだよ。良いタイヤに替えると乗り心地、加速、グリップ感など感動的に変わる パーツ変えたトコで、クソチャリの壊滅的なモンスター級マナーモラルは変わらん ロードでブレーキを外す？wwwww
ピストバイクと勘違いしてる馬鹿だろwwwww どんな車両でも夜間の無灯運転は現行犯で逮捕していい
頭おかしい >>185
プラペダルはカシメテあるけど、玉当たりは調整できるから
パーツクリーナーで洗ってから、粘性の低いオイルやCRCを流して
少しずつ徐々に緩めて玉当たりを調節する
このとき、一気に緩めると玉がバラけたりして、カシメテあるため
玉を元に返せなくなるから慎重に
最後にヘッド部の構造を勘案し、踏んだ時に干渉しない場所を選んで
ドリルで２ミリの穴を開けて、グリースの注入口を造る
ヘッド(外側)部のキャップを閉めて、キャップと反対側の両方を
クランプ(固定具)で締め上げてグリースを注入
反対側のクランク取り付け側から、グリースがﾆｭﾙﾆｭﾙ出て来たら
グリース注入口を３ミリボルトで塞いで終了
グリースガンのノズルは、先端が先細りなったモノを使用 公道でのビンディングペダルとか禁止にしよう、ロードバイクはビンディングだろって風潮辞めよう怖い マジレスするとホイール(タイヤ込み)
6万の安いアルミフレームでもホイールがまとも(ZONDAやF3やアルテ以上)なら走りは安定し車体性能は見違える。 ハンドルは無くても体重移動である程度操作できる
サドルは無くても立ち漕ぎでなんとかなる
チェーンは無い自転車もある
タイヤは無かったりパンクしてても漕げないことはない
やっぱホイールでしょ >>203
ギャグなのか無知なのか判別に困るレスはやめろ MTBのタイヤ替えようと思ってんだけど
やっぱり軽い方がいいの？
街乗りメインたまにダートくらい ＞＞235
街乗りする人間がMTBに乗るって言われても、、、 出来るだけ細くてパンクしないタイヤってなんで誰も作らないんだろ デブなオッサンがいかに軽量化に金かけたかを語ってるのを聞いてると笑えるw ＞＞240
おっさんの方が金持ってるからな
ちょっとカスタマイズの仕方を教えたらすぐに飛びつく
で、飽きたら格安で譲ってくれるから便利＾＾ 車輪のベアリングだろ
ここが高性能な程転がり抵抗減るから一回で漕ぐ距離が伸びる >>239
パンクしない自転車タイヤは売ってるし
自作の材料もあるし、作ってくれるショップもあるけど
細いってなると……
小さいモノを踏んだだけでリムは変形するんじゃないですか？ サドル
5年程ロードに乗ってるが未だに沼から脱出出来ない >>254
デブのロード乗りなんて生き物が存在する以上、自転車ってダイエットには無駄だなとよくわかる 自転車ってすごい原始的な乗り物だから走行に関わるパーツでいらないものってほぼないのよね 乗り物で一番重要なパーツはブレーキ
これが分からない奴は運転が下手 さっきからJKの太ももって奴
JKの魅力は太ももからふくらはぎのひざ裏な 写真の自転車スタンドも付いてないしどうやって自立してんだろう ホイール
フレームが重くてもフレームがカーボンならやばいぐらい速くなる ホイールがカーボンなら ○
でMTBのフレームにカーボンホイールつけてフレームの重さで勝手に前に進む危ないスケボー自転車で漕がずにゴー 高い自転車邪魔だし、勝手な事する奴等の多さよ。俺のママチャリ倒してまで場所確保されたし、マジ変態ヘルメットは自己中キチガイしかいねえ これ以上>>255みたいな奴を生まないためにも
初等教育で論理学の基礎を叩き込むべき >>203
なんかブレーキを外すと魂を磨けるらしいよｗ ほんまおんなじようなフレームばっかりで飽きる
レース出るやつばかりじゃないんだからもっと自由なかっこいいデザインで出せよ ポジション（は、パーツじゃ無いな）
タイヤ
ブレーキ
ホイール
フレーム
サドル
ハンドル
駆動系
――の順番 事故った時の身体的リスクを考えるとヘッドコラム周りの剛性と耐久性が一番強くあってほしい部位だな
チェーンステーやシートステーが仮に破断しても、高速域でダンシング中だとかでもなければ、余程のことがないと安全に停めることができる
コラムが割れるともうどうあがいても無理だ、高確率で大怪我もしくは死ぬしかない >>255
アイツら見せびらかすために週末にママチャリより遅いぐらいのペースで数km乗るだけだぞ
重いギヤを踏む必要はないがある程度は負荷かけなきゃ運動にはならんわな 
（ ;‘e‘）（ ;‘e‘）＜モッコリレーパン >>291
すぐにギッシギッシ音が鳴るBB30はゴミ！
でもスーパーシックスエボhi-modは好き！ >>255
運動音痴の勝間和代がロードバイクで事故ったり短足なのにドゥカティ乗ったり
車道は危険だらけだわ >>23
ハンドルなくてもまあ
走れることは走れる 趣味ごときでピッチリウェア着てるやつなんなの？ そういうやつに限ってデブだし >>308
顎と膝や肘ノーガードでスピード出すとかアホだよね
グローブもわざわざ指あきグローブつけてる
指怪我したら何をするにも痛くて後悔しかないのに >>303
BB30はクランク側がアルミが多いからな。
挙句、シャフトにベアリング圧入せずに手でスコンと入る仕様。
この音鳴りの原因ってシャフトとベアリングが圧入されて無い事に起因してズレが生じる。
その際、極圧がかかると電蝕と呼ばれる焼きつきが生じる。
それが生じた際の傷が音鳴りの原因ね。
音鳴りがするとすぐにベアリング交換っていう阿呆なお店が多いけどクランクも交換しないと直らない。
(一時はグリスで音は消えるけどね。）
あ！！
ちなみにトレックのBB90も同じだぞ。
アルミより焼き付きが起きても大きな傷になりにくいだけであんまり大差ない。
ようはベアリングに直でスコンと入れるタイプのBBは全部駄目って事。
この方式使いたいならカンパみたいにシャフトにベアリングを圧入して外輪側をスコンと入るような方式ならかなり収まる。 鉄下駄クロスでカーボンホイールロードを
ぶっちぎるのが生きがいです。
愛読書は弱虫ペダルです。 >>318
クロス通勤してるけど立ちこぎして追い抜いてく中坊と同じレベルじゃないですか >>320
普段着（パッド付きインナーパンツ履いてる）で
ピチパン追い抜くの楽しいです！ 盗まれたらどうにもならんから鍵だろ。鍵
どっからでもかかってこいや！
https://i.imgur.com/fNSOKJw.jpg 最近自転車買ったのだけど仏式の空気入れるのむづい
中蓋？締めるときシュッて空気が抜けてしまう
どうしたらいいの >>328
虫のネジを締める時に押してしまうってこと？ >>334
空気入れのアダプターをねじ込む時に
中のナットが回り押してしまうってことかも？
空力でしょ？ママチャリでMAXに十数キロしか出せない原因は、風圧何だし。 >>291
きみはニワカッ!!
そこは、ボトムブランケットって記して
豚からの罵りを待たないと 横風の時に体を斜めにして推進力に替えるテクニック！ｺﾚｼﾞｭｰﾖｰ
進
↑
／←横風
↓ E740欲しかった
サイクリングエキスプレスで17万ぐらいだったんだよな
あの時カットけば良かった
悔しい ちょっと間が空くと全然踏めなくなるから飽きてきた
好きで乗り続けてる人はほんと凄いわ
ftp220でもう満足 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
