トヨタ 「クラウンのユーザー平均年齢が70代と高く困ってる。もっと若い層にも売りたいんだが・・・」
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【トヨタ・クラウン試乗】オーナーの平均年齢が70歳超のクラウン。
若返りをねらった新型の出来はいかに？
1955年に初代が登場したトヨタのクラウンは、じつに60年以上の歴史を誇る日本を代表する高級車です。
しかし、トヨタは困った問題を抱えています。クラウンの歴史と同じようにオーナーの年齢層もスライド。クラウンオーナーの平均年齢は70歳を超えているといいます。
そうしたなか、新型となる15代目はオーナーの若返りをねらって登場しました。
その手法はというと、まずクルマそのものをスポーティにする。次にコネクティッド関係を充実させて若者の使い勝手にマッチしたクルマにする、などが挙げられます。
http://news.livedoor.com/article/detail/15175092/ セダンのトランク部分勿体無くね
じゃあワゴンにしよう
ワゴンの頭の上勿体無くね
じゃあミニバンにしよう
まあその結果が今の現状だよ まぁ若い人に勝って欲しけりゃ
その価値観に合ったもの作れって話 いつかはクラウンとか言ってんのもう団塊しかいないだろw >>238
自分から俺のレス証明してどうしたいんだよ
まさに「具体的に何も言わない」だし 年寄りの方が金持ってんだからさ
自動ブレーキとか標準装備にしろよ このスレに書き込んでる人の何パーセントがこの価格帯の自動車保有してるんだろう >>394
プレミアム欧州車(ベンツ、BM、アウディ)はけしからん！って思われるのが嫌な層にレクサス支持されてるんだが。 >>399
このデザインのイメージをワゴンにも反映できたらそこそこ売れるだろうな
そこそこでは作らないんだけどさ 中古だとかなり安くて程度が良いのが多い
まぁ維持費で憤死だが >>408
マジでこれ。ベンツが１番嫌がられる次がBMW
どれも一緒やろ老害が レクサスと丸被りしてるからもうブランドとして終わりでいいだろうに
どちらも自社商品じゃねーか >>411
プレジデントもそうらしい
状態のいい中古をわざわざ若い奴が買うこともあるという >>1
というか車種が多すぎるのでは？
選択肢の多様化
昔はレクサスなかったし外車少なかったし 高級車がクラウン一択と言うほどシェアがあるわけじゃないしな あのデッカい平面なグリルに対してエンブレムがちょこんとあるのがダメなのかねぇ
のっぺりしたグリルに余白の面積が大量にあるのがカッコ悪く見えるわ クラウンなんか売る必要ないだろ
オッサンに優しい車にしろよ
若いやつはアルファード
利益率も高い しかも家族持ちになるとバンだよな
体積でかく用途多様な 値段の問題じゃない
若い世代はアルフォードとかヴェルファイア買う 邪悪かつ稚拙に歪められたアウディって感じで見てられない
モルゴスにこねくり回されたエルフかよっていう クラウン開発に金かけるなら低品質のレクサスなんとかしろよ 快適、高級志向はミニバンに流れたからな。
受注生産かパトカーだけ作っとけ。 「ニュル走りました！」
1回走っただけです笑
走りは言わずもがなです笑 >>390
その駄目なプリウスが毎月１万台くらい売れてるから結局デザインなんてどうでもいいんだよね？ スポーティが欲しいならみんな外車行くから
トヨタにそんなもの求めてない アルファードなんか乗ってたら田舎じゃ即DQN指定だわ。家族餅はステップワゴンかセレナが無難。安いし。 あと国産車の国交省規制なんとかしろよ
こんなもんがあってドイツ車に勝てるわけねえ >>325
ドイツ車は、中古車自体は安くても維持費かかるからw
その点、国産は安いし トヨタって馬鹿なの？
もっと年齢下の層に向けてサーキットでの試乗会とか、購入ローン優遇するとかやれや。 若者に売りたかったら実質無料で配って維持費で回収するしかない ベンツのセダンの方が若い人にウケるしね
最近のベンツは夜の車内照明が綺麗 8代目から11代目までのキープコンセプト
このままでいいやん、
今のはジーちゃんの若作りにみえる
オッサン車のままのがまだまし トヨタの期間工にクラウン買えるくらいの給料払ってやればいい クラウンなんて金あっても爺くらいしか乗らんだろ
もうずっと前から爺くさくてダサいと言われてる車なのに
今の40以下なんかは自分らが爺さんになっても乗らん
何より免許に関して色々変わってる可能性あるし60代からはもう車乗らない時代がくるかもしれんからな 見やすい大型ドアミラー、スイッチ類の日本語表示
どうみても年寄りを念頭に置いてるやん >>452
ＶＩＰカー（ＤＱＮ）に人気だからアノデザインを辞めたんだよね クラウンの売上落ちてるけど、レクサスやら他の高額車でその分は埋め合わせできてそうだけどね。
高額車部門は国内メーカーがトヨタが明らかに強いし。 クラウンじゃ老人専用
CEOにすれば馬鹿なガキが乗るよ いや新車販売の話でしょ
若者に買える値段ではないし
クラウンは若いのも乗ってるけど
殆どは中古車 若い連中に買って貰いたかったら、もっと値段を下げろや。 >>460
若い連中に(この値段で)買ってもらいたい 40代50代ででクラウンなんて乗ってたらドカタと思われちゃうからな >>2
昔：いつかはクラウン
バブル期：いきなりクラウン
今：かつてはクラウン >>442
そもそも次の購買層である若者を派遣や非正規にして潰した時点で自業自得
奥田が経団連の会長やってたしな >>451
今のじーさん、というかおっさんは外車やスポーツカーに乗ってるな
若者より若者してますわ >>354
すごいスペースの入れ方だな。爺ちゃんはもう2ちゃんなんかやってないで孫の面倒見てろよ。 信号待ちでレクサスに並ばれたらさあ
なんか負けた気分になっちゃうだろ >>210
リセールかんがえたらレクサス
BMもベンツも売る時は二束三文 >>252
2GRはそれなりでしょ
それはヤマハだろとか言わんでな。トヨタだから。 >>164
> トヨタ「こうなったらクラウンスポーツしかないか・・・・」
それでWRCで一勝でも挙げたら、借金してでも買う。いや、はなっからローンだけどw 若いのは弄りまくったNBOX乗ってるのをよく見かける＠都内
セダンやスポーツカーはもう見向きもされないんじゃね？
バイクにいたっては壊滅的 >>189
一般家庭でマークⅡ3兄弟
カネある家庭はBMWの6だったと記憶してるが まあ今めぼしい国産車ってレクサス
プリウス 後は軽自動車くらいかな
センチュリーでも買えればいいのだけれど オヤジが20年モノのクラウンに未だに乗ってんだけど。
19万キロも走ったらもう十分元取ったろ・・・ 若者は同価格帯のセダンならCクラス3シリーズを選ぶだろ マジェスタやアスリートを売りだした頃にクラウンブランドは終わり。 乗ってて言うけどセダンタイプの利点って横風に強いとトランクの中身が外から見えないくらいしか思い付かん 田舎だと、若者がこぞって中古のクラウン乗ってるけど。 もう来年還暦のジジイだけど
もっとジェントルなの出してくれないかね
DQNのガキ御用達ばっかりじゃないのLEXUS含めて
そら普通に欧州車買うよ >>477
センチュリーは確かに良いけど、良いのは後席だから運転手付きじゃないと虚しい
今モデルは前より更にそういう性格になった >>486
今のベンツなんてレクサスよりエグいデザインしてない？ レクサスとセルフ競合してんだもん
「クラウン」って名前に特別な思い入れでもない限り買わないだろ ゼロ以来ずっと同じことの繰り返し
若者向けと称して高齢者に売る作戦
老人向けと言ったら誰も買わない クラウンというシューズかママチャリ作れば若い人に売れそう
チャリは学生までかもしれんが >>480
それは無いｗ
怪しくなって来たのはコストダウンが酷すぎる200系からだな。
丁度レクサスが国内展開して間も無い頃。
でもまだコマーシャルには威厳があった。
210系でドラえもんが出てきた時点でブランド終わり。もうこれは捨てに来てるとしか思えない なんか高級とか社会的な優越とか、そんな感じがなくなってるんだよな
その辺のﾄﾞｷｭﾝでもベンツ乗れたりするし、中古でも分割払いでも
クラウン乗ってるからワアスゴイ！ていうの、もうないわ。同様にベンツなりBMWなりも >>489
別にベンツでなくてもいいし
次はボルボでも買うかな お得意のエンブレム付け替えでレクサスから売れば普通に売れるんじゃねえの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
