50ccの原付乗りってバイク界のヒエラルキーでは最下層だよな
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大型免許持ってるけど借り物の原付で50制限の道60で走って一発免停食らったわ。 でも車検必要ないから格としてはかなり上だろ
顔パス的な 50規格は日本だけのガラパゴス規格としって、、、、 裏道メインなら60キロまで出せるし(警察いないとこ走る)、
駅の駐車場にも停められるし(50以上は駄目なとこ多い)
使い勝手は一番いいんじゃないか バイク自体が趣味の乗り物なんで
MTとかATとかナニCCとかどうでもいいわ 排気量で格付けはバイクでもっともやってはならんことだろ… 昔の原付にはあらゆる車種があったよね。
ロードスポーツ、オフロード、アメリカン、トライアル、スクーター、ビジネスとすべてがモドキだったからね。 原付50とかゴミだけどワンランク上の原2の125になると攻守最強のバイクになる不思議 50ccしか持ってないんなら下に見られるかもな
でもいろんなバイクをもっててしかもモンキーも楽しんでるんなら別 最近自転車漕ぐのが面倒に感じてきたから原付き欲しいけど、幹線道路走るのはちょっと怖いなぁ 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた 原動機付自転車ってくらいだから自転車界の最上位じゃね 初バイクはRZ50だったけど95km/h出たっけな。
ガンマの方がちょい速かった。
捕まったら逮捕やね。 原二スクーターの話だが
スピード遅くないのに、もしくは流れに乗っているのに車間距離をグググと詰めてくる人が10台に1台はいる感じ
バイク絶対抜くマンは別勘定にしてもな 50ccから一通り乗ってきたバイク乗りならそんな差別はしないよ
それぞれに良さがあるからね
法規は別として >>15
海外にいくらでもあるぞ
日本だけの規格ってのは日経新聞が勝手にそう書いただけらしいが >>27
でも、二輪の免許ないと乗れんだろ
俺は二輪の免許持ってねえわ 場所によってはコインパ糞高いしハイエースに50ハスクバーナ積もうかと考えてるんだけどどうかな
安い所に止めて50でアクセス >>5
は?原付じゃ満足なホイールすら買えないぞ? >>20
せっかくベスパみたいな高い物買うなら尚更125とかにしとけばいいのに NSR50はバイクを早く走らせる方法とか限界点とか色々勉強になったわ
レースすると最高に楽しかったな 先月からカブ110に乗りはじめたらもうこれで十分と思えるようになった。カブ恐るべし そういって峠でnsr50やtzr50に狩られる大型を山ほど見た 半袖短パンにクロックスで半ヘル首かけのやつたまにいるけど見てるこっちがハラハラする
転けたら大惨事だろあれ >>43
6〜7万くらいですぐ取れるし今原二に乗せたいのか色々キャンペーンやってるからもっと安いかも
俺も原二乗るつもりだったんだけど値段あまり変わらないから普通二輪の教習受けてる 下り坂で煽るのたのしーけどな
3人ぐらいでツーリングしてるのがカモ
週末しか乗らない雑魚じゃ俺には勝てん
雲仙普賢岳で待ってるよ 走り屋ダセーって思ってたから
CRM50で林道走りまくってた あのころからボッチだった。 50ってバイク初体験って多いけど、逆に一番難しい乗り物
バイク歴長いやつは原付でも楽しいツーリングルート考えるよ、
近場でも大冒険になる。
50ccでキャンプとか面白いだろ この前いきなり止まって汗だくでバイク引きながら帰った。エンジンオイル入れたら直った 車がエンジンブローして修理までの足にメイト50買ったら楽しくて便利
時間あったら中免欲しい 原動機付き自転車はブリジストンの電動機付き自転車より馬力あるし速いだろ >>69
2ストだか4ストだかわからんけど、エンジンオイル足らなくなって止まるようなことがあったら
エンジンの内部は傷だらけになってて、決してオイル入れたからって元通りにはなってないだろ。 >>14
嘘松、原付きは49キロで処理するよ。そもそもメーター読みの60キロは誤差があるから実際は出てないよ >>40
俺もpcx乗って246走ると
三台に一台は煽ってくるイメージ
どーせ信号待ちで抜かれるなら
イキって抜かなきゃええのにと思ってる >>71
仕事終わりに夜教習は?俺もソレで取得したクチだけど、周りは同じような人ばっかりだったよ 珍走が運転できんだから普通免許付帯も125ぐらいでいいのに エイプ、モンキー亡き今、50ccのクラッチ付きマニュアルミッション車って絶滅したのか そしてその更に最下層に新宿古着屋ワタナベ(徒歩)がいますダイバクショウ >>1
かといってリッターバイクも意味あるか?
750cc辺りがベストじゃない? >>31
おれは原付一種から電動自転車に乗り換え検討してるよ
運動にもなるし、通勤の片道5キロだと速さも変わらないしね
二段階右折せずに捕まることもないしね NSR50のオートマがあったら乗りたい
NS-1だとなお良し
車はMTがいいけど、バイクはATでいい どうせ乗るならダサいスクーターがいやだったんでYB-1four買ったが一月でもう中型免許とりたくなってる >>40
おばちゃんには、前走車両にくっ付いて走る習性があるようだ。
自分で速度をコントロール出来ないんだろうな。そしてブレーキをパカパカ踏む。 通勤でレッツ5乗ってるわ
デカイ会社へ打ち合わせ行くときも面倒だから原付 都会だと停めるとこないし
停めれても50ccまでの所ばっかりだよ 大型も持ってるけど通勤快速用で原付
早いとこ原2に乗り換えたい 5chはバイク好きが多いのう
ベンリィ50が現役だ >>49
二輪の免許持ってないけど工藤ちゃんが乗ってた奴乗ってみたいんだよな ズーマーのでっかいタイヤ履かせたカスタムしたのが欲しい 二本の脚で歩ける走れる
このありがたさを忘れるなよ NチビとかN1とかCRM50はおもろい
カブ系エンジン機も個性のない上のヤツよりよっぽど味があって楽しい
自分が所持して乗るか?って言われたらアレだけどw ここまでマグナキッド無し。
そういう意味で村岡さんのすごさを改めて思い知ったよ 排気量的には最下層かもしれないけど台数で見ると頂点に君臨するカテゴリーだ
カブ様にひれ伏せ 調子に乗ってるアルツハイマードをCBR600みたいな糞早いバイクでぶち抜いてみたい チャリカスと比べたら聖人だと気付いて以来一切イラつかなくなった 50ccの車格でリッターオーバーを実現するとどうなるのか? 通勤とチョイ乗りに125cc買おうと思ってるんだけど
250のがいい? アドレスV100最強伝説
オイルは足すだけ手間知らず 結局普通免許で125以下まで乗れる様にはいつになるん? 「おはよう!マグナキッドです!今日はよろしく!」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね?若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン!」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも!マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?」
「え…?富士山を見ながらそば食うオフっすよね?」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね?」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか?」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね?」
「…大丈夫っスよ!ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60km/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100km/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ(苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ!死ね!』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 >>111
下かどうかはまかせるが、トラック・タクシー・バイク・歩行者と道路上にいる人全てに嫌われてるのはピチピチパンツの自転車さん 原付って公道を走れるオモチャだと思うの。
特に2ストだと弄れる要素が沢山あるから面白いかなと。 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう!マグナキッドです!今日はよろしく!」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね?若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン!」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも!マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?」
「え…?富士山を見ながらそば食うオフっすよね?」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね?」
何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか?」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね?」
「…大丈夫っスよ!ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60km/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100km/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ(苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ!死ね!』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 ごめんね
原付はバイクじゃないからさ。
そもそもスクーターはバイクじゃない。
バイク最下層はそうだなあ。。 今思えば高校でのバイク通学の長い道中よく事故らなかったと思うわ(怖 都内は原付の二段階右折とかスピードの取り締まりが多いし、トンネルとか原付通れないところが多いから
ほとんどが原二乗ってるのに、区の駐輪場は50ccまでのとこばっかで停めるとこ少ないんだよね… メーカーが2stやめちゃってホントに存在意義が無くなった。
50cc4stなんてちょっと急な坂も登れない。
金出して買う意味がわからない。 >>135
ピーキーなのは88だろ
世代じゃないから実物は知らん 二段階右折って自転車と同じ扱いだし
まさに自転車の仲間だろあんなの
バイパスも走れないところあるし >>40
車線内の右寄り、四輪の運転席の前を走ればいいよ。
あれ心理的なもんだから。 >>27
ねーよw
自動車道走れないカタワ原2のどこが最強やねんwwwwwww パッと見、400ccくらいに見える
50ccのなんちゃってバイクあったな 俺は原二スクーター持ちだが原付と250以下のスクーターはバイク乗りからはバイク認定されてない感じがする 実用で言うと150ccあれば何の問題もない
125って平坦な道(90Kmはでる)なら問題ないけど、上り坂になった瞬間に4輪の邪魔になるからな となりにPCXのような高級バイクに横付けされたら死にたくならないのかな >>20
わいは、ドカティやで。
同じイタリアやな >>32
ビッグスクーター→ミニバン
50ccスクーター→軽ミニバン >>153
寧ろ停止線を越えてでも前に被せるのが原1くん
遅いヤツほど前に行くの法則 毎日200s以上の荷物積んでジャイロXで仕事してる知り合いは
デカイだけのバイクなんて鼻で笑ってるよ
200sも積んではダメなんだけど(笑) コンビニと近場の買い物用に電動バイク買ったけど使い勝手良いよ
音が静かだから真夜中に乗っても近所迷惑にならないし燃料費も安い
フル充電で40kmしか走れないけどそもそも片道5kmも走らないから問題なし >>157
クルマもバイクもまた抜くのに面倒くせえとしか思ってないよな >>137
ピーキーだったのは88だな
89は88の上を削ったマイルド志向 ジャイロミニカーあれば、とりあえず4輪なくても何とかなる。街中ならね。 >>161
'87、'88、'89と乗ってたけど。
一番は断トツで’87
'88も凄かったが、'87はその上を行く。
どちらも危ない乗り物に変わりなかったなww 原付でも夏の深夜に独り走ると気持ちいーぞ
空いてるから30キロキープ余裕、それで潜んでるネズミ取りのパトカーの前を涼しげに通り過ぎたりすると快感でゾクゾクしまくって小便漏れる >>163
そらそうよ。
悔しさが忘れられずに後日HBガンマ買ったわ。
したっけガンマだった友人はそんときRZ350でな…。 NSRは開発者曰く、マシンとしては88でひとつの完成形
でもテストを重ねるにつれ必ずしも低重心や軽さが速さとは直結しない事に着目
敢えてマイルドなコントロール性を与えることでライダーがよりアグレッシブに攻めることが出来るんだそうだ
その言葉通り完成形と言った88以降は新型出る度にマイルドになって行ったが年々タイムは向上してる バイク最下層かあ。
昔だったら モンキーとか rz50とか浮かんだけど もう無いからね。。
現行だと。。そもそも車種も碌に無いから。。
もうエンジン括りで、、単気筒250以上がバイク。それ以下はバイクモドキと。そんな感じか? >>164
へぇー、87ってそんなに凄かったんか
あの車体とタイヤで88より凄いんじゃ確かに危なそうだ(笑) 原動機付自転車はバイクじゃありませんよ?チャリのカテゴリーです。 春先に道の駅 オアシスなんもくってところでモンキー50(くまモン仕様)の男女2人ツーに会ったけど
かわいいしオシャンで何か良いなあと思いましたよ 125cc乗りたいから普通免許で乗れるようにしてくれ 都内は危ないし白バイのカモだからマジやめといた方がええよ >>169
まあどれも今じゃ考えられないバイクだね
今更ながら良くあんな危険な乗り物乗ってたわww ミニカー乗ってみろお前ら
バク安の維持費と、必要十分な速度
都会に住んでるなら、セカンドカーはコレ一択 >>174
どうして付帯コジキさんは二輪免許を取得しないのですか? >>136
排ガス規制で2stなくなったんだよな
50ccのバイク全部近々生産中止になるらしいな。 トリシティ125ABSでゆったり走ってる
停める場所無さすぎ助けて >>170
PCX150かGIXXERかな?
高速たまに乗るくらいなら良いよね、普段使いの手軽さは排気量に反比例すると思うわ 俺のドリーム50はハイカム組んでんからよ?
最高速が原チャじゃねーんだよおもしれー頭のおにーちゃんたち… 何言ってんだよHONDAのMOTORAめっちゃかわいいじゃん。
めっちゃ重いけど。かわいい。 街中でたまに見る4輪のバギーって50ccで原付と扱い同じだったのね
重たそうだけどどれくらい出るのかな トライアル競技界だとホンダのTLM-50
(こいつの200ccヴァージョンのTLR200と同じガタイでエンジン50)
で練習して、競技直前でTLR200にチェンジすると上達早い
と言われていたし、実際その通りだがな。
今はTLM-50も高値。
トライアル専業バイクは辛いので、今はベスパ50Sに乗ってるけど、
これも楽しいよ。自分でイチから組める。 事故率は知らんがバイクという道路の糞雑魚フェザー級の中では
スピード出んし高速入れんし生存率高そう >>136
キャブまでは登ったよ
本当に走らなくなったのはFI車 150ccなんかの125cc超200未満が最下層。
スーパーカブとか、あれはあれで欲しい。 俺も二輪免許〔普通二輪AT限定〕を取ったので殆ど乗らなくなった
乗っても自宅近所の都市内移動しか使わない >>13
それは大変
代車で125ccを選べば良かったのに >>21
道交法と免許区分では「自動二輪」と二輪の自動車ではなくて、「原動機付自転車」と自転車の仲間だからな >>51
それより少し小さい排気量でホンダピープルが有ってだな……… 大型も一時乗ってたけど昔欲しかった原付は今でも乗ってみたいな。NSー1とかTZRとか。 >>58
原付スクーター乗りならその服装の人が多い感覚
>>100
リード90乗りの俺涙目 >>208
出頭して弁明する機会あるんだけど、同情して免停期間半分にしてくれたわ。
免停中に初めての新車が納車になってな…。
ほぼ友人が慣らし運転したっけ、思えばあれでNTRに目覚めた気がする。 >>215
友「お前が乗るヤツはみんな俺が慣らししてやってんだよな〜」 >>21
>>210
そもそも bike = bicycle は 自転車 のこと。
Autobike(オートバイ)をバイクと呼ぶのは本当は間違い。
道路交通法では
自転車=軽車両
総排気量50ccまでのオートバイ=原動機付自転車
総排気量50ccを超えるオートバイ=二輪自動車
道路運送車両法では
自転車=軽車両
総排気量125ccまでのオートバイ=原動機付自転車
総排気量125ccを超えるオートバイ=二輪自動車 >>58
こけても血まみれになるだけでそんなに怪我しないよ
なにかにぶつかったときが死ねる そもそもバイク界に入ってないだろ。
正式名称が原動機付き自転車なんだし。自転車だぞ自転車。カテゴリー違い >>221
排気量によって法律上の区分が違うだけで構造は同じAutobike(オートバイ) >>17
原チャリは白バイに付け狙われるし、二段階右折の罠で捕まるしであんまり良くない。
原付二種が都市部では1番いいと思う。 >>216
そらもう後ろで全部見てたから良く知ってるっていう。
貴殿も最初は跨がるの見るところから始めてみよ? >>86
あれって乗るだけじゃなくて全て自分で弄れるってのが大きい。125cc超えたら一人でエンジン持ち上げたりとか無理。 125まで普通免許で乗れるようにせえよ
原付きは危ない 夜のサービスエリアは静寂に包まれていて
戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ?ちょっと休もう」
マグナ50を二輪の駐車場に置くと
建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
さっきのバトルで、かなりエネルギーを消費したから栄養補給だ
あとでマグナ50にも給油してやろう
今日は頑張ってくれたから、特別にハイオクを入れてやろうかな
そんなことを考えていると、食堂のおばちゃんから声がかかる
「3番のうどんでお待ちのお客さま〜」
熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか?」
「…原付というか、マグナ50っスけど…」
「ちょっと来い!」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された
午前6時、連絡を受けた親父が警察署まで迎えに来た
そして殴られた >>39
俺はYSR50 ギヤ付きバイク乗り方わからなくて夕方に近所の小学校の校庭で練習したわ >>228
そもそもAutobike(オートバイ)は体を保護するボディが無い構造上の欠陥によって
あまりにもリスクが高いことから将来的には公道での走行は禁止になると思う。
http://www.liveleak.com/view?i=fe1_1291736348 駅前まで車20分 原付10分
駐車料金 車1時間400円 原付3時間無料 >>225
ふとした時に元オーナー(知り合い)の顔が思い浮かんだだけで胃が痛くなる俺には厳しいなあ… 50ccは最強ちゃうか?
特にオバチャンの奴は
史上最強だと思う。 >>77
逆に抜かれるくらいしか出さないんなら信号待ちで前に出るなよ >>234
自分色に改造するのよ。出口とか入り口とかさ。
まあ改造したらモテモテでちょっと貸しての無限ループなのだけれども。 >>230
RZで踏切でギア入れたっけウイリーしちゃってそらもうJKから歓声よ。
フルフェイスは絶対必要やね。
好きなだけ歌えるしね。
実際はめっちゃ聞こえちゃってるんだけど。 原チャリは「原チャリ」という乗り物
乗ってる方もバイクだとは思ってないだろ 初めて買ったDT50は50ccであの車格ってとこが良かったな
最近1400GTRを買おうかZZR1400を買おうかめっちゃ悩んでる 田舎暮らしで原チャで3〜5分くらいのコンビニ行くのに便利なんだよ
糞信号多くてコンビニそこら中にある都会なのに原チャが最強もクソもあるか 普通車とケーヨンと900と原チャ持ってて乗る回数多いのは原チャだな
単車はたぶん年に20回も乗らない >>18
4連ミサイルランチャーがフロントタイヤの所に付いててニトロ使えてマルシン積んだカブだね
テレビで見た 田舎で車社会だから今更原チャリなんていらないけど、ジョルノ?だかっていうのはレトロなな感じでいいと思う。 原二になるともう停めるところが無い
50で80キロくらい出ればいいんだが 初メットインってホンダdioだっけ?
30年近く前に買った最初の原付だな 一番のカスは免許あるくせに自分に言い訳して乗らない奴 >>250
あの直結のしやすさはリコールレベルだと思うわ 46のクッソBBAだけど下手くそだけどCBR乗ってる 最近アドレスv125 を買ったが楽しいな
取り回しラクすぎて
車にも乗らなくなってしまった 右手ひねるだけで30〜40キロだせる神の乗り物やん
2種ちゃうのに50キロ以上出してるアホは死ね >>13
ハッピーメーター含めても30kmオーバーだったのか
運が悪いな
高校生の頃はメーター読み45kmでいつも安全運転だった >>40
堂々とど真ん中走るか端っこをチンたら走れば大丈夫 バイクはどうしてあんなにうるさいんだ。
近くにある防災無線のスピーカーもうるさいけど、そんなのが可愛く思えるほどうるさい。
バイクも早くハイブリッド車みたく静かにしろよ。 >>1
やっぱチョンはすぐ上下付けたがるな。
二輪なんてどーでもいいだろ。 >>264
昔はうるさかったけど、今は世界一厳しい騒音規制で凄い静かになっただろ。
改造車は論外だけど。 >>68
あちこち小さい道をトコトコ走るのが面白いんだよな
まさに自動で動く自転車って感じ。
坂道とかもモヘーって感じのゆるい音だしながら
ちんたら登ってくのが楽チンで楽しい。
横浜の坂道とか無駄に上り下りしちゃう。
大型は気合い入れて乗る危ない乗り物だし
国内じゃスロットル持て余す >>75
横レスだけど単気筒だと他の気筒の力で無理やり回されることがないから
焼きつきがそんなにひどくなる前に止まっちゃう。
オイル入れりゃ動くこともある。
まあ傷だらけは傷だらけだと思うけど。 >>39
俺のCB50(4スト)でもメーター読みで90km/h出たよ
出足はラッタッタにも負けたけどスピードが伸びるw
普段は40km/hだったけどなw 183センチ88キロのおっさんがカブ50でトコトコ走ってる
なるべく路肩ギリギリで走ってるけど邪魔になってないか心配
狭い道では追い越し出来ない後続車にスマンスマンと唱えながらトコトコ 原付なんて3万ぐらいで中古買ってガタ来たとこ直しながらあれこれいじってるうちにエンジン以外フルチェンジみたいなことになってる楽しい乗り物 >>1
原チャリはキャンプに行くとき車に乗っけてくと重宝するよ ホムセン箱付けた遠隔地ナンバーのカブは素直に尊敬するわ 50ccと思ってたスクーターが150ccで無事免停 中免でピンクのナンバープレートの原付を乗るのは可能なのかググってみたら、前口上の屁理屈ばっかり長くて結論がないページばっかりヒットした
はいかイエスで答えろよ ホンダのダンクってどうなん?
一番最近に出た原付じゃろ?
名機? >>283
逆に400tしか乗れなかったら選択肢少なすぎるでしょw 30km制限と二段階右折さえ無ければ便利な乗り物なんだけどね。 最下位どころかランク外だろ
原チャリなんてバイクとは認めない DTの頃DT50で色んな所行って楽しかったなあ
30km離れた場所に行っただけで、すごい旅をした気持ちになれた カブに乗っている奴はヒエラルキーでも上位の方だと思う ヒエラルキーとかどうでもいいが50ccは遅すぎて危ないわ
最低排気量を125まで上げた方がいい 車のおまけ免許と原付免許を制度無くして欲しい
あいつらの運転危なっかしくてイライラするわ 楽だよ
つーか原付なくして小型にすればいい。
もう製造段階で50ccは苦しい 買い物するときはくっそ便利なんだよ原付き
前カゴメットケース後ろにデカイボックスで事足りる
それよりデカイなら車で買い物 >>77
pcxは後ろから見たら原付きに見えるから煽られる、説 >>250
初代メットインタクトなら32年前に乗ってたわ ジャイロキャノピーの前輪を二輪にすれば至高の原付が爆誕してしまうと思う Nチビはホント面白かった
いじりまくって乗ってたわ懐かしい >>43
小型2輪AT限定なら5万もしないよ、それでカブまで乗れるから
運が良くてスケジュールが取れれば2日で貰える
まあ後々考えたら中型MTまで取った方がいいけど バスや電車で移動するより経済的で自転車よりも機動性が高い。
維持費は車よりも安く長距離利用しないなら原付が最強。
ライバルは80cc。 大学の夏休みに、友人達と50のカブとモンキーとエイプで北海道1周したなあw
地元の人達から、東京からそれで来たの!?って驚かれたけど、
大型乗りのオッサンライダー達とかに、
ガッツあるな!ってジュースやご飯おごってくれたり、
優しくしてくれる人が本当に多かった >>161
88のどこがピーキーだよw
俺はKR250から乗り換えたクチだけど、それまでの2スト250と比べると格段にマイルドで乗りやすかったバイクだぞ。 むしろ50cc〜125ccって大型にも飽きたバイク乗りが最終的にたどり着くクラスだよね
カリッカリにカスタムしたカブとかモンキー乗りのおっさんの集団とかよく見かけるで >>267
大型あるんだけど、カブもらったんで直して乗ってるよ。
80ccにしちまったが、近所の足に最高だわ。
この前往復350kmのツーリングキャンプ行ったがおもろかった。
小型バイクってすげー便利なんだけどな。
警察もめんどくさいけど、走るルート選べばかなり違う
2車線以上の国道はなるべく避けるだけ >>312
オレ、こないだ小型ATとったけど7万したわ
普通2輪は9万だったから ぜったい普通2輪とったほうがお得だね >>248
CB50系のエンジン積んでるならボアアップしなくても改造すれば余裕で出るよ。
法規は30キロだから50キロオーバーになるがね。 >>120
高速乗らないと思うなら125でいいと思う 「盗んだバイク」でやる事なんて、所詮ひったくり程度というのが現実だな。 最近の原付遅すぎだろ
車でフルスロットルのエンジン音してる原付に併走したら55くらいしか出てなかったし 昔の2スト50ccって速かったんだなあ
70キロとか余裕で出て、しかも全盛期はノーヘルで良かったとか
そりゃ3ない運動おこされるわ 流石に50ccはパワーが無さ過ぎ
4ストになってから遅くなってるんだから90cc位まで乗せてやればいいのに
バイクなんて乗りたいと思うようなやつは誰でも乗れるんだから試験場で実技講習会だけ参加すればそれでいいよ >>318
その通りだね
当時は87も含めNSR250Rのエンジンは2stなのに
ピーキーでないと言うのが売りだった。
RCバルブの効果が非常に高かった。
それ以前のガンマやNS250、TZRに比べても
エンジンは乗りやすかったはず。
最近どうもピーキー=過激なセッティングと
勘違いしてる人が多い気がする。
過激という意味では88NSRは最強だと思う。
スペンサーのRS250RWのフルコピーの87もある意味最強過激。 >>46
大型まであるでよ。
でも日本じゃ250で十分と気づいたからあんまり意味はない >>296
一発30日んとこ、前歴アリで90日を60日に負けて貰ったんだっけな。
講習受けて30日。 50ccミニカー「ん?俺、車のカテゴリーだからwヘルメット?なにそれw」 ターミネーター2でガキが乗ってたオモチャですらXR100(約100cc)
日本のガキどもはチャリ 速度30km/h制限のせいで警察のカモにされている こんなもん気にするのはパヨクだろ
パヨクポンコツチャリなんていらねえよ >>239
自転車感覚・自転車の延長線上で乗っている人が多い感覚 >>303
でも50ccである必要ないよね30km/h制限に2段階右折
原二が近所買い物最強だわ >>306
調べた
初メットインはヤマハのボクスンだったんだ
知らなかったよ ありがとう >>1
ヒエラルキーって何だ?日本語で言え日本語で
意味が伝わってないんだよ自分だけ理解してどうする 「Nチビ半端ないって。あいつ半端ないって。峠で単車めっちゃパスするもん。そんなん原チャにできひんやん普通。そんなんできる?言っといてや。できるんやったら」 原付は業界的にも排除されてく流れだけどね
ヤマハも作らなくなったし
ピンクナンバーから上だけでいいんだよホント
邪魔だし 50ccは電動に置き換わるだろうね
坂道はエンジンよりモーターの方が走るだろう、トルクあるし 都内だと凄く大きな道路で2段階右折するのかわからないようなT字路あるよな。
橋のたもとでネズミ取りやってるし。ゴールド免許だからピクピクして乗ってるわ 法的に、昔の7馬力や7.2馬力時代の原付きは超危険物(免許的に)
今のクソ遅いゴミカスエンジンが本来の正しい姿だなと思うこの頃 原付って、原動機付自転車とは言わなくなったのか?
原付という乗り物? モトコンポのEV欲しいな
車に積むなら最高だろ
家電も動かせたりしたらなおよし
来るべき災害もあるし売れると思うけどな 電気とかな、高校生の原付き無茶ツーリングとか出来なくなるしな
内燃機もそれなりに残って欲しいところ >>2
てかバイク自体が馬鹿の乗り物、暑い寒いには対応できないわ 体むき出しだわ
ふつうに車のれよ 馬鹿だろ? バイクにもヒエラルキーがあるや
目くそ鼻くそやんけ >>363
なんにでもそういう構造を当てはめたがる奴はいる。
つーかニュー即はそういうのの集まりだろw
どんなニュースにもポジショントークを持ち込む世間で否定されたキチガイの集まりだもん。 >>357
いまの電動スクーターの動力ユニットとモトコンポの残骸あれば作れるでしょ。
なんでないものを量産メーカーに求めるの?
オートバイの量産ラインを作るまでに何億円掛かるか知ってる?
頼むから一度でいいからプロダクトライフサイクルってのを調べてくれよ。
こういうのな 二段階右折は最も安全な右折方法
よって原付が一番安全 >>367
別に原付き以外が禁止されてる訳じゃない、軽二輪でも普通二輪でも、二段階右折やりたきゃやればいい と思ったら、普通二輪は二段階右折は禁止されてたんだな、知らんかったわ 出川の電動バイク旅観てたらスクーター欲しくなってPCX150買ったわ 最下層はハーレー乗りでしょ、なんかみっともないしバイク乗りにバカにされてる 80年代の三無い運動真っ盛りだった頃に高校生だったけど
大阪の馬鹿高校だったから運転免許は自由に取れたので
男子も女子もほぼ全員が原付免許持っていて男子は3割くらい中免持ってた
原付に乗って遊びに行くの楽しかったなぁ モンキーとかNチビとかミニトレとかRZとかバイク乗りの最終地点でもあるからな
俺もモンキー125か50かどっち買うか迷ってる どれだけ高排気量でも狭い道を走れば飛ばせないからこういう原付女子に煽られたりする
https://i.imgur.com/gPxM3eL.jpg >>372
俺もビグスクやハーレーを馬鹿にしてたけど実際に乗ってみたら(所有してみたら)楽しいよ >>353
これ何回も言ってんだけど、一周目は下見だから。
もっとみんな気楽に挑戦してほしい。
なにやら書いて周りに主張するのは痛い。 >>377
狭い道で原付と同じ速度で走ってる人は危険。
重い車両乗っててパワー使えてないのは、腕と肩で何とかできる原付よりも危険なんだよ。
一度「警視庁の安全運転講習」行ってみるといい。 EVバイクは中国行って部品組めばオリジナルモデル作れるレベルで整ってるらしいぞ
バイク乗りのエリートν即民でEVレーサーのメーカーやれよ 原付は自転車界のスーパースターであって、バイク界の住民ですらないよ。 MCX50 JAZZ RX50 OR50E GN50E AV50 テスラのビズモ2を乗ってるが50万だった。150キロ走れるから便利 >>378
ビッグスクーターはフルフェイスが二つ入るからなぁ
実際悪いもんじゃないけど実用だよね
あれをカスタムしてかっこ付けてるの見るとホント哀れ >>380
昔ながらの旧道とか走ったことある?
50km以上で走ったら危ないような道のこと言ってんだよ 125を原付と思って「真ん中走ってんじゃねーよオラオラ」って詰めてくる四輪なんとかしてくれ
大型だろうが同じことされるのはわかってるが頻度がちげー >>390
二輪の自動車で四輪車と同じ走行位置走って問題ない
走行性能上でも法律上でもな >>390
道路交通法と道路運送法上の扱いは違うけど
運転の話なんだから当然道交法の話だろう
まじめに50ccと同じ扱いと思ってる? >>388
そんなところ原付だってさらに遅くなるよ。
先週、ほぼ2、3センチの中粒の砂利ばかりの県道走ってきたところだけどね。
そういうところだと、さらに勢いは殺しづらい。
後からの条件出してなにさアンタw
会話できない可哀想な人?
先を考えて冷静な会話できない人は運転しないほうがいいと思うよ。 >>390
見た目が原付でもピンクナンバーのバイクはな
ど真ん中走ってもいいし60キロ出してもいいんだぜ
勉強になったな だから
50ccにはミニカーという最強のコスパの乗りもんがあんだよ!
シティーボーイには最適
田舎者は普通車や軽自動車乗ってろ 50オーバーは、
小型なのか原付なのか、よく分からんわ。
管轄省庁で違うんだっけか。 >>395
流石にお前はバカ過ぎるだろ
そういう事じゃないわ、市町村ナンバーの事だろ死ねや
あと、4輪ごときに追いつかれる様なチンタラ走ってるヤツは素直にどけやボケという話でもある しかしほんとバイクって舐められるよな
二輪免許先に取ってから四輪免許とったら学科教習もなし
免許センターでは併記する手続きだけだったと話したら
適用される道路交通法違うのに無いわけないだろって同じ会社のジジイに言われたさ
こんな認識なんだろみんな >>399
揚げ足取りにもなってねー
素直に引っ込めよ
馬鹿なんだから >>399
お前が馬鹿だから合わせてくれたんだろw スクーター乗ってるバカそうな男が車道の中央走行して
粋がってるのを見ると、哀れになってくる >>400
一台の車が走ってると認識しねー奴多いんだよな
道路走ってても思うし2ちゃんの書き込み見てても思う >>339
それをわかっていて50ccバイクに乗る方も乗る方なんだがw ピンクナンバーなのにどう見ても原付の速度と走行位置で走ってるジジババを
たまに見るんだけどあれ無免許だろマジでさ
>>398みたいのもいるし区別つかずにとんでもないことしてるやついるぜ >>394
きっしょw
バイク乗ったことないんでしょ? >>366
俺にはそんな知識も時間もないからお前が作ってくれよ
ホンダのメーカーレベルでな
お前暇そうだしw作って売ってくれ >>407
ホント
乗ってる奴が悪いよな
30キロ規制は現代の原付の性能に見合ってないだのなんだの文句垂れる前に免許取れっての >>409
元報道のプレスでいまでも乗ってるよ。
気色くて結構。批判楽しんでね。 >>408
原2と小型の違いを詳しく説明してくれ。 >>410
何億出す?
メーカレベルとなると各営業所で同じように保守できる前提も揃えないといけないけど。
メーカー製品と同じオートバイをゼロから作るのに多分2、3億。
正直プロダクトレーサーより高いよ。量産品の模倣は。
それをメーカーレベルの供給体制にするのに、ホンダの支援なきゃ40億くらいいる。
なんでいまテスラが資金繰りで苦労してるのか調べてみなさい。 >>408
60後半くらいを回ったようなジジババなら車の免許を取った時点で限定解除までOKなはず。 >>413
原2が車両運送法で国交省で、小型が道路交通法で警察 >>399
(第二種)原付きにすら勝てないゴミがなにほざいてんの? ちょっと前どっかにも書いたけど俺の所有する車の中で車間詰められる頻度
アドレス(125cc)>>>MT-07(700CC)>>>>>>>>>>>>>>>>>ワゴンR
二輪相手に車間詰めるのは殺人未遂ですよー そもそもAutobike(オートバイ)は体を保護するボディが無い構造上の欠陥によって
あまりにもリスクが高いことから将来的には公道での走行は禁止になると思う。
http://www.liveleak.com/view?i=fe1_1291736348 2ちゃんで四輪に煽られるような運転してるバイクが悪いみたいなこと言うやつ多いけど
乗ってる車体の性能と巡航速度は関係ねー規制速度+捕まらない範囲でオーバーするだけだろ
ライダーでもドライバーでも公道走ってる人間は殆どそうだ
バイクは大抵速やかに巡航速度まで達する分マシだろ >>410
つーか30億持って光岡辺りに行ったほうがいいと思う。 >>417-418
通って良いのかダメなのか、時々考えるよね。
ttps://moori.musyozoku.com/wp-content/uploads/2015/11/20160510_Moto-1.jpg >>425
このスレにはメーカーレベルのオートバイを一つ自分仕様に作ってくれと無遠慮に当たり前に言える大富豪がいるらしいよ。 日曜の朝、都内某所
バイク愛好家たちが集まる小さなサイトのツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車のマグナ50で乗り付けた
「おはよう!マグナキッドです!今日はよろしく!」
元気よく自己紹介する
「…あ、おはようございます」
「マグナキッドさんって高校生なんですよね?若いですね…」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン!」
ZZR1400に乗ったオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、サイトの管理人でもあるカワサキオヤジさんだ
「あ、どうも!マグナキッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、カワサキオヤジは眉間にシワをよせて、俺とマグナをジロジロと見てきた
「え〜っと…マグナキッド君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?」
「え…?富士山を見ながらそば食うオフっすよね?」
「うん。で、君のバイク…それ原付だよね?」 何が言いたいのかわからない。愛車を原付呼ばわりされてイラっときた俺は言った
「何が言いたいんスか?」
「高速道路に乗るんだけど…原付じゃ乗れないよね?」
「…大丈夫っスよ!ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60km/hが限界のメーターがあった
「高速道路は80〜100km/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ(苦笑」
俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった
目を覚ますと午後10時、パソコンの電源を入れてあのサイトを覗いてみる
そこの掲示板には、今日のツーリングオフを楽しそうに振り返るメンバーたちの書き込みがあった
俺は偽ハンドルネームを使って『カワサキオヤジ臭ぇんだよ!死ね!』と書き込む。
すぐに管理人からのレスがあった
『マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』 >>426
通っていいに決まってるって
原2っていう呼び名の存在が悪なんだよなぁ >>416
昔の人免許と大型セットだったよね
おまけで大型二輪はすごい時代だ お前ら仲悪すぎだろ。リアルでピースしたら返してくれるのに…。 >>431
>>416
その世代は60後半なんてもんじゃないだろ >>416
なんとなく知ってたけどちゃんと調べたのは今回が初
自動車免許で制限なしでバイクに乗れたのは1947までに免許を取得した人までだって
47年までは二輪免許そのものがなくて四輪と免許が同一だった
そんで二輪免許に400までの中型限定が無かった時代は75年まで
四輪の免許でバイクに乗れるのは最年少で89歳だったw
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/license_history.html >>433
ポツダム免許で二輪がおまけで付いたのは昭和40年の免許区分改正の時だから
一番若くて70歳くらいだね ヒエラルキーw
バイク乗ってて考えたこともなかった >>435
そうなんだ。3輪のミゼット乗って配送してた人から
聞いたからそれくらいの年代なんだろう。 二輪免許取ってニーハンに乗ってた頃は排気量コンプレックスの塊だった
大型取って色々乗るとそれぞれ唯一無二の価値があると気づくんだよなぁ
金さえあればリッター、600〜750、250、125の四台持ちしたいぜ >>436
ここの人は世間や他人を批判して楽しむのが旨らしいからね。
なくてもいいんだよ。誰かをバカにできればw 原付限定免許の奴の運転が自転車感覚で危なすぎる。
こいつそうだなってすぐ分かる。 >>430
道交法的には小型で、まだ分かるんだが、
駐車場が問題だよな。
まぁ、都合よく解釈して停めるけど。
ttps://www.midi-kintetsu.com/management/parking/koube/img/minatogawa.jpg >>438
俺は250の前に800乗ってたけど、その後ちょっと乗った
ZXR250はすごいよかったよ。
8000から14000まで同じ感覚で運転できる。法廷速度で
ずっとパワー域で運転できるからすごい楽だった。(煩いけど)
ただ、4発の250は耐久性が悪くて6万キロでスリーブが減って
要OHになったから長くは持てないとも思った。
250ならいまはトレール買おうと思ってるわ 今の50ccだったら、電動アシスト自転車買った方が良いわ。 >>441
あーわかるわ
それらは管理者の裁量だしぶっちゃけ区分じゃなくて見た目が影響すると思う
アドレスなら注意されないけど
PCXやNMAXなら注意されるみたいなね そもそもAutobike(オートバイ)は体を保護するボディが無い構造上の欠陥によって
あまりにもリスクが高いことから将来的には公道での走行は禁止になると思う。
http://www.liveleak.com/view?i=fe1_1291736348 クルマはエアバッグだの自動ブレーキでどんどん安全になっていくのにバイクは今でもババアがウッカリ右折して来ただけで死ねるよな >>430
駄目に決まってるだろ。
この場合表記が無くても125cc以下は駄目。
要は自動車専用高規格道路と同じ。 ガソリン高騰時代には原二ですよ、
カブ110したら燃料代が一切気にならなくなったわ >>448
違う
これは二輪禁止標識で
二輪禁止標識の下に原付と書いてある場合50ccのみが適用される
道路標識は道交法なんだから原付には50しか含まれない ちなみに同じ標識で原付って書いてなければ1000ccだろうが2000ccだろうが通行不可だ
狭山湖近辺に住んでるから近所にこの標識沢山ある >>448
表記って原付って表記のこと?
原付の表記なかったら中型でも大型でも通れませんぜこの標識は ヤマハとスズキのお膝元に住んでるんだからもっとバイクのこと知っとけよ まあスクーターじゃなければ250のスクーターよりは上
50ccMT>>>>>>>250ccスクーター 若いころ125なんて眼中になかったのに価値観て変るものね
金かからんし60で走れる最高 >>421
ワゴンRもFitにベタ付けされるよね。 125のアメリカン乗ってた時は
軽に滅茶苦茶な割り込みされることが
数回あったけど
250のスポーツタイプに乗り換えたら
車間詰められる事もなくなった
みんな見た目で判断してるんだなあ ハスラー50乗ってたときは白バイにとめられたことなかったけど
ジョグを書類チューンで二種にしてたらフェンダーの先に白いの貼ってたのに
対向車線の白バイがUターンして後ろにつけて来た
黄色ナンバーだからそのまま去っていったがなw >>129
もちつけ レスを間違えてるんだよ 13 と…… 50ccはバイクじゃないけど
125ccMTからバイクかな
50のMTが判断に悩む >>76
レス番間違えてんぞ メーター誤差は1割マイナスがメーカーの基準で更にタイヤのサイズや空気圧の関係から言って、君の推察は合ってる 50ccは自転車なんだがw
近所のコンビニ行くのには最適だわさ >>76
俺へのレスっぽいから答えるけど切符の速度だよ。
リード50の全開走行。きっちり60で、ネズミでレシート出ちゃうとおまけ無しなんよね。
白バイは空気読んでくれることおおいけれども。 >>469
詳しくは書かないがネズミ捕りでもおまけはしてくれる
よっぽどな奴だと思われたんだろう >>379
日本一周ってそう何回もするもんじゃないと思うんだけど 50はメリットないよ
遅い、捕まる、燃費悪い
4スト125がいいわ
125ガンマなら、燃費悪いけど150キロ以上余裕だし 50のメリットは小型取る金も気力もないジジババでも乗れるってこと
コンビニまで徒歩じゃいけないような田舎ではいいと思うけどな リミッターカットしないと50なんか乗ってられないでしょ 昔の原付は90キロでたとかそんなんよく言ってるけどさ
赤切符の重大さわかってねーんだろうなぁって思うよ
刑事罰だからね NS-1とかスピードメーターに速度が60kmから120kmまで刻まれたシールを貼ってたな RD50にDT80かなんかのエンジン乗っけたが逆に遅くなった思い出 >>473
じゃあ、一回で三周すればいいんじゃない。
てか、周回にこだわると海ばっか、しかも同じ側っていう…。
たゆたうように気の向くままに放浪したらいいよ。 >>472
よっぽどじゃなければおまけしてくれんの?
お巡りさん沢山居るのに?
教えられないの聞いてもしゃあないけどさ。
そういや、元嫁は見た目だけは良かったんだけど、嘘泣きで乗り切ったことあったな。
ネズミじゃないけどね。
レシートだか赤切符だか、隙見て奪って食っちゃえば…、
てのは知り合いの知り合いレベルで聞いたことあるけど、あれ逮捕者出てるよね確か。 原付のメリットは車の免許についてくるってだけで
それ以上のメリットはないでしょ >>460
俺のラクーンはメーター読み82km/hまで出たぞ 昔の2スト50ccのNS-1を近所のガキが伏せした状態で単車にしがみついて
100km/hくらいで必死に走ってて笑ったわ http://www.fuki.co.jp/
30ccのこれ乗ってるけど、よく声かけられる。 >>486
普通二輪は16から取れるよ
大型は18からだけど 峠のカーブ自損事故は大型バイクが
多い!
峠に花束増やす大型バイク >>34
遅くて重いなんちゃってモタードは引っ込んでろ 最下層とかどーでもいいけど、取り敢えず三車線道路で右折レーン入ってくるのやめてね >>331
ガンマは三型になってもドッカンに思えたな 間違いであっても 正しくはなくても
ソレを選択するコトもありだろ >>379
流れに乗れずに長距離は単なる怖いもの知らずか
経験積んで安全運転できるのかで評価が変わる >>477
あんな軽いもんでそんなスピード出す気にもならんしな 引きこもりのできること2
金融証書を出すでしょう。地域差金融だ。佐藤家の資産形成法をする。給料の金融証書をだすでしょう。
金融証書をだすでしょう。
お金を銀行から、もってくるでしょう。費用をつけておいて、費用を金融証書につけてだすでしょう。
金利を金融証書をだしてつくるでしょう。
費用をつけておいて、などを金融証書につけてだすでしょう。金融証書をだすでしょう。
銀行装置の付いたパソコンをつかえば、なお可、銀行とのネットワークもできる、
銀行の作り方、運営の仕方。財団、財閥にもつかえるよ。
上記 登記
引きこもりのできること
無料のソフトで、HPをつくる。ブログを造る。そして、アフェリエイトを貼る。
金融証書を銀行、証券会社に送る(日興証券、松井証券、岡三証券などに送る)。
財閥、財団、銀行、協会、組合、労働組合などのトップオーナーになる。ゲームを
して、財閥、財団、銀行、
協会、組合、労働組合などのトップオーナーになる。ミニブログ、SNSをつくる。
インターネットで、お店、デパート、コンビニなどに登録して、食料、水、お菓子、
服、などを確保する。ゲームをして、金融証書を送って、お金を稼ぐ、財閥、財団、
銀行、協会、組合、労働
組合などのトップオーナーになる。金融証書を送って、財閥、財団、銀行、協会、組合、 労働組合などのトップオーナーになる。銀行パソコン地域差ソフト付きのパソコンで、
地域差金融をする。ゲーム、ミニブログ、SNSに入って、友達、オタ友をつくる。
オフ会に参加して、楽しむ。
インターネットでもいい。金融証書、oosaka小金98などで、金融証書を使って、
増やしながら、費用をつけておいて、老人会の経理、をして、さくら不動産で、豪邸、ビル、
本社ビル、コンビニ、別荘、車、クルーザー、豪華客船、福利厚生施設、楽しい住む場所、家、老人ホームなどを買う。都市をつくる。お店を出す。
漫画、小説、などオタク活動をして楽しむ。上記 登記 RZ50のファイナルエディションは良かったなぁ
サーキットで110キロは出た >>503
流れって交通の?それ普段と変わらないじゃん。
長期間旅するなら、一日300kmくらいまでにするのがいいだろうね。
600km超えてくるとヤバい。仕事で運転してる人はこれを超えざるを得なくて逝くわけだけれども。
俺ら遊びだからね。テント張って寝るだけだし。 原付きは中途半端だよね。30キロ制限に二段階右折。それなら125ccの小型乗りたい >>372
それ一人でどこにも行けなくて群れてる連中っしょ?
真冬にバイク乗ってる奴の、ハーレー(ソロ)率を観察してみ。
半分くらいハーレーよ?理由は全くわからんのだけれども。 >>508
常に追い越されながら走るってこと
普段と変わらないって意味分からん
原二以上なら流れに乗れるぞ >>512
ごめん完全にかみ合ってないわ。俺側も意味不明なんで答えられないっす。 原付はバイクに限らないし。
大体、乗り物界で最底辺だから「原付」って呼ばれてんだろ?
馬鹿なの?4ぬの?
馬鹿ゆとりwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>515
このおじちゃん何言ってんのかさっぱりわからんwww チャンバー入れてセッティング出した規制前50ccスクーターで4st125に付いていくの楽しい そうでもない車種によるな
ロードフォックスなんかは乗りたくて仕方ない >>520
規制前のホンダ2st・4stはサードパーティ製パーツとかで
悪魔のなんとかじゃねーけど永遠に生き続けられる気がするわw でも積載量に関してはリッターバイクより原付の方が圧倒的に上だよね >>523
北海道ツーリングの動画とか見てるとそれは思う。 街乗りなら原付ミニカー登録最強じゃね?
(メリット)
二段階右折無し
30km制限無し
ヘルメット着用義務無し
任意保険原付と同じ
原付通行禁止区間も通行可能
ジャイロキャノピーなら雨の日も嫌な気分にならない
冬にそんなに寒くならない
(デメリット)
税金が少し高い
三輪なんで燃費がちと悪い
タイヤ代がかかる
ダサい
夏あっつい >>526
メット無しなら30kmぐらいでもコケて頭打ったら死ぬけどな
その程度の速度と思うかもしれんが衝撃度は腕とかで守るなんてムリなレベルだから >>527
まあ着用義務無しでもヘルメットはかぶった方がいいよね。バイクにおける唯一の安全装備だからねw
でもキャノピーはオススメ。雨の日とかワイパーがあるから視認性が全然違う。視認性のおかげで雨の日は普通のバイクより安全性は高いと思う。 クソくせー排気ガス垂れ流して、車の流れを乱す原チャはホント死んでほしーわ >>186
低速トルククソやんけボケが
俺もTRX乗ってるけど >>288
二人乗り禁止も追加
>>328
ユーロ4の排ガス規制強化で出力とトルク低下で更に遅くなった
2020年のユーロ5の排ガス規制強化は50cc以下の存在を脅かす事になりそう >>522
流石に規制前のを変に弄るより、より規制後の7.2馬力なスクーターを弄った方が速いだろ?
規制前が良かったのは、その後の二世代後くらいまでだったような(規制直後は後ろのギアを一枚増やしただけの小手先仕様) 原付買って乗り回した高校生時代が一番感激してたかもしれないな
何台もバイク乗ったし持ってるが、最初の原付って嬉しかったわ
あの感動は底辺バイクと言えないんだよ俺は >>537
俺もそうだw
高校時代に原付に乗ってなかったら後のバイクの楽しさは無かったと思うw 50cc乗ってる奴ってさ、二輪免許持ってないだろ? >>183
原付が日本の独自規格だから採算取れないんだよ
ミニバイクは電動スクーターと原2の二択になっていく 中免持ってるけど原チャリ乗ってる
原二以上になるとマンションの置き場借りなくちゃいけなくて悩む >>13
原付で捕まるとかダサ過ぎww
逃げ放題なのに >>545
クソ重いリッターオーバー乗ってるけど、原付相手なら100%逃がさない自信あるわ。
そして白バイ相手なら100%逃げられない自信あるわ。 46のクッソBBAだけど夜は年下旦那に乗ってるけどめっちゃイクの速いよ そうかもしれないけど高1で乗れるのって50だけでしょすぐ400乗り換えるんだから入門用って事でいいんでない? >>546
田舎の方です?
ゴミゴミした街中だとリッターバイクは通れなくて原付だと通れる道がアホほどあるよ。
大渋滞のすり抜けとかで原付に付いてこれるの? >>549
その原付に白バイ隊員が乗ってなければ。
上野近辺を基準で考えてるけど。
原付乗りとかUターンも怪しいっしょ。フルロックできなかったり足付いたり。「 昔乗ってたRG50は糞速かったけどな、顔伏せて追い風だったら105km出た、今から思えばとんでもない原付だけど >>539
50cc乗りは原付免許のみまたは自動車免許のみの人が多い >>527
頭打つに速度は関係ないだろ
歩いてようが寝ぼけてベッドが落ちようが頭打ったら死ぬ時は死ぬ >>551
まだまだだな…
NS50Fで120km出した。 俺のリトルカブ遅いのはいいんだが坂道登らんのよなぁ。 >>555
知り合いに30過ぎて主婦なのに大型乗ってるのいるけど
ああいうの見ると子供作らない選択したんだなって思う。
嫁は反対するのは正しいんだと思う >>319
最近はむしろバイクというとチャリのことを指すように徐々に変化してきているよな grafitってのが良さげ10万くらいで思ったより安い 30km/h制限、二段階右折の足枷がなければ50cc最高なのに ちょい乗りには便利なんだけど
取締りのターゲットにされまくりで
乗る気にならん
もう既に、二段階右折とかパニクるし >>554
ドボンとしたフォルムが好きではないんだが、速かったんだな。 最近は、レンタルもあるから、ジャイロミニカー借りて乗ってみろ。
都心では、これが最強の乗り物だってわかるから! オレはピンクナンバーに乗ってるけど、大きい交差点じゃ二段階右折してるよ
バイクで車線変更して右折レーン=追越車線に入ろうとするとバイクだということでナメてかかって後方からすごいスピードで直進しつきて入れさせてくれないバカ車カス多すぎて車線変更するのが怖い >>309
それ、昔流行ったミニカーっていう乗り物。 >>563
先日、普通に右折レーンから右折したらサイレン鳴ったよw
そのまま逃げたけど。
パトカーで原付捕まえれると思うなw 右折並んでると二段階右折が便利だけどな。
ま、原チャリ1種は流れの早い国道や複車線はなるべく避けることだ。
普通二輪と同じように走ろうってのがまちがい >>566
動力性能含めると、今なら鶏死ティに屋根つけたヤツだろ >>576
最下層だろうが通勤は二輪が最速。
持ってる車は300馬力超えだけど通勤じゃ無意味。
俺の通勤二輪で25分、車だと1時間弱かかるわ。 >>563
欧州AM免許はいいかもな。
50ccまで、時速45km/h以下。
日本の原付の実情じゃないかね? >>578
二輪は人生まで最速で終わらせる奴が多いけどw マグナとかあの類の乗ってるのが、その中でも最底辺
改造までしてたら乞食 >>577
トリシティのリアが2輪ならそうなんだが、
リアが1輪なので、荷物の安定性がだめなのさ。
積載力もある程度あってこその利便性。 >>570
友人がそれで警察を笑ってたら、後日出頭書が届いて、無視したら逮捕されてたw >>574
というより、正式にミニカーを販売してほしい。
ただし、国土交通省と警察庁と結託して、ヘルメット必須にするのは絶対条件だけど。
都心に住んでると、ジャイロ専用ショップが多数あるからいいけど、地方行くとトラブったときが怖くて。 >>588
今のミニカーだと50ccにしか出来ないので、
125ccまでミニカー登録させて欲しい。 >>589
小型特殊(農機具)として登録するという裏技があるにはある
農作業用なら大きさ制限も排気量制限も無いから250ccの四輪バギーとか90ccエンジン積んだミニカーとか何でもイケる
まぁ、速度制限が35km/hになっちゃうから普通のミニカーより使い勝手悪いけどなw 「止まれ」のとこで、ピタッ!!っと止まって発進したら、警察に捕まったw
警察「そこは止まれですからね、止まらないと駄目ですよ」
俺「いやいや止まったじゃないですか」
警察「足が地面に付いてないでしょ」
俺「いやいやいや、付いてるとか付いてないとか、そうじゃなくてピタッっと止まったじゃないですか」
警察「普通は足を地面に下すんですよ」
俺「いやいや、お巡りさんは左右を確認してるかどいうかより、足付いてるかどうかで判断するんですか?」
警察「ん〜そこが目安だから、とりあえず切符きるから」
俺「いやいやいや…原付だからやってるんでしょ?……」
異議申し立てするの面倒だから、罰金払ったわw >>593
多分足つかずに停止・再発進できる俺すげーだろ?って言いたいんだろうけどそれ誰でもできるんだよね
そのうえで警察にごちゃごちゃ言われたくないから足ついて止まったアピールしてるんだよ、お前みたいになりたくないから 一時停止の場所で両足ついてないって理由で切符切る違法取り締まりの警察もいるらしい。 >>589
トライクでいいやん。
125は大きすぎるよ。90ccで十分。ジャイロキャノピーなら。
なにせ、横風への耐性がヤヴァイから、そんなんで125ccでスピード出されたら、
軽い横っ風で間違いなく事故多発。
90ccまでミニカー登録可能で70kmリミッターにしてくれ。 >>594足付かづにできる俺すげぇってwそんなの誰でもやってるだろ
自分できないのか、そんなこと自慢する奴見たこと無いわ
言いたいのはそこじゃないんだよ、何で足付くかどうかを目安にするのかって事 >>598
確認の為にある程度の時間止まるわけで、足付かないと確認してる間に転けちゃう
止まれは一瞬だけ止まればいいってわけじゃないって感じじゃない >>585
ハーレー持ってるけどカスタムベースでマグナやJazzも欲しいわ
ああいうのはバイク弄りが好きな人にとって楽しいと思うよ
俺は底辺だなんて思わん >>598
こういう馬鹿にいちいち間違った能書き垂れられておまわりも大変だな レーサーレプリカブーム全盛期の身の回りだと
50ccのNS-1とかTZRは別物として相手されず
どっちかと言うと400以上乗ってる奴と250乗ってる奴で
反目してる感じだった >>598
切符切る事が目的だから、警察に難癖付けられないように、足を付く必要があるんだよ。 >>600
そうそう
パーツも安いし最悪一人でも何とかなる重量だしね
俺も久々に単車いじりたくなってきたわ
スーパーカブでも買おうか知らん >>598
↑
このバカ教習所でナニ聞いてたんだ? ただのバカがバカを自覚できてないだけのバカじゃねぇか
完全停止せんでも、左足チョン出しで地面蹴れば余裕のスルーなのにw ほんと迷惑なバカ >>583
そゆのは俺が死んでから言うてくれw
可能性とかどうでもいいし、二輪だろうが四輪だろうが死ぬ時は死ぬ。 >>606
調子こいて二輪を煽ってたら蹴られてUターンされるよ。
ドラレコ撮ってようがいちいち警察はそんな程度じゃ動かん。 震災の時はスーパーカブが役にたったな。
大型バイクは何の役にもたたず。
荷物たくさん積めて小回りきいて燃費もよくてが一番だよ。
普通二輪と同じように使おう、使いたいってのが間違ってる NSR50をリミッターカット
ビックキャブ
ジャハチャン >>591
小型特殊登録は、役所の担当者の誤認狙いという話も聞くので
確実に農用機器を搭載するのでも無い限り二の足を踏まざるを得ません。
また、速度を高速がわに振った小特は大特免許が必要になるとも聞きます。 >>613
ジョーカーもみたけど
形がいいよねあれ >>596
50〜125のトライク、サイドカーはみなし軽二輪なんだが >>605バカバカ連呼してるお前のほうが異常、精神異常じゃねぇかw ダウンサイジングで150cc欲しいんだけど、高速や自動車専用道路で最下層になるから考えちゃうな 超小型モビリティが早く乗れるようにと待っているのだが
だいぶ時間がかかりそうなので原付二種取ろうか迷ってる。
しかし結構お金かかるんだな。 >>579
幹線路通勤だと原ニは遅すぎてゴミレベル
リッター通勤が一番快適かつ速い >>619
NSR50NSR80は1車線くらいの道幅の狭いブラインドコーナーだらけのくねくね道では、あたまおかしいレベルの速さだからな 【アメリカの、負けだ】 中国が、米国債を、突如、NY市場で売ると、それは、アメリカの終わり、である
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534644084/
サヨクの勝ち! そしてマルチ言語の長身外人、世界教師マ1トレーヤが現れる! UFOも! 近所のアパートでマグナキッド2ケツしてるオッサン達めっちゃ楽しそう そもそもAutobike(オートバイ)は体を保護するボディが無い構造上の欠陥によって
あまりにもリスクが高いことから将来的には公道での走行は禁止になると思う。
http://www.liveleak.com/view?i=fe1_1291736348 50ccは普通免許証のおまけだから別枠だと思ってたわ >>621
普通二輪免許を申し込むことをお勧めしますw
いや ゼッタイにwそうすべき。
小型二輪(アドレス)は教習コースでは軽すぎて扱い難いよ。 >>626
マグナキッド2ケツって50ccなのに二人り乗りしてるって事か
さすがバイク盗難犯罪が最も多い大阪だな >>600
nsr50等のミニレプリカ←分かる
カブ等の商用バイク←分かる
スポーツ寄りスクーター←分かる
これらをサブ機でカスタムするのは分かる
50ccアメリカン←理解不能www >>40
pcx150だけど絶対抜かれる
制限速度+10ぐらいで走ってるんだけど。。
車で同じ速度ならおとなしく後ろ走ってるんだよな >>631
何がおかしいのか理解不能だな
特定の車種を馬鹿にしてる人こそ最下層だわ 大型バイクなんて通勤やちょい乗りには不向きだろうよ。
往復10kmくらいなら原チャリがいいわ。
そもそも大型バイク出すのがめんどくせえ >>631
本当にカスタムしてる人ならそんなレスは出てこないな
どんなバイクだって自分好みにするのがカスタムだよ >>571
原付バイクは基本的に生活道路や農道や路地などの交通量の少なく、流れの遅い道で走る乗り物だからね >>638
そうであれば交通量の多い道路では原付バイクを通行禁止にするべきですね。 125のスクーターはすげーいいんだけどさ
見た目が原付なせいで無理な割り込みされたりストレスが溜まるんだよ
大型だろうが同じことされるのはわかってるし経験してるけど頻度が違う
趣味としてのバイクはもうやめて足として買ったバイクだけど
こういう用途にしても最低フルサイズのバイクの方がいいかもしれないと思い始めてる
250の空冷シングルとかね
グラトラ辺りにリアボックスつけてさ、低走行の中古でもすげー安いし
50cc扱いされてもドンと構え照られるほど俺の精神は大人じゃないわ >>641
コマジェ買えよ原2のくせにデケェよ
乗った事は無いから加速や速さは知らんけど 見た目ならキムコのダウンタウン125だな、単純にデカい ホント見た目だよな
ドライバーはナンバーなんか見てない 最下層は中華バイクと韓国メーカー製のバイクだな。めったに見ないが。
その次はベトナムとかインドで売ってるヤマハとかの低排気量バイクを輸入したもの。
後はどうでもいいw
ハーレーとかドカティとか憧れの目で見たりはしないし、カブだからって見下げたりもしない。
そもそもバイクなんて高くてもたかが知れてる。車のようにステータスにはならない。
必要に応じた排気量のを乗ればいいんだよ。
もともと廉価な自動車の代替手段なんだからw そもそもAutobike(オートバイ)は体を保護するボディが無い構造上の欠陥によって
あまりにもリスクが高いことから将来的には公道での走行は禁止になると思う。
http://www.liveleak.com/view?i=fe1_1291736348 >>643
ぐぐったらスクーターじゃん。
これだったらふつうに250で良い。 >>646
this file is not available そもそもAutobike(オートバイ)は体を保護するボディが無い構造上の欠陥によって
あまりにもリスクが高いことから将来的には公道での走行は禁止になると思う。
https://www.liveleak.com/view?t=d05_1503819246 >>650
AIとセンサーとモーターが発達したら、スーパーエアバッグ的なもんが開発されて安全性増すんじゃないかな >>651
体を保護するボディのある・・ってそれクルマやんwww 外を走ってると原付、特におばちゃんが減った気はするけど、それが電動アシスト自転車の影響かと言われると、言うほど自転車も走ってない気がするんだよなぁ 30km制限とに二段階右折がなけりゃ良い乗り物だと思うけど
旧車とか4stでも今の125並みのパワーあるし
裏道トコトコ走るには最高やん >>655
排気量が2.5倍違うのに同じパワーの一言で片付けるのはありえない
馬力数値が同じでもトルク太さが段違いだからトコトコどころかヴァアァアアアって感じだろ… バイクの免許あれば最低でも黄色ナンバー登録するだろ
白ナンバーじゃすぐ捕まるわ >>651
バカホンダは世界で唯一エアバッグ付きを売ってるが
1車種、1グレードのみという、過去に金掛けて開発したから嫌々採用し続けてる様なやる気の無さ
バカホンダのクズどもは安全性を向上する気ゼロの意識低すぎチンカス企業 都内とかだとハンドル切り詰めたセロー辺りが
通勤通学最速になるんじゃないかな
視界もいいし、4輪が嫌がる左側すり抜けに最適なスリムなフォルム
原付2種よりいい感じだと思う
まぁ、メットで紙がグジャグジャ、ペットりになる、
靴を別途用意しなくちゃいけない時点で
日常ユースにバイクは向いてないんだが 自賠責切れてるから安全運転とパトカー警戒で必死っすよ。
つか誰のバイクなのかもよくわかんないし。
もう死ねって感じでしょ、俺。 >>660
地方の駅だと125までって駐輪場が多いな。 >>662
ステッカーは絶対自分から剥がすなよ
ナンバーにあれがないとパトカーに即止められるから
ただ期限が切れてるだけなら注意で済むと思うけど、完全な未加入は重罪だからね >>361
車は日本の狭い土地には馴染まない乗り物。
止める場所無いじゃん。 >>665
駐車場所を見つけることが困難な東京などの都市部はそれこそ交通量が多いので
公共の交通機関を利用した方が安全だがw 何故かスクーターの形嫌いだなぁ
おんなじ奴ばっかり
昔の軽自動車みたい >>667
別にお前みたいな奴の為にデザインしてる訳じゃないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています