パジェロは2019年にフルモデルチェンジ、PHEVパワートレイン搭載
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三菱のフラグシップSUV、パジェロのフルモデルチェンジが2019年に実施されることが予想される。
日産傘下で経営再建が進められる三菱自動車であるが、パジェロ後継車の開発は進められている。
SUVラインアップの強化を図るなかで、フラグシップのパジェロはさらに特別な存在となりそうだ。
PHEVシステムの第二世代型が開発中となっており、フロント1基、リア2基の3モーターシステムは、次期パジェロにも採用される可能性が高い。
（写真は現行パジェロ）
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/08/pajero.jpg
https://car-research.jp/tag/pajero ラダーフレームじゃない時点でクソ
ビルトインモノコックてwwwwwwwwwwww 三菱はもっと尖れよ、一般人が引くほど。
例えばパジェロのホロモデルとか。 >>11
もう何代も前からビルトインモノコックとかビルトインラダーフレームとか言われるクソフレームだぞ ラダーフレームのパジェロは今でも海外だけ売ってるがな
一時期チャレンジャーで国内販売もされてたが パジェロにしろランクルにしろ、昔の角張ってた方が遥かに格好良いな。 デリカのモデルチェンジまだなん？
スペースギアが一番よかったんだけど ガソリンアウトランダー買ったった
人生初三菱オーナーになった
トヨタホンダしか乗ったことなかったけど吹っ切れた
次はパジェロ買うかな 馬鹿にせえ なんでｱｲｰﾝ顔なんだよ
衝突安全基準()なんか無視していいから昔のデザインに戻せや 三菱車って、ヘッドライトのHI/LO切り替え今でも「引いて引いて」なの？ パジェロってまだ売ってたんだね
ほとんど見かけなくなってるよね？ どうせルノー日産の傘下になったんだから、もっとコアなメーカーなればいいのに。フィアットグループのジープやクライスラーのダッジみたいな立ち位置で4駆やターボのみのラインナップでさ マカンなんて全幅2メートル近いが
見切りが異様に良いのと四方が見渡せるカメラがあるから
都内でも走る分には苦労せんよ。駐車場は多少苦労する程度だ エクリプスサイズにはまだＰＨＥＶ載せられないらしいね
パジェロをアウトランダーよりでかいサイズで８人乗りで出すか
デリカをＰＨＥＶ８人乗りでだせば
需要あると思うな >>28
この時代よかったなー
ＳＵＶとかクロスカントリーとかキャンプ系がはやってたな
バイクもラインナップいっぱいあったし このご時世どこに三菱のクソ車の需要あんの？
日本車の恥 パジェロ製造の正門で入門待ちのトラックの連中が片側1車線の道路を塞いで待機して、その中に閉じ込められた思い出
糞オカツー 自分なりの山登りスタイルでそろえてきたのがよかった 左に曲がっていった台風13号でもあちこちで停電してたからPHEVがあると助かるよね PHEV、PHVは素晴らしいな
家庭用家電製品がコンセントそのままで1500Wまで使えるのも素晴らしいが
車中泊して分かったのは、アイドリングしなくても一晩エアコンが使えたことが最大のメリットだったわ
夏場の車中泊が捗る。
冬は電気毛布使えるバッテリー積み込めは良いんだけど
夏の冷房だけはバッテリーだけではどうにもならんかったからね。 >>63
そんなデカイバッテリー積んでるのか
ハイブリッド車もエアコン使えるけど
使ってるとバッテリーなくなってすぐエンジンかかる 電気使いたいだけなら、サブバッテリ載せれば済むことなのに、ハイブリ厨になって選択の幅を狭めるのは有る種のオナニーなん？ >>69
ハイブリッドの電動コンプレッサーじゃないとエアコンは使えないだろ
通常のはエンジンのファンベルトで回すんだから 車検でとんでもない額を請求されて手放した知り合いが複数いる >>76
日産にOEMしてる軽自動車が燃費詐称してるのを日産が見抜いて、それで仕掛けて
株価が下がりまくったところを日産があっさりゲット >>37
なんでガスランダーなんだよ！！！
PHEV乗らなかったのか？
くらべたらPHEVだろうが！！！ >>53
パジェロのPHEVは過去に試作したけど、重すぎて使えなかったと開発の人が発言してる
エクリプスクロスのPHEVは出すと言ってるな、もう開発は始めてるんだろう >>17
自衛隊の汎用車両で使っているから大丈夫でしょ 三菱はこれから全て日産と同じプラットフォームになるからエクストレイルがベースになるんかな？ >>82
自衛隊のは昔のパジェロをベースにしてるからラダーフレームだな >>79
燃費だけで差額がペイ出来なくてリセールも期待出来ないもん三菱だしw
ガスランダー新車仕上がり250万だしいい買い物したと思う
燃費もメーター偽装してない前提なら割りといい
内装は嫌いじゃないがくそだと思うけど >>85
そんなことに拘ってるならアクアとかプリウスでいいのに
モーター動力のスッーと発進する軽やかさと
４WDのパワーが同居するたのしさ
アウトドアで電力供給源とできるし車中泊も可能
100万上乗せさせりゃSUVとしても楽しめたのにもったいねえ じゃあ来年はエキスパンダー、デリカ、パジェロがでるのか。ディーゼルPHEvは無理かなー。 >>78
その後に三菱顔負けの不正が日産から出るとは思わんかったなw ドイツ軍のゲレンデみたいに自衛隊パジェロの４ドアバージョン作ってよ
でそれの民間版にフィードバックで乗用車化から転換 何年か前のアウトランダーのデザインがかなりイケてるからそれでいいわ D5後継機種が最優先だろ
パジェロやランクルみたいな100%アウトドアなんて、
高すぎて誰も買わない >>89
言いたいことは分かるが100万て俺からすりゃ大金だよ
ましてや100万上乗せして買うとなれば選ぶ車種変わるよw ましてや三菱だぞ
車としてはプリウスのデザイン嫌いじゃなければあれが完成形だと思うよ、あれと比べるのは野暮だよ
ガスランダーいいぞー エンジンルームすかすかで笑えるけど アウトランダーphev買おうと思うんだけど、そろそろフルモデルチェンジしちゃうのかな 三菱車買ってる人の理由がわからないわ
あんだけ不正が発覚して、日産に買収されないと生き残れなかった会社なのに
三菱財閥系会社に見放された会社で、ゴーンに拾われたんでしょ
なんかの宗教なんですか？？ >>103
そりゃランクルでしょ。
ブランドも高級感も性能もリセールもランクルが上。 >>105
ん？
三菱車購入ユーザーを疑問に思う事が、宗教臭いって事なんですか？？ この流れで4ランナーを日本でも販売してくれないですかね モーターのトルクがディーゼルの変わりになるのかね。 >>102
でもさ殆どの人はトヨタホンダダイハツだよね
それも宗教なんじゃないの？ >>104
燃費、武骨な内装、運転アシストを気にしないなら四駆のミニバンとしては優秀 >>111,112
メーカーの社名で選ぶと言うか、起こした不正を見て三菱は何度も不正と是正した と言いつつ不正してた会社なんでしょ
そんな何度も起こした不正会社を買うのが、三菱宗教の盲目主義者の購買意欲じゃない！？ と聞いてる ジムニーが売れてるらしい。、
２代目Ｊトップ復刻したらシエラ（数年待ち）分食うんじゃない？ >>118
車は便利な乗り物
で、田舎には欠かせないヴィークルなのは重々わかってます
身内で三菱の軽四トラックを買ってるけど、何度も不具合だして何度も修理出し
なんで？？ と思ってたら度々の不正を繰り返してる三菱自動車
なるほど・・・ 色々騙してるんだ！ と思いますよ
現状しれば、三菱擁護は 宗狂 でしょ >>37
ガソリンランダー前に乗ってたけど、めちゃくちゃ小回り効いて乗りやすいよね。
ちなみにパジェロも乗りやすいよ。
今はCX8だけど、三菱の方が良い。 >>115
もちろん会社のイメージで敬遠する人は多いだろうけど
気に入った車がたまたま三菱だったという事じゃないのか >>115
一度、アウトランダーPHEV運転してみ。 やっぱ2代目よのう
3代目以降はあんなんトヨタと変わらんやんけ >>68
クソでかいバッテリー積んでるから、満充電で一般家庭の1日分賄えるくらいらしいね
車中泊好きは捗るだろうな >>84
ラダーフレームって仮に事故して曲がった場合補正できるの？ 日産傘下だし、もし出してもパトロールのように海外専用で日本では売らないでしょう
次はもっと大きくなるし、日本では売れないですよ >>95
D5後継は、完全キープコンセプトで出ますよー >>130
キャンプ場で夜空を見ながらこたつに入ってみかん食える
何を言っているのか分からないと思うが
つまりそういうことなんやで >>135
ブラジルはポルトガル語
他、中米、南米はスペイン語
昨日知った知識だけどｗ >>138
三菱のリコール隠し事件のせいで東京フレンドパークの景品だったパジェロが下ろされたんだよな
代わりになぜかランドローバーのフリーランダーになって、観客のコールがめっちゃ長ったらしくなってた 新車購入候補に入れてて、こないだHPを見たんだがショートボディが廃止されてたので購入候補から外した
ショートボディのパジェロが好きなのに馬鹿でかいロングなんかいらない >>69
お前のハエみたいな脳味噌の奴には到底理解できないだろうなw
カスみたいな蓄電量しかないサブバッテリ（）でオナニーしてろよ >>102
四駆でターボでマニュアルで無ければ車にあらずんば
エボ最高 ラダーフレームだったら何でもできると思っている人いない？
ドライブシャフト折れるのに 陸自はいまだ使ってるぞ、パジェロベースの高機動車。
4駆マニアにはケチョンケチョンだが・・・ どうせなら4輪独立制御のインホイールモーターにすればいいのに
日産の傘下になって利益抜かれるんだから
パジェロも日産レベルのクソ車になってしまうのか >>133
ビッグマイナーでお茶を濁すんじゃないか？？ >>164
今年か来年か忘れたがビッグマイナーチェンジある 千葉「ホンダかっけー」
千葉「ホンダは俺が育てた」
千葉「リコールすればするほど完璧に近付く」
意訳だけど宗教的なのはホンダの方が強いな 三菱はいい加減にランドローバーのパクリを止めよ
みっともないったらありゃしない >>169
そんな風に思う日本人はおっさんの中の10％未満 もうさ三菱の車なんてまともな一般人が買うわけないんだからビークロスみたいな奇抜なデザインで一か八か勝負しろや あれだけ街中走り回ってたパジェロやデリカ ホント見かけなくなったなぁ サファリをOEMにする感じで三菱がやればいいわな
デカいジェネレータ付けたV6にハイパワーモーター組んで床下に電池敷き詰めればええだけやん
キャンピングトレーラーに2500W供給できるシステムとかあればアメリカとかでもウケ良さそう コルトとか馬シリーズあったよね
ピックアップなんつったっけ、スタリオン？ 流行りモン好きがこぞってパジェロ運転してた時代があったんやで… フレンドパークが放送されてた時代は
本当によく見かけたけど
今は見かけたらラッキーくらいのレア車になった 近所のパジェロエボリューションに乗ってた老夫婦がついにアウトランダーPHEVに乗り換えてて草 >>176
デリカなんて最後いつ見かけたろう
三菱車自体レアな気がする >>183
デリカと言ったらトラック。
マツダのOEMじゃ無いヤツ。
デリカと言ったらワゴン。
スターワゴン。
どちらも見掛けなくなって久しい。
あとのヤツはいくら新しくてもナンチャッテデリカ。 (´･ω･`)2代目だっけ？パジェロのあの流行りはなんだったんやろなぁ。
ランクル80系>パジェロ。車格？落として2代目ハイラックスサーフかって4躯ブーム… >>63
20年近く前にエスティマハイブリッドが搭載してたな
でもトヨタはどこで見誤ったかプリウスに1500WのACは搭載しなかった 走破性能はトヨタにダントツに置いていかれ
最高のバランスで作ったミニはジムニーに追い抜かれ
もうPHEVしかアイデンティティ残ってないのかよ パジェロはめちゃくちゃ運転しやすいけど、トヨタのプラドとかランクルもそうなのかな？
パジェロは四隅が手に取るようにわかるので、コンパクトカー並の駐車のしやすさ。 >>95
車はアウトドアで使うやろ！
お前は、車をインドアで使うのか？ >>193
ＡＹＣもあればＳｰＡＷＣもある。
なんならミスファイアリングシステムもあるが？ PHEVってことはオフロードでの走破性みたいなのは捨てるのか
なんかスゴく中途半端なものが出て来そう >>185
篠塚建次郎がパジェロに乗ってパリ・ダカール・ラリーで優勝
宣伝効果抜群だった訳よ コルトVR乗ってたけど楽しかったなあ
値段的にもスイスポと競合だけど
コルトで後悔は無かった >>202
パジェロの目標である今のレンジにオフロード性能あると思うか？
結局未舗装路と傾斜が登れれば十分なのよ >>202
オフロードは捨ててるというけど、アウトランダーはクロスカントリーラリーとか完走してたりするよ
他のラダーフレーム車みたいに来年も同じフレームで走れるかどうかは知らないけど、足まわりを換えるとここまで出来るんだと感心したわ 前のパジェロエボリューションみたいなちょっと頭のネジ外れてる的なのってもう出ないのかね。
需要がないのかもだけとバリエーションとしてあってもいいと思うんやけど。 >>35
最近の三菱ってフロントはそれなりだけど
リアは酷いデザインだよね >>17
だったらエスクード2,4XGでいいや性能変わらんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
