JR東日本、大規模な中途採用を実施 採用予定３００名 年齢制限無し
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◇募集職種
https://imgur.com/g0xHcNN.jpg
◇応募資格
次に掲げる条件を満たす方とします。
（１）高等学校卒業以上の方
（２）職務経歴は問いません
※年齢の制限はありません。
◇勤務地
首都圏（東京、横浜、八王子、大宮、千葉）、高崎、水戸、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野の各支社エリア
注1）採用時研修終了後は、各支社などの担当エリア内で勤務することとなります。
（但し、必要により他支社エリアでの勤務やグループ会社などへ出向する場合があります。）
注2）業務の都合上、上記日本国内に加え、海外駐在する場合があります。
◇採用予定数
300名程度
◇応募締め切り
第1回 2018年8月16日（木）
第2回 2018年8月31日（金）
（1）給与
月額26万円程度（30歳、東京23区内勤務の場合）
（2）諸手当
時間外勤務手当、夜勤手当、扶養手当、通勤手当など
（3）昇給
年1回
（4）賞与
年2回（2017年度実績 6.09ヶ月）
（5）勤務時間
勤務時間・始終業時刻、休憩時間は事業所、仕事により異なります。
例：8:30～17:00（休憩1時間を含む）
※夜勤・一昼夜交代勤務がある事業場や仕事もあります。
※昨年度の平均的な時間外勤務実績は年150時間程度。
（6）休日休暇
年間114日の休日（曜日にかかわらず指定します）のほか、
年次有給休暇（入社時に15日、最大20日）および慶弔休暇など。
（テクニカルエンジニア、技術事務、事業用地管理については、主に土・日・祝日が休日となります。）
（7）福利厚生
施設 / 社宅、病院など
制度 / 住宅援助金、カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度）、各種保険完備
http://www.jreast.co.jp/recruit/society/boshu.html 年令制限なし(実際おっさんを採用するとは言ってない) 30歳で500万くらいになる計算なんだけどまじかよ 毎年やってるし、専用スレもたってるぞ。面倒な組合の加入率も減ってるし底辺は今がチャンス 数年前もＪＲの大規模な採用あって
一応、応募してみたけど
書類すら通らなかったぞｗｗ プログラマーだけど未来なさそうだから
電車屋の人になりたい
42からでもワンチャンあるっしょ きたか…！！
＿ /￣￣￣/
＼/＿＿＿/
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| |_|
￣￣￣￣￣￣
>>9
去年、３７歳までの年齢制限で３００名を募集していた
今年、年齢制限がなくなったので３７歳以降の年齢層も採用される可能性あり
職歴不問、37歳まで！ JR東日本が社会人採用の正社員募集を開始
https://netatopi.jp/article/1071756.html 就職超氷河期の15～20年前に採用してればよかっただけなのになあ JR西日本の車内吊り広告にJR東日本の中途採用募集があってなんか違和感があった 超氷河期世代の派遣だがめんせつしてくれんかのー？大宮勤務希望 >>24
ボーナス6ヶ月だぞ？
月に14万円の残業するとして
(26+14)×12+26×6＝636万円
初年度から年収640万円+諸手当貰えるってことだろ 鉄道マニア曰く、こういうのは5年契約だから慎重にしろってよ 業務は同じでも子会社に送り込まれてさらに給与ダウンとかありそう >>22
親戚がJR東で聞いた話だが
JR東はメインの団塊世代に依存しまくりで、そこが抜けると業務が成り立たなくなるくらい下の年齢層が薄いらしい
だからいま必死に中途採用で人を増やそうとしている 海外はインドな
いまJR東社内でも誰がインド行きか戦々恐々と聞いてる 海外手当てで家建てたい
月収80万円貰えるなら、5年ぐらい海外に行くぞ >>14
普通は大企業での正社員就業経験がないと通らないしな
大企業の人事はどこもそんな感じだよ
中途で賞与、退職金ありの完全正規待遇ならね
どうしても人が来ない、背に腹は代えられないとまで
ならないと変わらないだろうな そう、前までは３７歳までの年齢制限あったよな
撤廃したってことはやはりよっぽどなんだろ >>47
働き盛りなんだからそのくらい
残業するのが普通じゃねえの？ >>32
何の問題もないだろ
どこがひっかかる？
日本全国、広く優秀な人材を募集したい側と
広告収入が欲しい側の利害が一致した
金銭の授受を伴う、単なる商業行為 もう民営化の時に排除した奴らは年齢的に定年にあたるのかな？ 34歳基本給50万円だけど基本給26万円とかなめてんのかボケ 客先に東海あるけど鉄道はキツいけど金いいから行けるなら行け
プライベートは勝手にスケジュール組まれて変則勤務な上昼夜ある
独身で暇しかないなら問題ないからとりあえず金にはなる >>52
最近の大企業の傾向は残業なるべくさせない方向だから
どうだろうね
JRは伝手がないから分からないが
残業が多いと若手が居つかなくなるからということもあっての
大量中途募集だとも思われるんだよなあ JRどうした？w
サマータイム導入を想定した募集？？ >>9
採用された人の年齢構成と職歴を書いて欲しいわ。
50歳ニート採用してたら褒めてやる。 駅前とかの都市開発ならやってみたい
たぶん、肉体労働？ 職務経歴問わないっていっても内容がすごく専門的だね
俺は駅員くらいしか無理だな 37歳以下限定だと質的に難しくなってきたんか
氷河期でもそれなりの企業にもぐりこんで生き延びられたような奴に照準を合わせてきたってことなんかも >>45
どこもそんな感じよ
国内にいろんな仕事あって人採用しまくったのは90年前半まで
そこから国内で大きな仕事ないし成長しないもんだから
20年以上も採用抑えたら今になって主力がボチボチ抜け出して
しかも大きな仕事なかったせいで若手も育ってない状態
致命傷は採用抑えたというより成長止まって長期に
国内の大きな仕事がなかった、国内の会社にしてみれば
こっちのほうが問題だったね >>9
年齢制限設けると「差別だ」と言われるご時世なんだよなー
どうせ年寄りなんか雇う気ないのに
採用されるはずもないのに、勘違いしたオッサンが応募して落とされて
交通費・履歴書描く手間・写真代もろもろ金と手間を無駄に消費して
（最初から落ちるの決まってるのに）落ちて落ち込んで
かえって人を不幸にしてるんだよなあ
全くポリコレ棒ってやつは罪深いよ 駅員(派遣や契約)をjr本体で採用するのが先じゃね >>59
新卒で就職して、着実にキャリア積んできたんやろ？
それと比べるのはどうかな 高齢フリーターの氷河期世代は応募だけでもやってみりゃいーのに これまでの経歴が銀行、中小メーカー、商社、大手メーカーと転々としてるんだけと、採用される見込みはある？ >>36
26×6なんてそんなわけないやろ
社会人なんか？ 大卒の元都内大手民鉄現業(中途採用で駅務→車掌)から転職した公務員(市役所)だが、電鉄系現業は上下関係マジキツイぞ。
高校や大学で体育会系なら結構楽しいかも知れんが、ヒョロヒョロメガネの俺にはキツかった。
休日に野球やフットサルクラブの練習、バーベキュー、班の旅行とか駆り出される。付き合い悪いと村八分。
あと、鉄道会社は鉄ヲタを採用しないんじゃなく、集団行動出来ない奴を落としてるだけで、社内に鉄ヲタなんてゴロゴロいたよw 現業が欲しいんだろね
新卒はいいの採用してこっちは管理職目指させるのかね こういう年齢制限高めの求人でも、偏差値高い高校、大学出身ってだけで無双できる
結局は、チンピラ、低学歴、低職歴、貧困層、人相が悪いのは、落とされる >>48
今度インドに高速鉄道建設と在来線の維持管理業務目指すらしいから良かったな
５年とか言わずに定年まで頑張れ 叔父がJR東だけど祖母の葬儀の時何人来るんだよってくらい職場の関係者来てたわ 筆記試験って何やるの？
算数は足し算と引き算くらいしかできないゾ 一流大卒総合職に顎で使われるし、現業は上下関係が逆転することはないから、プライド高い奴や意識高い系は厳しいよ。 >>69
JR社員は肉体労働なんかしないだろね。
若いうちは研修目的であるかもしれんが、基本は監督だろ
肉体労働は下請け会社の仕事
監督が楽だなんて決して思わないように
責任範囲が広いから うーむ…運良くご縁があったとしても
ヘルメや帽子を被らなきゃならんのだろ？
俺のハゲが加速するだけだ 西の運転士だけど応募しようかな
免許あれば有利だよね マジで応募しようかな
つか数ヶ月前も募集してたような気がするが
集まらなかったのだろうかw 大規模な中途採用か
何故弊社を希望しましたか他社では駄目ですかみたいなやり取りの面接あんの？ >>47
うちでは休日出勤とかやね
基本的に人身とかないと定時やで >>25
タイにJRが関わってる鉄道が走ってるぽい >>100
電車の運転免許ってどこで取るんだよ・・・ だったら民営化の時にクビにした奴らを再雇用してやれよ どうせ37歳以上とかは採用されないだろ
どうせ落とすなら年齢制限言ってくれた方が親切だわな >>110
それ社員じゃなくても取れるん？
部外者が「免許だけ取らしてください」って言えば（ >>47
鉄道会社って現業とかの駅係員や内勤、保線信号のメンテナンスがあって基本24時間勤務だから計画的に勤務時間が組まれる
当然残業込みで職員が交代勤務して朝から日付変わるまで、深夜早朝から日中夕までとか色々ある マジで応募するべや
クソ田舎に飛ばしてくれ
都心の喧騒は疲れたで 途中で送信しちまった
>>110
それ社員じゃなくても取れるん？
部外者が「免許だけ取らしてください」って言えば（もちろん金は払う）取らしてもらえるんか？ せっかくだ
応募だけでもしてみよう
体力と健康だけが取り柄の学歴なしはどの部署に応募すりゃ良いんだよ >>102
あるよ。
１次面接、２次面接、３次面接と筆記試験とSPIとクレペリンと適性検査をクリアして、持病が無ければ採用。
電車大好き！電車以外興味ありません！って奴は面接で落とされる可能性あり。 >>115
いすみ鉄道は自腹で免許取らせるのが条件の採用してた >>120
中途採用だと面接凄そうw
同業他社から来るの想定してるんかな？ >>115
JRは無理ですね
どこか私鉄であったような
>>119
ありますよ、一日だけど 嫁がJ東に勤めてたが
激務で体壊して3年で辞めた
いまは某政府機関の受付してる 良い方なんじゃない？
＞グループ会社などへ出向する場合があります。）
これは若干気になるけど、なぁに住めば都さ 俺は列車見張員と軌陸車とモーターカーと施工管理者持ってる
更新しなきゃいけないからもう失効したと思うけど 職務経歴は問いませんって書類審査で落とさないで一応採用試験受けられるってだけで
結局は採用の判断に使われるんだろ。
民進党時代の地道な雇用政策がようやく花開いたと言ったところか
これをすべて自分の手柄にしようと画策してるアベは本当に最悪ですねー。
次の衆院選は立件民進党か国民民進党か無所属の会か小泉純一郎＆汚沢一郎の野盗連合に投票するは！
>>124
JR東は同業他社からの応募でも落とすでぇ～。
面接は厳しいと思うよ。
理路整然と応答できないと厳しいね。
>>131
もちろん採用の判断に使う。
ていうか普通に書類審査でふるい落としするよ。 >>83
わい市交駅員
まわり鉄オタしかいないよ！人事も鉄オタ 原子力発電所で電気関連の仕事やってる電力社員が大量に応募しそう これって現業のみか
どうせ総合職の空きポストはエージェント経由の募集なんだろうし >>129
俺広告関係だけど、
JR東日本企画は激務ってよく聞くで～ >>135
書類審査で落とすんだったら職務経歴不問なんて書かなきゃいいのに 職歴ないけどプロヘッショナル行った猛者とかいないの？ もう定年退職した叔父さんは終電逃した客に唾吐かれたって言ってたな 何もない奴は、サービス介助士や防災介助士くらい取っとけよ。 関東の役所だけど、JRからの転職が結構いる。
なんで？って聞いても言葉を濁すんだよなあ
なにか闇があるのか？ >>148
たぶんおぬしの考えている職歴不問と募集要項の職歴不問の次元が違うと思うｗ
ニート、フリーター、派遣、期間工なんでもOKという意味の不問じゃなくて
前職が研究、開発、営業、公務員、会社経営とかなんでもOKという意味。
もちろん応募するだけなら前者でも問題ないが、書類審査でお祈り。 >>25
ヨーロッパに駐在員置いたりしてる
技術交流とか色々 東も西も人が足りないって人事の人がずっと嘆いてるね
ここで云う人ってまともにコミュニケーション取れる人の事だけど >>23
そう、確か毎年37歳までだったよな。
なんで年齢制限取っ払ったのかね >>133
駅員業務
泥酔客に殴られて歯が折れた
って言ってた
まあ他にもクレーム対応とかで精神的に疲れ果てて退職した >>135
ついこないだも大規模な募集かけてたのに
また募集かけるって事は
前回の募集で全然集まらなかったんだろうから今回は
基準甘めに設定してるだろう
募集かけるのだって金かかるんだし この募集に採用される人の標準的な基準とは？
年齢、学歴、職歴、資格、性格、容姿、その他 ニートw
エントリー済みだがニートに答えられ無い作文があるぞ >>149
文字数埋めるに盛ったが、簡単な作文だっただろ
普段の業務で考えている事を書いただけ JR東「35才以上は採用しねーよバーカ！他社鉄道会社の40代なら採用かもな」 >>161
あんがとさんです
てっきり営業企画とかなんとかの内勤部門で残業の嵐かと思いきや現場かい
まぁこのご時勢駅の現場もきつそうですわな テクニカルエンジニアって何ぞ？
夜中に線路の調整するやつ？ 勤務地が完全にブラックだわ
海外とかありえねえから 1級電気と1級管工事の施工管理持ちだけど受かるかな？転職したいわ 東日本は割と待遇いいって聞くけどな
そのかわり安月給かあ
26が額面なら、20万切るくらい？
手当ての額が不明だが
新幹線通勤とかできそうだな 一流大企業が中途で正社員を採用するということは、基本的には新卒入社した社員と同等以上の人材が求められるのだろう。
まあ、そう簡単には採用にならないだろうね・・。 >>25
JR東日本は尻すぼみの国内で鉄道を真剣にやる気なんかさらさらないよ
海外で不動産、商業施設投資あるのみ
騙されて行ったやつは二度と日本に戻れねえわな >（4）賞与
年2回（2017年度実績 6.09ヶ月）
労働組合なんていらないな 夜中の線路、トンネル補修の台車作業は地獄を見たな
特にこの季節は寿命が減るぐらい堪える >>22
JR東は５０代と２０代がボリュームゾーンで、その中間世代はスカスカだというのは有名だったろ >>73
これ
採用する気がない会社にさも採用する気があるふりをさせるのが許せない >>37
JR酉は子会社含めて
契約社員（正社員登用あり）
しか見たことない これから運転手がAIになろうとしてるのに大量募集とか裏がありそうだな
空求人かな >>182
本来なら氷河期前後のそこそこ能力あるのに時代のせいで正社員になれなかった人を
救済すべきなんだろうけど、
きちんとしたキャリア積んでる人か若い人しか採用されないんだろうな >>176
実務経験あれば採用のポイントになると思うけど
ここで募集してるのはマネジメントで、現場仕事は全部下請けということに注意な 無線の喋り方をマスターした身から言えばあの車掌の喋り方が許せないから無理
ｴｰﾂｷﾞｮｰｯｷﾊｲﾝﾄﾁｰｯﾆﾅﾘｬｽ
馬鹿か！ 中小とか非生活の人でも
採用されたら
結婚できるな
JRなら妻子食わせれるだろ
頑張れ 現場はこれから別会社委託や要員削減がどんどん進んで業務がさらに重くなる、技術が継承できずミスが多発
非現業はこれまた人がいないのでサービス残業の嵐(労基署の調査が入った)
今よっぽどのブラック企業に勤めている人以外は来ない方がいい >>190
某サブコンで入社以来現場監理やってるからマネジメントに関しては人並みに出来ると思うわ。
他にも積算スキルとかCADのスキルとか売り文句になるのかな？ 
>>13
30で月収26のカス給与でガキなんか養えるわけねぇだろw >>73
同感。
HW「63歳、男性の方で事務を志望してらっしゃいますが、
男性でも応募しても大丈夫ですかね？」
俺「もちろん大丈夫です。むしろダメと言ったら何かの法律に違反しますよね… 」
HW「…ありがとうございます。」
俺「履歴書と経歴書をお送りいただくようお伝えください(ハナホジ」
ポリコレがどれだけの人を不幸にさせたんだか…
応募者も企業もどっちも損なシステムだよ。 ECDCDLの運転免許持ってるけど、運転士募集してんの？？ >>197
土木（建設工事）が駅工事の業務みたいだが
プロジェクトの企画、提案、調査、設計、発注するらしい
需要ありそうだし応募サイト見てみたら？ 保線作業で旗振るおっさんとか、朝の混雑整理の雑用係だな。 酔っ払いの相手とか、ゲロや轢死体の後始末とかやりたくないよおおおおおおおおおおおおおお ついでにJRの労働組合に入って
革マル派の革命戦士になってくれる方も募集します
手取りがー１、－２万円減るかもしれないけれども
アベ政治を終わらせる為には仕方がないよね >>135
募集しといて採用する人材を絞り過ぎてるから人材不足になってんじゃねーか？ 今エントリー中
作文はめんどくせえよ
なんて書いた？ 運転手は新卒だけらしいから募集していない
職種紹介
今回募集を行う職種は以下の通りです。それぞれの職種の仕事内容をご覧ください。
http://www.jreast.co.jp/recruit/society/shokushu/
プロフェッショナル
メンテナンス（線路／土木）
列車制御システム・エネルギー・情報通信
車両
機械設備
土木（建設工事）
建築
駅・営業企画
国際事業
技術事務・事業用地管理
http://www.jreast.co.jp/recruit/experience/shokushu/
ポテンシャル
国際事業
研究開発
営業・事業企画
IT
輸送・車両
機械設備
土木構造物
建設プロジェクト
建築
列車制御システム・エネルギー・情報通信
法務 >>213
簡単だった
逆にこんなんでいいのかと思った >>215
作文とか嫌いなんだよー
月20万くらい下がるからやめようかな >>36
ナスは基本的に基本給と役職手当ぐらいに対してだよ。諸手当込みで26ってことは、もっと低いはず。 俺２ちゃんで人生変わった事があるわ
地方のニートで働かなきゃいけないけど逃げ出してしまうから、逃げ出せない環境でかつお金が貯まる場所を探してたら「ニートは期間工やれ」ってレスを見かけて、
目から鱗で期間工に飛び込んで上京するお金貯めて今は東京で一人暮らしのリーマンやってる
このスレでJR東の正社員募集を知った今、応募してみようか悩んでるんだがもしも応募して採用されたら俺は２ちゃんに二度人生を変えられた事になるわけか
応募悩むなあ
隙あらば自分語り 現業だった先輩が東管轄なら普通乗車券がタダ、家族は半額、病院はタダって言ってたな
平でも700万に乗るとか >>219
チャレンジしてまたうまくいったら自分語りしろ >>135
30歳で26万しか払わんくせに生意気な会社だな。
26万て、ほとんどバイトと変わらん。なめてんのか。 表向きに撤廃の表示してるだけで実際は例年通り37歳までだろ、勘違いして応募するおっさんを増やすだけ 41歳子なし専業主婦だけど大阪だし中卒だし全くおよびでなかった 26万て舐めてんのか？
んなカスみてーな給料で家族養えるかよボケが つうか20年ぐらい前から毎年この時期に300人規模で募集してるぞ
年齢制限は確か35歳ぐらいでついていたが
まあ高卒無名企業勤務でも健康ならそこそこの安定を手に入れられるチャンスは
ここと東京メトロの定期中途採用ぐらいじゃない？
まあ夜勤とか悪環境で早死にしそうな職場だけど >>36
鉄道は基本的に残業ないけどね。
自己の時間って残業はあるけど 入りたい人はいっぱいるだろうが、組合がめんどくさいんだぞ。
あと、国鉄入社の人達がいるうちはやめた方がいいよまじでほんまもんの老害だから。 >>225
2.応募資格
次に掲げる条件を満たす方とします。
（１）高等学校卒業以上の方
（２）職務経歴は問いません
※年齢の制限はありません。
中卒？ >>226
出なかったってことは会社が傾いとるんか
そりゃ転職すべきやろな >>165
割引じゃなくて東日本は乗り放題よ。普通に限るけど。 経歴不問(二十代前半までなら)
年齢不問(抜群の経歴の持ち主なら) >>237 別事業、今はガンガン出向に行ってるけど出向も希望制だから行きたくても行けない人も多い。
>>239 うーん社内試験だと8割ないと採点しないが通説だけど内容はわからないなあすまね >>204
とりあえずアカウント作ってきたわ。
エントリーシートで作文必要みたいだから明日考えて応募してみる。
エネルギー情報通信ってやつが親和性高そうだわ。
さんきゅーな。 >>242
今までの例だと20代前半はあまり望まれてないし
経歴も現場職だからエリートは敬遠される傾向がある
30代の離職歴のあまりない中小BtoC企業勤務とかが好まれる パヨちゃん、お前らは日本の鉄道に多大な悪影響を及ぼしたから無理やでw >>243
この募集はどういう目的なんかな？駅員、電力所、事務所で機器更新とか、新設設計とか 前に応募して書類通ったけど、飛び込み自殺の遺体処理もやらされるらしいので辞退したわ >>243
そっか～ありがとう
駅員ってインカムはつけてないよね？ >>36
お前、社会人経験あるのか？
何だその計算方式(笑) スポーツ大会とか社内行事とかでほぼプライベートないぞ。
毎月1回は安全祈願という名の飲み会。その他でも現業だったらチームプレーだからとかで班毎にしょっちゅう飲み会。
体育会系じゃないと無理。まじ無理。 >>245 技術屋募集だから大歓迎でしょう。
>>248 毎年やってるよ去年は200ぐらいだったかな、定年退職者多いから純粋に穴埋めかね。
>>250 駅によってはつけてるよ都会ならみんなつけてるんじゃないかね >>255
技術屋とか
今までメンテナンス放りすぎて
籠原で大火事やらかしたりしたし
それで慌てて採用なのかね >>253
鉄道会社どこでもそんな感じだよな
体育会系揃っててひ弱な奴は存在感の消し方がすげーうまい
サバンナで生きる草食動物 >>255
見えないだけでつけてるのか
去年10月にリリースしてる今後の重点取り組み事項見ながら作文考えるわ 既卒の低スペックがインフラ系に潜り込んで人生逆転できる
唯一のチャンス企業だぞｗ
みんな頑張れ！ 仮に６０こえて正社員になっとしても生涯年収なんか知れてるだろ
たとえ５年いたとして退職金でたとしてもすずめの涙だし >>255
おお、ありがとう。希望湧いてきたわ。
あとボーナスって夏冬均等で計6ヶ月なん？
夏3冬3みたいな。
あと２６万のうち基本給が見えてこないけど18万～20万想定しとけば良さそう？質問ばっかりすまんな 63歳 中卒 趣味ロートレックが好きで油絵を少々、写真は土門拳、読書は安吾、治
に作之助、音楽は化物語シリーズOP,EDやブラームス,Beethoven
資格、昔取った1通、2技 無理ですか？あっそうですか >>257
草食系は気配消してるっていうか何人も休職してるわ。。 >>165
ＪＲ、私鉄ともに、自社線は乗り放題の会社がほとんど（公営は公務員特権への批判でないところが多い）。ＪＲ各社は特急料金（新幹線含む）も半額になるよ。
あと、退職者乗車証もあるので、定年くらいで退職すれば乗り放題。私鉄では廃止したところも多いが。 >>261 夏2.8冬3.2みたいな感じかな冬のが多い。基本給は確かHPに載ってたかな、年齢で変わるからここはなんとも言えないかな。まあ30で23ぐらいかなあ。
てかあれなんよ職種と勤務地であっさり100万年で変わるからなんとも言えないんよ >>268
ありがとう。
参考になったよ。
運試し程度に応募して後は面接の時根掘り葉掘り聞いてみるわ 職探し中だから関東民ならぜひ受けたかった
前職は教育・研究 飛び込みバラバラになった遺体拾いでトラウマになる仕事 >>269
前の募集でもこういう一喜一憂してたやついたな
どうなったんだろなぁ 30の友達がこの現業に採用になってたけど、地銀の事務員みたいな月給で飯食えないし転勤多くて泣けるって言ってたな >>276
結局、正社員ってのは転勤を飲むかどうかがすべてだも言えるからな。
新たな任務をこなすために新たな地へ転属されて責任を負って任務を果たしに行くことの繰り返し。
それこそが正社員のすべて。 今の職場、東京勤務のみだからなあ
やっぱ東っていきなり東北とかもあり得るのかねえ >>23
原則年齢制限は法でアウト、例外ありで去年までキャリア形成なんたら理由があったはずあれで例外になった 大企業の正社員になったら身も心も会社に全てを捧げねばならないからな。
そうやって初めて賞与も貰えるし終身雇用も保証される。
そして、そうやって心身すり減らして得た給料は、結婚して家庭を持ってるなら
その大半は妻子に貢ぐことになり、本人は小遣い制に甘んじることになる。
結婚して妻子を養うのでなければ心身すり減らすフルタイム正社員などやる必要は無いので、
大企業の正社員は必然的に皆結婚して妻子を養ってるはずであろう。
大企業の正社員ってのは一見勝ち組に見えるけど結構大変な人生だよね。 私鉄だけど傲慢なクソガイジのためにスロープかける作業がどうしても嫌いで退職したわ
偉そうな障害者様が平気で遅寝早起きできる奴なら鉄道向いてるよ 国鉄を分割民営化すべきでなかったっていう人いるけどそれ以前の問題だよね
運輸省直轄だったのを独立採算制にしたから民営化する羽目になった
ずっと直轄のままやっていればこんな問題起きなかった >>284
最近は大企業ほどワークライフバランスうるさくて残業少なく有給消化多いぞ >>287
自分でも心の底からそう思ってるよ
ただ、あいつらが何故あそこまで威張ってるのか不思議で仕方ない。実は自分ではあまり直接対応した事はないんだが、同僚が傲慢な障害者の対応をしてるところを見たり聞いたりしてるとどうも彼らの異常さに耐えられなくなってしまう 期間工こなせる奴なら普通に勤まる環境
逆に言うと期間工が無理ならやめとけ >>292
自分だって障害者になる可能性はあるんだよ。もしなった時にスロープださないとか傲慢な態度されたらどう思う？むこうだってなりたくてなったわけじゃないんだよ >>68
ニートを雇うメリットを示せ
それができる才覚があるならワンチャンあるぞ
頑張ってな 転職板の過去ログはメチャクチャ参考になるから、ここ受けるならよく読んでおきな >>294
もし自分が障害者になったとしても業務とはいえわざわざスロープかけてくれる駅員に偉そうな態度は取らないよね
そりゃあ、なりたくてなった奴はいないだろうがそれとこれは全く違うだろう
それから、駅員がスロープを出さないなんて事有り得ないし今までのレスにも無かったと思うんだが、どういう意味？自分を含めて駅員側が傲慢な態度を取る事は通常ないと思うんだが ただでさえゴミなんだから今後もゴミを量産するくらいなら全て自動運転にしろ
首脳も含めて全てだ まあ、二度と障害者のために直接何かする仕事に就く事はないし、もし自分が障害を負って人に助けられる立場になったとしてもそれを当然のように享受したり傲慢な態度を取りたくはないよね。いい勉強になったよ 危ない人間の情報収集が目的だったりしてな
写真を顔認識ソフトにかけて。
将来飛び込みそうな人とか犯罪やらかしそうな人とかのデータ集め >>297
倍率忘れたけど高かったよただ毎年この時期スレたつんだけとなんか高性能でなくても採用されたレスは見たことあるから希望はある 日勤教育がまっとるで・・・(´・ω・｀)超しごかれるで・・・ ここのグループ会社に新卒で入ったけど３年半で辞めた
以降転職しまくって今はバイクの部品作ってるけど今の方が楽しい >>68
職歴不問てのは
どんな職種を踏んできたかを問わないって事であって
何もしてこなかったニートや無職でも構わないということでは無い
去年俺が応募して速攻落とされたからなw(38歳無職) 入力項目多過ぎてエントリーシートの時点で力尽きたわ 私鉄がクソだからJRもクソと言ってるやつはアホだぞ、さすが元国営だぞ
西日本じゃJRも私鉄も糞味噌同じらしいが 30過ぎたのおっさんなんか雇うなよ
若い子にチャンス与えろ
30越えのじじいはアルバイトでもしながらみじめに生きてくれや ２，３年前、駅回る仕事したことあるけど
JRじゃないけど千葉のほうの寂れた私鉄の駅の職員って
すんごく暇そうにしていたぞ
楽な仕事だなって思ったな >>313
ＪＲ西は確かに良い評判を聞いたことはないねえ。でも、俺のいたM鉄は西の運転士からも論外だといわれたわ。
東は鉄道業界の中でもホワイト。東日本、東武、阪急は鉄道業界の三大ホワイトやで。 >>316
ホワイトなのはその会社内だけの話であって利用者にとっちゃクソ色以外の何色でもない 海外に赴任する可能性もありますっていう
2の但し書きもそうだし
JRと言いつつ実は超ブラックな子会社の補充じゃないのこれ >>311
技術者とかスポーツ選手みたいな積み重ねが補いようのないのは別だが
駅員なんて別にニートからでいい気がするけどねそういう選り好みくそだなあ 地方だと手取り15万の求人ばかりだから
この条件なら応募殺到だろうな 地方なら年収2、300万程度で都会の平均くらいの家に住めるから単純にはね
これが日本とタイとかならともかく同じ国内だしな この中途募集の何が凄いって
年齢制限無いのに高卒程度の学歴を求めてるところ
いやまぁいいんだが、年齢制限無いなら高卒程度の学歴もいらないんじゃね？って思ったんだ～ >>279
東北ならまだいいさ
気付いたら北に出向させられてたとかあるだろ…
北はどんどん社員辞めて東から人を貸してもらってる状態だからな >>326
言いたいことが上手く伝わって無いから追加で書くね
仮に37歳の人で大学が最終学歴としたら15年以上社会に出てる訳じゃん？
高卒なら19年以上になる
そんな前の評価をいつまで有り難がってんだってこと
最低限の職歴があるなら中卒でも真面目な人って経歴になるのに
それを無視するのはもったいないな～って思っちゃうのよね～ 説明会だけ行った事あるが
昼夜勤務とかあるし
なかなかブラックそうだった
運転士は花形だと思うが
駅員はブラック 雇ってくれるならアーメダバードでもムンバイでも行くわ。
３４歳以上はシュレッダー行きだろうけど。 テクニカルのほうは若いのとるだろうけど
下の方は経験ないとできんだろ
必然的に年齢層上がるわな
そもそも鉄道の国際事業やったことある人間なんて
国内JR以外のどこの会社にいるんだろｗｗｗ 東北とか雪の降る地方に飛ばされて駅の雪下ろしさせられる運命だろ
腰痛で自主退職する未来が見える 外国人も増えて常に最新システムのお勉強、昔からの酔っぱらいや飛び込み対応や
自然災害や理不尽なクレームといった様々なトラブル・・・普通の人には無理だろ >>73
これだな。
どうせ履歴書の年齢欄で跳ねられる。 >>327
それはないよ。別会社だから。
出向は子会社とかグループ系。 前に選考で落ちたからもう一回やっても駄目だろうなあ 友人の父親が国鉄時代にグモ処理係やってたけど
慣れればなんとも思わないだろうな チョン率高そうだけど内部どうなんだろ？
駅アナウンスが特ア言語ばかり垂れ流してるけど、あれ上層部の意向だろ 現役だけど、筋肉あれば仕事出来るからw
ギリギリ堅気みたいた仕事だけど気合いで乗り越えろ。
やなことあったら酒飲めや。 >>284
確かにその通り
地震の時もみんな無理して会社行ったりしてあほかと思った あと5.6年で定年の自分にはいずれにせよ蚊帳の外のお話 9割は即日に辞令発行で子会社行きかな
ホームに酔っ払いやヤンキーに連日絡まれて
病んで退職 モデル賃金は嫁子いて30代の都内勤務だからな。
独身20代都外なら額面20万くらいな。額面。 家庭教師で18人の生徒に教えて生計立てているけど、
顧客以外の人間関係が皆無で最高。
年休150日で月収100万貰えても組織で働くのは嫌だ。 >>338
今、国家公務員の経験者採用を行なっているが社会人経験年数のみだな クレーム対応とか汚物処理とか人身事故考えたら絶対むりな職種 まさか30超えて年収500万以下の奴なんていないだろ >>362
とりあえず受けてみ？
好景気になると鉄道会社って応募減るんだよ。 おっさん期待するなよ
行政が氷河期を棄民扱いしてるのに民間が拾う訳ない 鉄道だから駅とか運転士とかだと思うんだろうけど、仕事はそれだけやないんやで。 >>120
日本の面接選考って無駄ばかりだよな
三次面接とか馬鹿じゃねーのw 運転士がたりないと別スレにあるけど、運転士の中途採用はないわけだ。
年寄りを採用しても、体調不良で運転できなくなるからか。
同じ、運転士不足の路線バスじゃ、未経験で大型二種を会社で取らせて採用した40～50代もいるけどね。 ※年齢の制限はありません。
まあ「応募では」不問だろうなw ＊年齢制限はありません
(若い人が多く活躍している職場です)
この一言あれば勘違い応募減るのに >>369
32～33くらいの時に某私鉄40歳までのに応募したら「その歳で運転士？」てため息まじりに言われたわ。
特に運転士募集とは書いてなかったから仕事は何でもよかったんだが 機械設備がいちばんいいかな？
電気工事の資格あるし 内部のものですが、応募される方は頑張ってください。 応募は年齢制限無しだが、
採用が年齢制限無しだとは言っていない 中途は何故か乗務員になれないんだよなぁ
何か質問あれば答えられる範囲で答えるで 年寄りは要経験者だよ
少なくとも近い職種じゃないと無理 >>376
駅員とかなら
でも体育会系で
年下が先輩だけどな 基本給は大したことないが、ボーナスが強烈だな
不景気なんてなんのその
こちとら年間3ヶ月貰えればマシだよ。
吹けば飛ぶ規模の中小だから仕方ない。。 >>376
一番欲しい年齢層じゃね？
国鉄末期からJR発足後数年は全く採らなかった暗黒時代だから40代が一番不足している年代なんだわ
だから喉から手が出るほど欲しいはずだぞ 仕事大変だし転勤もあるだろ
おまえらならいけるだろｗ >>371
駅員が肩を組んでいる写真と共に「アットホームな職場です」も追加でw >>317
利用者のことなんて知ったこっちゃない。ここは採用のニュースのスレだから。 東はエリア広いからなぁ
とんでもない僻地に飛ばされたりもあるかもよ 40代後半でも雇用延長で残り10数年は働けるんだから、
経験豊富なおっさんを採用したほうがお得ってことを
今の人事分かってないからな。
しかも少子化で若手を大量採用することは今後不可能と気付かなきゃ。 某公営鉄道の駅員だが働き易さは圧倒的に公営
JR東はミスにかなり厳しいからちょっとした誤案内でも始末書書かされるのと職場環境の悪さ(主に人間関係)は色んな駅の駅員からよく聞く
だけど給料とJR東管内ならどこでも無料で乗れる魔法のSUICAがもらえるのは本当に魅力的 >>390
もう、契約社員いねーよ
全部子会社化しちまったよ >>389
トヨタですら将来のこと考えて減産のため工場閉鎖を計画してるしな。 45歳だったらいくらもらえるの？
年収800万超えるなら転職したい。 人間サンドバッグとかゲロ掃除とか死体拾いとかやらされるの？ ちょっとでも英語ができると採用されるかも
大きい駅の有人改札を見ると、もう外人観光客の対応でいっぱいいっぱい ニュースにして全国に広めて募集する作戦だな
でも取るのはエリート
普通のやつは使われただけ 人手不足と言いながらスーパーマン求める馬鹿ばかりだよな。日本企業の人事って
まっとうな社会人経験があるなら適当に雇っても問題ないだろ
サラリーマンの仕事なんて誰でもできるよ >>383
いや無理でしょ
若くて安くこき使えるスーパーマンしか採らないよw
だから再募集かけてるんだろうし
そんな間口広く採ってたら、あっという間に人手不足なんて解消されてるよ
やっすい条件のくせに、ヤングスーパーマン来ねー来ねー言いながら
延々選考し続けてる馬鹿ばかりだよ。日本の老害なんて
現実見えてない馬鹿ばかり >>113
泊まりですが基本給と微々たる手当てだけ
明けで残ってやる分しか超勤にならないから、出勤日の半分しか超勤は出来ない
長くはやらないしそもそも起きてることが辛すぎて出来ない テクニカルエンジニアならいいけど、
事務系はクソ底辺接客だろ
人身やら天候による運行不可も切れてくるアホとか相手にしなきゃならんし
ワタミの店長と変わらんわ 知り合いの高卒JR勤務が30で600万近く稼いでたから、手厚い福利厚生含めれば中流スペック人間には条件は良い会社だと思う。 採用されてもさ
29歳工業高校卒 マイホームと妻子、クルマは型落ちレクサス
こんな先輩たちに鍛えられるんだろ？
オッサン達のガラスハート簡単に壊れ走 >>402
人事担当は、いい人材来ない来ないと嘆くフリするだけで給料貰えるんだから、むしろ来なくて良い 当時従兄弟が高卒で前日飲んで面接遅刻したりとかまでしてたのに適当に受けて余裕で入社
俺はその2年後に一応だけど国立大出て受けたけど落ちた
それでその従兄弟にはもちろん親族中からも国立大までいったのに出来損ないだのざまあみろとか言われまくった苦い記憶
俺だけならまだしも両親まで肩身の狭い思いをさせたことが悔しいやら申し訳ないやらだったな・・・
その後は色々技術職を経て今の会社に就職して立場は逆転したけど未だにJRは憎くて仕方ないし殺意すら覚える 新卒で入れなかったし、今転職するなら額面下がっても休日多いところがいいわ >>414
そんなお前はアラフィフ無職？w
いちいち氷河期叩かずにいられないとか惨めすぎんだろ >>407
高卒新卒採用だからだろう
昇進試験に合格してたら出世コースに乗ってる 戦前の日本は、既卒採用、転職率１００％あったのにな
戦後は社会保障が充実しても採用関係は最悪に劣化していってる 良いことを教えてやろう
出世するつもりがないやつにとって正社員はコスパが悪い >>420
文章書くから練った方がいいが、だからって遅く出すとデメリットだぞ
早く出せ 採用されたら4月から新白河の研修で数ヶ月泊まり込みで軍隊教育
その後、配属されてまた研修 >>420
何歳？オッサンなら負け戦だからやめとけ
ばかばかしい >>409
その年齢だと東工大とか早稲田とかわんさか現場にいるよ。
現場も若手は高学歴だし、安定してるから既婚率は確かに高い。 >>423
研修と試験と飲み会で10年ぐらい費やす感じだよね。 設備系ではJRが一番欲しいのは1級建築士とか電気工事士なんかで資格持ってるだけでなく実際にバリバリ仕事が出来る人材。(社内には殆どいないから)
これからは年齢が多少いってても採用される可能性は高いよ。 JR東海も3,000人くらい採用したらどうだ
仕事内容： 山梨県内、長野県内でトンネルを掘ります 盛り上がってんなー
3万人くらい応募するんだろうな >>428
施工管理技士は引く手数多だから、あえてJR東という選択肢はないかと >>432
つか手取20万程度の薄給激務職なのに、筆記ありまくりまんこで三次面接まであるとか、
考えただけでウンザリするんだけど これ応募して、採用された人の、学歴とか職歴しりたいよな >>437
俺の高校の時の同級生は、当時35歳町工場勤務だったけど、数年前に採用されてたな
工業高校卒で、ずっとその町工場に勤務してた >>390
なるほど。結局それが一番効率の良い中途採用方法だろうしな。
JR東日本の契約社員って総数何人居るのか知らないけど、
その膨大な数の中から優秀な人材が居るなら試験で選抜して
正社員登用するというだけの話か。 >>426
現業で高学歴はほぼいない。総合職はエリートだらけだが。
現業の半分は高卒、大卒も高学歴は総合職を受ける。高学歴が現業受けたところで「こいつなんで総合職じゃないの？」ってなって落とされることが多い。 >>447
旧グリーンスタッフの契約社員は別枠で登用枠があるから、これとは別。正社員登用に合格できるのは３割くらい。
入社５年以内に登用されなければ、契約満了でさようならになるが、今は子会社で正社員採用してくれる。待遇はむしろ下がるがな。
なお、すでに契約社員採用は廃止され、子会社採用に移行されている。
今回のような正社員の中途採用は毎年やっている。 国鉄だったら、縁故採用やコネ入社がざらだったけど、駅ナカの不動産屋になって、鉄道業はオマケ的な考えのJR東日本はどうなんだろうね？ >>453
早くから不動産屋に転業したJR東日本は鉄道業の中でもダントツの売り上げ。
２位は東海道新幹線独占のJR東海で少し少ないぐらい。あれはチート
３位は西日本だけど、たかだか３分の１。比較の対象にもならない。
それ以下は民鉄（阪急阪神や東急など）。JR西日本より若干少ない程度。
JR九州はもっと下 >>454
売上は東が上でも、利益の金額は海が上だし営業利益率なんて倍以上。
東海道新幹線の利益は異様すぎ。 >>456
これだけ走らせても満席御礼だからね(´・ω・｀)
http://railway.jr-central.co.jp/cgi-bin/timetable/tokainr.cgi?MODE=7&;HOUR=0&DIAF=%bf%b7%c2%e7%ba%e5&DIAR=%c5%ec%b3%a4%c6%bb%a1%a6%bb%b3%cd%db%bf%b7%b4%b4%c0%fe&DIAD=2 >>449
駅員なんて警備員と同カーストの底辺なんだけどな 元国営、現ブラック薄給企業だから受けたい
仕事は圧倒的にJRの方がキツイだろうが。勤務体型も例にある8:30～17:00固定のところなんてほぼ無いだろうな >>459
多分、同業者だなｗ
俺は元々は電気通信関係やってたから受けてみようか考えてるところだよ。 >>126
千葉のいすみ鉄道が700万円払えば免許取らせてくれた 15年間、中規模商社で営業経験あるけど大阪で雇ってくれんかね
40歳男性 >>465
保線作業員に回されても勤まる自信ある？ >>68
35歳以上はニートの定義からはずれる云々 >>448
JR東じゃないが大卒でも中堅国立大卒なら現業受かったぞ
ソースは俺 中途入社すると、組合活動でボランティアやらされるよ JR東日本の中途じゃハイスペック人間しか相手にしないだろうから
俺には全く関係ないな >>434
知り合いにJR東日本に働いてる奴居るが昇給スピードと福利厚生が他の民間と全然違うぞ？ つい数年前までは３７歳までと年齢制限していたが
今回は年齢不問か
就職氷河期に採用しなかった
ツケが順調に回ってきているな >>473
そのうちえり好みしていられなくなるのにね
いい加減企業は気づけって思うわ 15年前の氷河期にここおちて○芝いった東大の人なら受かりそう いま５０代半ばのバブル世代が
管理職として蔓延っているからね
働かないよアイツラ
働いてもお客とのトラブルが増えるだけ
新人は嫌気さすよ
JRなんか元国鉄で特にそうだから
耐えられる人はどうぞなところだぞ バブルは伝説ではなく今や氷河期が伝説なんだよな
バブル時代は「海外連れ出しや風俗接待があった」なんて言っても今の若者は「そんなの普通ジャン今もやってる」と返答される
しかし氷河期時代の学歴低詐称で現業公務員に潜り込むとか便器舐めや東大出ても旗振りバイトが珍しくなかったとか
東北大卒パチンコ店就職または京大卒シロアリ駆除会社バイトなんてのも話題だったと言っても「嘘だそんなことあるはずがない」と返答される
今の若者は氷河期の知識が皆無なのだ
2 君の名は(地震なし) 2018/08/08(水) 22:58:24.99 ID:Etoj1SDF0
20代前半なんだけど最近まで就職氷河期について知らなかった
Hagex刺殺犯、九州大学を卒業後はラーメン屋でアルバイト [741292766]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1530003552/
大卒なのに高卒限定の採用試験を受けて就職氷河期を乗り越えた神戸市の職員、大卒なのがバレて懲戒免職 [無断転載禁止]c2ch.net [865355307]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1470323007/ >>461
60歳定年だと13年かよ。要らない だけど
70歳定年とか動けなくなるまで働いてくれるなら、23年もいてくれるから欲しいかもな 普通に募集要項を見ると、業種からして完全に経験者募集だな
経験者のみとすると、応募者が自分の経験に躊躇するから、あえて何も言ってないだけ 大した経験なくても採用されるのはほんの僅かで、みどりの窓口でもやるのかな >>483
そういう奴は、組合活動のボランティア要員
労組のイベントがあると、会場の予約とか、バスの手配とかやらされる >>485
高校新卒で入社した奴は、そこでの研修が4人相部屋で3ヶ月だったらしい >>448
落とされるんじゃなくてリクルーターから連絡来て変更させられる ギリ平成生まれのアラサーBBAだけど受けてよろしいか？
ちな大卒なのに正社員で働いたこと一度もないｗ JR西は契約社員を大量採用してるよな
ほとんどが正社員になれずに >>489
いや最近はそうでもないで。
まともな奴は正社員になっとる。 西日本は私鉄が強い
東日本とは全く事情も環境も違う
就職するなら東しかない プロフェッショナル募集はスペック的にどんな奴が受かるの？ >>491
お前は関東でフルーティアふくしましていればいいよ。
まともな奴は西へ逃げた。すでに。 >>490
4年前ぐらいの情報だったが、最近は改善されたんだな >>495
人不足人不足言ってるしな。
東は組合も崩壊したし、倒壊は元から従業員監視会社だし、
デカい事故起こして反省した西が結局は勝ち組なのかも。オレンジもグリーンもひどいもんだよ。 >>1
これ落ちても、日本食堂の弁当販売を紹介してもらえるかもしれんぞ。 >>378
JR他社からの転職者っている？
いるなら技術ポテにいるかも知りたい 休みも少ないし、労働時間も長いし
パワハラきついって聞くし
見送りだな >>378
免許持ちなんだけどそれでもなれないの？ >>45
>>72
鉄道が年によって需要が多いだの少ないだのあるか？ >>294
お前会話にならないってよく言われるだろ 待遇次第だなあ
一番近くで勤務させてもらえれば良いが >>496
事故率は西に行くほど低いからな
東に行くほど事故率が高くなり
中核JR北海道労組がテロしていてJR北海道が最悪の事故率 >>378
同期で元グリーンスタッフがいたが、東の乗務員は余っているっていってたな。その人は今は私鉄で車掌やっている。俺は辞めたが。
正社員になれるならなりたかったと言っていた。やはり今の会社と比較しても東の待遇は良いと。給料、休憩、休みしかり。 一日中無人駅の雪かきや草刈りとかしながら過ごしたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
