車カスは原付きや公道カートや小さいのを邪魔と言うよな。どう考えても邪魔なのは図体デカい車なんだが
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話題の「公道カート」 未来のモビリティともいえる代物だった
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180801-00010003-kurumans-bus_all
最近、都市部では有名ゲームキャラクターのコスプレをしてカートで走行するところを見かけることが多くなりました。元々、カートはサーキットなどに併設されているカート専用のコースで走行することを想定されているものであり、公道走行は前提とされていません。
カートや超小型モビリティの画像を見る（6枚）
では、公道走行がまったくの不可なのかというとそうではありません。ある特定の条件を満たしてナンバープレートを付けることで、カートでも公道走行が可能となります。
一般的な50ccのエンジンを搭載したカートの場合、まず道路交通法上は、50cc以下のエンジン（もしくは定格出力0.6kW以下のモーター）を搭載する車両は、「ミニカー」という区分で扱われます。50ccというのは原動機付自転車（原付）と同様ですが、ミニカーの運転には普通自動車免許が必要です。
一方で、原付のように二段階右折、速度制限（30km/h）はないほか、ヘルメットの着用義務もありません。実際に、速度を出せるかどうかは別として、法令上は最高60km/hで走行することが可能です。
ミニカーに該当するのは、カートだけでなく、農耕作業用車両やゴルフ場などの場内移動用車両（ゴルフカート）、配達用に使われている超小型EV車、一部の輸入車両などが含まれます。
規制が強化された公道カートですが、それは公道カートそのものの締め出しを意味しているわけではありません。きちんと法整備がなされることで、逆に言えばその範囲内であれば自由にビジネスをしてよいということであり、産業の活性化につながります。
また、公道カートの法整備が進むことは、超小型モビリティの活性化にもつながります。超小型モビリティとは、軽自動車よりも小さい1〜2人乗りの乗り物のことで、公共交通機関が発達していない地方部や、自動車の運転が困難な高齢者の日常の移動手段として期待されています。
しかし、公道カート同様、ミニカーとなることが想定される超小型モビリティは、法律の整備や一般の方の理解といった点でまだまだ課題があります。見慣れない乗り物ということもあり、危険と批判されることも少なくない公道カートですが、その未来には超小型モビリティという期待もあるのです。
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/08/20180728_cart_005.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/08/20180728_cart_003.jpg 道路専有面積で考えれば一番邪魔なのは四輪車だってわかるよね？ まぁ遅いからな
流れに乗って同じ速さで走ってくれれば文句は言わん 初めて車を買うんだが周りに相談すると、クアやヴィッツやノートのようなコンパクトカーはよく煽られるからでかい車にしとけ、とよく言われる
東京で街乗りするならコンパクトカーで十分な気もするんだがなー 邪魔とは思わないが、マナーを守ってほしい。クルマの間を無理矢理すり抜けたり、危ない。 >>10
図体のデカい車買って苦労すんのはお前だぞ。
運転、車庫入れ、洗車、ガソリン、税金
すべてお前の負担になる。 スピード制限されてるし車はオーバースペックよね
無駄が多い カートもバイクも幅がないけど並走して走れるわけじゃないから
道路占有は同じだから合理性はないんだよな。 >>1
お前いつも車カス言ってるけど車乗らないの？ >>21
車同士の追い越しは大変だけど
バイクやミニカーなら簡単にできるけど？ 図体のデカイ車が路肩に停めてあったり、狭い道で対向車になったりするとすごく邪魔だわ
デカイ車で狭い道入ってくるんじゃねぇよ 高学歴高収入メルセデスオーナーのワイからしたら
貧乏くせえ低学歴の乗り物は輪の数を問わず全部邪魔。死んでいい 流れに乗ってるなら邪魔じゃないが クッソトロトロ走ってるやついるよなぁ 邪魔なんだよ 交通の流れや状況を判断出来ずに運転してる奴は、何乗ってても邪魔。
"自転車は止まらなくていい。どんな状況でも譲って貰って当たり前"みたいな奴もクソ邪魔。 30キロ制限が無いピンクナンバーの原付き二種（アドレスＶ125）で流れに乗って走ってるのに、
絶対バイク許さないマンに、幅寄せ気味に無理な追い越しされる事がたまにあるんだよなあ
あいつらピンクナンバーの意味知らんのかな
加速も巡航速度もそこいらの車より速いのに 50cc以下のエンジンってバイクメーカーも匙を投げ始めた規格だろこれ
先行き暗いじゃん ベルファイアやボクシー系のあほんだらボケ走行にはウンザリ 自動車税払ってから言えや
道路維持費名目で税金作ればええねん 軽自動車で町中の中央線の無い道をやや左寄りで走ってたらど真ん中を型落ちセルシオがこちらを睨み付けながら一切道を譲る気配なく突っ込んできた。
ああいうのが車カスっていうんかと認識したわ あれって、50ｃｃ未満で60ｋも出せるのか。
じゃ、原チャリも60ｋにしろよ。
40ｋ位で走ってるのが、一番うぜぇわ。 でかい車に一人で乗ってる奴って何なのアレ
お笑いかよ滑稽すぎる
空気運んでるだけ
こういう奴は税金をもっと高くするべきだわ >>32
バイクに嫌なことされたんでしょ。
ほっときゃいい。
もし当たったら痛いの２輪だけど、そんな事は解るわなあ。 サスペンションも装備されないカート(マリオ状態)で、
轍にハンドル取られてふらふら走ってるんだから危ないのは確か。
車の脇をすり抜けされてもミラーに映らないんだわ、死ね。
＠苫小牧 車なんて、１人であれだけの面積を占有してるんだから、どれだけ無駄かと。 道路税金をもっと取るべき 軽なら加速しながらすれ違う所、ミニバンは手前で止まってるもんな。
入ってくると真ん中とおせんぼしながら走ってくるし。
渋滞の元だ。 >>10
周りの流れに乗ってれば、問題無し。
煽り運転して来るバカには、ブレーキちょい踏みでビビらせるのが効果的。
後ろは下手糞前提だから、追突される危険があるので、車の少ない田舎で、後続車の居ない時に、練習を積んでからやる事。
荷重移動がシッカリ出来る位、ブレーキ踏んですぐ加速出来る様になる迄、やらない方が良いけど。 場所も取らないエコな乗り物自転車を車カスは税金払えとか無茶ぶりを申すお 旦那の趣向で買ったと思われるアルファード系のミニバンに下手くそな女が運転してるのが一番邪魔 自転車とかも含めた全体が公道の「流れ」だろうが
流れに乗れとか言ってるやつは大抵
ぼくちゃんの快適な流れに合わせてよという
ワガママを主張しているに過ぎない 流れに乗ってる軽自動車すら煽り倒す奴らが居るんだから
特にデカいミニバン系 北品川の京急踏切前の坂道にマリカーが並んでると
そんなに邪魔ではないけどなんかうざい 狭い道に、人間一人移動するためにデカい車は邪魔だから、自家用車はいたる所で通行規制してやれ。それでどんどん取り締まれ。
利便性が下がれば、自家用車は減ってゆく。 地方は大きいクルマの方が便利だけど、
都心は邪魔なだけ。
狭い道路で我が物顔して、歩行者煽るな…と。 >>10
下手くそのでかい車は最悪
曲がりきれないとかすり抜けられないとか駐車できないとか
少しはうまくなってからでかいのに乗れ バスとか邪魔、あれのせいで朝とか道路が詰まってる
ラッシュ時は走らないでくれる？
ガソリンだって沢山使ってエコじゃないし >>55
人が移動するだけならバイクで良いんだよな
バイクなら50台でも進める信号で
四輪は2台しか進めないとかザラだし
無駄なことこのうえない 無駄にでかいアルファードなどと軽車両を同等に扱わないで下さい マリカー訴訟はもし任天堂が勝っても公道カードがなくなるわけじゃないし
客が自主的にコスプレしてるならなにもいえない
ただ任天堂は公道カート自体潰したい模様だが難しいとこ 30km/h制限の原付や自転車まで車道を走れてと言うけど
法律つくった奴は頭おかしい >>66
軽車両や原付をトロイと思ってるんだろうけど
二輪からは四輪はトロイと思われてるんだぜ >>44
相対的に全体の物価が上がること考えられないんだよな、こう言う短絡的な人って >>68
無謀運転する邪魔者だからさっさと先に行って欲しいとみんな思ってるよ
事故に巻き込まれたくない 歩道歩いてたら汗が目に入ってヤバかったんで
汗拭ってたら侵入したいやつに突然クラクション
鳴らされまくって呆れたわ
どんだけ余裕のない生活してんだよ >>68
30kmしか出せない物体が60km道路を走ってるのが迷惑(トロい)って話じゃね？
60km道路を60kmで走ってる車がトロいと感じる二輪ってヤバいわなw >>72
原付が法規走行をしている以上、四輪側が敬意を払うのは当然の事。
迷惑だと思うなら、公道走行をしなきゃいい。
あと、追いつかれた車は譲る義務ってヤツもある。
加速が速い自動二輪相手に四輪で追いつけるワケがない。
ついでに渋滞緩和にも貢献している。
だから先に行かせるのは当たり前。
四輪乗りは、傲慢なヤツだらけ。 >>73
だから安全運転してるヤツをトロいと思ってるヤツはヤバいだろって言ってだがw
>>66の言ってる論点は大人と子供を一緒にするなって話だよ
子供に酒やタバコを解禁したら危険だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
