ホンダは2021年度をメドに閉鎖する方針だった狭山工場(埼玉県狭山市)を存続させる方針を固めた。四輪車の生産は寄居工場(同寄居町)に
集約するものの、22年度以降も関連する一部の部品生産は当面狭山で続ける。燃料電池車(FCV)などの先端車両を生産し、
基幹部品に詳しい人材を抱える狭山の機能を残すことが、競争力維持には必要と判断した。
狭山工場は1964年に稼働を開始した。現在の生産能力は年25万台ある。ホンダが国内に持つ四輪工場は狭山のほかに寄居、
鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)と子会社の工場があり、合計の年産能力は106万6千台。ホンダの国内販売は年70万台程度で推移しており、
輸出分と合わせても国内工場の稼働率は70%台にとどまっていた。
ホンダはこの過剰な生産体制を解消するために17年10月、狭山工場での四輪生産を21年度までに終え、寄居に集約する方針を発表していた。
一方、13年に稼働した寄居はホンダ最新鋭の工場で年産能力は狭山と同じ年25万台。ホンダは寄居を電気自動車(EV)など
電動車生産の「マザー工場」と位置付ける。効率的な電動車両の生産に向けた実証ラインも新設する予定だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33549650Z20C18A7TJC000/
狭山工場は「レジェンド」「オデッセイ」など数々の名車を送り出してきた
https://www.nikkei.com/content/pic/20180729/96958A9F889DE1E1E7E6EBE4E7E2E0EBE2E5E0E2E3EA869891E2E2E2-DSXMZO3354933029072018TJC001-PB1-2.jpg
https://www.nikkei.com/content/pic/20180729/96958A9F889DE1E1E7E6EBE4E7E2E0EBE2E5E0E2E3EA869891E2E2E2-DSXMZO3354989029072018TJC001-PB1-2.jpg