マツダ「若者の車離れは真にカッコいいクルマを見たことがないから。うちの車を見てください。」
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マツダ魂動デザイン生みの親 「若者のクルマ離れ」に持論
ここ数年、街で見かけるマツダのクルマにハッとして、思わず振り返った人は少なくないはず。
“魂動”と呼ばれるマツダのデザインコンセプト、その生みの親が常務執行役員デザイン・ブランドスタイル担当の前田育男氏だ。
同氏に、マツダ車のデザインが劇的に変わった経緯と細部へのこだわりについて聞いた。
─前田さんが考える競争優位なブランドとはどんなものでしょう。
前田：オンリーワンでないとブランドにはなり得ないじゃないですか。そのメーカーのブランドしか作れないものでなければ価値がない。いま、特にそう思っていますね。
商品に何かシンボルマークをつけておけばブランド、というのがかつての日本のブランド論でした。
そうではなく、ブランドは作り手の志の集大成みたいなものなので、どれだけ研ぎ澄まされたものを積み上げてできているかにかかっていて、そこはデザインも一緒なんです。
一言で言えば、デザインで表現したいのは“オーラ”。パッと見た瞬間、みなさんに「オッ」って思ってもらえるもの、それがブランド表現だと思っています。
─クルマの躍動感や生命感、スピード感などを表現するために動物のチーターをモチーフにして、獲物に襲いかかるチーターの姿をシンプルにオブジェにした、“ご神体”がマツダにはあります。
デザインで迷ったらご神体に立ち返るという、唯一絶対の存在になっているそうですね。
前田：自分たちの原点を突き詰めた時、動的な感じや生命感が感じられないクルマはマツダのクルマじゃないと結論づけました。
いまでもその哲学は普遍だと思っていますが、敢えて、形に命を与えるという抽象表現にとどめたんです。
それまでのマツダは、デザインテーマを具体的に決めていました。こういうキャラクターラインを入れるとかデザイン表現を固定してしまうと、結局はものすごく浅いものになってしまい、クルマの価値が変わっていくと対応できなくなってしまうのです。
昔から、道具には命が宿ると言われていますが、我々がやっていることはそれと同じ。
命を与えるということの深さに気づかされて、そこに日本の美意識の原点があるということにも気づきました。そして、生命感の深さをもう少し追い求めているのがいまのステージですね。
よく若い人たちのクルマ離れが叫ばれていますが、真にカッコいいクルマを見たことがなければ、誰だってクルマへの関心も興味も薄れるでしょう。
そこで我々が「RX-VISION」や「VISION COUPE」（それぞれ2015年、2017年に発表した「艶」と「凛」をテーマにした次世代デザインのコンセプトモデル）を
東京モーターショーで見せると、若い人たちがどっと押し寄せて来て、誉め言葉である「やべえ」とか「やばくね、これ」とか言ってくれるわけです（笑い）。あれは心地よかったですね。
続き
https://www.news-postseven.com/archives/20180728_728515.html ほんこれトヨタとか日産はブサイクが中身さえ良ければいいんだって
開き直ってる感じがするわね
はっきりいってスマホもそうだが日本製はダサすぎる RX-7復刻版を出してから言え
今のマツダはデザイン悪いとは思わんけど、車種毎に個性があるとは思えない 現行ロードスターは豪華な感じだけどマツダっぽくない
マツダはデザインより先にやることあるだろ でも一代300万円ぐらい取るんでしょ？若者は買えねえよ 嫁がマツダ党だからビアンテ復活させたら買ってやるよ。 >>7
お前みたいなのがいるから次期アテンザが意味もなくFRになりそうなんだぞ まだこんなアホなことを抜かしてんのか？
金がないからだよ 基本給16万の若者がギリギリの生活で一杯なのに、そんなんに金出せると思ってるのに驚きだわ
マジで無能だな 安室透の車カッコ良いと話題になってたな
まあ安室が乗ってるからカッコ良いんだがなあ ロードスターはあのライトが残念 リトラクタブルに出来てればなぁ >>24
税金やら社会保険料やらガソリン代やら大学の授業料やらは上がりっぱなしだからな
車は後回しだ たしかにデザインは良くなったけど
最近のマツダは全然値引きしてくれない 会社の40過ぎて実家暮らしの独身のオッさんが
2人共マツダ乗りで何か良いイメージない スタイリッシュなセダンやワゴンのスライドドアが出れば買うのに
ミニバンとか買い換える気おきねぇ 1980年代の場末のスナックみたいな白黒内装を見ると、げんなりする。 まぁこれからの若者は金ためてジムニーに住むから・・・ 若者の車両保険付き任意保険料計算してみろ、おっさんでも躊躇する金額になる >>26
金があればマツダ買うのかって話にもなるけどね
まぁ俺はマツダ好きだから買うけど 会社の若い子と車の話しても欲しいけど乗る頻度考えたらカーシェアで十分って言ってるから多分買わないと思う。若い子は金がないと言うより所有欲があんまり無い 毎年ディーラー整備に出さなきゃいけない車じゃ近所で買えない。 デザイン優先で車内空間を悲しくなるほど狭めたり、実用的に疑問符の付くヂーゼルエンジンを販売戦略の中心に据えたり、
そんな矛盾が横行するから車離れが進む >>14
甥が去年新卒でマツダロードスター新車で買ってた
駅弁卒で普通の日系企業勤めだが、寮とかの福利厚生が良くて可処分所得多いから普通にローン返せるんだと
何でもかんでも環境のせいにしすぎじゃない？ 18ディーゼルをシェンタとノアヴクの間のサイズ・価格
６人が300キロ移動出来るくらいの室内のミニバン出たら買う。 >>36
家族ニーズを無視したラインナップなのて、子供ができた乗り換え客などをひき止められない、と営業所マンがぼやいていた。 >>24
ヴィッツやアクアのガワだけ変えてGRのシール貼って300万〜とかより250万から買えるロードスターの方がよっぽどマシだろ 非正規雇用が増えた結果ですな。そんな連中が道楽でスポーツカーを買える訳がないｗ 金がかかりすぎるし
運転もバイクと違い眠くなるぐらいつまんないからだよ
カッコいいたって
運転してる自分には見えないんだからしょうがないだろ
それより内装頑張れアホ 自称カッコいいの前に生理的に気持ち悪いグリルの形を何とかしろ >>47
ディーゼルは嫌いじゃないけど、スペースに関しては同感だな。一部受けするデザインのために肝心の居住スペースは犠牲にしている。 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300
ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png
一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと
若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね 車あれば便利だけど、毎月保険かかるしガソリン高いし税金や車検も高いし維持費もかかる
駐車場代も馬鹿にできないし、屋根つきの駐車場じゃないとすぐ汚れるから洗車頻度も高くなるが屋根つきは駐車場代が高い
田舎じゃ必須かもだが都市部住まいだと正直金食い虫でしかない 「若者のクルマ離れ」は東京限定の話だった、全国では20代の8割以上、30代なら9割以上の者が運転免許を保有 [転載禁止]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1429495646/
【速報】「若者の○○離れ」 ウソだった 出版社「昔の大学生は車を買ってた？アレは広告企画。当時でも無理」 [無断転載禁止]c2ch.net [759857947]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1499531731/
運転免許 取得率 25〜29歳 男94% 女87% 持ってない男は知的障害者と判明 [無断転載禁止]c2ch.net [659060378]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1504003719/
新社会人の75％が「車欲しい！特にトヨタ車希望」 [615579589]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1526465088/ こういうのって上司に言わされてるの？本当に金が無いせいだと思ってないのならどうしようもないくらいバカだぞ >>53
この二十年で無職やフリーターや年収250万くらいのサラリーマン量産した結果だからな
ここ二十年の経済政策担当者は第二次大戦の旧軍幹部並みのバカどもですよ 割とマジな話、相談に乗ってくれ。
家と車が水没したので新しい車を買おうと思う。
用途は普段の通勤プラスたまーに休日に家族で片道50キロ以内で遊びに行く程度。年に1度か2度片道200キロ走るくらい。
予算は200万円以内で軽の新車でもいいかなと思ってるが、車の事はよく分からん。
今気になってるのはスペーシアとかいう
ハイブリッド。
お前らのお勧めを教えてくれ！ >>18
自分の気に入らない意見に対して一番センスのない返しがコレ > マツダのクルマにハッとして、思わず振り返った人は少なくないはず。
あの程度の無難なデザインでハッとはしねえよ >>48
環境＋プライオリティーだろうね。他のものを犠牲にしてまでも欲しくはない、という。極端な話、携帯料金をローンに充てれば買えるのに、そんなことを摺るやつはどこにもいない。 ロードスターなあ
あんなコンプまみれデザインじゃなきゃ欲しいのに 格好良い車に乗ってることが格好良いことでもないことをマツダはわからない。 車にいろいろ縛られるの嫌になって親にくれてやったわ、通勤もチャリだし車ない方がストレスなくていいわ 軽スポーツを開発しろ
マツダじゃGTRやNSXに対抗できないだろ
軽ならまだ対抗できる オイル変えて車検出して
あーめんどくさい、車いらね >>48
そう思うわ29だけど23区に住んで住宅ローンと車二台持ちで生活してる
一方でスマホに月3万近く払ってる奴がいたり要は金の使い方だよね >>55
自分が学生の頃は安い車って言ってたのに生活にゆとりができたら内装がーとか言い始めるやつが完全に老害
内装よくして30万も値段が上がったらそりゃ学生買えないっての
学生に求められてるのは100万で買えた5ナンバーインプレッサみたいな規格よ 駆動する機械を見るのは好きだけど車は運転中にエンジンとか見えないしなぁ
高級車買う金あるなら高級腕時計買っちゃう まあ昔と違って細々と月2万くらいのローン払えば3〜5年は乗れるからな
ただ同じメーカーに縛られるけど いくらデザインデザイン言ってもあのカモメマーク付けた瞬間、一気にダサくなる
やっぱメルセデスやアウディはマークからしてカッコいいよね かっこいいからかっこ悪いから
じゃないんだよなぁ
必要あるかないかだろ
田舎は車に乗ってるんだから 電動アシスト自転車が便利すぎて車は手放した
渋滞ですぐ発狂しそうになる俺は運転向いてないわ U12、全プリメーラ、R303132、Z3132、BPレガシー、ランティス、初代アテンザスポーツ羽根無し
辺りか 後ろのタイヤを一つにすれば
後席のスライドもリクライニングも無限にできるのに
なんでしないんだ タイヤで走るなんてかっこ悪いよね
さっさと空飛べよ マツダはフロント周りのデザインは良いけどリアがフロントのデザインについてきてない。
とにかくダサい。
あと内装は欧州御三家パクりすぎ。
新型アテンザの内装見たときはBMW かと思ったわ。 >>86
そう
デザインがブランド力を作ると言うのなら
メーカーのマーク
つまりエンブレムもカッコよくないと >>66
その程度のニーズなら価格優先でいいんじゃね？ 各社のコンパクトクラスはその値段で買えるし。ノートとかフイットとかデミオとかスイフトとか。俺は小ささとスペースと経済性とスライドドアがが必要だったので軽のハイト型にした。 まあでもフィアットパンダとか昔の500みたいに、
安物でもセンスよく乗るような感覚は日本人にはそもそもないよな
車がカッコ悪いんじゃなくて日本人がカッコ悪いんだよ
服がカッコ良くても駄目なんだよ 生活に必要だから乗ってるだけであってカッコいいとかどうでもいい でも内装ガタピシうるさくてエンジン音や振動が大きく
車内までディーゼルの排気ガス臭くて
これらの症状が寒い冬に特に大きくなるんだろ？ ツダ「若者よわが社の車を見よ」
若いの「・・見たけど？」
ツダ「どうです？デザインいいでしょ？欲しくなったでしょ」
若いの「そうですね。でいくらなんですか？」
ツダ「デミオなら200万以下ですよ」
若いの「・・高っｗ」
ツダ「でも安いほうですよ？買っちゃいましょう」
若いの「でも僕免許ないんでいらないっすｗ」 >>94
そういう人はトヨタでも乗ってりゃいい
白物家電と同じだ
冷蔵庫にオシャレ感とか求めないだろ？ 日本車ならマツダのデザインがトップだわな
世界に目を向けると、英国の自動車メーカーが大復活を成し遂げて世界のトレンドリーダーになってる また鈴木のおさむちゃんのつるの一声で
60万切るような旧スイフトみたいな車が出ないかな 最近のイキったグリルどうにかならんのか？
若いのが乗るならいいけど中年以上をターゲットにした車にまであれって……
奇面組のキャラのグリルを辞めないと新しいのに乗り換える気しないわ
どいつもこいつもイーｯってアホか >>101
今は軽を自社で作ってるのって大発と鈴木とンダだけよね >>6
初代がいいよね。
法律的にリトラはきついのかな >>67
合ってるだろ？
かわいいとかかっこいいとかって常に主観であって基準はねーだろ ファミリアGT-Ae忘れてた
ホイールはOZラリーレーシングな どのメーカーも180馬力くらいでウルトラカッコいいデザインで200万以下で出せないもんなのかねぇ マツダとレクサスって結局は欧州車のパクリデザインなんだよな
レクサスなら内装が良いから分かるが、マツダの内装とかゴミ杉て乗れたもんじゃない
金が有る奴はレクサスか、欧州車に乗るでしょ
仕方なく欧州車風デザインのマツダで金のない奴は我慢してるだけ |ﾟДﾟ)ノ ぼってりとしてスマートさの欠片もない見た目よりはるかに高価なクソなんて誰が買うんだよ？
|ﾟДﾟ)ノ 冗談は宣伝だけにしといてくれ 維持費含めて高いからだろ
価格50万以下、税金なし、駐車場やガス代も月数千円ぐらいでないと マツダ行ったことないけどディーラーがしょぼいらしいね >>117
エアコン無でMTの2シーターのツインとかスイフトやね そもそも興味が無い物にカッコいいと思えとか無理だろ
年寄りは若者の興味の対象が昔と変わっちゃってる事に早く気が付けよ マツダ乗ってるけどディーゼルはやめとけ
値段が高いから軽油の安さで得する事は無いのとマメにリコール来るから面倒 >>83
マツダベンツアウディBMW全部だせえよ
ちゃんとしてるのはキャデラックやアルファロメオだろ
トヨタホンダは問題外な ディーラー観てて思うけど見た目だけだよなって思うわ
外車買えない貧乏な層の受け皿となってくれ >>123
HV買ったらガスは少し節約できるけどガス車上乗せ分は回収できないっていうやつかｗ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください ちょっと待ってください、電動自転車が売れてるのはかっこいいからですか？ >>132
電動自動車がいつ売れたんですか？日産リーフとか光岡とか売れてないよ susucoin:SbKUGwrpzCpopvfWkH7LH4AJXxadRyFoHv >>26
今の若者は金持ってる奴でも車に興味自体が無いからな
昭和やバブルの感覚を今の若い奴に当てはめちゃアカン セブンにレシプロ2Lターボにして。
それが俺の買えて維持出来る限界。
ロータリーの燃費と耐久性では無理だわ。 >>135
金持ってて東京に住んでる奴は車なんて無くてもOKだしステータスとも思ってないわなｗ
んで田舎の奴は実用性重視だから金無しは結局軽自動車しか乗らない
つまりツダが売れる要素ゼロなんだよな 良いのはコンセプトだけだろ
どうせ次期アテンザもアクセラも市販じゃダサくなるよ 俺が新入社員だった頃コミコミ240万でアテンザの最上級グレード買ったんやで…
今、アテンザの最上級グレードなんか買ったら400万超えだもの >>136
カープファン「カープファンなら1人2台は買うよね？」 マツダは変なファンが多いから足回りいじったロードスターにロータリー乗っけるだけで売れると思うけどね 5ナンバーで、総額で150万以下で済むようにすれば
売れるかもよ この前、友人に「横浜にロードスターの焼き芋屋が出没するらしい」って聞いて
探しに行ってけど出会えなかったｗ >>142
売れたっていう自分がついた嘘はスルーかよｗ基地外だな まあ国産車だとデザインはマツダが一番良いよ
というか、それ以外がとにかくダメ 確かにコンセプトはめちゃくちゃかっこ良かった
あれならフェラーリにも負けないというかフェラーリじゃねーのあれ >>66
水没と言うアクシデント乗り切るために新ジムニーシエラ
まあすでに1年待ちだがなw なら若者が買える値段にしてやれって感じだな
アテンザやアクセラなんて買うくらいならあと100万出せばクラウン買える ツダは安全装備を全車種（一番底辺のデミオにもつけたと言いたいらしい）装備
でも自動ブレーキはロクに動作しないという欠陥品ｗでもCMでバンバン宣伝してるよね？ 初見はカッコいいと思ったけどほんと飽きるよな
整形ＡＶ女優と同じ感覚 携帯とか馬鹿みたいに軽量とか性能とかやってっけど別に多少の重くてもかっこいい方がいいわ
もう日本企業なんて老害ばっかりでユーザーのニーズなんてわかんないんだろ
自己満足で明後日の方向の開発してる
んで若者の○○離れって言って自分たちは悪くないアピール デザインだけじゃねーんだよな
デカいエンジン！
超凄い加速！
豊富なカスタムパーツ！
燃費30km/L！
静粛性！
本体価格150万以外！
この性能でセダンとクーペとワゴンがあればそれだけでいいわ >>155
ツダ「金無い若者は軽自動車でいいのでは？営業車のミラとかアルトなら100万で買えますよ」 >>18
主義と言うか、感想。
もちろん、パッケージングとしてはロドスタしかないから買うのは買うよ。
ただ、デザインで買っているわけでは無いなあ。
って感想。
NAとNCが好き。
NCに戻そうかと思ってる。
やっぱり乗り込むまでの目の保養って大事。
乗り込めば関係ないと思ってたが。 >>158
初期の話だよ
初期のマツダとホンダの自動ブレーキは激ヤバ意味なしだった
いまはSUZUKI以外はそこそこ NDロードスターはかっこいいと思う
先代は芋っぽいデザインだったからな あんだけ金かけたロータリーを結局今は量産してない時点でね・・ >>42
全年齢だと車両保険一般付けると40万超えるからなぁ 新clsにしても新8シリーズにしても
伸びやかさとイカツサが同居しててカッコいいんだよなあ
なんで日本のメーカーはデザインがくどくなりがちなんだろう めちゃめちゃカッコいい車に腹の出たオッサン乗ってるの見たら、カッコいい車に見合うもの持ってないのに背伸びして乗ってもなぁ、って気になる >>169
自動ブレーキなんていざというときに作動しないような代物なんだからさ
あそこまで宣伝するのはどーかと思うんだよな。まるで事故を100％回避できるみたいな ロードスターは寸詰まり過ぎや、コンパクトカーきしょいねん
他は全部FFやし >>157
メルセデスもBMも直4が増えてきてる問題…
高級車なのに直4直噴ターボって… >>174
スズキの修ちゃんなんか他の役員が止めるの聞かずに
ワゴンRを颯爽と運転しててカッコいいよな。普通はこれくらいの地位の人なら
自社の最高クラスか外車に乗るのにな >>165
そんな車は歴史上存在しない
暑すぎて頭やられたの？ トヨタよりはマシだがそれほどカッコいいわけではない 車の値段が高いんじゃなくて日本が貧乏な国になったんだな マツダは世界中のカーデザインオブザイヤーを取ったり上位に入ったりしてるんだからかっこいいんだよ
それ以外の尺度を持ち出すとキリがない
マツダ以外の日本メーカーだとせいぜいレクサスがたまに褒められるくらいだろ 都市部に若者が集まってるので
高い維持費出してまで買う意味合いは薄い >>130
HVに期待することは渋滞時の燃費とノロノロ運転時の静粛性だよ
うるさくないしロードノイズも少ないから疲れない
そんな状況だから運転もつまらんw >>83
ロゴマークて車名もわからない女を騙すための道具だからな
マツダは安かろうのイメージが強すぎてマーク変えなきゃ女にバカにされ続ける >>183
竹中＋小泉の作戦大成功やね
さらにあべちょんも二極化政策のだめのミクスも継続中 >>192
めっちゃいいからめっちゃ人気だぞ
海外ではベビーGとか言われてるらしい 超小型モビリティの３人乗りを日本でも実用化させてくれ
車検要らずで税金が安く駐車場もあまり取らないから需要はめちゃくちゃあるだろ >>194
スズキのDを3店舗ほど行ったらどの店も売る気ゼロだった。でも店には客も来てるし売れてるんだなーって思ったよ
他のメーカなら最低でも1回は電話してきたけど鈴木は3店舗とも電話も無しｗ >>48
新卒駅弁卒日系企業勤め
かなり恵まれてる >>195-196
これにするわ！
納車までは安い軽で過ごす！
マジサンクス >>6
カーデザインオブザイヤー選考メンバー全否定ですな 高排気量のロータリー作れよな
1500万までなら出すからお願いしますマツダさん 正直、LEDでデザインの幅が広がったのがクソデザインの元凶
斬新なデザインと奇抜なデザインは違うってのをデザイナーが理解出来てない(営業とか経営陣かもしれんが)のも原因 日本に車で遊ぶという文化は根付かなかったね
せいぜいドライブまでだった
日本の車やバイクは世界的に広まったのに何故だ >>208
デザイナーはいくらでも奇抜なデザインしてくるんだよそのほうが楽だからなｗ
でもその奇抜なのを選ぶ偉いのがバカなんだよ。コイツらがOKしなきゃ世に出ない
プリウスの道化師みたいな顔もケツのダサいデザインもそのせい カッコいい車はイタズラされそうだから乗りたくないな |ﾟДﾟ)ノ 新型ジムニーの動画見てると、ノーマルでもかなりの悪路走破性あるよな カッコいい車は高い
お前らがフェラーリ見ても別に欲しいと思わないだろ 現行ならMazdaCX-3が最もバランスのいいデザインだよな 車を買わないんじゃなくて、
車を買えない貧困層が増えてるだけだろ >>212
ルノーなら今は仏産と併売してる店舗が多いから今はかなりハードル低いよなｗ >>202
水挿して悪いが家族乗りだとちょっと狭いかもしれんぞ
荷物もそんなに置けないし メーカー「ウチの車を見て下さい（ｷﾘｯ」
若者「ますますｲﾗﾈってなったわ」 マツダのデザインが国産車で1番いいのは認める
内装も素晴らしい
他のメーカーも見習うべきところ多いと思うよ
特にデザイン改悪する悪い癖があるトヨタとか >>225
スマホに金吸い取られて金無いのも当然だけど
車自体に興味ないのばっかりなんだよな・・免許すらいらないってな >>148
センチュリーの焼き芋屋を作ったのと同じパターン？ 確かに最近マツダのデザインは良い、他者に比べれば。
ただプリウスとかCH-R等が売れてるのを見ると、自分の感覚がズレてるのかなって思うことがある。 >>188
今時の女はマツダが安かろうの車だったなんて知ってる方が少ないと思うぞ >>222
かつては詰め込み重視だったが
三代目から劇的にデザイン転換したな >>202
マジレスするとノーマルじゃ動画みたいな事は出来ないぞ だからTHE箱なデザインの新ジムニーが大人気なんだよな >>236
ワイが10年前に車買おうとしたときはツダはとにかくDも汚いし安車の代名詞だったなあｗ
Dに相談に行けば毎日のように電話攻撃してくるし とりあえずキャロルのデザインどうにかしてくれ大幅な設計変更しなくても
外装部品の変更だけで済みそうだけどなスズキは嫌がるけど
特にフロント周辺はデミオやアクセラに近いデザインに変更するとか >>236
そりゃ山形の百姓カッペじゃ仕方ないよ
軽トラの方が人気ありそうだし 名前が悪い。
改名しろ。
さまぁずやくりぃむしちゅーや手裏剣トリオみたいに。 あのダサいエンブレムを何とかしろ。
ビンボー臭くって絶対乗りたくない感じだわ。 >>6
確かにもう少しシンプルなデザインでも良いと思う。 無駄なもん要らないって合理的な思考なんだろ
旧日本人と違うんじゃない？ アリストV300が300万円台で買えたんだよな昔は
今アコードとかでもそれくらいするじゃねーかアホらし >>253
給料も倍くらいになってるでしょ？
俺は派遣だからここ20年変わらないがw めっちゃ速そうでカコイイ奴ならバイクの方が良いな。 スカイライン、シルビア、FTO、GTO、スープラ、セリカと昔は夢があったな
今は軽とミニバンだらけ モーターショーに行ってる時点でその畑の若者なので
若者全体のパイとしての車離れへの反論たり得ぬ 3ローターでハイブリッド積んだコスモを作れば？
廉価版は2ローターハイブリッド 軽ベースでいいから初代フェスティバのリメイク版出してくれ >>260
今度のジムニー、良いと思ってる。
スズキってことで意識してなかったけど、この前写真見てびっくりした。
クロカンなんてどうでもよかったけど、急に興味出てきたわ。 >>31
ビアンテは無いな
ただプレマシーは復活して欲しい 駐車場代と利用頻度から、買わない選択をとっただけだよ 若者の多くが収入の大半を車に注ぎ込むなんて時代はもう来ない
あの頃は車こそが男のアイデンティティーだった
女もそれに惹かれた
ネットやスマホも無かったあの時代は車こそが男女を結びつける最強のツールだった >>6
格好いいと思うよ
先代が一番だめだったと思う。
初代は普通に良いし
二代目も小奇麗でそつなくまとまってる
先代は「ロードスターはあんまり格好つけ過ぎちゃだめ」みたいな
フィソロジーのもとに作られたのかなーって
思わせるデザイン
現行のはマツダの今のデザインを取り入れつつ
きちんと格好良く特別な車になるように
考えて作られてる感じがする。 >>265
カタログ見ると危険一気に欲しくなる
シャシーがヤバいわホンダで1番売れてるSUVとかシャシーはフィットだから剛性が次元が違うわ アニメや映画にでてくるような車を忠実につくればうれるだろ 車離れした若者を振り向かせる企業が全力でやること
企業が団結して車の維持に掛かる金を最小限に抑えるように政府に全力で働きかけること FDかFCのデザインで出せよ
ダサいから買わないんだよ 普通車の維持費がゲロ高いからメーカーが200万以下に必死に抑えてもムダという どれもこれも似たようなのばっかだからな
何百万も払ってユニクロの服着るような感覚がアホらし そういうことではないんだよな
もし今本当に空飛ぶ車が登場して法整備もされたら、若者は絶対に買うと思うぞ
要は既に、ただ道を走るだけの乗り物に特別感を感じなくなっていて
大金を払う価値があると思えなくなってるんだな >>229
今のところ改悪はクラウンだけだろ
他は現代的でキリッとしててかっこいいと思うのが普通
5ちゃんねらーは異端だから違うけどなｗ >>277
？
マジで？
スレ違いごめん。
移動するわ。 ディーラーが舞台の漫画ってないよな
メーカーがらみがあるから面倒なのか 格好良いとかはどうでもいい けどあれば実際便利だから欲しい気持ちはある
だが躊躇というか車買う上で一番考えるのは維持費な
ガソリンの値段半分は税金だし 保険 車検 駐車場代 タイヤ オイル 消耗パーツも交換しなきゃだめだし
国が車乗るなって言ってる様なもんだしな >>1
若者の美的感覚なんざ大人コンプレックスを拗らせて
30年近く進化してない
判で押した様に1960年代辺りのアンティーク調のモノに飛び付く。 いまのメルセデスとかBMWとか言うほど格好いいか？
特にメルセデスのエンブレムデカデカグリルはクソだと思うんだが アテンザはカッコいいよ 好きな車だ
でも車離れはそういう問題じゃないの 若いのが車に使える金が無いの
もう10年くらいループしてるぞこの話 金もなければ東京一極集中で車がいらないどころか邪魔だわ >>279
雨宮エアロでイメチェンした白のFDは自分はかっこいいと思う >>6
サンショウウオみたいなフロントと
藤子不二雄のモジャ公に出てくるムエみたいなリアが気持ち悪い >>202
吊しのままじゃ>>196は無理だからな
シュノーケルつけろよ >>107
みつぼしとかいう欠陥車作りの会社は潰れた？ ユーノスコスモくらいだなあ
ほんとこの車には未来を感じた ファミリーカーもスポーツカーも4駆もおんなじ顔しとる車多いのに買うかよ
個性もクソもない車に興味湧くか 万が一カーシェアが主流になったとしても貧乏人は結局手が出せないシステムに
なっていくだろうね。 他社はマツダのデザインを見習えとか言うアホは自分のセンスが世間とズレてるって事に早く気付くべきだろうね
あとマツダのスレなのにスズキの安物車を必死にステマしてるカスは、さっさと消えろ いすゞの乗用車国内販売復活してくれんかなあ
mu-X乗りたいわ アテンザを見れば解るけどマツダのクルマはデザイン寿命が短過ぎ 昔のマツダの車は格好良かったけれど、
今のマツダの車は格好悪いと思うけどなあ。
折角世界有数の高圧プレスを持っているのに勿体無い。 外国車とタメなデザイン提供してるのはSUZUKIだけよ。MAZDAは勘違いしてる。 車そのものが高過ぎる
軽乗り出し200万とかもう無理
そうでなくても保険代高いし、税金やら何やら維持費かかり過ぎ
興味ある子はバイクに移ってるよ 確かに、FDは格好いいよな。出た当時は未来の車って感じはしたけど格好いいかどうかとなるともう一つだった。
あれから20年過ぎてもデザインが色褪せないと言うか、時代が追いついたって感じか。全く古臭さを感じないのがすごいわ。
80スープラも32Rも今見ても格好良いんだけどね。 >>48
そんなのは20年前からそうだった
福利厚生のいい会社だとクルマのローンに回す余裕がある
今の問題は車両価格が上がり過ぎて、というか給料が上がらな過ぎて若者のクルマ購入意欲を削いでること マツダのキーレスエントリーは電波法違反です
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27537.html
マツダ以外30m程度、マツダ150m ・・・ 便利？ いえいえ思いっきり違法です
というか馬鹿じゃないのかこの会社 くるくるパーなの？ マツダ自体が家電で言うとこのFUNAIみたいなブランドで買う気しないわ >>325
80スープラは良いけど、32Rは古くさく感じるな。
32Mの方がまとまって見える。 >>6
完全に同意
運転したこともあるけど重厚感ゼロのペラッペラの車 謎の車検制度なくせばいいよ
あと車税高いわ
あと混みすぎ信号多すぎで運転しててつまらん 仮に月給25万だったらいくらくらいの車買うのが現実的？
車好きってわけでもない人が実用重視で買う場合。 BMWミニやフィアット500は大学生も知ってるし、乗ってみたいとも思ってる
そこんところを国産メーカーは考えた方が良い >>333
25万ならよほどの田舎じゃないかぎり車なんて買わん FDあたりをカッコいいと思う人はこの先のデザインにはついてけないんだと思う
俺も旧車好きなので今のデザインはクソだと思うけど全体的な流れてはこちらがマイノリティだと自覚しなきゃならない デザインならやっぱりトヨタが一番かなぁ
日産はもはやどうしようもないぐらい終わってる >>6
プロポーションは良いと思うけど、ケツはジャガーFみたいだわ顔はスペル星人みたいだわで、ねえ┐(´д｀)┌ デミオは小さい、CX-3はでかい
その中間がいい
買わないけど 車のデザインて著作権とかあんの？
カウンタックみたいのパクれよ >>329
SHARPじゃないの
安物っていうよりは変なメーカー 何が悲しくてマツダなんて買うのか？
よく分からない、根っからのマゾなの？ｗ
トヨタ、次善でホンダ、どっちかで十分需要は満たせるでしょ？ >>328
受信機の性能がいいだけなんじゃないの？ >>336
ですよねー。
本体価格が年収の半分程度が妥当なラインらしいが
半年間無給で働いたら車あげるって言われても嫌だわ。
自動車を維持するための生活みたいになったら生きてる理由見失うわ。 >>341
cx-3がでかいだと？何かと勘違いしてないか？5とか8とか >>333
経費として年収の三割。
車命の人で７割。 デミオがコミコミで１００万なら買うけど
車の値段が高すぎる >>343
技術もったまま消えていきそうな所が似てるな >>350
そういう人は中古車にしなさい
いまどき100万ぽっちじゃ軽最安の新車が精一杯
中古車ならコンパクトカーの方が軽より安いから買いやすい なんと言ってもオレのEクラスが最高。
ただ、新型ジムニーも気になる。 > マツダのクルマにハッとして思わず振り返った人は少なくないはず
俺のシティカブリオレの方が、よっぽど振り返ってるよ 普通に東京一極集中して車持つ余裕無くなってるからなんだが
自動車メーカーが圧力かけて地方分散させればまた売れるようになる 維持が月1万以内に収まるなら買うかどうか検討するレベル
年間維持費何十万もかけれる人ってよっぽどの金持ちか
車のために生きてるかどっちかだろ。 >>338
デザインはどこも一長一短だけど日産は宣伝方法が気に入らない
運転支援システムを自動運転とか自動運転化技術と謳ったり、e-powerを電気自動車の新しいカタチと謳ったり 駐車料金が高過ぎる。
車メーカーは都心に安い駐車場を作るべき マツダ党だからかれこれ30年、常に1台はマツダ車所有してるけど今のマツダには乗り換えたくなるモデルがない。 少子高齢化って現実見れないのか
こんな池沼揃いじゃそら凋落するわな トヨタやホンダを買うヤツらは何も考えずに車を購入してるけど、マツダを買う人間はデザインや車の本質を理解した上で、あえてマツダを選んでいる
こんな感じかな？
さすがあらゆる面でレクサスを超えたプレミアムブランドを選ぶ方々の意識は高いなぁー >>6
俺もそう思う
何時もプロテイン飲んでるチビマッチョ感が嫌 >>320
まだマツダ地獄で認識止まってる老害オッサンかよ
今はそうでもねーぞ レクサスを意識しまくってるディーラーの真正面にデミオがあるから凄く貧相に見える
コンパクトクラスを表立って売るのやめない？ >>361
マツダとは、また違った方向のイメージ戦略で広告出してるよね
少し前に国から注意されたにも関わらず、未だに自動運転、自動運転って言ってるから呆れる
ここまでセコい事しないといけないなんて、この2社は、よほど自社の車に自信が無いのかな トヨタ車の方が良いとは思うけど、
デザインが酷すぎるのでマツダ検討してる所だわ ハスラーみたいな車が好きな俺からするとマツダはくそつまんない >>6
RFはむちゃくちゃカッコいい
ソフトトップも走ってる実車だとカッコいい 自分の会社で働く若者は、その車を買えるほどお金がある？？ NDロードスターでオープンで走ってると子供からカッコいいってよく言われる イニシャルコストもランニングコストも高いからやろｗ 今のマツダ車がカッコいいとは全く感じないんだけどｗ
室内が狭くてシートもフラットに倒せない。最近はスズキや
日産の方が良い。トヨタは最悪だけど。 車なんてのは本当に軽自動車で充分だと男も皆気づいちゃったからな 【緊急事態！自衛隊がヤバい！弾薬買う金がない！】
安倍がぼったくりオスプレイで何千億円も無駄使いしちゃったせいで、
弾薬買う金がなくなって弾薬が全然足りなくなってて実弾で演習も出来なくなってます.
↓
https://imgur.com/6RZyUxAL.jpg
整備費も無くなってるのでヘリや飛行機が落ちたり不具合出まくりです。
現場からは貸与服の改善も望まれてて、
国産の汗が溜まるアンダーウェアじゃなく、中国産の透湿速乾素材のが欲しいけど却下されるらしい。そっちの方が安くても。
国産のだと高くて買ってもらえない。
軍靴も米軍のは凄い最新素材のハイテクシューズで快適なのにそういう靴は買ってもらえず、
自衛隊のは昭和時代レベルの古臭い革靴ですぐに足が痛くなって滅茶苦茶疲れるらしいです。
今回の水害救助では安倍のせいで貧弱な基本装備になってるせいで、
革靴の中が水浸しになって水虫が蔓延してるとか、
蒸れ蒸れのウエアで熱中症多発とかしてるらしいです。
オスプレイなんか買ってアメリカに何千億円も垂れ流す金があったら、
弾薬とか服とか靴とか基本装備を充実させるべきなのに、
自衛隊は安倍のせいで弾薬すら買えなくなってて弱体化著しいので本当にヤバいらしいです！ >>1
そういう問題じゃなくて、単に増税ばっかで車買う余裕が無い人が増えただけだと思う
日本人の平均所得が減ってるんだし デミオベースでアバルトに造らせたらええがな。
面白い車は圧倒的にあっちなんだからさ
デザインもイタリアで
MAZDA生産でMAZDAの販売網で日本車として売れば良い cx-3欲しいのにガソリンが無い
俺が少数なのかなあ…
cx-3にガソリンがきたら買う人増えると思うけど 自動車の価格推移見ろや
高くしすぎだろ
同じ給料で誰があんな高いもの買えっていうんや トヨタ車は互いを心底憎みあってる12人のデザイナーがそれぞれデザインしてそう >>409
CX-3はガソリン追加されてなかったっけ？ カッコいい車を見ても一般道でのろのろ渋滞
路上駐車に窓からタバコのポイ捨て、信号無視に強引ry
運転手もかっこよくしつけないと 車検に税金に保険にタイヤ交換オイル交換
とにかく金がかかりすぎ 今のCX-5なんてクロスオーバータイプの中ではイヴォークくらいしか対抗できないくらいの良デザインだもんな。
トヨタもわざとカッコ悪い車を作ってないで、マツダを潰すくらい本気でやって欲しいもんだ。 こういう自分に酔いしれてる記事ってかいてて辛くないのかね >>6
ユーノス時代に乗った初代も良かったが現行のシルエットはかなりいいんじゃない。
ヘッドライトとテールライトは確かにマイナーチェンジで再考して欲しいけど、全体のラインは全然イケてる。 もし将来的に自動運転化されたら
車はタクシー状態でなんでも
よくなるわ。 マツダのデザインにホンダのフレームにトヨタのエンジン
そしてスズキの価格設定 思えば初代ロードスターは160万円だったな
エンジンとかはショボかったけど軽くてFRってだけでも楽しい車だった トヨタはデザインはともかくカローラスポーツがめちゃくちゃいい車になってたよ
あれやられたらマツダはきついっしょ >>424
トヨタも認める三流メーカーですが、なにか？ ロードスターよりS2000のがデザイン好きだわ
金あったら買ってみたい なんか偉い建築家も同様な気がするけど
使いにくいのはなぁ。。。。
使いやすくてかっこいいの作ってくれないと
独りよがりの芸術家になっちゃうよ〜 マツダはエンブレムがダサいしデカすぎだは
あれなら昔のエンブレムのがマシだろ
昔の知らないけど マツダ車は、オフロードバイク載せるために唯一ブローシードは欲しいと思ったな >>408
300万超えるデミオなんて誰が買うんだよ 「若者の〜離れ」は若者世代が団塊世代や財界・政界・官界に
社会的に搾取されてることに気づいて、暴動や団体交渉のための団結をするのを恐れて
そうさせないために「全てはスタイルの変化だ」「若者自身が望んだ能動的なものだ」と
プロパガンダしてるものだと思う。 >>441
マジでこれ
おかしいよほんと
経済立て直す気なんかさらさらないのが分かる >>177
直4は高級車の部類じゃないから
レクサスだって全部高級車な訳じゃないし
シリーズごとに違うわ 昔、マツダの本社にプレゼンに行った時に工場内に他社の人気車が抜け殻の様に捨ててあって、低迷しているマツダの悔しさが伝わって来たな。
プレゼンに現れた役員の殆どがフォードからのアメリカ人だと知って、資料が全て日本語で作って来てしまって白目剥いて倒れそうになったのを思い出した。
よくここまで蘇ったと思う。 >>393
0-100がゴミ
軽の方が速くねーか? >>439
一番カッコいいCX-4を日本で売らない無能メーカー クルマなんて好きで乗ってるのは極一部のキモヲタだけで
9割以上は移動手段として嫌々仕方なく我慢して乗ってるだけなんすけどね どう考えても維持費とかの金がかかりすぎやからやぞ
マツダはトヨタの社長の爪の垢を煎じて飲め 街でよく見かける自転車の無謀運転
道路交通法を知らない
無免が最大の原因、 今の車って、まだ高齢ドライバーがメインのデザインになってるからな
基本的に無駄の無いデザインって謳ってるんだが、高齢ドライバー自体は無駄でしかない アテンザは確かに格好いい
世界的に見てもトップクラス >>439
ロードスターだけ判別できる
後はどれがアクセラでデミオでCXなんとかか分からん 車を使ったカッコいいライフスタイルを提案できないと無理 まー金のない貧乏人だからとは言えんわな本当の事でも 都心に住んでる人はジャイロキャノピーミニカーがオススメよ 若い頃散々金かけてきた連中が、何も残らんことに気付いたんだろ
使い勝手、コスト重視になったんだよ FCとFDは格好いい
でも、現行ロードスターとアバルト124スパイダーを並べたら後者だな >>6
NCめちゃめちゃダサいと思うよ
安っぽくて玩具みたいで
そんなこと俺は口に出して言わないけどね普通 >>465
今の車に金をかけるだけの意義が見当たらないだけ >>1
偉そうに語ってるけど、目を引くデザインで大躍進したヒュンダイの後追いじゃねーの？ 格好いいから売れるというのな間違いではないが若者が車を買えない、買わない理由ではない
自動車会社の連中はそこを分かってない 目隠しして乗ったら内装がBMWと間違うぐらい似てる。
あとフロントが板状に尖ってて人にぶつかったら普通以上に怪我させそう。 かっこいいなと思ってディーラー通って試乗もそこそこしたけど購入には踏み切れなかった
なんか最終決断するとこで決め手が足りないというか マツダは色々おしい。そのちょっとした差が他メーカーとの大きな差 >>6
現行ロドのデザインに惚れて買ったけど？
そこまで言うならお前の、愛車晒せや >>431
カローラスポーツ＝オーリスハッチバックはなかなか良さげ 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300
ttps://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png 内装のパクリといえばスイスポのプジョー208GTIの丸パクリほど恥ずかしいものない
あんな特徴的なグラデーションの内装パクってよく訴えられないなと思うわ 確かにマツダの車はデザインはかっこいいけど、フロントが長すぎるから田舎の狭い道で右折や左折するとき怖いんだよ。
田んぼの間を走る時とか。
みんなは馬鹿にするけど、そういう田舎は軽の箱バンが運転しやすい。 >>465
俺の友達でスポーツカー乗り回してたやつが、結婚してからファミリーカー最高！とか急に言いだしてるからな。 それなりに走れて安くて実用性もある車、アルトワークス買っちゃいました^^ >>487
ワークスベースで無駄な標準装備(レカロシートとか)を外して安くすれば可能性あるかもね >>489
その通り、特に結婚して子供ができると、お金に余裕がない限りデザインや走りの楽しさなんて二の次になるわ。
シエンタやフィットのコスパが良すぎる。 まあそりゃそうかも。
空が飛べて海に潜れる比較的安い車があったらほしいとおもうわ。
ただ地上走る車？そんなもんいらねえよ。邪魔。 >>313
これなんだよなぁデザインの耐久性が無いんだよ
パッと見は良いんだけどね ミニバンはかっこよくもないし、出来ることなら乗りたくないよな 普通過ぎて…
アクがないから、ブサイクにもならないけど
選ぶ理由もないみたいな車 >>445
0-100が6.7秒以下の軽自動車教えてくれ >>500
たぶん、マツダご自慢のディーゼル車はこんなに煤が溜まる欠陥品だ、という意味 >>501
ゼロから100メートルと勘違いしたんじゃね？
因みに余裕で86位ならカモれる isisが乗ってる車欲しいけど高いしデカイんでしょ？
狭い道も走れて走破性耐久性抜群の車ない？ジムニーしかないの？ かっこいいと思うことと手に入れたい使いたいと思うことは別問題です デミオのディーゼルのMTは、あからさまにJC08最適化セッティングをしていて、
マツダもしょせんその程度かと思った。 >>477
NDですが何か。
デザインは嫌いでも、乗り味はマツダが好きなので。 >>501
知らん調べたこと無い
普通はどのくらいなの？ >>507
現行ハイラックスを見たことあるけど戦車みたいなデカさだったぞ ロードスターの中身同じでガワだけ替えたのがこれ↓
フィアット アバルト 124スパイダー
https://i.imgur.com/h897fKI.jpg 月20万ももらえないのに年間30万の維持位は無理だわ
デートもしないしな >>516
エンジンがフィアット・アバルト製やで
マフラーをレコード、モンッアに変えたらええ感じになる マツコネはなくした方がいいぞ。これだけで次はないかなとか思う。 >>514
横レスですまん
トヨタUKが出してる数字だとMTが0-100 7.6秒
ちなみにロードスター、仏マツダの数字で1.5MT 0-100 8.3秒、2.0L RF MT 7.5秒
実際に乗ると「もうちょいパワーがあればなぁ…」って感想になると思うが
乗りこなすのを目的とするならば大抵の人はそれくらいがちょうど良かったりする >>510
その感覚理解できねぇw
自分の中で糞だせぇ車をよく我慢して乗れるな 最近ルノーからの乗り換えでデミオのガソリン買った。
デザインだけでなくハンドリング、サスペンション、シートなど地味なところでよくチューニングしてあって好印象だったよ。
最後はスイフトとデミオの二択だった。
トヨタやホンダは先進技術は良いけどクルマとしての作り込みが適当に感じたな。 室内狭い視界が悪い見た目の格好だけだと思ってた FD
乗って吃驚欲しい。 >>525
見た目重視で選んだのは１台目だけだね。
以降は乗り味とパッケージングで選んでる。
見た目は流行で変わるから、自分好み選んでると買えない。 マツダのデザインが優れてるんじゃなくて
他のメーカーがクソダサイだけだろう。
大抵キモヲタかDQNサル向けじゃねーか マツコネのナビ何故か高速乗っても下道の案内になる
あと運転の点数付けるヤツいらんわ FD3Sは実用性はともかく本当に格好良かったな
今のも悪くは無いけど全部同じ顔でつまらない >>530
今のナビって高速と下道区別出来ないとか未だにそんな感じなの？
ETCと同期させるだけだとおもうんだけどな。 >>6
初代もいいがNDRFの実物も違った凄さがあるぞ >>534
なんかRF良い声多いから見てみるわ。
写真でしか見たこと無い >>528
乗り味なんて自分で弄れるんだし、ドンガラ気に入った車買えばいいのに
ロド買えるなら余裕もあるだろうにもったいないことしてんな >>104
いつまで初代スカイDの事言ってんだ？
ちなみにここの車屋がこの煤を落とすために開発したDSCは
トヨタの欠陥D4エンジン車のために開発されたものだからな >>535
プレスラインを使わない造形技術の凄さを見た後
ぜひ開閉してみてほしい コマンダーの規格を統一して、コマンダー使いつつナビを自由に付け替えれるようにしてほしい。 毎年の自動車税、車検時の税金など維持費が高いから車手放した。
車ほしいけど、本当に税金バカバカしい >>511
マツダスピードアクセラ乗りだがこのデザインと変態スペックが好きで乗り換えられない ペルソナ、コスモ、ボンゴフレディみたいな
マツダらしい変態車が欲しい ギャランΛを外観はオリジナルそのままで、
エンジンは最新鋭の高性能エンジンで作ってくれたら真剣に買うよ
・・・と思ったが、調べたらΛって三菱だったんだな・・・
あーあ Λ欲しいなあ・・・(´・ω・`) >>537
えー、どういじったらあの感覚になるかなんてわからんぞ？
例えばEG買ってNAの乗り味。なんて出来るものなの？
今だとスイスポ買ってNDの乗り味ができるってこと？ マツダのデザイナーはエヴァ考察を延々喋るキモオタと同じ気持ち悪さがある
黙れ 親からお下がりの車もらったけど、タイヤついてエンジンついて動けば別に車種に拘りないわ
皆が皆、車狂いだと思うなよ 車あったらいいなと思うけど
あの下半身デブ豆タンクみたいなズングリムックリのデザインなんとかならんの？
昔の車ってシャープでかっこいいのに昔の人が羨ましいわ >>554
棒でボンネットを支えるって商用車みたいだな 燃費は悪いは
細部が雑だわ
そんなメーカーの車なんか欲しくないわ
トヨタ車が一番
どこでもディーラーがあるし便利
susucoin:Sf9ieFqcN9h6TEEjcvAXtqgg1cbS22wxF5 cx系統のあの大口開けたフロントグリルを何とかして欲しい
メルセデスとかBMWはカッコいいのになぁ 5〜6粒ぐらいしか光らないブレーキランプが嫌い
マツダの車の後走る時はハイマウントストップランプに意識がいくから嫌い
要は視認性悪い >>1
違うぞ
若者はカネがない
借金してまで買うとか苦行世代 車で楽しむ娯楽がwebで楽しむ娯楽に駆逐されつつあるからだと思う
時間金手間隙体力燃料安全その他もろもろで
もちろん外出レジャーを否定するつもりはない
金があれば楽しい。若者には金がない >>553
なんで駆動方式違う車を比較にあげてんの？ 前に比べてロードスターを目にする機会が減ってるね
売れてないんだな。俺は欲しいが先立つものが。 >>568
ひと通り行き渡りあとは中古を待つ人が多いんじゃない
乗ってる人って50代後半以降からが多いし
次期スープラもそこら辺の年齢層だと思うよ
86やBRZはまだ若い子が多いけど >>562
現行プリウス
「なにそのテールポジションランプ…きっも…」
「ほんでブレーキ踏んだらそこ光るんかい！！！」 >>568
昔のロードスターの売れ方が異常なんだよ
あんなオープン2シーターで実用性ゼロの車がカローラ並みに街中でゴロゴロ見かけるなんて普通はありえない
各社パクってオープン2シーター出したがあれほどは売れなかった マツダがかっこわるい車しか作らないからだろ？www プレマシー乗ってるけど、ディーラーの対応がクソ過ぎるからもうマツダ車には乗らないと決めている マツダ車運転するとわかるんだけどトヨタの三世代前の車みたいな感じ。 なんか金ないが外車乗りたいって人の為の薄っぺらい外国コピー＝MAZDAの車
SUZUKIの方が遥かにデザイン良い車つくってる >>582-583
手付け金300億円払ってから言おうな >>584
世界的な自動車デザインの祭典が世界にいくつかあるんだが、結果を見てからほざけ 車もバイクもいいやつ乗ってるのはオッサンばかり
若い人は自転車...レジャーはレンタカー...
悟り世代ってほんと欲を出さないよね
争いごと嫌、エネルギー使うの嫌、棚ぼた狙いだと
なんにも手に入れられないよ なぜ日本に住んでいてマツダを買うのか分からん？
コスパならトヨタ
金持ちならドイツ車
貧乏ならコンパクトカー
マツダの購入層って？
susucoin:Sf9ieFqcN9h6TEEjcvAXtqgg1cbS22wxF5 実用性は別としてマツダの車は他社よりはカッコいいほうだけど車に興味ない人を振り向かせるほどじゃないわ。 マツダはボンゴみたいなダサくて安い車でいいのに変にカッコつけるから嫌なんだよ。マツダなんてしょせんマツダよ 旅行のときだけレンタカーで十分
普段使いも生鮮食品以外ネット通販で手に入るから徒歩で良い >>567
ロドスタと同じような乗り味にできる車ってどれ？
それぞれ同世代で。
特にNDなんて、駆動方式仝にしたら、86とかしか無いんでないの？ >>511
その世代はフォグランプ周りのプラスチッキーさが安っぽすぎる >>561
「は？ 苦情ならボルボに言ってくださいよ」 この前の水害でたくさん見た、マツダ車。
なんか悲惨だった。 マツダ地獄とかいってるのは50代以上の老害かなw？ 安くて見栄えするなら買うんじゃね？
コミコミ100万円以内で軽なら売れるかも 新型ジムニーを見習え！
ロードスターをこう言うデザインにしたら買ってやる
https://goo.gl/images/MHuzzA 日本の道路事情を無視した車幅＋バカ高い価格
北米市場の事しか考えていない車作りのクセして売れる訳ないだろ 欠陥ディーゼルどうにかしたらハリアーから乗り換えるよ 馬鹿か、こいつら
金がないだけだって
非正規増やしておいてよく言うわ間抜け 車のデザインの制約がどれほどあるかわかって言ってるのかね…
リトラがいいとか、昔の 車引っ張りだして来てこれにしろだの、アホか？
衝突安全基準とか知ってるのかね。 何でEV作らないの？
これから確実にEVの時代になって行くのに FD3Sのデザインでアクセラのエンジンでも
乗せて250万で売ったらバカ売れ間違いなし ペラペラのボディー構成でエンジンはロータリーとか市販で出す意味が無い
ロータリーサウンドは確かに良い音で認めるがロータリーはレースでも使いずらいし一般ユーザーがロータリーエンジンを整備出来るとは思えない。マツダはディーゼル車も失敗しているし経営下手。どこかの自動車メーカーの傘下でないと経営出来ない >>620
その時代いつくるの？新車販売台数に締めるEVの割合は？ 日本では道路事情に合致した軽自動車が一番売れているのに、相変わらずデカくて馬鹿高い
車を作り続けて、売れない売れない言ってるのなｗ >>108
初代のロードスターてTOYOTAのMR2と見間違わんばかりのフォルムじゃん >>624
現実見ようね
・2018年上半期（国内）
日産 -9.5％ ← 超負け組
トヨタ -0.1％ ← 負け組
ホンダ +4.1％ ← N箱の軽だけ、必死w
--------------------------------------------------
マツダ +9.9％ ← 勝ち組
https://newspicks.com/news/3203706/body?from=twitter 今のロードスターの2000は8000も回るんだぜ
実質プチS2000みたいなもんやろ
車重も1.1しかないし 今後発電用ロータリーとスカイアクティブXが成功すれば世界的に評価が上がると思うな プリウスを買うならアクセラハイブリットがいいと思う。
1世代前だけどトヨタのシステムだし >>576
広島者に人様へのまともな対応なんて出来るわけないじゃん
あいつら人じゃないんだから >>607
ボルボはカッコいいけどレクサスとマツダは駄目だわ マツダ車って顔が気持ち悪すぎて選択のリストに挙げたこともない
どんな層が買ってるんだろ >>626
自販連普通車ランキング(最新6月)
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
1位:アクア←トヨタトップ
2位:ノート←日産トップ
7位:フィット←ホンダトップ
16位:インプレッサ←スバルトップ
19位:スイフト←スズキトップ
23位:デミオ←マツダトップ 車両価格
新車の軽自動車→160万円
10年落ちオヤジセダン→50万円
自動車税
新車の軽自動車→10800円
10年落ちオヤジセダン(2500ccの場合)→45000円
実燃費(e燃費調べ)
新車の軽自動車→約20km/L
10年落ちオヤジセダン→約10km/L
車検費用(自賠責＋重量税＋印紙代)
新車の軽自動車→35270円
10年落ちオヤジセダン→59450円
単純比較はできないけど新車の軽自動車より10年落ちオヤジセダンの方がコストパフォーマンス高いと思う >>626
トランプの関税、マツダが一番やばいよな
危機感あんの？ スタイルはマジでカッコいいと思うよ
みんながありがたがって乗ってるレクサス()はデザインもクソもねぇけど 今日はユーノス多かったわ、ついでND
NCとかいうゴミ乗ってる奴ｗｗｗｗｗｗ でも、クリーンディーゼルとか詐欺的なこと言ってなきゃ良かったのにｗｗｗ
パチンコ換金営業は刑事犯罪です！
警察官ＯＢは定年退職すると
【ゴキブリ在日韓国人】パチンコ屋に天下りし
３〜５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日程情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
【ゴキブリ在日韓国人】パチンコ屋の犬です
【ゴキブリ在日韓国人】パチンコ屋の社長は
そんな警察官ＯＢを馬鹿にします
「警察官ＯＢは使い捨ての犬だ」なんて言います
でも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
パチンコ換金営業は刑事犯罪です
今すぐ換金営業を全面禁止すべきです！
マツダの車が欲しいという若者聞いたことも見たこともないが
外車、レクサスと見栄がはれてモテる車が欲しいけどお金がないからせめてトヨタにしとこってのが現実 >>1
そういうことではなく、購入と維持にコストが掛かり過ぎなんですよ。
税金何個乗っけてんですか。
車検って、２年に１回も必要ですか。
それに、私の場合、そもそも車に興味がない。
仕事で必要だから運転しているけど。 アテンザとかマジかっこいいんだけどな、実車で見てもかっこいいし、写真でも良い、珍しい存在 流行りの冷蔵庫みたいな車は嫌いなのでMazdaはまあありなんだけどmazdaのディーラーに入る気がなんとなくしない >>647
トヨタはデザインがムリ
プリウスのとかマジでムリ >>620
マツダのロータリーエンジンを使って、日産のNOTEみたいなモーター駆動車を作るらしいよ
ロータリーエンジンはコンパクトなので、あの方式に向いてるんだってさ >>444
何処の自動車メーカーもやってる事だぞ
モータープールの片隅でひっそりと抜け殻のようになった他社の車はなんか悲しい雰囲気 マツダがダサいと連呼してる奴は、現行車種だとどのクルマのデザインがいいと思ってるわけ？
どうせベンツやBMWとか言っちゃうんだろうけどね >>658
ベンツはエンブレム埋め込むようになってから本気でダサくなったよね
安全策基準で突起物つけれなくなったからしょうがないんだろうけどあれは酷いってレベルじゃない >>554
うちの妻は青系はどんな良い車でもオタク臭く見えるから青だけはやめてくれと言ってたぞ。 >>590
トヨタ車が嫌いな人もいるからな
服買う時、ユニクロが嫌いなのと一緒
みんなが持ってるものは持ちたくないというか >>665
青い車に乗ってるヤツのメガネ率めっちゃ高い気がする >>658
欧州車のデザインパクりまくってる国産に独自でカッコいいデザインなんかねーよ。 >>666
ちなみに会社の女性3人組に聞いても同じような事を言ってたぞ。
スバリストくんｗ 全部アルファのパクリか。NAのときはまともだつたのに FDみたいな車を100万くらいで販売できたら、若者も買うかもな。
いや、オッサンしか群がらないか。 >>673
威圧的なデザインでないと煽られるからだろｗ 自己満足優先のダメデザイナー臭がする
日産が死んだ二の舞に ジェイウェイブ(本社福岡県 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ 車で300出すなら
60で中古買って残り投資に回す 中身がロードスターのアバルト124スパイダーの方が100万高くても買いたくなるデザインってのはどうなの。
デザインが売りならもうちょっとがんばろうよ。
あとさ、社外が付けられないのにナビがウンコってどういう事よ。
最近の若い子はそういうとこ重要視するんじゃないの。 ダイハツのコペンを少し大きくして運転席が倒せるツーシートのハードガブリオレ出してくれ マツダってキャンプとかアウトドア向けの車ないよな
フォレスター買うかな マツダはマークが圧倒的にダサい！
無理にMを表さなくてもいいと思うけど
あと変なグリルの形！
いちばんの問題は５年乗った頃のヘタリがトヨタやスバルより酷いことだな アウディがデザイン崩壊しつつある今、マツダはチャンスかもしれない
カッコ良くてそこそこの性能、って立ち位置だし
しかしマツダには高性能車が無いからブランドイメージも上がらない
プレミアムを目指しても、あくまで大衆車
MスポーツとかGTI的なモデルも出せば良いのに >>260
84 名前：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [ﾇｺ][sage] 投稿日：2018/07/29(日) 16:47:04.25 ID:+LrC/3Eh0
>>61
とうとうLINEの会社まで韓国認定か
ネトウヨも大変だなw 安くてかっこいい新車はないし
一昔前のかっこいい車も値上がりしてるし カッコイイ車って大口を開けたようなフロントにズングリムックリな車体のことかね ちょっと前のアウディが上品で良い
最近スバルみたいでなあ >>6
斜め後方から眺めると美しいと思うけどフロントは醜悪だな
蛇みたいで気持ち悪い
いい車なんだけど惜しいな どうせ買えないんだからどうでもいいじゃなく、単純にデザインの良し悪しのことを言ってるんだよスレタイは 世帯年収600万以上ないと普通車以上は無理だよな
生活を圧迫してまで買うもんじゃない そのまんまRX-7再生産してくれればいいのに
ライトはリトラクタブルじゃなくてもいいからさ 維持費が高いし使用頻度が低いからおっさんだけど車離れしている >>700
今売るためには歩行者保護ボディにする必要があるぞ。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit-aria/200211/img/08_05.jpg
なのでFD3Sのボディはでっぷりと膨らむ。
それと2シータは売れない。
昔の2+2ならいけるかもだが、リア席があれだと買う人が制限される。
つまり、RX8になる。 新しいZ見てると、まだデザインは頑張れると思う
スポーツタイプはいっそMDやRRにして、フロントは安全対策とルックスに全振りするとか メルセデスやアウディなんかも見切りつけてカーシェアにシフトを考えてるみたいだしな
まあ時代かな >>647
いや、マツダをカッコいいと言う若者は多いぞ
うちの弟や会社の後輩がそうだ
しかし実際に買っているのはトヨタ、ホンダ、日産という矛盾
若者の考える事は、よく分からんわ マツダの車は全部赤い同じ顔のクソデザインじゃないか ラリー・ジャパン限定でいいからＷＲＣに復帰するんだ >>632
これだな
あの顔嫌いだから、どれも候補にあがらんな 空気の流れとか考えてデザインしてるんだろうけど今時のデザインどれも似たり寄ったりで全部同じにみえる
外観は80年代とかのレトロ風の車出してくれんかなー マツダはカーデザインの価値なんて無くなったことに気付くべき 例えばむちゃくちゃおしゃれで高価な家具があったとして
実用性無視、生活を圧迫してまで買うかって話。
まともな金銭感覚の持ち主ならまずせんだろ。 ドイツ車のパクリだがトヨタのアホみたいなDQNデザインよりはだいぶマシ どこ行ってもクソつまらんミニバンばかりで車に対する憧れなんて今の若者にはないだろう >>665
で、シルバー、ブラック、ホワイトみたいな個性のない車選ぶんだろ？
それなら商用車でいいじゃん マツダ車は細かい使い勝手とかが昔からだめで個人的には全く買う気はないが、
中古を安く買うのはありだと思う。 マツダか、、、
デザインとロードスター以外、売りがわからない >>14
まあ、150万円くらいは値引けるから
300万円のクルマも150万円で買えると思うよ。ただし買った翌日の下取りでも50万円だけど。 >>1
これ忘れてないからな
マツダ広報部“告発者さらし上げ？”ツイッター騒動のてん末
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/432335/
マツダ広報部のツイッターは「ご指摘箇所でのマツダ本社の撮影事実はなく」と否定。ところが、７日に「調査の結果、ご指摘の内容は（子会社の）静岡マツダによるテレビＣＭ制作時の一般車両等の安全走行を妨げる撮影と判明しました」として謝罪することになった。
問題を指摘したツイッターユーザーが正しかったわけだが、マツダが一旦否定したことを受けて、マツダのファンが同ユーザーをクレーマー扱いしたことで、指摘したアカウントは削除に追い込まれた。実はここに裏ワザが使われている。
マツダ広報部ツイッターは指摘したツイッターユーザーに返信をする際に、＠の前に「.（ドット）」を挿入。「.＠（アカウント名）様、ご連絡いただき、ありがとうございます。この度は、危険運転への警鐘を鳴らしていただきお礼申し上げます」と３日につぶやいていた。
ＩＴジャーナリストの井上トシユキ氏は「これはあまり知られていない裏ワザです。企業の公式ツイッターでドットを打つなんて聞いたことがない。悪意を感じます」と驚く。
ドットを打って返信すると、返信する側のフォロワーのタイムラインに載る。つまり、読む人の範囲が広がり、“さらし上げ”の効果が高まります」（井上氏） まともなのは大昔のタイタンだけだ
最近のはなんだ
雪道滑りまくりで走れたもんじゃない
雪道だけじゃねえぞドライでもウエットでも滑りまくりじゃねえか
菜にかんがえてんだ
そんなあぶね車に子供なんかに乗せられるか
日産１卓だわw 松田さんはセブンとロータリー復活してからしか発言権無いから マツダコネクトだけしかナビ採用できない時点で糞
自由度がない、おもんない だから最近マツダのトラック売れてねーだろマツダ営業マン？
足回りがやべーからみんなかわねんだよ
頭かちわって勉強しろw うちの車を見てください
↓
マツダコネクトの現実を知る
↓
退散する ここでマツダに文句言ってる大半がトヨタ乗りっぽいw ずっとNB乗ってきて
次の新車どうしようか悩んだけど
結局デミオディーゼルのマニュアルにしたわ
３月の話な >>670
>>753
自分の車のニューポートブルーパールはセーフ ポート噴射すら許されないのにロータリーとか無理ゲー杉 >>755
いやいや、調べたら十分キモオタブルーだわ。 FDくらいなら余裕で買えた20代。
そして今当時より少ない手取り。
現行ロードスター好きやけど買えない氷河期44歳です 笑。
三流大学に通う子供がトイレに金魚流さないか不安です。 ２ドアセダン、３ドアハッチバックを作れよ
４ドアとかじじいの買う車だってわからないのか！ 末期のルーチェやカペラは今見るとカッコよく見えるな
アンフィニやユーノスはハズレばかりだが タイヤ四つついてて保安機ついてて走ればそれでエエわ スバルのXVはリアはかっこいいね前期モデル
現行も悪くない
顔は及第点
トヨタのアクアも初期のシンプルな感じも良かったけど今はもうちょっと良くなってんのな
上位のプリウスよりいいかも
軽もハスラーとか頑張ってる
徐々に良いデザインが増えつつあるから多少期待は持てるかもしれない
ただ、車が増えても道路は微量に、それもたまにしか増えない
それに小さな子供のいるニューファミリーとトラックその他の仕事車に道路を優先的に使わせるべきだろう
混んでて動かないんじゃ意味がない
売れればいいってもんでもないジレンマ
その為の自動運転開発だろうけど、それはまだ時間はかかりそうだね スバヲタはなぜ無関係な場でもいきなりスバルを持ち上げだすのだろうか マツダはいくらいい車作ってもディーラーのレベルが低すぎて話にならない 若者の車離れはライフスタイルの変化（笑）やらデザイン(笑)のせいじゃありません
デフレ不景気を20年以上続けて収入が伸びないどころか落ちているからだ
マツダやトヨタはそんなことも分からない脳足りんか、知らないふりをしている悪人
ついでに言うとデミオは鼓動（笑）の今よりDYが至高
デザインも走りもな ファミリアのセダンを中古で買ってデートした思い出はある >>1みたいな散々気取ったことを言ってるけど
マツダは死の一歩手前のピンチにならないと本気の車が出てこないからねｗ
VISION COUPE？
ユーの巣やらの大失敗のマツダの救世主はあんなもんとは似ても似つかん初代デミオだろｗ
初心を忘れてるようだからそろそろまた死にかけるといいぞ >>439
ほんとマツダのイメージはこれ 何を乗っても一緒みたいな感じだわ マツダの名車はファミリアだなあ
あれならまたのりたい
ロードスターは別腹 >>439
凄くいいとは思わないけど、今の日本車の中ではかなりマシなほうなんだよな
それぐらい今の日本車のデザインは変なデザインのばっかり 車以前の話の奴は来なくて良いから。
昔なんてことないルーチェバンに乗ってたけど結局乗り慣れた車が良い車だなあ、不具合無かったし。
でも同時に乗ってたトヨタコロナにはハンドリングで負けていたなあ
両方とも会社の車だけど
昔はそのまま乗って帰ってその辺の道路脇に停めといても全然良かった >>624
一番売れてる？
なんでチョンってクソみたいな捏造を平気で出来るんだ？ もうこれからは水陸両用車だよ、戦車みたいに頑丈で山崩れでも中で生き抜けるヤツ 車に興味なくてただ燃費のためにプリウスしか載ってないけどそうなんか、マツダの車ってカッコいいのか。 一度行ってるかな〜 >>632
これ
デザインを語るメーカーがなぜあのフロントグリルなのか これほどデザインで評価された日本メーカーは後にも先にもマツダだけだろ 地方の若者は軽コンパクトとオラファードオラファイヤの2極化進んでるからね 若者がクルマを買わないのはデザインの問題ではない。時代が変わってお金の使い道も変わったんだ。欲しいクルマを借金してまで買わねーよ、中古の軽でいいって考え。 >>439
さっぱり分からないけど
確かに日本のメーカーじゃ一番いいな >>771
FFファミリアの時もそうだったな
反省のない懲りない会社だ まず車に興味が無ければ、あの車かっこいいなんて振り返ることはないよ
それに、かっこいい！乗りたいにつながることもほぼ無い
第一に金がない マツダは、アンチの無能やキチガイクズどもにどんなにバカにされても
デミオの高級版、500万のデミオをついうっかり出してみて欲しい
そして、その内容は売れても損するレベルの作り込みを見せて欲しい 絶対にリトラクタブルライトを復活させるべきだよ
俺の残りの人生賭けて復活させたいその為には何をすればいい
どこに陳情すればいいんだそれとも俺が立候補するしかないのか ま、デザインは日本メーカーの中ではホンダとマツダの2強だな。次にスズキ。 >>801
安全性の問題で採用されなくなったから無理だと思うけど、まあ頑張れや 公衆便所樹里で定評のある、ユーノスコスモはナイスデザインだと思うけどな
セブンばかりが言われるけども
ロドスタもあのサイズ感にぴったりマッチしたナイスデザイン
市場からはあまり相手にされてなかったけども、ラクティスクーペやMX-6もそんなに悪くない
ユーノス500は内装があまりにも酷いゴミだが、外装だけは今のデザインに通じるものが有るな 外観だけじゃ買わねーよ
エンジンと足回りがダメダメでしょ >>808
それトヨタに言えんの？
足回りふにゃふにゃ、外観オラついてるだけ
でも一番売れる、それがTOYOTA ISEE
susucoin:SVLQWn5PxieCBenyv71ddGRDwbhvhAy5Mi ヲタ好きブランドをスバルから奪ったよな
まとめキッズの趣向見るとそう思う 本当にマツダの車がいいと思うならアクセラの教習車に乗ったら気にいると思うけどな。
でも教習車と同じ車なんか乗りたくないよな。
※但し、ベンツとBMWやアウディは除く コンセプトモデル止まりで進んでないように見受けられるが...
RX-9が出たら買うから早く出せ 車がどうのじゃなくてさ
信号ばっか、無駄に飛び出してくる自転車と徒歩とか
道路そのものを何とかしろよ マツダの車はどれがどれやらよくわからないね。
まぁメルセデスなんかもよくわからんからそれでいいんだろうけど。 アテンザやCX-4作るなら
プレマシー復活させろや!!そっちのほうが売れるわww マツダでカッコいいと思えたのはFD3SRX-7だけ 昔は年収以上の高額車でもローンで買う風潮が強かった、今は安値の軽四でも躊躇する経済観、
非正規雇用、年収増が期待できない経済状況、諸々背景は有るけど一言で言えば世相だと思う マツダって何でターボ装着（マツダスピード版のグレード設定）やめちゃったん？
現時点のラインナップで、フラッグシップ車の出力が200PS以下とかもうな マツダってフロントのカドが痛そうなんだよね。
衝突したら確実に殺しそうでそれだけがちょっとイヤかな。 Isee
susucoin:SVLQWn5PxieCBenyv71ddGRDwbhvhAy5Mi エンジンの音をちゃんと聞かせてやれば良いじゃん
機械ってこういうものだと体感させてやれよ
プラの部品なんていらない
金属が唸ってる身体の延長が鉄だと感じられたら最高だよ >>66
あんまりこだわりなさそうだから、エブリイバンのJOINがいいんじゃない？
大人4人+荷物乗せられるし、上級グレードだから乗用車ライクだし、
軽自動車税が年間5000円で済む。
俺もセカンドカーで持ってるけど、コスパに優れたいい車だと思うよ。
欠点は後ろの窓が手動って事くらいかな。
軽だから運転席から余裕で回せるから問題はないけど。 >>823
むかしは庶民は移動の自由がなかったんだよ、だから車にあこがれた、ブームになった
無理して買った。夢を買ったんだ。スマホに夢があるの？って今の人に訊きたい、金の問題じゃない >>808
乗った事ないのはわかった。
トヨタやホンダの足が良いとでも？ >>13
いつも通りだよ
この後、販売の調子が超絶悪くなる
↓
鬼値引販売でなんとかする
↓
開発に金掛けられなくなり、マツダで新開発の時に
疎外されてきた、老開発担当がチューナーとして復活
↓
有り合わせの部品だけで良車誕生
しかも低価格、鬼値引
ここで購入するのがマツダの正しい買い方。 >>831
俺もセカンドカーに64のJOINターボ持ってるけど後ろも電動パワーウインドウついてるな
ターボある無しで違うのか型式違うのかどっちかなのかな
室内は確かにワゴン並で人乗せてもそんなに恥ずかしくないね
バンの規制で好物はリクライニングしないのだけが不満だけど人乗せる事滅多にないし >>1
違うだろう！
正社員を切って、派遣に切り替えた結果、購買層の収入が減ったんだよ。
一時的には企業が儲かるが、長期的には売り上げんが減るだけだった。
それに、気づけないあほｗ >>6
俺もかっこいいと思い込もうとしたけどだめだわ
デザインに耐久性がない
NAなんか今見ても古びてない >>52
二人乗りで荷物も乗らない青空駐車で幌もあっという間に劣化して雨漏りする車を買わないだろ
ヴィッツやアクアのそれっぽい皮だけの車のほうが売れるんだよ 上の方に話題があったので一言いいたい
リトラクタブルライトのどこに安全性上の問題があるの？ 都内住みならPCX１台あれば充分だわ、誰が何百万円も出してダサい車買うんだよ。 マツダ以外にどこがいいかといえば、日産、スバル、ホンダ・・・どれも・・・
結局、トヨタしかないじゃんｗ Isee
susucoin:SVLQWn5PxieCBenyv71ddGRDwbhvhAy5Mi Isee
susucoin:SVLQWn5PxieCBenyv71ddGRDwbhvhAy5Mi 昔はマツダのスレなんて100もいかないくらいだったのに、最近は妬みレスですぐ埋まるな 自己陶酔メーカーに逆戻りしてるな デザインの押し売り >>821
スカイアクティブ以降、販売右肩上がりなんだが >>48 は金がないことを日本社会全体の問題にすり替えるんじゃなくて
それなりの努力すれば車くらい買える現実もあるって言ってるのに
それなりすら諦めた連中が恵まれてるとかレス付けてて社会の縮図って感じ
だから搾取されるんだよ コレで中身がロードスターなら漢の84回ローン組んでも買うんだけどな
https://i.imgur.com/LsLr59T.jpg >>32
あの年代だとアンフィニMS-6も神ってる >>852
スカイアクティブというか中国に進出してるメーカーはほとんど右肩上がりだよw >>41
カッコいいものしか作らないとかドヤってたシャクレか >>858
少しは直近の情報くらい知ってから言えよ。妄想で捏造すんなチョンｗ >>850
基本的にこういうルサンチマンが多いよな、マツダユーザーは。 >>856
コンパクト4座オープンFRが欲しいならBMW2シリーズカブリオレがあるで >>841
リトラ復活させたいと書いたものだがマジでアレのどこが衝突安全性に問題があるか
分からんアレ押せば引っ込むじゃんアレが危険ならレクサスのとんがったフロントの
方がよっぽど危険だと思うWIKI見ると北米でライトが凍って上がらない事があった
らしいが補助ライト付けとけば良いじゃん。百歩譲って危険だとするならLEDライトの
細目ライトを5センチだけ緩やかな角度で上げさせてくれ動くのがカッコイイんだよ 確かに日本のメーカーで海外と戦えるのはマツダしかないからなぁ 現行のアクセラディーゼル乗ってるけど
明らかに対向車に良くみられてるわ
何だかんだ言って気になるんだろうな >>872
パクリだから駄目なんて言ったら
どのメーカーもパクリだよ 日本には中国や韓国の自動車が走ってないからそういう意識が低いんだろうけど
完コピみたいなデザインの車ばっかりだからな >>873
物事には越えちゃいけない線ってのがあってだな・・・
いちいち言わせんなやマツダ信者 >>875
乗ってるだけで信者扱いすんなよ恥ずかしい奴だな 単純に金が無いから買えないで良いのに
何でいちいち文句言うんだろうな車好きの底辺って レクサスだせぇとか言ってる奴らも買えないだけだろっての >>883
外車っぽい日本車が乗れると思ったらラッキーじゃん
スズキとダイハツでパクリ合ってるのとは違うんだし >>883
どれがどれのパクリか挙げろよ無能
外車笑 >>851
もともとトヨタ日産を目指してるわけでもない
ニッチメーカーだから全く問題ない。 >>883
GMもダイムラーもヒュンダイも上海もタタも外車なんだが
四国にメーカーがあったら、外車だなｗ マツダはファミリアのような堅実なクルマ作りが好きだったのに
気づいたら色物に走ってた
https://i.imgur.com/YP6hB8w.jpg 無駄にボコボコしてるのがマツダ車の美学
スピード感と縁遠い >>888
マツダがコンサバなクルマ作ってきたためしなんてねーぞ >>891
今となってはマツダが一番コンサバなデザインかもしれない。凝ってはいるけど。
稲妻グリルとか、流れるウインカーとか、ギラギラ特大メッキグリルとか、その辺には手を出してない。 >>893
400台限定のエスクードに乗ってた事があるが、結構すれ違うのな。
(単に気にしてるだけだがw) >>522
124のレコルドモンツァは地雷って聞いたけどどうなんだろ 初代アクセラの頃のカジュアルなセンスが好きだったけどな
まあ結局のところ時代の流行の話なんだけど、2000年代後半あたりから各社力みすぎ >>877
>>885
新型アテンザなんて内装が欧州御三家特にBMW そっくりだぞ。
他のシリーズも内装は大体パクりまくってるわ。
フロント回りのデザインに力出しきって他を考えることが出来ねーんだろうな。
ま つ だｗｗｗ ,, -──- ､._
-"´ ＼
/ ヽ
/ ヽ
| /＼ /＼ | ブーン
l |
` ､ （__人__） /
,―――`ｰ ､_ ／ー 、
l´ `'' ‐''´ ｀l
｀￣￣￣ヽ /￣￣￣´
| |
i ｀/￣｀l /
＼ / .／
＼＿_/／
/ ／ ,, -──- ､._
-"´ ＼
/ ヽ
/ ヽ
| /＼ /＼ | ブーン
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` ､ （__人__） /
,―――`ｰ ､_ ／ー 、
l´ `'' ‐''´ ｀l
｀￣￣￣ヽ /￣￣￣´
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i ｀/￣｀l /
＼ / .／
＼＿_/／
/ ／ cx-8をcx-5のコピペに仕上げといてよく言うよな >>903
基本的に2列か3列かの違いだからな。アホか？ >>900
具体的にどうパクってるのかよろしく
それと他のメーカーが唯一無比なデザインの根拠も ロードスターもアテンザもアクセラもCX-5も初代が最もカッコ良かった
今のロードスターとか最悪
チビがBMWのZ4になりたくて整形手術したけど大失敗してブサイクになった感じ >>909
今は歩行者保護ボディの規約があるから仕方ない
>>707参照
今現在からFD3Sを作ると、歩行者の脚を傷めないようにバンパーですくって空間のある豊かなボディの上に乗せるデザインにしなきゃならない。
http://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2016/05/20160527_02n.jpg
つまり、CX3みたいなFDになるw >>885
ああマセラティとBMWをパクってウンコ漏らしたみたいなフロントやチンカス 車がカッコいいって3歳児の頃から精神年齢変わってないのか？ （ ）
＿＿( )
彡⌒ ミ. |;;lヽ::/ ｺﾎﾟｺﾎﾟ
（ ´･ω･） .|;;| □o
（::::::：::） .i===i=i
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
こんな腐れ掲示板に媚を売らずに店行って聞けよＨＡＧＥ＞＞66
ねむい〜コーヒー飲む？
＿＿
彡⌒ ミ. |;;lヽ::/
（´･ω･｀）∫ |;;| □o
（::::::::つc□ .i===i=i
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| >>447
ほんとそう
無駄だが仕方ないと諦めている 2人しか乗れないし大きい荷物も積めない
こんな車より軽自動車の方がいいわ かっこいいと思うのは昔も今もオリジナルミニだよ、運転したくはない、でも手元に置いておきたい >>837
うちも64のターボなしJOINの4WDだけど、後席パワーウインドないし、電格ミラーもないけど、ミラーに熱線は入ってる。
家族2人だからリアシート使わないから気にしてなかったけど、後席リクライニングできないのか。 でもマツダなんだよなぁ←これがブランド
てかパクりやろ >>705
スカイアクティブDのボンゴ出して欲しい 見てるだけで、ニヤニヤしてくるもん、いいなあミニはって、もうほれぼれ
ブリティッシュグリーンにウッドパネル、タン色の本革シートのミニを見ると、おおもう死んでもいいわって 都市部に住んでいると地下鉄と原チャリで済むからな
保険代とか維持費を払ってまで車が欲しいとは思わんし
ぶっちゃけ月極5万円とか勘弁してほしいわ >>907
ｃｘのポカーン口を見るたびに
なんかの魚に似てるなぁと思うんだよな
ボラかなぁ 直6のクーペ出るとか行ってたよねターボあるならいいかもね >>905
それぐらいテメーで調べろよマツダカス。 最近のマツダ車って確かに発表されるたびにオオッと目を引くね
モーターショーでもいいなと思う
でも、発売されて1年も経つと、アクが強すぎて飽きがくる
さらにデザイン優先で室内が狭苦しく感じるし、死角も妙に広い
インダストリアルデザインとしては間違っているんじゃないか？ 魂動とかいって、変なプレスライン入れてる奴か？
スーパーの駐車場でサイドのラインにドア凹み付けられたマツダ車（車種は解らん）よく見かけるな >>937
(広島県)なんだしマツダ車買ってあげてｗ
プレスラインやり過ぎたのは廃盤になったプレマシー
http://imgur.com/jB1IwoA.jpg
最近のは多少大人しくなってる
http://imgur.com/cmloz2m.jpg クロスビーとFJクルーザーの間のサイズの車が欲しいんじゃー 全部おんなじに見えるけど。それと乗ってる奴がセンスいいつもりで乗ってるのが笑える。 >>886
普通のまともなメーカーは他メーカーのことなどまったく気にしない。
自分ちが3流メーカーだと気づいているから古くから恥ずかし気もなくベンツのそっくりさんを作ったり、
BMWのように数字で323とか929とかやってきたわけだろ？
偏差値70のヤツと同じ問題集を買ってくれば同じ成績になれると思ってる偏差値58と同じわけ。 >>942
お前の被害妄想と酸っぱいブドウの妬み妄想じゃねーか ホントにアノカｋッコイイアレ出るのかよ？
マツダならマジで450万くらいで買えそうな雰囲気はあるが
でも450万でもおれには買えないわ・・・・・ >>945
マツダも欧州車みたいにディーゼルで不正しとけや
おもいっきり叩けんやろうが！
直訳だとこういう感じだと思うよ >>945
分かんねーけど、トヨタのwishとかCH-Rの事言ってんじゃないかな ＞「若者のクルマ離れ」
大卒の５０％が奨学金借金返済で
２００万以上のクルマ買う余裕がない
財界主導した労働者派遣法も問題
普通なら年２回ボーナスあるが非正規なら
年に１度もない
自社の正社員は幸せでも
自分で自分の首絞めたなクルマの財界
だから日本全体の婚姻率も下がり
少子化も促進 欧州車のパクリのはずなのに、その欧州車を抑えてデザインで世界一取っちゃうレベル >>820
切る理由もわかるが、それでも言いたい
なぜプレマシーを切ったと！
世界見渡してもあれに代わるクルマは一台としてないというのに
俺は次何乗ったら良いんだバカマツダ！
言っとくけどCX8とか無えからな！
今から程度の良いプレの中古探してる勢いだわ 300万の車を買ったつもりでタイムズの会員になりシェア。その300万でタイムズの株。 >>6
NDは歴代最高だと思う
リアランプのデザインがもうちょい改善されたら完璧 >>96
アテンザワゴン5万キロ程乗ってるが、ガタピシは今のところないな。
俺のは2.5のガソリンだが4発だし、振動と音は確かに大きい。
後はブレーキディスクがすげえ小さいのに19インチとか背伸びしたせいで足回りスカスカでかなり気になるかな。
まぁガタピシに関しては個体差あるかもね。 FDは今見てもかっこいいな
アテンザとかいうオムツみたいな車は話にならん 車輪をコロコロ転がして走ってる時点でクルマなんて根本的にダサいんだよ。
浮いて走ったら認めるわ。 >>963
これから出るって噂だけど多分噂で終わると思う
アテンザクーペももう5年くらい車雑誌で書かれ続けてるけど全く出る気配無いし アテンザ乗ってたけど
室内が広めなだけで
すげーつまんない車だった カッコいい２ドアクーペを出せよ
出さなきゃ若者が買うわけないよ >>807
ランティスな
一般受けしなかったけど俺は買ったぜ
2リッターV6でも200万円だった
今じゃ考えられない リトラライトのめちゃめちゃ安いスポーツカー出せって若者飛びつくからw >>972
なんでこういうアホって絶対出せない、売れないものを売れるとか断言するのかね
アホだからか >>969
光岡が出しそうなデザイン
でもキライじゃない 真にかっこいいではなく、真の個性派はいすゞ乗用車しかない 車がステータス（笑）な時代は、とっくに終わってるのに、スタイルがどうとか。 >>984
何だかんだで終わって無い。
車に金をかけられない奴の負け犬の遠吠えにしか聞こえない。
現に、
車を買う余力があるんだから。
買わない=買う余力が無い。 >>972
いつの若者だよw
今の子には受けないって現実を見よう タイヤ屋だが、マツダのスタッドボルトがダメになるのを見る
同一のトヨタより多い気がする
こういうクオリティみると他の部品も同様かと思ってしまう >>860みたいな気持ち悪いマツダ信者が元々低いブランドイメージを更に下げてるんだよw >>995
マツダみたいにヒュンダイもWCOTY取れるといいねｗ 中国古代の予言書「推背図」第五十五象（東方文化の興亡と盛衰＝戊午・易卦は水天需）
日本は（経済的及び国際社会的に）沈没し、大部分の流民になった日本国民は大部分が中国に受け入れられ、日本文化は中国の中で根づいて存続するようになる。
中国古代の予言書「推背図」第五十六象（第三次世界大戦の勃発＝己未・易卦は水地比）
兵士のいない戦争が起こり、その戦争は激烈で中国にも戦火が及ぶ。 >>993
こんな車でニヤニヤ出来るのかよｗｗｗ
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