神戸製鋼所で検査中のクレーン車のアームが折れて倒れる 一人死亡 この時安倍は
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180727-00000005-nnn-soci
２６日夕方、兵庫県高砂市にある神戸製鋼所の工場で大型クレーン車が倒れ、作業員１人が死亡、３人が重軽傷となっている。
２６日午後４時ごろ、兵庫県高砂市にある神戸製鋼所・高砂製作所で、大型クレーン車がおもりをつり上げていたところ、突然、アーム部分が折れ、工場に倒れた。
警察によると、この事故で、近くで別の作業をしていた山口忠司さん（５６）が死亡し、３人が重軽傷を負った。
折れたのは、最長１８０メートルまで伸ばせる国内最大級の大型クレーン車のアーム部分で、クレーン車の納品前に、おもりをつり上げたり、回したりする性能テストの最中だったという。＃＃ どうせ浅間山荘突撃みたいな事やったんだろ
あれは昭和を知る者のあこがれだからなテストならおもいっきりいてこますわな >>1
ブリジストンのタイヤがパンクした
この時鳩山は 自分とこの設備まで品質偽装とは、
もうあかんな神鋼は クレーンのアームが例の自社製の素材でできてたとかいうギャグじゃないだろうな？ 根本から折れてるみたいな感じだったな。台車の方はキャタピラーでどっしりしてたし。 おもりを吊ってテスト中だったのか。
人がいるようなところでやるなんてあたまおかしい。 コベルコクレーンの性能検査中の事故だったんだね。
亡くなったのは関係のない事業部の人だったみたいだしもう少し広い場所
でやるべきだよ。 納品する商品の検査中にアームが折れるって
設計は安全率みて
その範囲の試験だろ？
検査で判明するから検査が重要ってわかるけど
普通検査でここまで凄い問題がでるのかい？
人が亡くなってなければニュースにならんだけ？ 手で物作りした経験がないやつがコンピューター使って、趣味レーションして設計したんじゃねーの？
建物だとあったぞ。ありえない鉄筋量を柱に詰め込んで、全く工事ができない机上の構造。 計算上は安全です。
施工性？ねぇよそんなもん。
みたいな？ >>19
普段は黙てんで出荷してるんだろ
死者が出ちゃったので警察に届けざるをえなくなってこれまでの適当さが世間にばれただけや 亡くなった人には悪いけど、いっぺんリアルで見たい事故だよな。 こべることか住友とか人気ないもんな
やはり超大型は日本車両だよな？ >>11
そもそも、一気に折れるなんて事が起きるんだから、製作できない設計ではないかと思うんだが？ 安倍ちゃんの教えをここまで忠実に守ってる日本企業が他にあろうか コベルコはもうちょい前にも同じように新車の検査でひっくり返った
もう事業やめろよ >>1
なんでも安倍つけやがって気持ち悪いんだよ
面白いとでも思ってんのか こんなデカイのは受注生産だと思うが納入先になんて連絡したんだろ >>17
工場なんてどこもギリギリいっぱいの場所に新しく新しく詰めてくからどうしても狭くなるんよ
当然厳正に立ち入り検査されたら9割の工場が違法扱いされると思う
そうせんとあかん部分もあるから行政指導とかも即日指導なんてことにはならない
こういうことになった時だけ報道機関は意気揚々と取り上げるけど 性能テストで折れるって
強度が足りてないってことやろ
不良品やん
どうなってんねん >>1
首相の何の関係があるんだ？
>>33
こいつは知能が低い上にクズだから、ユーモアのセンスが低俗過ぎて面白くもなんともないな 人が死んでいるのだから安倍は宴会するなと？
ならば朝日新聞も野党も、酒も焼き肉も寿司も禁止だな。
死人が出た日はカップラーメンの値段を暗記してそれだけ食っていろ >>47
留めが入っててそう簡単には抜けねーよ
まあ溶接不良だろうな 品質問題を起こして『今後は品質を優先させます！』と公表しておきながら、アームが折れて死者を出すようなクレーンを製造する。
今後、ドンドン客が逃げてくんじゃないの？ 多分アームの溶接ミスだろう、川重も新幹線の台車でやってるし
団塊世代の溶接職人が退職しどこもレベルが下がっているんだろう。 よく分からんが神戸製鋼は大型クレーン車製造してんの？
じゃ無かったらクレーン車の納品前テストの最中だしクレーン車の製造会社の責任じゃね？ >>52
ググって自己解決した
この記事、情報足らんわ
＞神鋼子会社のコベルコ建機が製造した大型クレーン車 >>49
検査って壊すために行ってるわけじゃないので、普通は検査前にほかの試験するでしょ
溶接がポイントなら溶接箇所を確認する。 働き方改革で早く帰れと言うのは結構なことだけど、
相対的に現場の技能レベルというか意識が低下しているね。
東京の工事現場の火災もそうだけど。 >>51
構造の安全係数は3とかだろ
定格の3倍の荷重掛けても壊れない
こんなもんが壊れたら危険予知も何もあったもんじゃない、隕石が降って来るレベル
設計ミスか不正か、施工が原因だとしても相当デタラメな事をしてると思う
これは韓国の土建屋を笑えないレベル
神戸はそろそろ何処かに吸収された方が良いかも知れない >>20
問い合わせると
2ミリのクリアランス有るでしょ
なんとかするのが現場のエンジニアの仕事でしょ >>36
納入先の担当者も立ち合いに来ていると思う 参加予定選手で多数決
①北海道コース（新設コース）
➕点 危険レベルの暑さからの解放
➖点 涙が出そうなくらいゴール地点が露骨に淋しい
②東京コース（既存コース）
➕点 ゴール地点新国立での観客の声援は格別別格
➖点 灼熱危険レベル温度&鉄板アスファルト体感 倒れたクレーンのアーム見たらプラモデルみたいに
バラバラになってたな 64です。
スレッド間違えました。(^^;;
見流してください。 団塊サヨクの巣窟
朝日新聞、テレビ朝日
NHK
毎日新聞、TBS
東京新聞（中日新聞）
ゲンダイ
時事通信
共同通信
講談社
地方紙のほとんど
若い時に左翼思想に感化された団塊サヨクが幹部となっており、
頭がお花畑な理論や日本の国益を損ねるような言説を平気で
撒き散らす報道機関となっている
上記メディアの不視聴・不買運動を盛り上げよう
特に朝日新聞の不買運動を全国的に盛り上げて廃刊に追い込もう！！
↓かなり効いてきました。皆で朝日新聞不買運動を盛り上げて行きましょう！！
月刊FACTA2月号によると、昨年11月の朝日新聞販売部数は663万部で前年同月比40万部減。全国の日刊紙の販売部数減少分75万部のうち
朝日だけで半分以上を占めている。特に東京本社管内だけで27万部減。江東区、江戸川区、中央区などで販売店の廃業が続出とのこと。 出荷前検査ということですが。
倒れることは想定していなかったということですね。
次回からはどんな奇抜な倒れ方をしようがこんな事故にならない様な広～い場所で検査しようね。 今回の事故も過去と同様、神鋼の中では現場の責任にされて終息。
経営層は「現場は何やってんだ、マッタク！」と愚痴を垂れながら毎晩宴会。あくまでも他人事。
現場は更に締め付けられて余裕がなくなり、そのうち『工夫』と言う名目で再び改竄や捏造に走り始めるであろう。 安倍が言いのこしてきた事を忠実に守り
何もかもウソ偽装！
アルミ偽装だけじゃなかった
今回の件で鉄鋼も偽装が明るみに！
儲け重視で薄くしたのが原因 適正な強度が得られてなかった！ アームが折れたwwww
部材が既定の強度に達していなかった事になるがw 神戸製鋼がどうのこうの言う問題じゃないよ。
日本の物作りのレベルが下がっているんだよ国難だよ。 >>74
完成検査で１，３倍吊ってアームが折れるなんてあってはならないし、普通は起こらない
打音検査でハンマー使ったらビルが倒壊するようなもの
神戸が作る構造物全てが疑われるレベルの事故 リミット効いてなくて、起こしすぎてバックストップ当たってブームの付け根を破損するってパターンもあるけどね クレーンの欠陥の前にまず死人が出るような検査しちゃいかんだろ
強度が約束されている前提の検査ってなんだよ 以前の強度偽装の報道を裏付けるような事故
スズキの排ガスと一緒で実際の強度は想定より高いって結論だったけど
テストの耐性すらなくて死者を出しましたとか、想定以外の力が働いたと思ってしまう
まあ何の疑問も感じずにあんな建屋の真ん中でクレーンで重り振り回すテストしてるゆとり雇ってるような三流なら
利用しやすいよな 最大吊り上げ荷重の1.5倍までは設計強度の内だと思っていたのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
