高速道路で作業してる人、危険手当あるの?5万/日くらいないとやってられん。車カス突っ込み4人重軽傷
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20180721-00000048-ann-soci
トレーラーが作業車に衝突するなどして4人が重軽傷を負いました。
21日午後3時前、神奈川県の東名高速上りの伊勢原バス停付近を走行していたトレーラーが、道路のメンテナンスのため路肩に停止していた作業車に衝突しました。
トレーラーはそのはずみで右側を走ってきたワンボックスカーにも衝突し、中央分離帯に突っ込みました。
この事故で、作業車の周りで作業していた男性2人を含む4人が重軽傷を負いました。
警察はトレーラーを運転していた山本清隆容疑者(67)を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕し、事故の詳しい原因を調べています 高速道路上の工事って作業エリアのだいぶ手前に防壁として車止めとくものなんじゃないの? 路肩の車にぶつかるって、このトレーラーはどの線走ってたんだよ 規制帯作らなかったんかな?
まぁ良く死ななかったな
関越なら確実に死んでる まぁ危険な仕事しか出来ない人生送ってるんだからしゃーない
学生時代から頑張ってる人とは違うのは然るべき >>8
ラインにタイヤを乗せるように走るんだそうだ
スマホとかやってて前を見てなくても車線外さなくてすむから >>5
ある日突然死んだり重傷になったりしますが運のいい人は生き延びることができます 1年間の単身赴任予定の友達が3年経っても戻って来ない
と思ったら本人は単身赴任のままいきなり地元に新築建てた
手当で笑いが止まらん言うてたわ トレーラーの運転手の高齢化がやばすぎる
65過ぎたら雇うなよ おれも高速に限らず外のラインを意識して運転してるわ。
1番の理由はセンターライン越えのドライバーがかなりいるから。 67歳とか高齢者にトレーラーは無理
強制的に免許剥奪 どんな仕事しててもトラブルに巻き込まれることはある いらんと思うよ
すでに給与に入っているから
料金所のオッサンは月給80万 路肩の草刈りしとるの付近の土建屋の兄ちゃんやおっさんやで >>18
タクシーも貨物もバスも運転手見てみろよ。定年過ぎた爺ばっかだぞ。
俺はタンクローリー乗ってるが30代の俺が最年少。定年間近のがほとんど。 >>26
ホント
だからな設備を良質にするために固定費削減のETCにカネ突っ込んだんだよ
バンバン首切りしてサービスエリアの更改費用を叩き出したんだよ
ETCが始まってからショッピングモールみたいに全部変わっただろ 舗装工事で50キロ規制でも誰もスピード落とさんよな >>11
全員がお前のいうガリ勉しかいなかったら世の中回らないけどな >>31
徐行の看板あって徐行してる車しらん
徐行したほうがいいのかなと思っても後続車いるし >>29
ホラこき朝鮮人
ハロワに求人出てたけどそんなでてねーぞこら 文句を言う訳じゃないけど夜の首都高でそういう作業をしていてカラーコーンが置いてあったんだけどカーブの途中から置いてあったからかなり危険だったわ 重軽傷で済んだんたなら良かったのかね
高速道路で突っ込まれるとか木っ端微塵になりそう 交互通行の整理やってる人が、まーんさんの運転する車に低速で轢かれたのを見て、この仕事は無理だと思った 耄碌爺さん婆さんが運転する車が増えているから怖いよな トラック運転手なんて常に過労運転で、無意識で運転しているから光に向かって突っ込んでくる 20年ぐらい前に真夜中の首都高で作業してたが、居眠り運転のトラックが規制内に突っ込んで同僚が1人亡くなったわ。
俺は足を骨折しただけで済んだが… >>11
危険な仕事を任せてもらえないぺーぺーなんですね >>36
正社員だから老後までの保証も分厚いのよ
派遣や非正規は当たり前だけどゴミみたいな扱いだろね自業自得 >>11
全く持ってその通り
労働基準法なんかも努力してきた人間の枠組みの中で適用されるべき
遊び呆けてた人間が残業代だの 休日だの権利を主張してはいけない
搾取される側の生殺与奪はこちら側にある
幼いころから学力、知力、体力、財力、知力で選別すべきだ
これが優秀な日本人を作る道である 今の世の中は間違っている 工事の準備のために中央分離帯から外側(あるいはその逆)に移動している
作業員の人たちにはこんな危険な仕事お疲れ様ですと敬服するばかりだけど
時々時間がないのか移動のタイミングが危ない時があるのはちょっとね
まあ混雑してる車線はなかなか切れ目がないから大変なんだろうけど
あれもうちょっとなんとかならんかな?可動式の歩道橋を設置するとか >>56
社長か会長から命じられたらすみやかに一家心中するよね >>3
小規模の路肩清掃や落とし物の回収とかなら制限速度を下げておくぐらい
現場直前で黄色のパトライトで分かる 速度標識守ってやれよ。
逆の立場にならないから判らんよな?
一度あの場に居れば、ちゃんとスピード落とそうって気になる。 >>29
過去の公団時代と言っておけよ
制服きて料金所立ってた時代だと
今は派遣の爺さんメインだ >>61
給食おばさんとか緑のおばさんみたいなもんだわな チョン自民党激辛政策で給料は下がるのみ
民主党が良かったなあ〜 昔は深夜勤はかなり手当ついたよ
もう20年以上の前話だけど
90年代初旬は深夜勤を20日もやれば60万円くらい貰えた記憶
数年前には半額以下まで収入落ちてるみたいだった
最近はまた少し上がってるみたいだけど チョン自民党辛辛政策でコストか嵩むばかり
ボランティアかよ チョン自民党キムチ政策でボロい臭い物まで値上がり
寄生虫にやられた 高速作業員って文字通り「命を張って」仕事してるよな。ありがたいけど何なんだろうあの人達。使命感? >>60
守ったら逆に危ないぐらいの速度差になるからなぁ
パトカーや覆面が先導すれば落ち着くんだが 近所の道路工事で
「この暑い中、片側交互通行の誘導のお仕事ご苦労さまです」
と車で通る時に思いつつも
暑さのせいか
赤い棒の指示の仕方がハッキリしない動作で微妙やし(手首クルクル回すだけ)
狭い車線な上に道路上ふらふらしてて
仕事できんなら、交代した方がええんちゃうか
とも思ったりする 高速のトンネル抜けた直後に工事で片側規制、
告知はトンネル出てから、とかあったわ
告知基準とかねえのかあいつら この事故の直後に通ったわ
貨物積んだトレーラーがくの字で停まってた ハイパトさんは命張ってるのに給料安いって嘆いてたな。 危険な仕事だと生命保険支払われない可能性高いな。
まー労災出るけどさ。 >>28
俺も30代で大型乗ってるけど会社で最年少だわ
50代60代の運転手達が居なくなったらどうなってしまうんだろうと思うわ >>56
アホかそんな偏った思想潰されるわ
歴史が証明してる 長距離運転してる奴らなんてオートパイロットだからな
注意散漫どころかほぼ無意識 >>80
高確率でお前にしわ寄せが行くぞ
それも給料据え置きで >>11
> まぁ危険な仕事しか出来ない人生送ってるんだからしゃーない
> 学生時代から頑張ってる人とは違うのは然るべき
NEXCOのジョブローテなめんな。
東大出てもMBA持っててもローテで経験する。
専門技術が不要な部署はむしろローテで回る。
パトもモギリも用地買収も出来て初めて立派な公団マンなのだ >>80
うちは
20代5人
30代8人
40代4人
50.60の人はトラックから降りて別作業してる >>18
データ的には、若年者の事故率と変わらないか、低いんだっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています