【緊急速報!】18きっぷシーズンが始まってしまう!!!お前らの貧乏旅を自慢しろ
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「青春18きっぷ」長距離利用で疲れないコツ ポイントは乗り換え駅
https://trafficnews.jp >>1
札幌から大阪まで、途中下車温泉付きの車中2泊3日の帰省 >>2
もっとキビしくなると、大回り乗車で「世界の車窓から」だ 18切符の旅だーって途中で地方の駅弁買ってもその地方の方が普段使ってる電車なもんだから中で食べれなくて悲しくなった思ひ出 今の時期は貧乏旅行しようとすると暑さに我慢がどこにでもついて回るからいやよ 大学時代、大分から暇だから弟が居る大山にヒッチハイクで行ってみた。
暫くは野宿覚悟してたら3人目で大山行く人に乗せてもらってあっさり到着したわw
しかもその老夫婦に一緒のホテルに泊めてもらって最高の思い出になったわ。
山口ナンバーのBMのご夫婦元気かなぁ。 学生時代23時45分頃初の大垣夜行で西の方いこうとすると
川崎くらいまでの料金取られたな
当たり前だけど 18切符買って
めんどくさいから新幹線使って
余ったチケットを学生に渡す
これが本当の大人の旅 駅や公園で野宿のみで日本一周したなぁ
冬もやったけど-20度の札幌で野宿は死ぬかと思ったわ 広島迂回の為に伯備線が18切符で埋め尽くされるのか? 一般的には誤解されてるが、18歳以下でなくても買えるからな。 2日分だけ残った18切符を買って伊勢まで行って、そっから熊野古道を4日で踏破する旅をやったな
夏休みの時期だし世界遺産ってぐらいだから、歩いてる人が少しは居るのかと思ってたが
ついぞ俺以外にそんな事をしてる人には一人も出会わなかった
一泊目の伊勢のドミトリーでは宿の主人に驚かれたし
そんな誰もが歩かないもんなのか? しまった夏休みシーズン考えとらんかったわ… もっと予定早く行けば良かった… 学生時代に
4ストローク125ccのバイクで
九州一周したな。
燃費がいいからなんとか助かったが
小林から阿蘇に抜けようとしたら
台風で倒れた木が道をふさいでいて
また都城まで戻って
ぐるっと宮崎回って帰ってきた。
その時は泣きそうだったが、今じゃいい思い出。 もしかして西日本は代行バスがキッパーでスシ詰めになるのか? 静岡が鬼門だからお菓子とかパンとか飲み物持ってけよトイレは付いてるから気にすんな食い物か飲み物は必ず持っていけ 京都行こうと思ってだけど、猛暑で行く気がしない
北に行こうかな 京都は京田辺発愛媛の新居浜
スマホもない時代だったから姫路→岡山で退屈で死んだ
しかも結局特急に乗らなきゃ当日中に目的地に着かない位の四国の本数の少なさ 青春18キップで、大阪-東京行ったなぁ
あれのお陰で、時刻表の読み方覚えたわ 自転車で野宿しながら西日本周ったわ
最後の方は飽きてきてとっとと帰ったが、
もっと色々回れば良かった
飯はキャンプ用のガスバーナーと飯ごうで自炊して公園で水浴びしてた 東北から首都圏 夏休み期間の平日なのに一回も座れなかったチネ >>1
稚内から西大山まで
18きっぷで行った。
野宿した駅
旭川、直江津、豊岡、八代 JR東海が新幹線(4回)と周辺の私鉄が3日間乗り放題って言う切符を出してから
JR東海地域は非18切符時期にこれで旅行してる。
浜松〜熱海間の普通列車は年々酷くなってきてるしそれを避ける意味で有用。 昔は馬鹿にしてた宮本むなしでご飯おかわりして空腹を満たす! 浜松→(新幹線定期)→静岡→ホームライナー→沼津→グリーン車→宇都宮
で餃子の敵情視察行ったわ ながさき号と山陰号で連泊したときはヘロヘロに疲れた。
水害後の早岐駅で上りながさき号待ってだけどジメジメ蒸すし生ゴミ臭くてたまらなかった。 前に新津とかが通れなくなると聞いたが、まだ通れるのかな?
新幹線網が広がる一方で18きっぷのルートは制限されていく一方だな。北海道とか行くなら日本海にでないとあかんのか? 平日に熱海まで行ってそこから湘南新宿ラインのグリーン車で高崎とか宇都宮まで行ってまた戻るのを繰り返し
車中では普段読めない司馬遼太郎を読み酒とつまみを買い込んで飲みながらの旅
上の階からリーマンどもを見下ろし下の階からJKの脚を拝む
楽しいと思うよ〜 未だによく使い方がわからない
誰か博多駅からのオススメ案だして >>27
快速サンライナーが通ってる区間だっけ?あの辺の接続は最悪だったな。 マルカンデパートと盛岡バスセンター行くのに、東京から花巻まで使った。
帰りは盛岡から新幹線。 都内から仙台までワン区間切符で行った
学生のときに 大学生の頃、友達と大阪→東京を普通電車だけで移動したけど
浜松あたりで憧れのうなぎ駅弁を買ってそれを車内で食べようと
ワクワクして電車待ってたら、普通の長椅子の通勤電車が来てさ
しょうがないから通勤電車の長椅子に座ってウナギ弁当食べてたけど
周りから見たらめっちゃ浮いてた 5枚も使い切るやつおらんやろ。
2枚セットで売ればいいのに。 >>45
おうそうだよ
そのかわり北海道には渡れなくなったけどな 夜行の大垣行き?に乗った思い出
確かまだ全車指定席じゃなかったので、床にびっしり人が座って蒸し暑くて死にそうだったわw 肥薩おれんじ鉄道ってどう?
秋に行こうと思うんだが >>49
サンクス
おっさんだけど、次の職場離脱はこの切符で遠くまで行くわ
携帯の充電が問題だな 小田原から仙台まで行ったなあ
10時間以上かかったと思う 周遊券が無くなって夜行が消えて旅自体しなくなったな
移動は基本飛行機
もう鉄道は小移動にしか使わん 関西の奴限定、究極の格安旅行
大阪駅でとなりの新大阪駅までの160円切符を買う
新大阪とは全然違う方向の電車に乗って・・
環状線:大阪〜天王寺
阪和線:天王寺〜和歌山
和歌山線:和歌山〜王子
大和路線:王子〜奈良〜加茂
関西本線:加茂〜柘植
草津線:柘植〜草津
JR琵琶湖線:草津〜米原
北陸本線:米原〜近江今津
湖西線:近江今津〜京都
JR京都線:京都〜新大阪
と、ぐるっと近畿地方を回る
所要時間15時間ぐらい。究極の暇つぶし 学生時代卒業旅行が友達と東京から高知までの18きっぷ旅行
始発で出て夜11時に高知に着いた
竜馬のいる桂浜に行った
途中、香川は駅のうどんすらめちゃ旨かった思い出 >>18
夏の時期は暑いし雨や雷も多いから少ないでしょうね。
5月頃、近露からや中辺路から乗ったのか、外人さんが紀伊田辺行のバスに乗っていた。
外国人さんが熊野古道に行く為、紀伊田辺駅からバスに乗っていますよ。 嫁できて子供もできたから行けねえ
気づけば今年で30だ 新卒で仙台に配属になったとき
18きっぷで始発に仙台を出て深夜に函館に着く
当時はまだ青函トンネルも18きっぷで渡れた
函館駅は24時間開いてたな
夜中2時に思いたって函館山に登り夜景を見る
翌日朝一本木関門で土方歳三の碑にお参り、五稜郭に行き、帰りに碧血碑にお参りして仙台に戻った >>60
大回りは阪和線→大和路線→関西本線→草津線→京都→大阪→新今宮と、
10年前に友人と二人で行ったわ。
途中京都駅構内で食事。
珠に田舎の路線に乗ると、単線の緑や川を眺めて癒されるからのんびりできる。 小学生の夏休みに自転車で沖縄一周。テントやキャンプ用品は親父のを拝借。海や山で獲物を捕獲して飯にしてた 学生時代に内張りレスの爆音改造車でオール下道で30回以上の名古屋⇔長野の帰省をしていると、
横浜に移り住み高速走ってナンボのメルセデスに乗り換えた今でも、
年1回、特に心地よい風が吹くGWはオール下道で帰省してしまう。
ただし19号の木曽区間のように、信号に捕まらない田舎国道でないとだめなので17号は論外。
20号から野辺山経由で佐久に抜けて行くルートで毎年挑んでいる。
しかしそろそろ30半ばになり、独り身で実家に帰省すること事態が恥ずかしくなってしまってきている 昨日、片道1000円の高速バスで隣県の福岡に日帰りで行ってきた 大垣行きに乗り、京都で一泊。大阪京都観光したから京都でもう一泊。3日目に広島まで、4日目に福岡まで、5日目に長崎まで移動。
で、帰りは寝台列車に乗って帰ってきた
時間だけはあった大学んときの夏休みだったなー >>57
3年前だな
峠の道なんて道全体に草が生えてたりして誰も踏みしめてない感じだったし、獣道みたいな部分は蜘蛛の巣だからだった
歩く人用に杖が置いてあったが、その杖は道に張った蜘蛛の巣を払うのに役立ったわ 伊吹山登りたいから18切符使おうかな、東京から
2日分で十分なんだが、残りはどうするか >>60
以前調べてやってみたけど、大阪-京都-奈良-天王寺-福島だけで心が折れたわ ムーンライト九州で今の嫁に出会った
女の子と初めて隣で寝た >>70
一周って、奥や辺戸岬から向こうも行ったのか?大変だったな。 地方の鈍行電車て冷房ついてるんか さすがにないと今年はしにそうなんだが 日帰りで新潟競馬場へ
なおメインレースまで居ると帰りは越後湯沢から新幹線使わんと戻ってこられない 不通区間で山陽新幹線に乗せろとゴネるヲタが今年は多いだろうな 改札を行ったり来たり
遅れりゃ特急乗せろとゴネたり
単純に臭いし
駅員が不機嫌になる 金券屋で安く買う
余った切符は金券屋ですぐ売る
これ、知らない人がいる >>27
新居浜発で国鉄時代によく青春18のびのびきっぷ使ったが京都くらいは楽に行けた。
九州方面なら長崎辺りも。但し九州方面は宇高連絡船でなく今治から三原まで民間航路の新幹線ライン、
姫路、岡山間が退屈っていつも乗り慣れてるってこと?
普段と違う車窓ならどこでも退屈しない。 東京〜名古屋間が下りと上りでかかる時間が全く違うこと
上りが下りの1.5倍やわ >>89
なくなるよ。思い出せないが、東京〜大垣〜米原〜赤穂〜岡山〜福山〜広島〜徳山〜小倉〜大分みたいなルート
途中広島だかで降りて野宿したが痛いというより麻痺。尻に平らな板が張り付いてる感じ。 上諏訪夜行からの飯田線の旅
豊橋から名鉄パノラマカーで名古屋まで
翌日奮発して北アルプスで高山巡り
岐阜で花火に近江鉄道で彦根へ近江八幡へ
大垣城と水まんじゅうからの340Mで帰京
いま考えたら贅沢な時間の使い方してたわ >>91
俺は3時間が限度だった
立っては座りを繰り返した >>94
まあムーンライトで移動して、翌日朝から眠いから、寝て起きて尻痛めながら乗り換えて、寝てを繰り返してた。
景色もへったくれもなかったなあ。
今は位置ゲーとかがあるからまだ起きるモチベーションがあるから助かってる。 高校時代東京から京都まで友人と行ったな〜
確か約8時間の道のりは辛くて楽しかったw
京都着いたときは感動したな 神戸から仙台に1日で行った
6:30→23:30(東京で少し時間あり)
1回で18切符5枚分の元をとった
帰りは飛行機を使ったが >>27
新居浜に用事が思いつかない
嫁が新居浜出身だが >>99
観音寺辺の橋が渡れなくて折り返ししてるんちゃうかったっけ
被害大きかったのは西予の方で新居浜の方はまだ大丈夫って聞いたが 横浜−小山−佐野−小山−白河−郡山−会津若松泊
会津若松観光−喜多方−新津−新潟泊
新潟−宮内−長岡 ここでギブアップ 東京まで新幹線
ラーメンは醤油に限るね 昔、竹馬で日本一周挑戦したなぁ
1つ目の信号で断念した おまえらの18切符好きは異常
最近バスのほうが安くない? >>105
距離と日程の余裕にも寄る。後は何をしたいか。 >>32
同志だな。
俺は10年以上前に稚内〜西大山をやったが、
その時はまだまだ夜行が残っていたので、
全て車中泊で3泊4日だった。 高校3年のときに自転車で都内から大阪目指したことがあるけど、
静岡でミクシィで知り合ったOLさんが泊めてくれてついでに童貞卒業したら、大阪とかどうでも良くなって東京に引き返した思い出。 15万持って三重からバイク 太平洋側北上→北海道一周→日本海側南下→石川から三重に帰還
宿泊は勝手に小中学校の体育館周辺野宿(トイレと水道あるから)
食事は菓子パン インスタントラーメン 善意の頂き物 水道水
風呂は川 水道 善意の風呂 無料露天風呂
30年前だから出来た事だが一生の思い出だわ >>49
1回2,300円のオプション券あるけどな >>80
中京競馬場なら、メイン見てからでも間に合うぞ。(東京)
昔、高松宮記念見て、確定する前に速攻で帰った。 北海道の1両編成普通電車がキモオタに占領される季節が始まったか
臭いしキモいから迷惑なんですけど たのしい静岡の旅
新鷲新弁舞高浜天豊磐袋愛掛菊金島六藤西焼用安静東草清興由蒲新富富吉東原片沼三函熱
所津居天阪塚松竜田田井野川川谷田合枝焼津宗倍岡静薙水津比原蒲川士原田_浜津島南海
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たのしい山口の旅
下幡新長小埴厚小宇厚本嘉新四大防富戸福新徳櫛下光島岩田柳柳大神由通藤南岩和
関生下府月生狭野部東由川山辻道府海田川南山浜松_田田布井港畠代宇津生岩国木
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もうそう簡単に18じゃ北海道行けないからな ここは俺達のシマだ許可無く乗るんじゃねぇ
ですか?(笑) 5時間ぐらいの短距離で十分だわ
6時間超えたら苦痛 >>21
18切符の売上すごいよ。増発もながらとM信くらいで増結、増発するわけでもない。この期間は駅弁も売れるし途中で新幹線や特急乗るやつの利益も期待できる >>38
通れるよ。通れなくなったのは直江津ー長野、直江津ー金沢。金沢から七尾線に行く場合に限り特例でIRいしかわ鉄道の金沢ー津幡は通れたりするルールがある 大垣夜行で横浜から大垣、大垣マラソンで米原へ、米原から新快速で姫路、姫路から岡山、岡山から坂出、坂出から多度津、多度津から阿波池田、阿波池田から高知
ムーンライト高知で高知から京都、京都から新快速で米原、米原から大垣、大垣からずーとJR東海乗り継ぎ(複雑過ぎて忘れた)で熱海、熱海から横浜
これが帰省、上京ルートだった。
ムーンライト高知も大垣夜行も今はない。 道中暇だから5ちゃんをやる→あれ?普段と一緒じゃね? 交通費が勿体ない、車は維持費が高い → バイク購入
宿泊費が勿体ない → テント購入
外食勿体ない → バーナー、コッヘル君購入
貧乏はつらいわー 昔は北海道とか九州の端とかは店も満足に無かったから調理器具を持ってても食材も早めに買っておかないとメシ抜きになる可能性があったが、最近はコンビニも増えて楽になった。 18キッパー排除の方針が強いよな東は。長距離でもロングシートとか増えてきてつらい…青函トンネルオプション券も値段あげてもいいから新函館北斗から新青森まで使えるようにしてくれても良いのに。 東京〜広島(16時間)、博多〜大阪(12時間)なんてしょっちゅう 学生の頃、東京から博多まで帰省に何度か使った
余ったやつで東京から新潟辺りのビジネスホテルなんかでブラブラして北上したり福島方面に行ったりしたな JR西日本や四国、九州だったら普通でも2人掛けのシートで旅行気分が味わえるんだけど
JR東海からJR東日本エリアになると、まじで普通電車は長椅子の通勤電車タイプになるよな
どんなに田舎のローカル線でもさ 滅茶苦茶懐かしい
18のとき大阪から北陸行って新潟から東京行って熱海に行って帰ってきた
ほとんど移動で3,4日かかったかな 名古屋から新潟まで青春18切符で帰省したわw
東京ルートや北陸ルートより長野ルートが風情があってよかった
東京ルートも試してみたがロングシートばかりで苦痛 >>18
中山道の碓氷峠と木曽路歩いたけど、歩いている人は外国人9 日本人1だった。日本人のほとんどは有名なスポットに車で来るだけ。 12月30日
横浜駅で大垣行きムーンライトに乗ろうとしたら開いたドアが人の壁だった
そこに乗り込んだが約6時間、顔をドアのガラスに押し付けながら耐えたけど頬が凍って凍傷気味になった 群馬から大阪まで夏フェス行くのに使ってる
彦根辺りで本格的に暗くなってくるともうすぐ大阪だと思ってワクワクするわ >>127
テメーは俺かよ
別に好きじゃないが金使いたくないからキャンツーしてるだけなんだよな
まあ俺は株と貯金だけで4000万以上持ってるがw 北海道新幹線開通前に北海道上陸のため電車を待つも
蟹田駅での暇潰しに苦慮 >>134
九州も最近は転換クロスシートを廃止してロングシート化される傾向にあるけどな。
811系という初期の転換クロスシート車なんかリニューアルに合わせてロングシートに改造されてしまってるし。 自転車で旅行するので一番金かからんと思いきや、帰りは新幹線なのが俺流 小田原>八代
八代>鹿児島中央>八幡浜(フェリー)
宇和島>大阪
大阪>名古屋 紀伊半島回って
名古屋>東京 飯田線、身延線経由
5日で 東 九州 四国 西 東海 のスタンプゲット
今のダイヤじゃ無理だろうな 昨年鹿児島に行ったらJNRマークの扇風機が現役だった 20代のときは平気だったけど、はっきりいって長距離バスと青春18は苦行だよな
30代でバスで東京→大阪でも苦しかった いくらでどこまで行けるの?
4日くらい暇があるとして 大垣夜行で東京→上野(常磐線)勝田(常磐線)平(常磐線)仙台(東北線)石越
帰りは一関から新幹線だったわ >>149
良い思い出しか浮かんでこないけど、言われてみればケツと腰に泣いた記憶があるなw >>152
昭和の頃友達が18切符5日分で
北海道周って帰って来たわ
ほとんど夜行泊で 10時頃出て→東京→上野(常磐線)水戸(水郡線)袋田(町営バス)袋田の滝
本当は袋田に泊まりたかったが翌日休めない仕事があったので
袋田の滝(タクシー)袋田(水郡線)水戸(特急ひたちでワープ)上野→東京→23時台 国鉄時代は初乗り120円で検札に会わず九州まで行けた。無人駅を通り抜けてもばれなかった時代。 (身延線)甲府(中央線)小淵沢(小海線)小諸(信越線)(横軽越え)高崎
(高崎線)上野→東京→帰る
どうも高崎線でトイレに入った時に落とさない様に警戒したのが裏目に出て
18切符無くす( ;;;;;^ν^) 学生時代、大垣夜行を起点に関西・西日本は何回か行ったなあ
あと中央線・関越線で日本海・糸魚川へ行ったことか
また時間ができたらやってみたいけど、もう体力がないなあ →東京(総武線快速)成田(成田線)佐原(鹿島線)鹿島神宮(鹿島臨海鉄道)水戸(常磐線)勝田
勝田(常磐線)上野→東京→帰る >>155
今は津軽海峡が分断されちゃって、北海道へは渡れなくなっちゃったのは淋しいね
フェリーや連絡船使うしかなくなった
東京からだと1日で行けるぎりぎりが竜飛崎になるから、夜中に航行してる青函フェリーを宿代わりにして
一石二鳥にするって手がある、とか時刻表眺めながらプラン練るのがすき >>105
バス
目的地まで乗客が同じ人
車窓も楽しめない
目的地まで降りれない
JR
老若男女人間観察できる
車では行けない山間の景色は最高
ブランド駅弁を買う楽しみがある
気分転換で予定外の駅に降りられる 東京から下関まで1日券で行った。
新幹線の差額分をバイトした方が楽なことに気づいた。 初めて売り出されたのが昭和55年だったかね
初期の2年ぐらいは使ったけど今は無理
新幹線のグリーンで良いわ →東京(総武線快速)成田(成田線)佐原(成田線特急車両)銚子
(総武本線)蘇我(京葉線)東京→帰る
銚子でJR改札出た後銚子電鉄探したら見付からず
JRのホームの先にあったのが判ったのはかなり後 (大垣夜行)豊橋(飯田線)飯田(快速みすず)岡谷(中央線)八王子(横浜線)東神奈川
(京浜東北・根岸)桜木町→帰る >>75
早い時期に使って残りはオークションで売るか、金券ショップへ持って行けば買ってくれるよ。 >>167
それで80系やら70系に乗りに行ったわ 若い頃は18切符で全国を旅行した
寝るのはマンガ喫茶
しかも安いところを探して駅から遠くまで歩いてたなあ
宮崎で何キロも歩いて道に迷って深夜泣きそうになったこともある 東京から大阪までローカル線のみで移動したときは静岡県のデカさにビビった。ずーーーと静岡県。
それと伊吹山あたりで乗っている人の言葉がガラッと変わるのが面白い。同年代のデカいリュック担いでる奴もずっと一緒だったので
貧乏旅行なのはすぐに分かった。 昔、18切符の旅で総武線に乗ってた時
トイレが長時間使用中で参った
30分以上してやっと出て来たのは20才位のお姉さん
はあ!と思って入るとステンレスの和式便器の穴の前の上部に
べったりと半乾きの液状便が付着してて結構臭った >>172
流し水が枯れてていくらレバーを踏んでも
一滴も出ず>< 学生の頃実家に帰省するために使ったが、
2000円程度で、12時間ぐらいかけて実家最寄りの駅まで帰ってきて、
疲れ切ったので、そこからタクシー使って実家まで帰ったら、
2500円かかって悲しかった思い出。 うなぎパイみたいな人がまた出てきてくれると嬉しいな 無印あたりが
ケツの肉が取れないクッションを出せば売れると思う 青森まで2日がかりで行った事がある
ムーンライトえちごがまだ運行していた時
新宿まで半日かけて行って、新宿−村上 を夜行列車で行って、夕方には青森に着いた
ねぶた祭りを見て、その日の内に弘前に移動してサウナホテルに泊まった 18キッパー御用達の快速ムーンライト高知&松山&山陽
https://www.shikoku.org.uk/JR/CAR/PC12_070818_m.jpg
末期はまるで幽霊列車で、これじゃみんな夜行バスに流れて当然 新幹線開通による第三セクター区間も乗れるようにしろよ
2000円くらいアップしてもいいから 横浜から帰宅するのに、大垣夜行に乗ったけど、寝過ごして大垣まで行ってしまった猛者がいる。 18 きっぷの時だけ山崎、白州、宮城峡蒸留所行ってる 18きっぷが出た当時の昭和の頃は
普通夜行がまだいっぱいあったからな
残ってるのは快速化した、ながら位か 明後日くらいに千葉始発から1日回るプランないかな?
ちょいちょい降りたいし駅弁も食いたい 125tバイクにテント積んで2泊3日で四国一周 船代入れて1万程度でやりくり 芸備線、山田線、岩泉線、只見線などの秘境級のローカル線全線走破やったなぁ >>131
そうだね
普段は空気輸送してる車両にも幾らかの金を落とす客が乗るんだから >>187
房総半島1周なんてどう?
調べれば、途中で特急電車仕様の普通列車に乗れる。
勝浦に美味しいバターチキンカレー出す店があったなぁ。 静岡がツライって聞いた。
友人はケツが取れそうだったってさw 18切符で30時間連続移動した。駅の外に出れるなんて知らなかったからずっと構内 周辺に何もない駅で乗り換え40分待ちはきつかった
今はスマホとか暇つぶしの手段があっていいな もう限界だろ18きっぷ、3セク化がはなはだしいし北海道渡れないし 学生時代、チャリで関西⇔北海道放浪したけどね
電車(汽車)に乗るなんてブルジョワのする事、とか嘯いてたw >>134
武豊線とかは対面シートだと思ったが、いまは違うのかな 18きっぷで旅行中、旅先で知り合った女子大生とやりまくったわ >>193
房総半島一周なんて18切符で回らなくてもいいだろ。 稚内で朝寝坊したら4時間近く待たされて草w
船員宿舎に泊まって風呂入ったら、
ありえないデカチンのロシア人がいてビビったw
ケロヨンの椅子に座ってるのにチンコが床についてツチノコみたいになってた・・・ 一昔前は車中4泊5日
北海道の旅が出来た!
23時過ぎ、新宿→ムーンライトえちご、5時、新潟→村上→酒田→秋田→大舘→弘前→青森→函館→23時、快速ミッドナイト→6時、札幌→23時、快速ミッドナイト→6時、函館→青森→弘前→大舘→秋田→酒田→村上→23時、新潟→ムーンライトえちご→新宿 5時頃
京都まで行き、伝説のムーンライト九州にも乗り継げましたw ムーンライト高知って謎運も
月末には、最後になるかも?185ながらに乗るよ 大垣夜行、373、181編成には乗車済み >>204
房総半島一周なんて東京発ならコースさえ選べば
隣の駅までの切符で出来るな >>209
スマホでも何でもあるだろ?軟弱ものだな。
昔はもっとつらかったんだぞ? >>210
何でもしますから!それだけは勘弁してください! >>99
新居浜は被災地ではない。
ついでに道後温泉も倉敷美観地区も被災地ではない。 結婚初夜はなんでもあなたの愛妻としてなんでもしますから、新婚旅行は
18きっぷ&ユースホステルで、みんなの中で「自己紹介」して、プレゼの
本番にそなえてね。 >>187
18きっぷだけで済まそうとするとかなり狭まるよ。
千葉始発なら仙台、会津若松、新潟に昼頃着けるから、そこらで観光して美味しいもの食って
20時台の新幹線で帰ってくるのがオススメ。 LCC使う時の移動用にも便利
姫路、米原→大阪→関空〜航空〜新千歳→札幌、小樽
京都、滋賀方面から、姫路、加古川に往き来するには一番安上がり!春、夏、冬が待ち遠しい、他シーズンは関西1ディw たぶんみんなはロングシートは嫌だろうけど
人間観察好きな俺はむしろロングシートが好きなんだよね。
人間観察といっても人の顔をジロジロ見るのではなく、車内の雰囲気的なものの観察。
何時間も移動すると車内の人たちの会話の方言が徐々に変化していくのが面白い。
車内が混むと車窓を楽しめなくなるのは難点だが。 山陰線も長い 始発で京都を出ても挫折
山陰線の益田〜幡生 美祢線が 残る 初心者の頃、本線を移動してるつもりで気づいたら御殿場線や赤穂線に誘導され壮大な時間のロス
これも18の醍醐味か >>216
好きも嫌いも、それしかない路線もある。
ボックス席でどうせ足を伸ばせないならロングシートのほうが好き。
方言が変わることに面白さを感じられるのは疲れてないときかな。 >>210
手帳サイズ以下で調べられるのが大きいなぁ。 先週からママチャリで大阪から東京目指してる
まだ愛知県 大学二年の夏休み、大垣夜行で東京まで当時の彼氏と行きました
段ボールを潰したものとポカリスエット持参を厳命されました
乗車してその意味を理解
通路にも座席の間にも人がびっしり寝ていました
日本とは思えないない光景にエキサイトした記憶があります 今はスマホでもいじっておけば何ということはないが、
昔はひたすらゲームボーイしかなかった 真夏のひんやりした土合駅は感動したわ
気温17度w >>221
なんだよ名古屋に来てればスガキヤか味噌カツくらい案内したのに。
1号線を上るつもりなら、浜松の先はバイパスとか有料道路とか複雑だから看板より地図を見て進めよ。 東海道、中央本線で東京↔大阪は何回も往復したことある。今年は小倉→大阪をした。
この夏は、朝ドラ好きだから関西本線使って名古屋や岐阜行こうかなー どの年齢でも使えるのになんで「青春18きっぷ」なんて
誤解を招くような名称にしたんだろう? 東京駅から青森駅って、1日で行けますか?
時刻ソムリエの方、教えてください。 >>209 >在来線で静岡横断だけは嫌だ 何かトラウマが有るのか? >>230
東京〜小山、東京〜熱海の回数券として日帰りの仕事でも使えるね。 >>234
修羅の国に居た頃は仕事と寮の付き合いが忙しくて18切符は使い切れず
普通運賃で山口を色々周ったが結構大変だったわ
山陽沿線は新幹線も多用した >>218
御殿場線は一部東海道からの直通もあるが
わざわざ乗り換えないと入れない事が多い
車内放送で案内もあるし >>187
千葉(総武緩行)新宿(中央線)甲府(身延線)富士(東海道)沼津(御殿場線)御殿場
(御殿場線)国府津(東海道)東京(総武快速)千葉 家にエアコンが無くて、18切符で涼む為だけに時刻表で乗り継ぎ調べて関東中ぐるぐる回ってた
もう18切符買う金もないや >>218
御殿場線は一部東海道からの直通もあるが
沼津から入る時に停車時間が長いし
確か対面乗換で三島、熱海方面に乗り換えられる事が多い >>239
関東住みなら近郊区間の特例を使って運が良ければ
隣の駅までの切符で近郊区間内を一筆書きの要領で
ぐるぐる周って来れる
但し途中、改札は出られない
でも最近はエキナカが充実してるから 上野から青森まで東北本線で行って、奥羽本線、羽越本線、信越本線、高崎線経由で
戻る旅が懐かしい
稚内の始発で音威子府に1時間以上停車するので、そばが食べられる列車はなくなったようだし
滝川から釧路の最長普通列車もなくなるようだし
信越、北陸本線は既にズタズタ
つまらなくなるな >>210
私はスマホを持っていない婆なので、
今でも鉄道に乗る時は、ヤフーで検索して時刻をメモして持って行きます。 →富士(身延線)甲府(中央線)塩尻(篠ノ井線)川中島(信越線)軽井沢(横軽越え)横川→高崎
(高崎線)上野(京浜東北)東京→ 静岡県内は確かに地獄だな。ロングシートで浜松〜熱海の三時間はキツイ。 >>218
御殿場線は富士山綺麗に見えるSPOT多いからオススメ 18切符じゃないが、修羅の国に居た頃
小倉(鹿児島線・山陽線)下関(山陰線)益田:蟠竜湖→医光寺(泊)
益田(山口線)津和野(山口線)山口(山口線)小郡(山陽線)下関
(山陽線・鹿児島線)小倉→ 5年くらい前に5日かけて18切符で静岡から山梨長野新潟山形
秋田青森岩手宮城福島関東と東日本を1周したけど、途中から
景色が全部同じに見えてくるし、お尻も痛いし、電車もそんなに
興味ないので結構苦痛だった。あと、青森のあたりは第三セクター
になってて、別料金必要だし。面白かったのは、日常の地元の人間と
非日常の自分が同じ空間にいるっていう感覚。それから、方言。 >>249
ずっと座ってると疲れるよ
ワザと立ちっぱなしの時間も作った方が楽 今はスマホでいけるんかな
昔は東京〜博多とか時刻表持ってダッシュしてたけど 俺にとってはノスタルジーの世界だから
あえて時刻表を買うだろうなあ >>249
方言は面白いよね。福島とか大阪とか何もしないのに話しかけてくるおっちゃんおばちゃんがいて楽しかった
もっと旅すればよかったと思う今日この頃 >>181
貧乏旅行で東京からながらで大垣まで行って乗り継いで京都まで行き、夜に高知までこれ乗ったけど、俺が乗った20年前と車輌の痛みが違いすぎる
ちなみに帰りは疲れてアンパンマン特急&新幹線で帰ってきたw >>232
ちょっと前に調べた時は東京駅から1日で行けたのは弘前駅だった >>232
東京→青森 2018/07/25=i水) 02:56 出発
発着時間:04:44発 → 22:52着 所要時間:18時間8分 乗車時間:14時間28分 乗換回数:9回 総額:10,800円 距離:792.7km
■東京 3番線発
| 京浜東北線(大宮行) 3.6km 2・3・6・10号車
| 04:44-04:52[8分]
| 10,800円 ◇上野 1番線着・6番線発 [21分待ち]
| 高崎線(高崎行) 101.4km
| 05:13-06:55[102分]
| ↓ ◇高崎 2番線着・5番線発 [17分待ち]
| 上越線(水上行) 165.6km
| 07:12-08:17[65分]
| ↓ ◇水上 [7分待ち]
| 上越線(長岡行) ↓
| 08:24-10:20[116分]
| ↓ ◇長岡 [9分待ち]
| 信越本線快速(新潟行) 63.3km
| 10:29-11:29[60分]
| ↓ ◇新潟 3番線着・4番線発 [13分待ち]
| 白新線(村上行) 27.3km
| 11:42-12:21[39分]
| ↓ ◇新発田 ≪直通≫ [1分待ち]
| 羽越本線(村上行) 245.7km
| 12:22-12:57[35分]
| ↓ ◇村上(新潟) [50分待ち]
| 羽越本線(酒田行) ↓
| 13:47-16:17[150分]
| ↓ ◇酒田 [13分待ち]
| 羽越本線(秋田行) ↓
| 16:30-18:19[109分]
| ↓ ◇秋田 2番線着・6番線発 [10分待ち]
| 奥羽本線快速(大館行) 185.8km
| 18:29-20:02[93分]
| ↓ ◇大館 [79分待ち]
| 奥羽本線(青森行) ↓
| 21:21-22:52[91分]
| ↓ ■青森 3番線着 >>232
今ざっと調べたら(東北本線)福島(奥羽本線)で乗り継いで
大館までしか行けない
盛岡まで行ってしまうと田沢湖線がなくて詰む ボックス席はガラガラの時は良いけど混んでくると逆につらい
一番困るのは東北の一部路線の車両にある片側がボックス席、その反対側がロングシートになってるやつ。ボックス席で飯食ってるとロングシートに座った客にガン見される格好になる なんか大回りしたくなっちゃったけど、吉野と和歌山の間の電車は冷房効いてない可能性あるのかな >>260
こんな余裕なく苦労して3000円位。しかも宿泊費別。
なら
夜行高速バス4000円で夜発、車中泊して朝現地着で観光のほうが明らかに都合よくて余裕もあって格安じゃね? 関西から18切符で北海道一周の計画をしたことあるけど、どうしても5枚では無理だった >>266
夜行バスは繁忙期に値段が跳ね上がるからなあ
リーマンやってると安いときに乗れないからそこまで得でもない 新幹線はともかく在来特急は特急券買うだけでのせて欲しい 普通列車もう二時間以上乗れんわ。
新幹線に逃げてしまう。
情けない http://www.jreast.co.jp/railway/joyful/
このジョイフルトレインて全て18きっぷで乗車できる?
以前、小海線のハイレールは乗ったことあって今回は新潟の方のきらきらうえつに乗ってくる >>232
ムーンライトえちごあった頃は余裕だったんだがな
朝5時前に新潟で凍死しそうになったのは別の話
秋田駅で稲庭うどんまで食えた 北海道の網走あたりから、鹿児島の山川あたりまで鈍行のみでいったら何時間何日かかるの?試したことある香具師いる? >>181
こんなポンコツにする理由あんの?ながらもそうだったけど、古臭くてコスパ悪そうな国鉄車両をわざわざ使う理由が謎だったわ 始発で東京から大阪
関空からジェットスターで成田
東京に戻る いまの大学生だと、夏休みとか冬休み、どーすんだよ。
周遊券もないし、18切符もどんどん
エリア狭くなるし。
夜行も全滅。 いまのバスは三列の路線も増えたからな、調べてから行けば昔より快適。 >>280
周遊券は帰省の時に役立ったな〜、いまはああいう遊び心のあるきっぷがなくなったな。 >>285
修羅の国に居た頃は帰省の時に東京周遊券買ったな
普通に往復買うより安かった LCCってぶっちゃけ夏ダイヤは高いからね
お得感があまりない
直前だと高くて思いつきで旅が出来ない点はちょっと違うな
九州方面は実質飛行機と新幹線でしか行けないのもアレだけど 滝川釧路の最長普通列車、三回目は無理のようだな
本当に残念だ >>129
でも東日本が自由席グリーン車の乗車を認めたお陰で
熱海から宇都宮とか移動が凄く楽になった 個人的には北陸新幹線の影響で富山界隈が面倒になったのが一番イヤだな >>291
昔東側からの北陸本線の終電だと富山市に0:10くらいに着いた時代があってありがたかった
18キッパーぽい若者が続々降りて北陸入りした >>293
ボックス席を一人で占拠して向かい席に臭い足乗っけて
手汗でヨレヨレの分厚い時刻表めくってるオッサン 木更津から小淵沢の白州まで行って20杯位飲みまくって
帰りの駅の待合室でゲロった想い出(´;ω;`) 昔は18きっぱーだったが250ccのバイクとテント旅が一番安く仕上がって良いと分かったから卒業した ママチャリで大宮〜平塚まで9時間かけて行って
カプホに泊まりながら1週間滞在 >>293
その事実というか現実を絶対認めないkitty-guyも未だにいるけどな
明らかにJRのほかの企画券やほかのエコノミー旅人とは18きっぱは違う >>298
いや何となくw
大宮〜川越〜入間〜八王子〜福生〜相模原〜平塚ってルートだったが
運動もろくにしてなかったから辛いわ
八王子の坂がきつくて泣きそうになるわ横田基地の横は走りづらいわ
福生の有料道路に自転車に入りそうになってドライバーから大声で
「そっちじゃねー!戻れ!」とどやされるわグズグズだった 昨日新宿から水戸まで墓参りに18きっぷ使って行ってきたわ
3人で使ったからあと2日分あるけど売るか適当にふらっと旅行するか迷うな フェリーと北海道&東日本パスの素晴らしさを再認識できる夏になる >>301
高値で売れる間に売って新品の18 きっぷまた買う資金にしろ 京都の大学から、北九州の実家に帰省のときに、金なかったからよく使った。京都朝一で、相生から景色のいい赤穂線。マリンライナーで香川に渡ってうどん食べて、岡山城ちらっと見て、広島は、原爆ドームに行って、宮島にも渡れたと思う。終電にならずに、八幡。
しかし山口はひたすら長い。 とりあえず、集団ストーカーされたら貼り付けるぜ!!!
犯罪行為・・・・・・・・・・実行犯・・・・・・・・・・・・黒幕(後ろ盾)
日本人拉致事件・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・オウム真理教・・・・・・・・・米CIA
浅沼稲次郎、石井紘基刺殺・・右翼青年・・・・・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・暴力団・・・・・・・・・・・・米CIA
罪のない人を拘束、殺害・・・精神病院、厚生労働省・・・・・米CIA
向精神薬(毒物)を野放し・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
不正選挙・・・・・・・・・・(株)ムサシ・選挙管理委員会・・米CIA
テクノロジー犯罪・・・・・・創価学会・・・・・・・・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・警察、消防、創価・・・・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
米CIAの所有物である日本のマスコミの報道を100%信じてはいけない。見ればみるほどバカになる。
安倍一派と旧オウムは同根。共に日本を破壊するために存在する。
我々一般人(庶民)を監視し、凶悪犯を放置するのが警察です。
つまり、警察・消防と北朝鮮、オウム、暴力団は米CIA配下の仲間なのです。 >>2
昔はただ乗りだったな、初乗りだけかって、無人駅で降りる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています