ホンダ「若者向けの車中泊カー作ったから買ってください。若者でも手の届く126万円〜でMTもあります」
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ホンダ、運転席以外はフラットに。新型軽貨物車「N-VAN（エヌバン）」は6速MT・CVTとも126万7920円〜
7月13日発売。軽バン初のセンターピラーレス「ダブルビッグ大開口」
本田技研工業は、軽貨物自動車の新型「N-VAN（エヌバン）」を7月13日に発売する。価格は126万7920円〜179万9280円。
N-VANは全モデルが自家用として登録可能な4ナンバー軽貨物車となり、5ナンバー軽乗用車と比べて軽自動車税の負担が
軽減される。また、初回車検と2回目以降の車検の有効期間は共に2年間。
ホンダの軽バンに初採用となる安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を標準装備。「衝突軽減ブレーキ（SMBS）」
「歩行者事故低減ステアリング」「先行車発進お知らせ機能」「標識認識機能」「路外逸脱制御機能」をMT車を含む全タイプに採用し、AT車は
「誤発進抑制機能」「ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」「LKAS（車線維持支援システム）」「後方誤発進抑制機能」を備えるとともに、
＋STYLEでは「オートハイビーム」も装備される。
リアシートダイブダウン時の荷室長（2名乗車時/助手席側）は1510mmで、助手席とリアシートをダイブダウンした時の最大スペース長は2635mm
（＋STYLE COOLでUSBオーディオ装着車の助手席・リアシートダイブダウン時は2560mm）となる。荷室幅（4名乗車時）は1390mm（＋STYLE COOLは1325mm）、
荷室高は1365mm（＋STYLE COOLは1260mm）で、380×310×280mm（長さ×幅×高さ）の段ボール箱を71個、447×364×315mm（長さ×幅×高さ）
のビールケースを40個搭載可能とした。
インテリアでは、新型N-VANの特徴である広大な荷室空間を便利に使える純正アクセサリーとして、大型で長尺物の積載を便利にする「ラゲッジアシストポール」、
ラゲッジスペースを2段に分けて使用でき、ラゲッジ用とリア用を組み合わせることで車中泊も可能にする「マルチボード」＜ラゲッジ用/リア用＞、車両のバッテリー
を使わずに家電製品を車内で使用できる「外部電源入カキット」など、純正ならではの装着性で使い勝手のよさを実現したアイテムを新発売。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1131/693/001_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1131693.html >>63
タンク容量少ないのか
もうリース会社に1台オーダーしちゃったわ >>174
ジムニーがすでにあります
林務作業する人達から絶大な支持受けてる本気のクロカン車
日本でこれより荒れ地に強い車は存在しませんよ >>21
すげえ！これハスラーだろ！？
ここまでできるのか
秘密基地感覚で楽しそう、いーなー どの辺が若者向けなのよ
日経に商用車向けってしっかり書いてあったぞw ダブルセンターピラーレスってすげえなあ
ほんとに棺桶やん >>205
>>78を見て運転席側はフラットにならないと思ってたけどフラットになるのか 車中泊エンジンかけたままだったらアホほどガソリン代かかるだろ
安い宿行けるわ スバルもそういうの作れば良いのに
車名はアレシヨーネSEXとかそんな感じで なんちゃってスポーツカー作って若者向けとか言ってるより好感が持てる 若者向けなら100万超えはキツいだろ
いらんアシスト機能を削るべき
半ドア、シートベルト、サイドブレーキの警告音くらいで十分 >>206
古くはステップバンをサーファーが使ってたりと、
ホンダ商用はその手のと相性がいいのかもしれない >>205
運転席もフラットになるやん(´・ω・｀)
やるな NBOXはVTECエンジンだけど、これはVTECエンジンじゃないんだよね
理由は可変バルブを外してコストダウン 田舎のヤンキーでさえもっと高い車乗ってるのにこれで高いとかお前らヤンキー以外かよ ハイエースは無理だけどタウンエースくらいは食いそう >>178
コペンとジムニーでなに不自由なく生活してるよ…(´・ω・`)結婚してるなら厳しいけど独身なら余裕 これ完璧だわ
6mtで広くて低燃費で維持費安い
安全装備もきちんとついてる
俺の理想全部取り入れてくれてる
偉いわ。
4ナンバーとかいう美味しい抜け穴をきちんと使ってるのも高評価
すごくいい
こういう車こそが国民車になるとおもう。 軽で6MTってシフトチェンジ忙しそうだな
個人的にはMT好きだけど 「Honda SENSING（ホンダ センシング）」
「衝突軽減ブレーキ（SMBS）」
「歩行者事故低減ステアリング」
「先行車発進お知らせ機能」
「標識認識機能」
「路外逸脱制御機能」
これ全部外して安く作れや・・・ >>205
これは売れるわ
ロードバイクがそのまま乗るってすげーぞ >>205
トランクの引き出し地味に便利そう
いいなー 宅配で使うにはムリそうだなー来年買い換えだからいいな〜って思ったけど余計な物付きすぎて高い セカンドカーとして欲しい、でも100万切って欲しい >>183
ピラーの有無でそんなに変わんねえよ
ピラー分の強度はドア側に梁が入ってんだし 以前、スバルがサンバーのキャンピングカー仕様を
出してたけど、ホンダなら、あれを越えるのを出してほしかった >>239
それ赤帽じゃなきゃ買えないじゃん？しかも後ろに箱積むと後ろからしか荷物出せないから宅配に向かないよ？ 個人使用にはいいだろうけど商用には大失敗だと思うな。ダイハツのがかっこいいし安いし。 トヨタの営業
偉そうで驚いた
2台乗ったけど
もう軽でいいかな >>245
中古なら買えるよしかも箱なし
むっちゃ使い込まれてるけど部品の耐久性も半端ないからまだまだ走る >>250
カイエンかR35ぐらいが欲しいならとっとと買えよｗ >>21
軽トラの荷台に部屋を作って似たような事をしてる人の動画は見た事がある >>112
自転車ならわからないでも無いがなんでバイクをクルマに乗せるんだ？ >>249
赤帽スペシャルの軽バンあるのかな？探してみる❗ありがと〜 お前ら金がねーーって言うからホンダさんが気を遣ってるのに文句ばっかりだなｗ >>256
自分そうだよ
ウイング幌つけて断熱材挟んでなんちゃってキャンパーにしてる
使い勝手最高です VWタイプ2みたいなイメージか
あっちも商用車だったし 座面より低いフラットはいいな
ハスラーもこれしてくれればいいのに 車中泊用に、エンジン切ってもエアコン12時間動かせるとか出来ないのかな >>267
車中泊ってそういうもんさ
これでも断熱してない車ヨリはるかに快適なんだぜ 社員の給与を上げたほうが世間の金回りが良くなるだろ
金貯め込むから買わねーんだよ間抜け >>272
車のエアコンのコンプレッサーはベルト駆動なので別のシステムに頼るしかないよね
サブバッテリーとポータブルクーラーあたりかな なんだこのダンボールのようなペラッペラッ感は... 恐ろしいほどのハイテン率で高いのもわからないでもない
昔と違って薄い＝弱いじゃないよ >>274
残念ながら政治不信だと金は回らない
皆貯金に走る これは売れるな
俺も田舎なら買おうかなと思う位だし 35万円位のセダン買って、宿泊はホテルの方が良いだろう 車中泊とか真夏真冬マジヤベエからな
冬は寝袋とかで温かくすれば何とかなるが
夏はマジ無理
エンジンかけっぱでエアコンつけてないと死ねる
虫上等で窓全開で寝れる奴はいけるんだろうけど
それならもう車の中に寝る必要がない >>209
ひたすら高地をめざす
近くに高地がないときは漫画喫茶に逃げる >>272
アウトランダーPHVがあるじゃん
三菱（）だけど 全部諸々支払ったら慰謝料全部ぶっ飛ぶじゃん。
おい、アビャ！
もっと金よこせよ馬鹿 車中泊用クーラーが欲しければアマゾンで12V駆動のペルチェクーラーモジュールが2500円で売ってる
これを窓枠にはめられる板状のものに固定してバッテリーを繋ぐ
バッテリーは2万円程度のポータブルバッテリーか、トラック用のカーバッテリー
これを1万円前後のソーラーパネルか、家庭のコンセントか、走行中にシガーソケットから充電
実際に導入してる人いるからブログ調べれ あと一月早く情報入ればなぁ 買い換えたばっかりだよ 軽く仮眠なら良いけど寝るのは無理。ビジネスホテルに泊まるわ なんだろーなーチャレンジ精神は凄いんだけど全く買う気にならない不思議 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
