物流が大変！ フェリーに殺到
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西日本豪雨の影響で、近畿から九州方面への高速道路が寸断され、物流業者によるカーフェリーの利用が急増している。神戸市によると、７、８両日に神戸港
と九州を結ぶ運航３社を利用したトラックは、通常の２倍近くに膨らんだ。土砂崩れなどで陸送ルートが途切れたり渋滞したりする中、海上の“迂回ルート”に
集中したとみられる。
西日本高速道路会社によると、５日の夜から山陽自動車道、中国自動車道ともに通行止めが相次ぎ、中国道は９日朝に全線復旧したが、山陽道は広島県で通行
止めが続いている。同社は「復旧には１週間程度かかりそう」と話す。
道路網が寸断される中、神戸市によると、六甲アイランド（同市東灘区）発大分行きのフェリーさんふらわあ▽新門司（北九州市）行きの阪九フェリー▽新港
第３突堤（神戸市中央区）発宮崎行きの宮崎カーフェリーの３社では、通常の土日であれば計４００台弱のトラックが急増。７、８両日は計７００台を上回り、
９日もフェリーさんふらわあ、阪九フェリーの予約はいっぱいになった。
フェリーさんふらわあには、運送会社などから通常時の２倍以上の予約が入り、７、８両日は満船になった。神戸支店の担当者によると、豪雨が始まった６日
から冷凍食品や、自動車部品を運ぶ業者などから電話がひっきりなしにかかり、観光目的のマイカーのキャンセルや無人で貨物だけ運ぶ車の振り替えでも間に合
わず、予約を受けられなかった業者がかなり出た。
一方、７、８両日に阪九フェリーを利用したトラックは計３００台を超え、通常の土、日曜の平均計約２００台を大幅に上回った。
宮崎カーフェリーでは、７日夜に神戸を出港する便の予約があふれ、積み込めないトラックが１０台を超えた。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201807/0011430101.shtml あ～明日の仕事が怖い
未着問い合わせしないでください おれは今日荷物の集荷断られたから明後日納期のやつ死亡確定 >>5
今頼むと、集荷拒否されるんだよな
絶望過ぎる 民主党政権時代には航路も随分と削られたからな～。
ほんと、日本の弱体化が目的の政権だったな・・・。 前職で俺がやってた仕事引き継いだ奴生きてるかな。
材料全部広島か九州方面なんだけど、今時在庫適正化うるさいからな。
生産止まっただろうな。 >>4
愛しのエリーがわかんなかったの？早く半島に帰って兵士になれば？ >>24
フェリーチェファンファンフラワーレ！・・・言えた・・・ﾊｧﾊｧ >>12
船の数に余裕があるとでも？
>>21
船の余裕がないから、カツカツからマシになる程度で、ウハウハってことはない。
民主党系国会議員はゴミで今すぐ全員自殺してほしいくらいだが、もともとLORO船含めて一部の短距離航路除けば普段から一日1～2往復しかでてないくらいでやってたので、自民党だろうがなんだろうが、船も港湾設備も増便なんて不可能なほどしか無い。 >>5
今の状況で納期厳守とか言ってる顧客だったらネットに晒してしまえ！ 中国自動車道は全線通行可能
広島自動車道は全通通行可能
神戸からの山陽自動車道は本郷ICまで
山口県からの山陽自動車道は広島ICまで フェリーの便は昔より減ったしな
こうなると大変だな どんなルートか知らないけどローソンのパン朝から入荷してなかったよ 大量のダンボール吊るしたドローンが中国地方に向かって飛び立つ姿を想像した 中国道と山陽道の2本作っといて良かったな
片方だけだと物流詰んでたろ >>40
二本もいらねーとか思ってたけど考えを改めたわ >>39
一般客を優先するとのことで物流の今日明日納品分は死亡
高速もそろそろ復旧しだしたら船も空きが出てくるってさ
こんな時でも早く持ってこい！欠品すんなって言ってくるバカ卸がいるんだわ
晒してやりたい わいRORO船航海士被災地の為に必死に働く
みんな頑張れ 船やトラックなど物流関係の人がんばー
世耕経済産業大臣のツイッター被災地への救援物資などの話が
https://twitter.com/SekoHiroshige
エアコン輸送＆設置急ピッチ ジャストインタイムとかいう美名のもとに運送業者と公道を倉庫代わりに使ってきたツケ >>52
そうだ車両が直接乗り降りできるのはRORO船だったな >>52
航海士かええな
子供の頃サンフラワーで働くのが夢やったわ
がんばれ >>55
あと、ネットショップがいかに物流依存してるかにみんな気づかされたな 仕事で明日愛媛からの荷物が届く予定なんだけどどうなんだろ、届かないと結構な痛手になっちゃうな 日本海や東北のほうのフェリー総動員するとか出来ないの？ >>51
そんなにほしいならヘリでもチャーターすればいいのにな >>67
定期航路の運航許可とかいるんじゃねえの？
よく知らんけど >>64
1000円高速だよ、船舶やバスに壊滅的ダメージを与えたのは >>67
積み荷の集積、現地へ航行できる人員確保、大雨でダメージ受けた港での荷卸、
そこから先の陸路での輸送計画、等々
船が有れば解決という話ではない ほっときゃそのうち戻るって
災害を利用して大袈裟に煽る物流業社に騙されるな 西日本宛の荷物は佐川もヤマトも一時的に今受け付け拒否してるからな
東日本の人には全く影響ないだろうけど >>79
本当は行けるのに、もったいぶってやがるんだよ
運送関係者なんて災害を利用してそれを金にする最低人種 >>83
実際は被災地でも配達出来るところとそうじゃないところの切り分けが出来ないから
一括してお断りされてる感じ つーか
これからリニアもできるんだから
新幹線を貨物にしてみては スーパーの菓子パンコーナーが空っぽになってたな
それと一部品薄、未入荷のポップも
まぁ特価の日だったから売り切れただけかもしれんが こんな状況で荷物が納期がってアホなの？日本人ホント病気だわ。 早速腐れ運送屋が沸いて俺にレスしててﾜﾛﾀw
図星つかれたからってそんなに慌てんなよ
トラックのって乱暴な運転するだけで大したこともしてないくせに災害を利用して更に偉そうにしたがるクズどもが
死ねばいいのに >>2
問い合わせくらいさせろw
無理ですって言われればそうですよね、で納得できるから 明石海峡大橋出来るまでは父親の田舎帰るのに神戸－淡路島はフェリー良く使ったよ ネットショップでポチると
電話が掛かってくるの繰り返し 銀行問題業界ゴト潰レル？職員イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災熱湯薬害毒死多繋ガル看後死
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害林本モヤシテa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1461959989/ >>71
伯備線で米子までやね。こういうときのために迂回ルート各保ておけば良いのに阪神大震災の教訓が生かされてない。 >>71
東日本大震災時の磐越西線みたいにディーゼル機関車が有ればとりあえず走れるってもんでもないんだ？ 名門大洋フェリーが抜けてると思ったんだけど、神戸便だからか。 そんなに急いで着かなきゃ困る品物でも無いんだろ
どうせtengaとかエロDVD程度のものなんだろ こういう時こそ自衛隊の船使えばいいのにな。ほんと使えねーな自衛隊。 ここで「おおすみ」の出番か！
まあ「いずも」でもいいけど 23:00のニュースで物流停滞関連やってたが、ホムセンの店員が入り口で荷を待ってたな。
売るものが無くなると焦る気持ちはわかるが、入り口におって荷が早くくるわけでもないし、客も入る入り口であれはダメダメだね。 門司～小倉間の高速はいつ開通するの？
金曜日着で東北から行くんだけどさ（ ＴДＴ） >>83
じゃあお前からは金を取らないから一切利用しないでくれや 某大手のメール便は九州地方ストップかけて営業所留め置き
沖縄はおk >>112
高速が潰れてるおかげで門司の街中はえらいことになっとるよｗ やっぱり、こういうルートもちゃんと確保しとかないとダメなんだな。 >>102
山陰本線はJR貨物が事業免許返しちゃったからねぇ。
磐越西線は普段走らせてないけど、事業免許はまだ持ってるから走らせることができた。 ま、免許なんかは災害時の特例ってことで役所が出せば済むけど問題は線路よね
重量のある貨物列車を走らせられるかどうか >>124
山陰本線の南部は特急すら走ってなくて、2両くらいで行き来するくらいだからメンテもろくにしていないだろうね 311後に九州に引っ越した通販会社はもう潰れるんじゃね
最大顧客数の関東から離れるなんてアホとしか思えない >>119
実家が大変ならこの機会に田舎に戻れば良い 昔から瀬戸内海は重要な水路であり運河の役目を果たしてた >>104
このくらい温度差がある
西日本「もっと生きたい」
東日本「もっとイキたい」 >>115
>>118
ありがとう（ ＴДＴ）
頑張ってみるよ（ ＴДＴ） >>5
トンボ鉛筆の佐藤なら歩いてでも届けるだろが！甘ったれんなよ！！ 昨日、生モノの集荷断られた
いつ配達できるかわからないそうな 呉から乗って広島の宇品まで行く奴なんて殆どいないのに、テレビ付けたら乗り場が行列してた。 青函フェリー、津軽海峡フェリー、これから助太刀しに行くってよ！ >>138
昔なら超急ぎで困ったとき新幹線便ってのを使ったことがあった
今やってるかは知らん これニュースでやってる？
朝のラジオとか聞いてても全然やってない気が >>102
あのとき全国からかき集めた機関車、
廃車になったんだよね(´・ω・｀) >>94
優しいな
昨日の客は職人待ってるから持って来いと言ってきた。 困る人がいれば必ず儲かる人もいるよなぁ当たり前なんだけど 愛媛発で北九州受け取りなんだけどネットで検索したら愛媛で発送の記録しか無かった
これ順当に行けばどういうルートを通るはずなんだろ？次のチェックポイントは福岡とかなのか一度広島か大阪辺りを経由するのかわからんと遅れ具合の予想が出来ない、電話しちゃおうかな >>155
普段なら愛媛を出たらしまなみ海道を抜けて山陽道を下り北九州まで一気に来ると思うけど
今は広島が壊滅状態だからなぁ 日曜日に北海道から帰ってきたけど、向こうで発送したお土産は全て到着未定って言われたわ
ちな九州民 ヤマト来た！夕方とは言え予定日に届けるとかやるやん！ チェストなんだけど
まだヤンマガが届いて無い
合併号か何かで今週休みなのかと思って、先週号の最後の方確認したら今週発売されんじゃん
はよ届けろや、ファブル読みたいんだよ >>16
こういうアホの思考停止を見る限り日本はもう終わりとしか思えないな。
何があっても民主のせいw
働かないニートの言い訳かよ。 豪雨直後はR9が生命線だったがとりあえず中国道が復活したからそこいらはまあなんとかなってる
問題は門司ー小倉東の崖崩れ
https://i.imgur.com/PO3ulxC.jpg
バイパス出来るはずの北九州都市高も潰れてるから、不通区間の乗り継ぎ、関門トンネルからの流入、R10と199からの流入であの辺一帯大渋滞で全く動かない
乗り継ぎで5時間は考えていた方がいいよ たまにはフェリー使わせてトラックの運ちゃんに楽させてやれよ >>75
ETCの割引始めたのは誰か知ってる？
深夜割引と通勤割引あと昼割もあったよ 旅行でフェリーはやめとけ
9割ガラの悪いおっさんしかおらんぞ >>171
テレビでまさにこの話題をやってたけど
フェリー使う方が大幅にコストダウンらしい
神戸ー大分航路で7、8mの中型？トラックの往復宿泊代込みで10万円弱かかるが
高速代燃料代長距離手当を削減できるから
それに慢性人手不足なんでフェリー使って労働環境もいいというのをアピールしないと
人が集まらないんだってな >>159
あれは当分無理だろう
残っている上り線を対面通行にするしかないだろうけど、中央線にポール打ったりしないといけないから
時間かかるよ >>158
今、そのルートはダメ。
松山から小倉に夜行フェリーがあるから、物資はともかく人が移動するのならこのフェリーが一番いい。
松山、小倉とも夜10時出発で翌朝5時着、7時まで船内休憩もできるし。 >>175
高知自動車道って、ちょっと前までは片側1車線の対面通行だったんだから
通り慣れてる人にはどうってことないよ。 千葉真一「桃次郎、ここから先はおまえの貸し切り道路だ」 うちの工場、部品が来ないから今週は残業が
できんって偉い人がボヤいてた。横で期間工が
毎日定時だぁ～♪って笑ってた >>83
そこまで言うなら自分で運べばいいじゃん
出来ないなら大人しくしとけ >>179
多分お盆休み無くなるよ。
今のうちに休んでおけば？ >>83
何を根拠に？決めつけで言ってるあんたが最低人間だよ >>183
山陰本線ってもう20年ぐらい４両編成以上の電車走っていんじゃないの？
今さら長大貨物なんて走らせたらなんかレールが沈みそう もしかして今年のお盆の大阪～九州便ってもう乗用車枠すらない状態なんだろうか 誰だよ無駄な道路ばかり作ってとか言ってた民主党とか共産党の奴ら >>148
確か大阪の城東貨物線が電化（＆旅客化）されて、ディーゼル機関車が結構な台数浮いてたって話だと思う
ごく一部で話題になってた滋賀のどっか（たぶん大津）が多数のバキュームカーを仮設の汲み取り用に送ったのも、たまたま下水道化が完成してバキュームカーが余ってただけだし
その時だからできたってだけで、いつでも同じようにできる訳じゃないケースが結構あったり。今回も、千円高速のせいでフェリーの廃止が相次いだ直後なら、まだ船腹も余ってたかも知れないのにね 入れ替え用の小型ディーゼル機関車があるんだから線路が破断寸前のところまで貨車を引っ張っていって
あとはベルトコンベアで救援物資をおろせばいいと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
