トヨタ、新型「スープラ」２０１９年発売ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
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トヨタ自動車の米国部門は7月5日、新型『スープラ』の市販モデルを2019年前半から順次、世界市場で発売すると発表した。
トヨタは2002年、同社を代表するスポーツカーのひとつ、『スープラ』の生産を終了。
それから16年が経過した現在、新型スープラの市販モデルの開発が進められている。
トヨタは2018年春、スイスで開催されたジュネーブモーターショー2018において、『GRスープラ・レーシングコンセプト』を初公開。
新型スープラでのレース参戦を示唆したコンセプトカーで近い将来、市販版の新型スープラの復活を示唆していた。
GRスープラ・レーシングコンセプトは、市販版の新型スープラのヒントが込められた1台。
ロングノーズ＆ショートデッキの伝統的スポーツカーのフォルムを採用し、フロントエンジン・リアドライブの2ドアクーペとした。
コンパクトなボディには、レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材などを使用。
左右に大きく張り出したフェンダーや大型リアウィング、ディフューザーなどは、優れた空力性能と走行性能を狙って開発された。
また、サスペンション、ホイール、タイヤ、ブレーキなどは、レース専用部品を装備。
インテリアも、後方確認モニターがついたダッシュボードやレーシングシートに加え、パドルシフト付きステアリングホイール、
コラム、ペダル、ロールケージなど、各種レース用装備を組み込んだ。
トヨタ自動車の米国部門は今回、新型スープラの市販モデルを2019年前半から順次、世界市場で発売すると発表。
新型スープラの発売時期が今回、初めて公表されたことになる。
トヨタ スープラ 新型、2019年前半から世界市場で発売へ
https://response.jp/article/2018/07/06/311638.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1319355.jpg >>90
ベストカーなんか妄想を語ってたら、たまたまスープラが復活して「予想的中!!」とか言ってるだけだろ。
あのクソ三流雑誌の予想がどれだけ外しまくってると思ってるんだ？ ベストカーはもう何年も読んでないけどディーラーに置いてあったマガジンXは面白かった
ガリバーの悪質さとかホンダの錆問題とか周知して欲しい >>93
言い難いが
ダサい車なんだよな・・・・・ >>89
ｽｰﾌﾟﾗにｾﾝﾁｭﾘｰのV12入れた人だっけ？ >>89
イギリスの高速をスープラで300キロ以上出して国外追放になったおっさん？ 2年連続で新車販売第1位が軽自動車ってアベノミクス落ちぶれすぎだろ >>25
同感
ついでに、スバルにはアルシオーネ（リトラライト）をお願いしたい >>16
A80は重くて直線番長なイメージあるけど
実際はそうでもなかった
車重も1500kg程度だし スープラって元々ツアラーＶより遅いスポーツカーなんでしょ？ >>37
エンジンって大きくて重い
モーターなら軽いからある >>45
一応 LCがってことになってる 買ってよ >>1
これバーフェン張ってない市販車はすごいカッコ悪いと思う >>37
開発はされてたよ。
10年ぐらい前にもうすぐ実用化されるって言ってたけど出てこないとこを見るとポシャったんだろう。 俺も後方カメラは欲しいな
一部スポ車は斜め後ろが致命的に見えなくて首都高の合流に恐い箇所がある スープラっちゅう車はなんだかんだゆうてもグランツーリスモなんですわ 一般庶民が買える価格で出ないわな。800万くらいか？
買えるとしても、86がやっとだわ >>114
あのボディで1500キロ程度だと、結構軽量化頑張ってたんだな。 スープラ
「GRMN」…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「GR」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「ハイスペック」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
「ベース」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
Z4
「M」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「M40i」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/h4.8秒
「Z4」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…197ps 32.6kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
トヨタとBMWの共同開発
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8速AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春
3連LEDヘッドライト フロントはともかく、リアは旧型モチーフ入れて欲しかったな 速いとか馬力がとか駆動がとか･･･
今一度グランツーリスモというものを理解してほしい >>89
海外のテレビにレジェンドなんだけど店名がwwwwwっていじられてたな いかにもアメリカ人ごのみだなあ
市販バージョンはデトロイトで発表かね
生産もアメリカになったりして >>29
最終型は国産では珍しい
バカオーラ全開で好きだよ 新型クラウンのクーペ出してくれりゃいいんだよ
顔は2型ソアラに似せてくれ セリカXX、MR2、スープラは
ライトが開くやつじゃないと ジムニーの旧型デザイン回帰といい、
若者が車に興味がないから
昔に車に熱中したおっさん受け狙いにメーカーがシフトしたな。 AQUAベースで構わんから180万で92レビトレのガワの車出してくれ 最近のトヨタは迷走してるな
それじゃない感がすごい こんなの買うんだったら普通にBMW 買うわ馬鹿か。 >>89
V12スープラとか自作35GT-Rとか鬼のチューナーだよな 981ケイマンgtsから乗り換えても満足できますか？ スープラって前がもうちょっとシャープな流線型にしたほうがデザイン的にいいだろ
後ろは好きなんだが >>25
これが200万円以内で買えたんだよなぁ・・・昔は（遠目 80スープラめっちゃ高騰してて今300〜400万わろち >>1
このまんまのボディで売ればバカ売れするのはまちがいないのに、
なんで実際の市販車はのっぺりボディになるの？
これで出せばGT-Rなんてメじゃ無いスーパーカーの誕生だぜ ８６をヤマハのエンジンで出してくれるだけで良いのに。 >>177
トヨタのエンジンとか誰も高い金出して買わんでしょ
BMの直6こそ最高 >>189
日本のガソリンはオクタン価が低いのでそうなるね
どうしてもならレギュラーと半々でも良さそうだけど >>183
>>187
それじゃトヨタじゃねえんだよ
他社のエンジン載せるなんてありえんだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
