「日韓トンネル」 物流利益は年間２２５３億円
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韓国から対馬・壱岐を経由して九州へ至る「日韓トンネル」構想について、西南学院大の野田順康（としやす）教授（開発論）が利用・収支予測をまとめた。
物流は年間営業利益を２２５３億円と試算。旅客は試算から外したが、「日帰り圏が韓国南部と九州・中国地方に形成され、新たな観光需要が期待される」とした。
野田教授は元国土交通省国土計画局総合計画課長。日韓トンネルの検討もしたという。今回は日韓トンネル実現九州連絡協議会などから調査依頼を受けた。
２０２０年着工、３０年供用開始と想定し、総貨物輸送量を韓国、ロシア、中国との間の輸送実績から推計した。国交のない北朝鮮は韓国との人口比などを基に算出。
これに英仏海峡トンネルの利用状況を反映させ、３２７６万トン、６５５万ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個）とはじいた。
この量を運ぶには鉄道１８万両が必要となる。１両当たりの通行料金は英仏トンネルが約４５万円のため、距離に比例し約５倍の２２５万円と設定。
年間収入は４０９５億円、営業利益は英仏トンネルの利益率を適用し２２５３億円とそれぞれ見込んだ。
建設に向けた資金調達と返済の方法も検討した。建設費を１０兆円と想定。このうち４兆円を出資で賄い、
着工３年後と６年後にそれぞれ３兆円ずつ融資（利率１％）を受けることで確保する。３０年の供用開始から元利均等償還すれば３５〜５０年後に完済すると予想した。
野田教授は「東アジアの平和と安定が実現し、十分な出資とソフトローン（貸し付け条件の緩やかな借款）が供給されれば実現可能」としている。
日韓トンネルは戦前から構想があり、１９８０年には大林組がユーラシア・ドライブウェイ構想の一環として提唱。
現在は国際ハイウェイ財団（東京）が対馬、壱岐、佐賀県唐津の３市内で調査用斜坑工事を進めている。
7/5(木) 12:47配信 長崎新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00000007-nagasaki-l42
画像 日韓トンネルのイメージ（国際ハイウェイ財団提供）
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg70LzHnb745mJ0683c_RVPQ---x900-y640-q90-exp3h-pril/amd/20180705-00000007-nagasaki-000-6-view.jpg >>8
そうすると天然ガスや電力の話も避けて通れないが、
そうなるとロスケは朝鮮人より信用できない。 ・麻薬の密輸
・金の密輸
・仏像盗難
・レイプ多発
・盗難多発 島と大陸を陸路で結ぶとか生態系破壊の極みやん
環境破壊反対 チョン自体がこんな事を言ってんのに、どの売国奴が進めようとしてんだ？
2011年1月、韓国国土海洋部は、交通研究院の朝鮮半島と中国山東半島の威海をつなぐ韓中海底トンネルと、釜山から対馬・九州をつなぐ日韓海底トンネルの利便とコストを比較（B/C比）の妥当性に関する韓国交通研究院の調査を受けて、経済性がないとの結果を明らかにした[16]。
国土海洋部関係者は「今後、海底トンネルの建設をめぐる議論がなくなることを期待する」と述べた[16]。 英仏トンネルの数字を適用してるみたいだけど、英仏トンネルのを使う妥当性はちゃんとしてんの？ 満州時代にこんな構想ありましたっけな
もう少しおとなしくしていれば実現したかも
しれないけど当分は無理ですね しかし浮くタイプの道路って造れないのかな？満ち引きなども吸収できる感じの >>26
お前がチョンコで兄貴もチョンコだからって赤の他人の日本人を巻き込むなよ 水道、ガス管の整備
トンネルの検査の方が有益であるはず 大したことないな
ttps://www.asahi.com/articles/ASL2W3VGDL2WTLVB00C.html 兄さん国と文字通り手をつなぐ事ができるなんて素晴らしいプロジェクトだね。
ここは普段迷惑掛けっぱなしの弟である我々日本が予算を捻出するのが筋だろ。
どの道トンネルさえ繋がれば日本にとっても
とてつもない経済的リターンが返ってくるのだから チョッパリは感謝してもしきれない
これが韓国の寛容さだ 何はともあれ第1期工事として韓国本土と沖縄をつなぐ事。
それだけでもダメな弟と兄さんの国がグッと身近になるね どうせ
工事代金は全て日本
維持管理費も全て日本
こんな事言いだすんだろ？
韓国は死ね 外環道の千葉側さえ50年掛かったのに普通に無理だろうねw 韓国通って中国大陸に出られるなら価値あるかも。
北チョンの国内にICなしの高速作って。
非常時は軍事用のコンクリートブロックで封鎖できるようにすればOK。 >>38
>>45
いいか？物乞い、よく読めよ
何回も言うけど世界じゃ
北朝鮮はノースコリア(North Korea)
韓国はサウスコリア(South Korea)
韓国人がどれだけ否定しようが世界じゃ北朝鮮も韓国も同じ民族って認識だからな？
お前らは、同じ“言語”を使い、同じ“民族衣装”の“兄弟”なんだよ
これが“兄弟”じゃなければ何なんだ？ｗ
北朝鮮が兄で韓国は弟！
分かったか？
日本は言語も民族衣装も違う全く何も関係無い
“赤の他人”
むしろ日本からしたら韓国は敵
在日朝鮮人、韓国人も敵
だから、いちいち絡んでくるな！！！
死にたいのか？
お前らは
嫌 わ れ て ん だ よ！！！！！
理解出来ない奴は海外行って外国人の反応聞いて死んでこい！！！ 青函トンネルが今、どんなことになってんのかこの天下り教授は理解しとるんか？
それに英仏トンネルのデータを参考にって、中学生の研究レベルやないか >>42
お前らのそのような発言が益々日本人の反感を買ってるって知ってる？わざとならお前ら全員絶滅させるよ？ まぁアホがどれだけ作れ作れ言っても肝心の韓国側もこのトンネル出来たら韓国が損するって論調だから大丈夫だろ。
土建屋のおかかえしか賛成しねーよ >>61
結局のとこゴリ押ししたいのは在日チョンっていうね トンネルもトンスルも嫌だって言ってるだろうがクソが！ 韓国に一度でも行ったことある奴は分かると思うがアイツらの運転はマジヤバイぞ！！
名古屋走りや大阪走りが上品に見えるレベル
トンネルなんか作って相互乗り入れなんかしてみろ地獄絵図になるぞ！！ >>59
どうせ統一協会シンパでしょ
日韓トンネルは統一協会の長年の持ちネタだよ あと韓国はすべての車種が日本よりデカイし軽自動車も無いからそのまま乗り入れすると絶対にトラブル続出するぞ！！ 韓国 バス 事故でyoutube検索しろ
想像の斜め上行く大事故動画が山ほど出てくるから >>68
今でも日韓フェリーで相互往来しているのですが。
韓国から来たトラックとか走ってるよ。 >>1
絶対止めろ。もし作りやがったら爆弾テロ起こしてやる。 ヒアリ騒動の際にとっくにヒアリ被害の出てる韓国の情報が全く伏せられてて日本は韓国人に乗っ取られたんだなあとしみじみ思った それまで食っていけた海運が被害受けるんじゃね。
あとトンネルの維持補修費用を韓国が払うわけがない。 密入国したチョンが5000億くらいは年間で泥棒する >>16
帝政ロシア時代のロシア人は信用できるよ
鎖国中の江戸時代、諸外国は江戸を目指してたのに
馬鹿正直に長崎出島を目指してた礼儀正しい人達だから しつけーな
大陸と列島を繋ぐとか言ってんじゃねぇよ売国奴 やるなら工費は全額南朝持ち
日本→南朝の一方通行路でオナシャス >>1
永遠に日本を嫌う国とトンネルで結ぶとか
どう考えても売国だろ キチガイか？なんでわざわざあんな国と陸続きにするんだ？ 南北がもし仲良くなるとしたら、マジで陸路で韓国からスペインまで繋がることになる
まあ韓国北朝鮮中国と非常に日本にとってアレだが
仮定の話だが、海洋国家が不利になる時代が来るかもしれないって話 どれだけこの予測が外れるのか楽しみ
戦艦大和並みのバカ算定でこの教授は歴史に名前残るよ
予算は三倍で利用者は5分の一が妥当 統一教会が日本で勝手に掘ってる。
問題だろ。
だれが許可してるんだ？
私有地ならトンネル掘ってもいいのか？
大問題。 強盗団に武装スリ団、金塊密輸。
もしかすると陸路で北朝鮮から覚せい剤や武器が密輸される。
統一教会とヤクザと極一部の大企業くらいしか利益はない。 , -―-､､ , -―-､、
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l < ｀Д´ > l <丶｀∀´> ＜トンヌル便利ﾆﾀﾞ
ヽ､_ フづと)' ヽ､_ フづと)'
人 Yﾉ 人 Yﾉ
レ〈＿フ レ〈＿フ Ｏ 人
ｏ 人 人
||人 人 人 イ〜ルボ〜ンは 豊かニ〜ダ〜〜♪
人 人 人 人
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交通事故も増える。 物流利益？掘って得するなら樺太に掘ってパイプライン引いたほうが良いと思うがな >>84
福岡みたいだな
www.seinan-gu.ac.jp seis-trinf.seinan-gu.ac.jp/detail/profile/0000004230.html
典型的天下り野郎じゃないかｗｗｗ 国際ハイウェイ財団
http://ihf.jp/
ここが日本でやってる。
統一教会系だとおもう。 そのかわり日本の空港の利益が激減するわな
日本への入り口の利益を韓国に持っていかれて失うもののほうが多いだろ ネトウヨが悔しがる姿を見たいのでトンネル賛成かなぁ アホか 中国に没収される下朝鮮にトンネル掘ると人民服の兵隊が出てくるぞ トンネルを掘るなら
朝鮮半島南部
元々日本領だった
昔の任那のあったあたりを
日本に返還してからだな >>1
尚、物流損失は年間5000億円。
靖国神社テロ犯が、団体様でやって来るおまけ付き。 元寇以来 海のおかげで独立してきた日本
韓国陸軍の通り道にする気だろ 日本は海にガードされてんのに何故そのガードを潰そうとするのか! たのむからやめてくれ
チョン・シナが流れ込んでくるぞ 朝鮮から関空に飛んでくる飛行機、
どないして叩き落としたろか、って思もてんのに穴掘ってどーすんねん。 韓国と関わるなつってんだろ、今すぐ計画を中止しろろくなことにならん 20年後そこには、トンネルをフル稼働して輸送される人民解放軍の戦車が 環境負担、経済負担、、外来種流入、疫病流入、治安問題などデメリットの方が多い >>1
北朝鮮向けに外貨の流出がはかどるのと、犯罪被害、犯罪の取り締まりのためにかけるコストの方が上回るからやめとけ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 北朝鮮経由で中国とも繋がれば中国で生産したものがより安く日本に入るから企業からすれば得だね 対馬を経由というところも怪しい
こいつら対馬をぶんどる気だろ 日本の神様が海で守ってくれてるのになんで壊すんだよ >>155
韓国の南端の釜山と九州西部の長崎を繋ぐより、船で直接日本に運んだほうが安上がりだろ。 >>94
全然掘ってないよ
多分寄付金集めの方便に使ってるだけかと わずか2000億の為にどれだけの犯罪被害が生まれることか
それくらいの金額なら竹中や森元の不正を一部やめさせるだけで十分おつりが出るだろうが トンネル通って日本に侵入してくる朝鮮人どもがもたらす被害は数十兆円ですね ぜったいに韓国朝鮮人組織と在日朝鮮人ヤクザたちの犯罪温床トンネルになるわ 北朝鮮産の麻薬がトンネルを通って日本に入ってくるんや コンクリート流し込んどけゴキブリがこっちに来ないように アメリカとメキシコの国境下へ税金でトンネル掘ろうとしてるのと一緒 こんなの繋がったらチョンの犯罪者が今より増える
反対たま 韓日友好のまさにかけ橋となるだろう
さすが安倍麻生だな >>16
どっちも嫌だけど、どうしても片方と言われたらロシアだろ >>1
かの馬鹿大の教授とやらは
韓国人が日本に出入り出来ることの
被害損失の計算してみろよ
日本にはマイナスでしかないぞ？
工事費韓国は出さないぞ というか、嫌いな国にこれ以上関わらないでくださいな。 レッドチームなのにトンネルはないだろ
本当に日本が滅ぶ いらんわボケ
糞チョンが日本荒らす損失の方が遥かにでかいわ死ね 半島を完全スルーする列車なら入れてやってもいいな。 日本人は誰も望んでない
汚鮮マスゴミが日韓トンネル関連の報道を控えてるのは日本人の感情を熟知してるから
隠密に計画を進めようとする魂胆が丸見え 笑わせんな、NHK様がお建てになる新社屋は3500億円だぞ。出直してこい 完成したら、半島の奴らを全て詰め込んで両方の入り口を塞いで水没させるなら作っても良いぞ。
害虫駆除だ 嫌韓はさておき、
船や航空機に比較してスピード的なメリットってほとんど無いんじゃない？
通関にかかる時間は同じなわけでしょ？
釜山からソウルまでの陸路っていうのは、まぁ日本なみに出来るとしても翌日になるでしょ。
意味があったら大昔にやってるって。 損失がそれ以上だろうが
なんの物流だっての、盗んだものを運ぶってことか 物流利益は２２００億円、人的不利益は１０兆円かな？ 初年度の被害予想額かな？そういや勝手にトンネル掘ってるのがいたな(´･ω･｀) 反日で反天皇の
あの国とトンネルで繋がるなんて
冗談じゃない
ふざけんな チョンに対する経済効果でしょ 日本には効果ねぇよ 損失だけだ 気色悪いって、日本人様から総スカンの「hinomaru」ｗｗｗｗ
ガキんちょアニメのノリで、浅っさい、駄っさい、バカっぽい。
だから、伝統的な日本語の古文体で【日本語訳】をしてやった。
う〜ん、日本の古語はいいなぁ！！
★『日章旗』★
https://sakka.org/training/?mode=view&;novno=16429
上松煌（うえまつあきら）作
プロフィール
http://slib.net/a/21610/
「hinomaru」は口語体・現代文・文語調がゴチャ混ぜのメチャクチャｗｗ
たとえば、
＠古よりはためく旗→日の丸は明治制定
＠この御国の御霊ー→御霊は死者の魂だから、日本民族の心は魂
＠僕らの燃ゆる御霊は→日本民族の心は魂。大和魂など
＠さぁいざゆかんーー→さぁはいざだから、口語と古文が無意味にごっちゃ
＠受け継がれ『し』−→がきアニメの恥ずかしい表現。他にもあって気色悪い
＠帰るべきあなたーー→あなたとは、国家？父？母？恋人？友？？ひょっとして半島？
＠幾々千代にーーーー→千代に八千代から思いついたの？万世（よろずよ）という
その他ーーーーーーー→自分で探してｗ
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