自動車を買うと思う。フェラーリとランボルギーニはどっちがいいの？
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プラモデルやミニカー、ラジコンカーなどでおなじみの「AOSHIMA（株式会社 青島文化教材社）」から、
7月に発売となっているカプセルトイ、「ホンダ モトコンポ」。
37年も昔に発売された原チャリがなぜ今ごろに……
という話は置いといて、全長5cmの超ミニサイズながらも、凹凸やロゴまでリアルに再現された、マニア好みの完成度です。
1/24スケール
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小銭を入れてハンドルを回せば、透明のカプセルに入った可愛いキャラクターやアクセサリーなどがポン！
と出てくるカプセルトイ、通称ガチャガチャ（ハンドル回転時に発する音からその名が付いた）。
駄菓子屋、スーパーマーケットの端っこ、コンビニの出入り口付近、ファミレスのレジの横などなど、
様々な場所で目にすることの多いカプセルトイだが、今、子供たちよりもオトーサン世代が注目している商品がある。
それが写真のホンダ モトコンポ（全5種類）だ。
https://motor-fan.jp/article/10004753 フェラーリとランボルギーニは たまに見る
目立ちたいならLFA 滅多に見ない >>194
気持ちイイ乗り物作らせたらイタリア人は世界一だぞ(高性能とは言ってない >>202
走らせちゃダメなのかｗ
確かに長期間保管してたようなものが「新車より高い」みたいなのは見掛けるけど
あれだって「買ってくれる人が居る前提」だから買う人出てこなけりゃ一生売れないわけだし
専門店に買い取りを頼むとそのリスクの分だけ当然叩かれるわけだし
とても2年で定価より高く売れるとは思えないんだよね ランボルギーニエスパーダ
2ドア4シータのFR車でスーパーカーとは呼べない代物だけどデザインは一番好き >>167
2500万で買って走行距離伸ばして2年後2500万で売れるだぁ？
んじゃその2500万で売った車両は走行距離いってんのに3000万ぐらいで店頭に並ぶのか
なら2500万の新車買うだろ
保証も付いてるし変な癖もないだろう
いや、スーパーカー事情知らないんやけどな >>212
モノによるけどランボるぎーにやフェラーリクラスでプレミアムカーだと
新車より中古価格が上回るのはザラにあるよ
プレミアムカーってのもあるしこの手のクルマは
新車納期が半年１年なんて当たり前だから
そこまでコダワリない金持ちなんかは新車納期待つより
目の前にある程度がいい現物を選ぶからね
だからプレミアムカーの中古は新車価格を上回る場合があるんだよ >>1
スレタイが自動車ではなく自転車だったら実に香ばしくて良スレだったのに >>213
こういうGoogleで調べたレベルの話ほんと要らんのよな なんだろ
スポーツカーや高級車を見ても欲しいとは思えない俺はおかしいのか メンテナンスがダメなんだねランボルは。
だからランボのオーナーはすぐに見切りを付けてフェラーリに乗り換えてしまう。 メンテナンスがダメなんだねランボルは。
だからランボのオーナーはすぐに見切りを付けてフェラーリに乗り換えてしまう。 アホだな
性能は日産GTRが世界１
イタ車は遅いし、メンテナンス大変だし、ろくな事ない フェラーリなら買い物行けるけど
ランボルは飾るか走るだけのドライブにしか使えない 値段はランボルギーニが高く
性能は若干フェラーリがまさる
4駆のランボルギーニの方が安定してる
どちらも２ｍほども車幅あり日本の道路に不向き
車高も低く段差で擦る
よってこんな車に乗りたがるのは成金の目立ちたがりだけ
乗ってるやつ見かけたらバカだと思って下さい >>1
マジレスするとどちらもブランドだけの欠陥車。
正味400万円以下なのにブランド代がのっかってる。
完成度はGT-Rのほうが数倍上。 競馬馬フェラーリ、猛牛ランボ。ランボの方が迫力ある。 ランボルギーニは独特のエンジン音だな
ちょっと高い音か 巨万の富を手に入れたらパドルシフトのATにした512BBかF40に乗りたい フェラーリは原価にF1参加費用が含まれてるから同じ価格ならランボが高性能 >>230
世界の巨大工場ってので見たけど、ランボは相当いい加減な感じだったぞ。テストコースも無しで公道で試験してたし。
同じ金払うならフェーラーリのがだいぶまし。
レクサスのは組み立ても塗装も別次元だったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
