自動車を買うと思う。フェラーリとランボルギーニはどっちがいいの？
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プラモデルやミニカー、ラジコンカーなどでおなじみの「AOSHIMA（株式会社 青島文化教材社）」から、
7月に発売となっているカプセルトイ、「ホンダ モトコンポ」。
37年も昔に発売された原チャリがなぜ今ごろに……
という話は置いといて、全長5cmの超ミニサイズながらも、凹凸やロゴまでリアルに再現された、マニア好みの完成度です。
1/24スケール
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小銭を入れてハンドルを回せば、透明のカプセルに入った可愛いキャラクターやアクセサリーなどがポン！
と出てくるカプセルトイ、通称ガチャガチャ（ハンドル回転時に発する音からその名が付いた）。
駄菓子屋、スーパーマーケットの端っこ、コンビニの出入り口付近、ファミレスのレジの横などなど、
様々な場所で目にすることの多いカプセルトイだが、今、子供たちよりもオトーサン世代が注目している商品がある。
それが写真のホンダ モトコンポ（全5種類）だ。
https://motor-fan.jp/article/10004753 ランチアストラトスかデルタ
昔デルタは５年乗ったが電送系が逝かれて廃車にしたわ
ストラトスは買えてもレプリカが現実的だわな 金あるんならポルシェよりフェラーリランボルギーニ選んでほしい
おれはかねがないから、カレラだし。 信頼性の上がったランボだろ
フェラーリはどうしても成金的になる |ﾟДﾟ)ノ フェラーリだわ
|ﾟДﾟ)ノ 根っからの車屋と車屋にあこがれたトラクター屋
|ﾟДﾟ)ノ 比べるまでも無い 俺はカウンタックでランボルギニーを知ったからランボルギニー派だけど
ランボルギニーでも好きな車は少ない、カウンタックとアベンタドール
しかない
フェラーリも好きな車はある
512bb F40
他は欲しいと思わない
メーカーで決めれんな カウンタックLP5000クワトロヴァルボーレに乗りたい >>79
デトマソパンテーラはエンジンはフォード製
半分アメ車みたいなもん
アメ車は70年代スーパーカーブームにおいてはスーパーカーと呼ばない暗黙の了解が
ちなみにあった気はする
デトマソパンテーラはイタ車だからスーパーカーでいいが、ムスタング、トランザムなどは微妙 フェラーリなあ
ボディカラーは黒か赤で死ぬほど悩んでるよ
絶対買えないけど永遠のテーマ 同じ跳ね馬同士ポルシェとフェラーリを買って車庫に並べて酒飲むのが夢なんだ... やっぱ、フェラの方が好き。
ランボは時々好きになるかな。 自分の体に委ねるしかない
例えばカウンタックとF40同時に見て自負の魂がどちらに多く反応するか
素直になるだけ
性能とかそんなのどうでもいい
見たまんまで決めなさい 美しい外観と下品な排気音とダサカッコイイ鍵
アストン一択 >>91
いや、東名モータースの親父がまだ持ってるかもしれん。 32、33、34ほどどれにするか悩む車は珍しい
同じ品名の車には思えない ランボルギーニだったらチーターが良いよ！初代ホンダバモスより安そうだし 最近のスーパーカーは鶏ガラみたいだろ
現行とか欲しいかw イタ車でNo.1カッコいいのはベスパカー これマジで絶対 マクラーレン720Sかペルフォルマンテ スパイダーがいい 世界一カッコいい車 黒い512BBかマッドマックスのV8インターセプターのどちらかで迷う ランボルギーニがコインパーキングに入れようとしてた
用事を済ませて30分後に戻ったらまだやってた お隣さんがガヤルド乗ってる、羨ましい
ランボルギーニのほうがデザイン好きかな >>143
XJRと言われるとヤマハの単車の方が先に思い出される スーパーカー世代じゃないから憧れが無いってのもあるけど、フェラーリやランボはもちろん、ポルシェでさえ成金趣味の下品な車に見える
60’sあたりの車をレストアして乗ってるのを見ると、ガチの金持ちに見える、っていうかガチの金持ちにしか乗れないからスゲェと思う
普通に金持ってそうに見えるのはやっぱそこそこのクラスのベンツあたりが無難（フロントにスリーポインテッドスターがあるヤクザ仕様はＮＧ）
まぁ個人の趣味の問題だから、俺はどれも金有っても欲しくはないんだが フュラーリのテスタオッサンドナイシテマンネンは傑作 宝くじ当たったらフェラーリ512TRほしいな
でも海外流出激しいみたいで当たる前にいい状態の無くなりそう >>148
単に速さならポルシェ935ターボかな その時代なら アルピーヌルノーＡシリーズかなＡ６１０は
時期が悪くて買えなかったが乗ってみたかったな 迷う様な人はどっちも買っちゃアカン
といいつつ、プロのラジコン操縦者で副業で野球をやっていた人は
フェラーリを買いに行ったら、なぜかミウラを買ってたらしいがｗ >>104
車って役付きじやないとどうなの？
カレラってスタンダードでしょ
中古価格でエライ値を下げてるのみるとカレラを買うと言うのは俺的には無いんだが >>36
イオタ（ミウラSVR）ならランボルギーニでレストアしてサーキットでも走れるようになったらしいぞ >>126
昔東名モータースが格安で売りに出していたよな
どうせ偽物のミウラだろうと思ったら本物だったんだよな 車好きなら死ぬまでに一度はイタ車に乗ったほうがいいぞ特に若い時に ランボかフェラリか…
ウラカンRWDとポルトフィーノって、8万しか違わないじゃん(>_<)
2500万、2年乗って売っても2500万くらいで売れるんじゃね？
残クレも3年70%とか言うくらいなんだし。
実質それ以上で売れる自信なかったら70%なんて確約しないよな…
問題は、最初の2500万だよなー
金持ちがランボやフェラリ乗り回すのは、こーいう理由なんやろーなー(>_<)
俺もランボかフェラリ欲すい… 目立つのはﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ、頭悪そうに見えるのはﾌｪﾗｰﾘ 買うと思う妄想の話ね。
じゃあどっちも買えばいいよ。 フュラーリやポルシュが無いなんて…
お前らオッサンのふりしてるだけだろ！ 現行のFerrariはどれもデザインがダサいよな
完全にLamborghiniに負けてる 先にある程度まともな信頼性を得たのはフェラーリのほう
ランボは基本年中壊れても気にしない人向け
最新のランボは中身アウディなので途端に優等生になったが、同時に退屈な走りをするようになってしまった
おススメ？
NSX >>86
フェラーリ系は新車で7年乗って売り払う前提だったら、プリウス買うよりコスパいいぞ デザインかっこいいし,物欲がそそられるけど、実際に音はうっさいしクソ高いのが難点だわな。 ランボのムルシエラゴかな
ディアボロの正当後継車、そのまた後継のアヴェンタはお利口さんすぎるからNG イタリア人がドイツ人や日本人より高性能なモノを作れると思えない俺は間違ってる？ >>194
芸術的かつ官能的なものはイタリア人にしか作れない >>5
フェラーリとランボルギーニ
赤いとどっちか分かんなくなる。
流石にポルシェは分かる >>194
普通に戦後しばらくは世界最高峰のレベルやな自動車に限っては
独日は作れなかったから >>167
>2500万、2年乗って売っても2500万くらいで売れるんじゃね？
こういうのって、いつもまことしやかによく言われてるけど、実際のところどうなん？
５ちゃんってしった顔したただの嘘つきや漫画からの抜粋みたいなのばっかりだから、
本当のところを知りたいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
