シエンタ今秋マイナーモデルチェンジでフェイスリフト、燃費性能向上
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シエンタが2018年9月11日にマイナーモデルチェンジを受ける予定となっている。
斬新なフロントマスクが印象的であったが、フェイスリフトを受けて新たな表情が与えられる。
現行ハイブリッドモデルのJC08モード燃費は27.2km/Lで、ライバルのフリードと同値であるが、これは27.8km/Lとなりシエンタがアドバンテージを取ることになる。
座席パターンは、2列シート5人乗りモデルが充実され、フリード＋に対抗できる体制となる。
自動ブレーキは歩行者検知タイプとなり、インテリジェントクリアランスソナーによるブレーキ踏み間違いサポート機能が加わる。
（写真は現行シエンタ）
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2017/08/sienta-1024x669.jpg
https://car-research.jp/tag/sienta 4駆グレードにわざわざ旧世代エンジン積むトヨタって何なの？ 燃費はもうお腹一杯だよ
実燃費で20も走ればいいだろ クルコンつくなら買う
つかないならフリードを買うわ 前の型は170万円くらいで買えたのにな
今じゃケーヨンかパッソくらいしか買えないとか 性能は現行のままでいいから
先代の顔で出してくれ。 >>6
今も出てるから、マイナーチェンジ後もたぶんあるかと。 ショッピングモール駐車場での発見し易さに特化したデザインは至極 >>9
軽自動車で両側電スラつけたら220万な
なんで買ってんだろ
いくら自動車税安くても元とれないだろう
燃費もそんなに良くないのに >>7
お客様、今なら無料で生コンお付け出来ますが… 7人乗りの〜めんこいく〜る〜ま〜
しちにんっ乗りのシエンタ！ めんこいく〜る〜ま〜
昔、栃木のラジオで聞いたCMだが、滝川クリステルとサッカー選手が出てたTVCMの
オッサレ感と違い過ぎてワロタわ。栃木トヨタの独自路線なんだろうが、
俺はこのほのぼのとしたCMの方が好きだった。 トヨタのデザインセンスは壊滅的だな
アルファードにせよヴェルファイアにせよハイエースやヴォクシーにせよ、全部ひどい >>16
それならアクセル用コンクリートブロック１つお付けしますw >>15
ロリコンキャンセラーなら生出光昇天から発売予定ですww この型は福祉車両の出来が素晴らしい
ハイブリッド仕様は選べないけどね こないだレンタカーでシエンタ乗ったんだわ。で、おっこれが話題になったシエンタか、と興味津々だったわけ。
乗り込むとダッシュボードが革張りなんだよ。おいおい外車のプレミアムクラスかよ！っ触ったら、ガリ。
え、何これ？いわゆるPPての？
でも、ちゃんとステッチが。
いや、これも模様だわ。いやーよく出来たフェイク。見た目には革張り。カタログなんかじゃ余計に騙される。これ揉めたんじゃないか？
私はなんだか嫌な気分になって、早くマイカーのドイツ車に乗りたくなった。
愛車メルセデスベンツA160に。 <丶｀∀´>フェイスリフトでウリそっくりになるニカ？ 利益率が低いタンク・ルーミーのほうが売れるので焼け石に水 2列はいいな、タンク・ルーミーだと荷室が足りないと思ってたから >>23
これコピペなんだろうけどあえてレスするわ
Aクラスとか世間的に見てベンツじゃないから
小ベンツとかDQNヒエラルキーだと最下層 >>8
まさかここでピッタリのレスを見ることになるとは！ >>18
世界最大手のひとつなんだから下位の車屋から無理やり引っぱってこりゃいいのにと思う >>16
ポタージュやクリームシチューを頼めば入ってんじゃね？ デザインコンセプトはシューズだっけ？
確かにそう見えるけど元々のコンセプトが悪いわw 外も中も奇抜なデザインなのにバカ売れするトヨタのブランド力はすごい こいつもプリウスに続いて
マナー悪いと言うか運転下手くそなのが多い印象
うわあぶねってなった後の
あの特徴的なテールがむかつく >>39
ハイブリッド車の勘違いしてる車って
多いけどなんなんだろうな？ >>27
街で見るCLAとか見てると普通にベンツやけどな
A1はアウディやし1シリーズもBMWやし、別にどうでもええ 高級ブランドの低グレードみて嘲笑する人よりも羨望する人のが多い事実 顔がもうちょいマシだったらシエンタでも良かったんだけどな
イマイチ気に入らなかったんでノアにしちまった 目尻からマスカラ混じりの黒い涙を流す糞女タレントみたいな・・・・ フェイスリフトってなに？
「面を上げい」みたいなこと？ 現行フリードも来年MCなんだよな
今のところフリードがぶっちぎりだけど大丈夫かね？
現行シエンタのがましとかで大コケしたら洒落にならん 現行フリードも来年MCなんだよな
今のところフリードがぶっちぎりだけど大丈夫かね？
現行シエンタのがましとかで大コケしたら洒落にならん フリードは想像以上によく走ってるな
フリードの方がデザインが無難でかっこいいけど無難な感じでこんだけたくさん走ってるとプリウス同様個性を感じない アクティブクルーズコントロールはつかないらしいな。
付けちゃうと上位の高い車が売れなくなると思ってんのかな >>18
でもプラドモリですたはかっこいいと思ってしまった クルコンって速度調整だけだよな？ハンドルも自動でやってくれるのは何て言うんだ？ >>65
スペイドって名前の語感も合わせたクソ車ならあるぞ 3列目を使わない時は2列目シートの下に収納してフラットに使えるのが意外と便利 このシエンタは普通にデザイン良いだろ
これが駄目とかいつやつの気がしれない。
あと、横からみると窓の形が上下反対の勃起したズル向けおちんちんに見える >>67
3列目の使用頻度が低いなら
フリードの跳ね上げ式より
シエンタの格納式の方が良いよね フリードの追従型オートクルーズはなかなかクソだと聞いたけど
あとフリードは後ろのデザインが酷すぎる。シエンタの方が全然マシなくらいに トヨタのデザインはひどくなる一方だけど
一世代前のノア、アルファードはいいと思ってた。
けどどっちもマイチェンで終わった。 >>73
一世代前のノアを評価してる人始めてみた
あれほど極悪かつ退屈なデザインはないとおもってたけど
好きな人もいるんですね。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
