【マイカー離れ】カーシェア100万人突破
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カーシェアリング最大手のパーク２４は３日、カーシェアサービス「タイムズカープラス」の会員数が100万人を超えたと発表した。
新車の年間販売台数の５分の１にのぼる。斉藤章事業部長は「100万人は会員データを生かす上で重要な数字」と話す。
カーシェア事業はパーク２４の子会社タイムズ24が運営している。国内のカーシェアの７割のシェアを持つ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32549520T00C18A7000000/ 他人の車だからか慣れてないだけか、ムチャな運転が目立つ気がする 車所持しないとタクシー余裕で乗れるし、必要なときも近所のレンタカー借りればいい
田舎は必須だとおもうけど都市部に車はほんとに必要ない
趣味でもつのはいいとおもう これなぁ
2年くらい前に東京で勤めてる時やってたんだが
オレの休みが日曜と平日1日の週休2日なんだが
日曜はとてもじゃないが借りれなかったぞ、みんな重なりすぎてまず無理だったわ
平日は借りれたが土日休みの人はかなり厳しいよ ワイ、気分転換のためだけに利用してる。
ただし毎月の無料分しか使わん。それでも近所の買い物程度なら十分 一旦買ってしまうと税金地獄だからな
豊田章男も訴えてるが国がこの腐った車税制をどうにかするまで
マイカーなんて出来るだけ買わない方がいいわ >>4
独り身ならそれでも良いんだけどな
結婚してガキンチョいると都内でもやっぱ一台は必要だわ >>7トヨタが倒産した方が税金下げれる理由が出来るだろw パーキング系のカーシェアは24時間借りれるとこが最大のメリットだな カーシェアってお得か？安く済むとは思うが、手間を考えるとどうかな。 電話予約なし、接客なし、スマホポチポチして乗り込むだけの手軽さ そもそも自分で運転するのがナンセンス
事故で人殺すリスクなんて他人に背負わせりゃいいんだよ ガソリン代がかからない（込み込み）
ってのと、24時間いつでも借り&返却が出来る。いちいち店舗や
人に会って手続きとかもいらんのが楽で良い 都市部在住、30代以下の単身者で免許はあるがマイカー無し、徒歩５分以内にカーシェア対応のタイムズパーキングがある
そういう人は迷わず加入すべし >>18
割高だけど月0円のオリックスおすすめ
登録したけど一回も使ってないw >>21
オリックスの月額無料プランならdカーシェアの方がお得。中身オリックスだし ユーザーに運転経験少ない人が多いせいか傷だらけの車ばかりで乗ってて恥ずかしい 税金高すぎて若者では維持出来ない。税金をもっと下げろ。 月々の会員費を考えると躊躇せざるを得ない
普通のレンタカーでいいわ 欲しい車97年製なんだが？重量税マックスのリッター10kmハイオクで維持キツそうだが？ 自家用もあるけどカーシェアも便利だからなぁ。 難点は左ハンドルが無いことくらい。 慣れるまでに若干の時間が… 軽でたたかれるならレンタカーもカーシェアも叩かれそうだが
カーシェアは見分け方ないんだっけw 相当生活パターンがマッチしないと微妙な料金だな、嵌れば安いだろうけど 自動車関係の税金は道路特定財源をなくした時点で課税根拠を失ってるんだよな 神戸・福原エリア
『ビ−セカンド』
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興味のある方は、「ビ−セカンド」で検索♪ わナンバーのレンタカーの中でもタイムスの
シール貼ってある車は危なっかしいのが
多いから近付きたくない 都会はそれで良いかもいれないけど
田舎は毎日車必要だからな
80過ぎの爺さん婆さんでも車乗らなきゃ生きていけないし 近所のタイムズのカーシェア、フロントフェンダーに擦り傷、しばらく放置
この間見たら素人塗装してあったのワロタ
あんなの嫌だ 子供が大きくなったらカーシェアにしたいね
どうしてもチャイルドシートが必要やから自家用車にせざるを得ない 岐阜の山奥に住んでる俺
根性のチャリ生活
意地でも車買わねーからな >>46
田舎はレンタカー屋に車で行かなきゃ行けないからな しかしカーシェアってめっちゃ雑な運転されそうな気がするけどどうなの？
あと室内も汚されそう >>48
特にそんなことないけど？
ガソリン入れたり洗車したら時間おまけしてもらえるし悪くないよ 都内はシェアバイクあったら便利そうやね
125のスクーターのシェア 田舎だとカーシェアのスポットまで行くクルマが必要。 >>18
カレコも月会費無料プラン始めてなかったっけ？ >>30
気がつきにくいだけで彼女はかなりシェアされてる場合が多い >>10
え？何で？替わりの選択肢が0になる訳でないし現状必要だから維持費承知で所有してる訳で全体で台数が減りはすれど、無くなる訳じゃないでしょ？
ってかトヨタと税金は関係無くね？何かあったっけ？ トヨタ「車買ってくれる人は買ってくれるままだし、今まで車買わなかった客がレンタカーなりシェアなりで使ってくれると儲かるんだよな」
タクシー「よろしくない」
バス「死にそう」
JR「ほーん」 チャイルドシートとかベビーカーとかの子供グッズ面倒じゃん カーシェアやレンタカーにはない車種を趣味で所有して楽しみつつ、
普段の買い物や用事にはカーシェア
これで趣味車と実用車の複数台持つ必要がなくなる 車持ってるけどカーシェアも頻繁に使うぞ俺は
今やどこにでもあるから、移動先で借りられるのがデカイ カーシェア用の自動車が1台増えるごとに自動車の販売台数が15台減ると
ストボで中嶋健吉が解説してたな >>13
ほんこれ。
ワイの近所はガススタがやってるから24時間何時でもクルマ出せるから便利。
なお、クルマはボロいw >>64
レンタカーも十分安いし
シェアもどうせ繁忙期はあてにならないから
頻度少ないならレンタカーでいいよな
月額払いのコンテンツって少ないほどいい >>61
電車で行って車借りて回って帰りは電車で寝て帰れるからいい 所有することが悪であるぐらい維持費用がかかり過ぎて所有することが馬鹿馬鹿しくなるからな ちょっと使ってみようかなと思ったけどしょっちゅう借りられてて止めたわ 身におぼえのない傷をつけたつけないで揉めるのが嫌だからカーシェアとかレンタカーはなるべく利用したくない 都内で見かけるデミオって大体カーシェアのステッカー貼ってあるよなw これクレカないと利用出来ないとかどんだけ無能商売なんだって思ってるわ、スタンドでレンタカー借りた方が良いわ、口座引き落としにしろと 歩いて行ける距離にカーシェアが無きゃ20年乗ってるオースチンのミニを手放してハスラー辺りの軽を買うか離婚するかの危機だったわ。 >>8
そうらしいな
姉貴が荻窪に住んでるが
今までは車イラネー派だったんだが
子供が産まれてやっぱり車必要だなーって話になってるわ
でも荻窪は駐車場代高いから困ってるんだって 学校の先生でまだ40前後くらいなのに、いやーもう車は手放そうかと思って売りに出しましたよって言ってる人いたな
もはや安定の公務員ですら車を手放す世の中だ 逆を考えれば維持費も安ければ100万人の需要があるってことだよな
それだけ税制やコストが糞だって裏返しなんだろうけど 都心だと維持費がな駐車場代が家賃並みだし
頻繁に使うならいいけど月に1，2回とかだと払えるけどどうしても無駄に思えてなあ
俺もカーシェアにしようかと考えてたところ >>74
都市部ならタクシーで良くない？
うちタクシー使いまくってるけど車持つよりだんぜん安いよ
配車アプリの便利さ教えてあげてください >>83
気楽さが段違い
車内でおむつ交換もできるし
色々積みっぱなしに出来るのもでかいね 都心部住まいだったらカーシェア一択だな
車を足として使わないと生活出来ない地域じゃなければマイカーはコスパ悪すぎる
多少の利便性や見栄で所有するにはランニングコストが酷いよ >>12
車に乗る頻度の問題じゃないの？
人によって全然違うでしょ >>83
自分は毎年10000kmくらい走るからな
1日あたり片道13km✕1往復走る計算になる
この距離をタクシーでこなすと年間300万円くらい掛かる事になる >>83
いやー詳しくは分からないけど
やっぱりタクシーとかカーシェアだとワンクッションおくからレスポンスが悪いんじゃね？
どこか行った時ついでにあそこも寄ろうとか
夜ちょっと出たいとか
そういう時タクシーとかだとかったるいんからだと思うな
あと旦那はペーパーだから主に使うのは姉貴だし
元々電車が嫌いで車の運転が好きな奴だからなー
俺のＦＤを夜中勝手に乗り回す様な女だしw
まぁそういうのもあるんだろう レンタカーの拘束時間じゃなくて走行距離だけ支払うレンタカーとかないもんかね
どっか行っても駐車場に停めてる時間がもったいなく感じてしまう レンタカーの場合は延長はわりと気楽にできるけどタイムズはどうなの？
時間通りに返すのに凄く焦りそう 早くAIが運転する時代にならないかな
俺が働いてる間、無人タクシーとして稼いできて欲しい シェアリングカーやタクシー便利なのは子育て終わってる層
子育てはみんなスケジュールだいたい同じなので、学校帰ってからとか休校の日に使おうとしてもみんな同じこと考えて借りられないケースがある
あとシェアリングカーは予定時間より過ぎると料金倍になってくし、逆に自分が使おうと思った時前の人が遅れる可能性が高い
チャイルドシート、ジュニアシートも自力で用意
都会はほんの数キロでも到着予定時刻が立てづらいので、やはりその道路を熟知して、スケジュールも人とバッティングしない年寄りが便利 カーシェア使ってるけど、もう人気ありすぎて乗りたい時に乗れないわ
先々から予約してれば良いけどな うちの近所にもあるけどいつも停まってるな
ほんまに流行ってるんか？ しこしこレンタカーって会社作るわ
1日どんなに乗っても4545円で！ >>95
実際に使った時間分だけ払うシステムだから
長めに予約しとけば焦らない >>97
>>100
あかんぽいな
会員にならなくて正解だったか 今後の新築マンションには最低限EV車のシェアカーを30戸に1台は置くという感じならいいなぁ
管理組合で買ってメンテして維持するのは金銭面で無理だろうから委託とかで・・・・ 両親が車1台ずつ持ってるけど、スーパーの買い物くらいにしか使ってない
親父なんて数年前に新車買ったのにまだ5000キロも乗ってねぇとかほざいとる🤦
マジで無駄 >>97
延長もカーナビからできるし簡単だけどなー カーシェアは車がクソなんだよ、コンパクトカーとか乗り飽きてるっつの
GTRカーシェアに置いとけばもっと儲かるぞマジで 一戸建て住んでるやつなら車なしの生活なんてできない >>113
予約争奪戦に負けてカーシェア難民・・・
底辺は辛いよね >>99
毎回お前さんみたいなの出るけどさ
億万長者なら兎も角場所によるが下手すりゃ維持費に年100万近くする金額を
ほとんど使わないけれど別にいいやと思えない人間が貧乏人カテゴリーだとしたら日本のほぼ全員貧乏人だと思うぞ >>82
このレスが赤くなってない事に疑問を感じる >>107
大阪市内なんかカーシェアステーションがあちこちにあるから車を持つ必要がないんだよな
しかも色んな車種の車が乗れる
基本はチャリｗ
急用の場合はアホみたいにタクシーが走ってるからいつでも捕まるしスマホのアプリで近くを走ってるタクシーを呼べる
東京も同じだと思う
車を持てないじゃなく、車が必要ないんだよ よくわかんないけど
駐車場代が安けりゃいいんじゃね？ >>117
ほとんど乗らないのに維持費に100万近くかかるってどんな車だよ >>90
都心部に住んでいてプライベート利用で10000km走るのなら住む場所か車の使い方間違えている
都心部で車使うのはせいぜい週一で〜10km、たまに遠出
てか、13km移動って、、6〜8駅位あるよね？
毎日移動する事を考えたら、引っ越しすべきじゃね？
なんでそんな無駄なことしているの？ >>117
日本の自動車の世帯保有率は1世帯あたり1.062台（2017年）
どんだけ車無しはマイノリティなんだよ？ 子供「父ちゃん、山にトンボ取りに行く約束はー？」
父「仕方ないだろ、カーシェアリングの予約が取れなかったんだ」
こういう時代なんだな 40歳くらいになっても家や車を持ってないのは収入が住んでる地域に見合っていないということ、つまり貧乏人 >>131
家は持ってるけど車は乗らないから持ってないよ >>125
タクシーは運転手と会話したくない、同じ空間に他人といたくない人もいるんだよ、電車は論外。
無駄とか経済性じゃなくて「自家用車以外が嫌」で自家用車に乗ってる。 >>126
その次に来るの貧乏移動は長距離ライドシェアだろうな 人殺すデメリットが常に付きまとうのがおっかないね車は
自転車でいいや。まぁその自転車もそこまでガチではないが >>135
北海道でそれか
雪の中自転車乗れるの？ 入れ替わり立ち替わり運転手が替わるから、
こすった場合の犯人探しはどうするんだろう。
普通のレンタカーみたいに、営業所に返したらくまなくチェックされるわけじゃ無いから。 >>4
レンタカー屋が開く８時から乗ってもどこもいけないよ 美人やイケメンがみんなにモテるように
乗りたい日はみんなが予約するから乗れない
具合が悪くてキャンセルしてもペナルティは無いけど、翌日借りれないんだよな
俺は一度返す時間に間に合わなくてペナルティ付けられたよ。普段は延長効くけど、夜中22時から借りるタコが居たよ
借りる側でも遭遇したけど、タクシー乗って良いので同じ車種がある所まで行けと言われた。
まあ、学割で長く使ってたから使い続けますがね >>136
言われて気付いたわ
借金地獄かと思ってた >>123
駐車場代って知らんか場所によると既に書いたが10万するところだってあるんだぜ？
家の周りは5万位だけれども
>>126
田舎なら家族全員みたいなもんだろ必要で維持費が安いなら普通に持つさ
金銭感覚の話だろうに >>148
ホントに調べてんのか？
今時無料プランがないのはタイムズのカーシェアくらいだぞ >>150
タイムズなら各社の小型車
デミオが多いか？ カーシェアいいかなって思ったけど割高だよね
レンタカーでいんじゃないかと思った
しかも、いつも借りられてるｗ >>1
あれ、保険ってどうなってるの？
普通？の任意くらいの保険入ってることになってるの？ 個人の車をレンタルするのが流行ってる？
珍しい車種や高級車が思いの外安く借りられる。
ヨウツベ見てるとよくやってる。
S660やPorscheとか色々。 >>149
月額基本料金を払わずに済む方法があるなら教えてくれ
学生プランとか法人プランとか言うなよ カーシェアは駆け出しの頃は情強ツールの代表格だったけど、バカに目を付けられちゃった今となっては微妙
休日なんかは確実に混むから乗りたい時に乗れるわけじゃないし
車内にゴミが落ちてたり擦り傷があったりすると自分のせいにされるのも厄介だから一々連絡せにゃらなん
ペット持ち込むバカもいるしな
結局車買うか普通のレンタカーのどちらかで良い >>146
知ってるぞ
持ち家なら標準装備のヤツだろ？
東京都の持ち家率と自動車の世帯保有率が45%の近似値なのは偶然ではないだろう >>121
俺は大阪市内で一軒家やから車持ってるけどカーシェアでたまには違う車乗ってみたいわ
>>150
近所で見たのはソリオみたいな箱型ファミリーカー
スポーツカーは無いと思うで 車は買った方が得だよ
乗らなくてもガレージに置いとけばいい 都内でも最近は駐車場が余ってきてるのでマンションの駐車場だけ借りたりできる。
価格はオーナーや自治会と相談だけど。
意外と安いよ。
目黒で完全地下駐車場で2.5万 土日の第三港北IC周辺はカオス
勘違い外車にTIMESカーにD.A.Dパパやら池沼サンドラ集まり過ぎ
ららぽーと(笑)IKEA(笑)ごときに馬鹿面晒して並んでんじゃねえよ
傷だらけで汚い世田谷1173アウディが湘南わNoデミオにカマ掘ったりギャグかよ(笑)
ただでさえ糞味噌なサンドラがカーシェアなんて気狂い沙汰だわ 新型を試乗的な意味で置いてあると、車持ってるけど会員になろうかなとは思うな >>121
わいも大阪市内だけど車使って出かけるような用事ってある？
家族持てば欲しくなるのかもしれんけど
利用頻度に対して税金や駐車場考えると高いわｗ >>170
買い物とかの移動するのに今の季節糞暑いし雨だと雨かかるだろ
やっぱり大阪市内でも車いるわ
まあマンション住まいだと駐車場高いから無理やろ まあ車持つのは殺人鬼飼うのと同じだからな
自分がいつ殺人者となるかをリスクと思うなら乗るべきじゃないよマジ 都心は要らんわな。
ペーパーだから大型連休で事故起こすんだよ レンタカー屋の近くに住むのが一番効率良いだろうなって当時は思ったわ
シェアは土日の借りれなさが半端なくてあれはダメだわ 前マンションに住んでたけど機械式駐車場で車だすのさえだるかった
近所だったらチャリで行った方が早いちゅうのはあるな
カーシェアもそこまで歩くのがだるいな 足車買うくらいなら所有せず借りるだけでいい。
足車が趣味も兼ねた面白い車なら所有せざるを得ない。他に無いからね。
そうやってずっと維持するのもいいもんだよ。
昔のシトロエンやメルセデスやミニやS6〜 今の日本人はなんでもかんでも持ちすぎなんだよ
昔は公共で使うものも多かったのに 小型EV（単座）でいいんだよな。
ちょい乗りできりゃいい。
バイクと自家用あるけど、荷物多い時、悪天候は車使うんだ。 マイカー離れじゃなくて車も持てない貧乏人が増えただけだろ！いい加減にしろ 圧倒的美女在籍数☆関西最大クラス
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教えて エロい人 >>5
東京住んでて、土日の休みに車で出かけようなんてのは
足立区の貧民か、田舎から出てきたお上りさんぐらいだよ。
基本東京の人間は「自動車」を移動の主要手段に選ばない。 >>183
いやいや
生活するのに必須だった田舎住みの奴が
東京一極集中で持たなくなっただけだろ
田舎の賃金が安いから都会に行くのであって カーシェアだと停める場所がな、つってレンタサイクルでいいやってなっちゃうんだよね >>183
そもそも車の登録台数は減ってない。
http://www.garbagenews.com/img17/gn-20171209-05.gif
普通車に限定すると減ってるが、機能的になった軽がそれを補ってる。
一方で都心の車所有率は減少してる。
全体的に増えてる事と合わせるとら地方の車所有率は相当に上がってる。
なので、車の話は地域差のある話題になる。 車にサーフボードとBMX積んでるから車無しとか無理だわ部屋にこの2つ置いとくと邪魔なんだよ 時代の変化
昭和 お外で遊ぶには車が必要
現在 ネットで遊ぶ 車は不要
高度成長期は見栄もあるけど今は車あっても自慢にならんからなあ
そら車がいらんから買わないなあ >>192
そんな狭い家に住んでまで車がいるのけ？
車のの費用で広い部屋住もうって思うが 番町ですらカーシェアだらけ
貧民扱いするのはもう無理やで >>195
都心は駐車場代が高いから仕方なかろうな。
ちな、地元静岡県東部だと、賃貸は1台無料、2台目から5000円月。
持ち家は家族人数分の駐車場。 >>194
地方だと駅から離れた方が安くて大きい家に住め、渋滞もなく、買い物も便利になる。 大阪市内に住んでて、タイムズの会員だけど、利用したい時間の5分前に予約できるし便利。
年に数回の墓参りに両親乗せたり、気分転換で子どもとドライブしてる。
普通のレンタカー同様に乗り捨てできればさらに便利なんだけどなー。 需要高くて空いてる車が少なくなってきた
都市部だと車は高コストの乗り物だと気づいた人が増えただろうな カーシェアの場所までが遠い
うちの駐車場に置いといてくれんかな >>191
今まで普通車乗ってた奴が軽自動車に変えたってことか。結局貧乏な人が増えてることにはかわりはないな 東京だと駐車場馬鹿高いから車持てないけど大阪だったらちょっとがんばったら車ぐらい持てるだろ
やっぱいつもすぐに乗れるのが便利やな カーシェアでも自分のクルマ貸し出すサービスあったな
登録したら生きた心地しないんじゃないの？ >>201
いや、地方だと2台目需要。
どちらかってえと、奥さんがミニバンの方が余裕の無い家庭w
↑
1台しかなくておとうさん原チャ >>201
全国的に増えていて都心が減ってるんだから>>204になる。
地方だと駅前商店街がシャッター街になって、郊外にでかいのがあるんで、お母さん需要が以前より増している。 >>203
それ貸す方何のメリットあんの？
使用料もらえるん？ >>203
何のメリットもなかったら自分の車登録するアホおらんやろ カーシェアの需要はこれからもっと高くなるだろうね、車なんて毎日乗るものではないし。 ペーパードライバーなんだけど、どうすりゃいいの？教習所で練習とかさせてもらえるんだっけ？ >>8
いや独り身でも必要だよ、都心のクルマ不要論者はバカ高い維持費用を捻出できないだけ マイカーありだけど公共交通使用先での小回り用にカーシェア入会してるよ 日本中の皆がマイカーやめてカーシェアにすればもっと自由に車を選べるしいいとおもうんだが？ 車二台あるけどカーシェアも使いまくってるぞ
雨の日とか遠出する時とか
でも使いたい時は当然ながら集中してるから利便性は自家用車の代わりにはならない
カーシェアだらけの都心でもそんなもん 持ってた方がいいに決まってんじゃん。
車なんかいらないって言ってるのって独身貴族（笑）と運転出来ない奴と貧乏人だけだろ。 終電逃した時に時間パックで車中泊するために借りてるわ
走らなきゃ距離料金かからない >>218
見栄を張らずに軽に乗れ
軽四の税制は世界基準、真の国民車だぞ カーシェアの車にバックミラー型のドラレコ付けてたらカーセックス撮れるじゃん 学生の頃に統計学の講義で月に五万以上タクシー使わない人は都内でクルマ持つのは趣味の世界って聞いて目からウロコだったわ
可処分所得をどう振り分けるかは人によるけど車に興味ないなら無理して持たずにタクシードンドン使えっていう
もう二十年前でそれだから今は代替手段がいくらでもあるしもっと便利かもね >>221
サヨク講師の思想は自由主義経済圏の企業活動には否定ありきだからな
特に自動車産業は自由経済の象徴だから目の敵にしている >>222
ちゃんと調べれば24時間営業のレンタカー屋もあるぞ
自慢のチャリを必死こいて漕いで行けば2時間くらいでたどり着けるだろう >>188
みんなが都心に出かけるわけではないのだよ。
よく考えなよ。 この国の主力産業が車の生産だよ
主力産業の本国で車が乗れないとか政府はもう少し考えた方が良いよ
税金に車検に保険制度。どれを取っても黒字じゃないか >>221
知らないおっさんとドライブは嫌じゃね？ >>222
家の目の前にレンタカー屋がある家限定だな。 >>230
歩き20分にトヨレンはあるんだけどね。
雪の日に俺の車は走行不能になりやすい最低地上高低いドイツ車だから25時間レンタカー近くに欲しくて。 メーカーも海外市場が好調なら、国内市場はどうでもよいって感じだしな 近所にたくさんあって、目的によりaクラス、ハリアー、ヴェルファイアと乗り変えてる
一日乗り回してもガソリン代込で１万くらいだから、毎週末乗っても月４万＋高速
本当は自分の車がほしいけど、マンションの駐車場が月３万だから嫁の許可が下りない わナンバー乗ってる人見ると、ああお金ないんだ、貧しい人なんだな、かわいそうだなと思う。 >>231
車って自宅前か、せいぜい50m以内にあって初めて価値が出るモンだと思う。 まあ週1くらいしか乗らないので計算するとタクシーの方が断然安上がりなんだよね
そういう層にはカーシェアの需要ありまくり >>191
統計は登録台数ってだけで、内情はせっせと新古車屋に並べてるだけ
軽四ディーラーの人間が新古車屋に助けてもらってるだけで、実際に買う人間なんて減ってるよ
新古車屋に並べてるのは未来の客を先取りしてるにすぎないから、いずれ破綻するだろうな >>239
50年近い推移データだぜw
新古車どれだけ同録したっていずれ世に出てくわなw >>238
知らないおっさんとドライブに行くくらいならカーシェアの方が良いとは思う。 カーシェアって言ってみればクルマ版デリヘルみたいなもん？
お世話になりたいとき他人の予約と重なるとかｗ
妥協するとクズ車しか乗れないとかｗ >>228
つーか、宮城ならマイカー持ってて当然の地域だろ >>76
こっちでも普通車から軽に変える家庭もあるよ
必要だと思わされていた、と気付いたらしい どんどん車の使い道も減ってるしな
買い物だって通販があるし生鮮食品もスーパーが家までデリバリーしてくれる
生活需要で車使わなくなれば娯楽レベルでしか乗らなくなる
そうなれば必要となった場面だけカーシェアリングでいいと思うのは当然の流れ >>235
せやろな
東京の貧乏人は車持てないよな
駐車場高杉や 昔のクルマを自分で直しながら大事に乗るみたいなことしたいけど完全に金持ちの道楽でしかできないからなぁ
税制おかしいよ 千葉市に住んでていても車いらないよ
電車、バス、モノレールで充分足りる わい
家賃15万のタワマン、カーシェア
保育園のお友達の家
家賃8万の都営アパートに2万の駐車場に
国産セダン
保険、メンテ費、燃料、税金入れたら多分生活水準一緒。
甲乙つけがたい >>247
毒ガスみたいな排ガス出しておいて「古いものを大事に使ってるだけだ！」 は通らんだろ
古い扇風機とかじゃないんだから >>246
東京で車持つのは、貧乏人にはホント辛い
でも、どうしても自家用車がほしいから、一戸建てに住み替えようって嫁を誘導中
まぁ一戸建ても９０００万前後するから、今度は住宅ローンで死にそうになるんだけど 徒歩3分圏内に10台以上あって便利だから活用中。
キャンセル料とられないから、とりあえず週末は予約おさえてる。
三週間前から予約できるから乗りたいときに空いてないなんてことないぞ。 >>251
たいして変わらんよ
地下鉄と地上電車でそれぞれ徒歩10分圏内なんよ、両方。 大阪市内やけど戸建てやから車持ってる
が駐車場に月3万とか出す奴はアホ
車好きは転職して地方住んだ方がええわ 都内は駐車場もだけど出かけた先に車止める場所がないからな
いい場所はどこも満車で離れた所から歩くこと多い あのウロウロ時間とイライラと駐車料金考えると「タクシーでええやん」ってなるよな >>252
それでも東京都のマイカー世帯保有率は46%
持てない時点で平均以下だと評されても仕方がないぞ >>252
それ高過ぎ
住宅ローンで死にそうにならないように千葉とか住んだらいいじゃん
前仕事で千葉に住んでたけど市内で駐車場1万ポッキリだったぞ >>254
その10分でマイカーなら相当な距離を先行できるよな >>259
ほぼ全世帯が所持してるであろう、都下を含んでそれだろ？
しかも世帯の数字だし、個人単位ではもっと下がる
足立区・葛飾区・江戸川区・世田谷区・練馬区・杉並区辺りが所持率をグンと上げてることを考えると、それより内側の区の個人所持率なんて20%余裕で切るでしょ >>260
アル厨は大変だね
酒が無いと人生やってられないのだから >>266
何を言ってるの？
まさか、足立区や葛飾区全体がスラム街だとでも言ってんの？ 自動車関連にぶら下がって飯食ってる奴ら多過ぎなんだよ、
狭い日本で既得権てんこ盛りじゃな、そりゃ若者も車離れするさ >>267
葛飾区は在宅死亡率が栄えある一位だもんな
荒んでいるよな >>259
年収自体は平均より上だと思うんだけど、子供が二人いるから平均以下の暮らしになっちゃうかな とりあえず東京は駐車場の高さなんとかしないと車普及せんわ
田舎の家賃より高いやん >>259
夜間人口はタワマンがある都心ではなく郊外の方が多いわけで >>270
マジで言ってんの？
むしろ誇るべき指標だろ
どういう感性してたら「病院で死ぬ方が偉い」って思えるの？ >>272
普及させる気ないに決まってるやん
都心のマイカーってのは、少なくとも行政の側から見たら害悪でしかない >>8
子供が居るのに車という道楽を続行するのが信じられない。 車乗りたきゃ田舎に行け
都内じゃ車と人と信号だらけで生かせない 葛飾区は言うほど悪くないぞ
持ち家保有率は23区1位だし
マイカー保有率も東京都の平均値と変わらない
ナマポ率はトップ10の末席を汚す程度だ >>276
子育て世代にとってマイカーはとっても便利だよ
例えばベビーカーで朝晩の電車やバスに乗ってみなさい
サラリーマンたちの顰蹙を買う事間違いなしだ
深夜に子供が熱を出した時にもマイカーは便利 都心から郊外まで電車で出掛けて、出先でレンタルすればいいじゃね？ タイムズ登録してみたけど一回しか使ってないわ
駐車場が駅前とかに多いからそこまでいったら電車と変わりないんだよな
2台くらいしかないから土日とか車ないし
月額安いからそのままにしてるけど 俺住んでる賃貸マンションの地下駐車場にタイムズ3台ある
そりゃ使うわ >>282
低賃金
→賃貸マンションを借りるだけで経済的にギリギリ
→駐車場の借り手がいない
→仕方ないので駐車場運営をタイムズに委託する
→空きスペースをカーシェアに活用
まさに貧困スパイラル >>279
土日は朝晩でも電車でベビーカー余裕だよ
平日のラッシュでベビーカーは無理だけど、車でもラッシュ時間は渋滞がすさまじい
あと、タクシーが供給過多なので、電話すれば家まですぐ来てくれるし、流しもすぐつかまる
個人的にはマイカーほしいけど、都内では代替手段が充実してるし贅沢品なのは確か >>275
そうか都心の混雑緩和に役立ってるんやな
大阪市内も駐車場台月5万とかにしてくれたらもっと道も空くやろな
俺は戸建て駐車場やから全然オッケー >>287
東京都で車を保有することが絶望的な低収入層の目安である
年収500万円以下の占める割合は52％だからな
貧困との対局に位置するマイカー保有世帯率が46％なのも頷ける結果だね 金が余ってる奴は車買えば良いと思うけどローン組む様な人はカーシェアやレンタカー検討した方が良いね 俺の近所のカーシェアは
使いたいときにはいつも使われてんだよ >>291
いっその事平日休みの仕事に転職したら？ 都内はバイクが最強だろう
バカ高い維持費に渋滞ハマって病気にならないのか？ >>293
昔はそうだが今は最弱だろ
目的地にバイク用の駐輪場がなく、かつ取り締り員が獲物を求めて右往左往している
今の東京ではバイクは使い物にならない >>288
子供がいて500万以下とか車関係なく都心で生活するのは難しい気がする
今共働きだから1700万あるけど、それでも嫁からカーシェアで十分と反対されてるし
2500万くらいあれば気兼ねなく車買えるんだろうけど、30代サラリーマン夫婦でその年収に達するのは選ばれしものだけだからな 先月末で車手放した。
もともと殆ど乗ってなかったし
マンションの駐車場にカーシェアあるから
必要な時はそれ使うわ。
毎月払ってた駐車場代25000がなくなって
小遣いも増えた。 >>295
東京都内の保有台数1000台当たりの駐車（輪）整備台数
自転車：63台
自動車：76台
バイク ：12台 必死でショーもないネタググる前にバイク 駐輪場でぐぐれば？ >>296
衣食住だけで所得が消滅していく暮らしは空しくない？
地方都市ならその半分でも余裕で暮らせるのに・・・ >>296
つかお前ウソついてないなら金持ちじゃん
それだけあれば余裕で車もてるだろ >>301
そこに300マンも出して大して乗らない車を所有する虚しさも追加される
車会社の問題点
メリットや得だと思わせる努力をしないから売れない >>4
俺は人口6万人程度の田舎住まいだけど徒歩15分圏内に駅・スーパー・総合病院含む各種病院・コンビニ ・家電量販店・ホームセンター・服屋・靴屋・100均・薬局と何でも揃ってるから車は無いな。
バイクはたくさんあるけど。 トヨタ乗りとか貧乏臭い服装の奴多いけど虚栄心の固まりだよな
あいつらまともに保険すら払ってないんだろな
無理しないで捨てりゃ気楽なのに まあ東京でも金あって車好きなら持ったらええがな
生活切り詰めてまで持つ奴はアホと思うけど >>301
住はともかく衣食は田舎も都心もかわらないよ
地方に行けば、とはよく言うけど、俺みたいなザコサラリーマンが田舎で転職しても今の年収を維持できない
車を買って維持する金はあるけど、カーシェア、電車、タクシーが充実してる東京であえて所有するのは本当の金持ちか車好きだけだと思う
車は嗜好品みたいなものなんだよ >>308
車好きって言うがどの層を言うのか知らんが大衆車で大して乗らないなら好きも糞も無い
完全な無駄 >>309
金持ちの嗜好品とは言うがその都民ですら46％の世帯保有率なんだよ
庶民の半分近くが持っているものが贅沢品とは言えないと思う
まぁ残り半分が貧民だから仕方ないと言われれば否定はできないが >>302
車を持つ金はギリギリあるんだけど、その出費に見合う価値はないというのがうちの嫁の意見
カーシェア、電車、タクシーの生活に何の不便も感じてないからな
会社の同僚も車持ってるのは少数派かな
40代共働きで2000万超えてくるとやっと半々になる感じ 車とかタバコ吸う場所だろ??
タバコ吸わないのに車好きな奴はキチガイ >>311
その46％で真っ当に保険払ってるのはどれだけいるかな
実態は底辺職ほど持ってるのは確かだから >>311
都民といっても、都下は車必須だし23区でもピンからキリまであるし >>314
我慢も諦めもしなくていい人生って羨ましいよ
ホントに >>312
その通り 俺もそう 日々通勤に使うとしても
300マン超える 価値を見いだせない >>319
個々のスタイルを絶対に認めない老害がいるからな >>319
貧富と直結しているから荒れやすいのだろう
そして「キツネと酸っぱいブドウ」なのも荒れやすい理由
本当は欲しくて欲しくて仕方ないのに経済的に買えない悔しさがルサンチマンになる原因
好きの反対は無関心って言うでしょ？
必死に買えない言い訳をするのは好きの裏返しだからなんですよ >>143
24時間営業だったニッポンレンタカーも最近止めて使いづらくなったぞ！ 板橋区だが近所にカレコ10ヵ所はあるけど、だいたいいつも止まってるけど車手放してカレコにしようと思う、土日でも止まってるけど、 >>321
いや悪いけど欲しくて欲しくてたまらんかったビクスク買ったわ
二輪の免許もクラスチェンジして マンション住民がカーシェアにすると金食い虫の機械式駐車場のメンテ費どうすんだろ？ >>324
うんビッグバイクは良いよね
その為にわざわざ限定解除したし
BMWは楽しいバイクだったよ
そしてオフロードの125も悪くないよ
もちろん四輪も並行して持っていたけどね
どっちもいいものだ >>327
街中こそオフの真骨頂の場だぞ
すり抜けし放題だし路側帯の段差も中央分離帯も階段も自由自在 >>193
若者の車離れは今に始まった事じゃないからな。だいたい2000年頃から使われ始めた。その当時の若者はすでに40歳近い年齢。なぜその当時この現象が起きたのか自動車業界は真面目に検証しなかったからな。これからさらに衰退加速しそう。 >>329
同じ場所をグルグル回だけなのは移動手段としては実に無意味な使い方だぞ >>330
中国人が買うから大丈夫だろ 前年10
％増加だったかな >>331
そもそも中央分離帯ってなに？
激突して廃車にしたのか？ >>333
中央分離帯とは・・・
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%88%86%E9%9B%A2%E5%B8%AF >>330
今の若者は高いメリットと低いデメリット、低いリスクを求めている
車の場合メリットもあるがデメリットとリスクもかなり高い
そこを解決できれば売れるよ 基本料金払わなくて良いなら登録する
使った分だけ支払いたい >>334
だから激突したんだろ
そんなとこを乗り越えるやつなんざ見たことねーよ >>336
搾取ビジネスだから基本的にそれ
レンタカーのが割安だと思うよ >>335
歩行者のデメリット
遅い
疲れる
行動範囲が狭い
歩行者のリスク
撥ねられると痛い
轢かれると痛い
死にやすい ハウスシェアしてるから車は安らぐためのスペース(´･ω･`) 世もまつだなあ
目の前にあるからこそ使い方を思いつくし使い倒して面白いのはスマホやPCと同じ
今度の休みにどこ行こー
早めにクルマ押さえないとね
なんてのは貧乏くさくていけねえ >>339
面白い
ぜひ車業界にそれを提案してほしい >>341
使い方ってなに？
フィットやプリウスならお笑い牧場だし
年に数回の旅行ならレンタカーで十分だろ >>335
それを考えると、今現実として車の所有からシェア、レンタカーへと主流になりつつある中で、おそらく住宅もいずれは同じ道を辿るだろうと思う。
でも住宅の話題となると頑なに購入派が正当性を強く唱える傾向が強いんだよな、なぜなんだろう？
もっとも20年前には車は1人1台所有して当たり前の時代だったから、現在の車の所有を辞める時代が来るとは到底考えられなかったからかもしれないけど。 >>250
クルマ文化も理解できない途上国並みの発言だなw
ホントに貧しくなったな、日本てw >>345
シェアハウスは既に社会問題化しているよな 大衆車カスタムして趣味気取ってんならマジで止めたほうがいい
恥ずかしいから カーシェアで充分というやつはカーシェアすら必要ない >>345
昔はセダンやスポーツカー多かったけど今は大半が箱みたいな車になった
走行性能より内部の快適さや実用性が重視されている
CMも実用性と安全性のアピールがほとんどだから客もそういうのを求めてるんだろう
車に限らず損得で判断する時代になって行くんだと思う >>345
地域性のある話題だからでね？
まず、車の登録台数は減ってない、むしろ増えてる。
>>191参照
それと、賃貸より購入の方が広さや質の点で有利なのは確かだろうな。 ラッピングやカスタムも外車にやれば
本当に乗りたい車に乗って趣味を謳歌してる感はあるんだよ
ショーも無い車カスタムして粋がってる奴見ると
ほんと鼻で笑いすぎて鼻くそ飛び出す セブン160とかロードスターを借りたり出来るなら短期で使いたいな(´・ω・`)
今のとこはコペンとジムニーで満足してるけど 車なんて月に1回ぐらいしか乗らんからマジでカーシェアで十分だわ >>358
アル中は甘えだから同情の余地は無いだろ？ >>345
カーシェアに賃貸住宅、身軽で良いじゃん
モノに執着するほうが貧乏人。 共働き、子無し、都心住まいだと
ほんとカーシェアで十分よ。
良い時代になったもんだ >>345
賃貸で年寄り入れて中で老衰でも何でも死なれたら嫌だから大家が高齢者を入れたがらないんだよ
保証人ガーとかそういう問題じゃない
いつまでも賃貸でいけると思ったら大間違い 1日の占有時間10時間、走行距離30km
つまりカーシェアより買った方が安く済みます トヨタの苦悩は想像を絶する先のない日本のこれから。
オリンピック以降消費の落ち込みは事件レベル
車なんか買ってる場合ではない貯蓄貯蓄
小梨社会シェア社会スカスカの街希望のない都市 例えば、麻布界隈は大体個人で外車を所有してる。カーシェアも近隣にあるけど、レンタル待ちのほうが見てて多い感じ。
持てる人は都内でも持ってるし維持も出来ている。
むしろ、その辺のハイソ街で公共交通やらカーシェアしてるほうが稀。
都内だから車は無駄で不要、ということでもない。
単純な価値観の違いであって、ただそれだけ。
どちらが正しいとかスタンダードというのは無い。 ひとつ言えるのは車業界がやばいってこと？
他の国でもこの流れになるだろうし >>373
売るのに必死なんだろうな
昔とは価値観が変わってしまっているというのに クルマバカがあと10年くらいで入れ替わるから死滅するね。中東のクルマバカは金余りでドンドン増えるけどこの国はもう死滅。
ノスタルジーを語る層も減る。引き継がない今の若者層。イギリスとは違う。
全て車にかかる税制が悪い。
めちゃくちゃだもんな。 自動車本体！税金！車検！自賠責！任意保険！ガソリン！駐車場！洗車！タイヤ交換！オイル交換！他多数！
一体どんだけむしり取るんや 世田谷区住みで6年前に自家用車売っぱらい
タイムズ会員登録してるが、まったく乗らない年もある
それでも会費月1,030円、年12,360円払ってる
無駄な気もするが一応払い続けている
もう、車なしの生活に慣れてしまった 車サイコー’80年代オヤジらがもうすぐ死滅する、なぜかか細い日本の車文化を語り継ぐ次世代がほぼいない。みんな何だか車が嫌いになってきてる。
物凄い二重課税の嵐、なんにも愉しくないドライブ文化。バカにされ煽られる足車。
モータージャーナリスト、車雑誌らのケツ舐め媚びすぎ問題提起ゼロ業界。
二輪車が排除されたように次は四輪車排除間近 そりゃ、車も新車で買って5年乗ったら半額10年乗ったらタダ同然の価値になるしその間も駐車場、車検、税金、ガソリン、タイヤなど金かかるからな。
10年乗ったら800万くらいは払うことになるだろ。
車を持たないヤツと比較するとその差は500万くらいは資産に差がつくんじゃねぇの？
都心に住んでるなら駐車場代でさらに200万くらい払う額アップ。 スーパーやホームセンターに買い物行くときにあれば便利でカーシェアの会員になったけど、半年の間に一回使っただけだから別にいらんかった
買い物はネット通販でいいだもん
部屋まで重たい物運んでくれるしね >>361
都内で同じ家族構成だけど、カーシェア使うときある？ 大型ショッピングセンターに行ったり
旅先の観光地巡りで利用してるわ
スマホから予約してすぐ乗れるのがいい
ガソリン代も気にしなくていいしね タイムズカーシェアは基本料金も使用料として使えるし、空港、駅送迎なんかは特に便利。
給油割引なんかつけたら、下手したら交通費より安い。
長時間の買い物やレジャー施設に行く時などにはあまり向いてない。
デメリットは、レンタカーと違って車内清掃は各人の意識によるので、ゴミがあったり、最悪ビーチ帰りでビショビショのままシートに座ってたりして、次の人に当たるとシートが濡れてたり、砂がいっぱいある。
外装洗車は割引あるんだけどね。
細かい傷とかは黙ってる奴が多く、乗ろうとしたらバンパー四隅がキズキズになってたり、微妙に歪んでたりする。 クルマ産業が終わるとこの国が終わる
そうなる前に税制見直せよ
せめて若者は欧米なみの税金にして駐車場補助してやれ カーシェア便利だよ
実家東京なんだけどw家帰るのは渋滞ひどいんでバイクか電車
実家の前にカーシェアタイムズあるから、必要なときはそれ借りる。
親も高齢なんでちょい乗りには便利。
まあタクシーでいいっちゃいいわんだが >>383
土日に郊外に遊びに行く時とか、よく使うで。
実家が都下にあるから便利よ。
夜遅い雨の日は、会社まで嫁さん迎えに行ったりするね。 シェアカーに都バスみたいにラッピング広告すれば安くなるんちゃう？ カーシェアって大学生とかフリーターが利用してるイメージ
レンタカーは中国人 借りたけど選ばないとホント怖いぞ
動くけど全体的にボロボロで乗り心地悪かったわ ６時間４０００円ぐらい
それ以上だと一気に高くなる
６時間程度で返らないといけないなら電車使うと思う 法人だと会費取らないのに個人だと会費必要だから躊躇する むちゃくちゃカネに余裕があるなら持つかもだけど夫婦子無しで都内勤めだとカーシェア&タクシーで充分すぎる
俺が学生から社会人にかけての頃は車持ってないと絶対ダメな風潮だった
今の若い連中は女の子でも「彼氏がクルマ持ってなくても構わないしそんなカネあるなら別に使ってほしい」と言うしね
ほんと時代変わったわ >>48
室内汚したのが分かったらNOC取られるからさすがに汚す奴はまず居ない >>386
自動車メーカーは輸出に主軸を置いてるから無問題
ただ、日本人向けの車種はどんどん減るだろうね
日本人金払い悪いくせにギャアギャア煩いんだもん >>402
利用者が車内に置いてある給油カード使って
ガソリンスタンドで洗車や給油をする
洗車や給油した人には手間賃として料金が割引される カーシェアリングは様子見してたけど一定の地位築いたんだな
近くにタイムズあるし自分も会員入るかな
しばらく使って問題なければ車手放すわ >>399
だが国内販売が減ると生産拠点を海外に移してしまって
国内の雇用が減る悪循環に陥る可能性が高い
結果的に特定野党や特定市民の望む日本の衰退に繋がる
だから国内需要もそれなりに大事だよ 俺も車を週１乗ればいい方だから、もったいないと思って売り払ったわ。
カーシェアは、禁煙なのにうっすらタバコ臭いことがあったり、菓子かパンのくずか
しらんが汚れている事がある。で、いやになって最近使ってない。
超小型モビリティーが普及したら、自宅の自転車置場のスペースに
置けそうなのですぐ買う。 以前、都心住みの頃はレンタカーだったな
当時は地方出身の彼女に貧乏人扱いされたけど
今はこういう時代だわな
逆に地方は一人一台って感じでマンションや
昔の一軒家は駐車スペースが人数分確保できないから
駐車場を借りるようになってきたな うちの周りのカレコは新車300万オーバーの車がメインで、タイムスは軽かBセグばかりなのに、何故かタイムスのほうが予約が埋まりやすい
値段はほぼ同じなのになんで？ >>409
うまくなりたいの質による。
一番大切な予測運転ならヒャリハットに気をつけて、助手席目線で距離を乗るしかない。
ドラテクならジムカおススメ。
ぐぐると初心者教室が結構あるし、スキッドや定常旋回も結構ある。 自分の中では既にカーシェア離れが始まってる
使うのはタクシーばかりでもう半年ぐらい借りてない >>410
保有台数と会員数の割合が影響してるんじゃないかな？
タイムス 1 台あたり45人
カリテコ 1 台あたり32人
あとタイムスの方が拠点数と保有台数が一桁近く多いから利用しやすいとか
あと、決定的なのは「とりあえず予約＆ドタキャン」するグズが多い方が見かけ上の予約が埋まっているように感じるだろう >>369
米国中国市場で成功してるよ
車買うならトヨタ株でも買っとけばいい 配当もいい タイムスのステッカーはわかりやすくて良いね。下手くそが運転してますって >>399
産業の空洞化はおっそろしいぞ
携帯電話メーカーと同じ末路を辿ることになる
世界は今、iPhoneか中華スマホの二択
かろうじてソニエリが国内でクソスマホ売ってるくらい
このままいけば20年後にトヨタが消える まぁなぁ
メンテを考えるといいかもしれん
２週間仕事が忙しくて（言い訳）使わないでいたせいで
今エンジンかけようと思ったら、バッテリー上がってかからん；；
ロードサービス呼んだ；；
これならカーシェアの方がいいのかもしれん；；；； レンタカーと違って
前乗った奴がどういう使い方したのかも分からん
そんな汚ねえ車によく乗るよなあｗ >>423
あれって
一回ごとにスタッフが確認して清掃したり とかしてないの？ >>425
タイムズのだと、駐車場まで自分で歩けｗ
って当然だよな マイケル >>424
定期クリーニングだから
前の奴が汚物でその間にクリーニングが入ってなけりゃ終わりだよ。 >>427
あら・・・
当たり外れがあるわけか・・・ 3年くらいシェア利用してたけど、今は中古車乗ってる。
週末しか利用してないとしてもトータルコストは一緒。 やっぱ前に誰が乗ったかわからん車
は怖いか・・・
レンタカーなら毎回スタッフがチェックするけど
カーシェアだとそうもいかんわけか・・・ ちなみに安全点検も定期だから
前の奴がどういう乗り方してたか、例えば
タイヤのサイドウォールを酷くこじってたりとか
底を打ってたりとかしても、その間に点検が無けりゃ
全ては次乗る人のリスクになるよ。
そうした傷や不具合について
乗るときにキッチリ自分でやらないと、自責になるよ。 大量買い物のときだけ利用してたけど、買い物帰りは一度家の近くに止めて荷物家に運んで、
そのあとまたタイムスの駐車場に返しに行くのが面倒だった
一度家に買えるともう出る気起きない
しかも買い物で疲れてるからよく置き忘れすることもあって、一度返却した駐車場にまた取りに戻るのがめちゃくちゃ面倒だった
それで買い物置きっぱにできる誘惑に負けて、ついに車を買ってしまった
車持つと確かに維持費かかるけど、車を小さな倉庫代わりに使えるから便利
駐車場代＝倉庫代みたいなもんと割り切ればそれほどコスパ悪いわけでもない >>418
毎日自動車通勤だからカーシェアで代用するならそうなるだろ
朝7:30に出勤して18:30に帰宅するから実際には11時間占有しなきゃいけない
会社前に乗り捨てOKならば朝夕40分借りるだけで済むけど、そうは行かないしな >>4
ほんとコレ。
俺は自転車が趣味だからクルマがないとブルベ（最低でも200km以上走るのが条件）の事故のとき困るんで
まあ自転車の半分以下のクルマ（日産マーチ）維持してるけど。 車を持つと1ヶ月あたり10万近くかかるからなぁ
旅行にでも行かないかぎりタクシーが安くて便利だ 車は持ってるけどなんかの時に会員になっとこうかと思ったが月会費とるのでやめたな 車買う金あったら家購入の頭金にしろよ
車なんか５年も経てば無価値になるんだからさ 車持ってない東京の貧乏人は、米や水を買うにも歩いて運ぶのかよ
正に土人だなWWWW 車維持する金があるなら貯金したほうがマシ
物品や不動産のような資産は現金化で苦労する
金こそ最も信頼できる資産
そういう人が増えたからこそカーシェア会員が伸びるのだ 頻繁に車乗るならカーシェアも微妙だぜ
土日は相当前から予約しないとまず空いてないし
あと利用者にマナーの悪いのが多いからキズとか車内の汚れとか気づいた点があればすぐに元締めに連絡しないと面倒くさいことになる
こう言うのは一般大衆に広まると急にうまみが無くなるもんだ >>439
普通は宅配してもらうと思うんだけど
いちいち送料ケチるですか 金持ちが利用してたら、盗聴とか仕掛けられて狙われそうだなw タイムズカーシェアのいいところはネットで予約して
近くのタイムズ駐車場に行けば気軽に借りれるところ
レンタカーは店舗まで行かないといけないし
店員に説明や傷の確認とか時間がかかりすぎる
カーシェアは気楽 これが利用する理由の全て 伸びる業界はサービスが追いついてないのは普通にある
100万会員超えなら台数や設置場所の増強は当然するだろう
現時点では遠くて不便でもいつの間にか近くに設置されてたなんてよくあるからね >>438
当然ながら家も建てている
持ち家と持ち家車は一端の社会人の常識だからな
ちなみにあと1年で旧住宅金融公庫の返済が完了する 地方だから近くにタイムズないわ
今のとこ東京限定サービスか >>439
米は馴染みの米屋が宅配してくれる
水はウォータークーラーがある
たまにアマゾンで買う >>434
ならバイクでいいじゃん
わざわざバカ高いコスト払って渋滞にハマって何が安いんだよ >>453
過去にバイク通勤してたよ
でも雨は辛いし、夏は辛いし、冬は辛いし
そして決定打は花粉症
排ガスと埃と花粉の複合攻撃はとても辛い
だから箱に収まる4輪が一番良いと言う結論に
渋滞についてもルート次第で5分も違わないから正直無意味
という訳でバイクは卒業しました >>454
それがだんだんプレッシャーなるんだよ。
買ったのにもったいない、乗らなきゃって。
最終的にバッテリー上がって売る決意をした。 >>457
引き籠もりの生育過程（悪循環）と同じ構図だね >>410
タイムズって軽自動車ある？
自分が借りるときはでかい車種は嫌だからコンパクトカー借りるわ >>430
格安レンタカーだとそれも怪しい
リアの荷物スペースに丸々マックの紙袋が残ってたのは笑った >>459
まず自分で検索してみようって気概は無いのか？
根っからの教えて君なのか、それとも無能てますか？ >>456
免許を持ってないやつは比較対象が極端なんだよな
まさにキツネと酸っぱい葡萄だな >>461
https://plus.timescar.jp/car/
この中だったらハスラーとNボックスとウェイクが軽なのかな
そんなに軽自動車置いてるところ多くないと思うけどなー >>463
やっぱりニーズが低いんじゃないのかな？
どうせ借りるならそれなりの車格じゃないと恥ずかしいって感じるのだろう
ちっぽけな人間ほどちっぽけなブライドに拘るでしよ？ >>464
それだったら
>>410のカレコの方が人気になるんじゃないの
コンパクトな普通車が人気なのは一番運転しやすいからだと思うけど 家の近くはスイフトとノートしかない
もう少し大型の車置いてもらえんかなぁ >>465
カレコは業界3位だから知名度も低いし拠点数も少なくて不便だからな
その点タイムズは知名度、規模共に圧倒的なトップリーダー
貸し駐車場事業と協業だから拠点確保の点でも極めて有利
評価ポイントによる優良ユーザーの優遇措置もアクティブユーザーの増加に一役買っているのだろう カーシェア需要増ってようはトヨタレンタカーとかのプロパーが経営してる高めのレンタカー代も出せない層が増えたってことか >>468
レンタカーは家から使うにはたぶん不便なんだろうね
駅前とか空港とかにしか無いじゃん
住宅地だとタイムズならどこにでもあるし
最近は１台とかリースのが置いてある 近所のタイムズも３つか４つ 全部にあるから
レンタカーまで歩いて行くなら、そっちの方が近いだろう >>467
カレコは平日料金があるので平日休みの俺得。
1時間480円ぽっきりで借りられる。 >>454
それなんだよな洗車しなきゃいけないバッテリー上がらない様にエンジンかけなきゃいけないプレッシャー バイクで買い物行くべ
↓
あたしも連れてけ(嫁)
じゃ車だな。
↓
飯食ってくか？
↓
遠出しようよ
これな >>471
俺なんか車五台あるから滅多に乗らないやつ動かすときはだいたいブースターケーブル繋いでるわw >>471
２週間エンジンかけなかったせいで
バッテリー上がったからなぁ
今朝・・・；； >>454
冷静に考えれば維持費がバカにならないのに
手放す勇気がない >>466
あなたの地域のレベルに合わせているのだから仕方ない
どうしてもどうしてデカいのに乗りたいのなら運営に要望を出しなさい
もしかしたら検討してくれるかもよ >>475
買うのに手続き面倒だったし
すぐに簡単には買えないからね
一回手放すと、買わないといけなくなった時に面倒だ
駐車場も取れるかどうか怪しいし
それを考えると、ねぇ・・・ 集中して読書したいときは近所の公園まで車で行って車中で読む
ヒマなとき、時間が空いたとき、車があるとどこへでもスっと出かけられる
レンタル倉庫借りると月に１万円はとられる（場所や広さによる）から車を倉庫がわりでも使える 都内住みはカーシェア便利だよ。
マイカーなんてーのはもはや死語
毎日車に乗る（乗らなきゃいけない）やつは向いてないがね。
バイクがあるとなおよし 「わ」ナンバーを恥ずかしいから換えろって声がそろそろ大きくなりそう >>468
長時間借りるならレンタカーのほうが安い
カーシェアは6時間未満の需要が多いから人気なんじゃないのかな >>480
逆でしょ
シェアカー増えれば気にならなくなる。
第一リアウインドウにデカデカとシール貼ってあるし、そっちのほうが目立つ。 運転トラブルに巻き込まれても自宅特定とかされにくいから
カーシェアの方がいいのかな？煽り運転してくるようなアホが沢山いるし https://mag-x.jp/2018/07/05/10249/
カーシェア利用をきっかけにクルマの購入意欲が増加!?
こんな記事が >>5
レンタカーすら借りれないのが実情だからな
マイカーは週末の為に必須だよ >>414
おまえみたいなド貧乏人に都心の自分の土地に何台の車置こうととやかく言われる筋合いないわ
むしろ環八外の郊外からせっせとやってくる車を規制して欲しいわ >>485
それ面白いな。
嫁用と二台持ちだが、通勤バイクなので、同時に必要な事は滅多にない。
でも、時折ある。
一台体制としてカーシェア利用は捨てがたいかもしれん。
っても、近所にないんだよな。地方はさw >>489
あー、今日は雨だから車ってやると5000円とかになるのかw
そりゃダメだなw 潔癖症と言うほどでもないけど赤の他人とシェアなんて汚らしくてしたくない >>490
三極化だね
高級車に乗る層
大衆車に乗る層
車を買えない底辺 >>492
ゲーセンのゲーム機やアミューズメントパークのアトラクションと同じようなもんだけどカーシェアなら使う前に納得するまで自分で掃除も消毒もできるよ なんで貧乏な思いをしてまで都内で暮らすの？
それがわからない。 >>495
無能だから地元で就職先が見つからなかったんでしょ・・・
おのぼりさんの大半は地元で職にあぶれた負け組だから キャンプとかスキー行かないの？
まあいいんだけどさ >>498
スキーは人気無いよ
今どきスキーで事故って怪我して１ヶ月入院とか（アキレス腱切ったとかあるから）
そんなことしたら、仕事無くなるよ？
首になっちゃうからね
キャンプなんて家族連れしか行かないし
そんなことしてたのは５０代から上だけだよ 俺も親が死んでメンヘラのツレとナマポになったらカーシェアにするな。
月4K前後ならスマホをMVNOにすれば余裕。普段はアルテ仕様のクロスバイクと電車でお出かけ。 調べたら1日6Kくらいしやがるぞこれ。
安いレンタカーだと1日1500円とかなのに。あほか >>501
カーシェアて三時間程度の利用を想定してるよ
タイムズも長時間ならレンタカー推奨してるし >>504
カーシェアは貧乏人にターゲットを絞ったニッチ商売だからな どいつもこいつも数千キロ前半の車でも傷つけてぶつけまくって腹立つわ
なんであんな汚い使い方しかできないかな？ >>506
トップギアでレンタカーはぶつける物だと教えていた マイカーも持ってるけど、カーシェア会員だわ。
主に旅行先とか出張先で使う。 レンタカーで良いって人は、夜中に家の近くのレンタカー屋とか行くの？ >>501
毎日乗ったら
手持ちの車のガソリン代と２年車検より高い >>501
一応、普通のレンタカーと同程度の車だぞ
10年も前の中古レンタカーとは違うよ 免許の更新の度に手続きが必要とかアホくさくて放置してるわ 休みの日も首が痛くなるほど猿みたいにスマホしかいじってない奴
ばっかりなんだから自転車すらいらねーだろ。 >>514
タイムズの場合はガソリンを給油した人が割引やポイントを獲得してるっぽいね 買うよりレンタカーのが得なんだが、マイカー欲しいなって思い既に数十年 >>509
>>485でその話題が出てるな。
車通勤だが嫁も車使うんで二台持ち、だが嫁の使う頻度はそれほど高くない。
なんて家庭は1台減らせるかもしれないな。
近くにあればだけど。 >>501
「普段はバイク通勤だが雨の日は車を使おう」なんて用途には向かないな。
スポット的に使う用だね。 あと数年後のカーシェアはスマホで操作すれば自動運転で自分の場所まで迎えに来てくれるよ >>521
それはもう無人タクシーでいいんじゃない？ >>247
新車買うより安いとの結論で新車から20年乗り続けてる 俺も2004年に買った車に乗り続けてるw
18万キロ 車って慣れないと
ぶつけるで
レンタカーとか無理じゃないの ､─- 、 ＿_
,_ -─-ヽ '´ ,∠.._
,＞ " " " ﾞ ､、 ＜｀ まだまだ
∠＿ " " " ヾ ､、ヾ 終らせない…！
／ ″, ,ｨ /ﾍ i､ ヾ ヾ !
. /イ ,ｨ ./l/‐K >!ﾍ|＼ ﾞ | 地獄の淵が
|/ ﾚ|＝=a= . =a=＝ |ｎ. l 見えるまで
. | ｌ ￣ ´|.: ￣ :|ｆﾘ,'
`ﾍ ､l.レ :|"ハ 限度
. /ヽ. ￣￣￣ ／|/ :!_ いっぱいまで
_/ l＼ ￣ ／ ./ |-¨二 いく…！
-‐ _''.二/ l:::::`‐:'´ / |
¨´ l ,ヽ::::: /,へ | どちらかが
| ／o |_ _,/ ＼ | 完全に
. |.／ |_.二../ ` 倒れるまで……
r_'.ﾆニ'' ＼
. とﾆニ''_. ヽ 勝負の後は
／ ,. -､ ＼ ＼ 骨も残さない
/ / | o＼)`ｧ､ ＼:‐┐ ………！
／ _.ノ | | ヽ. ＼!
. ／ / │ | ヽ. ＼ 都内で駐車場を借りるだけで安くても３万だろ？
それなら5000円のタクシーに６回乗れる。駐車場代だけでね。
車を所有するのが馬鹿らしくないか？ 10年位前に作ったスイカでカレコのキーロック登録出来ないよ 利用希望者が多数出る時はちゃんと供給されるの？
いくら維持費がかからなくても使いたいときに使えないのは
所有してることの価値よりだいぶ低い価値しかないと言わざるを得ないのでは？ >>527
そこが地域性のある話題で、都心と地方における所有率差の元凶なんだろな。
地元静岡県東部だと賃貸やマンションは1台無料、2台目から5000円月、持ち家は大人の人数分。
なので車の数を見ればその家に住む大人の人数が概ねわかる。
4台なら4人、農家なら3人。 >>527
要するに・・・
都会に住む実力を伴わないザコなのに、見栄張って無理して都会に住んだ結果が
54％の車無し底辺層に落魄れた原因なんだろ？
住居と食費に所得のほとんどを持っていかれちゃうから車が持てない・・・
良い暮らしを求めて上京した結果が働いて食って飲んで寝るだけの貧相な生活
本末転倒だよね・・・ >>529
「価値」が低くとも「維持費」が安いほうがいい
カーシェアはそういう人向け >>527
そう思うとすごいね
5000円6回も乗ることなんかないもんな >>531
地方の貧乏な人の方が車にかなりのお金持っていかれて可哀想だと思うけどな
地方だと貧乏人でも車ないときついし >>533
5000円のタクシーを1年365日乗ると凄いことになるよな 自分の場合年間10000ｋm走るから
1日平均27km走っている事になる
これをタクシーで代替した場合13.5ｋｍ×1往復と言う事なるな
仮に初乗り410円（1052m）、距離80円（237m）の普通車クラスのタクシーに乗った場合
毎日9,140円掛かる計算になる
毎月：27万4千円
毎年：333万6千円
なかなかのお大尽様ですな >>535
電車があるから乗らなくて済むんだろ？
地方だと貧困層でも車乗らないといけないから車にかかってきついと思うけどね >>537
都心でも車があると普通に便利だよ。
夜の都心ドライブとか捨てがたいし、ふらっと横浜あたりに行くのもいい。
駐車場代金がそれをできなくしてるだけ。 >>537
駅まで歩いて電車に乗り継いで目的地までまた歩く・・・
お気の毒な事で >>538
そういう話じゃなくて同じ貧困層なら
電車がある都会より地方の方が大変じゃない？という話だけど
>>539
それでも
>>531でいう車にほとんどのお金を持っていかれて
他にお金使えないより良いと思うけどね >>540
そうかな？
車持っているけど、一戸建ても持っているし、庭で家庭菜園の趣味もやっているし
DIYの楽しくやっている、休日には子供とゴル犬連れて山へトレッキングにも行ってるし
それなりにリア充の部類に入っていると思うけどな・・・
もしかして結婚して子供を育てるのは人生の地獄だと思う派ですか？ >>541
何の話？自己紹介しろなんていってないけどｗ
都会の貧困層が車も持てないという話しを
>>531でしてたから
地方の貧困層だって車が必需品であるがために
車にほとんどのお金持っていかれて大変じゃないかという話なんだけど 普通自動車を持ってるだけで年3万4万取られるのおかしいだろ >>542
そっかあなたを基準とした話ね！ OK
あなたみたいな車さえ持てない都会の貧困層と
地方都市に住んで車を保有できる程度の余裕のある貧困層とどっちがマシかって聞かれたら
そりゃ同じ貧困層でも車を保有できるレベルの方が数倍マシでしょ >>543
それはトヨタの社長も言っているね
日本の自動車税制は世界と比べると異常に高い
軽自動車の税額でようやく世界基準よりちょっと高いくらいだからな
そして都会の固定資産税や地価も高いから大変だよね
貧乏人がなんで無理して都会に住むのか理解ができないけど
無能だから地元じゃ職を見つけれなくて泣く泣く上京したのかな？ >>544
貧困層を基準にした話だろ？
何でそうやって話しをずらすのかねｗ
まあどっちも貧困層が悲惨なのは当たり前であって
どっちがマシかなんて話は五十歩百歩なわけだけど
地方の貧困層が少ない収入から必需品である車の維持費払ってるのが
良い生活だとは思えないね >>546
結局、貧困層を基準にしたがっている様だけどそれはなぜ？
貧困層への食い付きっぷりが半端ないけどなんかトラウマでもあるの？
普通の人は普通に車を保有して普通に生活できているのに・・・
まぁカーシェアは貧困ビジネスだからその愛用者にとっては
貧乏人扱いはプライドが許さないのかな？
でも実際貧乏なんだから諦めましょう >>547
いやお前が都会の貧困層だけを持ち出したからじゃんｗ
お前こそが貧困層にこだわってるのではｗ ああごめん
お前がこだわってるのは都会の貧困層だけで
地方の貧困層については見てみぬふりか >>548
いやぁ
車を買うと使う金が無くなると自慢したのはあなた自身でしょ・・・
その程度で可処分所得が消えるなんてどんだけ貧困なんだよ？
って思わず感動しちゃったんだよ >>547
カーシェアが貧困ビジネスとか都内や近郊に住んでいたら考えられない発想だわ
もしかして徒歩やレンタサイクルが移動手段として選択肢の一つってのも理解できない地方住まいの人？ >>550
ほんとかわいそうにね
地方には車にお金取られて文化的な生活出来ない人がいるんだろうねｗ 車の維持費はたしかに高い。でもそれで食ってるやつが大勢いるんだよな
ほとんどの人間がカーシェアやレンタルカーになったらどうなる？それらの使用料が絶望的に高額になる
その、「車（の税金）で飯食ってる連中」ってなんとかならんのかな >>552
地方は100坪1000万円の中古住宅ゴロゴロしてるんだぜw
都心は3畳7万円とかだろ？ >>554
1000万の家買える人のことは貧困層とは言わないと思うけど >>551
もちろん徒歩も選択肢の一つだよ
例えば会社の忘年会とか仕方なく酒を飲む時は公共交通機関と徒歩が選択肢になる
自転車だって持っているよ
MTBだけど
休みの日に車に積んでドライブ＆ポタリングとかさ
車は移動手段の選択肢を狭めるものではなくて広げるものだよ >>552
ちなみに車を持たないことでどんな文化的な事ができるのかな？
車を持っていてもできる事だったら笑っちゃうけど・・・ >>557
車持ってなければ月2万くらいは違ってくるんだし
2万車に使わなければできることなんていっぱいあるだろ
それこそ都会で7万の家賃がなければできることがたくさんあるのと同じなんじゃないの？
都会と地方じゃ給料水準も違うしね まさに君にとってのＭＴＢが都内住まいにとっては車なの
百万のロードバイクと車をどっち買おうかなってのを君には理解できないでしょ
仕方なく歩くんじゃなくて丸の内から帰ってきて天気いいから横浜駅からみなとみらいのタワマンまで散歩がてらとか
逆にみなとみらいの日揮や千代田からレンタサイクルで横浜駅まで走って東海道で都内まで帰るとか普通なの
そういうの全く理解できないだろうからずっと平行線だと思うよ >>558
たった月２万円の出費で窮地に陥るの？
どんだけギリギリなんですか・・・
これが若者の貧困ってやつなんですね？ >>560
そうだよ
貧困層の話だろ？
お前が貧困層の話してきたんだからなｗ 名古屋駅近くだど毎日企業が確保してる車がある
営業車もてなくてレンタカーよりも便利なのかな >>559
100 万円の自転車ってピチピチレーパンの変態が乗るやつでしょ？
変態は生理的にダメだな >>561
そなんだと貧困さんは大変みたいだね
頑張って良い定職を探せよ トヨタ筆頭にカーメーカーが軒並み過疎化が進む地方に見切りをつけてシェアビジネスを前提とした自動運転にシフトしてるのに
未だにイノベーションを受け入れられないのはやっぱり地方の人なんだよね
地方発のビジネスとかベンチャーが立ち上がるけど大抵東京や大阪出身の海外留学経験者ってのが良くわかるよね >>564
地方なり都会の貧困層にいる人にいってあげるといいんじゃないかな(^^) >>567
まぁ、ガチの貧困さんにとってはいざという時にタクシーやレンタカー以外の
選択肢が有るのは救済になるんだろうね・・・
例えば夜に急に子供が熱を出した時に車を持ってない、
公共交通はもう終わっている・・・
タクシーは高額だから利用に怯む・・・
子供の熱程度で救急車を呼ぶのは世間体が悪い・・・
そんな時に近くのコインパークのカーシェアに全力ダッシュ・・・
念の為にベビーシートだけ買っとけば済むもんな >>531
うわぁ…
あのさ、東京に住んでることにそもそも選任意識も何もなくて、生まれ育った場所で引っ越す理由もないから住み続けているだけなんだわ
「都会に住む実力」「見栄」って発想はどんなコンプレックスから出てくるの？
高々自動車だよ？
使う機会が少ないから、優先順位が低いだけだよ？
魚屋や八百屋は勿論、スーパーにもコンビニにも駐車場がない街なんだよ？ 乱暴な運転は加速度センサーの記録取ってあってバレるって本当？ >>569
田舎は知らないけどそんな用事だったら
都会では病院までそんなに距離があるわけじゃないし
タクシーで十分だと思うけどなｗ >>569
タクシーで1500円も出せば普通に救急病院なんてあるだろ
どんだけ田舎？ >>569
昭和大学病院てのが徒歩３分で、ここは24時間やってる >>572
バレると言うか
タイムズの場合は急加速、急減速をしないとご褒美のポイントが貰える
そのほかの品行方正な使い方でもご褒美ポイントが貰える
で、過去１年の累積ポイントが100ポイントを超えるとステージが上がり
平ステージより１週間前に予約できる特典が付く
血で血を洗う予約合戦に有利になるんじゃないかな？ >>572
車返したあとメールで急加速とか最高速度とか連絡くる 高速使うと合流あるから加速はつくな >>569
あと、子供の夜間の発熱でわざわざ病院に行かなくても、医者が来てくれるサービスは結構ある。
ウチはここを使っている。
https://fastdoctor.jp
東京都は子供の医療費がタダだから、交通費1400円だけで看てもらえる。 >>578
車を持っていたらガソリン代は1400円も掛からないのね・・・ >>580
おまえの根底にはどういうコンプレックスがあるの？
地方出身？貧困？
車を所有していることで一体何が保たれているの？ 多くて週一、二回しか乗らんものに大金かけてられんわなぁ
毎日通勤するのに使うのならわからんでもないけど 車検の間に1200kmしか乗らなかった車、10年以上弾いてないピアノ
ムダこそ文化 >>580
流石に自分の言っている事のおかしさに気付いているとは思うが、1400円の鯛を買った人に、釣り竿を持っていたら餌代は1400円も掛からないと言うのと同じだぞ。 >>585
車を持ってても使わないのが信じられないよな
中年童貞のペニスみたいなもんか？
使わないならいっその事切り落としちゃえば？ 大都市部と地方は違うな
地方はカーシェアじゃなく保有する必要がある いつでも好きなときに好きなところに行ける自由を買うようなもんだ
常に何かに依存しないと移動できないなんて不自由だろ
カタワみたいなもんだわ >>591
いや待て
彼は1デローザのチャリとピチピチレーパンと己の筋肉でどこまででも突き進む変たi男の中の男だぞ
レーパン姿はドン引きだけど あー、貧乏くさ。
これがアジアの最も発展した先進国の実態かよ。情けないわ。 革シートならともかくモケットだったらおならすいまくりだぞ！シートが。 >>593
逆にマイカー所有率が上がっている先進国の大都市があるのなら教えてくれ 結局クルマそのもの利便性や魅力を否定している訳じゃないことは
免許保有率やカーシェアリングの推移からも明らかだよな
結論としては金が無いから保有を諦めて借りる事で誤魔化す人が増えただけ
特にレンタカーより気軽に借りれるカーシェアリングが好まれているって事か
ttps://www.careco.jp/news/9233/
結局本音ではマイカーが欲しいって事じゃん 都市部は、車には乗りたいが毎日乗る必要はない
よってカーシェアにするって人が多い
地方は毎日乗るのでカーシェア不可 >>597
単独で所持するのが困難な層の需要が増えただけじゃね？
週1回も使わないけど、雨の日の買い物とかスーパー銭湯行ったりとか車があれば生活の幅は広がるぞ >>598
代替手段が増えたからと車に特別な価値観を抱かなくなったからでしょ
九十年代までは車を持ってないと女の子を遊びにも誘えなかったけど今の子は全く気にしないし 雨の日の買い物くらい我慢するとかネットスーパーとか雨の中行くとかできるからな
別にタクシーでもいいしそっちのほうが買うより安い >>600
でも若者の恋愛離れ、結婚離れは深刻なんでしよ？
車すら持てない貧困層に女性が惹かれると思う？
引かれるだけでしよ？ 田舎だから車必須だけど、都会の電車バス通勤にめっさ憧れる
仕事終わって一杯引っかけてほろ酔いで家に帰れるとかマジ妬ましい
つーか運転ダルい >>603
車すら持たないとかっていう価値観がもう平成で終わりだって話
都内や武蔵小杉あたりにできてるタワマンの駐車場が余ってて外部に貸すように管理組合の規約変える話が日経にも出てたでしょ
それなりにカネ持ってる層でも他の手段のほうが合理的なら車なんて買わないってこと
これはほんとコンビニへも車で行くような地方住まいの人には理解できない価値観の変化だと思うよ 子供もアウトドア趣味も無いならまあいらんわな
ウチは週末は子供とアウトドアなので >>606
無理してタワマンに手を出して金が無くなっちゃったんでは？
安月給で昇給も無いのに増税とかで住宅ローンの返済計画も破綻寸前なんでしよ？
生活設計が根本から間違っているのでは？ ん？家を買って通勤も買い物も楽な場所に住めるじゃん
それで車を買った場合は何が残るの？支払いの山が残るだけで鉄クズすら残らないでしょ
家を買った人のどこが間違ってるの？明らかに車買うほうが間違いだけど >>609
すげえなそのクルマ至上主義w
クルマ持ってない奴は絶対生活苦しいとか
カッチカチな固定観念で逆に新鮮だわ 駐車場水没のニュースを見てるとカーシェアリングならこんな事になっても
スマンスマンで済ませられるんだよな 無理して23区内のゴキブリが這うような賃貸でヒーヒー言うより
多摩に新築買って車乗りまわした方がよくね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
