日本人は車にメンツを求めないのか？ 高級車をあまり見かけない日本
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
中国では経済の発展とともに、多くの消費者が自家用車を所有するようになっている。面子を気にして少しでも良い車に乗ろうとする傾向にあるのはいかにも中国らしいところだ。
「車は自分の社会的地位を示すツール」だという考え方を持つ中国人から見ると、日本は先進国なのに街中であまり高級車が見られないと
いうことが不思議に思えることらしい。中国メディアの百家号はこのほど、「日本では高級車を見る機会があまりない」と紹介する記事を掲載した。
記事はまず、多くの中国人が日本と聞いて思い浮かぶことは「経済強国であり、科学技術が発達している国」ということだと紹介。中国よ
りも経済が成熟しているはずの日本だが、道路では「流線型のスーパーカーや高級車はほとんど見かけない」と指摘し、むしろ、中国ではメ
ンツが立つ車としては扱われない「面包車」と呼ばれる箱型の車を良く見かけることが多いと紹介した。
続けて、日本で見かける「面包車」は軽自動車だったり、ミニバンなどであることを紹介し、日本でこのような実用的な車が好まれるのは
「日本人は富をひけらかすことを嫌う傾向にあり、もし、高級車に乗っていたら他人からの注目を集めてしまうため」だと指摘。また、駐車や
メンテナンスにかかる費用の問題、そして、燃料代も決して安くはないため、日本では多くの人が小型で燃費の良い車を購入していることを紹介した。
中国人は車を富の象徴として見る傾向にあり、乗っている車に「メンツ」を求める人が多い。より大きく、より高級であるほど、「他人から
見られてメンツが立つ」と考えるのだ。一方、経済が成熟している日本で軽自動車やミニバンが多く見られることは中国人からすれば不思議に
感じられるようだが、日本人からすれば「見栄を気にして車を購入しなければならない中国人は大変」という思いがする。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1662361?page=1 >>1
すれ違う20台に1台は外車じゃないか
日本の所得格差は凄いよ 麻布近辺の生活路地行ってみろ。今も昔も主婦がポルシェ転がしてるぞ。 日本も今の中国くらい景気よかった頃は高級車多かったな
ハイソカーなんてジャンルもあったしな >>7
今まで格差がなさ過ぎたのが
正常に戻ろうとしてんだよ ヴェルなんとかってよく見るけどあれは高級車らしいじゃない メンツ気にしてるのに毒ガスホルクスワーゲン買い続けるアホシナチクｗｗ 中国人は友人の前では一箱1000円のタバコを吸い、
家では10円のタバコを吸うって話は中国人の見栄っ張りな国民性を示すエピソードでおもしろかった
中国人はデカいアメ車が大好き 今の60代以上あたりが考えてそうな感覚だな
車は移動の道具 >>7
東京は区によっては登録台数の1/4以上が
輸入車だったりする
平日は大半が電車通勤だから
車庫から出てこないだけで
スーパーカーの類いも人口比で言えば
日本がトップクラスの市場 親分がベンツのってりゃ子分はクラウン
それが日本の不文律ｗ 軽トラや軽バンだとさすがに恥ずかしいけど、メンツはそのくらいで十分だ
EVやe=powerの方が話題にできるから、高級車よりそっちの方が欲しい 中国人の「メンツ」って、日本的な意味での「面子」ではなくて
単なる「見栄っ張り」と「ひけらかし」だよなｗ 中古の300万くらいのベンツやBM乗ってるバカババアよくいるけど
逆に貧乏くさいって事誰か教えてあげて
僕は関わりたくないから一生 金無いのに金持ちの乗るクルマ乗る奴って頭悪すぎるだろ。そりゃ乗ってみたいクルマは沢山あっても、身の丈の収入合った車乗るのが一般的な感覚的だしな。まあ、一番賢いのは買わないって判断なんだろうけどw >>24
中国もそれに近い慣習あるらしいよ
会社などの組織の役職によって、社用車として使える車両クラスが明確に決まっているのだ。公官庁などでは排気量によっても明確な線引きがされているとのことである。
https://www.webcartop.jp/2018/05/236355 日本はルノーRSやアバルトが売れる市場だからね
割と個性的な車に乗りたい人が多い 政府が車維持するのに税金かけすぎてるから日本は高い車がうれないだけだろ いまどきセルシオ乗ってるのって９９％DQNだからわかりやすい。 >>21
でも雨ざらし駐車場なんだろ？さすがの東京の金持ちでもガレージまでもているやつは少ないで >>30
今の日本は毎年
ポルシェが7千台、フェラーリが700台コンスタントに売れてる
バブルの頃でもそんなに売れてなかったよ >>38
タワマンの駐車場とか
輸入車展示場状態
もちろん雨ざらしなんかではない 都内は機械式駐車場が狭いから５ナンバーサイズが一番実用的なんだけどこのサイズの高級車を出して欲しい このご時世に外車とか乗ってる奴は精神病。
経営者もヤクザもタクシーも営業車もアイドル歌手もプリウスの時代なのに。 >>32
こういう事いう奴の神経がわからない
どう貧乏臭いの？ただの中古なだけだと思うが？
クラウンの中古ならいいの？ 日本叩きデモしたころの中国で小金持ちの女がデモ終わったら自分の日本車が叩き壊されてて泣いてる画像思い出した
スレ見てないけどもうこの画像いっぱい貼られてるんだろな もうそういう派手な時代は終わったよね
今は如何に無駄を省くか、如何に効率を上げるかの方が重要になってる 色んなことが低価格でそこそこ満足できるレベルに底上げされてきたから
高級なものへの憧れが薄くなった気がする 低価格の日本車が壊れやすくどうしもうないポンコツで
高級車が壊れにくいとかだったら買う奴も増えるだろ、つまりそういうこと 田舎の山道をｽﾎﾟｰﾂｶｰで走ったら
擦り傷だらけになりそう（´・ω・｀） メッキギラギラの軽自動車に白ナンバー付けるのが高級車だと思ってる奴多くてワロタｗ 所有車でマウンティングする時代じゃない。
スマホゲーでマウンティングする時代だ。 もう終わった話だなｗｗｗ車は道具類になったｗ
優秀な道具は欲しいと思うがコスパ悪ければ機能を落とすのは当然の選択ｗ >>42
年収一億以上のやつは日本に20501人（2016年）人口の０．０３１％（就労者3195人に1人）
年収1奥でも住民税やら保険料を引かれると手取り4962万72円。超高級外車の乗り出し価格を3000万とすると
現金で買えるけど、192万で生活していることになるわけだな。車はローンで払うやつは金持ちとは言わない。所詮耐久消費財だからね >>46
外車は値段が高い事にアイデンティティを見いだすアイテムだから
現行品なら正規ディーラーの新車を定価でサクッと買えやって話だろ。
時計やバッグも同じ。
中古漁ったりディスカウントしてる時点で
分不相応なんだよ。
中古の外車とか乞食じゃないんだから。 地方なんて軽とコンパクトカーだらけ
どこの政党かしらんが氷河期を見捨ててさらに派遣増やした結果がこれ 東京だとベンツとレクサスで3割いくんじゃね。
港区だったら9割外車。
でも郊外から田舎に行くほど確かに軽ばっかだよな。
今の日本はそんな国。。。 まちがえた。1920万で1年だったそりゃ余裕で生活できるわ。しかし、車は現金で買うものだから年収を考えると
1400万はほしいところだな 東京の高級住宅地は地方出身の成金が多いからな。
日本人標準の指標にはならないと思う。 ９０年代に自動車メーカー自身が低燃費室内空間やら家電みたいな機能性を全面に出してたからね
それでステータスなんて感覚は消えるよな 80年～90年代じゃないの？良く居たぞ。
あの時代は生活費のほとんどを車にかけてたやつゴロゴロおったぞ。
4畳半アパートに住んでセルシオフルエアロのシャコタンのってるあほとかｗ 世界の流れの1番ケツに居るのも納得できるwそんな感覚はとっくの昔に通り過ぎてんのよ^^; 車好きなガチ勢ならともかくそうでもない人が見栄で車選ぶのとかもうダサいもん
時代遅れすぎる 杉並区だけどスーパーの駐車場で軽自動車なんてほとんど見ないぞ
外車よりぜんぜん少ない
港区目黒区あたりはもっと顕著なんじゃないか 見栄とかじゃなく高級車は安全性も高いから金持ちは当然そちらを選ぶ
軽なんて走る棺桶だから貧乏人に非常に相応しい乗り物 >>59
>値段が高い事に
んー、そこ？2000万を中古で1500万で買った場合は？
日本車は壊れないのがいいだけでどう考えてもドイツ車の方が上だろ もうクルマは道具、家電品と同じ
チュートリアルの冷蔵庫漫才みたいなものになる 都内のいい場所で豪邸とかに住みたいとは思うけど、高級な外車とか全く欲しいと思わないんだよなあ。
俺なら快適で実用的なクラウン辺りで大満足だわ。 昔のフォードとかイタ車はカッケーって思うけど
それ以外はなんでもいいわ 純粋に狙われる確率がでかくなるからだろう
中国人はどうやってそれをかわしてるんだろな >>60
何を期待しているか知らんが全員正社員になっても軽自動車とコンパクトカーは変わらんぞ。
はっきり言って軽自動車とコンパクトカーだけあれば自動車は要らない。
それだけ良く出来ている。
無意味に車に金使うより他に金使う方が賢い。 年収850万の俺だけど車なんて中古の軽でじゅうぶん 車は遅いしな。昔は俺もくるまとバイクに大枚をつぎ込んだけど、15年以上前だけど911カレラですら|CBR1100XX
ブラックバードに１６０km/h振り切ってしまった。ちなみにアメリカ留学時代
さすがにR35GTRはリッターバイクには勝てると思ったけど、TRCのようつべで１１５ｍph(187km/h)からYAMAHAのY1Mに完璧に
振り切られていた。15年前と何も変わらん。飽きた 車なんぞありふれすぎてありがたみ感じないだろ
ママチャリと同じ感覚
道具として便利ならそれでいい もうどの車メーカーも燃費ガーしか言わない
燃費なんてどうだっていいんだよ！大事なのはパワーだろ！ >>76
そらレクサスLSとかセンチュリーとかベントレーとかそんなのだろ
名古屋でベントレー様が貧乏人の軽を粉々にした事故知ってるだろ さすがに軽に乗るほど命を軽く見てないし
高級車に乗るほど金もないから普通車乗ってる
金が唸るほどあるなら欲しいな >>43
コレは言える。
コンパクトな上級車って欧州車しか無いものな。 発想が途上国やなぁ支那は
みすぼらしい中古のベンツ乗り回す土方のDQNと同じ >>62
そりゃ、地方は生活の道具だから当然。
ぶっちゃけ都内だと電車の方が便利。
スーパーやコンビニだって地方のように必ず駐車場が有る訳じゃ無い。
繁華街なんて時間帯によっては下手したら車で行くのに10分空いている駐車場探すのに１時間とか有るからな都内は。
路上駐車なんてすぐ切られるし、駐車場高いしな。 まるで、中国共産党の中国人の窃盗団が、窃盗する獲物の自動車が無くなったと
嘆いてるだけに聞こえる
アメリカにもそういうの居たよな >>64
まてまて
別に毎年古いの棄てて新しいの買うわけじゃないんだから年収－車代で計算することじたいおかしいぞ
毎年1000万ためて3年に一度買い換えるとか古いの売って差額だけ払うとかいろいろあるだろ 日本の道路事情では高性能車とか高級車とか要らんわな。
高速道路ですら100km/h制限の日本の道に500馬力とか700馬力とか何の意味も無い。
スポーツカーでも86/BRZで普通に充分過ぎる。事実、BRZ買ったが何の不満も無いよ。
日本にアウトバーンが有ればポルシェ911GTSとか考えるけどな。 以前は高級車、中型セダン、小型車、軽自動車、それぞれの差がはっきり体感できたけど
技術の進歩とともに軽自動車と小型車の品質が格段に向上したのが今だからね
昔は1.5L以上のクルマじゃないと高速道路なんか安定性悪くて走りたくなかったけど
今の軽自動車なら飛ばさない限り普通に走れてしまう 軽ばっかっていうけどホンの数年前に
「これからは軽！今の軽は昔とは違う！燃費良くて走りもいい！」的に
やたらステマしてさんざん乗り換え推進してたじゃん。
なるほど、業界側が何年かに一度「迷うな！軽だ！でかいのは罪だムダだ」と
リセットさせて軽を行き渡らせてから「軽は貧乏臭い、街の景観が惨めだ」と揺さぶる売り方 中国の高速道路は120 km/h制限で
道路も広いから日本より大型車が売れる環境が整ってる バブルがはじけて派遣が多くなって
庶民が貧乏になったのでそういう時期はもう卒業しただろ
無理して買うとかしない
バブル時とか意味なくブランド品買いあさって海外からバカにされてたからな 日本車だろうと外車だろうと値段と性能、装備が釣り合わない車は「高額車」
どうしたらそんな値段になるの？って車たくさんあるでしょ 日本から見たら歴史のない赤ちゃん国家だからな
精神性が低いのは当たり前なのかもしれないな
現存する国の中では最も歴史のない国の一つだもんな中国って >>95
そりゃ前のオーナーが女社長とかでおとなしくてほとんど車に乗らないやつとかならいいけど
車に見栄をを貼るやつはスピード狂も多いはず。もちろん趣味性の高いフェラーリのディノなんかもあるわけだが
手に入らねーし、今は新車しか買いたくても買えない。ちなみにコルベットもクソ燃費悪いだけならいいけど、まっすぐ走らないしバイパーは
アメリカで一回だけ運転させてもらったが、エンジンが鈍臭いし、重い。中古はヤフオクだけにしとけって感じだな 20年近く落ちの車大事に乗ってるのが悪いことか？
シートベルト外しても助手席に荷物置いても
警告音鳴らないから静かでいいぞ ゆとりがメンツなんて気にしたら全員線路に飛び込んでるわ(´・ω・｀) 今まで欧州御三家買ってた層がLEXUSも買うようになってシェアがバラけただけでしょ
あとは地域差 >>107
レクサスなんか大して売れてないよ
本国なのに輸入車のベンツにもBMW にも負けてる
元々国産上級車に乗ってた層がスライドしただけ もはやベンツもBMWも普通の大衆車としか見れないんだが。
これなんでだろうね(´・ω・`) おまえらが何と言おうと俺は国産車を愛している(´・ω・`) 見栄に「車の見栄え」がはいっているとすれば、ベンツとBMWはアウト。とくにBMWの直６は知り合いが乗っていたが
WRXより面白くなかった。俺はバイクに金を注ぎ込んでいて、車はそこそこだったけどアルファロメオ１５６のエンジンが一番好きだった
あれは4気筒でもいい音がしたわ。ガキができて全部売っちまったけど 六本木通りなんてマセラティ、ゲレンデ、カイエンだらけだぞ
1日に30台は見るぞ
金待ちしかいねぇよ、、、、 車にメンツって日本だとせいぜい15～20年前くらいの価値観やな
いま高級車に憧れて乗ってるのって車に人生捧げた、絶滅危惧種珍走団あがりのちんぴら崩れくらいだろ
あとはマジモンの金持ちが社会的(仕事でも)の体面で乗ってるくらいか 自分は中途半端な会社経営者だけどレクサス乗ったら取引先に妬まれたのでプリウスにしたチキンです。レクサスはプライベートで見つからないように乗ってます。これが日本だと思う。ぶっちぎり上がりきらないと高級車乗れない日本だよ。 トヨタのプログレが今頃欲しくなってきたおっさんです バフェットもスバルに乗ってるからな
いざという時に備えているわけだろ >>58
金持ちは車を買わない、リースだ
もう少し社会を勉強しような ヒルズとかミッドタウンの駐車場は そんなんばっかやん
二子玉のライズも 結構多かった >>58
本当の金持ちは利息とか気にしてないから、会社の金でリースだな。一括で買う方が経理的にめんどうなんよ。 日本は大衆車が高級車並みの品質あるから
わざわざ巨大で実用的でない車を買わないだけ 大衆車のカローラでも250万超えだもんな
欲しいのは、ロードスターRFなんだけど
あーオヤジが、ビルゲイツだったらなー >>113
車の見栄えって自分で言ってるのに何故面白くないやらエンジンの話を出すのか 中国さん周回遅れですよ
日本はそういう時代もう終わったので >>115
趣味＝見栄だろ。ロレックスよりソーラー電波のほうが時計として優れているじゃん。それでも腕時計好きは
オメガとか買うだろ。俺は遅刻魔だったので腕時計が嫌いだったけどな
高級車ってほんとうの意味でオーディオとかと同じで「部品が高級」なもので作られているやつな。ドイツの大衆車のアウディも
安物。安いから性能が悪いってわけじゃない。だからオレはドイツ車はデザインもエンジンも嫌い。イタ車が好き。イタ車のエキパイはステンレス
日本車とドイツ車は鉄。それだけでも違う バブル期はあっただろ
通り過ぎて高級車崇拝が終わった >>120>>122
柳井や孫は運転手つきの改造防弾車を所有してる
自分で運転する金持ちは変人 車所有率は別にして、
日本の高級車の割合は中国と比べるまでもなく低く、
ベトナムにも圧倒的な差で負けるレベル。
まぁベトナムはバイクがまだまだ多いけどね。 「LEXUS」と書かれているクルマ
あれ、結構高いんですけど 車好きの知り合いの社長は自分が運転して運転手を助手席に乗せる。従業員が乗るときは運転手さんが運転してるな。その社長は車好きでほかの会社の送迎できた車もその車種運転したことないから運転させろって運転席奪ってたな。笑った。ってのを思い出した 無学文盲の成金は車とかの持ち物で飾り立てるのが常だよね。 デカプリオがプリウス乗ったあたりから流れが変わった気がする 正直に言って金に余裕がないからです。
高値の車、高額な維持費を払っても上回る収入があったバブル期はBMWもカローラなんて言われてたけど
もう日本は無理。
金が多少あっても消費しない国家になってしまった。 バブルの頃の日本人て左ハンドル自慢してたよな
韓国とか中国みんな左ハンドルなのに 日本車も海外だとそこそこ高級車なんだけど。日本はベンツBMがやっぱ中級ステイタスだよね。昔のなんてただパーツが重いのとエンジンデカイだけなのに剛性がーとか言っちゃうのが笑える。 日本で異常に面子や権威を誇示する奴はたいていパヨクだからな （滋賀作）になってるけど、eoは地域表示がしょっちゅう変わるから堪忍したってくれ。わいは大阪生まれの大阪人やええ
わいはワールドワイドな世界で人生の大半を過ごしたからよう分かってんねんけど、アメリカも一応車検はあんねんけど、
めっちゃ簡単やし安いんや。２万くらいやな。その変わり言うたら何やけど、ほんまのクルマ好きはガレージ持っていて自分で整備してる
アメ公は自分のモンは自分で整備する生活習慣が日本と大違いや。
ヨーロッパもそれに近いが土地がアメリカより狭いから日本とアメリカの中間ちゅう感じ。結局日本程度の国土で車なんぞ売れへんねんてｗ
でやな、日本は国の面積が狭いからベトナム人みたいにバイク乗っとけや。それと自転車の２人乗りや。産油国でもあらへんねやし。車が売れる土壌なんぞ大昔からあらへん 中国は我が世の春ってところだろう
そんなにこっちが気になるか？ 日本の影の名車はスバルだからなトヨタ社長も認めてる シートだけは疲れないのがいいなー
腰痛くなるのは勘弁だわ 皇室も大物政治家もヤクザの組長もみんなアルヴェルだからな
トヨタも気づいて、荷物車設計だったトーションビームを
ダブルウィッシュボーンに改めたぐらい >>1
メンツを気にする国民が道ばたで子供にウンコさせたりするかねえ 高級車って自分で運転する車ではなく
運転手付きの車
アウトドアー好きならＳＵＶやワゴン車
乗る楽しみたいスポーツカー
日常普段の近距離で街乗りるには小型車、軽自動車など
小回りがきく燃費の良い車がいいに決まっている >>41
いまはアベノミクスの成功でみんな金持ちだからな
俺もベントレー買うし
中国の記者はろくに取材してないだろな 半蔵門に住んでた頃は時間の無駄でもってなかったよ
タワー駐車場から引っ張り出して道路に出る頃には、徒歩なら地下鉄で目的地についてたし
乗るならタクシー呼んだほうがはやいっていう いるけどな
Aクラスとか1シリーズとかでイキっちゃう連中いっぱい
スイフトヴィッツノートデミオで良いのに 若者に金が回らなくなったってのと、そういう時代はもう過ぎ去ったという結果です
高級車や高級腕時計なんかで張り合うのは一部のガチガチリッチマンだけの世界だと理解したんだよ 普段性能引き出せないものを持ってても仕方ないってのはあるだろうな
年間降水量多いからオープンカーとか流行らないし >>170
今時はリッチマンも買わないよ。
買うのは本当にオタクマニアだけ。 中国は交差路でも大きい車優先。
急な進路変更や速度過多で、ぶつかっても大きい車が正義、避けなかった小さい車が悪いと言う価値観の国だから。
日本とは違うし、受け入れられないよ。 チョンと同じ発想だな
まあランクル乗りたいけど道が狭すぎてなぁ 昔は派手な車を2台3台乗ってたけど、結局近場移動する時はスズキ・エブリィ
乗らない車は車検来る2年で1000㌔程度しか走ってないのもあった
今はカネがないのもあるが、無駄なので荷物載せられる1台に集約した 東京では普通にベンツ BMW ポルシェ このへんのSUVとかゴロゴロいるんだが 見栄を張る業種とか性格がそっち系の人だけだな
外見ばかりに気を取られ
そんなことばかりに神経使っているのは
逆に中身がないからかも？って思われるｗ アメリカ大統領の専用車
ビーストは運転手付きの方がいい 車は消耗品、今の型はセダン並みに中が広い。
コンビニに停車すると見下げられるかたちになったりするもんな。 >>179
東京の外車乗りは９割くらい自己中心的でダサい人が乗ってるからなあ
オタクのチェックと同じでダサい人種が乗るとクルマの価値が下がる こちら多摩ニュータウンですが、こちらの高級車はアルファード。
アウトレットモールの駐車場では外車を見かける。
見栄っ張りはやはり一定数はいる。 N○HK黒源で特集までしてた
「河原のBBQで今までよりも肉を多く食べている”億りびと”」w w
バスに乗り遅れるなよって余裕でイキってたあの人達どこ行っちゃったの？ >>187
批判されたら僻みとかコンプと処理するのはおかしいよ
それも東京人を劣化させている
本当にダサくて批判されてるものを
コンプとか言ってるからダメなんだよ 言っとくけど俺は外車くらいキャッシュで買う金はあるわ
一千万くらいのならさすがに億行くのは無理だけどだから
買えなくて僻んでるわけではないぞ
ブランドバッグも車もしょぼくれたおっさんじゃブランドの価値が下がるの
だから自分は分不相応なものは乗らないってだけ 面子はないな
昭和の時代だったら世帯収入の目安的な感じであったと思うが
車が１家１台になり、使い勝手や税金対策で軽が増え・・ みたいな状況になると
無理に高級車に乗るメリットが全くなくなる
しかも高級車だったりスポーツカーは燃費悪すぎてコストパフォーマンスの悪さが生活に直結する 外車が原付や宅配のトラックなどの営業車を煽ったりクラクション鳴らしてるの
見るとこっちが恥ずかしい気分になる
相手よりいい車乗ってる人間が他人を譲れず俺は金持ちなんだと
言わんばかりの運転ではブランドの価値が下がるよ 成功の証、社会的地位の証として高い車に乗るっていうのは
成熟してないよトリックの上田次郎みたいに親の愛車を譲り受けるとか
思い入れの象徴が車というもんだよ >>189
車の価値やダサいどうこうの主観的話をあーだこーだ言うのはわかるけど
中の人の人格を決めつけてるのはさすがにひくわｗｗｗ
リアルでは間違っても同じこと言わないほうがいいぞ
ただ単に貧乏人が恨めしそうにしてるようにしか聞こえんわ >>194
決めつけてるわけではなく実際に都内の外車乗りは余裕のない運転が目につく
割り込みは当たり前だしあと路駐もね
そう思われない運転をする外車ならさすが金持ちは余裕が違うなって思うよ
とにかく自己顕示欲や成功の証で乗るのは痛いってこと レスしてる間にID真っ赤にして言い訳してて草ｗｗｗ
大丈夫かよ貧乏人ｗｗｗごめんてｗｗ 車はステータス、日本でもそういう時代はあった
車社会の成熟度の差というしかない 仕事で中国行って、取引先と食事すると、誰が払うかで揉めるw
当然ながら、俺が払う！俺が払う！ってw
私は見てるだけです。 外車乗りが宅配の車にクラクション平気で鳴らしたり路駐で邪魔だから
ダサいと言ってるのにそれを僻みだというのは嘘をつく相手に嘘つきは
よくないと言ったらヘイトスピーチだと言われるのと同じ位理不尽だぞ ガススタで仕事してた時に
2型のプリウス乗ってる若いヤクザの子が
「最新型のプリウスかっこいいっすねｗ！」
って言ってるの見て時代だなあって思ったｗ
俺が若い頃はクラウン、セド、グロ、カマロなんかが
ちんぴら御用達だったんだが… ワイ年収830万、読め年収140万の我が家、軽のみ。
それでも生活キツイわ 昔アメ車乗ってた時は逆によく煽られたわ
殆ど相手しなかったけど、僻みの気持ちがあるのでしょう BMWの5年後の価格が
あまりにも安いので
新車で買えないんだけど。 >>203
どんな生活してるとそうなるんだ自分はまだ独身というのもあるが
母と二人で30万くらいの月収で美味いものばかり飲み食いしてるが
全然余裕なのに、もちろん全くケチということはなく10万くらいのものなら
欲しけりゃスパッと買うぜ 経済成長率の差もあるかな
昭和の日本、高度成長期はローンでバンバンと買っていた
当時の車は5年でボロボロ、１０万キロで廃車、そういうシロモノだったにもかかわらずだ 高級車の定義が分からない
メルセデスベンツC200は高級車？
アウディゴルフパサートティグアンあたりは？
BMW3Siriは？5Siriは？
これら全部いわゆる普通車(？)だよな？
ベントレー、ロールスは？
レンジは？ポルシェは？ 昭和の日本人と今の中国人似ている
見栄っ張りでバイタリティあって 身の丈に合わない贅沢は恥だって感性があるからな。
年収1200万くらいあるけれど高級車なんて過ぎた贅沢品に感じるわ。
10年落ちのコンパクトカーで充分だもの。 >>211
団塊の世代から団塊ジュニアのマウンド取り合いかあれはダサいよな >>212
逆に金持ちがケチって安いのを乗るのもそれはそれで分不相応に見えるな
社会的地位と金の使い方のバランスがいい人が分相応て感じがするよ 日本のような狭くて信号が多くてスピードが出ないようなところに大排気量の高級車とか外車は宝の持ち腐れだと思う。 バブル崩壊が早かったから
商用トラックが売れない
背の高い軽やミニバン作っただけ
つまり商用車 普通車乗ってるってだけで軽を見下しまくってる連中がニュー即にも腐るほどいる
やっすいメンツで笑ってしまうけど いや、東京周辺は金持ちが多いのかドイツ車とかよくあるで たまプラーザのお迎えババァどもはフルローンで無理して買ったBMWやベンツやLEXUSばかりだぞ邪魔でしょうがない。 住んでる場所によるだろ都心なんて高級外車ばっかでレクサスでも少し気恥ずかしいで 23区は高級車ばかりだぞ
バブル崩壊から時間止まってるクソ田舎と全く違う バリっとしたいい服着て
超高級車乗ってたとしても
「ハゲのくせに…」←この一言で終了だよ！ ワーゲンとかミニクーパーは実は国産車と変わらないんだよな
単にコンパクトカー市場で日本が負けてるだけスマホと同じで
値段だけなら日本の方が高い場合もある
ゴルフ、トゥインゴ、ミニクーパーあたりなら下手な国産より安い 見栄を張る時代は終わったんだよ
アメリカだってボロボロのクルマ乗ってる人いるしな
運転しやすくて小回りのきく車でいい >>230
見栄じゃなく裕福な層が個々の趣味でそれなりの車に乗ってるだけ
貧乏人は悲しいかなそれを見て無理して見栄と言ってるだけ >>231
どうかなあ金持ちたるもの憧れを提供しないとな無理してると
思われるのはやっぱダサい
それを僻みだというのはもっとダサい >>232
普通に道路が狭いからな。土地あり過ぎの大陸の人にはわからないかもな。 >>232
てか無理してるかどうかなんてなぜ走ってる車見ただけで分かるの？不動産も然りだが
意外にみんな金持ってるぞ 金があって事故も考慮する富裕層なら自分で運転するリスクなんておわず運転手を雇う >>234
なぜわかるかというと自己中心でせかせかしてる運転が目立つから
時間に対する余裕で生活のゆとりが見えるんだよね都心で仕事してると
せっかくいい車に乗ってるのにせかせかしててこいつら自分が相手に
時間を合わせないといけない身分なんだなって思ってる >>236
そうだよな。
さすがに運転手は雇えないが、近所の買い物以外で車が必要なときはタクシー使ってるよ。 小型車が十分快適になったから
昔の小型車はチープだったけど今のは昔の高級車より装備がいい >>237
それは完全に同意
時間と心に余裕がないのはイライラした様な走り方で良く分かる
金があれば殆どの人は時間と心に余裕が出来るからなぁ >>236
地元の某自動車メーカーの幹部の人がインドネシアに赴任した時は
毎日運転手付きのワ○ンRで出勤してたそーな！
車がステイタスなのではなくその人のポジションこそがステイタスなのだｗ 都内だと二極化というか中間層ががっぽり抜けてる感じ
働く車と国産輸入高級車その間がめっきり減った
若者は口をそろえたように車？必要なくね？って言ってる 身の丈に合わない車に乗る必要はない
ただね、若い人には一度くらい身の丈に合わない車に乗ってみるって経験をしてみてほしいな
中古でもいいからさ 金がない。にわか成金にでもなれるならいい車欲しい。
ただし国産。 >>245
所有すること自体が身の丈に合わないになってきてるからな
息子が今年新卒就職だったんだが
必要なくね？と言ってた息子や友人でも
それなりの企業に就職した数人は車買ったわ
結局そういうこと あいつら携帯電話が普及し始めた頃、掛かって来てない電話に出る振りして周りに見せびらかす程の見栄張りだからなぁ。 不動産屋経営してるけど、お客様送迎するの
何千万もする車では印象が悪い。
どんだけ儲けても黒のクラウン。これに限る。
実際素晴らしい車だし、オプションてんこ盛りで
乗り出し６００万円だし。 >>242
まあ、想像上の金持ちはそうかもな。実際は金持ちは勝ちっ気が強いから何に対しても負けたくない人は多いから。ただし車など身の回りに金をかけるのは貧乏人出身の金持ち。本物はすぐ価値の落ちるものに金かけない。それより土地を買う。 そもそも、あんな税金の塊を
事故のリスクを背負って自分で動かす
どこに、メンツとか見栄があるのだろう
金が無いなら、ないなりに、バスや電車やタクシーで
専門職にやらせたほうが楽だし
最上級は『運転手付きの高級車で移動』だろ？ いやいや目黒区や港区なんか外車ばっかだろ
プライド高いやつらばっかだと思うぞあの辺は >>112
稼ごうと思ってたから
初年度6万台、数年後には10万台
ベンツ、BMW のシェアをごっそり頂く
と豪語してたんじゃないのか？w 小さくてもプレミアムなもの出せば売れるだろ
高級＝デカいの図式が都市部では扱いづらい >>145
今でもギロッポン界隈では
カローラなんかよりも
BMW のほうがはるかに見かけるだろw メンツ時代は過ぎた。
円熟した実用性時代になったのよ。 高級車に乗ってる奴を覗いてみると
9割がたジジイだよな。
似合わない事をするのは見っともないと感じた 時計の値段でもマウンティングし合ってた時代もあったみたいだけどね
戦争終結するように、もうそういうのは終わったよ 中国人って異常なくらいメンツにこだわるのに恥知らずなんだよな(´･ω･`) 昔の日本はそうだったよ
車もだけでなく船を買ったりしてた
今となってはダサさの象徴 まだ国民が原付に乗りまくるほど落ちぶれてはないが
その上の軽自動車レベルまで落ちてる アルヴェルやレクサスぐらいなら普通に居るけどな
それらが高級車判定じゃないならああそうですねって感じ >>105
でも120キロ出すとキンコンキンコン言うんだろ？ >>252
確かに少数の周りにいる金持ちだけ見て決めつけるのは良くなかったな
でも少なくとも俺は収入が倍になってからはイライラしなくなったよ
大して急いでる訳でもないのに遅い車煽ったり、信号でギリギリ引っかかってイラッとくるとか無くなった 単に金がないだけじゃなく希望がないからね
給料上がっていくムードがあればちがうが、今度どんどん苦しくなると見越してるからみんなセルフディフェンス軽４ >>1
お金持ってる人はやっぱりそういう車に乗ってるけど
お金持ってない人でメンツを重んじる人は中国より少ないだけ 日本では車にステータスを求める時代は終わったんだよ
90年代までは若者でも国産高級車やメルセデスやBMWなんかに乗ってた 億単位の車乗ってると悪目立ちしそうだよね
税金納めてる金持ちをもう少し尊敬していいと思うんだけど
贅沢してるって事は誰かがその金で給料貰ったって事だし
溜め込んでるクソ野郎とは違う 分相応の乗り物に乗るヨーロッパの文化が日本にまだまだ浸透してない
日本だとまだ贅沢品 市街地を何かの用事で走り回るだけならでかい車は大げさすぎ >>253
トップギアとか見てると一部日本人の言う金持ちは運転手使うが酸っぱい葡萄だと感じる タワマンの駐車場内の状況を
便所の落書きで実況する人。 ファミリー層が集まる公園とか車で行くと、みんなそれなりの車が多い
住宅街によっても家並みもちがえば並んでる車もちがう
結婚もできないほど貧乏で、まともな車を買えなくなったのが基本
中国みたいに毎年７％前後伸びてる時代の日本はちがった
購買力に荒々しいほどの勢いがあった ミニバンが高級車として受け入れられてるのは、日本、インドネシア、香港、中国の一部ぐらい？ >>1
メンツ？
そんなもので着飾らないとならない時点で、中身スッカスカ
そんなの、
チョン暴力団のベンツとか
親すねかじりの無能ボンボンとか
ただの下品な成金しかやらない 近所のスーパーに行くだけのものに
カネかけないよ
自転車だって、買い物に行くのに高級自転車なんか使い物にならん
前後ろにカゴのついたママチャリがいちばんいい 日本も車がステータスだったよ。1990年代はｗ
要するに、中国は日本より30年遅れてるだけｗ 田舎だと中古の外車がいっぱい走ってるよ
見栄を張らなくなったんじゃなくて張れない奴が増えただけ >>1
世界中でも高級車だらけの国なんてない
何でわざわざ日本対象で話すかねw 高級車は後部座席が楽なだけ。
運転ではブレーキの効きが遅いし、左折右折の回転も重い。
運転するなら、インプレッサぐらいが丁度いい。 何だかんだ言っても金がなきゃ見栄は張れないし
その見栄を張る金が無い奴が増えただけなんだよ 地方に行くと古いクラウンや古いレクサス、古いメルセデスが真新しいナンバープレートで走ってるね。
ゼロクラとか現行車のように現役ですごい煽って来るよ！価値も「ゼロ」なのにね。 スマホだけは高いの使ってるが
見栄というより必要だからだしなあ >>295
まだそうやって安くなった高級車を中古で乗る見栄を張れるだけ良いんだよ
その金すらない奴が増えた ベンツもBMもポルシェも乗った若かりし頃。
しかし、どれも好きじゃなかった。今思えば見栄だった。
アラフィフになって、本当に好きなクルマに乗ろうと思った。幸いお金にも困っていない。
で、選んだのが今の愛車。国産1.5Lのマニュアル車。
これで嫁さんと二人、ゆっくりドライブするのが休みの日の楽しみ。 >>250
高級感あって無駄な嫉妬もたれない点ではクラウン間違いないね。 下を見たら底なしだ
上を見たらキリがない
自分は自分で見栄を張らずに自然体でいいじゃないか バブル崩壊以後、必要な物を必要なだけ消費する傾向が強くなった。 >>1
車をローン組んでまで買うなんて30過ぎまで気が付かなかったわ 日本人より感覚が30年は遅れてるイメージ
今時車にステイタスを求めるのはホストくらいだろ 運転が面白くない 燃費が悪い 維持費が高い
あんなもんに金を掛ける奴は馬鹿だから >>300
クラウンはたぶん還暦以上がほとんどだと思うよ
まあセダンそのものの平均年齢上がってるけど、クラウンは特に還暦車
ﾔﾒﾄｹｪｰ… >>305
ステイタスと言うよりモチベーションの差じゃないかな
将来が暗すぎて向上心が無い男が増えてる 運転が面白くない 燃費が悪い 維持費が高い 修理代が高い 寿命が短い
あんなもんに金を掛ける奴は馬鹿 俺も高級車乗ってる人いっぱい知ってるけど
余裕があるから乗ってる人なんてほとんどいないし
みんな見栄で乗ってるよ
無理して買って頑張ってる そゆ時期は過ぎたって事ちゃうかね
日本も昔は「いつかはクラウン」とかCMがあったくらいだけど
いまはそんなCMないしな 海外に比べ道路が狭いからね
旧市街なんか大きな車は邪魔だし 言い訳やめよう
カネがないそれだけだよ
俺だってカネがあればレクサスLS買ってるし
マイバッハなんて買っちゃうかもしんね
服とかも高価なやつばんばん買って、休みと言えば海外旅行
でも定食屋で１００円単位で値段見てるぼくら
何百万もする車、毎年やたらに税金分取られる車、買えねーよ >>316
そーゆーこと
30代でレクサスLS600ロング買って乗ってた人がいるけど
40半ばに来てさすがに疲れたってグレード落とした人がいるけど
そうやって追い込んで頑張る人が高級車に乗ってるんだよな本当は 俺は一般的な庶民でしかないから
VWのポロに乗ってるわ アルト買ってみ
ああこれでいい。こうあるべきと思うよ 金に余裕があれば買うけど優先順位がかなり下かなカーシェアで足りてる 高い維持費と意味不明な車検制度
3年もしたらゴミ同然の価格に下落する不良資産に金なんて出せるか よくわかんねーんだよな
マイホームにしても、うちの住宅街、ファミリー層の住宅街だけど、へんに高そうな家多いぞ
みんな、じゃないけど、アルファードとか、フーガとか、ボクシー２台＋フォレスター２台（なんだこの家？）
え
まじ、みなさんご職業は？
自営（＝社長）もいるけど、大半は「フツーの勤め人」という……
あやしい
あからさまな豪邸もあるし
どっかにカネが沸いてくる泉とかあって、みんな俺に内緒で汲みに行ってるだろ >>317
いや全然ｗ
今の中国は、90年代のバブルで調子乗ってるアホな日本の段階
あと10年くらいすれば落ち着いて、海外の先進国と同じくらいのそれなりな国民性になって
付き合いやすくなる キサマ等のいる場所は既に我々が30年前に通過した場所だッッッ ゴルフをフルモデルチェンジ毎に乗り換えるくらいが理想かな、ワイは。残価設定ローンじゃなくて。ランボルギーニを下品な色や、下品な改造してるのがださい。あとミニバンとか軽の改造 高級腕時計とかもそう
金が無いから買えないだけなのに買わない理由をベラベラ並べる人が多くなった もうそんな時代じゃないし、買えるヤツも昔より確実に減ってるよ。
中古車だって、そんなに数が出回らなくなったし。
ベンツのSクラス・Eクラス・AMGとか、１０年前と比べると確実に中古車減ってる。
フェラーリ・ランボルギーニの類も同じ。 最近やっと庶民がクルマ買えるようになった途上国と
５０年前に１８歳の若者が自分のクルマに乗ってた国を比較されてもな
クルマがステータスだった時代は四半世紀前に終わってるんだよ ベンツみたいな安い車は山ほど走ってるよ
マセとかカイエンなんか主婦の買い物車だし
世田谷あたりに来てみろよ 所詮は銭で買えるプライド
成熟した文化を持つ文明国ではそんなのモノは愚か者の象徴でしかない
べ、べつに酸っぱいブドウな訳じゃないんだからねっ！ >>1
そんな時代は終わったんだよ
今時、車に金掛けるのは
年配者か、田舎者 >>333
金持ちになる向上心がないだけでしょ
何でそういうところで見栄はるんだよｗ 目黒界隈の吊し一戸建ての駐車スペースにはメルセデス系やBMW系が多いけど一点豪華主義に陥るのは吊し一戸建てが余りに狭くて庭も無いし貧乏くさいからで。
でもそんな貧乏くさい吊し一戸建てに更に貧乏くさくしてるのはそんな外車の買い方なんだけど施主は気付いていない。 中国の記事だろ？と思いながら開いたらやっぱり中国だった 今時Sクラスなんか乗らないよ中古車の値段見ればわかる
誰も買わないから激安 買うのは田舎のガキ共 メンツとか大事にしてるのは発達障害だけってのは常識だしな
プライドが高くて癇癪持ちのアスペほどマウントガイジ率100%で高級車大好き 港区六本木在住 年収7千万だが、車は2世代前のクラウン中古と10年落ちのジムニーの中古。
今回新型ジムニー買おうとスズキに行ったら、200万円位になるようで衝撃を受けた。
軽は100万円くらいかと思っていたら、もう昔の話だった w
ちなみにマンションの駐車場は、マイバッハ、アルファロメオ2台、フェラーリカリフォルニア、ベンツ ほぼAMGが数台とBMにマセラティと国産車はほとんどない。
六本木・麻布界隈は毎日ランボルギーニを見るし、カイエンとかGクラスは当たり前。
ジムニーをオフでガンガン使っている自分からすると、オフロードも行かないのに、なんでカイエンとかG乗るのか不思議。 中国も景気が悪くなれば小さい車になる
車なんてその程度だ 86名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]2018/07/02(月) 07:08:02.42ID:pZukaUOt0
日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない 週末になったら
レクサスRX、アルファード、その他ドイツの高級ブランド勢がそれこそ軽自動車よりもたくさん走ってるけどな
でも鳥取とか行ったらすれ違うクルマの9割が軽自動車になるけど 中国って維持費どうなんかね？
俺も以前、3500ccとか乗ってたけど、重量税7万、車検20万、任意保険5万、燃費リッター5ハイオク
とかでカツカツだった。 >>7
観光地にいくともっと
すれちがう率が高い
ベンツなんて国産車かと思うぐらい多い。 裕福で生活に余裕ができれば誰でも高級車買うよ,バブル時を見ればわかるよね
デフレで気持ちまでが縮んじゃうと燃費第一に陥る >>348
だからこそ見栄って大事なんだと思うわ
気持が縮んだら金なんて稼げるわけないもの >>318
はあ？ロングを自分で運転してたのか
馬鹿なのかそいつｗ え？
都心部なんて高級車だらけで、どんだけ金持ちだらけなんだよと思うけど >>351
役員だから乗せる事もあるんじゃね？
政治家ともつながってる人だし >>38
雨ざらしの駐車場の方が遥かに希少なんだが 初めてギロッポンに観光しに行ったとき
世界のｓｕｐｅｒcarや超高級車とか普通にのろのろ運転しててマジでビビったなぁ
やっぱギロッポンは日本の中心だわって思った 幼児いると腰曲げないですむミニバンタイプの素晴らしさがわかる フェラーリとかヒュンダイより多く輸入してたんだけどな日本 >>7
ちゃんとした住宅街だと軽く半分以上かな
他はレクサス、クラウン、プリウス
あと古いルノーとか訳分からんのもいて電車コスパ厨が憤死しそう >>294
安月給でも高級車位買おうと思えば買える
30年前、高卒で就職してすぐ400万のソアラをフルローンで買ってる奴がいた
手取り20万程度の奴
そんなのが当時はどこにでもいた >>353
いやいやｗ
LSのロングなんて自分で運転するクルマじゃないんだよｗ
そいつ運転手か？
役員だからとか政治家と繋がってるとかも意味不明だわｗ >>340
いや、年収７千万ならフェラーリ買いなさい。それが役目です >>359
当時はいい車乗ってるとモテると思われてたからね
ナンパの道具だったし
男が軽乗ってるとバカにされたり彼女からクレームがついた
今は高い車に乗ってると金持ちと言うより車好きなんだなと思われる
高級車だと横柄な走りができるなんて事もない
車文化が成熟してきたのだと思う ロボットに変形したり空飛べるならベンツだろうがポルシェだろうが買うよ 羊の皮を被った狼的なほうがいいだろ
BNR32みたいな 車にメンツを求めるって何時の時代んだよ
今は走ればいいって思っちゃうよ
昔の軽自動車に比べれば、今の軽はかなり快適だし
AMGだろうが、マーチだろうが法定速度は決まってるし
道は混んでるし 単に高級車って言ったって、中古でベンツやBMWましてや中古でVWとか最早ギャグか！？って連中だっているのにさ
そこいら走ってる新車の軽の方が高級なんて笑えないギャグもあるんだし見た目に騙される馬鹿が減ったんだろうさ >>333
という風に、自分に思い込ませてるだけだろ？ 中国人のそういう見栄っ張りな所を美味く利益上げたいね 週末に当たり前のように見かけるけど
男40ぐらいで乗り出し500万ぐらいのアルファードに
一家4人を乗せて週末にイオンに買い物に行くなんて生活を
実現できるのって年収600万ぐらい？
これがまして乗り出し800マンのレクサスRX450で実現できてる人らって
一体どんな仕事してんだろ
世間は本当に生活大変なの？みんな貧乏なフリしてるだけなんじゃないの？
「いやー、昨日は全然勉強しなかったわー」と試験前にほざくやつみたいさ フェラーリやランボルギーニの限定品て、日本人が結構買ってるよね。 >>1
中国共産党による民族浄化(虐殺)
https://youtu.be/TkADjTyMy4w?t=29m48s
イリハム・マハムティ（日本ウイグル協会代表）
・中国共産党「集中キャンプ内から出るな。ここから逃げ出せば一週間以内に必ず見つけ出して殺す」
・或る不明な薬品が住民に強制接種されている。女性は生理が止まり、男性は不能になる（不妊化による民族浄化)
・男性は全て集中キャンプへ強制収容される。女性や子供は家に残し、中国の男性監視員が家庭内に入り24時間監視する
・ヒゲを伸ばす事を禁止（イスラム教の慣習を否定）
・結婚式でウイグルの民族音楽を禁止して中国の音楽を強制。（文化破壊）
・ウイグル女性が中国男性と結婚すると補助金が支給される。また、家族や親戚の集中キャンプへの収容が免除され身の安全が保証される（混血による民族浄化）
オルホノド・ダイチン（世界南モンゴル会議幹事長）
・1940年代後半から60年代の文化大革命にかけて、人口150万人の内、10万人が虐殺され、10万人が障害者にされた
・34万人が内モンゴル人民革命党として逮捕・拷問された
・土地の収奪
・禁牧と草原の農地化（文化破壊）
・羊の放牧を禁止して豚を放牧させる（文化破壊） >>1
（続き）中国共産党による民族浄化(虐殺)
https://youtu.be/TkADjTyMy4w?t=29m48s
ペマ・ギャルポ（チベット文化研究所名誉所長）
・中国共産党はチベットとウイグルとモンゴルを同時期に弾圧はせず、順繰りに弾圧を巡らす事によって、被弾圧地域に問題が有る様に見せかけて国際的な批判かわす
・現在のチベットはウイグルとモンゴルに比べると目に見える弾圧は抑えられているが、軍事基地としての開発が進んでいて、最近ではブータン侵攻への足場とされた
・かつて女性は不妊手術を強制された
・再教育キャンプに隔離して洗脳教育をする
・寺に共産党支部を設置して監視
・5人以上で集会すれば逮捕される
・現在チベット語教育が禁止されている
水島総
中国には実は地下資源が殆ど無く、チベット、ウイグル、南モンゴルに侵略して、そこから地下資源及び森林資源や水資源を奪っている
・満洲族は民族浄化がほぼ完了し、消滅した
・これは、金と暴力で何でも解決出来るという唯物論の極致・中国共産党と、宗教や自然崇拝など心を一番大事にする我々アジア人の魂の戦いだ >>1
楊 海英
墓標なき草原(上) 内モンゴルにおける文化大革命・虐殺の記録
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4000247719/
イリハム マハムティ
7.5ウイグル虐殺の真実―ウルムチで起こったことは、日本でも起きる (宝島社新書)
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4796674551/
ペマ・ギャルポ
犠牲者120万人 祖国を中国に奪われたチベット人が語る 侵略に気づいていない日本人
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4802400462/ 人間には物欲がある、もう高級車買って乗り回す時代じゃないと口ではいいつつ
心中ではそれを否定してるはず。ほんとは買いたい、でも金がない、将来が不安、とかで >>373
わかるわ
綺麗なお家に子供の自転車が2台あって
おおきな車が2台停まってるようなお家。
珍しくはないんだけど自分では到底無できない事で、どんな仕事したらそんな生活できるようになるんだろっていつも思ってる。 買いに来るのオッサンばっかりで若い奴は殆ど来ないって車屋が言ってた >>1
【緊急特番】沖縄が危ない！沖縄慰霊の日、沖縄サヨクの欺瞞を暴く[桜H30/6/30]
https://youtu.be/5U3TJJOsux0 金はあるけどあえて買わない、というのは単に車に興味がないだけ
欲しくてもやせ我慢してる層といっしょの議論は無理 日本では誅烈な車検と車税で富裕層の心さえ折られてるからな
その日にナンバープレートを付けた車で走って好いとか云う国とは事情が違う 日本にも昔は「隣の車が小さく見えます」ってCMがあった
カローラとサニーじゃ所詮どんぐりの背比べ。当時は1000cc 車庫に眠らせてるのが多い事軽自動車やらの方が動きやすいんだろう
ベンツって云うと最近だと土方サン達の担保代わりの保有という感じがする >>270
俺は収入が倍になっても何も性格は変わらなかったからな。一時期、50万円の時計買ったりしてたが直ぐに自己嫌悪になったし。元々のケチな性格なため無駄金使うのは嫌いだからな。ギャンブルもしない。カネは貯まる。 日本は頭悪い層が高級車に乗りたがるだろ
なんか一流を知ってるのと知らないのでは人としての厚みが違うとか思い込んでて築地まで寿司食いに行く奴ら CX-3乗り出し300万、このへんがワイの限界だと思う 日本人自身が日本国内で車にかかる維持費や税金が他国に比べバカ高いこと
に問題意識をもっと持つべき。
大手自動車メーカーも自国の自動車販売に悪影響を及ぼしてることを認めて欲しい。 昔ほど車の格が人の格みたいな信仰はなくなったよね
金持ちがフィット乗って乗りつぶしてたりするし
貧乏なのに無理して高級車買うやつもほとんどいなくなった気がする >>253
たとえばさ、スマホ持ってなくて、知らない土地でスマホ使う用ができたとする
そのたびに赤の他人に、「あのうスマホ使いたいんですけど、貸してもらえませんか？」ってきいてまわるのか？って話、 >>386
それは新しく出たカローラ30と今までのカローラを見比べたらそう感じるって意味じゃないの？ 感覚的には50年前ぐらいの日本の感じだな
今の日本での車好きはスタンダードの高級車より500万かけて改造とか
マニアックな方向へ向かうし
見せびらかしたい人は車では無く別な物に金かける >>386
カローラは1100ccだったのでサニーよりも100ccの余裕があるって意味で隣の車が小さく見えるって言った。 >>38
どんなショッぽいマンション住んでるのお前？ 車がステータスシンボルだなんて、随分アメリカ化したね。 >>403
都心で雨ざらしの駐車場のあるマンションは逆に贅沢なんだぞ
糞高い土地を車1台だけのために使うんだからな
建物の地下なり1階なりにすれば空中が有効利用できるのにそれしないんだからな 芋なバンでも顔だけ厚化粧すればメンツが保てると勘違いしてるからだぞ
やたら髪型にこだわるデブやヒョロガリみたいなもん 20年前は全員が人民服と自転車だった支那人が偉そうに このご時世に外車とか乗ってる奴は精神病。
経営者もヤクザもタクシーも営業車もアイドル歌手もプリウスの時代なのに。
東京の高級住宅地は地方出身の成金が多いからな。
日本人標準の指標にはならないと思う。
要はコンプレックス産業の戦略に躍らされているだけの
虚栄心満開の小市民 見えやメンツは全然求めてないけど単純に道具としてよく出来てるからベンツを選んだよ、ポルシェもそのうち試してみたいね 日本は今や経済強国でもなければ科学技術立国でもなあわ たまに見かけるよ？
近所でもアルファロメオ乗ってるオッサン二人ほどいるわ
でもわざわざアルファロメオに乗る意味がよく分からないけど 中国人は切り口が阿保
日本で自動車を所有するのに必要なコストの面から分析しなさい 車に見栄を張るなんて古臭い価値観
とかいいながら、コンパクトな5ナンバーのミニバンだけど出来るだけ大きく見えるようにメッキギラギラにデザインしたらバカ受け！
とか、なんか逆におかしい事になってんな
それって、よけいにみすぼらしい見栄じゃん？
ローンでベンツ買ってイキってる方が清々しいわ 車だけ豪華とか無理してる感があって恥ずかしいからな そうかな。
ショボい家に住んでてレクサス乗ってる奴いっぱい見るけどな 社会主義のくせに国民皆保険すらなく日本の健康保険にタダ乗りする経済大国のメンツって？ >>8
アストンやフェラでも平気で路上駐車してるな
15分３００円のコインパーキングはびびった >>32
その車のオーナーが何故中古を買ったってわかるんだ？新車乗り続けてるかもしれないだろ 都内でマツダ車とかでオラついてるのたまに見るけど痛々しいわ 定価ベースで1000万円オーバーの外車は凄いと思うが
400万円台以下のベンツやBMW
もっと言えばビートルでないフォルクスワーゲンのハッチバックとか
乗ってる人って何なんだろうと思うわ。
悪趣味としか思えない。
無理矢理に外車選んでる印象が強い。 軽自動車を1千万くらいかけてカスタムするほうがおもしろい もう高級車とか高級腕時計にステータスを感じなく成った！ シナ土人は地方行けばいまだに自転車しか乗ってない奴らが多数派 欲しいけど買えない→欲しくないから買わない
自尊心を傷つけないようにしなきゃな >>417
土地が高いあたりだと駐車場の方が高いからね～
まあ、それはそれでアホくさ過ぎるが。 人の乗ってる車なんてどーでもいいじゃん
金余ってるなら欧州車買えばいいし、堅実に生きたいなら軽買えばいいし
買いたい物買えよ。金無くて乗れないなら稼ぐ事考えろよ。諦めたら諦めただけの生活になるで >>436
アウトバーンだと国産の効かないブレーキじゃ危ないけど、国内なら通用するから間に合ってる。 欲しくないが買えない。
てかタイヤ交換に100万円も出すなら
もっと有意義なつかいみがある。 名古屋来てから高級車っつーか高い車よく見かけるわ
ポルシェ、フェラーリは結構いる
ランボルギーニは稀に見る
神戸にいたときより見る気がする
レクサスは腐るほど見る
あとミライ見たときは乗ってる人いるんだとおもたわ まぁ日本の道路事情だと軽自動車か1000～1500クラスの小型車が便利 1週間に1回しか乗らないし趣味で林道行くからジムニーだ
大きい車はいらん なんでこう外車絡む話題になるとやたら必死な奴が出てくるのかね
他人が何乗ろうがどうでもいいだろうがアホか
必死な奴の価値観などどうでもいいわ 頑丈というか安全性を重視する人がベンツ選ぶってのは昔聞いた記憶があるが他は別に意味ないんじゃないの
てかやっぱり今の中国ってバブル期の日本みたいな感じなんだねｗ >>410
未だに外車、国産車と分け、外車＝高級＝贅沢と捉える
その昭和の発想はさすがにヤバイよｗ 修羅の国在住だけど近所ドイツ車ばっかなんだけど
ワイは子供3人いるからヴォクシー にした >>447
愛知県は道路網が良いから、その辺の趣味もやりやすいのだろう
首都圏は酷いからね 目黒通りを走る車と、帝国ホテル（インペリアルタワー）の１F駐車場に停まってる車
を観れば、日本経済の現況と向こう半年の良し悪しが判る。 高級外車メーカー言ったってほとんどの日本人わからない
低ランクアウディとかCM効果で高級外車と勘違いしてるやついっぱいいるしな
結果日本での知名度が高い外車に乗る >>446
天皇家と閨閥を持つことだろうな
上流階級のステイタスシンボルはこれ >>465
AudiのRS7やS8がどんなスペックでいくらするか知ってんの？ >>7
外車が増えたのは単に日本車が軒並み価格高騰してるのに
外車は廉価版が増えて価格差なんてなくなったからだよ
普通にクラウン買う金で買えるBMとかいくらでもある時代 日本は嫉妬社会だからな。
高級車があるからといって盗みには行ったりしないが、商売相手からテメーんとこは儲け過ぎだとか何とか言われて単価下げられたり、次から次へと割に合わん仕事の紹介を受けさせられたりする。
戦後の創業者はあまり高級車を乗り回したりしないもんだった。
大企業には運転手付きの高級車はあるが、あからさまに自己名義でそんなものを乗り回したりはしない。アホだと思われる。
いっぽう成金オーナーは会社名義で家族全員分乗り回す。保険料も車検代も経費で落とすからな。 >>467
書き方が悪かったね
アウディの低ランク車 >>469
禿こそオープンカーだろ。脂ぎった禿では似合わんが、ジジイならそれなりにいい雰囲気を醸し出す。 >>59
買えてるんだし乗れてるんだから別に良いんじゃね？
新しいのが好きなやつは新しいの買えば良いし。
古いの気に入ったなら中古でも買えば良いし。 >>466
めんどくさいだけだろ
小室君みたいになりたいのか？ｗ もうメンツなんて何の役にも立たないからね
そんなものに拘れば拘るほど無くすものの方が多いんだよ 人数乗らないなら圧倒的に軽が便利。
乗るならミニバン。
この2択しか庶民には選択肢がないな。
なーんにも困らんし。
だってみんなそうだから。
都内だけだぞ車に金かけまくって見せびらかしてるのは。
田舎でもたまに高級車いるけど都内ナンバー以外はあらー見え張っちゃってーくらいにしか見られないからな。
そして都内の高級車取り回しは超絶不便。
細い道とかストレス溜めながらの運転は絶対禿げる。 中国だとマツダの車珍しいらしくてよく写真撮らせてって言われた メンツは型がちょっと古くなると見てるコッチが可哀相に思えてくる
メンツだけに >>260
何言ってんの。似合わないって、一番似合うだろ。若いのが乗ってるのが違和感しかない >>275
いやそんな事はないよ。だいたい40代から上だろ当時でも >>480
高速多用するから軽は買えないなぁ
事故った時の死亡率が違いすぎるし >>484
んなこたーない
高級車乗ってないと女にバカにされる時代だったんだからｗ
モテたい奴は若くても無理していい車乗ってた 新築の家の庭にピカピカの軽自動車が置いてあるのを見ると、堅実そうで微笑ましい。 >>487
俺の周りのヤンキーは特にその傾向が酷かった
ローン5万ガソリン代5万とか保険代2万とか無理してんなぁって思ってたよ
俺は嫉妬も見下しもされないマークⅡ2000ＣＣにそのころ乗ってた 中国は自動車関税高いからフェラーリやランボルギーニポルシェは日本価格の二倍する
なのに売れ行きは日本の二倍以上 >>487
ハイソカーばかりの頃に出たプレリュードは革新的だった
でもなんであんなに売れたんだろ 日本人は空気社会だから仕方ない
「高級外車？見せびらかしてキモイ！見栄っぱり！」
みたいな雰囲気だから買わないんだよ >>80
軽とコンパクトがよくできているのはわかる
90年代と比べたら驚くほど進化してる
しかし100km以上の遠出となるとやはり疲れが違ってくる
金に余裕ができれば車も含めすべてにおいていまよりいいものが欲しくなる >>491
リトラがかっこよかったからかなぁ
まぁ92レビンとかトレノも売れたしデザインかも 都内でも地方でもでかい車買うとほんと大変なんだよね
そりゃアメリカとかモンゴルみたいな土地ならでかい車でいいだろうさ 外車のスペック表見ると高いだけでアクセラ以下のゴミばっか >>490
中国には車検ないからだろ。車検の代金入れたら多分日本のが高いぞ もう、そういう時期は通りすぎた(車にステータス求める時期)。
青春時代のニキビみたいなもんだ。 >>501
転機のY字路でそっち側の人に向かっただけ いい車に乗ってみたいけどなあ
まだ別のものに金をかけたいかな >>494
エクサやシルビアはリトラでもさっぱり
Zもそこそこって感じ
やっぱりデザイン 長野の善光寺の坊さん用の駐車場に行きゃあ高級車が何10台も見れるよ ベンツ → ヤクザ
BMW → おっさん
アウディ → 中途半端
レクサス → は？
日本の大衆イメージはこんなもんだよな >>500
事故ったら面倒のないよう念入りに轢きなおす国だぞ >>7
外車が高級車という幻想に捕らわれすぎじゃね？ 湘南なんかだと平日は地元ナンバーの軽ばっかり走ってるけど週末は東京ナンバーの外車だらけになるよな 中国は。日本でいうと“高度経済成長”の時期に相当するし。
また。儒教の考え方も加わって非常にメンツを気にする社会構造になってるな >>513
格差が開きすぎて見えるところにいなくなっただけ
金持ちは今でもステータスに金を使う
そのために金を稼ぐ >>415
そんなもん新車で三菱買ってる奴の方がよっぽど意味がわからんわ >>516
ベンツなんかも実用的な足だけど、アウトバーンで200キロ以上で巡航するのに便利に作ってある点が違う。 ID:xIiqYvrt0
こんな偏屈になるなら車買ったほうがいいな 赤旗買わされてる分でもうちょっといい車買えるのにな わたしゃ金持ちっす！ってアピールしてる成金かボンボンの小金持ちよ
本当の金持ちは地味で質素 >>512
昔なら科挙の合格者がステータス抜群だったけど、今は無学文盲の党人や軍人がのさばってるから、代わりに車でステータス、という原理ではないか？ 1/18スケールのミニカー買ってる
造形美を楽しむならこれもおすすめだ 車の性能とか全く分からない素人だからディーラー行ってみてカッコいいと思ったやつ買ってる
今は、マツダのMPV 人口の桁が違うのにフェラーリの販売台数は今でも中国より日本の方が上だよ。
ベンツは知らんけど1000万以下の車なんて高級車でも何でもないだろ。
思い込みの記事って無意味だよ。
勝手なイメージと数字の事実は違う(^^)v >>511
湘南は最近行ってないけど、どの辺りが人気なの？ 車がステータス、そんな時代がジジババに頃にはありました >>526
中国じゃああいう平べったいのは危なくて乗ってられないんじゃない？
ロクに見ないで走るトラックとかに潰されて一巻の終わりだろう。 観光地は高級車だらけ
パチンコ屋は軽自動車だらけ
単なる貧富の差じゃろ 都心は最新の外車だらけだけどね
古いのは地方に流れてるのかな なぜ国家権力が集団ストーカーを推進するのか？被害者が多くなればなるほど引きこもりが増え、その分、
労働人口が減ってしまい経済が停滞する。これは国家戦略と明らかに矛盾する。その理由は、今の日本の権
力者は日本のために働けなくなっているのです。つまり、日本の官僚も政治家もアメリカの方を向いて政治、
行政をやっている。マスコミ、警察、検察もアメリカに力で抑えられているから、政治家、評論家がアメリ
カの意向に逆らった発言をすると、でっちあげスキャンダル等で業界から抹殺されてしまう。結果的に腐敗
した政治家、官僚しか生き残れなくなってしまっている。そして集団ストーカーは米FBIが開発したといわ
れており、その目的は米国民の監視、嫌がらせ、思想弾圧でした。それを、日本で商売をする道具として日
本に持ち込み、精神医療とグルになって日本の一般人にまでターゲットを広げてきたのです。だからマスコ
ミは疎か政治家も集団ストーカー犯罪を見て見ぬ振りをするしかない。もう一つの目的は貿易戦争では日本
にかなわないため日本の国力を弱めるために日本人を麻薬(＝抗精神薬)漬けにすることを考えたのです。
かつての大英帝国が清国にアヘンを広めたようにです。 近所で良く見かけるカウンタックはレプリカ 外観は本物みたいだけど音でわかるよ 明らかにV8の音だもんw そうか？
たいした仕事してるわけでもない奴が外車とかレクサス乗ってるよ >>1
余計なお世話だ。
日本でどんなクルマに乗ろうがそれは個人の自由だろ。
支那畜は黙ってろ！ 東京なんか、ベンツBMWアウディだらけ
VWなんて貧乏臭くて無理 面子（）を気にする人ほど貧乏な場合が多いから
獅子舞みたいな顔した軽自動車とか
ミニバンがたくさん走ってる。 >>514
儲かってる個人病院の開業医が軽自動車乗ってるの見るとそう言う感想も無くなる ついでに、土建屋だと中古のレクサスを乗り回す20代前半の若者もいる
所詮車のステータスなんてそんなもの
ガキにいいように買われてヤンキー車というイメージつけられて廃れる 日本はクルマくらいで見栄は張らない成熟国家民族である。 誤 正
アーマーゲー → エーエムジー
カウンタック → クンタッチ（シュ）
ベンツ → メルセデス 家には金かけるけどな
車は風呂みたいなもので
使う時間が圧倒的に少ない
金かけたら快適だけどな >>545
プリウスって自動車の売上下げてるよな
昔は見栄のために背伸びして乗ってた自営が、プリでも恥ずかしくないと思ってた安く上げている 今は国産と比べて輸入車もバカ高い訳でもないし
根本的に日本車のデザインが吐き気するほどカッコ悪くて候補にすらならない
日本のデザインはどうしちゃったの？？？ 昨日都内からビーナスラインにバイクツーリングに行ったんだが、帰りの渋滞は大月から八王子で2時間以上、高井戸まで3時間以上よwww
これ高級車でも軽でも変わらんやろ？wつう事は高級車でも意味ないのよな
バイクですり抜けで八王子まで40分位だったけど、車は価値ないなw 少し前から社用に高級車を買うと税務署でNG食らうようになってきてるしなぁ >>550
そこに価値の有無を見出すなら125のビグスクもブラックバードもスポーツスターも全部同じだな
バイクに興味ない人から見たら「タイヤ2個の不安定な乗り物」で一括り 商売やってる人は、田舎だと小屋にランクルレベルでも隠すからなあ。
いらんヤッカミ受けるから。 まぁ今は他の事で金かかるから買えないのもあるけど
正直飽きましたｗ >>549
お前が日本車を格好悪いって固定概念を持ってて
それ前提にしてるから国産車が格好悪く見える
外車のパクリだって言うなら外車のように格好良くなる筈なのに国産車ってだけでアラ探してどうのとイチャモン付けて貶す
そして外車だからって手放しで誉める
今の外車のデザインなんか日本車のデザインとの差異ほとんど感じないよ
車にこだわらない人間程そう思うってことは、お前さんがいかに一般から外れた存在か分かるだろ
左翼思想に染まって「俺の思想以外全部愚民」ってなってる奴らと同じ思想だよ？それ 日本の30年遅れが中国なだけで
日本だって
舶来品とか有難がってた時代はあったんだよ
こんなことで見栄はっても家は？子供は？ってなったらメッキははげるので
無駄な事をしなくなっただけですよ >>552
何が言いたいのか分からんが
バイクは趣味の玩具よ？www >>7
タイなんか高級車か廃車寸前のボログルマのどっちかしか走っていないぞ
もっとも、庶民は車すら変えなくてせいぜい自転車だけどな
日本の所得格差なんて鼻くそほどもねーよ 目的地まで必要な物と家族が移動出来たらなんでもええわ。 ほどほどでいい
300馬力 ステーションワゴン AWD
これだけあればいい いまじゃカローラですら乗り出し３００万の時代
何が高級なのか正直わからないです >>285
いやいや金が十分あると、いい車買っちゃったりしちゃったりするのｗ
金が無いのに良い車乗る馬鹿が日本のが少ないのは確か >>415
アルファロメオ乗りはその車が好きって感じがする
今は安い輸入車もあるから外車=高いってイメージも薄くなったよね シナ人は随分遅れてるんだな。
日本なんかとっくに凋落しまくった素寒貧の貧乏国なのに。
来るのが20年遅いわw >>564
経済3位の国が貧乏国なら世界に裕福な国は2個しかないんだけど？ >>560
それだとベンツとBMしか選択肢無くね？
CVTのメーカーは除外するとして 金があってもメンツのために高級車を買おうとは思わないな
正直金があったらフェラーリが欲しいけどそれはメンツの為じゃなくてかっこいいと思うから >>565
指標が正しいのなら、一方的な富の寡占が進んでるって考えるのが自然。
んで、世界の中では自分は裕福なんだと思い込んで日夜こき使われ
借金と税金に追われコンビニ飯を啜る奴隷豚www
まったく、GDP3位と文字で書けば勝手に勘違いしてくれるのだから御し易い。 ベンツ、BMWはうじゃうじゃいるし
レクサスやプリウスも安くないよね
でかいことがプライド、メンツ、高級って思うことは一般的じゃないし
あまり世間に好かれていない層が好んで乗ってるよな >>567
そうそう格好いいから乗るでいいじゃんね
どのくらい金があったらフェラーリと言う選択ができるか想像もできないけど >>541
開業医は訪問診療や往診で狭い路地裏の家に行かなきゃいけない事も多いからね 仕事用は軽自動車使うけど、それと別にガレージには大抵高級セダンが停まってるよ
お決まり だけどその方が逆に好感持てる >>570
年収250万-500万の人からすれば高級車
年収1000万越えの人間からするとお手頃中堅セダンって感じだろう 目黒区だがベンツ、BMW、Audi、VW、ポルシェばっかりだわw
高級車買える層と、車持てない層との二分化って感じだなw VWと日産の共作？のサンタナっていう車がよかった
外観はなんでもない4ドアセダンだけど中に乗るとすごく懐かしい感じに浸れて
中世ヨーロッパにタイムスリップしたような気分になれた アルファードってすっごい居るけどあれも意外と高いじゃないの？ お前ら日本人か？
高級車じゃなく高額車
高級仕様じゃなく高額仕様
高い車は高級車って中国人と同じ思考だぞ >>578
パサートのOEMっつーか現地生産だよ
南米でも中国でも作ってた 中国で金持ちアピールすると窃盗、強盗の被害にあうだけだろ つかフェラーリの輸入台数見たら
僅差で日本が中国に勝ってるじゃんよ 中国の金持ちは短命なんだよな
何故かまだ若い五十代途中でポックリ死んじゃうんだよね
不思議だね～ 中国以外の国は金持ちって矢鱈長寿
台湾に逃れた中国の金持ちは例外無く百歳まで生きてる
中国だけは金持ち短命
不思議不思議 それは一昔前、今はいかに実用的か
が、だから軽の需要が高い >>32
俺みたいにジャージにサンダルみたいな小汚ない格好して
タワマン賃貸に住んで、登録未使用の900万円弱のおベンツを現金一括で買うプロ貧民もいるから要注意な
ちなみにメルケア切れてるんで、定期交換部品はネットで部品買ってボッシュ認定町工場に持ってってまーす^^ >>578
オヤジに貰って乗ってたわw
あれ中広いんだよな
ボディも丈夫で、5気筒のエンジン音も趣あった >>579
一番人気のハイブリッドは総額600万円超えるな 見栄張れるクルマって例えば何？フェラーリとかランボルギーニとか以外でおしえて さすがにロールスロイスが走ってたら反応するけどそれ以外のは特になんとも思わんな スーパーに行く時は軽自動車で行ってるわ
イタズラされそうだし >>592
インパクト重視なら横幅2m越える巨大なアメ車
キャディラックエスカレードESVとか ディフェンダー乗ってるけど誰も高級車って知らないからランクルにすれば？とか言われる >>564
シナに移住すれば？
本物の搾取社会と言うものを体験出来るぞ。 日本ではメンツって死語だな、他人から外見や持ち物を評価されても内心バカにされてると感じるようになったな ステータスではあると思うけど、身の丈にあってないのはみっともないし >>549
たぶん、貴方の美的センスが世間と違うんだと思う。 >>598
ディフェンダーだとランクルに例えたら７０クラスだし
高級車と言うならレンジローバーだろ 昔はCMでも「いつかはクラウン」と言ってたくらいだし、そんな高い車に乗るなんて
中高年は考えてないと思う。DQNは別。
外車乗ってGUやブックオフのセールで入り口に渋滞つくってる車見ると、車だけ見栄張って、
その他に金が回らないんだねと思ってしまう。
中国で、クラー付いてないのに、窓締め切って、木でできた携帯のモックで話してるフリ
していたのはそれほど昔の話ではない。メンツというより、馬鹿だろｗ 単なる移動手段にメンツって どこの途上国だ
値段だけでマウントトリたいならバケットホイールエクスカベータで街を走りたいわ 車を経費として認めなくすると簡単に売れなくなるジャップ市場だぞ 高級車って庶民が無理して乗るもんじゃない ましてやローンなんてもってのほか
手放す時の値落ちなんか気にせず、車検毎に入れ替える位の余裕のある人が乗っていい
昔は高望みして身分不相応な車を長期ローンで買ってたりしてたが、そっちのほうが明らかにおかしかったろ メンツなんかじゃ無いよ。
中国は交差路でも大きい車優先。
急な進路変更や速度過多で、ぶつかっても大きい車が正義、避けなかった小さい車が悪いと言う国だから。
日本とは違うし、日本では受け入れられないよ。 >>568
んじゃGDP2位って自慢してる>>1にもある中国さんは惨め極まりないってことだね
だってそのGDPで自慢してるんだもんね
ついでに、格差社会は先進国の中では日本は低い方だ
上が搾取とか言ってるその発想が社畜そのものの発想だよね スポーツカーやアメ車ブームって50年くらい前？
再度ブームにしても弱いよな
ブランド力保ててないほうが大きそう >>614
よくそんな宇宙一壊れる車なんて維持してんな >>615
一通り直して
あとは点検怠らなければ割といけるもんよ
出先でドアノブ取れちゃった時は笑ったけどな
高速のPAで降りてドア閉めたら付いてなかった 車にメンツとかは、昭和の末期で終わっちゃったもんね。
軽自動車が、３６０ｃｃ→550cc→660ccと、外寸と共にアップするたびにメンツとサヨウナラ。
ほとんどが、一人だけ乗って走行してるんだから、軽でもデカ過ぎる有様だし。
ダイハツミゼットくらいで、エアコンが付いてれば其れでも良いくらいだよｗ >>618
そうでもないよ
日本の若者は普通車買う経済力無くなっちゃったからスマホに逃げてるけど
北米・中国・欧州では、いいスマホ欲しい、いい家住みたいってのと同様に
いい車乗りたいって思ってるよ >>620
それはメンツのために乗りたいわけじゃないだろｗ 日本車はUNIQLOと同じ路線でファストカーだけにすれば良い。N BOXが良い線行ってる。
今度出たダイハツのトコットだっけ？
あれは明らかに違うけど。(ガッカリ)
今度のジムニーも良い感じだし。
レジェンドなんか誰も買わないよ。
GTRとかは良いね。
レクサスは蚊帳の外だけど好きならどーぞ。
スバルは有りかな。 >>620
スマホと車が比較対象になってるの？ なんでもスマホのせいにするのは無理がないか？ 高級車って後ろに乗るもんであって
自分で運転したってつまらんだろ 渋谷の住宅街を歩くと、戸建ての駐車場に日本車なんて置いてない 中国共産党の中国人とスペインって似てるな
真似しかしない 車検税金ガソリン代 他の国と比べない様に
車のグレードに回してる金ないです 自動車なんてどんな車でも6年で基本的に査定は0円だからね 高級車1台買うより、車は通勤&雨冬移動用でそこそこのにして、バイク複数台持った方が楽しいと思う >>32
関わりたくないと言いながら気にはなるんだね 車検、税金、ガソリン代に駐車場代そして任意保険
日本で車持つには維持費が高すぎなんだよ >>210
俺の中での定義では新車価格500万円から高級車
1000万円以上で超高級車 クルマがステータスだと思ってる中華と
そうではない消耗品と思ってる日本人の考え方の違いじゃね？
都会なんて駐車場の維持費も馬鹿らしいしな 正直街乗りは
軽自動車で必要十分性能だしな
高性能とかサーキット走行以外邪魔なモノ
ってか高級ってなによｗ >>508
80～90年代で止まってねぇか？
当時レクサスなんて無かったけどさ ローンで高級車買って首が回らなくなってる奴見ると、馬鹿としか思えなくなった。
ああいうのは、金持ちが娯楽でポーンと買うもんだろw >>508
ベンツAクラス、BMW3シリ、アウディA1、とリーマン下っ端でも少し無理すれば新車が買える車種が揃ってるんで、その手のヒエラルキー無くなっちゃった。
メーカー名じゃなく車種言わんとわからん時代。 >>641
レクサス＝対米使用のセルシオだったよ
一時期レクサス＝日本名ウインダムってのもあった >>640
スポーツカーは主に「こういうじゃじゃ馬を公道でおとなしく走らせる技術」が凄い訳で持ってるだけのステータスではなく、自制心と乗りづらい運転し辛い車（高速域や限界性能の高さ故日常用途は重視されてないのでそのレンジは使いづらい）でも問題ないですよって姿勢が凄い
高級セダン等の良く言う高級車は乗り心地や居住性を重視する「日常に必要ない無駄」を楽しむものでしょ
だから高級車の「実用性」を語るって実際高級車の意味何も理解してないよね
高額実用車とかそれこそ自己満足の世界だよね >>648
そう言えばセルシオの中古まだ日本で現役バリバリなんだよなぁ
初代はほぼ見なくなったけど
レクサスはラインナップ増やし過ぎだしトヨタバッヂをロッテリアバッヂにしただけで百万は違うから中身考えたらレクサスじゃ無くていいやとは思ってる バブルの頃じゃあるまいし
高級車乗り回すのがステータスなんて時代は昔の話
中国は30年経ってやっと追いついただけ 今の日本は、老後の事で頭がいっぱい
必要最低限のもので、いかにやっていくかという考えになってる 都会は知らんが田舎はめちゃくちゃ僻まれるからプリウスくらいが丁度良いんだよな 現行クラウンより10年以上前のセルシオの方が
遥かに優れてるんだよな
88万のセルシオ試乗したけど
トヨタの本気やっぱ凄いわ 面子を求める癖に支那は国産やチョン産乗るの？
日本では面子が落ちるから両方走ってないが >>657
ちな、2003年発売セルシオの海外名はレクサスLS >>335
目黒で戸建て買えるだけでも充分金持ってると思うけどな。
建て売りでも1億くらいか。 >>549
AudiやBMWの大きな抜けて無いグリルも相当酷いと思うけど 日本人はメンツのためにアホみたいにガチャガチャしてるよ 7.8年前に転勤で勤務先が芝公園だったが
実物見た事無いのが多数だった
ランボルギーニは週末は必ず複数
ロールス、マイバッハもどっちかはたまに
フェラーリとアストンは販売店が近くにあり毎日
それでもヴェイロンとマクラーレンF1がナンバー付けて走ってたのはびっくりしてしまった、、 究極の贅沢カーは
マクラーレンのようにセンターハンドル独り乗り
俺のはジャイアント 中小企業経営者はクラウンクラスでも「稼いでるね」とか嫌味を言われるからな
でも同価格帯のアルファードやプラドは何故か許される空気 日本が通り過ぎた道を中国が今走ってるだけの事
もう昔の話なんだよチャンさん 在日中国人でクルマ持ってる人なんて普通にいるだろうから
そういう人に事情を聞いてみたらいいよ だって日本の環境にぴったりな車ってヴィッツとかだし整備をあまりしなくても壊れないから高級外車より長持ちするし 湿気多いからだめになるんだよな
ヴィンテージは車もギターも 高級車乗ってる奴なんて持ってる馬力出し切るような運転しないと我慢できないような荒くたい奴しかいないよね。
本来は一般走行で静かに優雅に走る事を考えての性能だろうに下品な乗り方してる奴ばっかりで憧れないわ。 身分制度があるからね
それなりの車を所有できる収入でも、5ナンバーミニバンに乗って｢ローンが大変だよ…｣と愚痴ってた方が周囲から受け入れられる 家の前の道が狭い。
代車でのったCX3程度でもセンサーがピーピーうるさい。 >>35
こないだアバルト595納車したけどあれが400万はまあ高くはないな。
運転がめっちゃくちゃ楽しい 日本じゃマウント取りたがりのゴミはネットの中に収容されるシステムになってる >>592
ブガッティ・シロン 300,000,000円～
ロールスロイス・ファントム 54,000,000円～
マクラーレン・600LT ？円
ベントレー・コンチネンタルGT 25,000,000円～
メルセデス・マイバッハS650 27,000,000円～
ポルシェ・911GT3 RS 26,920,000円～
アストンマーティン・DB11 ？円
マセラティ・グラントゥリズモ 18,900,000円～ お前らの言う高級車とやらがコンビニの駐車場、牛丼屋、マックのドライブスルー、ドンキの駐車場、セルフのスタンドとかでよく見かけるんだけど
もうちょっと身の丈にあった生活送れよ 中国よ、日本の国民は生きて行くだけで精一杯の国になったのだ
ユダヤの手先（クソちょんアヘ一味）に完全に乗っ取られてしまったからね
しかし、倉多まおっていいなｗ 車なんか動けばいいだろ
デザインとかは考慮するけど ラトゥール代官山の駐車場とか見てこいよ
コーンズのショールームかと思うレベルだぞ 金あれば買うけど余裕ないわ
最近の車は安全装備も付いてるしいざって時ありがたい え、金あったら高級車乗りたいなぁ
とか思ってるうちはいつまでたっても乗れないんだな >>59
ソコなw
その浅ましさが分かんないヤツが
買うんだよなw中古をＷＷＷ このスレ見栄っ張り多すぎて大草ＷＷＷ
見栄張るならＳ買えよこの際中古でいいからＷＷＷ >>672
顧客を快適に移動させるため・・・という言い訳が立つため 砂利駐に高級車を停めている人は、やっぱり収入に見合わない車乗ってるってことなのかね >>603
乗り出し1300ちょいでランクル70と同格はさすがに無いかな >>705
市営団地の屋根無し駐車場に中古のレクサスとか草生える >>697
高速道路や街中での快適性も欲しい
車内の居住性や静粛性も
って考えると
そこそこの排気量で回さなくてもパワーがあって
ゆったりしながらもワゴンは響いてうるせえからパス
って考えると
そこそこの値段のサルーンになっちまう 道路は公利的なところ、金があるからと言ってむやみに
超高級車を走らすと周りが大迷惑。
みんな忙しくて疲れているのに、その上必要なない緊張を人に強いるのはいい迷惑。
道路で自己顕示するのは完全に時代遅れ。 DQNはメンツを求めて「大柄」な型落ちの元高級車を激安で買い、
それを「勘違いVIP仕様」にして得意気に乗り回す。 >>711
車線はみ出して走ってる下手くその事じゃね？ 自由が丘行ったらすれ違う車10だいぜんぶベンツだった時はもうワラタ
あそこじゃハスラーみたいなもんか 実益を考えたら高級車買うくらいなら毎度毎度タクシー呼んだ方が安上がりなんだよ >>578
サンタナはホイールベースが妙に短かったから無視してたんだけど、意外に広いし直進安定も良かったってのね。
ニッサン車が剛性を確保してマトモに走るようになったキッカケでもあるし。 高級車をあまり見かけないのは住んでる地域が貧困層が多いからだからだな >>712
DQNは中古の高級車大好きだよなw
しかも白は決まって黒 ただ単に貧困国に成り下がっただけ
メディアでは報道されないが、アフリカの多くの国より貧困化が進んでる 高いモノを面子の為に買うとか、
あるいは、「アイツ、見栄張る為に買ってる」とかの陰口、
よくわからん。まぁ、全く居ないとは言えないんだろうけど・・・・
大半は、まず自分が今欲しいと思う物を選んで買ってるだけだろうけどなぁ >>558
タイで自転車なんてほとんど見ないわw
バイクだろ 母親の霊柩車がセンチュリー
同乗した兄ちゃんが感動してた。
次に乗るのは、たぶん・・・・ >>658
アバルトが世界で一番売れてるマーケットは日本ですよ いかにも田舎者センスだよね。
名古屋の奴が「ナンバープレートの数字」に異様にこだわってる話を聞いた時は、失笑しか出なかったわw >>705
壁まで3センチぐらいまで寄せなきゃ通れない間口のショボい建売3階建にベンツ停めてる奴とかな。そもそも家の横方向壁量足りてないんだけどw 政治家や社長以外で高級車に乗って金持ちをアピールするのは大馬鹿者
百害あって一利なしタカられるだけ
金持をアピールしすぎると詐欺師や８９３や強盗に狙われるだけ
そこそこがいいんだよ 車は走るもの
ずっと駐車場に置いて金持ちアピールはやめていただきたい
しばらく停めてあるけどその車いつ動くんですか？ ベンツ、クラウン、レクサスあたりは腐るほど走ってるけどな >>729
じゃあ金持ちはいつ金使ったらいいんだよ 高級車に汚い姿で乗るチャンコロ。
コンビニに行くのに、おめかしをして行く日本人。 昔から続いてる家ほど車は地味だよ。今時車で見栄張ってもいいことなんかない。
税務署や悪質な営業に目を付けられるだけ。3台のうち一昨年買い替えた時は婆さんが
「お金はやるからどうかスライドドアのにして。」って言ってきたから軽を買った。
シルバーカーでそのまま乗れるのがいいんだと。後の2台はタイプの違うボルボ。
高速道路で疲れず走れて、ホテルで預けても恥をかかない程度でいいんだよ。
今は車でナンパもしないだろうし。
良く分からないのが、カーポートの下に400万以上の車を置いてる人。それならまず車庫を200万で作って
250万の車に乗った方がいい。塗装の持ちが全然違うから高く買い取ってもらえるし、防犯上も安全。 金があってもマイバッハよりハイエースを選ぶ
車は道具 高級車ったって田舎じゃメンテするとこないやん
アストンとかベントレーとかロールスとか
アウディ、メルセデスなら普通にいるわ ただの道具にメンツなんかないだろ
必要なのは目的を効率よくこなせるかどうかだ >>37
残り1%は座席にレースカバー付けたじじいどもか 都心に行くと、見たことない外車が沢山走っていて、
田舎者の俺は >>118
2JZ-GTE換装して遊ぶと楽しい車です どうせ普段の生活から化けの皮が剥がれる
格好ついてると思うのは御本人様だけだ 全てはマスメディアが煽った節約ブームのせいだろ。
大衆に限って言えば、安さこそ正義、節約は賢いって風潮が浸透しカネは回らず景気は停滞し続けてる。
最悪な企画だったのが「１ヶ月１万円生活」。日本を大恐慌にしたいのかと。
そんな中で、一般人がメンツを気にするわけもなく。 単純に良い物だから選んでるだけで面子とか関係ないわ 東京大阪もそれなりに高級車走ってるけど中国と比べるとね
重慶なんてベンツかBMWかアウディしか走ってないもんな >>74
壊れないのって、すごく大事だと思うんだけど？ >>41
香港や上海シンガポールも売れてるけど 売れてる台数の比は日本のほうが大きい うちのマンションフェラーリにポルシェにすごいぞ
そんななか僕はマツダです
軽なんて一台も止まってない 見栄だけならレクサス乗るんじゃないの？
どれが安いのか、高いのかわからないけど 見かけなくていい
見かけないから乗ってる訳で
その辺に溢れかえってる車は嫌
だからベンツアウディBMWは乗らない 昔から派手な生活すると押し込み強盗にやられるから
メンツはベンツ程度ですませる 見栄はれるほど収入ないわ無理
30万の中古車が限界 >>717
5ナンバーなのに広いんだわ
シートも適度な硬さで座り心地良かったし
同じ頃マーク2に乗せて貰ったが、なんて狭い車だと思ったわw
サンタナでタクシーに追突事故したんだけど、タクシーはリア凹んで20、30万円の修理代だが、サンタナはヘッドライト壊れただけで修理代3万円弱だけwww >>738
必ずこの手の昔から続いている家は…ってやつ出てくるけど
そりゃ代々の資産を潰さないように生きるやつらはそうなんだろうねとしかいいようがない 免許取って初めて借りたレンタカーがサンタナだったわ。
富士5合目までドライブしたが、あの剛性感は今でも忘れられない。
パワーウインドウ付きの車に乗ったのもほとんど経験がなかった時代のこと。
日産VWサンタナは高級車の何たるかを日本人に教えてくれたように思う。 そうか？
街中レクサスだらけでレクサスは大衆車かとおもうくらいみかける >>761
剛性感って何？初心者がどの辺で感じたの？ >>763
当時のクラウンがFJ1600だとすると、サンタナはF3 >>764
比較できるのが教習車だけだろうし剛性とか気にする運転も出来なかったでしょ
免許取って一発目の運転で剛性云々とかすげー気持ち悪い
んでそう感じた根拠は？普通教習車より速いとかそういった直感的な感想しか出ないと思うけどなー 当時のクラウンww
いや 免許取ってサンタナしか知らない人がどうやってクラウンと比較したんだ？ なんていうか、そういう薄っぺらい見得張る必要も無くなった感はリアルであると思う
ライフスタイル的に軽や原付、自転車でＯＫな人はそれを選んでいる >>768
家にはクラウンがあった。
で、サンタナは「ドイツから来た新基準」というキャッチだったんで借りてドライブしただけ。
もっとも免許取る前からカートやってたし、取得後はフォーミュラ乗ったんでな。
免許取得直後＝初心者と考える世界にしか生きてないお前には解らないだろうけどｗ 日本人には古来から勿体無い精神があるからな
クルマに何百万も掛けるのは勿体無い カートとかただの金持ちじゃないな 超大金持ちじゃん
その基準で物考えられる人なんて日本にどのくらい居るんだ
んで剛性の違いってどの辺で感じたの？プロから教えてもらえるなんて嬉しい >>773
お前は読解力も想像力も足りなさそうだから、何言っても理解できないと思うわ >>774
教えてください 乗った瞬間にあれとは違うって瞬時に分かる手段を知りたい
初心者がカート経験者だって想像出来ない程度の人間に優しく教えて Q剛性感って何
A免許取る前からカートやってたし、取得後はフォーミュラ乗った >>779
ttps://i.imgur.com/qYrbOpg.jpg
ttps://i.imgur.com/ipuGkLP.jpg 剛性感と剛性は別物だからな
高級車は剛性感が高い。（ボディ剛性も総じて高めだが） >>783
同じ車でロールケージ有る無しだと違いは分かると思うけど別の車で違いに気づくのって難しくない？
タイヤもトレッドも重量配分も車重も違う 本体1000万以上の車は見かけない
乗り出し1000万なら結構いる >>784
たとえばスペース鋼管フレームのFJやアルミモノコックのFルノーあたりだと
高速コーナーで撚れを感じるが、カーボンモノコックのF3だとオンザレールに感じられる。
これは実際のボディ剛性もさることながら、サスやアーム、ステアリングから伝わる情報が
剛性感の違いとして乗り手に認識される。
ベンツのCクラスと、AMG/Sクラスの差も、どんな初心者でも運転してすぐにその走りの違い
に気づくと思う。 日本の風景には溶けこまないということだろな
電柱・ガードレール・ブルーシート・雑居ビル・大型看板・・ いい加減日本人だって嫌になってるんだこんな風景は >>787
なるほど 俺なんかはサスペンションと車重の違いって認識してしまいそうだ
いや 批判じゃないよ 感心してる スーパーカーって
周期的なブームも糞弱いよな
乗っているにしてもジジイとキモヲタ中心で金持ちにも需要がない 深夜とか日曜に近所のスーパーに買い物に行くくらいしか使わないからな
安物で充分だよ 中国の場合いくらお金を積もうと土地は政府のモノ
(だから中国民は借りているだけ)
日本の場合は土地は個人名義にできるから買うことができる
働き盛りの人らはまず土地と家の購入にお金を注ぐから
移動手段である車までお金が掛けれないってのもあるだろｗ >>789
剛性感
ステアリングのマウント
アーム、サス取り付け、ストローク
ドア（の開閉音やきしむ音から想像される頑丈さ）
タイヤ、ホイールの径、幅、扁平率、リム幅
ボディ（の溶接や補強等）
これらが総合して、車の剛性感の高低に関係している。 どんな高級車・スポーツカーだろうと
バイクに比べ楽しくない 車格がメンツを左右するって考えるの中国人と韓国人だけだと思うよ
日本もその傾向あるけど、ちっこいのに乗ってちょこちょこ走る楽しみを知ってる人間も多い >>783
基本、でかい車は排気量もでかいから剛性高めても余裕あるしそもそも空間があるから
クラッシャブルゾーンの計画が立てやすいよね
ただ、日本人は江戸時代以前からもモノづくりの傾向として「小さくて高性能」って方向に
目指す文化がある
やたらハイスペックの軽自動車が常にラインナップされる
たぶんあと100年たってもこの気質は変化ないと思うよ 車ごときにメンツを求めなくてもよろしい
好きなモンを買えばええがな
───とあるHONDAシティ所有者のつぶやき ランクルかプラド欲しいけど金ないからプリウスで我慢した サンタナは当時250万円位だったけど、今ならコンパクトカーでもそんくらいするからな。
それ考えるとサンタナはお安く感じるわw クルマで面子とか言ってる間は
その精神が貧困なのだと思うなあ
だからバッタリや見栄を張りたがるのだろうよ >>802
いやいやw
サンタナなんて30年近く前の車じゃん
車の値段はこの20年で100万上がってんのよ
世の中の物価はガンガン上がってる >>805
ミラやアルトの一番安いのは、むしろ昔より安くなってる >>799
コストパフォーマンス的に軽箱バンが最強と思う
特に上位のやつ >>803
そう思う人が多数派となった結果として車がステータスとなった。
あらゆる層の人が無理をせず、自分の収入に見合った車を買う、あるいは買わずに公共交通機関を使う社会は、すなわち乗ってる車から収入と地位を推測できるワケだな。
(だからと言って無理をする必要は無いがね) >>805
ヴィッツの安いのは118万円と言う価格の中に、エアコン、キーレスエントリー、CVT、パワーウィンドウ、エアバック、ABS、トラコン、ブレーキアシストが詰め込まれ、20年前のクラウンより中が広い。
20年前のエントリーカーは、キャブの3AT、エアコンオプション、ABSはもちろん、エアバック含めその他全てなしじゃね？ 車がステータスシンボルなのは車一点豪華主義でない階層の人々だけなんだよ
マイカーが憧れの存在だった時代は持つことそのものが目標で
手が届くようになったら見栄張りグッズになったが
マイカー所有があたりまえの時代になると車だけに一点張りするのはバカ臭いと思うようになるんだよ
だから中国もやがてそうなるよ >>809
すまん
普通車の値段はと書くべきだった
アジアンカーは安くなってるだろうな
そもそもお金ない人向けの商品だから >>812
それは元から格安カーですもの
お金ない層向けの >>813
>>811
中国は収入格差が酷いイメージがある。
車に金かけてる層は普通に金持ってるんでないかね？ >>792
いっとくが、日本も買えるのは「土地の権利」だから国土は国のモノだぞ
だから道路を新しく作るときに最終的には立ち退きに応じなきゃならない
その権利が強力だから手続きが色々かかるってのが中国とは違う点だがな >>809
1988年9月～1994年10月生産モデルアルト 新車時価格49.7〜112万円
2014年12月～生産中 アルト 新車時価格69.7〜161.8万円 皆足るを知ってしまい向上心がないのが日本が衰退した原因 >>818
アルト47は商用でリア席は折りたたみパイプ椅子、3AT、エアコンレス、パワーなんつら全部なし、エアバックなにそれ、キーは運転席のみで助手席はドライバーが手を伸ばして解錠なんて仕様だぞw 歴史の浅い中国と違って日本では「でかい」「メタリック」だけでは高級感と認めないのだよ
小型化最適化に失敗した雑な車は日本では売れんよ >>818
現行アルトに87万円払うと、レーダーサポートブレーキ、5AT、エアコン、キーレスエントリー、パワーウインドウ、ABS、トラコン、横滑り防止、ブレーキアシスト、エアバック、CDが搭載される。
これ20年前だと1億超えね？ 3000ccのSUVから軽自動車に乗り換えたらすげぇ楽w
もう一生軽自動車で良いや >>824
だよな
おそらく、当時1億払ってもその装備は付かない
車の価格は時代相応なんだと思う
特に衝突時の安全性は、桁違いに上がってる メンツをたてろってのは
相手のメンツを潰してるってことで お前らもセット販売に気が付かないでフル装備を買わされてる身なんだぞ 今の軽に乗るとマジでもうこれでいいんじゃねって思うもんなあ アメリカはとっくにそういう車の価値観は過去の事になってるけどね。クルマに並々ならぬ価値観をいだいてるのは中東のノータリンだけでしょ。 >>835
それはすなわち、いい車に乗ってる人はお金持ちって事だな。
無理せず、見栄を張らずに、収入に合わせた車がそれなので。 ヨーロッパで誕生した車はヨーロッパの風景に合うのは当然、日本で走らすのはもうあきらめよう
神社のなかに教会があるようなもんだ、平城京の中にスフィンクスがあるようなもんだ
江戸の運河にベネチアのゴンドラが浮かんでるようなもんだ チャイナを馬鹿にする気持ちはわからんでもないがブーメランだぞ
ついこないだまでむやみにデカいアメ車信仰、質実剛健ということにされたドイツ車信仰、スーパーカーなイタ車信仰にオサレな仏車信仰、高級なイメージだけが取り柄の英車信仰
大昔ではない、おまえらの親父の時代だ
あからさまなコピーデザインはスカイラインGTR だけじゃなくて国産車全般
たった四半世紀前だぞ 田舎道じゃ普通の車とフツーじゃない軽しか走ってないもんな
おっ、と思う高級車はたまーに見る インスタで浮かれまくってるのは白装束のミドイーストばかり。遅れてきたクルマバカ。 見た目も大事だが釣りが趣味だから実用性を重視してる。二台買いたいが買えない負け惜しみ >>38
いやあ、煽るわけではなく自虐的な意味なんだが、
都内（24区内）はとにかく狭くて全然土地がないから、雨ざらしの青空駐車場（月極）なんてもったいなくてあまり存在しないかと…… >>837
田舎でもプジョーアルファロメオメルセデスルノーVWaudiJaguarbmwminiJeepあるぞ 貧乏なやつが無理して乗ってるイメージが定着しちゃって買えるけど買う気になれない 【アベノミクス不況】節約の理由 1位 家計が苦しいため、2位 老後の生活のため
節約を意識している理由は？ という調査です。
総合ランキング1位は「家計が苦しいため」で30.0％、
2位は「老後の生活のため」で29.7％、
3位は「何かあったときの保険のため」で23.0％、
4位は「自然・環境保護のため」で19.9％、
5位は「たまに贅沢するため」で17.5％という結果でした。
■若い世代ほど「家計が苦しいため」が多く、上の世代ほど「老後の生活のため」が多い 目黒通りだと
前三台、両横二台、後三台が
ベンツだった事1回
BMWだった事2回
アウディだった事1回
ポルシェは揃った事ないけど
5台に囲まれた事は有る
ふむ、俺はアルトバン。5chの鑑 デフレのとき消費税5%だったし
食料品も安かったけれどいまの
インフレでは給与は上がらずに
むしろ残業時間削減で年収が減って
さらに物価が上がっていて実質の
所得が大幅に下がっています
みんな実感ありませんか >>844
足立区なら腐るほどあるぞ、青空駐車場
しかも月2万位だったかな >>813
スマホがiPhone登場から10年で同じ道たどったな 埼玉、千葉、神奈川の都市部は、東京に比べて道路事情悪いから平均時速20キロもでないもんな
高速道路も渋滞が酷いし、車持つメリットすら少ないからね 何でそんな見栄のためにクソ高い消耗品買わなあかんねん メンツで無理に乗っても維持費が持たないｗ。だから維持費を下げろと言ってるのにｗ。 >>1
外車持って云々なんぞ、いまじゃ年寄り同士のステータスだろ。
若い奴らは外車どころか車自体に興味を失いつつある。 >>860
建設業の20代後半で持ってい居ない奴もいるしな >>862
知り合いがクロス屋やってんだが
22くらいの若い子雇ったはいいが車の運転が出来なくて
結局その子のやらせてる現場の資材すら自分で運んでるので困ってるわｗ 外車はベンツ、BMWの中古がええで
車両代は安いし、前のオーナーが爪に灯をともしながらも、メンテには金掛けてるからなw 車幅の問題と自動車税に差がなかったらって思ったけど
一回GT-Rのタイヤ盗まれた時にシャッター付きの車庫は必須だと思ったはｗ >>861
Cクラス未満でいいだろ。日本の道には最適な車だぞ その辺でよくすれ違う車は乗りたくないな
信号で前後ろおんなじ車の時の情けなさったらない
ランクル、プリウス、ハリアー笑 ＶＷも昔はよかったけど、トゥアレグのエンジンのリミッターを上げて
外観をちょっといじってポルシェブランドで売り出すような手法を
採りだした頃からおかしくなった。 俺のダイハツエッセ煽るのやめて下さいコンパクトカーさん 二世代前のプリウス乗ってるくらいが目立たなくてよいし車を忘れさせてくれる。その気になれば20万キロくらいノートラブルですよ。by 片山右京 大きいのがいいなら、採石場で使われているダンプにでも乗っていればいい >>43
トヨタがプログレ出したけど全く売れなかった >>879
高級車として周りが認めてくれなかったな 日本は、基本が武士道なのです。
起きて半畳、寝て一畳です。 >>875
そもそも韓国車って今は日本では流通して無いだろ。 車がステータスなんてもう通り過ぎてるよな日本は
長距離は新幹線や飛行機で移動したほうが良いし、通勤やら普段の街乗りならばデカい車は不便だし
お抱え運転手でも雇ってる身分の人だったら違うんだろうけど >>882
>>883
元レス読んでそのレスって… >>885
それプリウス出てまもなくエコアピールできるから乗ってた時代じゃん
その中の誰も今は乗ってないよハイブリッドカーなんてw >>884
そうなったからこそ車がステータスになってるのよ。
収入に合わない車を見栄はって買ってた時代は車を見ただけだと収入がわからないが、今ならわかる。
車持ってない奴は貧乏、都心なら少なくても金持ってない。 外部委託業者が高級車で来たら
お前らの見積もりが車になってんかいと業者を変える
自然と原価が下がり価格も下げて売り上げが上がった 見せびらかすような車に乗ってると
どうせtwitterでぶっ叩かれるくらいのことだからな・・・ >>891
本当かは知らんが、大阪で取引する時にはベンツが良く、東京で取引する時にはプロボックスがいいと聞くな。
前者は「景気のいい会社だから安心やな」、後者は>>891 >>895
そりゃ見栄はって無理して買ってた時代の話じゃね？
今は収入なりの車を持つ時代だから、普通に金持ってる人だよ。 >>891
商売ではびみょうだな
相手が舐めてかかる人もいるし、君みたいな考えの人もいるし
国産の普通車が無難なんだよなぁ 【パスまわし、〝九条″】 無謀な勝負に出て失点 ＜奇襲、玉砕、特攻＞ 専守防衛で攻めずに時間稼げ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530671116/l50
ヒロヒトの保身戦術で600万人死なされた！ 戦わずに勝った名将、西野監督を、防衛大臣にしよう！ >>898
その概念から好まれたのが昔のマーク2やクラウンで、貧乏ではないが驕ってもいないって表現にたけてたけど、今は何んだろね？
レクサスだと上から目線な感じ。
プリウス？ 日本人は世界的に相対的貧乏になって来てるからな
主に若年層で >>901
EU諸国や韓国の若者失業率でも語る？
そして日本の雇用改善でも語って「相対的」の意味を再度聞いてみようね 歴史の無い国だと金の有無がステータスになりがちだもんな
こればっかりは国民度ってヤツだから、仕方ない 高級車で通勤して工場のいちばん遠い派遣バイト用の区画に駐車する中国工員とか やっぱり安全性を考えると日本は軽以外は禁止って事だな
安全平等主義者にはうってつけ
自家用車が軽になるだけでも大分死亡率下がるな
遅いし たまに車で必死にステータスアピールしているヤツいるけど結構あわれっぽい >>879
デザインがなぁ
ブレビス乗ってたけどあっちのほうかいいわ
再販キボン >>910
重い方が勝つんだから同じ重さにした方が力が分散されるのは当たり前だろう
軽い物同士のほうがエネルギーの総量も少なくて済むし >>903
どうでもいいけど話し方きっしょいなぁ君 高い軽自動車買ってるセンスはどうかと思う
せめてカローラくらいにしろよ
事故ったら死ぬだろ カネ持ちでも無いのに背伸びして高級車に乗っている奴にロクな奴はいない。 50年後は車は都市のインフラになてんだろうな
その辺止まっててテキトーに乗って行き先入力
自動車運転禁止法ってのができる
人間の運転が皆無になり
交通事故被害者が殆どいなくなる
いるのは自然災害事故死だけ >>919
スンゲー妬んでんだな
まっとーに事業やって成功してる人もいるのに >>43
今時3ナンバー入らない立体なんてない
五反田に一ヶ所しか知らない ちなみに最新型はワンボックスも入るぞ
>立体駐車場 >>911
でもおまえ風俗で散財するからクラウン一つ新車で買って維持できないじゃん >>915
相対的貧困というが「どこと比べてどう貧困か具体的に」述べたら？
そんなただでさえ関係の薄い話に人格否定のくっそ下らないレスまでかまして必死に主張するならさ >>920
おそらく日本ではそんな夢のようなことにはならないと思う。
Uber 社によるの自動運転の死亡事故の影響は大きく世界中で公道での
自動運転テストがストップしてしまっている。
おそらく５０年経っても安全を担保できるだけの自動運転車は富裕層だ
けが購入できる超高級車だけに限られると思う。
仮に５０年経って数千万円で自動運転車が実現してもただでさえ慎重な
日本の行政・立法が人命の安全を担保できない公道での自動運転を認める
法整備を推進することは無いと思う。 >>920
止まっていると邪魔だから
何処かにプールして有るのが配車されるんじゃ無い
その頃はスマホすら無いだろうな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
