【驚愕】電動を使わずにスイスイこげる「フリーパワー自転車」が話題！ アシスト自転車に革命か？ ★2
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6月17日の7時30分から放送された『がっちりマンデー！！（TBS系）』にて驚異の自転車が紹介され話題になっている。
それは電動でもないのに坂も負荷なくこぐことが出来るという画期的な自転車。
既存の自転車に1万2000円〜14000円程（工賃込み）で購入可能でどの自転車にも取り付け可能な
この「フリーパワー」というもの。
どういう仕組みなのだろうか？ その仕組みは実に単純かつ画期的で、ペダルをこぐ際に真上と真下に行った際に
無駄になっているデッドゾーンを無駄にしない構造。
ではどのように無駄にしないようにしているのか？ それはペダルこぎ始めに5つのシリコンが潰れた状態となり、
クランクが真上に行きデッドゾーンに入るとシリコンの反発によりチェーンを引っ張るというもの。
1回転に2回潰して反発を繰り返すためかなりのペダルの軽減になる。
実際に森永卓郎（60）が普通の自転車とフリーパワー自転車で坂道を登ってみたところ、普通の自転車は
数メートルでよろよろと倒れギブアップ。一方、フリーパワー自転車はまるで電動自転車かのようにスイスイとこぎだし、
並走するカメラマンを吹っ切るほぞの速度を出していた。
今後電動自転車に変わり、このフリーパワー自転車が流行りだすかもしれない。
http://gogotsu.com/archives/40797
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/001-37.jpg
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2018/06/002-23.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1560922.gif
前スレ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529202245/ >>318 時計の12時と6時の時に←→(もしくは押す・引く)
にチェンジする感覚が軽減する（０にはならない）
ただ、ビンディングの方が慣れれば効果的
簡単に外れるビンディングも増えてきたからね
まぁママチャリにはビンディングは似合わないけどな こんなもん使うより、ペダリング意識したほうがよほど効果がある ペダルにかかるトルク変動の波が小さくなることは理解できるが、波が小さくなるとエネルギー効率が上がるのかがよくわからない。
シリコン圧縮・解放のエネルギーロスもあるわけだし。
ビンディング仕様で、軽いギアでくるくる回す人がこれを使ってもエネルギー効率は上がるのか？ ギア比一律固定で全速度・全勾配をこなせ
って言われたらこういう邪道な方法に至るって話
平地と同じギア比で急勾配登れ言われてペダリングもクソも無いｗ 潰れる時はトルク無くなるだろし
こんな波形になりそう
アスファルトの上を裸足で走るのと、シューズを履いて走るのと、どちらがラクか考えてみたらいい >>295
死点でサポートが要るような重いギアは踏まない
（細かくギア比で調整する）
ただしヒステリシス損がゼロならちょっと考える ランニングとペダルを回転させる動作を同列には語れないように思えるが。 帰り道にアサヒあるから試乗してくる
どこのメーカーの商品名何？ >>325
ランニングでの体の負担の大部分を占めてる上下方向のエネルギーは推力にほとんど関係無いから(ゼロではないが)
よって例えとして適切ではない >>332
おまえみたいなバカは、とりあえず試乗してくればいいよ サイトの動画を見ると
ペダルを踏み込みシリコンが変形して戻りトルクが発生するタイミングがこの業者が言う所のデッドゾーンと合ってないような気がする。
ペダルの踏力を4時で抜く効率的な踏み方が出来れば上手くいきそう。 >>336
ステマの意味がわからない馬鹿よりマシだからいいや >>341
これ付けてgokisoチーターをやっつけてくれよ 平たん地なら問題ないだろうが
坂道でいつも高トルクがかかる乗り方してると
速攻でシリコンが砕けるだろう。 >>41
この発想がいまの日本のものづくりに欠けているように思うww 午後痛ソースのスレ建て禁止しろ
そして>>1は死ね >>351
近所のバイク屋にこういうの整備に出してたの見たよ
筋ジスでバイク乗れなくなってとかかんとか聞いた 金払えて置き場が有るなら素直に電チャリ買え
これは貧乏で駐輪場が狭い人向け >>348
競技用自転車の仕様には利権が絡んでるから、入り込むの難しいんじゃない？ サイクルオリンピックってやっぱりオリンピックグループなんだ 競技用って自分の脚力で漕ぐことに、価値を見出してる人たちじゃないの？ ペダルのところに、楕円のギアってあるでしょ？
それと違うの？ >>360
目指す所は同じじゃない？
ペダリングスキルがあってダイレクトな感覚な楕円。
多少ロスが有るもののマイルドでペダリングスキル不要なのがフリーパワー。 試乗できる所がほとんどないってのが問題だな
販路の拡大急げよ >>365
クランクだけでいいんだよな
自分で交換すれば おまえらスワンボート乗ったことない？
あれのペダルにも似たような機構ついてるよ
理工系のやーつならなんとなくわかるじゃろ
バネで物を押す問題よく見ただろ高校の時 で、このシリコンの弾性の寿命はどれぐらいなんだろう？ 自転車用エラストマー（シリコン）結構持つよ
割と使用例も歴史もあるし 右と左のクランクを９０度くらいにしとけば死角なくなるだろ ハイパー大雑把だけど、普通こうだったのが
力（脚）→←抗力（クランク）
バネが挟まることで
力（脚）→バネ（シリコン）←抗力（クランク）
こんな感じになるので
バネが縮み切るまでは脚とクランクにかかる力はバネの反発だけになる 横からやけど上死点（時計の12時）をゴムの柔さと反発でいなして
実質踏み出しは1時スタートにする
これだけで重くて踏めないようなキツイ場所でも大分踏みやすくはなる
結局反発を直に推進力に変えてる訳でなくてペダリング動作をサポートするだけ
…だけだけどギア比を選べないような自転車だと結構重要 俺、明後日休みだから府中のオリンピックに行ってみようと思ってる。
日曜日はがっちりマンデー見てから奥多摩までサイクリングした。
晴れるかと思ったんだけどなぁ。
霧雨だった。
帰りに瑞穂のオリンピック行ったら、自転車売り場無くなっていたわ。
実物を体験したいんだよな。
なんか金になりそうだしさ。
自分もちょっとこの会社に関わってる。ら >>376
バネレートの設定と伸び長次第だけど
まあ軽く感じるだろうね >>377
ギア比を選べない車種に適している？
普通の自転車で重くて進めないという状況において
進めないのだからタイヤはフロントギアまでしっかり連結してて遊びも無い状態を考えると
シリコンに蓄積したエネルギーで進めるのか？
また、踏み込めたとしてそれはシリコンが潰れることで進むためのエネルギーにはならないよね
あー！？判った、理解した
上点、下点でペダルが止まってしまった時に、敢えて無駄を犯してでもペダル位置を進めて体重をかけられるところまで回すための遊び機構と考えれば効果は期待できる
常時エネルギーロスはあるけれど、ある一定の条件を満たせば進むための布石として使えるよってことだ
しかし販売側でヨイショしてる部分に関しての効果は見込めないし、名前もミスリードしているような感じがする 反力とか逆転防止機構にこだわってる人等は
ゴムの戻る力が前ギア→タイヤと動かして駆動力に直接寄与すると考えてる訳
ではなくてゴムが押し動かしてるのはクランク（ペダル）だけって事 これ車いすにも応用できそうだな
それこそ革命的な車いすができるかもしれんぞ >>381
ペダルだけは言いすぎだよ、一応タイヤ側にも半分は伝えているはずだから
それが進むために寄与するかどうかは別の話しだけどね >>382
車椅子には死点ないからね
手を離した時にどうするかの機構を考えた方がいい >>383
確かにそうだｗ
後は実際乗って見んと判らんかな >>381
もし本当にそうだとして、足が疲れるだけとちゃうの？
というか、存在に意味あるのかな？ >>380
バカにするつもりではないのだけど
理科出来ない子が中高物理で陥る思考っぽくてホッコリした >>387
ペダリング・上死点でググってみて
ここが漕ぐときの重さのピークになる
人体構造的に >>388
そうなんだ！ずっと進むためのアシストの効果はあるの？と考えていたんだけど
目的が違うという事に気付いてスッキリした これはちょっと実際に試して見ないとなんとも言えなそうだな これロードバイクとかにも応用したら自転車に革命起きるんじゃね >>385
書き方悪かった
自転車のように決まった死点は無いってことね 少なくもロードオタの数百グラムの軽量化で全然違う！とかいってるのよりは効果ありそう シリコンの硬質にもよるけどゴム製のドライブベルトも1-2万kmくらい持つんだから
3000kmくらいは余裕だろう、自分で交換できる機構にすれば欲しいって人は居るはず >>395
疲れるって話なら確実にゴムの変形分無駄に疲れるよｗ
最大入力地点でいなされるからスピードも出ない
でも勾配キツくて上死点が重くて踏めない、って場所は減る
変速付いてるなら変速で軽くする方がロスは出ないけどｗ >>398
いや、そういう話でもなくて・・・・
なんかもう、俺が何に突っ込んでるのか理解する気のないやつしかいないのかよｗ >>385
アンカー見間違いしてた
自分宛だと思ってた
というか突っ込みが簡潔過ぎてわからないのでは？ ギヤ比を軽くしたのとなんか違うのか？
軽くなるけど早くは走れない、そんな感じだろ 昔ドクター中松がぴょんぴょん跳ねながら移動する器具を宣伝してたのを思い出した
w
バネにエネルギー蓄えるって意味では合理的だったなw >>406
単品だと売ってない
生産が追いついてないからだと
実際、月曜で売り切れてた
試乗はできた
漕ぎ出しがラクで疲れにくい感じだった
早速予約してきた まあ、試乗したら、誰でもわかる
シリコンが潰れる感覚 >>407
そっかぁ・・・
今乗ってる2台がスクエアテーパーだから簡単に付くじゃんって
思ってたんだけど残念 売り切れるってマジか
やっぱりテレビの力すげえな
このスレも2スレ目だし 実は3スレ目
TVでやるちょっと前にも立ってて、やぱり喧々諤々だった >>409
ごめん、書き方が悪かった
パーツだけでは販売してないけど、交換してもらえる
自転車を持ち込めば付けてもらえる 何？もう売ってたのこれ
あさひ自転車行けば付けてくれんのかな？ ガチでスポーツ車乗ってる奴と
シティサイクルを楽に乗りたい奴とで
レスが噛み合ってないな
ママチャリを軽快車にするという能書きに
楕円ギアだのビンディングだのと無用の長物出して来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
